Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (Código IATA: MEX - Código OACI: MMMX - Código DGAC: ME1^[1]​), oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), es un aeropuerto comercial que sirve a la Zona metropolitana del Valle de México. Es el aeropuerto más transitado de México y América Latina, por número pasajeros y operaciones aéreas; transportando más de 21 millones de pasajeros en 2020. El aeropuerto mantiene 35 mil puestos de trabajo directos y alrededor de 15 mil indirectamente en el área adyacente.^[2]​ Es propiedad del Grupo Aeroportuario del Valle de México y en los últimos años, el Aeropuerto de Toluca se ha convertido en un aeropuerto alternativo. Es el aeropuerto mejor conectado de toda América Latina por cantidad de rutas y aerolíneas que operan.^[3]​

Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
IATA: MEX OACI: MMMX DGAC: ME1
Localización
Coordenadas	19°26′10″N 99°04′19″O / 19.436111, -99.071944
Ubicación	Venustiano Carranza (México)
País	México
Elevación	2,230 m / 7,316 pies (msnm)
Sirve a	Ciudad de México
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público/Militar
Operador	Grupo Aeroportuario del Valle de México
Servicios y conexiones
Hub para	Aeromar Aeroméxico Aeroméxico Connect Magnicharters Viva Aerobus Volaris AeroUnion (carga) Mas Air (carga)
Base para	Air France Cargo (carga)
Transporte público	Terminal Aérea Terminal 1 Terminal 2 Terminal Aérea
Estadísticas (2020)
Movimiento de pasajeros	21 981 711
Ranking en México	1.º
Pasajeros internacionales	5 794 875
Toneladas de carga	469 714.3
Operaciones aéreas	460 245
Pistas
Dirección Largo Superficie metros pies 05R/23L 3,985 12 966 Asfalto 05L/23R 3,963 12 795 Asfalto
Mapa
MEX MEX (Ciudad de México)
www.aicm.com.mx
Información de salidas Información de llegadas Fuente: Agencia Federal de Aviación Civil
[editar datos en Wikidata]

Este aeropuerto Hot and High es atendido por 31 líneas aéreas de pasajeros nacionales e internacionales y por 12 aerolíneas de carga. Debido a que es el principal centro de conexiones de la aerolínea más grande del país (Aeroméxico, junto con Aeroméxico Connect), el aeropuerto se ha convertido en un centro de conexiones de SkyTeam. También es un centro de conexiones de Aeromar, Volaris y de Viva Aerobus. En un día común, más de 90,000 pasajeros^[4]​ pasan por el aeropuerto desde y hacia más de 100 destinos en tres continentes.

Operando actualmente en los límites de su capacidad, el AICM ha comenzado su fase de remodelación, así como las instalaciones de la Terminal 1 y 2 y posible construcción de la Terminal 3 en la actual área del Hangar Presidencial y Militar. También esta previsto que se libere de sobrecarga, con la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en la base aérea de Santa Lucía el cual tiene como fecha de finalización de obra en 2022.

Ubicación

Situado en el pueblo de Peñón de los Baños, dentro de la alcaldía Venustiano Carranza —una de las dieciséis demarcaciones en las que Ciudad de México se divide—, el aeropuerto está a cinco kilómetros al este del Centro Histórico y está rodeado por las zonas urbanizadas de Gustavo A. Madero al norte y Venustiano Carranza al oeste, al sur y al este. Como el aeropuerto está situado en el lado este de la capital mexicana y sus pistas de aterrizaje se ubican con rumbo suroeste-noreste, la aproximación de aterrizaje de los aviones de pasajeros es por lo general directamente sobre la conurbación de Ciudad de México, cuando el viento es del noreste. Por lo tanto, hay un problema de sobrevuelo y de contaminación acústica.^[5]​^[6]​

Descripción

El aeropuerto fue inaugurado con el nombre de Puerto Aéreo Central y poco después este fue cambiado por el de Aeropuerto Central para posteriormente ser renombrado a Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México hasta 1998, cuando al formarse el consorcio que obtuvo la concesión operativa del mismo, el nombre de Benito Juárez no fue incluido, ya que nunca se publicó en el Diario Oficial.

El código IATA del aeropuerto es MEX. Cuenta con 44 posiciones de contacto (33 puertas de embarque directo) (11 posiciones para salas móviles 7A/B/C, 14A/B, 16A, 19A/B/C/D y 36A) en la terminal 1 y en la terminal 2, 30 salas de embarque directo y 10 salas móviles. Haciendo un total de 63 puertas de embarque y 21 salas móviles con un total de 84 salas de operaciones aéreas.

Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje, (5L/23R y 5R/23L). Fue el primer aeropuerto en América Latina en recibir vuelos regulares de los Airbus A380 por parte de Air France con 7 frecuencias a la semana, los cuales finalizaron el 22 de marzo de 2020.^[7]​

Historia

 

Inauguración del vuelo de Iberia México-Madrid el 1 de marzo de 1950.

 

El presidente y la señora Kennedy descienden del Air Force One el 29 de junio de 1962.

 

Curtiss C-46 Commando de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-NUD) en el AICM en 1971.

 

Hawker Siddeley HS 748 de Servicios Aéreos Especiales S.A. (XA-SAB) en el AICM en 1971.

 

Imagen del aeropuerto en los años 90.

• En noviembre de 1911 se inaugura el Aeródromo de Balbuena sobre los antiguos llanos en que en 1910 el capitán Alberto Braniff realizó el primer vuelo de avión sobre Ciudad de México.
• 30 de noviembre de 1911.- El entonces presidente Francisco I. Madero voló 11 minutos sobre Balbuena en un Deperdussin pilotado por Geo M. Dyott. De esta forma Madero se convirtió en el primer jefe de Estado del mundo en viajar en un avión.^{[cita requerida]}
• 1928.- Inició operaciones el Puerto Aéreo Central de Ciudad de México.
• 10 de octubre de 1951.- El gobierno publicó el primer Reglamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles y anunció la creación del Departamento de Aeródromos y Aeropuertos Civiles de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
• 19 de noviembre de 1952.- El entonces presidente Miguel Alemán inauguró el nuevo edificio terminal (actualmente Terminal 1) del entonces Aeropuerto Central.
• 2 de diciembre de 1963.- El Aeropuerto Central cambió su nombre a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
• 10 de junio de 1965.- El gobierno de la república creó “Aeropuertos y Servicios Auxiliares” (ASA) para coordinar la operación de todos los aeropuertos del país.
• 13 de enero de 1994.- El gobierno federal emitió un decreto el, que ordenaba la salida de todas las operaciones de aviación privada y taxis aéreos, a partir del 31 de mayo de ese año ante la evolución que mostraba el AICM en cuanto al número de pasajeros y de operaciones.
• 11 de abril de 1994.- El entonces presidente Carlos Salinas de Gortari puso en operación las instalaciones de la nueva Terminal Internacional del AICM, construida por una empresa privada en coinversión con ASA.
• 1 de noviembre de 1998.- Como parte del programa de reestructuración de la red aeroportuaria nacional, para concesionar a la iniciativa privada 35 de las 60 terminales del país, el primero de noviembre de 1998 el AICM se desincorporó de la red de ASA para conformar el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V., una empresa de participación estatal mayoritaria.
• 30 de mayo de 2003.- El gobierno federal anunció su ampliación para aumentar su capacidad y atender a 32 millones de pasajeros anualmente. De esta forma, se amplió y modernizó la Terminal 1 en una superficie total de 90 mil metros cuadrados e inició la construcción de la Terminal 2.
• 24 de noviembre de 2006.- Por decreto presidencial fue denominado oficialmente: Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México.
• 15 de noviembre de 2007.- Inició operaciones la Terminal 2, aunque fue inaugurada oficialmente por el entonces presidente Felipe Calderón hasta el 26 de marzo de 2008. La T2 tiene un edificio con 242 mil metros cuadrados y posee 23 posiciones de contacto para aeronaves. Con la T2 el aeropuerto capitalino incrementó más de 30 por ciento su capacidad de atención a usuarios y pasajeros los cuales realizan su traslado entre ambas terminales mediante un aerotren que opera sin conductor, totalmente automatizado, sobre una vía de tres kilómetros aproximadamente; con capacidad para transportar a 100 pasajeros por viaje. El recorrido entre una terminal y otra lo realiza en cuatro minutos y medio.
• 23 de julio de 2020.- Se inaugura la extensión de la Terminal 2, conocida como "Dedo L" la cual aumentó 7 posiciones de contacto que evitan el uso de COBUS.

Acontecimientos

 

Aerotrén que conecta las terminales 1 y 2.

 

Vista aérea del aeropuerto.

 

El aeropuerto visto desde un avión en 2011.

• El primer aterrizaje se efectuó el 20 de julio de 1921
• En 1928 se inició en un pequeño espacio del actual campo aéreo, la construcción de la nueva terminal para la aviación civil. El 5 de noviembre de 1928, aterrizó en una de sus pistas Felipe H. García con un biplano Hanrriot.
• El servicio regular se inició el 1 de marzo de 1929.
• Es inaugurado oficialmente el 15 de mayo de 1931.
• El 11 de febrero de 1931 se puso en servicio un sistema de iluminación, que incluía un faro, luces de linderos e iluminación de pistas y plataformas para operaciones nocturnas. En 1929 y 1934 ese recinto aéreo fue utilizado por la Compañía Mexicana de Aviación, Corporación Aeronáutica de Transportes, Pickwick Latinoamericana, Aerovías Centrales y Líneas Aéreas Occidentales.
• Su primera ruta internacional fue al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles por parte de Mexicana de Aviación.
• La terminal se construyó entre 1946 y 1952, durante el Gobierno de Miguel Alemán Valdés junto con muchos aeropuertos de México. Fue adaptado a la era del "jet" por la Oficina de Aeropuertos de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) bajo la dirección del ingeniero Dagoberto Flores Calderón (quien después fue consultor de la OACI para construir aeropuertos en Centroamérica y Sudamérica), reinaugurándose el 19 de noviembre de 1952, desapareciendo en el proceso el Aeropuerto Militar de Balbuena.
• El 31 de octubre de 1979 ocurrió un accidente con el avión de Western Airlines vuelo 2605
• El 18 de mayo de 1980, se inició la primera fase expansionista, que incluyó la ampliación del edificio terminal a más del doble. Se optó por un concepto de terminal única, en vez de múltiples terminales como en otros aeropuertos, con el fin de completar una obra gigantesca pero cómoda y accesible a la vez.
• En junio de 1990, se inauguraron las nuevas zonas de documentación del área internacional del aeropuerto, completando la absoluta división de operaciones nacionales e internacionales, por lo que incluso las puertas de abordaje estarían separadas con el fin de aumentar la funcionalidad de la terminal.
• En 2001, se inauguró el ala este del aeropuerto, utilizado principalmente por las aerolíneas pertenecientes a la alianza Sky Team, extendiendo el aeropuerto, mismo que terminaba en la puerta 28. El 'ala este' consiste en una única sala de última espera, diversas tiendas libres de impuestos así como servicios y diez puertas de embarque, nueve de las cuales son de contacto directo, ocho con aeropasillo y una con puerta a la plataforma. El edificio está conectado al área internacional por un pasillo equipado con deslizadores de alta velocidad para aminorar el tiempo de recorrido.
• En 2002, se inició el proyecto llamado "Ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a su máxima capacidad".
• En 2005, la expansión del edificio nacional (Salas A/B/C/D), fue completada, aumentando el andador público a más del doble, construyendo un segundo piso en la misma área, y una nueva sala de pre-espera en la sala B. Asimismo, se integraron nuevas bandas de reclamo de equipaje y se efectuó una remodelación en las fachadas del edificio, integrando unas placas de mármol gris del suelo al techo, y un techo en forma de 'olas' que permite reducir los costos de electricidad por el aprovechamiento de la luz de día. Asimismo, el edificio internacional sufrió importantes modificaciones, empezando por la separación de flujo de pasajeros de llegada y salida en distintos pisos, tres nuevas zonas de documentación, de las cuales una de ellas estaría destinada a dar servicio a las aerolíneas de la alianza Sky Team, 13 nuevas bandas de reclamo de equipaje en una nueva zona del edificio, nuevas áreas de tiendas, restaurantes y bares, la separación de pasajeros de llegada de acuerdo a su lugar de procedencia (Migración M1 y M2), nuevas vialidades de acceso y una remodelación en las fachadas del aeropuerto. En el interior, se utilizó una combinación gris y roja de colores con vidrios, pisos y techos de dichos colores brindando más luz y sensación de amplitud, y por fuera se optó por cubrir la terminal con barras de acero y aluminio, llevando al edificio a tener una apariencia arquitectónica contemporánea-urbana.
• Se inició la construcción de la Terminal 2 del aeropuerto, rompiendo con el concepto de terminal única del mismo, pero siendo la única solución viable al corto plazo para brindar un alivio a la saturación tan importante que presentaba la ahora Terminal 1.
• El 15 de noviembre del 2007 se inauguró la Terminal 2 de este aeropuerto. Ubicada al otro extremo de la ahora Terminal 1, este edificio es obra de los arquitectos L. Francisco Serrano, Susana García, Pablo Serrano y Luis Sánchez.^[8]​ La terminal permitió al aeropuerto incrementar sus operaciones un 40%. El primer vuelo que salió de esta terminal fue de la mexicana Aeromar, seguido por un vuelo de la norteamericana Delta Air Lines. El edificio consiste en un sistema de doble nivel de acceso vehicular, uno para llegadas y otro para salidas, cuatro zonas de documentación capaces de contener las operaciones de múltiples aerolíneas, incluyendo las de Aeroméxico y su subsidiaria Aeroméxico Connect, que juntas engloban al mayor número de operaciones de una aerolínea en el aeropuerto. Con la forma de un "pantalón", la Terminal 2 divide las operaciones nacionales de las internacionales, cada una destinada a un pasillo de salas de abordaje y pasillos telescópicos, de los cuales se inauguró con 23 pero fue expandida a 30. La inauguración oficial se llevó a cabo en marzo de 2008, una vez que las nuevas vialidades fueron terminadas.^[9]​
• El 29 de septiembre de 2014 se declara saturado el espacio aéreo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Se determina que las operaciones aéreas a partir de este punto dejan de ser seguras.^[10]​
• En 2019 a pesar de la saturación que se presenta, el aeropuerto superó la cifra de 50 millones de pasajeros por primera vez en su historia, siendo también el primer aeropuerto de Latinoamérica en superar esa cifra.

