Aeropuerto Internacional de San Diego

El Aeropuerto Internacional de San Diego (en inglés, San Diego International Airport) (IATA: SAN, OACI: KSAN, FAA LID: SAN), también conocido como Lindbergh Field, es un aeropuerto público localizado a 4.8 km (3 millas) al oeste del distrito financiero de San Diego, California y a 32 km (20 millas) de la Frontera entre Estados Unidos y México con Tijuana, México. Es operado por la Autoridad Regional del Aeropuerto del Condado de San Diego.^[1]​^[3]​

Aeropuerto Internacional de San Diego
San Diego International Airport
IATA: SAN OACI: KSAN FAA: SAN
Localización
Ubicación	San Diego (California), Estados Unidos
Elevación	5
Sirve a	Área metropolitana de San Diego-Tijuana
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	Condado de San Diego
Operador	San Diego County Regional Airport Authority
Servicios y conexiones
Hub para	Alaska Airlines
Estadísticas (2022)
Operaciones aéreas	210,250
Volumen de pasajeros	22,009,921
Pistas
Dirección Largo Superficie 9/27 2,865 Asfalto/Concreto
Mapa
SAN Situación del aeropuerto en California Diagrama de la FAA del aeropuerto.
Sitio web
www.san.org
Información de salidas Información de llegadas Fuente: Administración Federal de Aviación^[1]​^[2]​
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de San Diego es el aeropuerto más ocupado de una sola pista en Estados Unidos, y el segundo en el mundo, solo después del Aeropuerto de Londres-Gatwick con aproximadamente 465 despegues y llegadas con un total de 48,000 pasajeros al día, y un total de 18,758,751 de pasajeros en 2014. San Diego es el Área metropolitana más grande de Estados Unidos que no sirve como un centro de conexiones ni centro de conexiones secundario para cualquier aerolínea, sin embargo, el aeropuerto es una ciudad foco para Southwest Airlines.

Los cinco principales aerolíneas en San Diego, por capacidad de asientos son fueron Southwest Airlines (42.7%), American Airlines (14.0%), United Airlines (11.2%), Alaska Airlines (10.1%) y Delta Air Lines (9.9%).^[4]​

El aeropuerto tiene vuelos nacionales, así como vuelos internacionales a Canadá, el Reino Unido, México y Japón.

Convair tuvo sus plantas de fabricación de aeronaves cerca del aeropuerto y lo utilizó para vuelos de prueba y entrega de 1935 a 1995.^[5]​

Propuestas de relocalización

 

Torre de control del aeropuerto.

La ley Bill AB 93 de la Asamblea Estatal de California^[6]​ creó la Autoridad Regional del Aeropuerto del Condado de San Diego en el 2001. Los proyectos de la autoridad de SAN serán construidos de acuerdo al congestionamiento entre 2015-2022. En junio del 2006, los miembros de la junta de la autoridad seleccionaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar como su lugar preferido para la sustitución del aeropuerto, a pesar de las objeciones militares. El 7 de noviembre del 2006, residentes del condado de San Diego vencieron un aviso de reubicación que incluye una medida de uso propuesta conjunta.^[7]​^[8]​

El aeropuerto está operando con un 71% de su capacidad total de 60 puertas y pronto se añadirán 10 puertas más que llevarán al aeropuerto al 92% de capacidad total de puertas.

Veintidós estudios se han realizado sobre dónde colocar un aeropuerto que data de 1923. El primer estudio desarrolló el plan de ubicación del sitio para el campo de Lindbergh. Dieciocho estudios fueron realizados por grupos privados, la mayoría en los primeros días por los que se oponían que el Lindbergh se estuviera construyendo en vez de en tierras retiradas en lo que hoy es el Montgomery Field. Uno de ellos era una revisitación de un estudio realizado en la década de 1980 por el Ayuntamiento en 1994, cuando cerró Miramar como base naval y luego fue trasladado a una base de Marines. Otro fue hecho por la ciudad de San Diego en 1984 y otro que comenzó en 1996 y se sentó con SANDAG hasta que la Autoridad Aeroportuaria se formó. Este estudio es el primer estudio realizado para buscar un nuevo sitio por un organismo que en realidad tenía jurisdicción sobre el asunto, y el primer estudio sin lugar específico integral de toda la región.

