El Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre[2] fue el aeropuerto que sirvió a la ciudad de Quito desde 1960 hasta su cierre el 19 de febrero de 2013. Fue nombrado en honor al militar venezolano Antonio José de Sucre, héroe de la independencia ecuatoriana. Se encontraba a una altura de 2.880 msnm, lo que lo convertía en uno de los aeropuertos internacionales más altos del mundo.
Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (1960-2013)
Fue remplazado por el Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito en la localidad de Tababela, a unos 18 kilómetros al este de la ciudad, con el fin de ampliar la capacidad aeroportuaria de la ciudad,[3] limitada debido a la ubicación en plena zona residencial del antiguo aeropuerto. Tras el cierre, la zona antes ocupada por el aeropuerto se convirtió en un gigantesco parque urbano llamado Parque Bicentenario.
Historia
El aeropuerto se inauguró el 5 de agosto de 1960; la terminal principal fue diseñada durante el gobierno de Camilo Ponce Enríquez siendo director de Aviación Civil el Mayor Francisco Sampedro Villafuerte. Las terminales actuales fueron abiertas en 2003. El aeropuerto tenía varias calles de rodaje, plataformas de mantenimiento, áreas de estacionamiento, bodega, salas de pasajeros, áreas de Mezzanine y otros servicios. Consistía de dos plantas, la primera planta consistía en la zona de salidas con salas de espera y restaurantes mientras la segunda planta principalmente para oficinas de las compañías aéreas y de los servicios aeroportuarios relacionados; tenía 10 puertas de embarque.
El Aeropuerto Mariscal Sucre, diseñado para servir aproximadamente 3'600.000 pasajeros por año, tuvo un tráfico, (a su cierre), de 5'000.500 pasajeros anuales, situación que ocasionaba incomodidades a los usuarios.[4][5] El Aeropuerto Mariscal Sucre cerró sus puertas el 19 de febrero de 2013 tras casi 53 años de servicio.
El 7 de septiembre de 1960, una aeronave procedente de Guayaquil, se estrelló contra el cerro Atacazo, falleciendo sus 37 ocupantes.
El 27 de enero de 1980, un Boeing 720 de Avianca que aterrizó en Quito en una espesa neblina, el tren de aterrizaje sufrió fracturas debido a que la aeronave aterrizó muy pronto. El avión venía de Bogotá.
El 18 de septiembre de 1984, un DC-8 de Aeca que venía de Miami y 2 horas después iba a Guayaquil, no alcanzó a despegar y se estrelló en el barrio El Rosario, muriendo 49 personas entre pasajeros y personas que había en tierra.
El 10 de diciembre de 1992, otra aeronave Sabreliner de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, se estrelló en la avenida González Suárez, falleciendo 10 personas en este siniestro, entre ellos el comandante Carlomagno Andrade, entonces comandante del ejército. El avión venía de Machala.
El 21 de diciembre de 1992, un bimotor Piper PA-34, Seneca, se estrelló en la avenida González Suárez, donde fallecen el ministro de información y turismo Pedro Zambrano Izaguirre y su esposa.
El 1 de mayo de 1996, el Boeing 727-200, de la empresa FLY, en el cual iban los jugadores del Corinthians, tras derrotar por 3 - 1 al Espoli por los octavos de final de la Copa Libertadores 1996, se sale de la pista del Mariscal Sucre de Quito provocando daños en las afueras del aeropuerto de la ciudad. Seis heridos produjo este accidente.
El 31 de agosto de 2007, un Airbus A340-600 de Iberia, (Vuelo 6635 de Iberia), que cubría la ruta Madrid-Quito-Guayaquil-Madrid, sufrió un incidente al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, cuando el tren de aterrizaje principal de la aeronave se fracturó, debido a que el avión se posó demasiado fuerte en la pista, sin que los pasajeros hayan resultado heridos.[7]
El viernes 9 de noviembre de 2007, a las 17:06 (hora local), otro A340-600 de Iberia (Vuelo 6463 de Iberia) que cubría igualmente la ruta Madrid-Quito-Guayaquil-Madrid, se salió de la pista del mismo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, llevando a bordo a 333 personas entre pasajeros y tripulación. Se especula que el accidente se debió a que, en el momento del aterrizaje, en condiciones de pista húmeda y con neblina, la aeronave se posó muy adelante en la pista de aterrizaje, y no dentro del primer tercio de la misma. Además que la nave venía a una velocidad demasiado alta y se encontraba muy elevada al momento de tocar tierra, lo que ocasionó rotura del tren de aterrizaje y que el avión derrapara hasta la zona de seguridad que existe al final de la pista. Cinco personas fueron hospitalizadas por leves traumatismos producto del incidente, y la aeronave quedó enterrada en la cabecera norte del aeropuerto, dentro de la zona de seguridad.[8]
El día 23 de septiembre de 2008, una aeronave tipo Fokker 28 de la aerolíneaÍcaro de Ecuador, se salió de la pista y se estrelló contra el muro de ladrillos de la cabecera norte del aeropuerto cuando intentaba despegar hacia la amazonia. El avión llevaba 66 personas a bordo, no hubo ninguna víctima o persona con lesiones de gravedad.[9]
El día 19 de marzo de 2009, un Beechcraft 200 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, se estrelló contra dos edificios en el sector de la González Suárez, dejando un saldo de 7 víctimas, dos de ellas en tierra. El avión ligero se encontraba en un entrenamiento de rutina conocido como "toque y despegue", las causas se atribuyen a una falla humana debido a la alta densidad de niebla en la zona.
