Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1970

El Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1970 fue la undécima y penúltima prueba de la temporada 1970 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 13 de septiembre de 1970 en el Autodromo Nacional de Monza.

Circuito de Monza
Ubicación	Monza, Italia
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	5,750 km
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Resultados 500cc

En 500 cc, Giacomo Agostini ya tenía asegurado del título mundial después de nueve victorias en nueve carreras. Pero comenzó mal en la carrera de 500cc en Monza. Su compañero de equipo recién contratado Angelo Bergamonti comenzó la persecución sobre Renzo Pasolini. La Benelli 500 4C de Pasolini empezó a gotear aceite, con lo que ponóia en peligro a los demás corredores. Después de veinte vueltas, los dos cilindros de la Benelli se atascaron y los cojinetes intermedios del cigüeñal se rompieron debido a una escasez de aceite. Finalmente, Agostini remontó y terminó por delante de Bergamonti. Silvano Bertarelli acabó en tercer lugar a dos vueltas de la pareja de los MV Agusta.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	55' 17" 9	15
2	Angelo Bergamonti	MV Agusta	+43" 7	12
3	Silvano Bertarelli	Kawasaki	+2 Vueltas	10
4	Gyula Marsovszky	Kawasaki	+2 Vueltas	8
5	Gianpiero Zubani	Kawasaki	+2 Vueltas	6
6	Ginger Molloy	Kawasaki	+2 Vueltas	5
7	Roberto Gallina	Paton	+3 Vueltas	4
8	Gianni Perrone	Kawasaki	+4 Vueltas	3
9	Paolo Campanelli	Kawasaki	+4 Vueltas	2
10	Vasco Loro	Norton-Kawasaki	+5 Vueltas	1
11	Emanuele Maugliani	Seeley-Matchless	+5 Vueltas
Ret	Alberto Pagani	LinTo	Ret
Ret	Renzo Pasolini	Benelli	Ret
Ret	Jack Findlay	Seeley-Suzuki	Ret
Ret	Christian Ravel	Kawasaki	Ret
Ret	Gilberto Milani	Aermacchi	Ret
Ret	Gerhard Heukerott	Benelli	Ret
Ret	Jean Campiche	Honda	Ret
Ret	Terry Dennehy	Honda	Ret
Ret	Benedetto Zambotti	Bianchi
Ret	John Dodds	LinTo	Ret
Ret	Eric Offenstadt	Kawasaki	Ret
Ret	Billie Nelson	Paton	Ret
Fuente:^[2]​

Resultados 350cc

También en 350cc, Giacomo Agostini había ganado todos los Gran Premios y ya era campeón mundial. Dejó a Renzo Pasolini en Monza para dar a su nuevo compañero de equipo Angelo Bergamonti la oportunidad de acercarse. Cuando eso sucedió, Ago aceleró y comenzó a hacer una ventaja sobre Pasolini con Bergamonti como escudero. A Bergamonti a veces se le permitió tomar la delantera, pero al final Agostini se fue con un nuevo récord de vuelta. Terminó 8 segundos y medio por delante de Bergamonti y 39 sobre Pasolini.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	42' 28" 3	15
2	Angelo Bergamonti	MV Agusta	+8" 5	12
3	Renzo Pasolini	Benelli	+39" 0	10
4	Günter Bartusch	MZ	+1' 50" 6	8
5	Silvio Grassetti	Jawa	+1 Vuelta	6
6	Dieter Braun	Yamaha	+1 Vuelta	5
7	Giuseppe Visenzi	Yamaha	+1 Vuelta	4
8	Terry Dennehy	Yamaha	+1 Vuelta	3
9	Jerry Lancaster	Yamaha	+2 Vueltas	2
10	Ernst Holzeis	Yamaha		1
11	Lothar John	Yamaha
12	Roberto Gallina	Aermacchi
13	František Šťastný	Yamaha	+3 Vueltas
14	Getulio Marcaccini	Aermacchi
15	Jean Campiche	Aermacchi
16	Walter Scheimann	Yamaha
DNS	Rodney Gould	Yamaha	Boicot
DNS	Kel Carruthers	Yamaha	Boicot
DNS	Kent Andersson	Yamaha	Boicot

Resultados 250cc

El actual campeón mundial Kel Carruthers ya no podía viajar para Benelli en 250cc porque los motores de cuatro cilindros ahora estaban prohibidos. Por eso había comprado un Yamaha TD2 para esta carrera. Había ganado tres carreras pero la máquina no era fiable. Entrenó al más rápido pero tuvo un mal comienzo. Finalmente luchó con los líderes Rodney Gould y Phil Read e incluso logró tomar el liderazgo. Al final, la pelea entre Gould y Carruthers se decidió porque Gould tuvo un poco más de suerte al pasar a los doblados y se convirtió en el nuevo campeón mundial por tan solo tres centésimas.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Rodney Gould	Yamaha	37' 08" 70	15
2	Kel Carruthers	Yamaha	+0" 03	12
3	Phil Read	Yamaha	+1" 0	10
4	Dieter Braun	MZ	+30" 3	8
5	Gyula Marsovszky	Yamaha	+1' 32" 2	6
6	Giuseppe Visenzi	Yamaha	+1' 32" 3	5
7	Luigi Anelli	Yamaha	+1' 30" 0	4
8	László Szabó	MZ	+1' 53" 4	3
9	Klaus Huber	Yamaha	+1 Vuelta	2
10	Lothar John	Yamaha	+1 Vuelta	1
11	Ernst Holzeis	Yamaha	+1 Vuelta
12	Cees van Dongen	Yamaha	+1 Vuelta
13	Toni Gruber	Yamaha	+1 Vuelta
14	Getulio Marcaccini	Aermacchi
15	G. Mongardi	Ducati
16	Oronzo Memola	Yamaha
17	Mario Necchi	Mondial
Ret	Kent Andersson	Yamaha
Ret	Günter Bartusch	MZ	Ret
Ret	Silvio Grassetti	MZ	Ret

