Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat[3] (IATA: BCN, OACI: LEBL) es un aeropuerto español de la red Aena. Se encuentra 15 kilómetros al suroeste del centro de Barcelona, España, y a 3 kilómetros del Puerto de Barcelona,[4] entre los términos municipales de El Prat de Llobregat, Viladecans y San Baudilio de Llobregat a una altura de cuatro metros sobre el nivel promedio del mar. Dispone de dos terminales de pasajeros, una terminal corporativa y un centro de carga aérea. Es el primer aeropuerto en extensión y tráfico de Cataluña y el segundo aeropuerto con mayor tráfico de España detrás del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. En el año 2012 logró situarse en el tercer puesto del ranking europeo y en el primero de España en cuanto a pasajeros de vuelos directos.[5]
| Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat | ||||||||||||||||||||
| Aeropuerto visto desde el aire | ||||||||||||||||||||
| Localización | ||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 41°17′49″N 2°04′42″E / 41.296944, 2.078333Coordenadas: 41°17′49″N 2°04′42″E / 41.296944, 2.078333 | |||||||||||||||||||
| Ubicación | El Prat de Llobregat | |||||||||||||||||||
| País | España | |||||||||||||||||||
| Elevación | 4 m / 14 pies (msnm) | |||||||||||||||||||
| Sirve a | Barcelona | |||||||||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||||||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||||||||||||
| Construcción | 1916 | |||||||||||||||||||
| Propietario | ENAIRE | |||||||||||||||||||
| Operador | Aena | |||||||||||||||||||
| Terminales | 2 | |||||||||||||||||||
| Servicios y conexiones | ||||||||||||||||||||
| Hub para | ||||||||||||||||||||
| Base para | | |||||||||||||||||||
| Transporte público | Aeropuerto T1 Aeropuerto T2 Aeropuerto | |||||||||||||||||||
| Estadísticas (2020) | ||||||||||||||||||||
| Pasajeros Totales | 12,739,259 | |||||||||||||||||||
| Operaciones aéreas | 122,638 | |||||||||||||||||||
| Carga (t) | 114,263,104 | |||||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||||||
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| Mapa | ||||||||||||||||||||
| BCN / LEBL BCN / LEBL (Provincia de Barcelona) | ||||||||||||||||||||
| Sitio web | ||||||||||||||||||||
Desde su construcción hasta el 6 de junio de 2011 fue conocido de manera oficial como Aeropuerto de Barcelona, pero tras la solicitud del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat en 2008 para cambiar el nombre de la infraestructura como reacción al cambio de nombre del aeropuerto de Madrid, este aeropuerto cambió su denominación a Aeropuerto Barcelona-El Prat el 18 de junio de 2011.[6][7] El 21 de diciembre de 2018 el Consejo de Ministros del gobierno español aprobó el cambio de nombre del aeropuerto, renombrándolo como Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en homenaje al expresidente de la Generalidad de Cataluña.[8] El cambio de denominación se hizo efectivo el 1 de marzo de 2019, fecha en la cual se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE).[3] El aeropuerto también es conocido por nombres que tuvo anteriormente, como Aeropuerto de El Prat o La Volatería, pero que no son oficiales en la actualidad.
En 2016 el tráfico total ascendió a 44 154 693 pasajeros, que supone un crecimiento del 11,2 % respecto al año anterior y superando por primera vez la barrera de los cuarenta millones de pasajeros anuales.[9] En agosto de 2013 fue, por primera vez, el aeropuerto español con mayor tráfico de pasajeros en un mismo mes y, en los meses de julio y agosto de 2014, superó por primera vez los cuatro millones de pasajeros en un mismo mes.[10] El aeropuerto ha sido ganador varias veces consecutivas de galardones SkyTrax. La principal aerolínea de Barcelona, con mayor número de pasajeros y operativa en la T1 es Vueling.
Descripción
El aeropuerto tiene tres pistas de despegue y aterrizaje. Dos en paralelo denominadas 07L/25R y 07R/25L, y una cruzada denominada 02/20. Dispone de dos terminales: T1 (inaugurada el 16 de junio de 2009) y la T2, que es la suma de las anteriores A, B y C. Las dos terminales suman un total de 268 mostradores de facturación y 64 pasarelas de embarque. Las operaciones en el aeropuerto están restringidas exclusivamente a vuelos instrumentales, estando prohibidos los vuelos VFR (Vuelo en reglas visuales) excepto los vuelos sanitarios, de emergencias y gubernamentales. La principal aerolínea es Vueling.
En 2012 el Plan Barcelona incluyó, entre otras cosas, la construcción de una nueva terminal T1 situada entre las antiguas pistas y una nueva pista paralela, ambas ya inauguradas. Estas reformas tenían como objetivo adecuar el aeropuerto al crecimiento de tráfico acontecido en los anteriores años y permitiendo su crecimiento, pasando de los 30 millones de pasajeros en 2006 a ser capaz de gestionar hasta 55 millones una vez finalice la ampliación. Otros proyectos del Plan Barcelona siguen en ejecución en junio de 2011.
El aeropuerto es objeto de una discusión política entre Generalidad de Cataluña y Gobierno de España acerca de su gestión y control, que ha involucrado a AENA (gestor del aeropuerto) y a varias líneas aéreas, Iberia y Vueling principalmente (principales usuarios). Parte de la polémica es acerca de los beneficios que el aeropuerto genera, que se utilizan en inversiones y mantenimiento en otros aeropuertos de la red de AENA y en inversiones del gobierno en otras áreas económicas.
Con los datos de los últimos años, con más de 43 millones de pasajeros en 2016 y el aumento de unos 3 millones de pasajeros/año, se llegaría al colapso de 55 millones en 2023 o antes, lo que hace necesaria la ampliación de la T1 con una terminal satélite alrededor de la torre de control, entre las pistas, como se prevé en el Plan Barcelona de 1999.
Otras opciones más económicas serían la conexión con el AVE y regionales al Aeropuerto de Gerona, y en menor medida, Reus, para desviar el tráfico low-cost hacia allí.
Historia
El primer campo de aviación de Barcelona se situó en el Remolar (Viladecans) en 1916 en terrenos de una granja avícola llamada La Volatería, de la que tomó su nombre. Dos años más tarde un nuevo campo de aviación fue abierto en el Prat de Llobregat a unos cientos de metros del anterior emplazamiento. El primer avión en aterrizar fue un Latécoère Salmson 300 de la línea de Pierre-Georges Latécoère, que llegó de Toulouse con destino final Casablanca. El aeropuerto fue utilizado como sede del Aeroclub de Cataluña y como base para la flota de Zeppelines e hidroaviones de la Armada y del Ejército de Tierra Español. Los servicios comerciales regulares comenzaron en 1927 con la línea de Iberia que lo unía con el Aeropuerto de Cuatro Vientos de Carabanchel Alto. Esta línea fue la primera línea de Iberia.
En los años 40 se decidió ampliar el aeropuerto, para lo que entre 1941 y 1946 se realizaron una serie de obras para unir los dos aeródromos. En 1948 se construyó la pista 07-25 y operó el primer vuelo intercontinental operado por la aerolínea Pan American a Nueva York con aviones Lockheed Constellation. Entre 1948 y 1952 se construyó una segunda pista perpendicular a la anterior, así como calles de rodaje y una terminal para atender a los pasajeros. En 1963 se alcanzó el millón de pasajeros anuales y dos años más tarde se volvió a ampliar la pista principal y se le añadió una calle de rodaje con calles de salida rápida. Ese mismo año también se construyó una torre de control y una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves. En 1968 se abrió una nueva terminal que actualmente es el ala más vieja de la terminal T2B.
El día 3 de agosto de 1970 la compañía aérea Pan American inauguró una línea regular entre Barcelona-El Prat, Lisboa y Nueva York operada con un Boeing 747SP. El 4 de noviembre de 1974 la aerolínea Iberia inició el servicio de puente aéreo entre Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas. Pocos años más tarde, en 1976, se construyó una terminal específica para esta ruta, una terminal exclusiva para carga, un servicio anexo de correos y una plataforma de estacionamiento para aviones de carga aérea. En el año 1977 el aeropuerto supera los 5 millones de pasajeros anuales.
