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Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1970

El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1970 fue la primera prueba de la temporada 1970 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó los días 2 y 3 de mayo de 1970 en el Circuito de Nurburgring.

Circuito de Nurburgring
Ubicación Nürburgring Nordschleife, República Federal Alemana
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 22,835 km

La organización en Nürburgring centró la ira de los conductores. Esta carrera fue conducida en los (entonces) 21km de largo Nordschleife en el contexto de la Eifelrennen. Durante toda la jornada, se realizaron carreras tanto de automóviles como de motocicletas. A los corredores de motos, solo se les dio hora y media para explorar la pista y luego 45 minutos para calificar. Hacía frío, niebla y humedad, y debido a los entrenamientos de los coches de Fórmula 2), la pista se volvió aún más resbaladiza.

Además, la organización entregó permisos iniciales aleatorios. Los pilotos principiantes apenas tuvieron la oportunidad de comenzar (y por lo tanto ganar dinero inicial), mientras que los conductores alemanes apenas pudieron comenzar. El neerlandés Theo Louwes se fue a casa antes de las carreras porque solo se le permitía comenzar en la categoría de 500 cc. Las barreras de choque, que eran necesarias para los automóviles, eran extremadamente peligrosas para los motociclistas. Ya durante las sesiones de entrenamiento Rob Fitton salió disparado bajo la barandilla, sufriendo una fractura de la base del cráneo y una pierna arrancada. Fitton murió el mismo día en el hospital.

En estas circunstancias, la mayoría de los motociclistas decidieron no tomar las carreras demasiado en serio y ser especialmente cuidadosos. Los pilotos alemanes podrían usar mejor su conocimiento y motivación del circuito en su carrera local, pero eso también se aplicaba a una serie de pilotos que habían estado alrededor por semanas. Pero, aun así, ocurrieron muchos accidentes y se registraron varios conductores gravemente heridos trasladados al hospital Adenau. Giacomo Agostini lideró las protestas en la FIM e incluso amenazó con un juicio.

Resultados 500cc

En Alemania se tenía mucha esperanza en el Münch-URS de cuatro cilindros. Ferdi Kaczor y Karl Hoppe se convirtieron en primero y segundo en Gran Premio de Austria (no puntuable para el Mundial). Pero en el Gran Premi alemán Karl Hoppe fue cuarto, obviamente derrotado por Giacomo Agostini con su imparable MV Agusta 500 3C, pero también por la Seeles de Alan Barnett y Tommy Robb.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Giacomo Agostini MV Agusta 1h 04' 55" 7 15
2   Alan Barnett Seeley +2' 52" 3 12
3   Tommy Robb Seeley +3' 47" 8 10
4   Karl Hoppe Münch-URS +4' 46" 8
5   Ginger Molloy Bultaco +5' 04" 8 6
6   Walter Rungg Aermacchi +5' 30" 2 5
7   Martti Pesonen Yamaha +5' 55" 8 4
8   Ernst Hiller Kawasaki +6' 20" 1 3
9   Billie Nelson Hannah Paton +6' 39" 9 2
10   Terry Dennehy Drixton-Honda +6' 48" 6 1
11   Gyula Marsovszky LinTo
12   Heinrich Rosenbusch LinTo
13   John Blanchard Seeley
14   Ferdinand Kaczor Münch-URS
15   Brian Steenson Seeley
16   Maurice Hawthorne LinTo
17   Stephen Millard Matchless
18   Bosse Granath Husqvarna
19   Paul Eickelberg Norton
20   Nigel Palmer Matchless
21   Gilbert Argo Honda
22   Alois Maxwald Matchless
23   Barry John Randle Seeley
24   Willi Bertsch Honda
25   Jean-Marie Grandidier Aermacchi
26   Pierre-Louis Tebec Kawasaki
27   Jerry Lancaster Aermacchi
28   Rudolf Reinhardt BMW
29   Jupp Trobliger Norton
30   Walfried Wingartner Matchless
31   Ted Janssen Matchless
Ret   Stan Adams Seeley Ret
Ret   Hans-Otto Butenuth BMW Ret
Ret   Steve Ellis LinTo Ret
Ret   Martin Carney Kawasaki Ret
Ret   Rodney Gould Seeley Ret
Ret   Cliff Carr Kawasaki Ret
Ret   Ron Chandler Seeley Ret
Ret   John Dodds LinTo Ret
Ret   Gordon Keith Velocette Ret
Ret   Jack Findlay Seeley Ret
Ret   Godfrey Nash Norton Ret
Ret   Eric Offenstadt Kawasaki Ret
Ret   Philippe Schreyer Kawasaki Ret
Ret   Dave Simmonds Kawasaki Ret
Ret   Rolf Thiemig Ducati Ret
Ret   Franco Trabalzini Paton Ret
Ret   Lewis Young Honda Ret
Ret   Tony Rutter Yamaha Ret
Ret   Gordon Keith Velocette Ret
Fuente:[2]

