Qatar Airways
Qatar Airways Company Q.C.S.C. (en árabe, القطرية, Al Qatariyah), que opera como Qatar Airways, es la compañía aérea principal de Catar. Con sede en la Qatar Airways Tower en Doha, une a un total de 125 destinos internacionales desde su sede en Doha, utilizando una flota de más de 100 aviones. Ofrece sus servicios en África, Asia Central, Europa, Asia del Sur, América del Norte, América del Sur y Oceanía, y fue considerada la segunda mejor aerolínea del 2016, en los premios Skytrax World Airline. Cuenta con más de 20 000 empleados, 14 000 empleos directos y más de 6 000 en el de sus filiales.[cita requerida]
| Qatar Airways | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| The world's 5-star airline | |||||
| | |||||
| |||||
| Fundación | 22 de noviembre de 1993 (28 años) | ||||
| Inicio | 20 de enero de 1994 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Hamad | ||||
| Sede central | Doha Catar | ||||
| Flota | 231 [1] | ||||
| Destinos | 172 | ||||
| Alianzas | Oneworld | ||||
| Programa de viajero | Qatar Airways Privilege Club (Qmiles) | ||||
| Director ejecutivo | Akbar Al Baker (CEO) | ||||
| Página web | qatarairways.com | ||||
El 8 de octubre de 2012, el director general Akbar Al Baker anunció que Qatar Airways se uniría a la alianza Oneworld. La alianza se programó para su plena adhesión en octubre de 2013, con la finalización de las TI Intergration. El 16 de noviembre de 2012, F. C. Barcelona anunció que la compañía aérea se convertiría en la patrocinadora del club desde el inicio de la temporada 2013-2014 de La Liga, reemplazando el patrocinio de Fundación Catar. Desde el 30 de octubre de 2013, Qatar Airways forma parte de la alianza Oneworld.
Historia
Qatar Airways se fundó en noviembre de 1993 y comenzó operaciones en enero del año siguiente. Originalmente controlada por la familia real catarí, últimamente ha adaptado sus estructuras administrativas y financieras a los estándares occidentales.[2]
Corporativo
Divisiones
Qatar Airways es propiedad del gobierno de Catar, tiene muchas divisiones que incluyen: Qatar Aircraft Catering Company, el Aeropuerto Internacional de Doha, Qatar Airways Holidays, United Media Int., Qatar Duty Free, Qatar Aviation Services, Qatar Distribution Company y Qatar Executive.
Carga
'Qatar Airways Cargo', la rama de carga aérea, opera Boeing 777F. El primer Boeing 777F fue entregado a la aerolínea en el 14 de mayo de 2010, y cuenta con instalaciones capaces de manejar 750 000 toneladas de carga al año. El Boeing 777F se utiliza principalmente en las rutas del Lejano Oriente, Europa y América. Qatar Airways se complementa con el carguero Airbus A300-600F que opera en rutas regionales que alimentan el hub de la aerolínea.
Vuelos de carga exclusivos al El Cairo se pusieron en marcha en junio de 2009, que complementa los servicios de pasajeros.
El 18 de agosto de 2010, la compañía lanzó su primer servicio de carga dedicada EE. UU. desde su centro de operaciones en Doha de Chicago con una parada en Ámsterdam, Países Bajos usando aviones de carga Boeing 777F.
Qatar Airways Cargo está a punto de reemplazar sus Airbus A300-600F con cargueros de nueva construcción Airbus A330 después de concluir un acuerdo de arrendamiento con BOC Aviation. La compañía también está negociando un acuerdo más amplio, ya sea para adquirir cargueros Airbus A330 nuevos o convertidos.
Qatar Executive
Qatar Ejecutivo es una filial de aviones corporativos de Qatar Airways, con su librea, luciendo un fuselaje blanco con un oryx ligeramente más pequeño pintado en los colores tradicionales de la línea aérea: vino con gris.
La flota real Qatar Emiri Flight también está pintada en su totalidad como Qatar Airways, aunque no es parte de la línea aérea ni de Qatar Ejecutivo.
Fútbol
Actualmente Qatar Airways patrocina a los siguientes clubes de fútbol:
También patrocina los siguientes torneos de fútbol:
Destinos
- Qatar Airways opera vuelos de pasajeros a 119 destinos en todo el mundo.
- Qatar Airways es una de las nueve aerolíneas que vuelan a los 5 continentes habitables: África, Oceania, Asia, Europa y América.
- Desde 2015 los vuelos a Madrid son realizados por los nuevos B787-8 Dreamliner en sustitución de los Boeing B777-300ER, asimismo en la ruta entre Doha y Barcelona, que ha visto aumentadas sus frecuencias y los Airbus A319LR han sido sustituidos por A330-200 y Airbus A330-300.
