El Airbus A320 es un avión comercial de reacción, de Fuselaje estrecho,para vuelos de corta a media distancia desarrollado desde 1987 por Airbus SAS, una compañía francesa actualmente controlada por la corporación neerlandesa Airbus SE. Existen diversos modelos derivados del A320, entre los que se incluyen las versiones cortas A318 y A319, la versión alargada A321, y los aviones de negocios ACJ. El ensamblaje final de estos aviones en Europa se lleva a cabo en Toulouse (Francia) y Hamburgo (Alemania). Desde 2009, también hay en funcionamiento una planta de ensamblaje en Tianjin (China) donde se produce este tipo de aeronave para las aerolíneas chinas.[2] Además, el 14 de septiembre de 2015, Airbus inauguró una planta de montaje de la familia A320 en Mobile (Estados Unidos)[3] y, el 21 de marzo de 2016, efectuó su primer vuelo el primero de los aparatos montados en ella, un A321 sharklets destinado a la compañía JetBlue.[4]
Los modelos derivados del A320 tienen una capacidad máxima de 220 pasajeros y un alcance que va desde los 3100 hasta los 12 000 km, dependiendo del modelo.
La primera versión del A320 se lanzó en marzo de 1984, siendo su primer vuelo el 22 de febrero de 1987, y puesto en servicio el 28 de marzo de 1988 con Air France. Posteriormente se desarrollaron el A321, que entró en servicio en 1994; el A319, que lo hizo en 1996; y el A318, en 2003. El A320 fue el primer modelo de avión comercial con sistema de control de vuelo con mandos electrónicos digitales y también con palancas de control laterales. En este aspecto ha habido un proceso de mejora continua desde su introducción.
El 1 de diciembre de 2010, Airbus lanzó oficialmente una nueva generación de la familia A320 denominada A320neo (New Engine Option).[5] Esta se ofrece con motores CFM International LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1000G, que combinados con mejoras en la estructura y la incorporación de sharklets, permitirá un ahorro de combustible de hasta un 15 % en trayectos cortos y medianos Y en trayectos Largos se consigue una eficiencia de hasta un 17%.
Virgin America era el cliente de lanzamiento previsto del A320neo para la primavera de 2016, pero se cambió a Qatar Airways, que rechazó su primera entrega por problemas con los motores Pratt & Whitney PW1000G. Finalmente, fue Lufthansa quien, el 20 de enero de 2016, recibió el primer A320neo equipado con motores Pratt & Whitney PW1000G, registrado D-AINA, y que entró en servicio comercial el 24 de enero de 2016 entre Fráncfort y Múnich.[6]
A fecha de 31 de diciembre de 2011, unas 21 aerolíneas ya habían hecho pedidos que sumaban un total de 1196 aviones de la familia A320neo, convirtiéndolo en el avión comercial más rápidamente vendido.[7] A finales de diciembre de 2015, se habían entregado un total de 4075 aviones del modelo A320 y, de un total de 7633 pedidos, quedaban 3558 unidades aún por ser entregadas.[8] La familia está clasificada como la familia de aviones comerciales de reacción más rápidamente vendida del mundo según los datos registrados entre 2005 y 2007, además de ser el avión de una única generación mejor vendido.[9][10][11]
Amplia cabina económica (ejemplo Virgin America). El fuselaje es más ancho que el de un Boeing 737 pero más angosto que el de un Irkut MC-21.
Las novedades tecnológicas que introdujo este avión fueron:
Fue el primer avión civil con mandos de control completamente digitales del tipo fly-by-wire (el A310 había tenido algunos, pero todavía conservaba otros analógicos).
Es la primera aeronave en usar una palanca de mando sidestick(joystick) en lugar de los clásicos «cuernos» (Palanca de Dos mandos).
Para pilotarlo solo se necesitan dos personas (es decir, no se necesita de un ingeniero de vuelo).
Es el primer avión de fuselaje estrecho con una cantidad significativa de su estructura hecha de fibra y materiales compuestos.
Es la primera aeronave de su tipo que incluye un sistema de carga de contenedores.
Sus sistemas de mantenimiento y diagnóstico son centralizados, los cuales permiten a los mecánicos comprobar los sistemas del avión desde la cabina.