Resultados 350cc

En 350cc, Renzo Pasolini no pudo comenzar en la carrera. Se había caído durante un entrenamiento privado con la Benelli 650. Lo sustituyó Kel Carruthers a bordo de la Benelli cuatro cilindros. Pero Carruthers no tenía ganas de presionar a Giacomo Agostini y se conformó con el segundo puesto. Chas Mortimer quedó tercero con un Yamaha TR 2.[3]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Giacomo Agostini MV Agusta 1h 07' 45" 7 15
2   Kel Carruthers Benelli +3' 37" 6 12
3   Chas Mortimer Yamaha +4' 55" 5 10
4   Karl Hoppe Yamaha +5' 30" 2 8
5   Hans-Dieter Görgen Yamaha +5' 32" 2 6
6   Jim Curry Drixton-Aermacchi +5' 32" 6 5
7   Walter Rungg Aermacchi +5' 33" 9 4
8   Walter Scheimann Yamaha +7' 41" 3 3
9   Billie Nelson Yamaha +8' 48" 4 2
10   Walter Sommer Yamaha +9' 22" 4 1
11   Manfred Bernsee Maico
Ret   Alan Barnett Aermacchi Ret
Ret   Jack Findlay Yamaha Ret
Ret   Theo Bult Yamaha Ret
Ret   Martin Carney Shepherd Kawasaki Ret
Ret   Lewis Young Aermacchi Ret
Ret   John Blanchard Chuck Seeley Ret
Ret   Eric Offenstadt Kawasaki Ret
Ret   Martti Pesonen Yamaha Ret
Ret   Bohumil Stasa CZ Ret
Ret   Godfrey Nash Norton Ret
Ret   Steve Ellis Norton Ret
Ret   Paul Eickelberg Aermacchi Ret
Ret   Tony Rutter Yamaha Ret
Ret   Tommy Robb Yamaha Ret

Resultados 250cc

En 250 cc, Phil Read ( Yamaha) tomó la delantera por un corto tiempo ya que tuvo dificultades y se tuvo que retirar. La cabeza fue tomada por Kel Carruthers (Yamaha), quien acumuló una gran ventaja y ganó a Klaus Huber (Yamaha) y Chas Mortimer (Yamaha).[3]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Kel Carruthers Yamaha 1h 09' 26" 2 15
2   Klaus Huber Yamaha +22" 1 12
3   Chas Mortimer Yamaha +22" 4 10
4   Walter Sommer Yamaha +1' 45" 3 8
5   Heinrich Rosenbusch Yamaha +1' 50" 5 6
6   Jarno Saarinen Yamaha +1' 55" 5
7   Lothar John Yamaha +3' 10" 2 4
8   Gyula Marsovszky Yamaha +3' 10" 2 3
9   László Szabó MZ +3' 13" 2 2
10   Teuvo Länsivuori Yamaha +3' 15" 9 1
11   Ginger Molloy Yamaha
12   Walter Rungg Aermacchi
13   Tommy Robb Shepherd
14   Jim Curry Honda
15   Marty Lunde Yamaha
Ret   Santiago Herrero Ossa Ret
Ret   Börje Jansson Yamaha Ret
Ret   János Reisz MZ Ret
Ret   Gordon Keith Yamaha Ret
Ret   Theo Bult Yamaha Ret
Ret   Oronzo Memola Yamaha Ret
DNQ   Jacques Bernard Ossa DNQ