El día 27 de octubre de 2009, un helicóptero Dhruv recientemente adquirido por la Fuerza Aérea Ecuatoriana, se estrelló en la pista de la base aérea, dejando a sus tripulantes heridos, sin más víctimas. La aeronave se encontraba volando en formación militar junto a otros dos helicópetos Dhruv, durante la conmemoración de los 89 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE).[10]
En noviembre de 2009, un Dornier 28 de la FAE, se estrelló cerca de Guápulo, dejando 3 muertos, cuando esta aeronave intentaba aterrizar en el aeropuerto.
El 16 de septiembre de 2011, un Embraer 190 de la aereolínea estatal TAME, (Vuelo 148 de TAME), de matrícula HC-CEZ, procedente de Loja, se sale de la pista. Aunque el avión no pudo volver a volar, no hubo víctimas que lamentar.[11]
El 16 de marzo de 2012, Una aeronave militar CN35 no pudo despegar se quedó varada en la mitad de la pista, sus 35 ocupantes resultaron ilesos del percance, la aeronave se dirigía a Guayaquil.
El 29 de noviembre de 2012, un Boeing 737-800 de Copa Airlines, se salió de la pista durante el aterrizaje, quedando el tren principal a unos 3 metros del concreto. No hubo heridos y el accidente habría sido causado por la fuerte lluvia que caía en dicho momento.[12] Este fue el último accidente del aeropuerto.[13]
Ecuador cierra definitavamente el viejo aeropuerto Mariscal Sucre de Quito
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre.
Sitio web oficial
Información del Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en Great Circle Mapper. (en inglés)
Información aeroportuaria de Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en World Aero Data (en inglés)
Historial de accidentes del Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en Aviation Safety Network(en inglés)
Información meteorológica y de navegación aérea sobre Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en FallingRain.com
Datos:Q7376063
Multimedia:Old Mariscal Sucre International Airport
Agosto 12, 2021
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El Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre 2 fue el aeropuerto que sirvio a la ciudad de Quito desde 1960 hasta su cierre el 19 de febrero de 2013 Fue nombrado en honor al militar venezolano Antonio Jose de Sucre heroe de la independencia ecuatoriana Se encontraba a una altura de 2 880 msnm lo que lo convertia en uno de los aeropuertos internacionales mas altos del mundo Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre 1960 2013 IATA UIO OACI SEQULocalizacionCoordenadas0 08 28 S 78 29 19 O 0 14111111111111 78 488611111111 Coordenadas 0 08 28 S 78 29 19 O 0 14111111111111 78 488611111111UbicacionAv Amazonas y Av La Prensa Quito EcuadorPaisEcuadorElevacion2 813 m 9 228 pies msnm Sirve aQuito EcuadorDetalles del aeropuertoTipoPublicoPistasDireccion Largo Superficiemetros pies17 35 3 120 10 236 Asfalto Cerrada www aeropuertoquito aero index php lang enFuentes World Aero Data DGAC 1 editar datos en Wikidata Fue remplazado por el Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito en la localidad de Tababela a unos 18 kilometros al este de la ciudad con el fin de ampliar la capacidad aeroportuaria de la ciudad 3 limitada debido a la ubicacion en plena zona residencial del antiguo aeropuerto Tras el cierre la zona antes ocupada por el aeropuerto se convirtio en un gigantesco parque urbano llamado Parque Bicentenario Indice 1 Historia 2 Galeria de fotografias 3 Accidentes e incidentes 4 Vease tambien 5 Referencias 6 Enlaces externosHistoria EditarEl aeropuerto se inauguro el 5 de agosto de 1960 la terminal principal fue disenada durante el gobierno de Camilo Ponce Enriquez siendo director de Aviacion Civil el Mayor Francisco Sampedro Villafuerte Las terminales actuales fueron abiertas en 2003 El aeropuerto tenia varias calles de rodaje plataformas de mantenimiento areas de estacionamiento bodega salas de pasajeros areas de Mezzanine y otros servicios Consistia de dos plantas la primera planta consistia en la zona de salidas con salas de espera y restaurantes mientras la segunda planta principalmente para oficinas de las companias aereas y de los servicios aeroportuarios relacionados tenia 10 puertas de embarque El Aeropuerto Mariscal Sucre disenado para servir aproximadamente 3 600 000 pasajeros