Terminales, aerolíneas y destinos

 

Acera de llegadas y salidas de la Terminal 1

 

McDonnell Douglas DC-10 de FedEx llegando al Aeropuerto Internacional de San Diego.

 

Un MD80 de American Airlines y un A319 Virgin America en la Terminal 2.

 

Un Boeing 777 de British Airways aterrizando en el aeropuerto.

 

Un Boeing 737-800 de Alaska Airlines aterrizando en el aeropuerto.

 

Spirit of Saint Louis en el interior del aeropuerto.

 

Diagrama de la pista y terminal del Aeropuerto Internacional de San Diego.

 

Exterior de la terminal 2.

Hay tres terminales en el Lindbergh:

Terminal 1

• La Terminal 1 se compone de dos partes: este y oeste y tiene 19 puertas, numeradas 1A y 1–18.

Terminal 2

• La Terminal 2 se compone de dos partes: este y oeste y tiene 32 puertas, numeradas 20–51.
• Todas las llegadas internacionales del Lindbergh son operadas en la Terminal 2 este en las puertas 20, 21 y 22.

Terminal "Commuter"

• La Terminal Commuter contaba con 4 puertas, numeradas 1–4. Los vuelos finalizaron en la terminal el 4 de junio de 2015, sin embargo, continúa albergando las oficinas administrativas de la autoridad regional del Condado de San Diego.^[9]​

Instalaciones de la Terminal

El aeropuerto casi ha completado una expansión sustancial de las concesiones. Un total de 73 nuevas tiendas y lugares de comida y bebida se han abierto a través de las terminales. ^[10]​

Tres salones VIP de aerolíneas se encuentran en el aeropuerto, todo ello en la Terminal 2: Delta SkyClub, United Club y una sala conjunta Airspace Lounge/American Airlines Admirals Club.^[11]​

El aeropuerto es el hogar del mayor centro de aeropuerto USO en el mundo.^[12]​

El aeropuerto promueve la educación sobre su larga historia,^[13]​ y patrocina el programa de "airport explorers".^[14]​

Hay varias conocidas obras de arte en exhibición en el aeropuerto.^[15]​ Dentro de la Terminal 2 hay una recreación de El Espíritu de San Luis. Una pieza popular entre los turistas es At The Gate, que representa personajes cómicos esperando pacientemente a sus aviones.^[16]​ La Terminal 2 también cuenta con "The Spirit of Silence", una sala de meditación diseñada por el artista público Norie Sato.^[17]​

