Ernst Hiller trabajó en el departamento de pruebas de Rabeneick y, a principios de la década de los 50, se le dio la oportunidad de participar en carreras de hierba, carreras de carretera y pruebas de fiabilidad. Entre 1951 y 1953 comenzó en Dürkopp y Rabeneick principalmente en carreras de hierba. Hiller participó en su primera carrera de circuito callejero el 22 de junio de 1952 en el recorrido del puerto de Kiel. Comenzó en una motocicleta casera NSU-OSL de 250 cc del conductor con licencia Hans Joachim Klotz y pudo ganar la carrera.
En 1953, Ernst Hiller comenzó junto a NSU en una de las legendarias 350. A partir de 1954, fue conductor con licencia. Después de pilotar un 500cc Matchless G45 en 1955, Hiller compitió con una BMW 500 RS desde 1956 y consiguió su primera victoria en Leipzig. Debutó en el Mundial de motociclismo en el Gran Premio de Alemania en el que acabó en sexto lugar. Siguió pilotando en el Mundial de manera esporádica hasta 1961, principalmente en las carreras en los Países Bajos y en Alemania Occidental. En 1958, Hiller consiguió su mejor posición en el Mundial al acabar séptimo de la clasificación general de la cilindrada de 500 cc con ocho puntos. En el panorama nacional, Hiller se convirtió en el piloto privado de BMW más exitoso en el Campeonato Alemán. Entre 1957 y 1959, se aseguró el título en los 500 cc con su Royal Wave BMW.[3]
En 1960, sufrió una fuerte caída en Imola italiano, resultando en una grave fractura en la columna vertebral. En el campeonato alemán de 500 cc, nuevamente sumó en 1962 otro título nacional. Desde este momento, Hiller se alejó de su carrera como competidor. No sería hasta 1970, que volvería a participar en carreras por primera vez, después de siete años de abstinencia después de que Detlev Louis le ofreciese una Kawasaki H1R para competir. En los años siguientes estuvo en compañía de su hijo Reinhard, que también era un piloto de motos en activo. Con el motor de dos tiempos y tres cilindros, comenzó de nuevo en la clase de 500cc del campeonato alemán e inmediatamente se aseguró su quinto título. Después del subcampeonato en 1971, Hiller ganó su sexto y último título de DM en Kawasaki en 1972, ya con 43 años. También comenzó de nuevo en el Campeonato del Mundo de Motociclismo y en el Gran Premio de Alemania del Este, celebrando su primer podio en Kawasaki por detrás de Giacomo Agostini (MV Agusta) y el neozelandés Keith Turner (Suzuki).[4] Repetiría podio en 1973, en esta ocasión en casa, en Hockenheimring. En esa misma carrera, su hijo acabó sexto, por lo que, por primera vez en la historia del Mundial, padre e hijo sumaban puntos en una misma carrera.[5]
A partir de su retirada en 1975, trabajó como entrenador para cursillos internacionales de formación de conductores Better Driving with BMW en Nürburgring . Desde 1998 hasta su muerte en 2008, participó en numerosas carreras de veteranos y atracciones de demostración clásicas.
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Datos:Q121228
Enero 10, 2022
ernst, hiller, gütersloh, noviembre, 1928, febrero, 2008, expiloto, motociclismo, alemán, compitió, campeonato, mundo, motociclismo, desde, 1955, hasta, 1975, conocido, como, instructor, conducción, más, rápido, alemania, debido, profesión, carrera, seis, vece. Ernst Hiller Gutersloh 19 de noviembre de 1928 27 de febrero de 2008 1 es un expiloto de motociclismo aleman que compitio en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde 1955 hasta 1975 2 Conocido como el instructor de conduccion mas rapido en Alemania debido a su profesion en su carrera fue seis veces campeon de motociclismo aleman en la clase de 500 cc Ernst HillerDatos personalesNacionalidadSuecia SueciaNacimiento21 de noviembre de 1939GuterslohFallecimiento27 de febrero de 2008 79 anos Retiro1975Carrera deportivaPalmares generalCarreras comenzadas42Podios2Temporada de debut1955Primera carreraGran Premio de Alemania de 1955 de 500ccUltima carreraGran Premio de Alemania de 1975 de 500cc editar datos en Wikidata Carrera EditarErnst Hiller trabajo en el departamento de pruebas de Rabeneick y a principios de la decada de los 50 se le dio la oportunidad de participar en carreras de hierba carreras de carretera y pruebas de fiabilidad Entre 1951 y 1953 comenzo en Durkopp y Rabeneick principalmente en carreras de hierba Hiller participo en su primera carrera de circuito callejero el 22 de junio de 1952 en el recorrido del puerto de Kiel Comenzo en una motocicleta casera NSU OSL de 250 cc del conductor con licencia Hans Joachim Klotz y pudo ganar la carrera En 1953 Ernst Hiller comenzo junto a NSU en una de las legendarias 350 A partir de 1954 fue conductor con licencia Despues de pilotar