Desde finales de los setenta hasta principios de los noventa el aeropuerto estuvo estancado tanto en tráfico como inversiones hasta que la preparación para los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 impulsó una nueva reforma que consistió en la modernización y ampliación de la terminal existente en aquel momento (terminal B) y la construcción de las otras dos (terminales A y C) que ya incorporaban pasarelas de acceso directo al avión. Esta reforma fue diseñada por el arquitecto Ricardo Bofill Levi. En 1996 se inaugura la nueva torre de control también diseñada por Ricardo Bofill Levi.
Debido a la fuerte bajada del tráfico aéreo que se sufrió después de 1999 y la crisis del sector aéreo en 2001, se desviaron a Barcelona-El Prat muchas operaciones chárter que se realizaban en los aeropuertos de Gerona y Reus, lo cual ayudó al aeropuerto a aguantar la crisis.
Hasta el 6 de junio de 2011, el aeropuerto se llamaba oficialmente Aeropuerto de Barcelona,[6] en la que el Ministerio de Fomento ante las presiones del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat decide cambiar el nombre oficial por el de Aeropuerto de Barcelona-El Prat. No obstante, el cambio no se ha aplicado a la información aeronáutica del aeropuerto, donde al menos hasta el 30 de junio de 2011[11] seguirá siendo Aeropuerto de Barcelona para fines técnicos y de navegación aérea.
Desde el 1 de febrero de 2014, la compañía Emirates opera la ruta Barcelona-Dubái con el Airbus A380, siendo el Aeropuerto de Barcelona el primer aeropuerto español en disponer de una ruta permanente operada con el avión comercial más grande del mundo.[12][13]
En septiembre de 2016 Norwegian anunció la creación de una base de largo radio desde Barcelona, basando dos Boeing 787 que realizarán vuelos a partir de junio de 2017 a las ciudades norteamericanas de Fort Lauderdale, Los Ángeles, Newark y Oakland.[14] Además, en ese mismo mes, American Airlines anunció un nuevo vuelo directo a Chicago para la temporada de verano de 2017.[15]
El 17 de marzo de 2017, se creó una aerolínea de la marca de IAG llamada LEVEL, una aerolínea low-cost que conecta Barcelona y Los Ángeles, San Francisco, Punta Cana y Buenos Aires con vuelos directos.
Cronología
- 1916: Primeras instalaciones situadas en la granja La Volatería.[16]
- 1948: Se construye una segunda pista, la 07-25.[16]
- 1948-1952: Se construye una tercera pista de orientación, la 16-34, con trazado perpendicular a la 07-25. Además, se construyen calles de rodaje y un terminal de pasajeros.[16]
- 1963: Se supera el millón de pasajeros en un año.[16]
- 1965: Se amplía la pista 07-25 y la terminal de pasajeros y se construye la torre de control.[16]
- 1968: Nueva terminal de pasajeros (actual T2 B).[16]
- 3 de agosto de 1970: Pan Am inaugura la línea Nueva York-Lisboa-Barcelona, operada con un Boeing 747.[16]
- 4 de noviembre de 1970: Se inaugura el Puente Aéreo Barcelona-Madrid.[16]
- 1977: El tráfico de pasajeros supera los 5 millones.[16]
- 1970-1990: Se construyen las terminales del puente aéreo y la de carga.[16]
- 1990: Diversos cambios en previsión a los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992: se amplía la terminal B y se construyen las terminales A y C. Se supera los 10 millones de pasajeros.[16]
- 2003: Se reforma la terminal B y se amplía la terminal A.[16]
- 2008: Se amplía la terminal C.[16]
- 16 de junio de 2009: Se inaugura una nueva terminal de pasajeros, la Terminal 1. Las terminales A, B y C pasan a denominarse, respectivamente, T2A, T2B y T2C. También se construye una nueva torre de control.
- 1 de septiembre de 2010: la compañía aérea Ryanair empieza a operar sus vuelos.
- 6 de junio de 2011: El aeropuerto pasa a llamarse oficialmente, Barcelona-El Prat.[16]
- 2012: Se superan los 35 millones de pasajeros anuales.
- 1 de febrero de 2014: la compañía aérea Emirates empieza a operar la ruta Barcelona-Dubái con el avión comercial más grande hasta la fecha, el Airbus A380.
- 13 de febrero de 2016: Se conecta el aeropuerto con la L9 del Metro de Barcelona.
- 2016: Se superan los 40 millones de pasajeros anuales por primera vez.
- 2017: Se considera el mejor año del Prat, ya que se han creado más de 10 rutas intercontinentales en ese año.
- 2018: Se superan los 50 millones de pasajeros anuales por primera vez.
Terminales
Terminal T1
La T1 (anteriormente conocida como Terminal Sur) es la terminal más grande del aeropuerto, con 545 000 m². Fue inaugurada el 16 de junio de 2009 por el presidente del gobierno José Luis Rodríguez Zapatero, por el presidente de la Generalidad de Cataluña José Montilla y por el ministro de Fomento José Blanco. El objetivo de esta nueva terminal fue paliar el déficit de espacio del que adolecía el aeropuerto debido al continuo aumento de pasajeros en los últimos años y la agudeza por la sobreocupación del espacio interior de la terminal por establecimientos comerciales. La nueva terminal fue diseñada por Ricardo Bofill Levi, el mismo arquitecto que ya diseñara reformas anteriores. Con esta terminal se aumentó la capacidad del aeropuerto hasta los 55 millones de pasajeros anuales, pudiéndose operar 90 vuelos por hora en lugar de los 62 anteriores. Por esta terminal pasan hasta 100 000 pasajeros diarios.[17]
Tiene 101 puertas repartidas entre A, B, C, D y E. Las A y D están en el dique Norte, las B en el central, y las C y E en el Sur. Todas las puertas A, B y C se corresponden a la Zona Schengen y las puertas D y E son No-Schengen. Las C están dedicadas a vuelos regionales, y las A están destinadas al puente aéreo Barcelona-Madrid, ya sean de Vueling, Iberia o Air Europa. Tiene puertas especiales más grandes para vuelos Shengen.
También la terminal cuenta con 6 salas vip, 1 centro balneario, un centro de negocios, gimnasio, peluquería, una capilla, un oratorio, duchas y habitaciones para dormir (Air Rooms).
Terminal T1S
Esta terminal es un proyecto con una primera previsión de entrada en funcionamiento en el 2012, que sin embargo todavía no se ha construido. Dicha instalación permitirá contar con una capacidad adicional de 15 millones de pasajeros anuales, llevando a 70 millones de pasajeros el conjunto del aeropuerto. La futura terminal estará construida al norte de la nueva torre de control con la forma de la "volta catalana" o bóveda catalana en castellano. El edificio estará conectado con la T1 a través de un tren subterráneo.[18] El exministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha visitado Barcelona para anunciar que estará en marcha antes del 2027 finales. Con la nueva infraestructura la capacidad de El Prat pasa de los 55 millones establecidos como límite actualmente a 70 y se antoja urgente teniendo en cuenta la progresión de los últimos años que ya ha situado la cifra de usuarios en más de 47 millones de personas durante 2017. Además de una ampliación de la pista más próxima al mar (25L/07L) unos 500 metros y también forma parte de este proyecto la construcción de la nueva estación del AVE en el aeropuerto de Gerona-Costa Brava, algunos vuelos se desviarán a Gerona y así reducir el tráfico en Barcelona, hasta que la terminal satélite este construida, posteriormente serviria como un segundo aeropuerto Barcelona, como lo hacen con Gatwick para Heathrow, Londres. La nueva estación de Alta Velocidad estará en la línea que conecta Francia-Barcelona-Madrid.[19]
Terminal T2
La T2 hace referencia a las terminales históricas. Fue reformada por Ricardo Bofill Levi. El objetivo fue ampliar el aeropuerto ante la llegada de los Juegos Olímpicos de Barcelona 92'. Esta terminal está dividida en A,B y C. Alberga las puertas de embarque M, R, S, U, W e Y.[20]
Aerolíneas y destinos
Destinos nacionales
Destinos internacionales
En asterisco (*), las capitales de país.
