Nick Heidfeld

Nick Lars Heidfeld (Mönchengladbach, Alemania; 10 de mayo de 1977) es un piloto de automovilismo de velocidad alemán. Ha competido en Fórmula 1 para varios equipos durante los años 2000, incluyendo Prost, Sauber, Jordan, Williams y BMW Sauber. En la temporada 2010, fue piloto de pruebas en Mercedes^[1]​ y piloto oficial de BMW Sauber.^[2]​^[3]​ El 16 de febrero de 2011, fue confirmado por Renault GP como piloto oficial de la escudería para la temporada 2011, sustituyendo así a Robert Kubica.^[4]​ Sin embargo, el 2 de septiembre, el equipo confirmó a Bruno Senna como su sustituto para el resto de la temporada.^[5]​

Nick Heidfeld
Heidfeld en 2019.
Datos personales
Nombre	Nick Lars Heidfeld
Nacionalidad	Alemana
Nacimiento	10 de mayo de 1977 (44 años) Mönchengladbach, Alemania
Carrera deportiva
F1
Equipos	Prost, Sauber, Jordan, Williams, BMW Sauber y Renault
Años	2000-2011
Grandes Premios	185 (183)
Victorias	0
Podios	13
Poles	1
Vueltas rápidas	2
Títulos	0
[editar datos en Wikidata]

Sus mejores resultados de campeonato fueron quinto en 2007, sexto en 2008, y octavo en 2001. El alemán logró 13 podios en Fórmula 1, la mayor cantidad entre los pilotos sin victorias.

Entre 2012 y 2016, Heidfeld participó en la clase LMP1 del Campeonato Mundial de Resistencia con Rebellion Racing.^[6]​ Finalizó 4º en las 24 Horas de Le Mans 2012.

El piloto participó desde 2014 hasta 2018 en Fórmula E, habiendo logrado ocho podios.

Inicios

Heidfeld, quien recibe el sobrenombre de "Quick Nick" ("Rápido Nick" en inglés), nació en Mönchengladbach, Alemania, y comenzó a competir en 1988. En 1994, pasó a la Fórmula Ford alemana, y ganó reconocimiento al coronarse campeón tras obtener 8 de las 9 carreras de la temporada. Al año siguiente, ganó el campeonato de Fórmula Ford 1800, terminó en el segundo lugar en la Copa Zetec. Todo esto le permitió asegurarse un lugar en el Campeonato de Alemania de Fórmula 3 en 1996, en donde finalizó la temporada en el tercer lugar tras ganar tres carreras. En 1997, Heidfeld se coronó campeón de la Fórmula 3 alemana, en una temporada que incluyó una victoria en el prestigioso Gran Premio de Mónaco.

Al año siguiente, tres carreras ganadas en la Fórmula 3000 Europea le permitieron obtener el subcampeonato de la categoría con el equipo West Junior. De hecho, la coronación se le escapó por poco, en gran parte debido a un error del equipo que le impidió quedarse con la pole position. En 1999, Heidfeld se coronaría campeón en el campeonato internacional de Fórmula 3000.

Durante las temporadas 1997, 1998, y 1999 compaginó los campeonatos con las labores de probador del equipo de Fórmula 1 McLaren Mercedes.

Fórmula 1

Debut en Prost (2000)

Tras la buena impresión que causó en su última temporada de Fórmula 3000, Heidfeld se aseguró un lugar en la escudería Prost Grand Prix en la temporada 2000, junto a Jean Alesi.^[7]​ Heidfeld debió luchar con un auto que no le respondía, y una serie de abandonos forzó su salida del equipo.

Sauber (2000-2003)

En el año 2000, Heidfeld firmó un contrato por tres años con la escudería Sauber, junto al debutante Kimi Räikkönen.^[8]​ Tras anunciar Mika Häkkinen su retiro de la máxima categoría, muchos pensaron que Heidfeld era su reemplazante natural, ya que había sido piloto de Mercedes y ya conocía McLaren al haber sido probador. Además, había cuajado una gran actuación con un podio en el Gran Premio de Brasil, y superó en buena parte de la temporada a su compañero Kimi Räikkönen. Sin embargo, el elegido para sustituir al bicampeón del mundo fue precisamente su compañero Räikkönen.^[9]​

Heidfeld permaneció en Sauber durante el 2002 y el 2003, años en los que formó equipo con el debutante Felipe Massa y el veterano Heinz-Harald Frentzen.