Terminales

 

Localización de las Terminales del AICM (Antes de que la T2 fuera construida)

Terminal 1

- (Construida en 1958, expandida en 1970, 1989, 1998, 2000 y 2004)

• Superficie total de la terminal: 54.8 hectáreas
• Posiciones de contacto: 33
• Posiciones Remotas: 20 (34 antes de la construcción de la T2)
• Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 32
• Número de salas lado aire: 10 (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J)
• Número de salas lado tierra (salas de documentación): 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3)
• Número de salas móviles: 11 (A7-A, A7-B, A7-C, A9-A, A9-B, A9-C, A9-D, A9-E, F19-A, F19-C, F19-D)
• Servicios de hotel: 600 habitaciones (Camino Real), 110 habitaciones (Hilton), 288 habitaciones Courtyard Mexico City Airport
• Servicio de Estacionamiento: 3100 vehículos (Nacional), 2400 vehículos (Internacional)
• Espacio por pasajero en la T1: 17 metros cuadrados
• Número de bandas de reclamo de equipaje: 22
• Salones Premium en la T1: Admirals Club (American Airlines), Salón Centurión (American Express), Salón Beyond (Citibanamex), Elite Lounge (MasterCard), Lounge 19, Sala Avianca (Avianca), Salón VIP Grand Lounge (Air France-KLM-Alitalia-ANA-Visa), Iberia VIP Lounge (Iberia-British Airways), Televisa VIP Lounge y United Club (United Airlines).

 

Localización de las Terminales del AICM (Después de que la T2 fue construida)

Falta de capacidad y restricción de espacios

El Aeropuerto ha sufrido desde principios de los 90 de falta de capacidad debido a limitaciones de espacio a sus alrededores, ya que se encuentra localizado en un área densamente poblada y no cuenta con más espacio para expandirse. Algunos analistas han reportado que el aeropuerto ha crecido a la misma velocidad que la demanda, que ahora sirve a más de 40 millones de pasajeros al año. Sólo aviones del gobierno, militares y comerciales están autorizados a aterrizar en el aeropuerto. Las aeronaves privadas deben usar aeropuertos alternos como el Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos en Toluca, el Aeropuerto Internacional General Mariano Matamoros en Cuernavaca o el Aeropuerto Internacional de Puebla en Puebla.

Terminal 2

 

Sala de Espera de la Terminal 2.

 

Mostradores de la Sala L3 de la Terminal 2.

Archivo:Dedo l.png

Fachada del Dedo L en la Terminal 2

 

Terminal 2 - Pantallas de información.

• Superficie total de la terminal: 24.2 hectáreas
• Posiciones de contacto: 30
• Posiciones Remotas: 10 (Aeromar)
• Número de Pasarelas de acceso a aeronaves: 30
• Número de salas lado aire: 2 (nacional, internacional)
• Número de salas lado tierra (salas de documentación: 3 (L1, L2, L3)
• Servicios de hotel: 287 habitaciones (NH)
• Servicio de Estacionamiento: 3,000 vehículos
• Espacio por pasajero en la T2: 22 metros cuadrados
• Número de bandas de reclamo de equipaje: 15
• Salones Premium en la T2: Salón Beyond (Citibanamex), Salón Centurión (American Express), Salón Diamante (Aeromar), Salón Premier Nacional, Salón Premier Internacional, Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken (Aeroméxico) y Salón Premier (HSBC).
• Superficie de plataforma: 42.6 hectáreas
• Capacidad del Aerotrén interterminales: 7,800 pasajeros diarios

Originalmente programada para ser inaugurada el 30 de noviembre de 2006 por el presidente Vicente Fox,^[11]​ fue inaugurada hasta el 15 de noviembre de 2007, por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez.^[11]​ A las 7:15 dos camiones de bomberos cruzaron sus chorros de agua para bautizar la salida del vuelo 465 de la aerolínea Aeromar, que cubrió la ruta México-Colima, saliendo en la nueva central aeroportuaria coincidiendo con el vigésimo aniversario de la aerolínea. La primera salida internacional de esta nueva terminal fue para el vuelo 251 de la compañía Delta Air Lines con destino a la ciudad de Atlanta, con un itinerario de salida de 7:30 horas.^[12]​

Características de la Terminal 2

Algunas de sus características son:

• Un edificio de 7.5 hectáreas, 30 posiciones de contacto, con la capacidad para atender aviones Airbus A380, y 10 posiciones remotas
• Un sistema doble de calles de rodaje para alimentar la cabecera de la pista en uso, así como con un sistema de transporte que permita la intercomunicación entre las dos terminales, usando dos sistemas de transporte: Automated People Mover (APM), y aerocares
• Un estacionamiento cubierto para 3000 vehículos y uno complementario exterior para empleados y tripulaciones, además de una estación de autobuses y áreas para el servicio de taxis
• Vialidades para el acceso a la Terminal 2 y conexión interna con la Terminal 1
• Un turbosinoducto para el suministro de combustibles, sistemas de gestión aeroportuario, sistemas de seguridad y aeropasillos como apoyo a las posiciones de contacto^[13]​
• Una zona comercial para dar alojamiento a comercios, bancos, servicios de comida, etc., así como un hotel de 350 habitaciones y facilidades para ejecutivos de negocio
• Acceso de doble nivel para pasajeros de llegada y de salida
• En la terminal 2 operan las siguientes aerolíneas: Aeroméxico, Aeromar, Delta Airlines, Copa Airlines y LATAM.
• Desde 2011 opera en dicha terminal la Clínica de Atención Preventiva del Viajero (CAPV) de la Facultad de Medicina de la UNAM.^[14]​

Dedo L

 

Dedo L de la Terminal 2 del aeropuerto.

 

Sala 79 en el Dedo L de la Terminal 2 del aeropuerto.

Con ocho mil 760 metros cuadros de construcción, distribuidos en cuatro plantas, el Dedo “L” permitirá dar una mejor atención y mayor comodidad a los viajeros. Esta nueva instalación cuenta con salas de espera en el primer piso y mezzanine. Dos bandas transportadoras de 45 metros corren a lo largo del nivel 1 y se cuenta con dos elevadores. En la planta baja se localizan las áreas de servicios y mantenimiento, mientras que en la azotea se alojan los equipos de aire acondicionado.

Al disponer de siete nuevas posiciones de contacto se disminuirá hasta en un 65% el uso de aerocares en la Terminal 2. Esto significa que hasta 4.2 millones de pasajeros anuales verán reducir sus tiempos de espera en los procedimientos de abordaje y descenso del avión. Se evitará la práctica de abordar un autocar para trasladarse a la posición remota donde se encuentra el avión o del avión al edificio terminal.

Se trata de un ahorro significativo de tiempo para los usuarios, pero también para las aerolíneas representa un menor costo por uso de aerocares y una mayor eficiencia y puntualidad en sus operaciones aéreas.

La construcción del Dedo “L” tuvo un costo de 497 millones de pesos, se llevó a cabo en 7 meses y medio, generando más de 3 mil empleos.^[15]​

Terminal 3

La construcción propuesta de una Terminal 3 se canceló durante la pandemia de COVID-19 en México. Se estima que tomará tres o cuatro años para que el número de vuelos vuelva a los niveles de 2019, momento en el cual el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en Santa Lucía, Zumpango, Estado de México estará abierto.^[16]​

Solución a la saturación aérea, proyecto Texcoco y Santa Lucía

Artículo principal: Aeropuerto de Texcoco

 

Arquitecto Fernando Romero con maqueta del nuevo aeropuerto

La ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ha sido declarada de manera urgente en consecuencia de la saturación de las instalaciones actuales que tienen una capacidad de atender anualmente hasta 32 millones de personas. Al 2016 se estima que el aeropuerto atendió a más de 41 millones de personas. Esto provocó que no aumente la oferta de destinos internacionales ni la llegada de nuevas aerolíneas extranjeras por falta de espacio.^{[cita requerida]}

En primera instancia planeó y comenzó la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México abreviado NAIM cuya localización fue en los terrenos de la zona federal del extinto Lago de Texcoco que se ubica en los municipios de Texcoco, Atenco y Ecatepec. Estos terrenos se ubican cercanos al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

El Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) sería delimitado por el perímetro siguiente:

• Al Norte por el Depósito de Evaporación Solar "El Caracol” que es el enorme espiral que se ubica junto a la zona conocida como Las Américas en Ecatepec de Morelos.
• Al Sur por la Autopista Peñón - Texcoco, que sería el acceso principal al aeródromo.
• Al Oriente por la nueva Autopista Pirámides - Texcoco y por terrenos de cultivo de Texcoco y Atenco.
• Al Poniente por el Circuito Exterior Mexiquense y el área urbana del Municipio de Ecatepec.

^[17]​ El nuevo aeropuerto requeriría:

• Una inversión superior a los 13 300 millones de dólares.
• Capacidad de atender a mínimo 70 millones de pasajeros anualmente.
• 100 posiciones de aviones.
• 6 pistas con la posibilidad de tener operaciones simultáneas.

En diciembre de 2013, el entonces Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruíz Esparza confirmó que se eligió la opción de ampliar a la zona oriente el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con una expansión de 2500 hectáreas, 5000 hectáreas en la Ciudad de México y una nueva terminal. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público autorizó 15 mil millones de pesos de los 118 mil millones de pesos autorizados para el 2014.^[18]​

Sin embargo, la construcción del NAIM fue cancelada por el actual gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, que de acuerdo a una consulta ciudadana (referéndum), se optó por el acondicionamiento y remodelación del actual aeropuerto, del Aeropuerto Internacional de Toluca y la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en terrenos de la Base Aérea Militar No. 1 Santa Lucía para crear un sistema metropolitano de aeropuertos en el Valle de México cuyo propósito sería tener a disposición conexión aérea segura en caso de que alguno de los aeropuertos existentes quede inhabilitado por algún desastre natural en dicha zona de sismos geológico.