Aerolíneas de carga
Plan Barcelona
Se conoce como Plan Barcelona a la reforma llevada a cabo en el Aeropuerto de El Prat promovida por AENA (Operador del aeropuerto) que se aprobó en 1999 y cuyas obras se iniciaron en 2003. Conformado por más de 100 sub-proyectos distintos, sus principales actuaciones son:
- La construcción de una tercera pista (operativa desde 2004).
- La construcción de una nueva terminal (T1)(operativa desde 2009).
- Reforma de los accesos por carretera y aumento del número de plazas de aparcamiento.
- Mejora en el transporte público con la llegada del metro (L9 y L2), cercanías (R2) y del ferrocarril de alta velocidad (AVE).
- Urbanizar más de 150 hectáreas como zona de servicios para el desarrollo comercial e industrial del aeropuerto, con la construcción de hoteles, centros de convenciones, parques empresariales etc.
Uno de los objetivos básicos de toda la actuación es tratar de conseguir que durante el proceso de construcción se produzcan las mínimas interferencias en las normales operaciones del aeropuerto. Dentro del programa de modernización de las instalaciones antiguas, en el primer trimestre de 2003 entró en servicio el módulo internacional M5. Antes habían entrado en servicio el módulo para la aviación regional M0, más de 5000 plazas de aparcamiento y más de 1500 metros cuadrados de nueva oferta comercial en la T2.
El coste total del proyecto es de más de 3200 millones de euros. El Plan Barcelona es la tercera gran operación de transformación del aeropuerto de El Prat, después de las de 1968 y 1992 y es una de las mayores operaciones de infraestructura Aeropuertuaria en Europa y en el mundo entero. Prácticamente se está construyendo, con un exquisito respeto al entorno, un nuevo aeropuerto. Más allá de la operación estrictamente Aeropuertuaria, se van construyendo el Parque Industrial, el Centro de Carga y la City, desarrollando una auténtica ciudad de servicios a los pasajeros y los agentes relacionados con la industria aeropuertuaria, aeronáutica y logística.
Para garantizar el crecimiento del aeropuerto, Aena ya ha planificado la futura ampliación, que pasa por la construcción de un nuevo edificio satélite conectado bajo tierra con la T1 y que permitirá alcanzar los 70 millones de pasajeros anuales y ampliar la pista 25L/07R 500 metros hacía La Ricarda sacrificandola un poco pero ampliandola también un poco más de lo destruido.
Estadísticas
Evolución del tráfico de pasajeros
| Año | Pasajeros | Variación anual (%) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 9 205 000 | ||||||||
| 1991 | 9 145 000 | − 0,7 | |||||||
| 1992 | 10 196 000 | + 11,5 | |||||||
| 1993 | 9 999 000 | − 2,0 | |||||||
| 1994 | 10 647 285 | + 6,5 | |||||||
| 1995 | 11 727 814 | + 10,1 | |||||||
| 1996 | 13 434 679 | + 14,6 | |||||||
| 1997 | 15 065 724 | + 12,1 | |||||||
| 1998 | 16 194 805 | + 7,3 | |||||||
| 1999 | 17 421 938 | + 7,6 | |||||||
| 2000 | 19 809 567 | + 13,8 | |||||||
| 2001 | 20 745 536 | + 4,7 | |||||||
| 2002 | 21 348 211 | + 2,9 | |||||||
| 2003 | 22 752 667 | + 6,6 | |||||||
| 2004 | 24 558 138 | + 7,9 | |||||||
| 2005 | 27 152 745 | + 14,6 | |||||||
| 2006 | 30 008 152 | + 10,5 | |||||||
| 2007 | 32 898 249 | + 9,6 | |||||||
| 2008 | 30 272 084 | − 8,0 | |||||||
| 2009 | 27 421 682 | − 9,4 | |||||||
| 2010 | 29 209 536 | + 6,5 | |||||||
| 2011 | 34 398 226 | + 17,8 | |||||||
| 2012 | 35 144 503 | + 2,2 | |||||||
| 2013 | 35 216 828 | + 0,2 | |||||||
| 2014 | 37 558 981 | + 6,7 | |||||||
| 2015 | 39 711 237 | + 5,7 | |||||||
| 2016 | 44 154 722 | + 11,2 | |||||||
| 2017 | 47 284 500 | + 7,1 | |||||||
| 2018 | 50 172 457 | + 6,1 | |||||||
| 2019 | 52 686 314 | + 5,0 | |||||||
| 2020 | 12 739 259 | − 75,8% | |||||||
| Fuente: Aeropuerto de El Prat, AENA.[25] | |||||||||
Ver fuente y consulta Wikidata.
Rutas nacionales más importantes (2019)
| Posición | Ciudad | Pasajeros | (%) (año anterior) |
|---|---|---|---|
| 1 | Adolfo Suárez Madrid-Barajas | 2.575.836 | 4,33 |
| 2 | Palma de Mallorca | 2.176.000 | 6,66 |
| 3 | Ibiza | 1.208.148 | 2,59 |
| 4 | Sevilla | 1.046.065 | 6,88 |
| 5 | Málaga-Costa del Sol | 846.899 | 7,81 |
| 6 | Menorca | 838.334 | 3,71 |
| 7 | Bilbao | 626.048 | 0,89 |
| 8 | Tenerife Norte-Ciudad de la Laguna | 572.101 | 3,70 |
| 9 | Gran Canaria | 510.603 | 1,18 |
| 10 | Federico García Lorca Granada-Jaén | 492.258 | 10,41 |
| 11 | Alicante-Elche | 450.072 | 8,87 |
| 12 | Santiago-Rosalía de Castro | 422.537 | 0,14 |
| 13 | La Coruña | 326.083 | 10,71 |
| 14 | Asturias | 291.053 | 6,35 |
| 15 | Seve Ballesteros-Santander | 198.070 | 17,63 |
Rutas internacionales más importantes dentro de Europa (2019)
| Posición | Ciudad | Pasajeros | (%) (año anterior) |
|---|---|---|---|
| 1 | Londres-Gatwick, Reino Unido | 1.588.280 | 2,03 |
| 2 | Roma-Fiumicino, Italia | 1.403.528 | 5,32 |
| 3 | Ámsterdam-Schiphol, Países Bajos | 1.385.062 | 2,48 |
| 4 | París-Charles de Gaulle, Francia | 1.377.205 | 8,14 |
| 5 | París-Orly, Francia | 1.148.504 | 5,31 |
| 6 | Fráncfort del Meno, Alemania | 1.037.989 | 2,15 |
| 7 | Lisboa, Portugal | 1.008.312 | 12,67 |
| 8 | Bruselas-National, Bélgica | 951.526 | 0,74 |
| 9 | Milán-Malpensa, Italia | 892.824 | 8,89 |
| 10 | Múnich, Alemania | 891.651 | 3,13 |
| 11 | Londres-Heathrow, Reino Unido | 785.496 | 2,77 |
| 12 | Oporto, Portugal | 692.374 | 16,66 |
| 13 | Zúrich, Suiza | 660.229 | 0,38 |
| 14 | Ginebra, Suiza | 643.803 | 0,02 |
| 15 | aeropuerto, josep, tarradellas, barcelona, prat, iata, oaci, lebl, aeropuerto, español, aena, encuentra, kilómetros, suroeste, centro, barcelona, españa, kilómetros, puerto, barcelona, entre, términos, municipales, prat, llobregat, viladecans, baudilio, llobre. El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona El Prat 3 IATA BCN OACI LEBL es un aeropuerto espanol de la red Aena Se encuentra 15 kilometros al suroeste del centro de Barcelona Espana y a 3 kilometros del Puerto de Barcelona 4 entre los terminos municipales de El Prat de Llobregat Viladecans y San Baudilio de Llobregat a una altura de cuatro metros sobre el nivel promedio del mar Dispone de dos terminales de pasajeros una terminal corporativa y un centro de carga aerea Es el primer aeropuerto en extension y trafico de Cataluna y el segundo aeropuerto con mayor trafico de Espana detras del Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid Barajas En el ano 2012 logro situarse en el tercer puesto del ranking europeo y en el primero de Espana en cuanto a pasajeros de vuelos directos 5 Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona El PratAeroport Josep Tarradellas Barcelona El PratIATA BCN OACI LEBLAeropuerto visto desde el aireLocalizacionCoordenadas41 17 49 N 2 04 42 E 41 296944 2 078333 Coordenadas 41 17 49 N 2 04 42 E 41 296944 2 078333UbicacionEl Prat de LlobregatPaisEspana EspanaElevacion4 m 14 pies msnm Sirve aBarcelonaDetalles del aeropuertoTipoPublicoConstruccion1916PropietarioENAIREOperadorAenaTerminales2Servicios y conexionesHub paraVueling Airlines LEVELBase paraAir Europa EasyJet RyanairTransporte publicoAeropuerto T1 Aeropuerto T2 AeropuertoEstadisticas 2020 Pasajeros