Jordan (2004)

 

Heidfeld haciendo un "pit stop" con Williams.

 

Nick Heidfeld durante el Gran Premio de Brasil de 2006. No pudo finalizar la carrera a causa de una avería en las últimas vueltas.

Al finalizar la temporada 2003, el alemán había sido marginado por Sauber y parecía no tener un lugar en la categoría para el año siguiente.^[10]​ No obstante, tras una serie de exitosos ensayos, se anunció su inclusión en la escudería Jordan Grand Prix, junto al debutante Giorgio Pantano.^[11]​ Heidfeld mostró un buen rendimiento con un auto mediocre, pero ello no le permitió asegurarse una butaca para la temporada 2005 de forma inmediata. Durante una serie de pruebas invernales, se vio cara a cara con Antônio Pizzonia, el otro piloto aspirante a la segunda butaca de Williams.

Williams (2005)

En el lanzamiento del nuevo modelo de Williams el 31 de enero, Heidfeld fue confirmado como piloto oficial de la escudería Williams para la temporada 2005 junto a Mark Webber.^[12]​ Fue un inicio de temporada espectacular para Nick: consiguió 2 segundos puestos (en los circuitos de Montecarlo y Nürburgring) y un tercer lugar en el Gran Premio de Malasia, superando a pilotos como Juan Pablo Montoya pero, a mediados de ese mismo año sufrió un accidente en los entrenamientos del Gran Premio de Italia en el circuito de Monza, siendo sustituido por Antônio Pizzonia hasta el final de temporada, quedando fuera del equipo al anunciar su fichaje para la próxima temporada por BMW Sauber.^[13]​

BMW Sauber (2006-2009)

Heidfeld firmó un contrato con el nuevo equipo BMW Sauber de tres años de duración.^[14]​ En su primer año su compañero fue el excampeón del mundo Jacques Villeneuve. Pero después de que el canadiense fuera despedido, el polaco debutante y posteriormente mejor novato del año Robert Kubica se hizo con su puesto. Con una temporada llena de altibajos, Nick tuvo su momento cumbre con un tercer puesto en el espectacular Gran Premio de Hungría, en el que la lluvia jugó muy malas pasadas a pilotos como Fernando Alonso y Michael Schumacher.

En el 2007, Heidfeld repitió pareja con Robert Kubica y respondió a las esperanzas puestas en los progresos de BMW Sauber consiguiendo un segundo puesto en Canadá y un tercero en el GP de Hungría, amén de cinco cuartos puestos.

En su debut en la temporada 2008, Heidfeld logra un nuevo podio, al finalizar 2º en un caótico GP de Australia. En las siguientes carreras su rendimiento no es tan bueno, aunque logró una vuelta rápida en Malasia. Heidfeld se vio superado sistemáticamente por su compañero Robert Kubica, a diferencia de lo que sucedía en 2007. Sin embargo, el piloto alemán seguía cosechando buenos resultados y en Canadá, sumó su segundo podio del año y contribuyó al primer doblete de BMW Sauber. Posteriormente, en los Grandes Premios del Reino Unido y de Bélgica, Heidfeld suma otros dos segundos puestos. Finalmente, el piloto alemán acaba la temporada con un punto menos que en la precedente.

Nick siguió corriendo para el equipo BMW Sauber junto a Robert Kubica en temporada 2009,^[15]​ pero los resultados no son los esperados debido a la baja competitividad del coche. Ello no impidió que Heidfeld lograra batir el récord de su compatriota Michael Schumacher de carreras consecutivas sin abandonar. El del "Kaiser" era de 24, y Nick ha logrado mantenerse durante 41, desde Estados Unidos 2007 hasta Singapur 2009, cuando fue embestido por Adrian Sutil. Ello le confirma como un piloto regular, consistente, lejano a los embrollos y bastante poco propenso a cometer errores. Su futuro en la máxima categoría era incierto con la salida de BMW del deporte,^[16]​ pero antes de acabar la temporada 2009, Heidfeld se mostraba confiado con sus posibilidades de seguir.^[17]​

Mercedes, Pirelli y retorno a Sauber (2010)

 

Heidfeld pilotando su Sauber C29.