Con esto se detiene en definitiva el plan de la administración anterior de tener un único aeropuerto NAIM que además sería terminado en 2023 solo en su primera etapa la cual igualaría la capacidad actual del AICM y dejando fuera de operaciones a este último mencionado según el plan establecido y etapa final en 2026 probablemente.^[19]​

El uso del terreno y construcciones ya hechas en Texcoco actualmente están a la espera de alguna decisión por parte del gobierno federal y gran parte de los materiales fue redirigido a la Base Aérea Militar No. 1 Santa Lucía para el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.^[20]​

Salones VIP del aeropuerto

 

Salón Centurión de American Express en la terminal 1.

 

Salón Grand Lounge Elite en la terminal 1.

 

Salón Premier Internacional de Aeroméxico de la terminal 2.

 

Salón Beyond de Citibanamex en la terminal 2.

Las terminales 1 y 2 del aeropuerto cuentan con varios salones VIP:

• Terminal 1:
  • Admirals Club [American Airlines]
  • Elite Lounge [MasterCard]
  • Iberia VIP Lounge [Iberia/British Airways]
  • Sala Avianca [Avianca]
  • Salón Centurión [American Express]
  • Salón Beyond [Citibanamex]
  • Televisa VIP Lounge
  • Terraza Elite
  • The Grand Lounge Elite
  • The Grand Lounge Elite 19
  • United Club [United Airlines]
  • VIPort Lounge

• Terminal 2:
  • HSBC Salón Premier [HSBC]
  • Salón Beyond [Citibanamex]
  • Salón Centurión [American Express]
  • Salón Aeromar [Aeromar]
  • Salón Premier Nacional [Aeroméxico]
  • Salón Premier Internacional [Aeroméxico]
  • Terraza Premier by Heineken [Aeroméxico]

Numeralia

 

Nuevos mostradores de Volaris en el aeropuerto.

 

Pasillo de la Terminal 1 del aeropuerto.

 

Pasillo de la Terminal 2 del aeropuerto.

• Capacidad instalada: 47 millones de pasajeros.
• Superficie: 746.43 hectáreas
• Metros construidos: 574,802.63 metros cuadrados
• T1: 332,136.08 m²
• T2: 242,667.55 m²
• Pistas: dos
• 5R (derecha) - 23L (Izquierda) con 3,985m x 45 m
• 5L (izquierda) - 23R (Derecha) con 3,963m x 45 m
• Rodajes: 32 calles de rodaje y 6 calles de acceso
• Posiciones de contacto: 63 (33 en Terminal 1 y 30 en Terminal 2)
• Posiciones remotas: 32
• Total de posiciones: 95
• Operaciones diarias: 1,340 en promedio. (sólo aviación comercial)
• Abordadores mecánicos: 63 Pasillos telescópicos
• Taxis: 1553 taxis atendiendo a 21 mil pasajeros diarios.
• Autobuses foráneos: 157 corridas a 9 destinos (Cuernavaca, Puebla, Pachuca, Tulancingo, Querétaro, San Juan del Río, Toluca, Córdoba y Orizaba).
• Estacionamientos (tres): 6,514 cajones (en total).

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

 

Terminal 2 - Avión de Aeroméxico estacionado en la Sala Norte. Aeroméxico es la mayor aerolínea que opera en el Aeropuerto Benito Juárez.

 

Boeing 747-400 de Air France procedente del Aeropuerto de París-Charles de Gaulle.

 

Airbus A340-600 de Iberia en el aeropuerto.

 

Boeing 737-800 de Copa Airlines despegando hacia Ciudad de Panamá.

 

Boeing 737-800 de American Airlines. La aerolínea opera 105 vuelos a la semana hacia 5 destinos en Estados Unidos.

 

Embraer 190 de Aeroméxico Connect carreteando con la T2 al fondo. Connect opera la mayoría de destinos desde el aeropuerto (41).

 

Aeronaves de Interjet estacionadas del lado de la T1.

 

Airbus A320 de Volaris aterrizando en el aeropuerto.

 

Dedo L en la Terminal 2 del aeropuerto.

El aeropuerto conecta 49 destinos nacionales y 59 internacionales en América Latina, América del Norte, Europa y Asia. Sus más importantes aerolíneas extranjeras son United Airlines, Latam Airlines Group, American Airlines, Delta Air Lines y Avianca Holdings. Otras aerolíneas con presencia en menor escala incluyen Air Canada, All Nippon Airways, Copa Airlines, Iberia, Lufthansa, Air France, KLM, British Airways, Turkish Airlines y Emirates esta última con un vuelo diario a las ciudades de Barcelona, España y Dubái, Emiratos Árabes Unidos.

En términos de pasajeros internacionales, en 2020, MEX (5,794,875 de pasajeros) descendió al segundo lugar como el aeropuerto más ocupado en América Latina, dejando al Aeropuerto Internacional de Cancún (6,804,153 pasajeros) en el primer lugar. Aeroméxico / Aeroméxico Connect operan el mayor número de salidas del aeropuerto, seguido de Viva Aerobus, Volaris y Aeromar. Aeroméxico también funciona para la mayoría de los destinos, seguido de Viva Aerobus y Volaris. En temporada alta, Iberia y Air France son las que operan más vuelos transatlánticos (28 vuelos semanales), con servicio directo a Madrid y París. Como una compañía aérea extranjera, Lufthansa opera la mayoría de los destinos en Europa (2). Aeroméxico opera 2 vuelos trans-Pacífico con destinos en Corea y Japón. Como aerolínea americana, United Airlines sirve la mayor cantidad de destinos en los Estados Unidos (7). Aeroméxico ofrece servicio a la mayor cantidad de destinos a América Central y América del Sur (18).

Esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios de Ciudad de México de acuerdo a los horarios publicados de las compañías aéreas, a menos que se indique lo contrario.

Destinos por aerolínea
Aerolínea	Destinos	Terminal/ Sala	Alianza
Aeromar	Acapulco, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara, Ixtapa/Zihuatanejo, Ixtepec, Laredo, Lázaro Cárdenas, McAllen, Morelia, Piedras Negras, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Tepic, Veracruz	2-L3^[Nota 1]​	N/A
Aeroméxico	Ámsterdam, Barcelona (suspendido),^[21]​ Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza, Cancún, Chicago-O'Hare, Chihuahua, Culiacán, Denver, Guadalajara, Hermosillo, La Habana (suspendido),^[22]​ Las Vegas, Lima, Londres-Heathrow (reinicia el 1 de diciembre de 2021),^[22]​ Los Ángeles, Madrid, Medellín-JMC, Mérida, Mexicali, Miami, Monterrey, Montreal-Trudeau, Nueva York-JFK, Orlando, París-Charles de Gaulle, Puerto Vallarta, Quito, San Francisco, San José de Costa Rica, San José del Cabo, Santiago de Chile, São Paulo-Guarulhos, Seattle/Tacoma, Seúl-Incheon, Tijuana, Tokio-Narita (reinicia el 1 de diciembre de 2021),^[22]​ Toronto-Pearson, Tuxtla Gutiérrez, Vancouver, Villahermosa Estacional: Aguascalientes, Ciudad Juárez, Houston-Intercontinental, Huatulco, León/El Bajío, Oaxaca, Reynosa, Tapachula, Veracruz	2-L1-L2	SkyTeam
Aeroméxico Connect	Acapulco, Aguascalientes, Austin, Campeche, Cancún, Chetumal, Chihuahua, Ciudad de Guatemala, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Culiacán, Dallas/Fort Worth, Durango, Guadalajara, Hermosillo, Houston-Intercontinental, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, León/El Bajío, Los Mochis, Managua, Manzanillo, Matamoros, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Minatitlán/Coatzacoalcos, Monterrey, Morelia (suspendido),^[22]​ Nuevo Laredo, Oaxaca, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Querétaro, Reynosa, San Antonio, San José del Cabo, San Luis Potosí, San Pedro Sula, San Salvador, Santo Domingo, Tampico, Tapachula, Tegucigalpa/Comayagua (inicia el 2 de diciembre de 2021)^[23]​ Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa, Zacatecas	2-L2	SkyTeam
Air Canada	Montreal-Trudeau, Toronto-Pearson, Vancouver	1-F1	Star Alliance
Air France	París-Charles de Gaulle	1-F1	SkyTeam
All Nippon Airways	Tokio-Narita	1-F1	Star Alliance
American Airlines	Charlotte, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Phoenix–Sky Harbor	1-F3	Oneworld
Avianca	Bogotá	1-F3	Star Alliance
Avianca Costa Rica	San José de Costa Rica (inicia el 1 de diciembre de 2021)^[24]​	1-F3	Star Alliance
Avianca El Salvador	San Salvador	1-F3	Star Alliance
British Airways	Londres-Heathrow	1-F3	Oneworld
Copa Airlines	Ciudad de Panamá–Tocumen	2-L3	Star Alliance
Delta Air Lines	Atlanta, Detroit, Los Ángeles, Mineápolis/St. Paul, Nueva York-JFK, Salt Lake City	2-L1	SkyTeam
Emirates	Barcelona, Dubái	1-F3	N/A
Iberia	Madrid	1-F3	Oneworld
KLM	Ámsterdam	1-F1	SkyTeam
LATAM Brasil	São Paulo-Guarulhos	2-L1	N/A
LATAM Chile	Santiago de Chile	2-L1	N/A
LATAM Perú	Lima	2-L1	N/A
Lufthansa	Fráncfort, Múnich	1-F1	Star Alliance
Magnicharters	Cancún, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Mérida, Puerto Vallarta, San José del Cabo Estacional: Cozumel, Manzanillo	1-D	N/A
Turkish Airlines	Estambul^[Nota 2]​	1-F2	Star Alliance
United Airlines	Chicago-O'Hare, Houston-Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington-Dulles	1-F1	Star Alliance
Viva Aerobus	Cancún, Guadalajara, Monterrey, Tijuana	1-D1	N/A
	Acapulco, Bogotá, Campeche (reinicia el 2 de Abril del 2022), Chetumal, Chicago-O'Hare, Chihuahua, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Cozumel, Culiacán, Dallas/Fort Worth, Durango, Hermosillo, Houston-Intercontinental, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, Las Vegas, Los Ángeles, Los Mochis, Mazatlán, Mérida, Miami (inicia el 17 de diciembre de 2021),^[25]​ Nueva York-JFK, Oaxaca, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Reynosa, San Antonio, San José del Cabo, Tampico, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa, Zacatecas Estacional: Austin Chárter: La Habana, Varadero	1-F2	N/A
Viva Air Colombia	Bogotá, Cali (inicia el 22 de marzo de 2022), ^[26]​ Medellín-JMC	1-F2	N/A
Volaris	Acapulco, Aguascalientes, Bogotá, Campeche, Cancún, Chetumal, Chicago-O'Hare, Chihuahua, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Cozumel, Culiacán, Dallas/Forth Worth, Denver, Durango, Fresno, Guadalajara, Hermosillo, Houston-Intercontinental, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, Las Vegas, Los Ángeles, Los Mochis, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Miami, Monterrey, Oakland, Oaxaca, Ontario (CA), Orlando, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Sacramento, San Antonio, San José del Cabo, San José (CA), Tapachula, Tijuana, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Villahermosa	1-D	N/A
Volaris Costa Rica	Ciudad de Guatemala, San José de Costa Rica	1-D	N/A
Volaris El Salvador	San Salvador	1-D	N/A
Wingo	Bogotá	2-L3	N/A
Total: 109 destinos, 25 países, 28 aerolíneas

Notas

1. Aeromar tiene posiciones remotas, al norte de la Terminal 2.
2. Los vuelos de Turkish desde la Ciudad de México a Estambul hacen una escala en Cancún, sin embargo, la aerolínea no tiene derechos de tráfico local entre la Ciudad de México y Cancún.

Otros servicios

Además de las aerolíneas programadas mencionadas anteriormente, el aeropuerto de la Ciudad de México es utilizado por algunas aerolíneas adicionales para vuelos chárter, que incluyen:

• Global Air
• Sunwing Airlines

Destinos Nacionales

 

Fachada de la Terminal 2.