Resultados 125cc

Ángel Nieto comenzó por primera vez en Alemania con la nueva Derbi de dos cilindros, esta vez con un diseño más convencional con dos cilindros adyacentes (había probado previamente con dos cilindros en el cigüeñal). La máquina aún carecía de fiabilidad y solo fue en la decimotercera. La carrera fue ganada por John Dodds (Aermacchi), seguido de Heinz Kriwanek (Rotax) y Walter Sommer ( Yamaha ).[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   John Dodds Aermacchi 1h 02' 32" 9 15
2   Heinz Kriwanek Rotax +6" 3 12
3   Walter Sommer Yamaha +22" 8 10
4   Toni Gruber Maico +40" 9 8
5   Otello Buscherini Villa +1' 08" 6
6   László Szabó MZ +1' 26" 3 5
7   Siegfried Möhringer Yamaha +2' 10" 8 4
8   Herbert Mann MZ +2' 47" 1 3
9   Günter Bartusch MZ +3' 09" 2 2
10   Hans-Joachim Dittberner Honda +3' 48" 8 1
11   Luigi Rinaudo Aermacchi
12   Siegfried Lohmann MZ
13   Cees van Dongen Yamaha
14   Karl-Heinz Ewig Honda
15   Werner Schmied Honda
Ret   Manfred Bernsee Bultaco Ret
Ret   Walter Scheimann Moto Villa Ret
Ret   Keith Turner Aermacchi Ret
Ret   Jerry Lancaster Yamaha Ret
Ret   Ryszard Mankiewicz MZ Ret
Ret   János Reisz MZ Ret

Resultados 50cc

En un circuito mojado y resbaladizo y donde pocos pilotos conocían bien la pista, la Derbi de Ángel Nieto, que había estado acampando en Nordschleife durante semanas, ganó la carrera de 50cc. Sus mayores competidores (los holandeses Jan de Vries, Aalt Toersen y Jos Schurgers tuvieron un resultado discreto en este circuito peligroso. Rudolf Kunz (Kreidler) quedó en segundo lugar y Gilberto Parlotti (Tomos), en tercero.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Ángel Nieto Derbi 39' 30" 7 15
2   Rudolf Kunz Kreidler +50" 1 12
3   Gilberto Parlotti Tomos +53" 9 10
4   Salvador Cañellas Derbi +2' 35" 5 8
5   Eugenio Lazzarini Morbidelli +3' 06" 9 6
6   Otello Buscherini Honda +3' 10" 2 5
7   Manfred Bernsee Maico 4
8   Aalt Toersen Jamathi 3
9   Harald Bartol Kreidler 2
10   Jos Schurgers Kreidler 1
11   Siegfried Lohmann Kreidler
12   Adrijan Bernetic Tomos
13   Cees van Dongen Kreidler
14   Luigi Rinaudo Tomos
15   Roland Schuster Kreidler
16   Peter Zurcher Honda
17   Martin Mijwaart Jamathi
18   Guy Muyters Kreidler
Ret   Jan de Vries Kreidler Ret
Ret   Hans Schewel Kreidler Ret
Ret   Juan Bordons Derbi Ret
Ret   Rolf Braun Kreidler Ret
Ret   Walter Dauwell Kreidler Ret
Ret   Oswald Dittrich Kreidler Ret
Ret   Ludwig Fassbender Kreidler Ret
Ret   Dittrich Gedlich Kreidler Ret
Ret   Oronzo Memola Kreidler Ret
Ret   Jean-Louis Pasquier Derbi Ret
DNQ   Jacques Bernard Ossa DNQ

Referencias

  1. «Herrero tuvo que abandonar en Nürburgring». Mundo Deportivo. 3 de mayo de 1970. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  2. . http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
  3. «Ángel Nieto, gran vencedor de la prueba inaugural del Campeonato Mundial». Mundo Deportivo. 2 de mayo de 1970. Consultado el 4 de noviembre de 2019. 
  •   Datos: Q3774858