Finalmente, pese a sonar para Renault o Sauber, tuvo que conformarse con ser piloto probador en Mercedes.^[1]​ Sin embargo, a mediados de temporada, se confirmó que Pirelli suministraría neumáticos a la Fórmula 1 a partir de 2011, con lo que llamó la atención de la marca y lo convirtió en piloto probador de los nuevos neumáticos Pirelli.^[18]​ Con esto, Nick Heidfeld se convirtió en un atractivo piloto por tener la mayor experiencia con los nuevos neumáticos, lo que despertó el interés de Peter Sauber.

Peter Sauber, a partir del GP de Italia inclusive, contrató a Heidfeld como piloto oficial de Sauber en detrimento de Pedro Martínez de la Rosa, volviendo de nuevo al equipo en el que corrió la anterior temporada.^[2]​^[3]​ En su primera carrera en varios meses no tuvo el nivel que esperaba, pero en Japón logró ser octavo. Sin embargo, con el fichaje de Sergio Pérez para 2011, Nick tendría que buscarse otra escudería para seguir compitiendo el año siguiente.^[19]​

Lotus Renault GP (2011)

 

Nick Heidfeld al volante del Renault R31.

Tras un accidente de Robert Kubica en el Rally di Andora, Heidfeld participó en los segundos tests de pretemporada para intentar convencer a Lotus Renault de que podía ser el sustituto del piloto accidentado.^[20]​ Finalmente el 16 de febrero de 2011, fue confirmado como el sustituto del polaco para la temporada 2011 de Fórmula 1.^[4]​

Tras un complicado estreno en Australia, donde fue eliminado en la Q1, en su segunda carrera para el equipo (Malasia), Nick acabó tercero y consiguió el podio número 100 de Renault. En los sucesivos grandes premios logró puntuar en varias ocasiones, siendo bastante regular, a pesar del descenso del rendimiento del coche y de tener problemas en Grandes Premios como China, Canadá (donde golpeó a Kamui Kobayashi accidentalmente y se le desprendió el alerón, provocando su abandono) y Alemania (donde Sébastien Buemi le golpeó y le sacó de la pista). Lamentablemente, en Hungría, por una causa desconocida, su monoplaza se incendió (probablemente por las baterías del KERS) a la salida de boxes y tuvo que retirarse. Nick esperaba cosechar buenos resultados en lo que queda de la temporada, puesto que los rumores sobre subir a su asiento a Romain Grosjean o Bruno Senna se hacían cada vez más y más sonados.^[21]​ Finalmente, se confirmó que Senna cogerá el coche de Heidfeld a partir del GP de Bélgica, mientras que el piloto alemán abandona el equipo.^[5]​

Resistencia

En 2012, Heidfeld se convirtió en piloto de Rebellion en sport prototipos,^[22]​ y disputó las tres primeras fechas del Campeonato Mundial de Resistencia con un Lola-Toyota junto a Neel Jani y Nicolas Prost. Llegó quinto en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y cuarto en las 24 Horas de Le Mans, ayudando obtener el título de equipos privados de la clase LMP1. Por otra parte, disputó las fechas de Surfers Paradise del V8 Supercars con un Ford Falcon junto a David Reynolds.

El alemán siguió con Rebellion en cinco fechas del Campeonato Mundial de Resistencia 2013. Obtuvo un tercer puesto, un cuarto y dos quintos, quedando así 17º en el campeonato de pilotos. Asimismo, disputó cuatro fechas de la American Le Mans Series también con Rebellio. Logró un triunfo en Petit Le Mans, el segundo puesto en Long Beach y Laguna Seca, y el tercero en las 12 Horas de Sebring, lo que le bastó para resultar subcampeón de pilotos por detrás de la dupla de Muscle Milk Pickett Racing, ante la escasez de rivales.

Fórmula E

En junio de 2014 se anunció oficialmente como piloto titular de Venturi en Fórmula E.^[23]​ Resultó tercero en Moscú y quinto en Berlín, ubicándose 12mo en el campeonato de pilotos. En la temporada 2015/16 se incorporó al equipo Mahindra. Obtuvo un tercer puesto en Pekín y un cuarto en Long Beach, quedando décimo en la tabla general. El alemán consiguió cinco terceros puestos en la temporada 2016/17, de modo que alcanzó la séptima posición de campeonato.