 

Terminal 2.

 

Sala 75 en la Terminal 2.

 

Corredor central de la Terminal 2.

 

Avión de Air Canada en la Terminal 1.

Artículo principal: Anexo:Destinos Nacionales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México

Se brinda servicio a 49 ciudades dentro del país a cargo de 6 aerolíneas.

Destinos nacionales del Aeropuerto de Ciudad de México   MEX   ACA   AGU   CUN   CUU   TIJ   CJS   CEN   MXL   CLQ   CUL   DGO   GDL   HMO   IZT   LAP   BJX   SJD   LMM   ZLO   MZT   MTY   MLM   OAX   PVR   SLP   TPQ   TGZ   VER   ZCL   CPE   CME   TAP   TRC   PDS   ZIH   LZC   HUX   PXM   CTM   CZM   VSA   REX   CVM   MAM   TAM   NLD   MTT   MID   QRO
Destinos	Aeroméxico	Viva Aerobus	Volaris	Aeromar	Magnicharters	Otra	#
Acapulco (ACA)	•	•	•	•			4
Aguascalientes (AGU)	•		•				2
Campeche (CPE)	•	•	•				3
Cancún (CUN)	•	•	•		•		4
Chetumal (CTM)	•	•	•				3
Chihuahua (CUU)	•	•	•				3
Ciudad del Carmen (CME)	•	•	•				3
Ciudad Juárez (CJS)	•	•	•				3
Ciudad Obregón (CEN)	•	•	•				3
Ciudad Victoria (CVM)				•			1
Colima (CLQ)				•			1
Cozumel (CZM)		•	•		•		3
Culiacán (CUL)	•	•	•				3
Durango (DGO)	•	•	•				3
Guadalajara (GDL)	•	•	•	•			4
Hermosillo (HMO)	•	•	•				3
Huatulco (HUX)	•	•	•		•		4
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH)	•	•	•	•	•		5
Ixtepec (IZT)				•			1
La Paz (LAP)	•	•	•				3
Lázaro Cárdenas (LZC)				•			1
León/El Bajío (BJX)	•						1
Los Mochis (LMM)	•	•	•				3
Manzanillo (ZLO)	•				•		2
Matamoros (MAM)	•						1
Mazatlán (MZT)	•	•	•				3
Mérida (MID)	•	•	•		•		4
Mexicali (MXL)	•		•				2
Minatitlán (MTT)	•						1
Monterrey (MTY)	•	•	•				3
Morelia (MLM)	•			•			2
Nuevo Laredo (NLD)	•						1
Oaxaca (OAX)	•	•	•				3
Piedras Negras (PDS)				•			1
Puerto Escondido (PXM)	•	•	•	•			4
Puerto Vallarta (PVR)	•	•	•	•	•		5
Querétaro (QRO)	•						1
Reynosa (REX)	•	•					2
San José del Cabo (SJD)	•	•	•		•		4
San Luis Potosí (SLP)	•						1
Tampico (TAM)	•	•					2
Tapachula (TAP)	•		•				2
Tepic (TPQ)				•			1
Tijuana (TIJ)	•	•	•				3
Torreón (TRC)	•	•	•				3
Tuxtla Gutiérrez (TGZ)	•	•	•				3
Veracruz (VER)	•	•		•			3
Villahermosa (VSA)	•	•	•				3
Zacatecas (ZCL)	•	•					2
Total	42	32	31	13	8	0	49

Destinos Internacionales

Destinos internacionales del Aeropuerto de Ciudad de México  YUL  YYZ  YVR  AUS  PHX  LAX  OAK  SFO  CLT  DEN  PHL  MIA  MCO  ATL  ORD  DTW  LAS  EWR  JFK  DFW  IAH  LRD  MFE  SAT  SLC  SEA  IAD  SJO  HAV  SAL  GUA  SAP  MGA  PTY  EZE  GRU  SCL  BOG  MDE  UIO  LIM  NRT  FRA  MUC  MAD  CDG  AMS  LHR  IST  VRA  SDQ  ICN  MSP  BCN  DXB  ONT  FAT  SMF  SJC  XPL

Ciudad	Aeropuerto	Aerolíneas
Norteamérica
Canadá  Canadá (3 destinos, 2 aerolíneas)
Montreal	Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau	Aeroméxico /   Air Canada
Toronto	Aeropuerto Internacional Toronto Pearson	Aeroméxico /   Air Canada
Vancouver	Aeropuerto Internacional de Vancouver	Aeroméxico /   Air Canada
Estados Unidos (28 destinos, 8 aerolíneas)
Atlanta	Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson	Delta Air Lines
Austin	Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom	Aeroméxico Connect /   Viva Aerobus (Estacional)
Charlotte	Aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas	American Airlines
Chicago	Aeropuerto Internacional O'Hare	Aeroméxico /   United Airlines /   Viva Aerobus /   Volaris
Dallas	Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth	Aeroméxico Connect /   American Airlines /   Viva Aerobus /   Volaris
Denver	Aeropuerto Internacional de Denver	Aeroméxico /   Volaris
Detroit	Aeropuerto Internacional de Detroit	Delta Air Lines
Fresno	Aeropuerto Internacional de Fresno-Yosemite	Volaris
Houston	Aeropuerto Intercontinental George Bush	Aeroméxico (Estacional) /   Aeroméxico Connect /   United Airlines /   Viva Aerobus /   Volaris
Laredo	Aeropuerto Internacional de Laredo	Aeromar
Las Vegas	Aeropuerto Internacional McCarran	Aeroméxico /   Viva Aerobus /   Volaris
Los Ángeles	Aeropuerto Internacional de Los Ángeles	Aeroméxico /   American Airlines /   Delta Air Lines /   Viva Aerobus /   Volaris
McAllen	Aeropuerto Internacional de McAllen-Miller	Aeromar
Miami	Aeropuerto Internacional de Miami	Aeroméxico /   American Airlines /   Viva Aerobus (inicia el 17 de diciembre de 2021)^[25]​ /   Volaris
Mineápolis	Aeropuerto Internacional de Mineápolis-Saint Paul	Delta Air Lines
Newark	Aeropuerto Internacional Libertad de Newark	United Airlines
Nueva York	Aeropuerto Internacional John F. Kennedy	Aeroméxico /   Delta Air Lines /   Viva Aerobus
Oakland	Aeropuerto Internacional de Oakland	Volaris
Ontario	Aeropuerto Internacional LA/Ontario	Volaris
Orlando	Aeropuerto Internacional de Orlando	Aeroméxico /   Volaris
Phoenix	Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor	American Airlines
Sacramento	Aeropuerto Internacional de Sacramento	Volaris
Salt Lake City	Aeropuerto Internacional de Salt Lake City	Delta Air Lines
San Antonio	Aeropuerto Internacional de San Antonio	Aeroméxico Connect /   Viva Aerobus /   Volaris
San Francisco	Aeropuerto Internacional de San Francisco	Aeroméxico /   United Airlines
San José	Aeropuerto Internacional de San José	Volaris
Seattle	Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma	Aeroméxico
Washington D. C.	Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles	United Airlines
Centroamérica y El Caribe
Costa Rica  Costa Rica (1 destino, 3 aerolíneas)
San José	Aeropuerto Internacional Juan Santamaría	Aeroméxico /   Avianca Costa Rica (inicia el 1 de diciembre de 2021)^[24]​ /   Volaris Costa Rica
Cuba  Cuba (2 destinos [1 estacional], 2 aerolíneas)
La Habana	Aeropuerto Internacional José Martí	Aeroméxico (suspendido)^[22]​ /   Viva Aerobus (Chárter)
Varadero	Aeropuerto Juan Gualberto Gómez	Viva Aerobus (Chárter)
El Salvador  El Salvador (1 destino, 3 aerolíneas)
San Salvador	Aeropuerto Internacional de El Salvador	Aeroméxico Connect /   Avianca El Salvador /   Volaris El Salvador
Guatemala  Guatemala (1 destino, 2 aerolíneas)
Ciudad de Guatemala	Aeropuerto Internacional La Aurora	Aeroméxico Connect /   Volaris Costa Rica
Honduras  Honduras (2 destinos, 1 aerolínea)
Tegucigalpa	Aeropuerto Internacional de Comayagua	Aeroméxico Connect (inicia el 2 de diciembre de 2021)^[23]​
San Pedro Sula	Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales	Aeroméxico Connect
Nicaragua  Nicaragua (1 destino, 1 aerolínea)
Managua	Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino	Aeroméxico Connect
Panamá  Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá	Aeropuerto Internacional de Tocumen	Copa Airlines
República Dominicana  República Dominicana (1 destino, 1 aerolínea)
Santo Domingo	Aeropuerto Internacional Las Américas	Aeroméxico Connect
Sudamérica
Argentina (1 destino, 1 aerolínea)
Buenos Aires	Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini	Aeroméxico
Brasil  Brasil (1 destino, 2 aerolíneas)
São Paulo	Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos	Aeroméxico /   LATAM Brasil
Chile  Chile (1 destino, 2 aerolíneas)
Santiago de Chile	Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez	Aeroméxico /   LATAM Chile
Colombia  Colombia (3 destinos, 6 aerolíneas)
Bogotá	Aeropuerto Internacional El Dorado	Aeroméxico /   Avianca /   Viva Aerobus /   Viva Air Colombia /   Volaris /   Wingo
Cali	Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón	Viva Air Colombia (inicia el 22 de marzo de 2022) ^[26]​
Medellín	Aeropuerto Internacional José María Córdova	Aeroméxico /   Viva Air Colombia
Ecuador  Ecuador (1 destino, 1 aerolínea)
Quito	Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre	Aeroméxico
Perú  Perú (1 destino, 2 aerolíneas)
Lima	Aeropuerto Internacional Jorge Chávez	Aeroméxico /   LATAM Perú
Asia
Corea del Sur  Corea del Sur (1 destino, 1 aerolínea)
Seúl	Aeropuerto Internacional de Incheon	Aeroméxico
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Dubái	Aeropuerto Internacional de Dubái (vía BCN)	Emirates
Japón  Japón (1 destino, 2 aerolíneas)
Tokio	Aeropuerto Internacional de Narita	Aeroméxico (reinicia el 1 de diciembre de 2021)^[22]​ /   All Nippon Airways
Europa
Alemania  Alemania (2 destinos, 1 aerolínea)
Fráncfort	Aeropuerto de Fráncfort del Meno	Lufthansa
Múnich	Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss	Lufthansa
España  España (2 destinos, 3 aerolíneas)
Barcelona	Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat	Aeroméxico (suspendido)^[21]​ /   Emirates
Madrid	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Aeroméxico /   Iberia
Francia (1 destino, 2 aerolíneas)
París	Aeropuerto de París-Charles de Gaulle	Aeroméxico /   Air France
Países Bajos  Países Bajos (1 destino, 2 aerolíneas)
Ámsterdam	Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol	Aeroméxico /   KLM
Reino Unido  Reino Unido (1 destino, 2 aerolíneas)
Londres	Aeropuerto de Londres-Heathrow	Aeroméxico (reinicia el 1 de diciembre de 2021)^[22]​ /   British Airways
Turquía  Turquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul	Aeropuerto de Estambul (vía CUN)	Turkish Airlines
Total: 60 destinos (1 estacional), 25 países, 28 aerolíneas