Resultados 125cc

En el octavo de litro, hubo una batalla entre Ángel Nieto, Dieter Braun y Gilberto Parlotti, que terminó cuando Parlotti tuvo que detenerse por un agujero en un pistón y Braun se retiró por un pistón atascado. Nieto ganó con comodidad por delante de László Szabó y Cees van Dongen.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Ángel Nieto	Derbi	32' 53" 3	15
2	László Szabó	MZ	+1' 17" 2	12
3	Cees van Dongen	Yamaha	+1' 53" 9	10
4	Klaus Huber	Maico	+1 Vuelta	8
5	Giuseppe Consalvi	Villa	+1 Vuelta	6
6	Walter Villa	Villa	+1 Vuelta	5
7	János Reisz	MZ	+1 Vuelta	4
8	Ryszard Mankiewicz	MZ	+1 Vuelta	3
9	Toni Gruber	Maico	+1 Vuelta	2
10	János Drapál	MZ	+1 Vuelta	1
11	Günter Bartusch	MZ	+1 Vuelta
12	Jerry Lancaster	Drixton-Yamaha	+1 Vuelta
13	John Dodds	Aermacchi	+1 Vuelta
14	Walter Scheimann	Villa	+1 Vuelta
15	Luigi Rinaudo	Aermacchi	+1 Vuelta
16	Luigi Ribuffo	Aermacchi	+1 Vuelta
17	Lasse Johansson	Maico	+2 Vueltas
18	Rino Pretelli	Villa	+2 Vueltas
19	Angelo Orsenigo	Bultaco	+2 Vueltas
20	Jean-Louis Pasquier	Maico	+2 Vueltas
Ret	Dieter Braun	Suzuki	Ret
Ret	Gilberto Parlotti	Morbidelli	Ret
Ret	Aalt Toersen	Suzuki	Ret

Resultados 50cc

Ángel Nieto se proclamó campeón mundial de la categoría, aunque lo hizo sin puntuar. En la primera vuelta, una caída en la que se vieron implicados su máximo rival para la general Aalt Toersen (junto a Jos Schurgers y Salvador Cañellas) le puso el título en bandeja. Toersen y Schurgers se retiraron pero Cañellas fue capaz de llegar hasta el octavo lugar con una clavícula rota. Jan de Vries consiguió la pole, hizo la vuelta rápida y ganó. Nieto tuvo una batalla con Rudolf Kunz, hasta que la tapa del radiador del Derbi voló y recibió un chorro de agua caliente sobre su pierna y dentro de su bota. Debido al enorme dolor que le causó, se salió de la pista. Por lo tanto, Kunz fue segundo mientras que tercero fue Ludwig Fassbender (Kreidler).^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Jan de Vries	Kreidler	23' 18" 5	15
2	Rudolf Kunz	Kreidler	+7" 5	12
3	Ludwig Fassbender	Kreidler	+1 giro	10
4	Bruno Cretti	Malanca	+1 giro	8
5	André Millard	Kreidler	+1 Vuelta	6
6	Martin Mijwaart	Jamathi	+1 Vuelta	5
7	Gerhard Thurow	Kreidler	+1 Vuelta	4
8	Salvador Cañellas	Derbi	+1 Vuelta	3
9	Ryszard Mankiewicz	Kreidler	+1 Vuelta	2
10	Michele Cannizzaro	Guazzoni	+1 Vuelta	1
11	Eugenio Lazzarini	Guazzoni	+1 Vuelta
12	Lasse Johansson	Maico	+1 Vuelta
13	Luigi Rinaudo	Tomos	+1 Vuelta
14	Luciano Spinello	Tomos	+1 Vuelta
15	Luciano Gazzola	Guazzoni	+2 Vueltas
Ret	Angelo Orsenigo	Tomos	Ret
Ret	Oronzo Memola	Kreidler	Ret
Ret	Aalt Toersen	Jamathi	Ret
Ret	Jos Schurgers	Kreidler	Ret
Ret	Ángel Nieto	Derbi	Ret

Referencias

1. «Nieto y Derbiː otro título Mundial». Mundo Deportivo. 14 de septiembre de 1970. Consultado el 20 de octubre de 2019. 
2. . http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 

Prueba previa: Gran Premio del Ulster	Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1970	Siguiente prueba: Gran Premio de España de 1970
Prueba previa: Gran Premio de las Naciones de 1969	Gran Premio de las Naciones	Siguiente prueba: Gran Premio de las Naciones de 1971

•   Datos: Q3774780