Totales12 739 259Operaciones aereas122 638Carga t 114 263 104PistasDireccion Largo Superficiemetros pies07L 25R 3 743 12 281 Hormigon asfaltico07R 25L 2 660 8 727 Hormigon asfaltico02 20 2 528 8 293 Hormigon asfalticoMapaBCN LEBLBCN LEBL Provincia de Barcelona Sitio webAena Aeropuerto de El PratInformacion de salidas Informacion de llegadas Fuente AENA 1 2 editar datos en Wikidata Desde su construccion hasta el 6 de junio de 2011 fue conocido de manera oficial como Aeropuerto de Barcelona pero tras la solicitud del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat en 2008 para cambiar el nombre de la infraestructura como reaccion al cambio de nombre del aeropuerto de Madrid este aeropuerto cambio su denominacion a Aeropuerto Barcelona El Prat el 18 de junio de 2011 6 7 El 21 de diciembre de 2018 el Consejo de Ministros del gobierno espanol aprobo el cambio de nombre del aeropuerto renombrandolo como Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona El Prat en homenaje al expresidente de la Generalidad de Cataluna 8 El cambio de denominacion se hizo efectivo el 1 de marzo de 2019 fecha en la cual se publico en el Boletin Oficial del Estado BOE 3 El aeropuerto tambien es conocido por nombres que tuvo anteriormente como Aeropuerto de El Prat o La Volateria pero que no son oficiales en la actualidad En 2016 el trafico total ascendio a 44 154 693 pasajeros que supone un crecimiento del 11 2 respecto al ano anterior y superando por primera vez la barrera de los cuarenta millones de pasajeros anuales 9 En agosto de 2013 fue por primera vez el aeropuerto espanol con mayor trafico de pasajeros en un mismo mes y en los meses de julio y agosto de 2014 supero por primera vez los cuatro millones de pasajeros en un mismo mes 10 El aeropuerto ha sido ganador varias veces consecutivas de galardones SkyTrax La principal aerolinea de Barcelona con mayor numero de pasajeros y operativa en la T1 es Vueling Indice 1 Descripcion 2 Historia 2 1 Cronologia 3 Terminales 3 1 Terminal T1 3 2 Terminal T1S 3 3 Terminal T2 4 Aerolineas y destinos 4 1 Destinos nacionales 4 2 Destinos internacionales 4 3 Aerolineas de carga 5 Plan Barcelona 6 Estadisticas 6 1 Evolucion del trafico de pasajeros 6 2 Rutas nacionales mas importantes 2019 6 3 Rutas internacionales mas importantes dentro de Europa 2019 6 4 Rutas internacionales mas importantes fuera de Europa 2019 6 5 Principales aerolineas 2019 7 Accesos y transporte publico 7 1 Coche 7 2 Tren 7 3 Autobus 7 4 Taxi 7 5 Metro 8 Incidentes y accidentes 9 Aeropuertos cercanos 10 Vease tambien 11 Referencias 12 Enlaces externosDescripcion EditarEl aeropuerto tiene tres pistas de despegue y aterrizaje Dos en paralelo denominadas 07L 25R y 07R 25L y una cruzada denominada 02 20 Dispone de dos terminales T1 inaugurada el 16 de junio de 2009 y la T2 que es la suma de las anteriores A B y C Las dos terminales suman un total de 268 mostradores de facturacion y 64 pasarelas de embarque Las operaciones en el aeropuerto estan restringidas exclusivamente a vuelos instrumentales estando prohibidos los vuelos VFR Vuelo en reglas visuales excepto los vuelos sanitarios de emergencias y gubernamentales La principal aerolinea es Vueling Interior de la T2 En 2012 el Plan Barcelona incluyo entre otras cosas la construccion de una nueva terminal T1 situada entre las antiguas pistas y una nueva pista paralela ambas ya inauguradas Estas reformas tenian como objetivo adecuar el aeropuerto al crecimiento de trafico acontecido en los anteriores anos y permitiendo su crecimiento pasando de los 30 millones de pasajeros en 2006 a ser capaz de gestionar hasta 55 millones una vez finalice la ampliacion Otros proyectos del Plan Barcelona siguen en ejecucion en junio de 2011 El aeropuerto es objeto de una discusion politica entre Generalidad de Cataluna y Gobierno de Espana acerca de su gestion y control que ha involucrado a AENA gestor del aeropuerto y a varias lineas aereas Iberia y Vueling principalmente principales usuarios Parte de la polemica es acerca de los beneficios que el aeropuerto genera que se utilizan en inversiones y mantenimiento en otros aeropuertos de la red de AENA y en inversiones del gobierno en otras areas economicas Con los datos de los ultimos anos con mas de 43 millones de pasajeros en 2016 y el aumento de unos 3 millones de pasajeros ano se llegaria al colapso de 55 millones en 2023 o antes lo que hace necesaria la ampliacion de la T1 con una terminal satelite alrededor de la torre de control entre las pistas como se preve en el Plan Barcelona de 1999 Otras opciones mas economicas serian la conexion con el AVE y regionales al Aeropuerto de Gerona y en menor medida Reus para desviar el trafico low cost hacia alli Historia Editar Torre de control del aeropuerto Exterior de la T1 Exterior de la T1 El primer campo de aviacion de Barcelona se situo en el Remolar Viladecans en 1916 en terrenos de una granja avicola llamada La Volateria de la que tomo su nombre Dos anos mas tarde un nuevo campo de aviacion fue abierto en el Prat de Llobregat a unos cientos de metros del anterior emplazamiento El primer avion en aterrizar fue un Latecoere Salmson 300 de la linea de Pierre Georges Latecoere que llego de Toulouse con destino final Casablanca El aeropuerto fue utilizado como sede del Aeroclub de Cataluna y como base para la flota de Zeppelines e hidroaviones de la Armada y del Ejercito de Tierra Espanol Los servicios comerciales regulares comenzaron en 1927 con la linea de Iberia que lo unia con el Aeropuerto de Cuatro Vientos de Carabanchel Alto Esta linea fue la primera linea de Iberia En los anos 40 se decidio ampliar el aeropuerto para lo que entre 1941 y 1946 se realizaron una serie de obras para unir los dos aerodromos En 1948 se construyo la pista 07 25 y opero el primer vuelo intercontinental operado por la aerolinea Pan American a Nueva York con aviones Lockheed Constellation Entre 1948 y 1952 se construyo una segunda pista perpendicular a la anterior asi como calles de rodaje y una terminal para atender a los pasajeros En 1963 se alcanzo el millon de pasajeros anuales y dos anos mas tarde se volvio a ampliar la pista principal y se le anadio una calle de rodaje con calles de salida rapida Ese mismo ano tambien se construyo una torre de control y una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves En 1968 se abrio una nueva terminal que actualmente es el ala mas vieja de la terminal T2B El dia 3 de agosto de 1970 la compania aerea Pan American inauguro una linea regular entre Barcelona El Prat Lisboa y Nueva York operada con un Boeing 747SP El 4 de noviembre de 1974 la aerolinea Iberia inicio el servicio de puente aereo entre Barcelona El Prat y Madrid Barajas Pocos anos mas tarde en 1976 se construyo una terminal especifica para esta ruta una terminal exclusiva para carga un servicio anexo de correos y una plataforma de estacionamiento para aviones de carga aerea En el ano 1977 el aeropuerto supera los 5 millones de pasajeros anuales Desde finales de los setenta hasta principios de los noventa el aeropuerto estuvo estancado tanto en trafico como