Planes de rutas futuras

Nuevos destinos

Destino	Aeropuerto	Aerolínea	Fecha de inicio	Ref.
Moscú, Rusia	Aeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo	Aeroflot	Planes de inicio	^[27]​
Asunción, Paraguay	Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi	Aeroméxico	Planes de inicio	N/D
Varsovia, Polonia	Aeropuerto de Varsovia-Chopin			^[28]​
Bucarest, Rumania	Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă (vía BCN)			^[29]​
Montevideo, Uruguay	Aeropuerto Internacional de Carrasco			^[30]​
Madrid, España	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Air Europa	Planes de inicio	^[31]​
Viena, Austria	Aeropuerto de Viena-Schwechat (Vía CUN)	Austrian Airlines	Planes de inicio	N/D
Medellín, Colombia	Aeropuerto Internacional José María Córdova	Avianca	Planes de inicio en 2022	^[32]​
Cali, Colombia	Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón
Nasáu, Bahamas	Aeropuerto Internacional Lynden Pindling	Bahamasair	Planes de inicio entre 2021 y 2022	^[33]​
Santa Cruz de la Sierra, Bolivia	Aeropuerto Internacional Viru Viru	Boliviana de Aviación	Planes de inicio entre 2021 y 2022	^[34]​
Shanghái, China	Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong	China Eastern Airlines	Planes de inicio	^[35]​
Madrid, España	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Iberojet	Planes de inicio	^[31]​
Roma, Italia	Aeropuerto de Roma-Fiumicino	ITA Airways	Planes de inicio en Marzo de 2022	N/D
Varsovia, Polonia	Aeropuerto de Varsovia-Chopin	LOT Polish Airlines	Planes de inicio	^[28]​
Madrid, España	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Plus Ultra Líneas Aéreas	Planes de inicio	^[31]​
Doha, Catar	Aeropuerto Internacional Hamad (Vía MXP)	Qatar Airways	Planes de inicio en 2022	^[36]​
Lima, Perú	Aeropuerto Internacional Jorge Chávez	Sky Airline Perú	Planes de inicio	^[37]​
Londres, Reino Unido	Aeropuerto de Londres-Heathrow	Virgin Atlantic	Planes de inicio entre 2025 y 2027	^[38]​
Cartagena, Colombia	Aeropuerto Internacional Rafael Núñez	Viva Air Colombia	Planes de inicio en 2022	N/D
Medellín, Colombia	Aeropuerto Internacional José María Córdova	Volaris	Planes de inicio en 2021	^[39]​
Cali, Colombia	Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón	Wingo	Planes de inicio 2021	^[40]​

Vuelos internacionales cesados

Aerolíneas extintas

•   AeroPerú: (Ciudad de Panamá / Lima)
•   Alitalia: (Roma-Fiumicino):
•   Air Panama Internacional: (Ciudad de Panamá)
•   Avensa: (Caracas)
•   Avianca Brasil: (São Paulo-Guarulhos)
•   Avianca Perú: (Lima)
•   Braniff International: (Dallas-Fort Worth, Miami)
•   Ecuatoriana de Aviación: (Guayaquil / Quito)
•   Ladeco: (Bogotá / Guayaquil / Santiago de Chile)
•   LAP: (Asunción)
•   Lloyd Aéreo Boliviano: (La Paz / Santa Cruz de la Sierra / Ciudad de Panamá)
•   TAME: (Quito)
•   Varig: (Río De Janeiro–Galeão / São Paulo-Guarulhos / Bogotá)
•   Viasa: (Caracas)