El A320 ha generado una familia de aeronaves que comparten un diseño común, pero que son un poco más pequeños o más grandes. La capacidad de pasajeros oscila entre uno y dos centenares. Un piloto que pueda pilotar un avión de esta familia puede pilotarlos todos con un pequeño curso de diferencias.
Fue la versión original, pocos aviones de este tipo fueron producidos, porque la serie 200 superaba con creces las prestaciones de la serie 100, que era simplemente una versión con pesos reducidos. La veintena de aviones construidos quedaron en manos de los clientes lanzadores: Air France, Air Inter (heredados más tarde por Air France) y British Airways, que había absorbido poco antes a Caledonian Airways, la compañía británica que los había encargado. Todos los aviones de la serie 100, 20 de 21 en total fueron ya dados de baja o desguazados, el principal A320 quedó almacenado.[8]
Su diseño aerodinámico fue mejorado, añadiéndole wingtip fences en la década de 1980. En 1988, se le aplicó el motor IAE V2500, mucho mejores con más potencia y mayor confiabilidad; sin embargo, consume más combustible que el CFM56. En 2012 se comenzó a producir una versión con sharklets, y el año siguiente se añadió la posibilidad de adecuar los A319 y A320 anteriores a esta nueva modalidad.[12] También se aumentó la capacidad de combustible, así como otros cambios menores.
El principal cambio de esta variante es el uso de motores de mayor potencia y más eficientes, que ofrecen frente a las anteriores versiones del A320, un consumo un 15 % menor, un coste operativo un 8 % menor, una reducción del 50 % en emisiones de NOx, y menor impacto acústico, de acuerdo a los datos estimados por Airbus.[13] Los operadores de estas aeronaves tienen la opción de elegir entre la planta motriz CFM International LEAP-1A o la Pratt & Whitney PW1000G. El fuselaje así como las alas, también reciben diversas modificaciones, entre las que se incluye la instalación de unos dispositivos de punta alar denominados "Sharklet", así como diversas mejoras en el interior del fuselaje.
Su primer vuelo tuvo lugar el 25 de septiembre de 2014, introducido por la aerolínea alemana Lufthansa. Este avión fue el más rápido que se haya vendido en la historia, teniendo pedidos de 7.188 modelos a finales de 2019.[14]
. Airbus. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2013. Consultado el 1 de marzo de 2011.
Airbus ya es global, Flynews, 14-9-2015
Vuela el primer Airbus “made in USA”, Flynews, 22-3-2016
(en inglés). Airbus. 1 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 9 de abril de 2016. Consultado el 31 de diciembre de 2011.
Lufthansa hace casi en secreto el primer vuelo comercial de un Airbus A320neo, microsiervos, 25 de enero de 2016
«Airbus wins 211 orders and commitments worth US$20.5 billion» (en inglés). Airbus. 16 de noviembre de 2011. Consultado el 31 de diciembre de 2011.
↑ Airlinerlist
«Airbus A320 Family passes the 5,000th order mark» (en inglés). Airbus.
(en inglés). Hellocompany.org. 19 de junio de 2007. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011. Consultado el 26 de junio de 2011.
«AIRBUS A320 AIRCRAFT HISTORY INFORMATION PICTURES AND FACTS» (en inglés). Aviationexplorer.
«The Sharklets success story continues with Airbus’ retrofit offer for A319 and A320 jetliners.» 29-10-2013 el 25 de marzo de 2014 en Wayback Machine..] Airbus News & Events.
. Airbus.com. 1 de julio de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2011. Consultado el 30 de diciembre de 2011.
. Airbus.com. 1 de diciembre de pov`p2010. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2016. Consultado el 3 de enero de 2012.