Aerolíneas y destinos

Pasajeros

Aerolíneas	Destinos	Terminal
Air Canada	Toronto-Pearson Estacional: Montreal–Trudeau	2
Air Canada Express	Vancouver	2
Alaska Airlines	Atlanta (inicia el 16 de mayo de 2024),^[18]​ Austin, Boise, Boston, Eugene, Everett, Fresno, Honolulu, Kahului, Kailua-Kona, Lihue, Monterey, Newark, Nueva York-JFK, Orlando, Portland (OR), Puerto Vallarta, Redmond/Bend, Sacramento, San Francisco, San José (CA), San José del Cabo, San Luis Obispo, Santa Rosa, Seattle/Tacoma, Spokane, Washington-Dulles Estacional: Anchorage (inicia el 17 de mayo de 2024),^[19]​ Bozeman, Cancún, Fort Lauderdale, Hayden/Steamboat Springs, Ixtapa/Zihuatanejo (inicia el 23 de diciembre de 2023),^[20]​ Jackson Hole, Kalispell, Missoula, Salt Lake City, Tampa	1
Allegiant Air	Bellingham, Las Vegas, Provo Estacional: Billings, Des Moines, El Paso, Eugene, Idaho Falls, Medford, Sioux Falls	2
American Airlines	Charlotte, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Filadelfia, Miami, Phoenix–Sky Harbor	2
British Airways	Londres-Heathrow	2
Delta Air Lines	Atlanta, Boston, Detroit, Mineápolis/St. Paul, Nueva York-JFK, Salt Lake City, Seattle/Tacoma	2
Delta Connection	Las Vegas, Los Ángeles	2
Frontier Airlines	Dallas/Fort Worth, Denver, Las Vegas, Phoenix–Sky Harbor Estacional: Atlanta, Cleveland, Orlando	1
Hawaiian Airlines	Honolulu, Kahului	2
Japan Airlines	Tokio-Narita	2
JetBlue Airways	Boston, Fort Lauderdale, Nueva York-JFK	2
Lufthansa	Múnich	2
Southwest Airlines	Albuquerque, Atlanta, Austin, Baltimore, Chicago-Midway, Dallas-Love, Denver, El Paso, Honolulu, Houston-Hobby, Kansas City, Las Vegas, Nashville, Nueva Orleans, Oakland, Phoenix–Sky Harbor, Portland (OR), Reno/Tahoe, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Francisco, San José (CA), San José del Cabo, San Luis, Tucson Estacional: Boise (reinicia el 14 de enero de 2024),^[21]​ Colorado Springs, Columbus–Glenn (reinicia el 8 de junio de 2024),^[21]​ Eugene, Indianápolis, Milwaukee (reinicia el 8 de junio de 2024),^[21]​ Pittsburgh (reinicia el 8 de junio de 2024),^[21]​ Tampa (reinicia el 8 de junio de 2024)^[21]​	1
Spirit Airlines	Dallas/Fort Worth, Las Vegas, Oakland, Sacramento (inicia el 5 de abril de 2024),^[22]​ San José (CA)	2
Sun Country Airlines	Mineápolis/St. Paul	2
United Airlines	Chicago-O'Hare, Denver, Houston-Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington-Dulles	2
United Express	Los Ángeles	2
WestJet	Calgary Estacional: Vancouver	2

Carga

Aerolíneas	Destinos
Ameriflight	Imperial, Ontario
DHL Aviation operando como iAero Airways	Cincinnati
FedEx Express	Indianápolis, Memphis, Oakland, Phoenix–Sky Harbor
UPS Airlines	Louisville, Ontario
West Air en nombre de FedEx Express	Imperial

Destinos nacionales

Se brinda servicio a 72 ciudades dentro del país a cargo de 14 aerolíneas.