Antiguas Rutas

Ciudad	Aeropuerto	Aerolíneas
Norteamérica
Canadá  Canadá (3 destinos, 2 aerolíneas)
Calgary	Aeropuerto Internacional de Calgary	Aeroméxico /   WestJet
Montreal	Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau	Interjet
Toronto	Aeropuerto Internacional Toronto Pearson	Interjet
Vancouver	Aeropuerto Internacional de Vancouver	Interjet /   Japan Airline /   WestJet
Estados Unidos (28 destinos, 8 aerolíneas)
Albuquerque	Aeropuerto Internacional Sunport	Aeroméxico
Boston	Aeropuerto Internacional Logan	Aeroméxico /   JetBlue Airways
Chicago	Aeropuerto Internacional O'Hare	Interjet
Dallas	Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth	Interjet
El Paso	Aeropuerto Internacional de El Paso	Aeroméxico
Filadelfia	Aeropuerto Internacional de Filadelfia	American Airline
Fort Lauderdale	Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood	Aeroméxico /   JetBlue Airways /   Volaris
Houston	Aeropuerto Intercontinental George Bush	Interjet
	Aeropuerto William P. Hobby	Southwest Airlines
Las Vegas	Aeropuerto Internacional McCarran	Interjet
Los Ángeles	Aeropuerto Internacional de Los Ángeles	Alaska Airlines /   Interjet /   Malaysia Airlines
McAllen	Aeropuerto Internacional de McAllen-Miller	Aeroméxico
Miami	Aeropuerto Internacional de Miami	Interjet
Nueva Orleans	Aeropuerto Internacional Louis Armstrong	Aeroméxico
Nueva York	Aeropuerto Internacional John F. Kennedy	Interjet /   JetBlue Airways /   Volaris
Orange County	Aeropuerto John Wayne	Interjet
Orlando	Aeropuerto Internacional de Orlando	Interjet /  JetBlue Airways
	Aeropuerto Internacional Sanford	Interjet
Portland	Aeropuerto Internacional de Portland	Aeroméxico
San Antonio	Aeropuerto Internacional de San Antonio	Interjet
San Diego	Aeropuerto Internacional de San Diego	Aeroméxico /   Alaska Airlines /   Volaris
San Francisco	Aeropuerto Internacional de San Francisco	Alaska Airlines /   Volaris
Tucson	Aeropuerto Internacional de Tucson	Aeroméxico
Washington D. C.	Aeropuerto Internacional de Washington-Dulles	Aeroméxico /   Air France
Centroamérica y El Caribe
Belice
Ciudad de Belice	Aeropuerto Internacional Philip S. W. Goldson	Aeroméxico
Costa Rica  Costa Rica
Liberia	Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quiró	Aeroméxico
San José	Aeropuerto Internacional Juan Santamaría	Interjet
Cuba  Cuba
La Habana	Aeropuerto Internacional José Martí	Cubana de Aviación /   Interjet
Santa Clara	Aeropuerto Internacional Abel Santamaría	Interjet
Varadero	Aeropuerto Juan Gualberto Gómez	Interjet
El Salvador
San Salvador	Aeropuerto Internacional de El Salvador	Interjet
Guatemala  Guatemala
Ciudad de Guatemala	Aeropuerto Internacional La Aurora	Interjet
Panamá  Panamá
Ciudad de Panamá	Aeropuerto Internacional de Tocumen	Aeroméxico
Sudamérica
Argentina
Buenos Aires	Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini	Aerolíneas Argentinas
Brasil  Brasil
Río de Janeiro	Aeropuerto Internacional de Galeão	Aeroméxico
Colombia  Colombia
Bogotá	Aeropuerto Internacional El Dorado	Interjet
Cali	Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón	Aeroméxico
Cartagena de Indias	Aeropuerto Internacional Rafael Núñez	Interjet
Medellín	Aeropuerto Internacional José María Córdova	Interjet
Ecuador  Ecuador
Guayaquil	Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo	Interjet
Quito	Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre	Noviembre 25, 2021 Últimos artículos Enero 01, 1970 Octopus tehuelchus Enero 01, 1970 Octopoda Enero 01, 1970 Octreótido Enero 01, 1970 Octubre de 1934 Enero 01, 1970 Ocultamiento divino Enero 01, 1970 Ocumare de la Costa de Oro Enero 01, 1970 Ocumare del Tuy Enero 01, 1970 Ocupación británica de las islas Malvinas (1833) Enero 01, 1970 Ocupación de Bielorrusia por la Alemania Nazi Enero 01, 1970 Ocupación de Dinamarca por la Alemania Nazi Más leído Enero 01, 1970 Carne vacuna Enero 01, 1970 Carnival Corporation Enero 01, 1970 Carnival Of Sins Live Enero 01, 1970 Carnival of Light Enero 01, 1970 Carnival of Monsters aeropuerto, internacional, ciudad, méxico, código, iata, código, oaci, mmmx, código, dgac, oficialmente, aeropuerto, internacional, benito, juárez, ciudad, méxico, aicm, aeropuerto, comercial, sirve, zona, metropolitana, valle, méxico, aeropuerto, más, transit. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico Codigo IATA MEX Codigo OACI MMMX Codigo DGAC ME1 1 oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juarez de la Ciudad de Mexico AICM es un aeropuerto comercial que sirve a la Zona metropolitana del Valle de Mexico Es el aeropuerto mas transitado de Mexico y America Latina por numero pasajeros y operaciones aereas transportando mas de 21 millones de pasajeros en 2020 El aeropuerto mantiene 35 mil puestos de trabajo directos y alrededor de 15 mil indirectamente en el area adyacente 2 Es propiedad del Grupo Aeroportuario del Valle de Mexico y en los ultimos anos el Aeropuerto de Toluca se ha convertido en un aeropuerto alternativo Es el aeropuerto mejor conectado de toda America Latina por cantidad de rutas y aerolineas que operan 3 Aeropuerto Internacional Benito Juarez de la Ciudad de MexicoAeropuerto Internacional de la Ciudad de MexicoIATA MEX OACI MMMXDGAC ME1LocalizacionCoordenadas19 26 10 N 99 04 19 O 19 436111 99 071944UbicacionVenustiano Carranza Mexico PaisMexicoElevacion2 230 m 7 316 pies msnm Sirve aCiudad de MexicoDetalles del aeropuertoTipoPublico MilitarOperadorGrupo Aeroportuario del Valle de MexicoServicios y conexionesHub paraAeromar Aeromexico Aeromexico Connect Magnicharters Viva Aerobus Volaris AeroUnion carga Mas Air carga Base paraAir France Cargo carga Transporte publicoTerminal Aerea Terminal 1 Terminal 2 Terminal AereaEstadisticas 2020 Movimiento de pasajeros21 981 711Ranking en Mexico1 ºPasajeros internacionales5 794 875Toneladas de carga469 714 3Operaciones aereas460 245PistasDireccion Largo Superficiemetros pies05R 23L 3 985 12 966 Asfalto05L 23R 3 963 12 795 AsfaltoMapaMEXMEX Ciudad de Mexico www aicm com mxInformacion de salidas Informacion de llegadas Fuente Agencia Federal de Aviacion Civil editar datos en Wikidata Este aeropuerto Hot and High es atendido por 31 lineas aereas de pasajeros nacionales e internacionales y por 12 aerolineas de carga Debido a que es el principal centro de conexiones de la aerolinea mas grande del pais Aeromexico junto con Aeromexico Connect el aeropuerto se ha convertido en un centro de conexiones de SkyTeam Tambien es un centro de conexiones de Aeromar Volaris y de Viva Aerobus En un dia comun mas de 90 000 pasajeros 4 pasan por el aeropuerto desde y hacia mas de 100 destinos en tres continentes Operando actualmente en los limites de su capacidad el AICM ha comenzado su fase de remodelacion asi como las instalaciones de la Terminal 1 y 2 y posible construccion de la Terminal 3 en la actual area del Hangar Presidencial y Militar Tambien esta previsto que se libere de sobrecarga con la construccion del Aeropuerto Internacional Felipe Angeles en la base aerea de Santa Lucia el cual tiene como fecha de finalizacion de obra en 2022 Indice 1 Ubicacion 2 Descripcion 3 Historia 3 1 Acontecimientos 4 Terminales 4 1 Terminal 1 4 1 1 Falta de capacidad y restriccion de espacios 4 2 Terminal 2 4 2 1 Caracteristicas de la Terminal 2 4 2 2 Dedo L 4 3 Terminal 3 5 Solucion a la saturacion aerea proyecto Texcoco y Santa Lucia 6 Salones VIP del aeropuerto 7 Numeralia 8 Aerolineas y destinos 8 1 Pasajeros 8 2 Otros servicios 8 3 Destinos Nacionales 8 4 Destinos Internacionales 8 5 Planes de rutas futuras 8 6 Vuelos internacionales cesados 8 7 Antiguas Rutas 9 Aerolineas de Carga 9 1 Aerolineas que proveen servicio bajo demanda 9 2 Destinos Internacionales de Carga 10 Estadisticas 10 1 Estadisticas de Pasajeros 10 2 Estadisticas de Pasajeros Internacionales 10 3 1990 en adelante 10 4 Estadisticas de trafico 11 Servicios 11 1 Hoteles 11 2 Transporte Terrestre 11 3 Renta de autos 11 4 Servicios de metro y autobuses 11 5 Metrobus 11 6 Estacionamiento 12 Aeropuertos cercanos 13 Accidentes e incidentes 13 1 Critica del area de fotografia por periodico estadounidense 14 Vease tambien 15 Referencias 16 Enlaces externosUbicacion EditarSituado en el pueblo de Penon de los Banos dentro de la alcaldia Venustiano Carranza una de las dieciseis demarcaciones en las que Ciudad de Mexico se divide el aeropuerto esta a cinco kilometros al este del Centro Historico y esta rodeado por las zonas urbanizadas de Gustavo A Madero al norte y Venustiano Carranza al oeste al sur y al este Como el aeropuerto esta situado en el lado este de la capital mexicana y sus pistas de aterrizaje se ubican con rumbo suroeste noreste la aproximacion de aterrizaje de los aviones de pasajeros es por lo general directamente sobre la conurbacion de Ciudad de Mexico cuando el viento es del noreste Por lo tanto hay un problema de sobrevuelo y de contaminacion acustica 5 6 Descripcion EditarEl aeropuerto fue inaugurado con el nombre de Puerto Aereo Central y poco despues este fue cambiado por el de Aeropuerto Central para posteriormente ser renombrado a Aeropuerto Internacional Benito Juarez de la Ciudad de Mexico hasta 1998 cuando al formarse el consorcio que obtuvo la concesion operativa del mismo el nombre de Benito Juarez no fue incluido ya que nunca se publico en el Diario Oficial El codigo IATA del aeropuerto es MEX Cuenta con 44 posiciones de contacto 33 puertas de embarque directo 11 posiciones para salas moviles 7A B C 14A B 16A 19A B C D y 36A en la terminal 1 y en la terminal 2 30 salas de embarque directo y 10 salas moviles Haciendo un total de 63 puertas de embarque y 21 salas moviles con un total de 84 salas de operaciones aereas Actualmente cuenta con 2 pistas de despegue y aterrizaje 5L 23R y 5R 23L Fue el primer aeropuerto en America Latina en recibir vuelos regulares de los Airbus A380 por parte de Air France con 7 frecuencias a la semana los cuales finalizaron el 22 de marzo de 2020 7 Historia Editar Inauguracion del vuelo de Iberia Mexico Madrid el 1 de marzo de 1950 El presidente y la senora Kennedy descienden del Air Force One el 29 de junio de 1962 Curtiss C 46 Commando de Servicios Aereos Especiales S A XA NUD en el AICM en 1971 Hawker Siddeley HS 748 de Servicios Aereos Especiales S A XA SAB en el AICM en 1971 Imagen del aeropuerto en los anos 90 En noviembre de 1911 se inaugura el Aerodromo de Balbuena sobre los antiguos llanos en que en 1910 el capitan Alberto Braniff realizo el primer vuelo de avion sobre Ciudad de Mexico 30 de noviembre de 1911 El entonces presidente Francisco I Madero volo 11 minutos sobre Balbuena en un Deperdussin pilotado por Geo M Dyott De esta forma Madero se convirtio en el primer jefe de Estado del mundo en viajar en un avion cita requerida 1928 Inicio operaciones el Puerto Aereo Central de Ciudad de Mexico 10 de octubre de 1951 El gobierno publico el primer Reglamento de Aerodromos y Aeropuertos Civiles y anuncio la creacion del Departamento de Aerodromos y Aeropuertos Civiles de la Direccion General de Aeronautica Civil 19 de noviembre de 1952 El entonces presidente Miguel Aleman inauguro el nuevo edificio terminal actualmente Terminal 1 del entonces Aeropuerto Central 2 de diciembre de 1963 El Aeropuerto Central cambio su nombre a Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico 10 de junio de 1965 El gobierno de la republica creo Aeropuertos y Servicios Auxiliares ASA para coordinar la operacion de todos los aeropuertos del pais 13 de enero de 1994 El gobierno federal emitio un decreto el que ordenaba la salida de todas las operaciones de aviacion privada y taxis aereos a partir del 31 de mayo de ese ano ante la evolucion que mostraba el AICM en cuanto al numero de pasajeros y de operaciones 11 de abril de 1994 El entonces presidente Carlos Salinas de Gortari puso en operacion las instalaciones de la nueva Terminal Internacional del AICM construida por una empresa privada en coinversion con ASA 1 de noviembre de 1998 Como parte del programa de reestructuracion de la red aeroportuaria nacional para concesionar a la iniciativa privada 35 de las 60 terminales del pais el primero de noviembre de 1998 el AICM se desincorporo de la red de ASA para conformar el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de Mexico S A de C V una empresa de participacion estatal mayoritaria 30 de mayo de 2003 El gobierno federal anuncio su ampliacion para aumentar su capacidad y atender a 32 millones de pasajeros anualmente De esta forma se amplio y modernizo la Terminal 1 en una superficie total de 90 mil metros cuadrados e inicio la construccion de la Terminal 2 24 de noviembre de 2006 Por decreto presidencial fue denominado oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juarez de la Ciudad de Mexico 15 de noviembre de 2007 Inicio operaciones la Terminal 2 aunque fue inaugurada oficialmente por el entonces presidente Felipe Calderon hasta el 26 de marzo de 2008 La T2 tiene un edificio con 242 mil metros cuadrados y posee 23 posiciones de contacto para aeronaves Con la T2 el aeropuerto capitalino incremento mas de 30 por ciento su capacidad de atencion a usuarios y pasajeros los cuales realizan su traslado entre ambas terminales mediante un aerotren que opera sin conductor totalmente automatizado sobre una via de tres kilometros aproximadamente con capacidad para transportar a 100 pasajeros por viaje El recorrido entre una terminal y otra lo realiza en cuatro minutos y medio 23 de julio de 2020 Se inaugura la extension de la Terminal 2 conocida como Dedo L la cual aumento 7 posiciones de contacto que evitan el uso de COBUS Acontecimientos Editar Aerotren que conecta las terminales 1 y 2 Vista aerea del aeropuerto El aeropuerto visto desde un avion en 2011 El primer aterrizaje se efectuo el 20 de julio de 1921 En 1928 se inicio