Anexo:Gran Premio de Corea del Sur de 2010
| Gran Premio de Corea del Sur de 2010 I Korean Grand Prix | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
| Prueba 17 de 19 de la temporada 2010 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede | Circuito Internacional de Corea, Condado de Yeongam Corea del Sur | ||||
| Fecha | 24 de octubre de 2010 | ||||
| Clima | Lluvioso | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 5,615 | ||||
| Distancia total | 55 vueltas 308,630 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto | Sebastian Vettel Red Bull-Renault | ||||
| Tiempo | 1:35.585 | ||||
| Podio | |||||
| Primero | Fernando Alonso Ferrari | ||||
| Segundo | Lewis Hamilton McLaren-Mercedes | ||||
| Tercero | Felipe Massa Ferrari | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto | Fernando Alonso Ferrari | ||||
| Tiempo | 1:50.257 en la vuelta 42 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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El Gran Premio de Corea del Sur de 2010 fue la decimosexta carrera de la temporada 2010 de Fórmula 1 y tuvo lugar del 22 al 24 de octubre en el Circuito Internacional de Corea. Esta fue la primera carrera de Fórmula 1 hecha en Corea del Sur.
Críticas de Bernie Ecclestone editar
A pesar de formar parte del presente calendario, el magnate de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha hecho críticas muy duras a la organización del evento, y es que asegura que debido a la demora en la finalización de las obras del Gran Premio, podría no estar a tiempo para albergar dicha carrera.[1] Sin embargo, finalmente el circuito superó la inspección oficial y la carrera se disputó.[2]
Clasificación editar
Resultados editar
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo-Motor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Parrilla |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:37.123 | 1:36.074 | 1:35.585 | 1 |
| 2 | 6 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:37.373 | 1:36.039 | 1:35.659 | 2 |
| 3 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:37.144 | 1:36.287 | 1:35.766 | 3 |
| 4 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:37.113 | 1:36.197 | 1:36.062 | 4 |
| 5 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:37.708 | 1:36.791 | 1:36.535 | 5 |
| 6 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:37.515 | 1:36.169 | 1:36.571 | 6 |
| 7 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:38.123 | 1:37.064 | 1:36.731 | 7 |
| 8 | 11 | Robert Kubica | Renault | 1:37.703 | 1:37.179 | 1:36.824 | 8 |
| 9 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:37.980 | 1:37.077 | 1:36.950 | 9 |
| 10 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:38.257 | 1:37.511 | 1:36.998 | 10 |
| 11 | 10 | Nico Hülkenberg | Williams-Cosworth | 1:38.115 | 1:37.620 | 11 | |
| 12 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:38.429 | 1:37.643 | 12 | |
| 13 | 22 | Nick Heidfeld | BMW Sauber-Ferrari | 1:38.171 | 1:37.715 | 13 | |
| 14 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:38.572 | 1:37.783 | 14 | |
| 15 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:38.174 | 1:37.799 | 20 | |
| 16 | 17 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:38.583 | 1:37.853 | 15 | |
| 17 | 16 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:38.621 | 1:38.594 | 16 | |
| 18 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:38.955 | 17 | ||
| 19 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:40.521 | 18 | ||
| 20 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:40.748 | 19 | ||
| 21 | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:41.768 | 21 | ||
| 22 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:42.325 | 22 | ||
| 23 | 20 | Sakon Yamamoto | Hispania-Cosworth | 1:42.444 | 23 | ||
| 24 | 21 | Bruno Senna | Hispania-Cosworth | 1:43.283 | 24 |
Notas editar
- Vitaly Petrov pierde 5 posiciones en la parrilla de salida como consecuencia de una sanción aplicada tras la carrera anterior.[3]
Carrera editar
Antes del inicio de la carrera, la lluvia había hecho el asfalto del circuito muy resbaladizo, ya que habían terminado el circuito justo antes del Gran Premio, por lo que tuvo que ser iniciada bajo el auto de seguridad. Después de 3 vueltas los comisarios vieron que era imposible manejar y sacaron la bandera roja. Los pilotos se alinearon en la recta principal y esperaron más de una hora. Después se dio el anuncio de que la carrera sería reiniciada detrás del auto de seguridad.