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El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1970 fue la primera prueba de la temporada 1970 del Campeonato Mundial de Motociclismo El Gran Premio se disputo los dias 2 y 3 de mayo de 1970 en el Circuito de Nurburgring Circuito de NurburgringUbicacionNurburgring Nordschleife Republica Federal AlemanaEventosCampeonato del Mundo de MotociclismoLongitud22 835 km editar datos en Wikidata La organizacion en Nurburgring centro la ira de los conductores Esta carrera fue conducida en los entonces 21km de largo Nordschleife en el contexto de la Eifelrennen Durante toda la jornada se realizaron carreras tanto de automoviles como de motocicletas A los corredores de motos solo se les dio hora y media para explorar la pista y luego 45 minutos para calificar Hacia frio niebla y humedad y debido a los entrenamientos de los coches de Formula 2 la pista se volvio aun mas resbaladiza Ademas la organizacion entrego permisos iniciales aleatorios Los pilotos principiantes apenas tuvieron la oportunidad de comenzar y por lo tanto ganar dinero inicial mientras que los conductores alemanes apenas pudieron comenzar El neerlandes Theo Louwes se fue a casa antes de las carreras porque solo se le permitia comenzar en la categoria de 500 cc Las barreras de choque que eran necesarias para los automoviles eran extremadamente peligrosas para los motociclistas Ya durante las sesiones de entrenamiento Rob Fitton salio disparado bajo la barandilla sufriendo una fractura de la base del craneo y una pierna arrancada Fitton murio el mismo dia en el hospital En estas circunstancias la mayoria de los motociclistas decidieron no tomar las carreras demasiado en serio y ser especialmente cuidadosos Los pilotos alemanes podrian usar mejor su conocimiento y motivacion del circuito en su carrera local pero eso tambien se aplicaba a una serie de pilotos que habian estado alrededor por semanas Pero aun asi ocurrieron muchos accidentes y se registraron varios conductores gravemente heridos trasladados al hospital Adenau Giacomo Agostini lidero las protestas en la FIM e incluso amenazo con un juicio Indice 1 Resultados 500cc 2 Resultados 350cc 3 Resultados 250cc 4 Resultados 125cc 5 Resultados 50cc 6 ReferenciasResultados 500cc EditarEn Alemania se tenia mucha esperanza en el Munch URS de cuatro cilindros Ferdi Kaczor y Karl Hoppe se convirtieron en primero y segundo en Gran Premio de Austria no puntuable para el Mundial Pero en el Gran Premi aleman Karl Hoppe fue cuarto obviamente derrotado por Giacomo Agostini con su imparable MV Agusta 500 3C pero tambien por la Seeles de Alan Barnett y Tommy Robb 1 Pos Piloto Equipo Tiempo Retirado Puntos1 Giacomo Agostini MV Agusta 1h 04 55 7 152 Alan Barnett Seeley 2 52 3 123 Tommy Robb Seeley 3 47 8 104 Karl Hoppe Munch URS 4 46 85 Ginger Molloy Bultaco 5 04 8 66 Walter Rungg Aermacchi 5 30 2 57 Martti Pesonen Yamaha 5 55 8 48 Ernst Hiller Kawasaki 6 20 1 39 Billie Nelson Hannah Paton 6 39 9 210 Terry Dennehy Drixton Honda 6 48 6 111 Gyula Marsovszky LinTo12 Heinrich Rosenbusch LinTo13 John Blanchard Seeley14 Ferdinand Kaczor Munch URS15 Brian Steenson Seeley16 Maurice Hawthorne LinTo17 Stephen Millard Matchless18 Bosse Granath Husqvarna19 Paul Eickelberg Norton20 Nigel Palmer Matchless21 Gilbert Argo Honda22 Alois Maxwald Matchless23 Barry John Randle Seeley24 Willi Bertsch Honda25 Jean Marie Grandidier Aermacchi26 Pierre Louis Tebec Kawasaki27 Jerry Lancaster Aermacchi28 Rudolf Reinhardt BMW29 Jupp Trobliger Norton30 Walfried Wingartner Matchless31 Ted Janssen MatchlessRet Stan Adams Seeley RetRet Hans Otto Butenuth BMW RetRet Steve Ellis LinTo RetRet Martin Carney Kawasaki RetRet Rodney Gould Seeley RetRet Cliff Carr Kawasaki RetRet Ron Chandler Seeley RetRet John Dodds LinTo RetRet Gordon Keith Velocette RetRet Jack Findlay Seeley RetRet Godfrey Nash Norton RetRet Eric Offenstadt Kawasaki RetRet Philippe Schreyer Kawasaki RetRet Dave Simmonds Kawasaki RetRet Rolf Thiemig Ducati RetRet Franco Trabalzini Paton RetRet Lewis Young 