- Qatar Airways solicitó autorización al Gobierno de Australia para establecer un vuelo diario de Doha a Sídney y Melbourne que fue inicialmente rechazada. A mediados de marzo de 2007 fue concedido el permiso para volar diariamente a Melbourne, pero a cambio el gobierno de Catar tiene que permitir a una aerolínea australiana volar a Doha con la misma frecuencia. Asimismo se espera para 2008 el anuncio de autorización para volar de forma diaria a otra ciudad australiana. En la actualidad la aerolínea vuela a los dos destinos anteriormente mencionados.[4][5]
| Destino | Aeronaves | Fecha de inicio |
|---|
Flota
Antiguamente Qatar Airways volaba únicamente con aviones Airbus, hecho que cambió cuando la división de carga recibió los nuevos Boeing 777. A fecha de agosto de 2021 la flota se compone de los siguientes aparatos:[6][7]
| Aeronave | En Servicio | Pedidos | Configuración | Notas | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | Y | Total | Refs | ||||
| Airbus A320-200 | 29 | 0 | 0 | 12 | 132 | 144 | [8] | Por ser retirados en 2024[9] Serán reemplazados con Airbus A321neo. |
| 120 | 132 | |||||||
| Airbus A321-231 | 3 | 0 | 0 | 12 | 170 | 182 | [10] | |
| Airbus A321LR | 0 | 10[11] | 0 | 16 | 150 | 166 | [12] | Entregas inician en 2020. |
| Airbus A321neo | 0 | 40[13] | 0 | 16 | 150 | 166 | [14] | |
| Airbus A330-200 | 6 | 0 | 0 | 24 | 236 | 260 | [15] | Por ser retirados en 2022.[9] Serán reemplazados con Airbus A350 y Boeing 787. |
| Airbus A330-300 | 8 | 0 | 0 | 30 | 275 | 305 | [16] | |
| Airbus A350-941 | 34 | 0 | 0 | 36 | 247 | 283[17] | [18] | Cliente de lanzamiento[19][20] |
| Airbus A350-1041 | 19 | 24[21] | 0 | 46 | 281 | 327[22] | [23] | |
| Airbus A380-861 | 10 | 0 | 8 | 48 | 461 | 517[24] | [25] | Serán retirados en 2024.[26] |
| Boeing 777-2DZLR | 9 | 0 | 0 | 42 | 217 | 259 | [27] | Serán retirados para 2024. Serán reemplazados por la familia Boeing 777X.[28] |
| 230 | 272 | [29] | ||||||
| Boeing 777-3DZER | 48 | 0 | 0 | 42 | 316 | 358 | [30] | |
| 42 | 312 | 354 | [31] | |||||
| 24 | 388 | 412 | [32] | |||||
| Boeing 777-8 | 0 | 10[33] | Por anunciarse | |||||
| Boeing 777-9 | 0 | 50[34] | Por anunciarse | Pedido con 50 derechos de compra.[34] | ||||
| Boeing 787-8 | 30 | 0 | 0 | 22 | 232 | 254 | [35] | |
| Boeing 787-9 | 7 | 16[36] | Por anunciarse | |||||
| Flota de Qatar Airways Cargo | ||||||||
| Boeing 747-8F | 2[cita requerida] | 0 | Carguero | |||||
| Boeing 777F | 26[cita requerida] | 0[37] | Carguero | |||||
| Total | 229 | 150 | ||||||
*La Clase Business solamente se ofrece en algunos vuelos.
En la Exposición Aérea de París de 2005, Qatar Airways encargó 60 Airbus A350 y 20 Boeing 777, con opción a 20 Boeing 777 más. La aerolínea ha firmado recientemente un nuevo contrato por 80 A350XWB ya que había abandonado el programa de compra de los A350. Los Boeing 777 serán entregados entre 2007 y 2010. El 17 de diciembre de 2006, Qatar Airways anunció un pedido de 2 Boeing 777-200F.
El 15 de marzo de 2007, Qatar Airways recibió el aparato número 800 de toda la familia A330/A340, un A330-200. La aerolínea fue cliente de lanzamiento del A319-100LR y el A340-600HGW.
El 30 de mayo de 2007, Qatar Airways realizó un encargo por 80 A350XWB (20 -800, 40 -900 y 20 -1000) valorados en más de 11 000 millones de euros.[38]
Qatar Airways también ha realizado un pedido de 30 Boeing 787.