inversiones hasta que la preparacion para los Juegos Olimpicos de Barcelona 1992 impulso una nueva reforma que consistio en la modernizacion y ampliacion de la terminal existente en aquel momento terminal B y la construccion de las otras dos terminales A y C que ya incorporaban pasarelas de acceso directo al avion Esta reforma fue disenada por el arquitecto Ricardo Bofill Levi En 1996 se inaugura la nueva torre de control tambien disenada por Ricardo Bofill Levi Debido a la fuerte bajada del trafico aereo que se sufrio despues de 1999 y la crisis del sector aereo en 2001 se desviaron a Barcelona El Prat muchas operaciones charter que se realizaban en los aeropuertos de Gerona y Reus lo cual ayudo al aeropuerto a aguantar la crisis Hasta el 6 de junio de 2011 el aeropuerto se llamaba oficialmente Aeropuerto de Barcelona 6 en la que el Ministerio de Fomento ante las presiones del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat decide cambiar el nombre oficial por el de Aeropuerto de Barcelona El Prat No obstante el cambio no se ha aplicado a la informacion aeronautica del aeropuerto donde al menos hasta el 30 de junio de 2011 11 seguira siendo Aeropuerto de Barcelona para fines tecnicos y de navegacion aerea Desde el 1 de febrero de 2014 la compania Emirates opera la ruta Barcelona Dubai con el Airbus A380 siendo el Aeropuerto de Barcelona el primer aeropuerto espanol en disponer de una ruta permanente operada con el avion comercial mas grande del mundo 12 13 En septiembre de 2016 Norwegian anuncio la creacion de una base de largo radio desde Barcelona basando dos Boeing 787 que realizaran vuelos a partir de junio de 2017 a las ciudades norteamericanas de Fort Lauderdale Los Angeles Newark y Oakland 14 Ademas en ese mismo mes American Airlines anuncio un nuevo vuelo directo a Chicago para la temporada de verano de 2017 15 El 17 de marzo de 2017 se creo una aerolinea de la marca de IAG llamada LEVEL una aerolinea low cost que conecta Barcelona y Los Angeles San Francisco Punta Cana y Buenos Aires con vuelos directos Cronologia Editar El aeropuerto de El Prat a principios de los anos 30 Sky Center de la T1 del Aeropuerto de Barcelona Mapa del aeropuerto 1916 Primeras instalaciones situadas en la granja La Volateria 16 1948 Se construye una segunda pista la 07 25 16 1948 1952 Se construye una tercera pista de orientacion la 16 34 con trazado perpendicular a la 07 25 Ademas se construyen calles de rodaje y un terminal de pasajeros 16 1963 Se supera el millon de pasajeros en un ano 16 1965 Se amplia la pista 07 25 y la terminal de pasajeros y se construye la torre de control 16 1968 Nueva terminal de pasajeros actual T2 B 16 3 de agosto de 1970 Pan Am inaugura la linea Nueva York Lisboa Barcelona operada con un Boeing 747 16 4 de noviembre de 1970 Se inaugura el Puente Aereo Barcelona Madrid 16 1977 El trafico de pasajeros supera los 5 millones 16 1970 1990 Se construyen las terminales del puente aereo y la de carga 16 1990 Diversos cambios en prevision a los Juegos Olimpicos de Barcelona 1992 se amplia la terminal B y se construyen las terminales A y C Se supera los 10 millones de pasajeros 16 2003 Se reforma la terminal B y se amplia la terminal A 16 2008 Se amplia la terminal C 16 16 de junio de 2009 Se inaugura una nueva terminal de pasajeros la Terminal 1 Las terminales A B y C pasan a denominarse respectivamente T2A T2B y T2C Tambien se construye una nueva torre de control 1 de septiembre de 2010 la compania aerea Ryanair empieza a operar sus vuelos 6 de junio de 2011 El aeropuerto pasa a llamarse oficialmente Barcelona El Prat 16 2012 Se superan los 35 millones de pasajeros anuales 1 de febrero de 2014 la compania aerea Emirates empieza a operar la ruta Barcelona Dubai con el avion comercial mas grande hasta la fecha el Airbus A380 13 de febrero de 2016 Se conecta el aeropuerto con la L9 del Metro de Barcelona 2016 Se superan los 40 millones de pasajeros anuales por primera vez 2017 Se considera el mejor ano del Prat ya que se han creado mas de 10 rutas intercontinentales en ese ano 2018 Se superan los 50 millones de pasajeros anuales por primera vez Terminales Editar Interior de la T1 Aviones estacionados en la T1 Terminal T1 Editar La T1 anteriormente conocida como Terminal Sur es la terminal mas grande del aeropuerto con 545 000 m Fue inaugurada el 16 de junio de 2009 por el presidente del gobierno Jose Luis Rodriguez Zapatero por el presidente de la Generalidad de Cataluna Jose Montilla y por el ministro de Fomento Jose Blanco El objetivo de esta nueva terminal fue paliar el deficit de espacio del que adolecia el aeropuerto debido al continuo aumento de pasajeros en los ultimos anos y la agudeza por la sobreocupacion del espacio interior de la terminal por establecimientos comerciales La nueva terminal fue disenada por Ricardo Bofill Levi el mismo arquitecto que ya disenara reformas anteriores Con esta terminal se aumento la capacidad del aeropuerto hasta los 55 millones de pasajeros anuales pudiendose operar 90 vuelos por hora en lugar de los 62 anteriores Por esta terminal pasan hasta 100 000 pasajeros diarios 17 Tiene 101 puertas repartidas entre A B C D y E Las A y D estan en el dique Norte las B en el central y las C y E en el Sur Todas las puertas A B y C se corresponden a la Zona Schengen y las puertas D y E son No Schengen Las C estan dedicadas a vuelos regionales y las A estan destinadas al puente aereo Barcelona Madrid ya sean de Vueling Iberia o Air Europa Tiene puertas especiales mas grandes para vuelos Shengen Vestibulo de la T1 Tambien la terminal cuenta con 6 salas vip 1 centro balneario un centro de negocios gimnasio peluqueria una capilla un oratorio duchas y habitaciones para dormir Air Rooms Terminal T1S Editar Esta terminal es un proyecto con una primera prevision de entrada en funcionamiento en el 2012 que sin embargo todavia no se ha construido Dicha instalacion permitira contar con una capacidad adicional de 15 millones de pasajeros anuales llevando a 70 millones de pasajeros el conjunto del aeropuerto La futura terminal estara construida al norte de la nueva torre de control con la forma de la volta catalana o boveda catalana en castellano El edificio estara conectado con la T1 a traves de un tren subterraneo 18 El exministro de Fomento Inigo de la Serna ha visitado Barcelona para anunciar que estara en marcha antes del 2027 finales Con la nueva infraestructura la capacidad de El Prat pasa de los 55 millones establecidos como limite actualmente a 70 y se antoja urgente teniendo en cuenta la progresion de los ultimos anos que ya ha situado la cifra de usuarios en mas de 47 millones de personas durante 2017 Ademas de una ampliacion de la pista mas proxima al mar 25L 07L unos 500 metros y tambien forma parte de este proyecto la construccion de la nueva estacion del AVE en el aeropuerto de Gerona Costa Brava algunos vuelos se desviaran a Gerona y asi reducir el trafico en Barcelona hasta que la terminal satelite este construida posteriormente serviria como un segundo aeropuerto Barcelona como lo hacen con Gatwick para Heathrow Londres La nueva