por ano tuvo un trafico a su cierre de 5 000 500 pasajeros anuales situacion que ocasionaba incomodidades a los usuarios 4 5 El Aeropuerto Mariscal Sucre cerro sus puertas el 19 de febrero de 2013 tras casi 53 anos de servicio Galeria de fotografias EditarFotografias antes de que cerrara Aerolinea Empresa Aviones utilizados Fotografia AeroGal A319 112 A320 214 A319 112 A320 214 American Airlines B757 200 B757 200 Avianca A319 112 A319 112 Copa Airlines B737 700 B737 800 B737 700 B737 800 Delta Air Lines B757 200 B757 200 Iberia A340 300 Airbus A340 600 A340 300 A340 600 KLM B777 200 B777 300 B777 200 B777 300 LACSA A320 200 A320 200 LAN Airlines A319 100 B767 300 A319 100 B767 300 LAN Ecuador A318 100 A320 200 B767 300 A318 100 A320 200 B767 300 TACA Airlines A320 200 A320 200 TACA Peru A319 100 A319 100 TAME A319 100 A320 200 ATR 42 E 170 E 190 A319 100 A320 200 ATR 42 E 170 E 190 United Airlines B737 700 B737 700Accidentes e incidentes EditarEl 7 de septiembre de 1960 una aeronave procedente de Guayaquil se estrello contra el cerro Atacazo falleciendo sus 37 ocupantes El 27 de enero de 1980 un Boeing 720 de Avianca que aterrizo en Quito en una espesa neblina el tren de aterrizaje sufrio fracturas debido a que la aeronave aterrizo muy pronto El avion venia de Bogota El 18 de septiembre de 1984 un DC 8 de Aeca que venia de Miami y 2 horas despues iba a Guayaquil no alcanzo a despegar y se estrello en el barrio El Rosario muriendo 49 personas entre pasajeros y personas que habia en tierra El 3 de junio de 1988 un North American Sabreliner NA265 40A de la Fuerza Aerea Ecuatoriana se estrello en Quito murieron los 11 ocupantes entre ellos el Comandante General de la Fuerza Aerea Ecuatoriana y un oficial de alto rango de la Fuerza Aerea Israeli 6 El 10 de diciembre de 1992 otra aeronave Sabreliner de la Fuerza Aerea Ecuatoriana se estrello en la avenida Gonzalez Suarez falleciendo 10 personas en este siniestro entre ellos el comandante Carlomagno Andrade entonces comandante del ejercito El avion venia de Machala El 21 de diciembre de 1992 un bimotor Piper PA 34 Seneca se estrello en la avenida Gonzalez Suarez donde fallecen el ministro de informacion y turismo Pedro Zambrano Izaguirre y su esposa El 1 de mayo de 1996 el Boeing 727 200 de la empresa FLY en el cual iban los jugadores del Corinthians tras derrotar por 3 1 al Espoli por los octavos de final de la Copa Libertadores 1996 se sale de la pista del Mariscal Sucre de Quito provocando danos en las afueras del aeropuerto de la ciudad Seis heridos produjo este accidente El 20 de agosto de 1998 Un Tupolev de Cubana de Aviacion no alcanzo a despegar estrellandose contra la torre de comunicaciones y luego contra un muro Llevaba 90 pasajeros de los cuales fallecieron 76 El avion cubria la ruta Quito Guayaquil La Habana El 17 de enero de 2003 el Fokker F 28 de TAME se salio de la pista minutos antes de despegar la aeronave iba con 72 personas a bordo y cubria la ruta Quito Tulcan Cali El 31 de agosto de 2007 un Airbus A340 600 de Iberia Vuelo 6635 de Iberia que cubria la ruta Madrid Quito Guayaquil Madrid sufrio un incidente al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito cuando el tren de aterrizaje principal de la aeronave se fracturo debido a que el avion se poso demasiado fuerte en la pista sin que los pasajeros hayan resultado heridos 7 El viernes 9 de noviembre de 2007 a las 17 06 hora local otro A340 600 de Iberia Vuelo 6463 de Iberia que cubria igualmente la ruta Madrid Quito Guayaquil Madrid se salio de la pista del mismo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre llevando a bordo a 333 personas entre pasajeros y tripulacion Se especula que el accidente se debio a que en el momento del aterrizaje en condiciones de pista humeda y con neblina la aeronave se poso muy adelante en la pista de aterrizaje y no dentro del primer tercio de la misma Ademas que la nave venia a una velocidad demasiado alta y se encontraba muy elevada al momento de tocar tierra lo que ocasiono rotura del tren de aterrizaje y que el avion derrapara hasta la zona de seguridad que existe al final de la pista Cinco personas fueron hospitalizadas por leves traumatismos producto del incidente y la aeronave quedo enterrada en la cabecera norte del aeropuerto dentro