A fecha de agosto de 2021 la edad media de la flota de Qatar Airways era de 6.9 años.[39]
En 2015 Qatar fue la primera aerolínea en el mundo en poner en marcha los A350 que vuelan actualmente hacia Frankfurt, otras lugares se incorporaran más adelante como Oceanía.
Qatar Airways recibe el 20 de febrero de 2018 el primer avión Airbus A350-1000. [40]
Rutas del A350, A380
Rutas del A350 de Qatar Airways:
| Ciudades por países | Observación |
|---|---|
| Fráncfort del Meno, Alemania | |
| Múnich, Alemania | |
| Riad, Arabia Saudita | Destino Cancelado |
| Yeda, Arabia Saudita | Destino Cancelado |
| Adelaida, Australia | |
| El Cairo, Egipto | |
| Dubái, Emiratos Árabes Unidos | Destino Cancelado |
| Boston, Estados Unidos | |
| Filadelfia, Estados Unidos | |
| Nueva York, Estados Unidos | |
| Amán, Jordania | |
| Singapur, Singapur | |
| París, Francia | |
| Londres, Reino Unido | |
| Madrid, España | |
| Barcelona, España | |
| Zúrich, Suiza | |
| Viena, Austria | |
| Copenhague, Dinamarca |
Rutas del A380 de Qatar Airways:
Flota Histórica
| Avión | Total | Introducido | Retirado |
|---|---|---|---|
| Airbus A300-600 | 12 | 1997 | 2013 |
| Airbus A310-200 | 2 | 1994 | 1995 |
| Airbus A319-100 | 3 | 2000 | 2021 |
| Airbus A340-600 | 4 | 2006 | 2019 |
| Boeing 737-200 | 1 | 1994 | 1994 |
| Boeing 747-100 | 1 | 1996 | 1996 |
| Boeing 747SP | 2 | 1999 | ? |
| Boeing 757-200 | 1 | 1997 | 1998 |
| Boeing 767-200 | 1 | 1994 | 1994 |
Rutas canceladas por la crisis diplomática de Qatar de 2017
El 5 de junio de 2017, Catar sufrió una ruptura diplomática con diversas naciones musulmanas —entre las que se encuentran Arabia Saudita, Baréin, Egipto, Emiratos Árabes Unidos, Libia, Maldivas y Yemen— que acusaban al emirato de financiar a grupos terroristas como Al Qaeda y el Estado Islámico, por lo que cortaron toda relación con aquel país, y una de las acciones que tomaron las naciones musulmanas fue el bloqueo del espacio aéreo árabe hacia Catar así como prohibir el arribo de cataríes. Todas las aerolíneas que ofrecían vuelos desde/hacia Catar se vieron obligadas a cancelar esas rutas y una de las grandes afectadas fue Qatar Airways quien canceló todos sus vuelos de manera inmediata hacia dichos destino. Al quedar el espacio aéreo árabe restringido para Qatar Airways la aerolínea aseguró que se vería obligada a expandir sus ya numerosas rutas hacia América y Europa para poder llenar el vacío que dejan los destinos cancelados.
Las rutas canceladas y el uso del espacio aéreo de estos países fueron autorizados nuevamente el 4 de enero de 2021, tras acordarse la resolución y reanudación de las relaciones diplomáticas de las naciones musulmanas que rompieron lazos diplomáticos con Catar.
Privilege Club
El programa Privilege Club de Qatar Airways tiene acuerdos recíprocos con Miles and More de Lufthansa, Cedar Miles de Middle East Airlines, Mileage Club de All Nippon Airways, Mileage Plus de United Airlines y and Dividend Miles de US Airways. Privilege Club mantiene además lazos con compañías internacionales hoteleras y de alquiler de coches.
Exclusive Premium Terminal
La "Premium Terminal" es la primera terminal aeroportuaria del mundo dedicada en exclusiva a los pasajeros de primera clase y clase de negocios. Abierta en el Aeropuerto Internacional de Doha en el invierno de 2006 tras 9 meses de obras y un desembolso de 66 millones de euros, sus 10 000 metros cuadrados alojan servicios de facturación, tiendas libres de impuestos, salas de conferencias, guarderías, zonas de juego, establecimientos de spa y restaurantes de lujo.
Atención a bordo
Todas las plazas de los vuelos de Qatar Airways disponen de pantalla de vídeo individual en el respaldo del asiento delantero. Además en los A330 y A340 pueden verse varios canales europeos y árabes de televisión digital por satélite.
Primera Clase
Los asientos de primera clase son totalmente reclinables y cuentan con pantallas LCD de 15" recogidas en los laterales. Además los pasajeros pueden disfrutar de una pequeña sala de descanso.
