Anexo:Gran Premio de Turquía de 2007
| Gran Premio de Turquía de 2007 III Petrol Ofisi Turkish Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||
| Prueba 12 de 17 de la temporada 2007 de Fórmula 1 | |||
| Datos generales | |||
| Sede | Circuito de Estambul, Estambul Turquía | ||
| Fecha | 26 de agosto de 2007 | ||
| Clima | Soleado | ||
| Circuito | |||
| Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 5,34 kilómetros (3,32 mi) | ||
| Distancia total | 58 vueltas 309,72 kilómetros (192,45 mi) | ||
| Resultados | |||
| Pole position | |||
| Piloto | Felipe Massa Ferrari | ||
| Tiempo | 1:27.329 | ||
| Podio | |||
| Felipe Massa | |||
| Primero | Felipe Massa Ferrari | ||
| Segundo | Kimi Räikkönen Ferrari | ||
| Tercero | Fernando Alonso McLaren-Mercedes | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Piloto | Kimi Räikkönen Ferrari | ||
| Tiempo | 1:27.295 en la vuelta 57 | ||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||
Gran Premio de Turquía de 2007 (Nombre oficial: III Petrol Ofisi Turkish Grand Prix)es la duodécima carrera de la temporada 2007 de Fórmula 1, disputada entre el 24 y el 26 de agosto en Estambul. La carrera fue dominada de principio a fin por los Ferrari de Felipe Massa y Kimi Räikkönen, quienes mantendrían las dos primeras posiciones desde la primera vuelta hasta el final de carrera, exceptuando los momentos en que pararon en boxes. Räikkönen, quien salía desde la tercera posición, en la zona limpia de la recta de meta, adelantó a Lewis Hamilton, y Fernando Alonso, cuarto en la parrilla, descendía a la sexta posición en favor de los BMW de Robert Kubica y Nick Heidfeld. El alemán retrasaría a Fernando Alonso hasta que entró a boxes, mientras los Scuderia Ferrari y Hamilton se alejaban del grupo principal. Sin embargo, una vez que los BMW entraron en boxes (Kubica en la vuelta 12 y Heidfeld en la 17), el español tuvo vía libre para tirar, pero habiendo perdido diecinueve segundos con respecto a la cabeza de carrera.
Kimi Räikkönen intentó presionar a Massa para poder adelantarlo, pero la estrategia del finlandés, cuyas paradas estaban establecidas más pronto que las del brasileño, impidieron que pudiese liderar siquiera una vuelta. Así, las cuatro primeras posiciones permanecieron virtualmente invariables hasta que el neumático delantero derecho del coche de Lewis Hamilton reventó en la curva 8 del trazado turco, obligándolo a entrar en boxes inmediatamente, pocas vueltas antes de cuando debía repostar por segunda y última vez. Tras el repostaje y la sustitución del neumático dañado, el británico se vio quinto por detrás de Alonso y Heidfeld, con un coche que tenía dañada la suspensión delantera derecha, y perdía tiempo con respecto al finlandés Heikki Kovalainen, quien no lograría restar el tiempo suficiente en las vuelvas restantes para adelantarlo. Así, el podio estaría compuesto por Massa, Räikkönen y Alonso.