"Son las peores condiciones en las que manejado un coche, es imposible, ni siquiera puedo ver a Webber!" dijo Alonso en una transmisión de radio a su ingeniero.
Ya pasada la vuelta 17, el auto de seguridad regresó al pitlane y los autos reanudaron la carrera, varios como Jarno Trulli y Sakon Yamamoto se salieron en la primera curva. En la vuelta 19, Mark Webber perdió el control de su coche, trompeó y tocó levemente el muro en la curva 12; pero volvió hacia la pista y Nico Rosberg no pudo evitar la colisión. El Mercedes salió sin control a dar contra muro en la curva 13, mientras que el Red Bull solo terminó en el lodo, y así provocó una nueva aparición del auto de seguridad. "Pues fue mi error, estaba muy rápido y no pude controlar bien el auto y choqué, fue una pena" dijo Webber al dirigirse al paddock después del accidente.
Bruno Senna, Vitaly Petrov, Sébastien Buemi y los dos Sauber aprovecharon para cambiar a ruedas intermedias. En la vuelta 26, Lucas di Grassi trató de adelantar a Sakon Yamamoto, pero se salió y chocó con el muro. En la vuelta 27, Button cambió las llantas a intermedias, junto con Sutil. En la vuelta 31, Buemi trató de pasar a Timo Glock en la curva 3, pero no lo consiguió y le pegó en la parte lateral, terminando con la carrera de ambos y haciendo salir nuevamente al auto de seguridad, mientras el sol dio luz al circuito de Yeongam. Los líderes aprovecharon para parar en pits. Alonso perdía la segunda posición contra Hamilton debido a un problema en boxes, mientras Vettel seguía en el liderato.
Al reinicio, Hamilton frenó tarde en la primera curva y fue rebasado por Alonso, quién se dirigía rápidamente hacía Vettel. En la vuelta 40, Petrov tuvo un fortísimo choque en la curva 1, cuando salía de la misma y perdió el control debido a un gran charco de agua en el extremo de la pista, resbalándose hasta un escape de asfalto y chocando a más de 200 km/h contra las barreras de protección. Petrov estaba ileso y no fue requerido el auto de seguridad. Ya era tarde y se estaba ocultando el sol, y se dudaba de otra detención de carrera por la escasa visibilidad. Pasadas apenas la vuelta 46, Vettel comentó en su radio "Fallo del motor, fallo del motor" mientras era pasado por Alonso. Después de eso, el motor de Vettel se le incendió en la recta hacia la curva 3, terminando su carrera y teniendo que apagar su auto. En Red Bull no se lo podían creer, sus 2 pilotos se retiraron después de ocupar la primera línea. Ya para la vuelta 49, el sol había ocultado. Una vuelta después de la 46, Sutil trató de pasar a Kobayashi pero terminó retirandosé ya que le pegó a Kobayashi y rompiendo su suspensión. La carrera fue ganada por Alonso. "Avanti Fer, Avanti!" ( Adelante Fernando, Adelante!) le dijo el ingeniero de Alonso.
En total, el auto de seguridad hizo acto de presencia en cuatro ocasiones: En las primeras cuatro vueltas antes de la bandera roja, cuando se reemprendió la carrera, por el accidente de Mark Webber y Nico Rosberg y por el accidente de Sébastien Buemi y Timo Glock.
Durante la competencia, Heikki Kovalainen fue sancionado por un drive through por exceso de velocidad en el box. Adrian Sutil y Sébastien Buemi perdieron cinco posiciones en la parrilla de salida del siguiente Gran Premio por provocar accidentes.[4]
Carrera editar
Notas editar
- Últimos puntos de Vitantonio Liuzzi en F1.
- Última carrera de Sakon Yamamoto en la Fórmula 1.
Clasificaciones tras la carrera editar
Referencias editar
- F1 al día (05-09-10), «Ecclestone sobre Corea: "El circuito está listo, pero..."», en f1aldia.com.
- MARCA (12-10-10), «Luz verde para que se celebre el Gran Premio de Corea», en marca.com.
- Fórmula 1 (10-10-10), «Petrov to drop five grid places in Korea», en formula1.com.
- GPUpdate (24-10-10), «Sutil y Buemi reciben penalización de 5 posiciones», en gpupdate.net.
Enlaces externos editar
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gran Premio de Corea del Sur de 2010.