Privilege Club
El programa Q-Miles permite hasta a 9 miembros de una familia sumar íntegramente a su cuenta todo el kilometraje que vuelen con Qatar Airways y las demás aerolíneas con programas asociados. Los puntos pueden ser utilizados en vuelos, hoteles, alquiler de coches y servicios financieros que colaboren con la compañía.
Acuerdos de código compartido
- Air Botswana
- American Airlines
- Asiana Airlines
- Azerbaijan Airlines
- Bangkok Airways
- British Airways
- Bulgaria Air
- Cathay Pacific
- China Southern Airlines[42]
- Comair
- Finnair
- Gol Transportes Aéreos
- Iberia[43]
- IndiGo[44]
- Japan Airlines
- jetBlue
- Lao Airlines
- LATAM Airlines Group[45]
- Malaysia Airlines
- Middle East Airlines
- Royal Air Maroc
- Royal Jordanian
- S7 Airlines[46]
- Sun-Air of Scandinavia[47]
- SriLankan Airlines
- Vueling
Premios
Como ya se comenta en la introducción, la empresa independiente de control de calidad de compañías Skytrax ha otorgado en los últimos años numerosos premios[48] a Qatar Airways:
- Mejor aerolínea del mundo: 4ª (2007)
- Mejor tripulación del mundo: 5ª (2007)
- Mejor aerolínea de Oriente Medio: 1º (2003-2007)
- Mejor tripulación de Oriente Medio: 1º (2003-2007)
- Mejor Primera Clase del mundo: 1ª (2007)
- Mejor Clase Turista del mundo: 4ª (2007)
- Mejor Sala VIP de Primera Clase del mundo: 2ª (2007)
- Mejor Sala VIP de Clase Business del mundo: 3ª (2007)
- Mejor aerolínea del mundo: 1ª (2015)
- Mejor aerolínea del mundo: 1ª (2017)
- Mejor aerolínea del mundo: 2ª (2018)
- Mejor aerolínea del mundo: 1ª (2019)
- Mejor aerolínea del mundo: 1ª (2021)
Incidentes y accidentes
- El 1 de junio de 2006 un Airbus A330-200 (Vuelo QR889 procedente de Doha) sufrió el fallo de sus dos motores durante la maniobra de aproximación al Aeropuerto de Shanghái. Ambos reactores fueron reiniciados y pudo realizarse un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Pudong de la ciudad china. El avión, de matrícula A7-ACI, había sido recién entregado a la aerolínea.[49]
- El 19 de abril de 2007 el Airbus A300-600R A7-ABV quedó totalmente destruido después de sufrir un incendio durante trabajos de mantenimiento en los hangares del Centro de Mantenimiento GAMCO del Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi.
Referencias
- https://m.planespotters.net/airline/Qatar-Airways
- Commercial Aircraft and Airlines Markings, Christopher Chant
- «Qatar Airways compra un 9,9% de IAG y podría elevar su participación.» Expansión, 30/01/2015.
- . The Australian. 16 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2007. Consultado el 29 de agosto de 2007.
- . QatarAirways.com. 6 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2007.
- «Qatar Airways». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 112.
- https://m.planespotters.net/airline/Qatar-Airways
- «Qatar Airways A320-200 seat map». Qatar Airways.
- ↑ . Ch-Aviation. 15 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2019. Consultado el 25 de mayo de 2019. Parámetro desconocido
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- «Qatar Airways reconfirms and upsizes its order for 50 A321neo ACF». Airbus. 7 de diciembre de 2017. Consultado el 7 de diciembre de 2017.
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- Dubois, Thierry (20 de febrero de 2018). . Air Transport World. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2018.
- . Airbus. June 2019. Archivado desde el original el 10 de julio de 2019. Consultado el 10 de julio de 2019. Parámetro desconocido
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- «Qatar Airways B777-300ER seat map (1)». Qatar Airways.
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- «Qatar Airways B787-8 seat map». Qatar Airways.
- . Boeing. PR Newswire. 7 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2016. Consultado el 7 de octubre de 2016. Parámetro desconocido
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- «Edad de la flota.»
- Qatar Airways recibe el primer Airbus A350-1000 Noticias Aéreas
- https://m.planespotters.net/airline/Qatar-Airways
- «Qatar Airways To Begin Codesharing With China Southern». 30 de septiembre de 2019.
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- [1]
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|url-status=ignorado (ayuda); Parámetro desconocido|df=ignorado (ayuda) - . Qatarairways.com. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2016. Consultado el 25 de febrero de 2015. Parámetro desconocido
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Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Qatar Airways.
- Qatar Airways - Web Oficial
- Edad de la flota de Qatar Airways - AirFleets.net
- Datos generales sobre Qatar Airways - Web Oficial