Airfleets, Production summary: A320, consultado el 20 de octubre de 2016
airbus, a320, avión, comercial, reacción, fuselaje, estrecho, para, vuelos, corta, media, distancia, desarrollado, desde, 1987, airbus, compañía, francesa, actualmente, controlada, corporación, neerlandesa, airbus, existen, diversos, modelos, derivados, a320, . El Airbus A320 es un avion comercial de reaccion de Fuselaje estrecho para vuelos de corta a media distancia desarrollado desde 1987 por Airbus SAS una compania francesa actualmente controlada por la corporacion neerlandesa Airbus SE Existen diversos modelos derivados del A320 entre los que se incluyen las versiones cortas A318 y A319 la version alargada A321 y los aviones de negocios ACJ El ensamblaje final de estos aviones en Europa se lleva a cabo en Toulouse Francia y Hamburgo Alemania Desde 2009 tambien hay en funcionamiento una planta de ensamblaje en Tianjin China donde se produce este tipo de aeronave para las aerolineas chinas 2 Ademas el 14 de septiembre de 2015 Airbus inauguro una planta de montaje de la familia A320 en Mobile Estados Unidos 3 y el 21 de marzo de 2016 efectuo su primer vuelo el primero de los aparatos montados en ella un A321 sharklets destinado a la compania JetBlue 4 Airbus A320Desde arriba y de izquierda a derecha Airbus A320 214 de China Eastern Airlines Airbus A320 214 de easyJet Airbus A320 233 de Avianca Airbus A320 232 de British Airways Airbus A320 233 de Volaris Airbus A320 214 de Eurowings y Airbus A320 232 de JetBlue Airways TipoAvion de pasajerosFabricanteAirbus SASPrimer vuelo22 de febrero de 1987Introducido28 de marzo de 1988 con Air FranceEstadoEn servicioUsuarios principalesIndiGo Airlines JetBlue Airways Spirit Airlines Volaris AviancaotrosN º construidos10800 unidades 2021Coste unitario99 millones de US en 2020 1 Desarrollo delAirbus A320 familyVariantesA318A319A321Desarrollado enAirbus A320neo editar datos en Wikidata Los modelos derivados del A320 tienen una capacidad maxima de 220 pasajeros y un alcance que va desde los 3100 hasta los 12 000 km dependiendo del modelo La primera version del A320 se lanzo en marzo de 1984 siendo su primer vuelo el 22 de febrero de 1987 y puesto en servicio el 28 de marzo de 1988 con Air France Posteriormente se desarrollaron el A321 que entro en servicio en 1994 el A319 que lo hizo en 1996 y el A318 en 2003 El A320 fue el primer modelo de avion comercial con sistema de control de vuelo con mandos electronicos digitales y tambien con palancas de control laterales En este aspecto ha habido un proceso de mejora continua desde su introduccion El 1 de diciembre de 2010 Airbus lanzo oficialmente una nueva generacion de la familia A320 denominada A320neo New Engine Option 5 Esta se ofrece con motores CFM International LEAP 1A o Pratt amp Whitney PW1000G que combinados con mejoras en la estructura y la incorporacion de sharklets permitira un ahorro de combustible de hasta un 15 en trayectos cortos y medianos Y en trayectos Largos se consigue una eficiencia de hasta un 17 Virgin America era el cliente de lanzamiento previsto del A320neo para la primavera de 2016 pero se cambio a Qatar Airways que rechazo su primera entrega por problemas con los motores Pratt amp Whitney PW1000G Finalmente fue Lufthansa quien el 20 de enero de 2016 recibio el primer A320neo equipado con motores Pratt amp Whitney PW1000G registrado D AINA y que entro en servicio comercial el 24 de enero de 2016 entre Francfort y Munich 6 A fecha de 31 de