En la temporada 2017/18 de la Fórmula E, Heidfeld debutó con un tercer puesto en Hong Kong.

Resumen de carrera

Temporada	Categoría	Equipo	Carreras	Victorias	Poles	VR	Podios	Puntos	Pos.
1994	Fórmula Ford Alemana 1600	?	9	8	?	?	?	?	1.º
	Fórmula Ford Alemana 1800	Eifelland Racing	?	?	?	?	?	48	10.º
1995	Fórmula Ford Alemana 1800	ADAC Nordrhein Junior Team	?	4	?	?	?	346	1.º
	Formel Ford Zetec Meisterschaft		?	2	?	?	?	169	2.º
1996	Campeonato de Alemania de Fórmula 3	Opel Team BSR	15	3	3	6	6	138	3.º
	Masters de Fórmula 3		1	0	0	0	1	N/A	3.º
	Gran Premio de Macao		1	0	1	0	0	N/A	6.º
	Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3		1	0	0	0	0	N/A	21.º
1997	Campeonato de Alemania de Fórmula 3		18	5	5	7	11	224	1.º
	Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3		1	1	1	1	1	N/A	1.º
	Masters de Fórmula 3		1	0	0	0	0	N/A	7.º
1998	Fórmula 3000 Internacional	West Competition Team	12	3	2	3	7	58	2.º
	Fórmula 1	West McLaren Mercedes	Piloto de pruebas
1999	Fórmula 3000 Internacional	West Competition Team	10	4	4	6	7	59	1.º
	24 Horas de Le Mans – LMGTP	AMG-Mercedes	1	0	0	0	0	N/A	DNF
	Fórmula 1	West McLaren Mercedes	Piloto de pruebas
		Gauloises Prost Peugeot
2000	Fórmula 1		17	0	0	0	0	0	20.º
2001	Fórmula 1	Red Bull Sauber Petronas	17	0	0	0	1	12	8.º
2002	Fórmula 1	Sauber Petronas	17	0	0	0	0	7	10.º
2003	Fórmula 1		16	0	0	0	0	6	14.º
2004	Fórmula 1	Jordan Ford	18	0	0	0	0	3	18.º
2005	Fórmula 1	BMW Williams F1 Team	14	0	1	0	3	28	11.º
2006	Fórmula 1	BMW Sauber F1 Team	18	0	0	0	1	23	9.º
2007	Fórmula 1		17	0	0	0	2	61	5.º
2008	Fórmula 1		18	0	0	2	4	60	6.º
2009	Fórmula 1		17	0	0	0	1	19	13.º
2010	Fórmula 1	Mercedes GP Petronas F1 Team	Piloto de pruebas
		BMW Sauber	5	0	0	0	0	6	18.º
2011	Fórmula 1	Lotus Renault GP	11	0	0	0	1	34	11.º
2012	Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA	Rebellion Racing	3	0	0	0	1	42.5	14.º
	24 Horas de Le Mans		1	0	0	0	0	N/A	4.º
	24 Horas de Nürburgring	Gemballa Racing	1	0	0	0	0	N/A	NC
	Campeonato de Supercars V8	Rod Nash Racing	2	0	0	0	0	0	NC
	Porsche Supercup	Porsche	1	0	?	?	0	0	NC
2013	Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA	Rebellion Racing	5	0	0	0	1	48	8.º
	24 Horas de Le Mans		1	0	0	0	0	N/A	39.º
	American Le Mans Series		4	1	0	0	4	82	2.º
2014	Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA		8	0	0	0	0	64.5	10.º
	24 Horas de Le Mans		1	0	0	0	0	N/A	4.º
	24 Horas de Nürburgring	Nissan GT Academy Team RJN	1	0	0	0	0	N/A	24.º
2014-15	Fórmula E	Venturi Grand Prix	11	0	0	0	1	31	12.º
2015	Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA	Rebellion Racing	3	0	0	0	0	2	29.º
	24 Horas de Le Mans		1	0	0	0	0	N/A	23.º
2015-16	Fórmula E	Mahindra Racing	9	0	0	1	1	53	10.º
2016	Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA	Rebellion Racing	4	0	0	0	0	25.5	14.º
	24 Horas de Le Mans		1	0	0	0	0	N/A	29.º
2016-17	Fórmula E	Mahindra Racing	12	0	0	0	5	88	7.º
2017	WeatherTech SportsCar Championship	Rebellion Racing	3	0	0	0	0	68	22.º
2017-18	Fórmula E	Mahindra Racing	12	0	0	0	1	42	11.º
Referencias: ^[24]​