en un pequeno espacio del actual campo aereo la construccion de la nueva terminal para la aviacion civil El 5 de noviembre de 1928 aterrizo en una de sus pistas Felipe H Garcia con un biplano Hanrriot El servicio regular se inicio el 1 de marzo de 1929 Es inaugurado oficialmente el 15 de mayo de 1931 El 11 de febrero de 1931 se puso en servicio un sistema de iluminacion que incluia un faro luces de linderos e iluminacion de pistas y plataformas para operaciones nocturnas En 1929 y 1934 ese recinto aereo fue utilizado por la Compania Mexicana de Aviacion Corporacion Aeronautica de Transportes Pickwick Latinoamericana Aerovias Centrales y Lineas Aereas Occidentales Su primera ruta internacional fue al Aeropuerto Internacional de Los Angeles por parte de Mexicana de Aviacion La terminal se construyo entre 1946 y 1952 durante el Gobierno de Miguel Aleman Valdes junto con muchos aeropuertos de Mexico Fue adaptado a la era del jet por la Oficina de Aeropuertos de la Secretaria de Comunicaciones y Obras Publicas SCOP bajo la direccion del ingeniero Dagoberto Flores Calderon quien despues fue consultor de la OACI para construir aeropuertos en Centroamerica y Sudamerica reinaugurandose el 19 de noviembre de 1952 desapareciendo en el proceso el Aeropuerto Militar de Balbuena El 31 de octubre de 1979 ocurrio un accidente con el avion de Western Airlines vuelo 2605 El 18 de mayo de 1980 se inicio la primera fase expansionista que incluyo la ampliacion del edificio terminal a mas del doble Se opto por un concepto de terminal unica en vez de multiples terminales como en otros aeropuertos con el fin de completar una obra gigantesca pero comoda y accesible a la vez En junio de 1990 se inauguraron las nuevas zonas de documentacion del area internacional del aeropuerto completando la absoluta division de operaciones nacionales e internacionales por lo que incluso las puertas de abordaje estarian separadas con el fin de aumentar la funcionalidad de la terminal En 2001 se inauguro el ala este del aeropuerto utilizado principalmente por las aerolineas pertenecientes a la alianza Sky Team extendiendo el aeropuerto mismo que terminaba en la puerta 28 El ala este consiste en una unica sala de ultima espera diversas tiendas libres de impuestos asi como servicios y diez puertas de embarque nueve de las cuales son de contacto directo ocho con aeropasillo y una con puerta a la plataforma El edificio esta conectado al area internacional por un pasillo equipado con deslizadores de alta velocidad para aminorar el tiempo de recorrido En 2002 se inicio el proyecto llamado Ampliacion del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico a su maxima capacidad En 2005 la expansion del edificio nacional Salas A B C D fue completada aumentando el andador publico a mas del doble construyendo un segundo piso en la misma area y una nueva sala de pre espera en la sala B Asimismo se integraron nuevas bandas de reclamo de equipaje y se efectuo una remodelacion en las fachadas del edificio integrando unas placas de marmol gris del suelo al techo y un techo en forma de olas que permite reducir los costos de electricidad por el aprovechamiento de la luz de dia Asimismo el edificio internacional sufrio importantes modificaciones empezando por la separacion de flujo de pasajeros de llegada y salida en distintos pisos tres nuevas zonas de documentacion de las cuales una de ellas estaria destinada a dar servicio a las aerolineas de la alianza Sky Team 13 nuevas bandas de reclamo de equipaje en una nueva zona del edificio nuevas areas de tiendas restaurantes y bares la separacion de pasajeros de llegada de acuerdo a su lugar de procedencia Migracion M1 y M2 nuevas vialidades de acceso y una remodelacion en las fachadas del aeropuerto En el interior se utilizo una combinacion gris y roja de colores con vidrios pisos y techos de dichos colores brindando mas luz y sensacion de amplitud y por fuera se opto por cubrir la terminal con barras de acero y aluminio llevando al edificio a tener una apariencia arquitectonica contemporanea urbana Se inicio la construccion de la Terminal 2 del aeropuerto rompiendo con el concepto de terminal unica del mismo pero siendo la unica solucion viable al corto plazo para brindar un alivio a la saturacion tan importante que presentaba la ahora Terminal 1 El 15 de noviembre del 2007 se inauguro la Terminal 2 de este aeropuerto Ubicada al otro extremo de la ahora Terminal 1 este edificio es obra de los arquitectos L Francisco Serrano Susana Garcia Pablo Serrano y Luis Sanchez 8 La terminal permitio al aeropuerto incrementar sus operaciones un 40 El primer vuelo que salio de esta terminal fue de la mexicana Aeromar seguido por un vuelo de la norteamericana Delta Air Lines El edificio consiste en un sistema de doble nivel de acceso vehicular uno para llegadas y otro para salidas cuatro zonas de documentacion capaces de contener las operaciones de multiples aerolineas incluyendo las de Aeromexico y su subsidiaria Aeromexico Connect que juntas engloban al mayor numero de operaciones de una aerolinea en el aeropuerto Con la forma de un pantalon la Terminal 2 divide las operaciones nacionales de las internacionales cada una destinada a un pasillo de salas de abordaje y pasillos telescopicos de los cuales se inauguro con 23 pero fue expandida a 30 La inauguracion oficial se llevo a cabo en marzo de 2008 una vez que las nuevas vialidades fueron terminadas 9 El 29 de septiembre de 2014 se declara saturado el espacio aereo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico Se determina que las operaciones aereas a partir de este punto dejan de ser seguras 10 En 2019 a pesar de la saturacion que se presenta el aeropuerto supero la cifra de 50 millones de pasajeros por primera vez en su historia siendo tambien el primer aeropuerto de Latinoamerica en superar esa cifra Terminales Editar Localizacion de las Terminales del AICM Antes de que la T2 fuera construida Terminal 1 Editar Construida en 1958 expandida en 1970 1989 1998 2000 y 2004 Superficie total de la terminal 54 8 hectareas Posiciones de contacto 33 Posiciones Remotas 20 34 antes de la construccion de la T2 Numero de Pasarelas de acceso a aeronaves 32 Numero de salas lado aire 10 A B C D E F G H I J Numero de salas lado tierra salas de documentacion 9 A1 A2 B C D D1 F1 F2 F3 Numero de salas moviles 11 A7 A A7 B A7 C A9 A A9 B A9 C A9 D A9 E F19 A F19 C F19 D Servicios de hotel 600 habitaciones Camino Real 110 habitaciones Hilton 288 habitaciones Courtyard Mexico City Airport Servicio de Estacionamiento 3100 vehiculos Nacional 2400 vehiculos Internacional Espacio por pasajero en la T1 17 metros cuadrados Numero de bandas de reclamo de equipaje 22 Salones Premium en la T1 Admirals Club American Airlines Salon Centurion American Express Salon Beyond Citibanamex Elite Lounge MasterCard Lounge 19 Sala Avianca Avianca Salon VIP Grand Lounge Air France KLM Alitalia ANA Visa Iberia VIP Lounge Iberia British Airways Televisa VIP Lounge y United Club United Airlines Localizacion de las Terminales del AICM Despues de que la T2 fue construida Falta de capacidad y restriccion de espacios Editar El Aeropuerto ha sufrido desde principios de los 90 de falta de capacidad debido a limitaciones de espacio a sus alrededores ya que se encuentra localizado en un area densamente poblada y no cuenta con mas espacio para expandirse Algunos analistas han reportado que el aeropuerto ha crecido a la misma velocidad que la demanda que ahora sirve a mas de 40 millones de pasajeros al ano Solo aviones del gobierno militares y comerciales estan autorizados a aterrizar en el aeropuerto Las aeronaves privadas deben usar aeropuertos alternos como el Aeropuerto Internacional Lic Adolfo Lopez Mateos en Toluca el Aeropuerto Internacional General Mariano Matamoros en Cuernavaca o el Aeropuerto Internacional de Puebla en Puebla Terminal 2 Editar Sala de Espera de la Terminal 2 Mostradores de la Sala L3 de la Terminal 2 Archivo Dedo l png Fachada del Dedo L en la Terminal 2 Terminal 2 Pantallas de informacion Superficie total de la terminal 24 2 hectareas Posiciones de contacto 30 Posiciones Remotas 10 Aeromar Numero de Pasarelas de acceso a aeronaves 30 Numero de salas lado aire 2 nacional internacional Numero de salas lado tierra salas de documentacion 3 L1 L2 L3 Servicios de hotel 287 habitaciones NH Servicio de Estacionamiento 3 000 vehiculos Espacio por pasajero en la T2 22 metros cuadrados Numero de bandas de reclamo de equipaje 15 Salones Premium en la T2 Salon Beyond Citibanamex Salon Centurion American Express Salon Diamante Aeromar Salon Premier Nacional Salon Premier Internacional Riedel Wine Room y Terraza Premier by Heineken Aeromexico y Salon Premier HSBC Superficie de plataforma 42 6 hectareas Capacidad del Aerotren interterminales 7 800 pasajeros diariosOriginalmente programada para ser inaugurada el 30 de noviembre de 2006 por el presidente Vicente Fox 11 fue inaugurada hasta el 15 de noviembre de 2007 por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes Luis Tellez 11 A las 7 15 dos camiones de bomberos cruzaron sus chorros de agua para bautizar la salida del vuelo 465 de la aerolinea Aeromar que cubrio la ruta Mexico Colima saliendo en la nueva central aeroportuaria coincidiendo con el vigesimo aniversario de la aerolinea La primera salida internacional de esta nueva terminal fue para el vuelo 251 de la compania Delta Air Lines con destino a la ciudad de Atlanta con un itinerario de salida de 7 30 horas 12 Caracteristicas de la Terminal 2 Editar Algunas de sus caracteristicas son Un edificio de 7 5 hectareas 30 posiciones de contacto con la capacidad para atender aviones Airbus A380 y 10 posiciones remotas Un sistema doble de calles de rodaje para alimentar la cabecera de la pista en uso asi como con un sistema de transporte que permita la intercomunicacion entre las dos terminales usando dos sistemas de transporte Automated People Mover APM y aerocares Un estacionamiento cubierto para 3000 vehiculos y uno complementario exterior para empleados y tripulaciones ademas de una estacion de autobuses y areas para el servicio de taxis Vialidades para el acceso a la Terminal 2 y conexion interna con la Terminal 1 Un turbosinoducto para el suministro de combustibles sistemas de gestion aeroportuario sistemas de seguridad y aeropasillos como apoyo a las posiciones de contacto 13 Una zona comercial para dar alojamiento a comercios bancos servicios de comida etc asi como un hotel de 350 habitaciones y facilidades para ejecutivos de negocio Acceso de doble nivel para pasajeros de llegada y de salida En la terminal 2 operan las siguientes aerolineas Aeromexico Aeromar Delta Airlines Copa Airlines y LATAM Desde 2011 opera en dicha terminal la Clinica de Atencion Preventiva del Viajero CAPV de la Facultad de Medicina de la UNAM 14 Dedo L Editar Dedo L de la Terminal 2 del aeropuerto Sala 79 en el Dedo L de la Terminal 2 del aeropuerto Con ocho mil 760 metros cuadros de construccion distribuidos en cuatro plantas el Dedo L permitira dar una mejor atencion y mayor comodidad a los viajeros Esta nueva instalacion cuenta con salas de espera en el primer piso y mezzanine Dos bandas transportadoras de 45 metros corren a lo largo del nivel 1 y se cuenta con dos elevadores En la planta baja se localizan las areas de servicios y mantenimiento mientras que en la azotea se alojan los equipos de aire acondicionado Al disponer de siete nuevas posiciones de contacto se disminuira hasta en un 65 el uso de aerocares en la Terminal 2 Esto significa que hasta 4 2 millones de pasajeros anuales veran reducir sus tiempos de espera en los procedimientos de abordaje y descenso del avion Se evitara la practica de abordar un autocar para trasladarse a la posicion remota donde se encuentra el avion o del avion al edificio terminal Se trata de un ahorro significativo de tiempo para los usuarios pero tambien para las aerolineas representa un menor costo por uso de aerocares y una mayor eficiencia y puntualidad en sus operaciones aereas La construccion del Dedo L tuvo un costo de 497 millones de pesos se llevo a cabo en 7 meses y medio generando mas de 3 mil empleos 15 Terminal 3 Editar La construccion propuesta de una Terminal 3 se cancelo durante la pandemia de COVID 19 en Mexico Se estima que tomara tres o cuatro anos para que el numero de vuelos vuelva a los niveles de 2019 momento en el cual el Aeropuerto Internacional Felipe Angeles en Santa Lucia Zumpango Estado de Mexico estara abierto 16 Solucion a la saturacion aerea proyecto Texcoco y Santa Lucia EditarArticulo principal Aeropuerto de Texcoco Arquitecto Fernando Romero con maqueta del nuevo aeropuerto La ampliacion del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico ha sido declarada de manera urgente en consecuencia de la saturacion de las instalaciones actuales que tienen una capacidad de atender anualmente hasta 32 millones de personas Al 2016 se estima que el aeropuerto atendio a mas de 41 millones de personas Esto provoco que no aumente la oferta de destinos internacionales ni la llegada de nuevas aerolineas extranjeras por falta de espacio cita requerida En primera instancia planeo y comenzo la construccion del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de Mexico abreviado NAIM cuya localizacion fue en los terrenos de la zona federal del extinto Lago de Texcoco que se ubica en los municipios de Texcoco Atenco y Ecatepec Estos terrenos se ubican cercanos al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico El Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de Mexico NAICM seria delimitado por el perimetro siguiente Al Norte por el Deposito de Evaporacion Solar El Caracol que es el enorme espiral que se ubica junto a la zona conocida