diciembre de 2011 unas 21 aerolineas ya habian hecho pedidos que sumaban un total de 1196 aviones de la familia A320neo convirtiendolo en el avion comercial mas rapidamente vendido 7 A finales de diciembre de 2015 se habian entregado un total de 4075 aviones del modelo A320 y de un total de 7633 pedidos quedaban 3558 unidades aun por ser entregadas 8 La familia esta clasificada como la familia de aviones comerciales de reaccion mas rapidamente vendida del mundo segun los datos registrados entre 2005 y 2007 ademas de ser el avion de una unica generacion mejor vendido 9 10 11 Indice 1 Diseno 2 Componentes 2 1 Electronica 2 2 Propulsion 3 Variantes 3 1 A320 100 3 2 A320 200 3 3 A320neo 4 Operadores 4 1 Operadores Civiles 4 2 Operadores Militares y Gubernamentales 4 3 Antiguos Operadores 4 4 America 4 5 Europa 4 6 Asia 4 7 Africa 4 8 Oceania 5 Accidentes 6 Especificaciones A320 CEO 6 1 Caracteristicas generales 6 2 Rendimiento 7 Vease tambien 7 1 Desarrollos relacionados 7 2 Aeronaves similares 7 3 Secuencias de designacion 8 Referencias 9 Enlaces externosDiseno Editar Amplia cabina economica ejemplo Virgin America El fuselaje es mas ancho que el de un Boeing 737 pero mas angosto que el de un Irkut MC 21 Las novedades tecnologicas que introdujo este avion fueron Fue el primer avion civil con mandos de control completamente digitales del tipo fly by wire el A310 habia tenido algunos pero todavia conservaba otros analogicos Es la primera aeronave en usar una palanca de mando sidestick joystick en lugar de los clasicos cuernos Palanca de Dos mandos Para pilotarlo solo se necesitan dos personas es decir no se necesita de un ingeniero de vuelo Es el primer avion de fuselaje estrecho con una cantidad significativa de su estructura hecha de fibra y materiales compuestos Es la primera aeronave de su tipo que incluye un sistema de carga de contenedores Sus sistemas de mantenimiento y diagnostico son centralizados los cuales permiten a los mecanicos comprobar los sistemas del avion desde la cabina Componentes Editar PFD de un A320 durante el crucero MCDU en un A320 200 Electronica Editar Sistema Pais Fabricante NotasLenguaje de programacion Airbus Francia SAOComputadoras de elevador y aleron ELAC Thomson CSF 2Lenguaje de programacion del modulo ELAC de control PascalLenguaje de programacion del modulo ELAC de supervision CCPUs de las ELAC Motorola 68010Computadoras de disruptor y elevador SEC SFENA 3Lenguaje de programacion del modulo SEC de control EnsambladorLenguaje de programacion del modulo SEC de supervision PascalCPUs de las SEC Intel 80186Radar meteorologico opcion 2002 Honeywell RDR 4BRadar meteorologico opcion 2005 Collins Aerospace Multiscan WXR 2100Radar meteorologico opcion 2010 Honeywell RDR 4000Radar meteorologico opcion 2015 Collins Aerospace Multiscan WXR 2100 V2Radar meteorologico opcion 2015 Honeywell RDR 4000 V2TAWS opcion Honeywell EGPWSTAWS opcion 2004 ACSS T2CASTAWS opcion 2010 ACSS T3CASRAAS opcion 2004 Honeywell EGPWSSmartLanding opcion Honeywell EGPWS MK VSmartRunway opcion Honeywell EGPWS MK VROPS opcion 2013 Airbus T3CASLanding Surveillance opcion 2019 AirbusATSAW opcion ACSS T3CASATSAW opcion Honeywell CAS 100ACAS II opcion 1997 ACSS TCAS 2000ACAS II opcion 2004 ACSS T2CASACAS II opcion 2007 ACSS TCAS 3000ACAS II opcion 2010 ACSS T3CASACAS II opcion Honeywell CAS 81 obsoleto en 2017 ACAS II opcion Honeywell CAS 100ACAS II opcion Rockwell Collins TCAS 94ACAS II opcion Rockwell Collins TTR 2100Transpondedor