Resultados

Fórmula 3000 Internacional

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Puntos
1998	West Competition	OSC 2	IMO 4	CAT 26	SIL 2	MON 1	PAU 3	A1R 7	HOC 1	HUN 1	SPA 4	PER 2	NÜR 9	2.º	58
1999	West Competition	IMO 1	MON 7	CAT 1	MAG 1	SIL 3	A1R 1	HOC Ret	HUN 2	SPA 4	NÜR 2			1.º	59

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pos.	Puntos
2000	Gauloises Prost Peugeot	AUS 9	BRA Ret	SMR Ret	GBR Ret	ESP 16	EUR EX	MON 8	CAN Ret	FRA 12	AUT Ret	GER 12^†	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	USA 9	JPN Ret	MYS Ret			22.º	0
2001	Red Bull Sauber Petronas	AUS 4	MYS Ret	BRA 3	SMR 7	ESP 6	AUT 9	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	FRA 6	GBR 6	GER Ret	HUN 6	BEL Ret	ITA 11	USA 6	JPN 9			8.º	12
2002	Sauber Petronas	AUS Ret	MYS 5	BRA Ret	SMR 10	ESP 4	AUT Ret	MON 8	CAN 12	EUR 7	GBR 6	FRA 7	GER 6	HUN 9	BEL 10	ITA 10	USA 9	JPN 7			10.º	7
2003	Sauber Petronas	AUS Ret	MYS 8	BRA Ret	SMR 10	ESP 10	AUT Ret	MON 11	CAN Ret	EUR 8	FRA 13	GBR 17	GER 10	HUN 9	ITA 9	USA 5	JPN 9				14.º	6
2004	Jordan Ford	AUS Ret	MYS Ret	BHR 15	SMR Ret	ESP Ret	MON 7	EUR 10	CAN 8	USA Ret	FRA 16	GBR 15	GER Ret	HUN 12	BEL 11	ITA 14	CHN 13	JPN 13	BRA Ret		18.º	3
2005	BMW WilliamsF1 Team	AUS Ret	MYS 3	BHR Ret	SMR 6	ESP 10	MON 2	EUR 2	CAN Ret	USA DNS	FRA 14	GBR 12	GER 11	HUN 6	TUR Ret	ITA PO	BEL	BRA	JPN	CHN	11.º	28
2006	BMW Sauber F1 Team	BHR 12	MYS Ret	AUS 4	SMR 13	EUR 10	ESP 8	MON 7	GBR 7	CAN 7	USA Ret	FRA 8	GER Ret	HUN 3	TUR 14	ITA 8	CHN 7	JPN 8	BRA 17^†		9.º	23
2007	BMW Sauber F1 Team	AUS 4	MYS 4	BHR 4	ESP Ret	MON 6	CAN 2	USA Ret	FRA 5	GBR 6	EUR 6	HUN 3	TUR 4	ITA 4	BEL 5	JPN 14^†	CHN 7	BRA 6			5.º	61
2008	BMW Sauber F1 Team	AUS 2	MYS 6	BHR 4	ESP 9	TUR 5	MON 14	CAN 2	FRA 13	GBR 2	GER 4	HUN 10	EUR 9	BEL 2	ITA 5	SIN 6	JPN 9	CHN 5	BRA 10		6.º	60
2009	BMW Sauber F1 Team	AUS 10	MYS 2^~	CHN 12	BHR 19	ESP 7	MON 11	TUR 11	GBR 15	GER 10	HUN 11	EUR 10	BEL 5	ITA 7	SIN Ret	JPN 6	BRA Ret	ABU 5			13.º	19
2010	BMW Sauber F1 Team	BHR	AUS	MYS	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN Ret	JPN 8	RCO 9	BRA 17	ABU 11	18.º	6
2011	Lotus Renault GP	AUS 12	MYS 3	CHN 12	TUR 7	ESP 8	MON 8	CAN Ret	EUR 10	GBR 8	GER Ret	HUN Ret	BEL	ITA	SIN	JPN	RCO	IND	ABU	BRA	11.º	34