como Las Americas en Ecatepec de Morelos Al Sur por la Autopista Penon Texcoco que seria el acceso principal al aerodromo Al Oriente por la nueva Autopista Piramides Texcoco y por terrenos de cultivo de Texcoco y Atenco Al Poniente por el Circuito Exterior Mexiquense y el area urbana del Municipio de Ecatepec 17 El nuevo aeropuerto requeriria Una inversion superior a los 13 300 millones de dolares Capacidad de atender a minimo 70 millones de pasajeros anualmente 100 posiciones de aviones 6 pistas con la posibilidad de tener operaciones simultaneas En diciembre de 2013 el entonces Secretario de Comunicaciones y Transportes Gerardo Ruiz Esparza confirmo que se eligio la opcion de ampliar a la zona oriente el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico con una expansion de 2500 hectareas 5000 hectareas en la Ciudad de Mexico y una nueva terminal La Secretaria de Hacienda y Credito Publico autorizo 15 mil millones de pesos de los 118 mil millones de pesos autorizados para el 2014 18 Sin embargo la construccion del NAIM fue cancelada por el actual gobierno del presidente Andres Manuel Lopez Obrador que de acuerdo a una consulta ciudadana referendum se opto por el acondicionamiento y remodelacion del actual aeropuerto del Aeropuerto Internacional de Toluca y la construccion del Aeropuerto Internacional Felipe Angeles en terrenos de la Base Aerea Militar No 1 Santa Lucia para crear un sistema metropolitano de aeropuertos en el Valle de Mexico cuyo proposito seria tener a disposicion conexion aerea segura en caso de que alguno de los aeropuertos existentes quede inhabilitado por algun desastre natural en dicha zona de sismos geologico Con esto se detiene en definitiva el plan de la administracion anterior de tener un unico aeropuerto NAIM que ademas seria terminado en 2023 solo en su primera etapa la cual igualaria la capacidad actual del AICM y dejando fuera de operaciones a este ultimo mencionado segun el plan establecido y etapa final en 2026 probablemente 19 El uso del terreno y construcciones ya hechas en Texcoco actualmente estan a la espera de alguna decision por parte del gobierno federal y gran parte de los materiales fue redirigido a la Base Aerea Militar No 1 Santa Lucia para el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Angeles 20 Salones VIP del aeropuerto Editar Salon Centurion de American Express en la terminal 1 Salon Grand Lounge Elite en la terminal 1 Salon Premier Internacional de Aeromexico de la terminal 2 Salon Beyond de Citibanamex en la terminal 2 Las terminales 1 y 2 del aeropuerto cuentan con varios salones VIP Terminal 1 Admirals Club American Airlines Elite Lounge MasterCard Iberia VIP Lounge Iberia British Airways Sala Avianca Avianca Salon Centurion American Express Salon Beyond Citibanamex Televisa VIP Lounge Terraza Elite The Grand Lounge Elite The Grand Lounge Elite 19 United Club United Airlines VIPort LoungeTerminal 2 HSBC Salon Premier HSBC Salon Beyond Citibanamex Salon Centurion American Express Salon Aeromar Aeromar Salon Premier Nacional Aeromexico Salon Premier Internacional Aeromexico Terraza Premier by Heineken Aeromexico Numeralia Editar Nuevos mostradores de Volaris en el aeropuerto Pasillo de la Terminal 1 del aeropuerto Pasillo de la Terminal 2 del aeropuerto Capacidad instalada 47 millones de pasajeros Superficie 746 43 hectareas Metros construidos 574 802 63 metros cuadrados T1 332 136 08 m T2 242 667 55 m Pistas dos 5R derecha 23L Izquierda con 3 985m x 45 m 5L izquierda 23R Derecha con 3 963m x 45 m Rodajes 32 calles de rodaje y 6 calles de acceso Posiciones de contacto 63 33 en Terminal 1 y 30 en Terminal 2 Posiciones remotas 32 Total de posiciones 95 Operaciones diarias 1 340 en promedio solo aviacion comercial Abordadores mecanicos 63 Pasillos telescopicos Taxis 1553 taxis atendiendo a 21 mil pasajeros diarios Autobuses foraneos 157 corridas a 9 destinos Cuernavaca Puebla Pachuca Tulancingo Queretaro San Juan del Rio Toluca Cordoba y Orizaba Estacionamientos tres 6 514 cajones en total Aerolineas y destinos EditarPasajeros Editar Terminal 2 Avion de Aeromexico estacionado en la Sala Norte Aeromexico es la mayor aerolinea que opera en el Aeropuerto Benito Juarez Boeing 747 400 de Air France procedente del Aeropuerto de Paris Charles de Gaulle Airbus A340 600 de Iberia en el aeropuerto Boeing 737 800 de Copa Airlines despegando hacia Ciudad de Panama Boeing 737 800 de American Airlines La aerolinea opera 105 vuelos a la semana hacia 5 destinos en Estados Unidos Embraer 190 de Aeromexico Connect carreteando con la T2 al fondo Connect opera la mayoria de destinos desde el aeropuerto 41 Aeronaves de Interjet estacionadas del lado de la T1 Airbus A320 de Volaris aterrizando en el aeropuerto Dedo L en la Terminal 2 del aeropuerto El aeropuerto conecta 49 destinos nacionales y 59 internacionales en America Latina America del Norte Europa y Asia Sus mas importantes aerolineas extranjeras son United Airlines Latam Airlines Group American Airlines Delta Air Lines y Avianca Holdings Otras aerolineas con presencia en menor escala incluyen Air Canada All Nippon Airways Copa Airlines Iberia Lufthansa Air France KLM British Airways Turkish Airlines y Emirates esta ultima con un vuelo diario a las ciudades de Barcelona Espana y Dubai Emiratos Arabes Unidos En terminos de pasajeros internacionales en 2020 MEX 5 794 875 de pasajeros descendio al segundo lugar como el aeropuerto mas ocupado en America Latina dejando al Aeropuerto Internacional de Cancun 6 804 153 pasajeros en el primer lugar Aeromexico Aeromexico Connect operan el mayor numero de salidas del aeropuerto seguido de Viva Aerobus Volaris y Aeromar Aeromexico tambien funciona para la mayoria de los destinos seguido de Viva Aerobus y Volaris En temporada alta Iberia y Air France son las que operan mas vuelos transatlanticos 28 vuelos semanales con servicio directo a Madrid y Paris Como una compania aerea extranjera Lufthansa opera la mayoria de los destinos en Europa 2 Aeromexico opera 2 vuelos trans Pacifico con destinos en Corea y Japon Como aerolinea americana United Airlines sirve la mayor cantidad de destinos en los Estados Unidos 7 Aeromexico ofrece servicio a la mayor cantidad de destinos a America Central y America del Sur 18 Esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios de Ciudad de Mexico de acuerdo a los horarios publicados de las companias aereas a menos que se indique lo contrario Destinos por aerolineaAerolinea Destinos Terminal Sala AlianzaAeromar Acapulco Ciudad Victoria Colima Guadalajara Ixtapa Zihuatanejo Ixtepec Laredo Lazaro Cardenas McAllen Morelia Piedras Negras Puerto Escondido Puerto Vallarta Tepic Veracruz 2 L3 Nota 1 N AAeromexico Amsterdam Barcelona suspendido 21 Bogota Buenos Aires Ezeiza Cancun Chicago O Hare Chihuahua Culiacan Denver Guadalajara Hermosillo La Habana suspendido 22 Las Vegas Lima Londres Heathrow reinicia el 1 de diciembre de 2021 22 Los Angeles Madrid Medellin JMC Merida Mexicali Miami Monterrey Montreal Trudeau Nueva York JFK Orlando Paris Charles de Gaulle Puerto Vallarta Quito San Francisco San Jose de Costa Rica San Jose del Cabo Santiago de Chile Sao Paulo Guarulhos Seattle Tacoma Seul Incheon Tijuana Tokio Narita reinicia el 1 de diciembre de 2021 22 Toronto Pearson Tuxtla Gutierrez Vancouver Villahermosa Estacional Aguascalientes Ciudad Juarez Houston Intercontinental Huatulco Leon El Bajio Oaxaca Reynosa Tapachula Veracruz 2 L1 L2 SkyTeamAeromexico Connect Acapulco Aguascalientes Austin Campeche Cancun Chetumal Chihuahua Ciudad de Guatemala Ciudad del Carmen Ciudad Juarez Ciudad Obregon Culiacan Dallas Fort Worth Durango Guadalajara Hermosillo Houston Intercontinental Huatulco Ixtapa Zihuatanejo La Paz Leon El Bajio Los Mochis Managua Manzanillo Matamoros Mazatlan Merida Mexicali Minatitlan Coatzacoalcos Monterrey Morelia suspendido 22 Nuevo Laredo Oaxaca Puerto Escondido Puerto Vallarta Queretaro Reynosa San Antonio San Jose del Cabo San Luis Potosi San Pedro Sula San Salvador Santo Domingo Tampico Tapachula Tegucigalpa Comayagua inicia el 2 de diciembre de 2021 23 Torreon Gomez Palacio Tuxtla Gutierrez Veracruz Villahermosa Zacatecas 2 L2 SkyTeamAir Canada Montreal Trudeau Toronto Pearson Vancouver 1 F1 Star AllianceAir France Paris Charles de Gaulle 1 F1 SkyTeamAll Nippon Airways Tokio Narita 1 F1 Star AllianceAmerican Airlines Charlotte Dallas Fort Worth Los Angeles Miami Phoenix Sky Harbor 1 F3 OneworldAvianca Bogota 1 F3 Star AllianceAvianca Costa Rica San Jose de Costa Rica inicia el 1 de diciembre de 2021 24 1 F3 Star AllianceAvianca El Salvador San Salvador 1 F3 Star AllianceBritish Airways Londres Heathrow 1 F3 OneworldCopa Airlines Ciudad de Panama Tocumen 2 L3 Star AllianceDelta Air Lines Atlanta Detroit Los Angeles Mineapolis St Paul Nueva York JFK Salt Lake City 2 L1 SkyTeamEmirates Barcelona Dubai 1 F3 N AIberia Madrid 1 F3 OneworldKLM Amsterdam 1 F1 SkyTeamLATAM Brasil Sao Paulo Guarulhos 2 L1 N ALATAM Chile Santiago de Chile 2 L1 N ALATAM Peru Lima 2 L1 N ALufthansa Francfort Munich 1 F1 Star AllianceMagnicharters Cancun Huatulco Ixtapa Zihuatanejo Merida Puerto Vallarta San Jose del Cabo Estacional Cozumel Manzanillo 1 D N ATurkish Airlines Estambul Nota 2 1 F2 Star AllianceUnited Airlines Chicago O Hare Houston Intercontinental Newark San Francisco Washington Dulles 1 F1 Star AllianceViva Aerobus Cancun Guadalajara Monterrey Tijuana 1 D1 N AAcapulco Bogota Campeche reinicia el 2 de Abril del 2022 Chetumal Chicago O Hare Chihuahua Ciudad del Carmen Ciudad Juarez Ciudad Obregon Cozumel Culiacan Dallas Fort Worth Durango Hermosillo Houston Intercontinental Huatulco Ixtapa Zihuatanejo La Paz Las Vegas Los Angeles Los Mochis Mazatlan Merida Miami inicia el 17 de diciembre de 2021 25 Nueva York JFK Oaxaca Puerto Escondido Puerto Vallarta Reynosa San Antonio San Jose del Cabo Tampico Torreon Gomez Palacio Tuxtla Gutierrez Veracruz Villahermosa Zacatecas Estacional Austin Charter La Habana Varadero 1 F2 N AViva Air Colombia Bogota Cali inicia el 22 de marzo de 2022 26 Medellin JMC 1 F2 N AVolaris Acapulco Aguascalientes Bogota Campeche Cancun Chetumal Chicago O Hare Chihuahua Ciudad del Carmen Ciudad Juarez Ciudad Obregon Cozumel Culiacan Dallas Forth Worth Denver Durango Fresno Guadalajara Hermosillo Houston Intercontinental Huatulco Ixtapa Zihuatanejo La Paz Las Vegas Los Angeles Los Mochis Mazatlan Merida Mexicali Miami Monterrey Oakland Oaxaca Ontario CA Orlando Puerto Escondido Puerto Vallarta Sacramento San Antonio San Jose del Cabo San Jose CA Tapachula Tijuana Torreon Gomez Palacio Tuxtla Gutierrez Villahermosa 1 D N AVolaris Costa Rica Ciudad de Guatemala San Jose de Costa Rica 1 D N AVolaris El Salvador San Salvador 1 D N AWingo Bogota 2 L3 N ATotal 109 destinos 25 paises 28 aerolineasNotas Aeromar tiene posiciones remotas al norte de la Terminal 2 Los vuelos de Turkish desde la Ciudad de Mexico a Estambul hacen una escala en Cancun sin embargo la aerolinea no tiene derechos de trafico local entre la Ciudad de Mexico y Cancun Otros servicios Editar Ademas de las aerolineas programadas mencionadas anteriormente el aeropuerto de la Ciudad de Mexico es utilizado por algunas aerolineas adicionales para vuelos charter que incluyen Global Air Sunwing AirlinesDestinos Nacionales Editar Fachada de la Terminal 2 Terminal 2 Sala 75 en la Terminal 2 Corredor central de la Terminal 2 Avion de Air Canada en la Terminal 1 Articulo principal Anexo Destinos Nacionales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico Se brinda servicio a 49 ciudades dentro del pais a cargo de 6 aerolineas Destinos nacionales del Aeropuerto de Ciudad de Mexico MEX ACA AGU CUN CUU TIJ CJS CEN MXL CLQ CUL DGO GDL HMO IZT LAP BJX SJD LMM ZLO MZT MTY MLM OAX PVR SLP TPQ TGZ VER ZCL CPE CME TAP TRC PDS ZIH LZC HUX PXM CTM CZM VSA REX CVM MAM TAM NLD MTT MID QRODestinos Aeromexico Viva Aerobus Volaris Aeromar Magnicharters Otra Acapulco ACA 4Aguascalientes AGU 2Campeche CPE 3Cancun CUN 4Chetumal CTM 3Chihuahua CUU 3Ciudad del Carmen CME 3Ciudad Juarez CJS 3Ciudad Obregon CEN 3Ciudad Victoria CVM 1Colima CLQ 1Cozumel CZM 3Culiacan CUL 3Durango DGO 3Guadalajara GDL 4Hermosillo HMO 3Huatulco HUX 4Ixtapa Zihuatanejo ZIH 5Ixtepec IZT 1La Paz LAP 3Lazaro Cardenas LZC 1Leon El Bajio BJX 1Los Mochis LMM 3Manzanillo ZLO 2Matamoros MAM 1Mazatlan MZT 3Merida MID 4Mexicali MXL 2Minatitlan MTT 1Monterrey MTY 3Morelia MLM 2Nuevo Laredo NLD 1Oaxaca OAX 3Piedras Negras PDS 1Puerto Escondido PXM 4Puerto Vallarta PVR 5Queretaro QRO 1Reynosa REX 2San Jose del Cabo SJD 4San Luis Potosi SLP 1Tampico TAM 2Tapachula TAP 2Tepic TPQ 1Tijuana TIJ 3Torreon TRC 3Tuxtla Gutierrez TGZ 3Veracruz VER 3Villahermosa VSA 3Zacatecas ZCL 2Total 42 32 31 13 8 0 49Destinos Internacionales Editar Destinos internacionales del Aeropuerto de Ciudad de Mexico YUL YYZ YVR AUS PHX LAX OAK SFO CLT DEN PHL MIA MCO ATL ORD DTW LAS EWR JFK DFW IAH LRD MFE SAT SLC SEA IAD SJO HAV SAL GUA SAP MGA PTY EZE GRU SCL BOG MDE UIO LIM NRT FRA MUC MAD CDG AMS LHR IST VRA SDQ ICN MSP BCN DXB ONT FAT SMF SJC XPLCiudad Aeropuerto AerolineasNorteamericaCanada Canada 3 destinos 2 aerolineas Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau Aeromexico Air CanadaToronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Aeromexico Air CanadaVancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver Aeromexico Air Canada Estados Unidos 28 destinos 8 aerolineas Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Delta Air LinesAustin Aeropuerto Internacional de Austin Bergstrom Aeromexico Connect Viva Aerobus Estacional Charlotte Aeropuerto Internacional de Charlotte Douglas American AirlinesChicago Aeropuerto Internacional O Hare Aeromexico 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