Destinos nacionales del Aeropuerto de San Diego   SAN   ABQ   ANC   ATL   AUS   BWI   BLI   BIL   BOI   BOS   BZN   CLT   ORD   MDW   CLE   COS   CMH   DFW   DAL   DEN   DSM   DTW   ELP   EUG   PAE   PHL   FAT   HDN   HNL   HOU   IAH   IDA   IND   JAC   MCI   OGG   FCA   KOA   LAS   LIH   LAX   MFR   MIA   MKE   MSP   MSO   MRY   BNA   EWR   MSY   JFK   OAK   MCO   PHX   PIT   PDX   PVU   RDM   RNO   SMF   SLC   SAT   SFO   SJC   STL   SBP   STS   SEA   FSD   GEG   TPA   TUS   IAD
Destinos	Alaska Airlines	Southwest Airlines	Allegiant Air	Delta Air Lines	United Airlines	American Airlines	Otra	#
Albuquerque (ABQ)		•						1
Anchorage (ANC)	•							1
Atlanta (ATL)	•	•		•			Frontier Airlines	4
Austin (AUS)	•	•						2
Baltimore (BWI)		•						1
Bellingham (BLI)			•					1
Billings (BIL)			•					1
Boise (BOI)	•	•						2
Boston (BOS)	•			•			JetBlue Airways	3
Bozeman (BZN)	•							1
Charlotte (CLT)						•		1
Chicago (ORD)					•	•		2
Chicago (MDW)		•						1
Cleveland (CLE)							Frontier Airlines	1
Colorado Springs (COS)		•						1
Columbus (CMH)		•						1
Dallas (DFW)						•	Frontier Airlines / Spirit Airlines	3
Dallas (DAL)		•						1
Denver (DEN)		•			•		Frontier Airlines	3
Des Moines (DSM)			•					1
Detroit (DTW)				•				1
El Paso (ELP)		•	•					2
Eugene (EUG)	•	•	•					3
Everett (PAE)	•							1
Filadelfia (PHL)						•		1
Fresno (BOI)	•							1
Hayden (HDN)	•							1
Honolulu (HNL)	•	•					Hawaiian Airlines	3
Houston (IAH)					•			1
Houston (HOU)		•						1
Idaho Falls (IDA)			•					1
Indianápolis (IND)		•						1
Jackson Hole (JAC)	•							1
Kansas City (MCI)		•						1
Kahului (OGG)	•						Hawaiian Airlines	2
Kailua (KOA)	•							1
Kalispell (FCA)	•							1
Las Vegas (LAS)		•	•	•			Frontier Airlines / Spirit Airlines	5
Lihue (LIH)	•							1
Los Ángeles (LAX)				•	•			2
Medford (MFR)			•					1
Miami (MIA)						•		1
Milwaukee (MKE)		•						1
Mineápolis (MSP)				•			Sun Country Airlines	2
Missoula (MSO)	•							1
Monterey (MRY)	•							1
Nashville (BNA)		•						1
Newark (EWR)	•				•			2
Nueva Orleans (MSY)		•						1
Nueva York (JFK)	•			•			JetBlue Airways	3
Oakland (OAK)		•					Spirit Airlines	2
Orlando (MCO)	•						Frontier Airlines	2
Phoenix (PHX)		•				•	Frontier Airlines	3
Pittsburgh (PIT)		•						1
Portland (PDX)	•	•						2
Provo (PVU)			•					1
Redmon (RDM)	•							1
Reno (RNO)		•						1
Sacramento (SMF)	•	•					Spirit Airlines	3
Salt Lake City (SLC)	•	•		•				3
San Antonio (SAT)		•						1
San Francisco (SFO)	•	•			•			3
San José (SJC)	•	•					Spirit Airlines	3
San Luis (STL)		•						1
San Luis Obispo (SBP)	•							1
Santa Rosa (STS)	•							1
Seattle (SEA)	•			•				2
Sioux Falls (FSD)			•					1
Spokane (GEG)	•							1
Tampa (TPA)	•	•						2
Tucson (TUS)		•						1
Washington (IAD)	•				•			2
Total	33	33	10	9	7	6	17	72

Destinos internacionales

Se ofrece servicio a 11 destinos internacionales (3 estacionales), a cargo de 8 aerolíneas.

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Terminal
Norteamérica
Canadá  Canadá (4 destinos [1 estacional], 3 aerolíneas)
Calgary	Aeropuerto Internacional de Calgary	WestJet	2
Montreal	Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau	Air Canada (Estacional)	2
Toronto	Aeropuerto Internacional Toronto Pearson	Air Canada	2
Vancouver	Aeropuerto Internacional de Vancouver	Air Canada Express /   WestJet (Estacional)	2
México  México (4 destinos [2 estacionales], 2 aerolíneas)
Cancún	Aeropuerto Internacional de Cancún	Alaska Airlines (Estacional)	1
Ixtapa Zihuatanejo	Aeropuerto Internacional de Ixtapa-Zihuatanejo	Alaska Airlines (Estacional) (inicia el 23 de diciembre de 2023)^[20]​	1
Puerto Vallarta	Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta	Alaska Airlines	1
San José del Cabo	Aeropuerto Internacional de Los Cabos	Alaska Airlines /   Southwest Airlines	1,2
Europa
Alemania  Alemania (1 destino, 1 aerolínea)
Múnich	Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss	Lufthansa	2
Reino Unido  Reino Unido (1 destino, 1 aerolínea)
Londres	Aeropuerto de Londres-Heathrow	British Airways	2
Asia
Japón  Japón (1 destino, 1 aerolínea)
Tokio	Aeropuerto Internacional de Narita	Japan Airlines	2
Total: 11 destinos (3 estacionales), 5 países, 8 aerolíneas

Estadísticas

Rutas más transitadas

Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de San Diego (junio 2022 - mayo 2023)^[23]​