La compañía Bridgestone, fabricante de los neumáticos usados en la temporada 2007, se disculpó por el pinchazo del piloto Lewis Hamilton, pero reconoció que el neumático no presentaba ningún defecto de fabricación, y que podría haberse debido a una excesiva presión sobre el neumático, además de golpes contra bordillos o piedras.[1]
Entrenamientos libres
Primeros Libres
| Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:27.988 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:28.391 |
| 3 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 1:29.222 |
| 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:29.261 |
| 5 | Heikki Kovalainen | Renault | 1:29.346 |
Segundos Libres
| Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:28.469 |
| 2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:28.762 |
| 3 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:28.773 |
| 4 | Jarno Trulli | Toyota | 1:28.874 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:28.884 |
Terceros Libres
| Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:27.325 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:27.366 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:27.506 |
| 4 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 1:27.743 |
| 5 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:28.056 |
Clasificación
Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo-motor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Parrilla |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:27.488 | 1:27.039 | 1:27.329 | 1 |
| 2 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:27.513 | 1:26.936 | 1:27.373 | 2 |
| 3 | 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:27.294 | 1:26.902 | 1:27.546 | 3 |
| 4 | 1 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 1:27.328 | 1:26.841 | 1:27.574 | 4 |
| 5 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:27.997 | 1:27.253 | 1:27.722 | 5 |
| 6 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:28.099 | 1:27.253 | 1:28.037 | 6 |
| 7 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 1:28.127 | 1:27.784 | 1:28.491 | 7 |
| 8 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:28.275 | 1:27.750 | 1:28.501 | 8 |
| 9 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | 1:28.318 | 1:27.801 | 1:28.740 | 9 |
| 10 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:28.313 | 1:27.880 | 1:29.322 | 10 |
| 11 | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 1:28.304 | 1:28.002 | 11 | |
| 12 | 15 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:28.500 | 1:28.013 | 12 | |
| 13 | 14 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:28.395 | 1:28.100 | 13 | |
| 14 | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 1:28.792 | 1:28.188 | 22 | |
| 15 | 7 | Jenson Button | Honda | 1:28.373 | 1:28.220 | 21 | |
| 16 | 17 | Alexander Wurz | Williams-Toyota | 1:28.360 | 1:28.390 | 14 | |
| 17 | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | 1:28.798 | 15 | ||
| 18 | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:28.809 | 16 | ||
| 19 | 22 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 1:28.953 | 17 | ||
| 20 | 19 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1:29.408 | 18 | ||
| 21 | 20 | Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | 1:29.861 | 19 | ||
| 22 | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker-Ferrari | 1:31.479 | 20 |
Carrera
Resultados
| Pos | N.º | Piloto | Equipo-motor | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 58 | 1:26:42.161 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 58 | +2.275 | 3 | 8 |
| 3 | 1 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 58 | +26.181 | 4 | 6 |
| 4 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 58 | +39.674 | 6 | 5 |
| 5 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 58 | +45.085 | 2 | 4 |
| 6 | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 58 | +48.169 | 7 | 3 |
| 7 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 58 | +55.778 | 8 | 2 |
| 8 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 58 | +56.707 | 5 | 1 |
| 9 | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 58 | +59.491 | 10 | |
| 10 | 14 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 58 | +1:11.009 | 13 | |
| 11 | 17 | Alexander Wurz | Williams-Toyota | 58 | +1:19.628 | 10 | |
| 12 | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 57 | +1 vuelta | 18 | |
| 13 | 7 | Jenson Button | Honda | 57 | +1 vuelta | 21 | |
| 14 | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 57 | +1 vuelta | 12 | |
| 15 | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 vuelta | 17 | |
| 16 | 19 | Jarno Trulli | Toyota | 57 | +1 vuelta | 9 | |
| 17 | 20 | Rubens Barrichello | Honda | 57 | +1 vueltas | 22 | |
| 18 | 22 | Takuma Satō | Super Aguri-Honda | 57 | +1 vueltas | 18 | |
| 19 | 18 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 vuelta | 19 | |
| 20 | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker-Ferrari | 56 | +2 vueltas | 22 | |
| 21 | 20 | Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | 53 | +5 vueltas* | 21 | |
| Ret | 15 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 9 | P. hidráulico | 12 |
* A pesar de que Adrian Sutil no acabó la carrera debido a un problema de presión de combustible, completó más del 90% de la distancia total, por lo que se considera clasificado en la 21ª posición. Así, este Gran Premio lograría el récord de ser la carrera con más coches que hubieran acabado la carrera, con 21 coches. El récord era antes ostentado por el Gran Premio de Italia de 2005, donde 20 coches terminaron. Como curiosidad, cabe destacar que en proporción, en este último terminaron el 100% de los coches que tomaron la salida.
Notas
- Fernando Alonso disputó su carrera número 100 en la F1.[2]
Clasificación tras la carrera
Véase también
Referencias
- Hamilton pinchó por culpa del "chunking"
- El número 100 de Alonso
Enlaces externos
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