Fórmula E

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Puntos
2014-15	Venturi Grand Prix	PEK 13†	PUT DSQ	PDE 10	BNA 8	MIA 12	LBH 11	MON 10	BER 5	MOS 3	LON 13	LON Ret		12.º	31
2015-16	Mahindra Racing	PEK 3	PUT 9	PDE	BNA 7	MEX 8	LBH 4	PAR 12	BER 7	LON 13	LON 7			10.º	53
2016-17	Mahindra Racing	HKG 3	MAR 9	BNA 15	MEX 12	MON 3	PAR 3	BER 3	BER 10	NYC Ret	NYC 3	MTR Ret	MTR 5	7.º	88
2017-18	Mahindra Racing	HKG 3	HKG 16	MAR 7	SAN Ret	MEX Ret	PDE Ret	ROM 16	PAR 11	BER 10	ZUR 6	NYC 6	NYC 8	11.º	42

24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Auto	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
1999	AMG-Mercedes	Christophe Bouchut   Peter Dumbreck	Mercedes-Benz CLR	LMGTP	75	DNF	DNF
2012	Rebellion Racing	Nicolas Prost   Neel Jani	Lola B12/60-Toyota	LMP1	367	4.º	4.º
2013	Rebellion Racing	Nicolas Prost   Neel Jani	Lola B12/60-Toyota	LMP1	275	39.º	7.º
2014	Rebellion Racing	Nicolas Prost   Mathias Beche	Rebellion R-One-Toyota	LMP1-L	360	4.º	1.º
2015	Rebellion Racing	Nicolas Prost   Mathias Beche	Rebellion R-One-AER	LMP1	330	23.º	10.º
2016	Rebellion Racing	Nelson Piquet, Jr.   Nicolas Prost	Rebellion R-One-AER	LMP1	330	29.º	6.º

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	Clase	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pos.	Puntos	Ref.
2012	Rebellion Racing	LMP1	Lola B12/60-Toyota	SEB	SPA	LMS	SIL	SÃO	BHR	FUJ	SHA		14.º	42.5	^[25]​
				17	5	3
2013	Rebellion Racing	LMP1	Lola B12/60-Toyota	SIL	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	SHA	BHR		8.º	48	^[26]​
				5	5	12	3	4
2014	Rebellion Racing	LMP1	Lola B12/60-Toyota	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SÃO		10.º	64.5	^[27]​
				4	7	4	7	12	7	7	8
2015	Rebellion Racing	LMP1	Rebellion R-One-AER	SIL	SPA	LMS	NÜR	COA	FUJ	SHA	BHR		29.º	2	^[28]​
					19	16	15
2016	Rebellion Racing	LMP1	Rebellion R-One-AER	SIL	SPA	LMS	NÜR	MEX	COA	FUJ	SHA	BHR	14.º	25.5	^[29]​
				4	4	13	17

American Le Mans Series

Año	Equipo	Clase	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos.	Puntos
2013	Rebellion Racing	P1	Lola B12/60	Toyota RV8KLM 3.4 L V8	SEB 3	LBH 2	LAG 2	LRP	MOS	ROA	BAL	COA	VIR	ATL 1	2.º	82

WeatherTech SportsCar Championship

Año	Equipo	Clase	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos.	Puntos
2017	Rebellion Racing	P	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	DAY 8	SEB 9	LBH	COA	DET	WGL	MOS	ELK	LGA	PET 8	22.º	68

Porsche Supercup

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos.	Puntos
2012	Porsche AG	BHR	BHR	MON	VAL	GBR	GER 10	HUN	HUN	BEL	ITA	NC‡	0‡

• ‡ No fue elegible para puntuar.