opcion 1996 ACSS XS 950 obsoleto en 2017 Transpondedor opcion 2010 ACSS T3CASTranspondedor opcion 2016 ACSS NXT 800Transpondedor opcion 2007 Rockwell Collins TPR 901Transpondedor opcion 2017 Honeywell TRA 100BComputadoras de gestion del vuelo FMC opcion original BGTIniselSperrySFENA Thales FMS1CPUs de las Thales FMS1 Intel 80286Computadoras de gestion del vuelo FMC opcion original Honeywell Honeywell FMS1Lenguajes de programacion de las Honeywell FMS1 Pascal Ada C EnsambladorComputadoras de gestion del vuelo FMC opcion 2001 Honeywell PegasusLenguajes de programacion de las Pegasus AdaCPUs de las Pegasus AMD 29050Computadoras de gestion del vuelo FMC opcion 2002 Smiths AerospaceThales Thales FMS2Lenguaje de programacion de las Thales FMS2 AdaCPUs de las Thales FMS2 Motorola 68040Computadoras de gestion del vuelo FMC opcion 2013 Honeywell Pegasus IICPUs de las Pegasus II Honeywell 29KIIPropulsion Editar Sistema Pais Fabricante NotasLenguajes de programacion calculos Fortran HP BasicVariantes EditarVease tambien Airbus Codigo de identificacion de aviones Airbus El A320 ha generado una familia de aeronaves que comparten un diseno comun pero que son un poco mas pequenos o mas grandes La capacidad de pasajeros oscila entre uno y dos centenares Un piloto que pueda pilotar un avion de esta familia puede pilotarlos todos con un pequeno curso de diferencias El A320 en si tiene tres variantes A320 100 Editar Airbus A320 111 de Air France Fue la version original pocos aviones de este tipo fueron producidos porque la serie 200 superaba con creces las prestaciones de la serie 100 que era simplemente una version con pesos reducidos La veintena de aviones construidos quedaron en manos de los clientes lanzadores Air France Air Inter heredados mas tarde por Air France y British Airways que habia absorbido poco antes a Caledonian Airways la compania britanica que los habia encargado Todos los aviones de la serie 100 20 de 21 en total fueron ya dados de baja o desguazados el principal A320 quedo almacenado 8 A320 200 Editar Prototipo de un Airbus A320 231 en el Salon Aeronautico de Farnborough Su diseno aerodinamico fue mejorado anadiendole wingtip fences en la decada de 1980 En 1988 se le aplico el motor IAE V2500 mucho mejores con mas potencia y mayor confiabilidad sin embargo consume mas combustible que el CFM56 En 2012 se comenzo a producir una version con sharklets y el ano siguiente se anadio la posibilidad de adecuar los A319 y A320 anteriores a esta nueva modalidad 12 Tambien se aumento la capacidad de combustible asi como otros cambios menores A320neo Editar Articulo principal Airbus A320neo Airbus A320neo de IndiGo El principal cambio de esta variante es el uso de motores de mayor potencia y mas eficientes que ofrecen frente a las anteriores versiones del A320 un consumo un 15 menor un coste operativo un 8 menor una reduccion del 50 en emisiones de NOx y menor impacto acustico de acuerdo a los datos estimados por Airbus 13 Los operadores de estas aeronaves tienen la opcion de elegir entre la planta motriz CFM International LEAP 1A o la Pratt amp Whitney PW1000G El fuselaje asi como las alas tambien reciben diversas modificaciones entre las que se incluye la instalacion de unos dispositivos de punta alar denominados Sharklet asi como diversas mejoras en el interior del fuselaje Su primer vuelo tuvo lugar el 25 de septiembre de 2014 introducido por la aerolinea alemana Lufthansa Este avion fue el mas rapido que se haya vendido en