Número	Ciudad	Pasajeros	Aerolínea
1	Las Vegas, Nevada	851,000	Delta Air Lines, Delta Connection, Southwest Airlines, Spirit Airlines
2	Denver, Colorado	707,000	Frontier Airlines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, United Airlines
3	San José, California	662,000	Alaska Airlines, Southwest Airlines
4	Sacramento, California	661,000	Alaska Airlines, Southwest Airlines
5	Phoenix, Arizona	640,000	American Airlines, Southwest Airlines
6	San Francisco, California	626,000	Alaska Airlines, Southwest Airlines, United Airlines, United Express
7	Seattle, Washington	618,000	Alaska Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines
8	Dallas, Texas	537,000	American Airlines
9	Oakland, California	434,000	Southwest Airlines, Spirit Airlines
10	Chicago, Illinois	400,000	American Airlines, Spirit Airlines, United Airlines

Rutas Internacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de San Diego (octubre 2021 – septiembre 2022)^[24]​

Número	Ciudad	Pasajeros	Aerolínea
1	San José del Cabo, México	133,192	Alaska Airlines, Southwest Airlines
2	Londres, Reino Unido	121,978	British Airways
3	Vancouver, Canadá	85,308	Air Canada Express, WestJet
4	Múnich, Alemania	57,635	Lufthansa
5	Toronto, Canadá	52,544	Air Canada
6	Puerto Vallarta, México	44,987	Alaska Airlines
7	Tokio, Japón	38,870	Japan Airlines
8	Calgary, Canadá	33,876	WestJet
9	Montreal, Canadá	14,911	Air Canada
10	Cancún, México	8,797	Alaska Airlines

Tráfico Anual

Ver fuente y consulta Wikidata.

Tráfico anual de pasajeros en el Aeropuerto de San Diego 1949-presente^[25]​

Año	Pasajeros	% Cambio
1949	139,327
1950	193,373	38.79
1951	321,189	66.10
1952	390,427	21.56
1953	402,674	3.13
1954	426,600	5.94
1955	496,641	16.42
1956	582,120	17.21
1957	682,609	17.26
1958	698,543	2.33
1959	786,798	12.63
1960	878,669	11.68
1961	883,288	.53
1962	951,655	7.74
1963	1,152,065	21.06
1964	1,319,855	14.56
1965	1,632,833	23.71
1966	2,048,034	25.43
1967	2,486,213	21.40
1968	2,958,053	18.98
1969	3,320,576	12.23
1970	3,341,391	.63
1971	3,464,174	3.67
1972	3,915,395	13.03
1973	4,274,286	9.17
1974	4,410,972	3.20
1975	4,490,668	1.81
1976	4,912,368	9.39
1977	5,447,648	10.90
1978	6,185,583	13.53
1979	6,541,820	5.76
1980	5,213,356	20.31
1981	5,022,152	3.67
1982	5,630,343	12.11
1983	6,547,439	16.29
1984	7,173,272	9,56
1985	7,937,806	10.66
1986	9,084,438	14.45
1987	9,801,030	7.89
1988	10,748,729	9.67
1989	11,111,080	3.37
1990	10,937,026	1.57
1991	11,185,920	2.28
1992	11,759,091	5.12
1993	11,817,706	.50
1994	12,681,985	7.31
1995	12,908,395	1.79
1996	13,461,361	4.28
1997	13,900,712	3.26
1998	14,340,447	3.16
1999	14,971,261	4.40
2000	15,746,445	5.18
2001	14,942,061	5.11
2002	14,731,518	1.41
2003	15,304,975	3.90
2004	16,517,153	7.92
2005	17,569,355	6.37
2006	17,673,483	.59
2007	18,326,734	3.70
2008	18,125,633	1.10
2009	16,974,172	6.35
2010	16,889,622	.50
2011	16,891,690	.01
2012	17,250,265	2.12
2013	17,710,241	2.67
2014	18,758,751	5.92
2015	20,081,258	7.05
2016	20,725,801	3.21
2017	22,173,493	6.98
2018	24,238,300	9.31
2019	25,216,947	4.03
2020	9,238,882	63.4
2021	15,602,505	68.9
2022	22,009,921	41.1