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Blanchard Chuck Seeley RetRet Eric Offenstadt Kawasaki RetRet Martti Pesonen Yamaha RetRet Bohumil Stasa CZ RetRet Godfrey Nash Norton RetRet Steve Ellis Norton RetRet Paul Eickelberg Aermacchi RetRet Tony Rutter Yamaha RetRet Tommy Robb Yamaha RetResultados 250cc EditarEn 250 cc Phil Read Yamaha tomo la delantera por un corto tiempo ya que tuvo dificultades y se tuvo que retirar La cabeza fue tomada por Kel Carruthers Yamaha quien acumulo una gran ventaja y gano a Klaus Huber Yamaha y Chas Mortimer Yamaha 3 Pos Piloto Moto Tiempo Retirado Puntos1 Kel Carruthers Yamaha 1h 09 26 2 152 Klaus Huber Yamaha 22 1 123 Chas Mortimer Yamaha 22 4 104 Walter Sommer Yamaha 1 45 3 85 Heinrich Rosenbusch Yamaha 1 50 5 66 Jarno Saarinen Yamaha 1 55 57 Lothar John Yamaha 3 10 2 48 Gyula Marsovszky Yamaha 3 10 2 39 Laszlo Szabo MZ 3 13 2 210 Teuvo Lansivuori Yamaha 3 15 9 111 Ginger Molloy Yamaha12 Walter Rungg Aermacchi13 Tommy Robb Shepherd14 Jim Curry Honda15 Marty Lunde YamahaRet Santiago Herrero Ossa RetRet Borje Jansson Yamaha RetRet Janos Reisz MZ RetRet Gordon Keith Yamaha RetRet Theo Bult Yamaha RetRet Oronzo Memola Yamaha RetDNQ Jacques Bernard Ossa DNQResultados 125cc EditarAngel Nieto comenzo por primera vez en Alemania con la nueva Derbi de dos cilindros esta vez con un diseno mas convencional con dos cilindros adyacentes habia probado previamente con dos cilindros en el ciguenal La maquina aun carecia de fiabilidad y solo fue en la decimotercera La carrera fue ganada por John Dodds Aermacchi seguido de Heinz Kriwanek Rotax y Walter Sommer Yamaha 1 Pos Piloto Moto Tiempo Retirado Puntos1 John Dodds Aermacchi 1h 02 32 9 152 Heinz Kriwanek Rotax 6 3 123 Walter Sommer Yamaha 22 8 104 Toni Gruber Maico 40 9 85 Otello Buscherini Villa 1 08 66 Laszlo Szabo MZ 1 26 3 57 Siegfried Mohringer Yamaha 2 10 8 48 Herbert Mann MZ 2 47 1 39 Gunter Bartusch MZ 3 09 2 210 Hans Joachim Dittberner Honda 3 48 8 111 Luigi Rinaudo Aermacchi12 Siegfried Lohmann MZ13 Cees van Dongen Yamaha14 Karl Heinz Ewig Honda15 Werner Schmied HondaRet Manfred Bernsee Bultaco RetRet Walter Scheimann Moto Villa RetRet Keith Turner Aermacchi RetRet Jerry Lancaster Yamaha RetRet Ryszard Mankiewicz MZ RetRet Janos Reisz MZ RetResultados 50cc EditarEn un circuito mojado y resbaladizo y donde pocos pilotos conocian bien la pista la Derbi de Angel Nieto que habia estado acampando en Nordschleife durante semanas gano la carrera de 50cc Sus mayores competidores los holandeses Jan de Vries Aalt Toersen y Jos Schurgers tuvieron un resultado discreto en este circuito peligroso Rudolf Kunz Kreidler quedo en segundo lugar y Gilberto Parlotti Tomos en tercero 1 Pos Piloto Moto Tiempo Retirado Puntos1 Angel Nieto Derbi 39 30 7 152 Rudolf Kunz Kreidler 50 1 123 Gilberto Parlotti Tomos 53 9 104 Salvador Canellas Derbi 2 35 5 85 Eugenio Lazzarini Morbidelli 3 06 9 66 Otello Buscherini Honda 3 10 2 57 Manfred Bernsee Maico 48 Aalt Toersen Jamathi 39 Harald Bartol Kreidler 210 Jos Schurgers Kreidler 111 Siegfried Lohmann Kreidler12 Adrijan Bernetic Tomos13 Cees van Dongen Kreidler14 Luigi Rinaudo Tomos15 Roland Schuster Kreidler16 Peter Zurcher Honda17 Martin Mijwaart Jamathi18 Guy Muyters KreidlerRet Jan de Vries Kreidler RetRet Hans Schewel Kreidler RetRet Juan Bordons Derbi RetRet Rolf Braun Kreidler RetRet Walter Dauwell Kreidler RetRet Oswald Dittrich Kreidler RetRet Ludwig Fassbender Kreidler RetRet Dittrich Gedlich Kreidler RetRet Oronzo Memola Kreidler RetRet Jean Louis Pasquier Derbi RetDNQ Jacques Bernard Ossa DNQReferencias Editar a b c Herrero tuvo que abandonar en Nurburgring Mundo Deportivo 3 de mayo de 1970 Consultado el 4 de noviembre de 2019 GP Allemagne 1970 http pilotegpmoto com 21 de abril de 1975 Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019 Consultado el 23 de mayo de 2019 a b Angel Nieto gran vencedor de la prueba inaugural del Campeonato Mundial Mundo Deportivo 2 de mayo de 1970 Consultado el 4 de noviembre de 2019 Prueba previa Campeonato del Mundo de 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