la historia teniendo pedidos de 7 188 modelos a finales de 2019 14 Operadores Editar Airbus A320 de Condor Airbus A320 de Maldivian en el Aeropuerto Internacional de Daca Hazrat Shahjalal Airbus A320 de Swiss parqueando en el Aeropuerto Internacional de Zurich Airbus A320 200 de United Airlines con la nueva librea Airbus A320 de Vueling en el Aeropuerto de Santiago Rosalia de Castro Los operadores principales del Airbus A320 en el mundo excluidos los pedidos 15 Operadores Civiles Editar China Eastern Airlines 175 16 JetBlue Airways 130 17 China Southern Airlines 106 18 United Airlines 99 19 Allegiant Air 93 20 EasyJet Europe 87 21 Spring Airlines 80 22 Vueling Airlines 77 23 Shenzhen Airlines 76 24 British Airways 66 25 AirAsia 65 26 Spirit Airlines 64 27 LATAM Chile 62 28 easyJet 61 29 Delta Air Lines 61 30 LATAM Brasil 60 31 Jetstar Airways 57 32 Avianca 56 33 Sichuan Airlines 53 34 Aeroflot 52 35 Viva Air Colombia 50 36 Lufthansa 49 37 American Airlines 48 38 Wizz Air 47 39 Saudia 44 40 Air China 43 41 Eurowings 41 42 Super Air Jet 40 43 Volaris 40 44 Thai AirAsia 40 45 Air France 39 46 Citilink 39 47 Chengdu Airlines 37 48 Batik Air 35 49 ITA Airways 33 50 Air Arabia 32 51 Beijing Capital Airlines 32 52 Juneyao Airlines 31 53 Aer Lingus 31 54 AirAsia India 30 55 Lauda Europe 29 56 Austrian Airlines 29 57 Qatar Airways 29 58 Tianjin Airlines 28 59 Loong Air 28 60 Aegean Airlines 27 61 SmartLynx Airlines 27 62 Scoot 27 63 LATAM Peru 27 64 Indonesia AirAsia 25 65 West Air China 25 66 AirAsia Philippines 24 67 Avion Express Malta 23 68 Ural Airlines 23 69 Peach Aviation 21 70 IndiGo Airlines 21 71 Viva Aerobus 21 72 Alaska Airlines 20 73 Cebu Pacific Air 20 74 EasyJet Switzerland 20 75 Thai Smile 20 76 Jetstar Japan 19 77 Volotea 18 78 VietJet Air 18 79 Air New Zealand 17 80 Brussels Airlines 16 81 Condor Flugdienst 16 82 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Operadores Editar America Editar ArgentinaLATAM Argentina 16 258 Aerolineas Argentinas 2 259 Andes Lineas Aereas 2 260 Bahamas BahamasBahamasair 1 261 Brasil BrasilAzul Linhas Aereas Brasileiras 2 262 Canada CanadaCanadian Airlines International 13 263 Canada 3000 Airlines 10 264 Air Transat 6 265 Colombia ColombiaAces aerolinea 8 266 Costa Rica Costa RicaVolaris Costa Rica 3 267 Estados UnidosUS Airways 84 268 Northwest Airlines 78 269 America West Airlines 65 270 Virgin America 53 271 Ryan International Airlines 17 272 USA 3000 Airlines 14 273 Braniff Inc 6 274 Airbahn 1 275 Mexico MexicoInterjet 58 276 Mexicana de Aviacion 46 277 Paraguay ParaguayLATAM Paraguay 4 Haiti HaitiSunrise Airways 2 278 Peru PeruAvianca Peru 3 279 Surinam SurinamSurinam Airways 1 280 Venezuela VenezuelaAeropostal 5 281 Albatros Airlines 1 282 Europa Editar Alemania AlemaniaSunExpress Deutschland 2 283 WDL Aviation 1 284 Austria AustriaLaudamotion 33 285 MJet 1 286 Espana EspanaThomas Cook Airlines Balearics 6 287 Volar Airlines 3 288 AlbaStar 1 289 Estonia EstoniaAirest 1 290 FranciaAigle Azur 17 291 XL Airways France 8 292 Transavia France 4 293 Grecia GreciaOlympic Air 9 294 Ellinair 6 295 Orange2Fly 4 296 Astra Airlines 1 297 IrlandaRyanair 2 298 Italia ItaliaAlitalia 54 299 Malta MaltaCorendon Airlines Europe 1 300 Moldavia MoldaviaTerra Avia 2 301 Paises Bajos Paises BajosTUI Airlines Netherlands 5 302 Polonia PoloniaEnter Air 4 303 Reino Unido Reino UnidoThomas Cook Airlines 36 304 Virgin Atlantic Airways 6 305 British Midland 5 306 Jet2 com 3 307 Republica Checa