estacion de Alta Velocidad estara en la linea que conecta Francia Barcelona Madrid 19 Terminal T2 Editar La T2 hace referencia a las terminales historicas Fue reformada por Ricardo Bofill Levi El objetivo fue ampliar el aeropuerto ante la llegada de los Juegos Olimpicos de Barcelona 92 Esta terminal esta dividida en A B y C Alberga las puertas de embarque M R S U W e Y 20 Aerolineas y destinos EditarDestinos nacionales Editar Ciudad Nombre del aeropuerto AerolineasEspana Espana 28 destinos 1 estacional 5 aerolineas Alicante Aeropuerto de Alicante Elche Miguel Hernandez VuelingAlmeria Aeropuerto de Almeria VuelingAsturias Aeropuerto de Asturias VuelingBadajoz Aeropuerto de Badajoz Iberia RegionalBilbao Aeropuerto de Bilbao VuelingBurgos Aeropuerto de Burgos Iberia RegionalFuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura Ryanair VuelingGran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria Ryanair VuelingGranada Aeropuerto Federico Garcia Lorca Granada Jaen VuelingIbiza Aeropuerto de Ibiza Ryanair VuelingJerez de la Frontera Aeropuerto de Jerez Ryanair VuelingLa Coruna Aeropuerto de A Coruna VuelingLa Palma Aeropuerto de La Palma VuelingLanzarote Aeropuerto Cesar Manrique Lanzarote Ryanair VuelingLeon Aeropuerto de Leon Iberia RegionalMadrid Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid Barajas Air Europa Iberia VuelingMalaga Aeropuerto de Malaga Costa del Sol Ryanair VuelingMenorca Aeropuerto de Menorca Ryanair VuelingMurcia Aeropuerto Internacional Region de Murcia Vueling Estacional Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca Air Europa Ryanair VuelingSan Sebastian Aeropuerto de San Sebastian VuelingSantander Aeropuerto Seve Ballesteros Santander Ryanair VuelingSantiago de Compostela Aeropuerto de Santiago Rosalia de Castro Ryanair VuelingTenerife Aeropuerto de Tenerife Norte Ciudad de la Laguna Ryanair VuelingAeropuerto de Tenerife Sur Ryanair VuelingValencia Aeropuerto de Valencia VuelingValladolid Aeropuerto de Valladolid Ryanair VuelingVigo Aeropuerto de Vigo Ryanair reinicia el 31 de octubre de 2021 21 VuelingDestinos internacionales Editar En asterisco las capitales de pais Ciudades por paises Nombre del aeropuerto AerolineasAmerica del NorteCanada Canada 2 destinos 3 aerolineas Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau Air Canada Air TransatToronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson Air Canada Air Transat Estacional Westjet Estacional Estados Unidos 9 destinos 3 aerolineas Atlanta Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Delta Air Lines Estacional Boston Aeropuerto Internacional Logan LEVELChicago Aeropuerto Internacional O Hare American Airlines Estacional Filadelfia Aeropuerto Internacional de Filadelfia American Airlines Estacional Miami Aeropuerto Internacional de Miami American AirlinesNewark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark United AirlinesNueva York Aeropuerto Internacional John F Kennedy American Airlines Delta Air Lines LEVELSan Francisco Aeropuerto Internacional de San Francisco LEVELWashington D C Aeropuerto Internacional de Washington Dulles United Airlines reinicia el 6 de mayo de 2022 Mexico Mexico 2 destinos 3 aerolineas Cancun Aeropuerto Internacional de Cancun LEVEL Estacional Ciudad de Mexico Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico Aeromexico suspendido 22 EmiratesAmerica del Sur Argentina 1 destino 1 aerolinea Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini LEVELChile Chile 1 destino 1 aerolinea Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benitez LEVELBrasil Brasil 1 destino 1 aerolinea Sao Paulo Aeropuerto Internacional de Sao Paulo Guarulhos LATAM BrasilColombia Colombia 1 destino 1 aerolinea Bogota Aeropuerto Internacional El Dorado AviancaPeru Peru 1 destino 1 aerolinea Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chavez LATAM PeruAsiaCatar Catar 1 destino 1 aerolinea Doha Aeropuerto Internacional Hamad Qatar AirwaysChina China 2 destinos 1 aerolinea Pekin Aeropuerto Internacional de Pekin Capital Air ChinaShanghai Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong Air ChinaCorea del Sur Corea del Sur 1 destino 2 aerolineas Seul Aeropuerto Internacional de Incheon Asiana Airlines Korean AirEmiratos Arabes Unidos Emiratos Arabes Unidos 2 destinos 2 aerolineas Abu Dabi Aeropuerto Internacional de Abu Dabi Etihad AirwaysDubai Aeropuerto Internacional de Dubai EmiratesGeorgia Georgia 1 destino 1 aerolinea Tiflis Aeropuerto Internacional de Tiflis Georgian AirwaysHong Kong Hong Kong 1 destino 1 aerolinea Hong Kong Aeropuerto Internacional de Hong Kong Cathay PacificIran Iran 1 destino 1 aerolinea Teheran Aeropuerto Internacional Iman Jomeini Iran AirIsrael Israel 1 destino 5 aerolineas Tel Aviv Aeropuerto Internacional Ben Gurion Air Europa Estacional Arkia Bluebird Airways El Al VuelingJordania Jordania 1 destino 1 aerolinea Aman Aeropuerto Internacional Reina Alia Royal JordanianLibano Libano 1 destino 1 aerolinea Beirut Aeropuerto Internacional de Beirut Rafic Hariri VuelingSingapur Singapur 1 destino 1 aerolinea Singapur Aeropuerto Internacional de Singapur Singapore AirlinesTurquia Turquia 1 destino 3 aerolineas Estambul Aeropuerto Internacional de Estambul Turkish AirlinesAeropuerto Internacional Sabiha Gokcen AnadoluJet Pegasus AirlinesAfricaArgelia Argelia 2 destinos 2 aerolineas Argel Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne Air Algerie VuelingOran Aeropuerto de Oran Es Senia Air Algerie VuelingEgipto Egipto 1 destino 1 aerolinea El Cairo Aeropuerto Internacional de El Cairo EgyptAirGambia Gambia 1 destino 1 aerolinea Banjul Aeropuerto Internacional Yundum VuelingMarruecos Marruecos 6 destinos 5 aerolineas Agadir Aeropuerto de Agadir Al Massira Ryanair Estacional inicia el 1 de noviembre de 2021 21 Casablanca Aeropuerto Internacional Mohammed V Air Arabia Maroc Royal Air Maroc TUI fly Belgium Estacional Fez Aeropuerto de Fez Saiss Air Arabia Maroc Ryanair Vueling Estacional Marrakech Aeropuerto de Marrakech Menara Air Arabia Maroc Ryanair VuelingNador Aeropuerto Internacional de Nador Air Arabia Maroc Royal Air Maroc Ryanair Vueling Estacional Oujda Aeropuerto de Uchda Angads Ryanair Inicia 2 de noviembre de 2021 Rabat Aeropuerto de Rabat Sale Ryanair Inicia 2 de noviembre de 2021 Tanger Aeropuerto de Tanger Air Arabia Maroc Royal Air Maroc VuelingSenegal Senegal 1 destino 2 aerolineas Dakar Aeropuerto Internacional Blaise Diagne Air Senegal VuelingTunez Tunez 1 destino 2 aerolineas Tunez Aeropuerto Internacional de Tunez Cartago Tunisair Vueling Estacional EuropaAlbania Albania 1 destino 1 aerolinea Tirana Aeropuerto Internacional Madre Teresa Wizz AirAlemania Alemania 9 destinos 7 aerolineas Berlin Aeropuerto de Berlin Brandeburgo Willy Brandt easyJet Ryanair VuelingColonia Aeropuerto de Colonia Bonn Eurowings Ryanair TUIflyDusseldorf Aeropuerto de Dusseldorf Condor Estacional Eurowings VuelingFrancfort Aeropuerto de Francfort del Meno Lufthansa Ryanair TUIflyHamburgo Aeropuerto de Hamburgo Eurowings Ryanair VuelingHannover Aeropuerto de Hannover VuelingMunich Aeropuerto de