Aviación General

Landmark Aviation es el FBO (Operador de base fija) en el Aeropuerto Internacional de San Diego. Landmark da servicios a todos los aviones que van desde un monomotor Cessna hasta aviones Boeing 747. En general, sirve al tráfico corporativo del aeropuerto. La rampa del FBO está situada en final del extremo noreste de la pista de aterrizaje. Landmark Aviation era conocido antes como Jimsair Aviation Services. Jimsair fue el FBO en el aeropuerto por 55 años, hasta julio de 2008, cuando fueron adquiridos por Landmark Aviation.

Otros aeropuertos comerciales cercanos

El Aeropuerto Internacional de Tijuana está justo al lado de la Frontera entre Estados Unidos y México. El aeropuerto de Tijuana ofrece vuelos intercontinentales sin escalas a Shanghái, China, así como a muchos destinos dentro de México. Tijuana solía tener vuelos a Tokio-Narita, sin embargo este vuelo ahora sólo funciona como una escala para recarga de combustible hacia Narita. La operación hacia el este opera vuelos directos entre Tokio y la Ciudad de México. Cuando Aeroméxico comenzó a ofrecer vuelos desde Tijuana a Asia tenían la esperanza de atraer a los pasajeros de ambos lados de la frontera, incluidos los de lugares tan lejanos como el Condado de Orange. La aerolínea ofrece servicio gratuito de traslado desde San Diego.^[26]​ Varias propuestas de terminales transfronterizos se han discutido en los últimos años y un permiso presidencial para el paso fronterizo se publicó en el verano del 2010.

Aeropuertos militares cercanos

La Base Aeronaval de North Island está situada justo enfrente del Lindbergh Field en la Bahía de San Diego, aproximadamente a 2.4 km (1.5 millas) al sur.

La MCAS Miramar se encuentra a 20.8 km (13 millas) al noreste del Lindbergh Field.

Accidentes e incidentes

• En la mañana del 25 de septiembre de 1978, un Boeing 727-200 que operan el Vuelo 182 de Pacific Southwest Airlines en la ruta Sacramento (California)-Los Ángeles-San Diego y chocó en el aire con un Cessna 172 cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de San Diego. Las dos aeronaves colisionaron sobre North Park, matando a las 135 personas en el vuelo 182 y las dos personas en el Cessna, junto con 7 personas en tierra.

Peligros

• El aeropuerto tiene una pista lo que significa un embotellamiento de aviones tanto en el aire como en la tierra.
• Hay edificios altos cerca de la pista, principalmente el estacionamiento que está a 200 metros antes de la pista.
• Por el embotellamiento de aviones en el aire, las avionetas haciendo vuelos de práctica corren peligro de colisión.
• Los primeros 550 metros de la pista son inutilizables lo que hace que la pista sea corta.
• Cerca de la pista hay un puerto lo que hace que los aviones estén en peligro a la hora de realizar las aproximaciones.

Aeropuertos cercanos

Los aeropuertos más cercanos son:^[27]​

• Aeropuerto Internacional de Tijuana (29km)
• Aeropuerto McClellan-Palomar (43km)
• Aeropuerto John Wayne (122km)
• Aeropuerto Internacional de Palm Springs (137km)
• Aeropuerto de Long Beach (150km)

Véase también

• Aeropuertos del mundo
• Aeropuertos de Estados Unidos
• Aeropuertos más importantes de Estados Unidos