Republica ChecaSmartWings 10 308 Suecia SueciaNovair 5 309 Air Sweden 3 Turquia TurquiaCorendon Airlines 18 310 AnadoluJet 10 311 AtlasGlobal 7 312 IZair Izmir Airlines 2 313 Corendon Airlines Europe 1 314 Ucrania UcraniaAerosvit Airlines 3 315 YanAir 3 316 Anda Air 2 317 Asia Editar Afganistan AfganistanAriana Afghan Airlines 3 318 Kam Air 2 319 Arabia Saudita Arabia SauditaAviation Link Company 1 320 BirmaniaGolden Myanmar Airlines 2 321 China ChinaHebei Airlines 1 322 Hong Kong Hong KongCathay Pacific 1 323 IndiaVistara 13 324 SpiceJet 1 325 Irak IrakFly Baghdad 2 326 Iran IranMahan Air 7 327 Iran Aseman Airlines 6 328 Aria Air 1 329 Israel IsraelArkia 1 330 Japon JaponVanilla Air 18 331 Kazajistan KazajistanAir Astana 14 332 Oman OmanOman Air 5 333 SalamAir 3 334 Republica de ChinaChina Airlines 2 335 EVA Air 1 336 Rusia RusiaVladivostok Air 7 337 Nordwind Airlines 1 338 Singapur SingapurSilkAir 19 339 TailandiaThai Airways 5 340 Vietnam VietnamVietnam Airlines 19 341 Africa Editar Argelia ArgeliaAir Algerie 4 342 Egipto EgiptoEgyptAir 13 343 AMC Airlines 1 344 Eritrea EritreaEritrean Airlines 3 345 Guinea Ecuatorial Guinea EcuatorialCronos Airlines 2 346 Libia LibiaGhadames Air Transport 2 347 Marruecos MarruecosRoyal Air Maroc 1 348 Nigeria NigeriaFirst Nation Airways 3 349 Seychelles SeychellesAir Seychelles 2 350 SomaliaJubba Airways 2 351 SudafricaKulula com 2 352 Mango 1 353 Tanzania TanzaniaAir Tanzania 1 354 Tunez TunezSyphax Airlines 2 355 Oceania Editar AustraliaTigerair Australia 14 356 Nueva Caledonia Nueva CaledoniaAircalin 2 357 Accidentes EditarArticulo principal Anexo Accidentes e incidentes del Airbus A320Especificaciones A320 CEO EditarReferencia datos Airbus Setting Standards 358 Geometria descriptiva de un A320 Caracteristicas generales Tripulacion 2 pilotos y 4 tripulantes de cabina Capacidad 1 clase 164 configuracion tipica 180 maximo 2 clases 150 configuracion tipica Carga 44 m 7 contenedores LD3 45W Longitud 37 6 m 123 3 ft Envergadura 35 8 m 117 5 ft Altura 11 8 m 38 6 ft Superficie alar 122 6 m 1319 7 ft Peso vacio 42 600 kg 93 890 4 lb Peso maximo al despegue 78 000 kg 171 912 lb 62 500 kg sin combustible Planta motriz 2 Turbofan Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56 5 Empuje normal 111 2 kN 11 340 kgf 25 000 lbf de empuje cada uno Anchura de cabina 3 7 m Anchura de fuselaje 3 95 m Angulo de las alas 25 grados Capacidad de combustible 24 210 litros estandar 30 190 maxima Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 871 km h Mach 0 82 a 11 000 m Velocidad crucero Vc 828 km h Mach 0 78 a 11 000 m Alcance 6100 km 3294 nmi 3790 mi a plena carga Techo de vuelo 12 000 m 39 370 ft Carrera de despegue 2090 m a nivel del mar Airbus A320 232 de Spirit Airlines en el Aeropuerto El Dorado de Bogota Vease tambien EditarDesarrollos relacionadosAirbus A320 family Airbus A318 Airbus A319 Airbus A321 Airbus A320neo Airbus A321neoAeronaves similares Boeing 737 Boeing 757 200 Boeing 717 Bombardier CSeries Airbus A220 COMAC C919 Dassault Mercure Embraer 195 McDonnell Douglas MD 80 McDonnell Douglas MD 90 Irkut MC 21 Tupolev Tu 204Secuencias de designacionAviones civiles de Airbus A220 A300 A300 600ST Beluga A310 A318 A319 A320 A321 A330 A330 700L A340 A350 A380Referencias Editar Fly News 12 de enero de 2016 Aircraft Families Airbus Archivado desde el original el 3 de marzo de 2013 Consultado el 1 de marzo de 2011 Airbus ya es global 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