de la zona de seguridad 8 El dia 23 de septiembre de 2008 una aeronave tipo Fokker 28 de la aerolinea Icaro de Ecuador se salio de la pista y se estrello contra el muro de ladrillos de la cabecera norte del aeropuerto cuando intentaba despegar hacia la amazonia El avion llevaba 66 personas a bordo no hubo ninguna victima o persona con lesiones de gravedad 9 El dia 19 de marzo de 2009 un Beechcraft 200 de la Fuerza Aerea Ecuatoriana se estrello contra dos edificios en el sector de la Gonzalez Suarez dejando un saldo de 7 victimas dos de ellas en tierra El avion ligero se encontraba en un entrenamiento de rutina conocido como toque y despegue las causas se atribuyen a una falla humana debido a la alta densidad de niebla en la zona El dia 27 de octubre de 2009 un helicoptero Dhruv recientemente adquirido por la Fuerza Aerea Ecuatoriana se estrello en la pista de la base aerea dejando a sus tripulantes heridos sin mas victimas La aeronave se encontraba volando en formacion militar junto a otros dos helicopetos Dhruv durante la conmemoracion de los 89 anos de la Fuerza Aerea Ecuatoriana FAE 10 En noviembre de 2009 un Dornier 28 de la FAE se estrello cerca de Guapulo dejando 3 muertos cuando esta aeronave intentaba aterrizar en el aeropuerto El 16 de septiembre de 2011 un Embraer 190 de la aereolinea estatal TAME Vuelo 148 de TAME de matricula HC CEZ procedente de Loja se sale de la pista Aunque el avion no pudo volver a volar no hubo victimas que lamentar 11 El 16 de marzo de 2012 Una aeronave militar CN35 no pudo despegar se quedo varada en la mitad de la pista sus 35 ocupantes resultaron ilesos del percance la aeronave se dirigia a Guayaquil El 29 de noviembre de 2012 un Boeing 737 800 de Copa Airlines se salio de la pista durante el aterrizaje quedando el tren principal a unos 3 metros del concreto No hubo heridos y el accidente habria sido causado por la fuerte lluvia que caia en dicho momento 12 Este fue el ultimo accidente del aeropuerto 13 Vease tambien EditarAeropuertos de EcuadorReferencias Editar Departamento de estadisticas de la Direccion General de Aeronautica Civil DGAC EL VIEJO MARISCAL SUCRE CERRo OPERACIONES www corpaq com Nuevo Aeropuerto Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009 Consultado el 10 de septiembre de 2009 Noticias de Quito ed 2011 Primera fase del Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito servira solventemente a mas de 5 millones de pasajeros anuales web Quito Archivado desde el original el 9 de marzo de 2016 Consultado el 2013 Copia archivada Archivado desde el original el 8 de enero de 2014 Consultado el 4 de febrero de 2013 accident record Archivado desde el original el 23 de agosto de 2015 Consultado el 21 de agosto de 2015 modocharlie com Airbus A340 de Iberia produce el cierre de operaciones del aeropuerto de Quito Consultado el 19 de septiembre de 2008 microsiervos com Un aterrizaje accidentado de un A340 de Iberia en Quito Ecuador sin victimas Consultado el 19 de septiembre de 2008 El Tiempo 23 de septiembre de 2008 Ecuador Susto De 66 Ocupantes En Aeropuerto De Quito eltiempo com Un helicoptero indio recien adquirido por la FAE se estrello durante ceremonia militar Archivado el 30 de octubre de 2009 en Wayback Machine http www lahora com ec index php noticias fotoReportaje 1101206280 http modocharlie com 2012 11 boeing 737 de copa se sale de pista en quito Boeing 737 de Copa se sale de la pista en Quito Ecuador cierra definitavamente el viejo aeropuerto Mariscal Sucre de QuitoEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre Sitio web oficial Informacion del Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en Great Circle Mapper en ingles Informacion aeroportuaria de Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en World Aero Data en ingles Historial de accidentes del Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en Aviation Safety Network en ingles Informacion meteorologica y de navegacion aerea sobre Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en FallingRain com Datos Q7376063 Multimedia Old Mariscal Sucre International AirportObtenido de https es wikipedia org w index php title Antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre amp oldid 133400980, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