Munich Franz Josef Strauss Lufthansa VuelingNuremberg Aeropuerto de Nuremberg Albrecht Durer VuelingStuttgart Aeropuerto de Stuttgart Eurowings VuelingAustria Austria 2 destinos 5 aerolineas Salzburgo Aeropuerto de Salzburgo Wolfgang Amadeus Mozart easyJet Estacional Viena Aeropuerto Internacional de Viena Austrian Airlines Ryanair Vueling Wizz AirAzerbaiyan Azerbaiyan 1 destino 1 aerolinea Baku Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev Azerbaijan AirlinesBelgica Belgica 2 destinos 3 aerolineas Bruselas Aeropuerto de Bruselas National Brussels Airlines Ryanair VuelingAeropuerto de Charleroi Bruselas Sur RyanairBielorrusia Bielorrusia 1 destino 2 aerolineas Minsk Aeropuerto Internacional de Minsk Belavia Vueling Estacional Bulgaria Bulgaria 2 destinos 3 aerolineas Sofia Aeropuerto de Sofia Bulgaria Air Ryanair Wizz AirVarna Aeropuerto de Varna Wizz AirChipre Chipre 1 destino 1 aerolinea Larnaca Aeropuerto Internacional de Larnaca Vueling Estacional Croacia Croacia 3 destinos 2 aerolineas Dubrovnik Aeropuerto de Dubrovnik VuelingSplit Aeropuerto de Split Vueling Estacional Zagreb Aeropuerto de Zagreb Franjo Tuđman Croatia Airlines Vueling Estacional Dinamarca Dinamarca 3 destinos 3 aerolineas Aalborg Aeropuerto de Aalborg VuelingBillund Aeropuerto de Billund Ryanair Vueling Estacional Copenhague Aeropuerto de Copenhague Kastrup Norwegian Air Shuttle VuelingEstonia Estonia 1 destinos 1 aerolineas Tallin Aeropuerto de Tallin Lennart Meri Ryanair inicia el 31 de octubre de 2021 Finlandia Finlandia 1 destino 3 aerolineas Helsinki Aeropuerto de Helsinki Vantaa Finnair Norwegian Air Shuttle Estacional Vueling Estacional Francia 12 destinos 6 aerolineas Brest Aeropuerto de Brest Bretana Vueling Estacional Burdeos Aeropuerto de Burdeos Merignac easyJet VuelingEstrasburgo Aeropuerto de Estrasburgo VoloteaLille Aeropuerto de Lille Vueling Estacional Lyon Aeropuerto de Lyon Saint Exupery easyJet VuelingMarsella Aeropuerto de Marsella Provenza VuelingNantes Aeropuerto de Nantes Atlantique Volotea VuelingNiza Aeropuerto de Niza Costa Azul easyJet VuelingParis Aeropuerto de Paris Beauvais RyanairAeropuerto de Paris Charles de Gaulle Air France easyJet VuelingAeropuerto de Paris Orly Transavia France VuelingRennes Aeropuerto de Rennes Bretana VuelingToulouse Aeropuerto de Toulouse Blagnac VuelingGrecia Grecia 6 destinos 3 aerolineas Atenas Aeropuerto Internacional de Atenas Eleftherios Venizelos Aegean Airlines Ryanair VuelingCorfu Aeropuerto de Corfu Ioannis Kapodistrias Ryanair Estacional Vueling Estacional Heraclion Aeropuerto Internacional de Heraclion Nikos Kazantzakis Ryanair Estacional Vueling Estacional Miconos Aeropuerto de Miconos Vueling Estacional Rodas Aeropuerto Internacional de Rodas Diagoras Ryanair Estacional Salonica Aeropuerto Internacional de Salonica Macedonia Aegean Airlines Estacional Santorini Aeropuerto de Santorini Vueling Estacional Hungria Hungria 1 destino 3 aerolineas Budapest Aeropuerto Internacional de Budapest Ferenc Liszt Ryanair Vueling Wizz Air Irlanda 3 destinos 3 aerolineas Cork Aeropuerto de Cork Aer Lingus Estacional Dublin Aeropuerto de Dublin Aer Lingus Ryanair VuelingShannon Aeropuerto de Shannon Aer Lingus Estacional Islandia Islandia 1 destino 3 aerolineas Reikiavik Aeropuerto Internacional de Keflavik Icelandair PLAY Estacional Vueling Estacional Islas Feroe Islas Feroe 1 destino 1 aerolinea Vagar Aeropuerto de Vagar Atlantic Airways Estacional Italia Italia 18 destinos 5 aerolineas Alguer Aeropuerto de Alghero Fertilia Ryanair estacional VuelingAncona Aeropuerto de Ancona Falconara Vueling Estacional Bari Aeropuerto de Bari Karol Wojtyla VuelingBergamo Aeropuerto de Bergamo Orio al Serio Ryanair Vueling Estacional Bolonia Aeropuerto Guglielmo Marconi de Bolonia Ryanair VuelingBrindisi Aeropuerto de Brindisi Casale RyanairCagliari Aeropuerto de Cagliari Elmas VuelingCatania Aeropuerto de Catania Fontanarossa VuelingFlorencia Aeropuerto de Florencia Peretola VuelingGenova Aeropuerto de Genova Cristoforo Colombo Vueling Estacional Milan Aeropuerto de Milan Malpensa easyJet Ryanair VuelingNapoles Aeropuerto Internacional de Napoles easyJet Ryanair VuelingOlbia Aeropuerto de Olbia Costa Smeralda easyJet Estacional Palermo Aeropuerto de Palermo Punta Raisi Ryanair VuelingPisa Aeropuerto Internacional Galileo Galilei VuelingRoma Aeropuerto de Roma Ciampino RyanairAeropuerto de Roma Fiumicino Alitalia Ryanair Estacional VuelingTurin Aeropuerto de Turin Caselle Ryanair VuelingVenecia Aeropuerto de Venecia Marco Polo Ryanair VuelingVerona Aeropuerto de Verona Villafranca Volotea Estacional inicia el 8 de abril de 2022 23 Letonia Letonia 1 destino 2 aerolineas Riga Aeropuerto Internacional de Riga AirBaltic RyanairLituania Lituania 1 destino 2 aerolineas Vilna Aeropuerto de Vilna RyanairLuxemburgo Luxemburgo 1 destino 2 aerolineas Ciudad de Luxemburgo Aeropuerto de Luxemburgo Luxair RyanairMacedonia del Norte Macedonia del Norte 1 destino 1 aerolinea Skopie Aeropuerto Internacional de Skopie Wizz AirMalta Malta 1 destino 2 aerolineas La Valeta Aeropuerto Internacional de Malta Ryanair VuelingMoldavia Moldavia 1 destino 1 aerolinea Chisinau Aeropuerto Internacional de Chisinau Wizz AirMontenegro Montenegro 1 destino 1 aerolinea Podgorica Aeropuerto de Podgorica RyanairNoruega Noruega 4 destinos 3 aerolineas Bergen Aeropuerto de Bergen Flesland Norwegian Air Shuttle Estacional Vueling Estacional Oslo Aeropuerto de Oslo Gardermoen Norwegian Air Shuttle Scandinavian Airlines System Estacional VuelingStavanger Aeropuerto de Stavanger Sola Norwegian Air Shuttle Estacional Vueling Estacional Paises Bajos Paises Bajos 3 destinos 4 aerolineas Amsterdam Aeropuerto de Amsterdam Schiphol easyJet Estacional KLM Transavia VuelingEindhoven Aeropuerto de Eindhoven Transavia RyanairMaastricht Aeropuerto de Maastricht Aquisgran Ryanair estacional Roterdam Aeropuerto de Roterdam La Haya TransaviaPolonia Polonia 6 destinos 3 aerolineas Breslavia Aeropuerto de Breslavia Copernico LOT Estacional Cracovia Aeropuerto de Cracovia Juan Pablo II Ryanair Wizz AirGdansk Aeropuerto de Gdansk Lech Walesa Wizz Air Estacional Katowice Aeropuerto de Katowice LOT Estacional Wizz AirVarsovia Aeropuerto de Varsovia Chopin LOT Wizz AirAeropuerto de Varsovia Modlin Ryanair Portugal 4 destinos 4 aerolineas Faro Aeropuerto de Faro Vueling Estacional Funchal Aeropuerto de Madeira Iberia Regional Estacional Lisboa Aeropuerto Humberto Delgado TAP Air Portugal Ryanair inicia el 31 de octubre de 2021 VuelingOporto Aeropuerto Francisco Sa Carneiro Ryanair VuelingReino Unido Reino Unido 16 destinos 5 aerolineas Belfast Aeropuerto Internacional de Belfast easyJet Estacional Aeropuerto de la Ciudad de Belfast George Best Ryanair Estacional Vueling Estacional Birmingham Aeropuerto de Birmingham Jet2 com Ryanair VuelingBristol Aeropuerto de Bristol easyJet Ryanair inicia el 1 de noviembre de 2021 Cardiff Aeropuerto de Cardiff Ryanair Estacional Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo Ryanair VuelingGlasgow Aeropuerto de Glasgow easyJetAeropuerto de Glasgow Prestwick Ryanair Estacional