un 500cc Matchless G45 en 1955 Hiller compitio con una BMW 500 RS desde 1956 y consiguio su primera victoria en Leipzig Debuto en el Mundial de motociclismo en el Gran Premio de Alemania en el que acabo en sexto lugar Siguio pilotando en el Mundial de manera esporadica hasta 1961 principalmente en las carreras en los Paises Bajos y en Alemania Occidental En 1958 Hiller consiguio su mejor posicion en el Mundial al acabar septimo de la clasificacion general de la cilindrada de 500 cc con ocho puntos En el panorama nacional Hiller se convirtio en el piloto privado de BMW mas exitoso en el Campeonato Aleman Entre 1957 y 1959 se aseguro el titulo en los 500 cc con su Royal Wave BMW 3 En 1960 sufrio una fuerte caida en Imola italiano resultando en una grave fractura en la columna vertebral En el campeonato aleman de 500 cc nuevamente sumo en 1962 otro titulo nacional Desde este momento Hiller se alejo de su carrera como competidor No seria hasta 1970 que volveria a participar en carreras por primera vez despues de siete anos de abstinencia despues de que Detlev Louis le ofreciese una Kawasaki H1R para competir En los anos siguientes estuvo en compania de su hijo Reinhard que tambien era un piloto de motos en activo Con el motor de dos tiempos y tres cilindros comenzo de nuevo en la clase de 500cc del campeonato aleman e inmediatamente se aseguro su quinto titulo Despues del subcampeonato en 1971 Hiller gano su sexto y ultimo titulo de DM en Kawasaki en 1972 ya con 43 anos Tambien comenzo de nuevo en el Campeonato del Mundo de Motociclismo y en el Gran Premio de Alemania del Este celebrando su primer podio en Kawasaki por detras de Giacomo Agostini MV Agusta y el neozelandes Keith Turner Suzuki 4 Repetiria podio en 1973 en esta ocasion en casa en Hockenheimring En esa misma carrera su hijo acabo sexto por lo que por primera vez en la historia del Mundial padre e hijo sumaban puntos en una misma carrera 5 A partir de su retirada en 1975 trabajo como entrenador para cursillos internacionales de formacion de conductores Better Driving with BMW en Nurburgring Desde 1998 hasta su muerte en 2008 participo en numerosas carreras de veteranos y atracciones de demostracion clasicas Resultados en el Mundial de Velocidad EditarSistema de puntuacion desde 1950 hasta 1968 Posicion 1 2 3 4 5 6Puntos 8 6 4 3 2 1Sistema de puntos desde 1969 a 1987 Posicion 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10ºPuntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1Ano Categoria Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Puntos Pos 1955 6 500cc Matchless ESP FRA IOM GER10 BEL NED ULS NATRet 0 1956 7 500cc BMW IOM NED6 BEL GER8 ULS NAT10 0 1957 8 500cc BMW GER6 IOM NED5 BEL ULS NAT 3 14º1958 9 500cc BMW IOM NED4 BELRet GER4 SWE5 ULSRet NAT10 8 7º1959 10 500cc BMW FRA IOM GER8 NEDRet BEL SWE ULS NAT7 0 1960 11 500cc BMW FRA IOM NED9 BEL GER ULS NAT 0 1961 12 500cc BMW GER5 FRA IOM NED9 BELRet RDA ULS NAT11 SWERet ARG 2 22º1962 13 500cc Matchless IOM NED11 BEL7 ULS RDA NAT FIN ARG 0 1964 14 500cc Norton USA IOM NED12 BEL GERRet RDA ULS FIN NAT 0 1970 15 500cc Kaeasaki GER8 FRA YUG IOM NED BEL7 RDA CZE FIN ULS NAT ESP 7 27º1971 16 500cc Kawasaki AUTRet GER11 IOM NEDRet BELRet RDA3 SWE FIN ULS NAT ESP 10 17º1972 17 500cc Konig GER5 FRA AUT NAT IOM YUG NED14 BEL RDA CZE SWE FIN ESP 6 27º1973 18 500cc Konig FRA19 AUTRet GER3 IOM YUG NEDRet BEL7 CZE SWE FIN ESP 19 9º1974 19 500cc Konig FRADNQ GER AUT NAT IOM NEDDNQ BELRet SWERet FIN CZE 0 1975 20 500cc Konig FRA AUTRet GERRet NAT IOM NED BEL SWE FIN 0 Referencias Editar Ernst Hiller overleden nieuwsmotor nl en neerlandes Consultado el 19 de noviembre de 2016 Ernst Hiller career stadistics pilotegpmoto com en frances Consultado el 19 de noviembre de 2016 Cameponato de Alemania de velocidad Racingmemo free fr en frances Consultado el 19 de noviembre de 2016 Nieto gano en 125 y 50cc en el Gran Premio de Alemania del Este Mundo Deportivo 12 de julio de 1971 Consultado el 11 de octubre de 2019 Mundo Deportivo ed 14 de mayo de 1973 Nieto superado pro Andersson en Alemania Consultado el 4 de septiembre de 2019 Motogp com ed Resultados del Mundial de 1955 en ingles Consultado el 8 de noviembre de 2018 Motogp com ed Resultados del Mundial de 1956 en ingles Consultado el 8 de noviembre de 2018 Motogp com ed Resultados del Mundial de 1957 en ingles Consultado el 8 de noviembre de 2018 Motogp com ed Resultados del Mundial de 1958 en ingles Consultado el 8 de noviembre de 2018 Motogp com ed Resultados del Mundial de 1958 en ingles Consultado el 8 de noviembre de 2018 Motogp com ed Resultados del Mundial de 1958 en ingles Consultado el 8 de 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