Referencias

1. Registro principal de la FAA para el SAN (Forma 5010 PDF), effective 2007-07-05
2. «Air Traffic Reports». San Diego County Regional Airport Authority. enero de 2023. Consultado el 21 de febrero de 2023. 
3. . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2006. Consultado el 17 de febrero de 2008. 
4. «San Diego International Airport: successfully fighting to grow, despite opposition to relocation». 16 de enero de 2015. Consultado el 1 de marzo de 2015. 
5. «Museo del Aire y del Espacio San Diego». San Diego Air and Space. Consultado el 15 de septiembre de 2013. 
6. California Assembly Bill 93
7. Airport Measure Shot Down el 20 de febrero de 2009 en Wayback Machine.
8. SDCRAA Endorses Miramar For New Airport Site, Despite Military Protest el 7 de diciembre de 2006 en Wayback Machine. (San Diego Tribune: June 5, 2006)
9. «Commuter Terminal Ceases Flight Operations at Lindbergh». 
10. http://www.san.org/sdia/at_the_airport/shopping_eating.aspx
11. «San Diego Airport- Airspace Lounge page». Consultado el 23 de febrero de 2015. 
12. Lee, Joseph Andrew (27 de julio de 2013). . USO News. United Service Organization. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2015. Consultado el 28 de abril de 2015. 
    Peterson, Karla (2 de febrero de 2015). «Mr. USO’s big welcome mat». San Diego Union Tribune. Consultado el 28 de abril de 2015. 
    Sutton, Lea (26 de septiembre de 2013). «Largest USO Airport Center in World Opens at Lindbergh Field». KNSD (San Diego). Consultado el 28 de abril de 2015. 
    Steele, Jeanette (25 de junio de 2013). «USO: New center raises profile». San Diego Union Tribune. Consultado el 28 de abril de 2015. 
13. . San.org. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2013. Consultado el 4 de julio de 2013. 
14. . Airportexplorers.com. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2013. Consultado el 4 de julio de 2013. 
15. . Art.san.org. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2013. Consultado el 4 de julio de 2013. 
16. . Art.san.org. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2013. Consultado el 4 de julio de 2013. 
17. Meet the airport's first meditation room; San Diego Union, June 20, 2014
18. «Alaska Airlines adds new nonstop between San Diego and Atlanta». Alaska Airlines News & Stories. septiembre de 2023. Consultado el 25 de septiembre de 2023. 
19. «Alaska Airlines adds new nonstops from Anchorage to New York City and San Diego». Alaska Airlines News. octubre de 2023. Consultado el 20 de octubre de 2023. 
20. «Alaska Airlines Is Adding New Routes to Central America, Mexico for Winter — What to Know». Travel + Leisure. julio de 2023. Consultado el 13 de julio de 2023. 
21. «New Flight Schedules». 
22. «Spirit Airlines April 2024 Network Additions – 16OCT23». Aeroroutes. Consultado el 17 de octubre de 2023. 
23. «San Diego, CA: San Diego International (SAN)». Bureau of Transportation Statistics. Consultado el 15 de agosto de 2023. 
24. «International_Report_Passengers». Department of Transportation - Data Portal. Consultado el 15 de marzo de 2023. 
25. «Air Traffic Report Summary: Calendar Year 2020». San Diego County Regional Airport Authority. enero de 2022. Consultado el 25 de enero de 2022. 
26. . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011. Consultado el 2 de noviembre de 2011. 
27. «Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN)». Aeropuertos.net. Consultado el 22 de agosto de 2019. 

Enlaces externos

•   Portal:California. Contenido relacionado con California.
• Página oficial del SAN (en inglés)
• Sitio oficial del Departamento de Transportes de los Estados Unidos (en inglés)
• Administración Federal de Aviación (en inglés)
• Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 10 de agosto de 2023
• Procedimientos de la terminal por la FAA para SAN, en efecto el 28 de agosto de 2008
• Meteorología actual para el Aeropuerto Internacional de San Diego en la NOAA/NWS (en inglés)
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de San Diego en FallingRain.com
• Información del Aeropuerto Internacional de San Diego en AirNav (en inglés)
• Información del Aeropuerto Internacional de San Diego en Great Circle Mapper. (en inglés)
• Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional de San Diego en Aviation Safety Network (en inglés)
• Fuentes para este aeropuerto:
  • AirNav - información del aeropuerto para KSAN
  • ASN - historial de accidente para SAN
  • FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
  • NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
  • SkyVector - cuadro aeronáutico para KSAN
  • FAA - información actual de retraso para SAN

•   Datos: Q1333923
•   Multimedia: San Diego International Airport / Q1333923