V8 Supercar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	Pos.	Puntos
2012	Rod Nash Racing	Ford FG Falcon	ADE R1	ADE R2	SYM R3	SYM R4	HAM R5	HAM R6	BAR R7	BAR R8	BAR R9	PHI R10	PHI R11	HID R12	HID R13	TOW R14	TOW R15	QLD R16	QLD R17	SMP R18	SMP R19	SAN Q	SAN R20	BAT R21	SUR R22 Ret	SUR R23 13	YMC R24	YMC R25	YMC R26	WIN R27	WIN R28	SYD R29	SYD R30	NC	0†

• † No fue elegible para puntuar.

Referencias

1. Ashdown, John (4 de febrero de 2010). «Mercedes GP name Nick Heidfeld as test driver for 2010 F1 season». The Guardian (en inglés). 
2. Vidal, Jacobo (14 de septiembre de 2010). «Sauber lo hace oficial: Heidfeld sustituye a De la Rosa». F1 al día. 
3. Andreu, Raúl (15 de septiembre de 2010). «Sauber baja del coche a De la Rosa» (PDF). Mundo Deportivo: 40. 
4. «Renault opta por el experto Heidfeld para sustituir a Kubica». El Mundo. 16 de febrero de 2011. 
5. «Bruno Senna pilotará un Lotus Renault hasta final de temporada». Marca. 2 de septiembre de 2011. 
6. Oellers, Michael (1 de febrero de 2012). «Nick will drive for REBELLION Racing in the WEC» (en inglés). Web oficial Nick Heidfeld. 
7. «Prost y Peugeot presentan armas en Barcelona» (PDF). Mundo Deportivo: 44. 2 de febrero de 2000. «Prost, que confía mucho en sus nuevos pilotos, el veterano Jean Alesi [...] y el joven debutante alemán Nick Heidfeld». 
8. «Heidfeld, a Sauber» (PDF). Mundo Deportivo: 39. 29 de agosto de 2000. 
9. «Coulthard y Raikkonen serán los pilotos de McLaren para 2002». El Mundo. 14 de septiembre de 2001. 
10. Europa Press (29 de septiembre de 2003). «Massa sustituirá a Heidfeld en Sauber». El Mundo. 
11. «Jordan confirmó al alemán Heidfeld como uno de sus pilotos». Clarín. 30 de enero de 2004. 
12. «Williams presenta su nuevo equipo» (PDF). Mundo Deportivo: 33. 1 de febrero de 2005. «La escudería Williams-BMW [...] anunció que el alemán Nick Heidfeld será piloto oficial del equipo». 
13. M., C. (9 de septiembre de 2005). «Williams no quiere que Heidfeld compita más». AS. 
14. Payá, Rafa (17 de septiembre de 2005). «Heidfeld firma tres años con el nuevo equipo BMW». AS. 
15. «Robert Kubica y Nick Heidfeld seguirán la próxima temporada al frente de la escudería BMW-Sauber». Europa Press. 6 de octubre de 2008. 
16. Reuters/Europa Press (29 de julio de 2009). «BMW dejará la Fórmula 1 al final de la temporada por la crisis». Cadena SER. 
17. «Nick Heidfeld Q&A: I will be in Formula One in 2010». Fórmula 1 (en inglés). 29 de octubre de 2009. 
18. «Nick Heidfeld será el probador oficial de Pirelli». La Nueva España. 18 de agosto de 2010. 
19. Agencia EFE (4 de octubre de 2010). «Oficial: Sergio Pérez a la Fórmula 1». El Informador. 
20. Agencia EFE (9 de febrero de 2011). «Lotus-Renault probará a Heidfeld este fin de semana en Jerez». Cadena SER. 
21. «"Senna sustituirá a Heidfeld a partir de Spa”». GPUpdate. 23 de agosto de 2011. 
22. «Nick Heidfeld se une al equipo Rebellion para el Mundial de Resistencia». Motor y Racing. 1 de febrero de 2012. 
23. . Archivado desde el original el 28 de junio de 2014. Consultado el 26 de junio de 2014. 
24. «Nick Heidfeld | Racing career profile». Driver Database (en inglés). Consultado el 1 de mayo de 2019. 
25. «Season 2012 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
26. «Season 2013 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
27. «Season 2014 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
28. «Season 2015 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
29. «Season 2016 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Nick Heidfeld.
• Nick Heidfeld en Twitter
• Nick Heidfeld en Driver Database

•   Datos: Q75810
•   Multimedia: Nick Heidfeld