Leeds Aeropuerto de Leeds Bradford Jet2 comLiverpool Aeropuerto de Liverpool John Lennon easyJet RyanairLondres Aeropuerto de Londres Gatwick easyJet VuelingAeropuerto de Londres Heathrow British AirwaysAeropuerto de Londres Luton easyJet RyanairAeropuerto de Londres Stansted RyanairManchester Aeropuerto de Manchester easyJet Jet2 com Ryanair VuelingNewcastle upon Tyne Aeropuerto Internacional de Newcastle Vueling Estacional Nottingham Aeropuerto de East Midlands Ryanair Estacional Republica Checa Republica Checa 1 destino 5 aerolineas Praga Aeropuerto de Praga Vaclav Havel Czech Airlines easyJet Estacional Eurowings inicia el 31 de octubre de 2021 24 Ryanair inicia el 31 de octubre de 2021 VuelingRumania Rumania 6 destinos 4 aerolineas Bacau Aeropuerto Internacional de Bacău George Enescu Blue AirBucarest Aeropuerto Internacional de Bucarest Henri Coandă Blue Air TAROM Vueling Estacional Wizz AirCluj Napoca Aeropuerto Internacional de Cluj Avram Iancu Blue Air Wizz AirCraiova Aeropuerto Internacional de Craiova Wizz AirIași Aeropuerto Internacional de Iași Wizz AirTimișoara Aeropuerto Internacional de Timisoara Traian Vuia Wizz AirRusia Rusia 3 destinos 5 aerolineas Moscu Aeropuerto Internacional de Moscu Domodedovo S7 Airlines Ural Airlines Estacional Vueling Estacional Aeropuerto Internacional de Moscu Sheremetievo AeroflotSan Petersburgo Aeropuerto Internacional Pulkovo Rossiya Airlines VuelingSerbia Serbia 1 destino 2 aerolineas Belgrado Aeropuerto de Belgrado Nikola Tesla Air Serbia Vueling Estacional Wizz AirSuecia Suecia 2 destinos 3 aerolineas Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo Arlanda Norwegian Air Shuttle Vueling Ryanair inicia el 2 de noviembre de 2021 Gotemburgo Aeropuerto de Gotemburgo Landvetter Ryanair Vueling Estacional Suiza Suiza 3 destinos 3 aerolineas Basilea Aeropuerto de Basilea Mulhouse Friburgo easyJet VuelingGinebra Aeropuerto de Ginebra easyJet Swiss International Airlines VuelingZurich Aeropuerto de Zurich easyJet Estacional Swiss International Airlines VuelingUcrania Ucrania 6 destinos 4 aerolineas Jarkov Aeropuerto Internacional de Jarkov SkyUp Estacional Kiev Aeropuerto Internacional de Boryspil Ryanair SkyUp Ukraine International AirlinesAeropuerto Internacional de Kiev Vueling Estacional Leopolis Aeropuerto Internacional de Leopolis SkyUp Estacional Odesa Aeropuerto Internacional de Odesa SkyUp Estacional RyanairZaporiyia Aeropuerto Internacional de Zaporizhia SkyUp Estacional Aerolineas de carga Editar Aerolineas DestinosEmirates SkyCargo Dubai Al MaktoumFedEx Express Paris Charles de GaulleMNG Airlines Estambul AtaturkSwiftair Palma de MallorcaUPS Airlines Colonia BonnPlan Barcelona EditarSe conoce como Plan Barcelona a la reforma llevada a cabo en el Aeropuerto de El Prat promovida por AENA Operador del aeropuerto que se aprobo en 1999 y cuyas obras se iniciaron en 2003 Conformado por mas de 100 sub proyectos distintos sus principales actuaciones son La construccion de una tercera pista operativa desde 2004 La construccion de una nueva terminal T1 operativa desde 2009 Reforma de los accesos por carretera y aumento del numero de plazas de aparcamiento Mejora en el transporte publico con la llegada del metro L9 y L2 cercanias R2 y del ferrocarril de alta velocidad AVE Urbanizar mas de 150 hectareas como zona de servicios para el desarrollo comercial e industrial del aeropuerto con la construccion de hoteles centros de convenciones parques empresariales etc Uno de los objetivos basicos de toda la actuacion es tratar de conseguir que durante el proceso de construccion se produzcan las minimas interferencias en las normales operaciones del aeropuerto Dentro del programa de modernizacion de las instalaciones antiguas en el primer trimestre de 2003 entro en servicio el modulo internacional M5 Antes habian entrado en servicio el modulo para la aviacion regional M0 mas de 5000 plazas de aparcamiento y mas de 1500 metros cuadrados de nueva oferta comercial en la T2 El coste total del proyecto es de mas de 3200 millones de euros El Plan Barcelona es la tercera gran operacion de transformacion del aeropuerto de El Prat despues de las de 1968 y 1992 y es una de las mayores operaciones de infraestructura Aeropuertuaria en Europa y en el mundo entero Practicamente se esta construyendo con un exquisito respeto al entorno un nuevo aeropuerto Mas alla de la operacion estrictamente Aeropuertuaria se van construyendo el Parque Industrial el Centro de Carga y la City desarrollando una autentica ciudad de servicios a los pasajeros y los agentes relacionados con la industria aeropuertuaria aeronautica y logistica Para garantizar el crecimiento del aeropuerto Aena ya ha planificado la futura ampliacion que pasa por la construccion de un nuevo edificio satelite conectado bajo tierra con la T1 y que permitira alcanzar los 70 millones de pasajeros anuales y ampliar la pista 25L 07R 500 metros hacia La Ricarda sacrificandola un poco pero ampliandola tambien un poco mas de lo destruido Estadisticas EditarEvolucion del trafico de pasajeros Editar Ano Pasajeros Variacion anual 1990 9 205 0001991 9 145 000 0 71992 10 196 000 11 51993 9 999 000 2 01994 10 647 285 6 51995 11 727 814 10 11996 13 434 679 14 61997 15 065 724 12 11998 16 194 805 7 31999 17 421 938 7 62000 19 809 567 13 82001 20 745 536 4 72002 21 348 211 2 92003 22 752 667 6 62004 24 558 138 7 92005 27 152 745 14 62006 30 008 152 10 52007 32 898 249 9 62008 30 272 084 8 02009 27 421 682 9 42010 29 209 536 6 52011 34 398 226 17 82012 35 144 503 2 22013 35 216 828 0 22014 37 558 981 6 72015 39 711 237 5 72016 44 154 722 11 22017 47 284 500 7 12018 50 172 457 6 12019 52 686 314 5 02020 12 739 259 75 8 Fuente Aeropuerto de El Prat AENA 25 Ver fuente y consulta Wikidata Rutas nacionales mas importantes 2019 Editar Posicion Ciudad Pasajeros ano anterior 1 Adolfo Suarez Madrid Barajas 2 575 836 4 332 Palma de Mallorca 2 176 000 6 663 Ibiza 1 208 148 2 594 Sevilla 1 046 065 6 885 Malaga Costa del Sol 846 899 7 816 Menorca 838 334 3 717 Bilbao 626 048 0 898 Tenerife Norte Ciudad de la Laguna 572 101 3 709 Gran Canaria 510 603 1 1810 Federico Garcia Lorca Granada Jaen 492 258 10 4111 Alicante Elche 450 072 8 8712 Santiago Rosalia de Castro 422 537 0 1413 La Coruna 326 083 10 7114 Asturias 291 053 6 3515 Seve Ballesteros Santander 198 070 17 63Rutas internacionales mas importantes dentro de Europa 2019 Editar Posicion Ciudad Pasajeros ano anterior 1 Londres Gatwick Reino Unido 1 588 280 2 032 Roma Fiumicino Italia 1 403 528 5 323 Amsterdam Schiphol Paises Bajos 1 385 062 2 484 Paris Charles de Gaulle Francia 1 377 205 8 145 Paris Orly Francia 1 148 504 5 316 Francfort del Meno Alemania 1 037 989 2 157 Lisboa Portugal 1 008 312 12 678 Bruselas National Belgica 951 526 0 749 Milan Malpensa Italia 892 824 8 8910 Munich Alemania 891 651 3 1311 Londres Heathrow Reino Unido 785 496 2 7712 Oporto Portugal 692 374 16 6613 Zurich Suiza 660 229 0 3814 Ginebra Suiza 643 803 0 0215 span, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca, español, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos |