Renfe Intercity es un servicio ferroviario de transporte de pasajeros de largo recorrido, prestado por Renfe en España. La actual orientación de la marca, otorgada desde el 22 de junio de 2020 engloba varios servicios (Altaria, Talgo y AV City) que se suman a los que ya operaban bajo la denominación, con el fin de simplificar la oferta comercial, ofreciendo un producto más fácil de identificar por los usuarios. Tras esta unificación y con distintos tipos de trenes operando este servicio, Intercity constituye la categoría de servicios de menor rango dentro de los servicios comerciales de Alta Velocidad y Larga Distancia que opera Renfe.
Esta misma denominación ya había sido utilizada anteriormente por Renfe entre 1980 y 2008 para referirse a ciertos servicios de larga distancia, siendo recuperada en 2012 para denominar algunas relaciones de larga y media distancia.
Historia
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El Intercity de RENFE fue un servicio de viajeros a modo de "Puente ferroviario" para trayectos de larga distancia. Se caracterizaba por una relativa elevada frecuencia, un reducido número de paradas intermedias, alta velocidad comercial y esmerados servicios a bordo.
RENFE inauguró el primer servicio de pasajeros diurnos de calidad con la denominación Intercity el 1 de junio de 1980 en la relación Madrid - Valencia, vía Albacete. Con él entraron en funcionamiento las primeras unidades de Electrotrén Serie 444, capaces de alcanzar los 140 km/h. A medida que las mejoras en las infraestructuras lo permitieron, estos servicios pudieron implantarse en nuevas relaciones. En 1986 se aumentó la velocidad máxima a 160 km/h en las líneas que conformaron el denominado Triángulo de Oro, entre Madrid, Zaragoza, Barcelona y Valencia. Ello permitió extender los servicios Intercity a estas relaciones, donde se utilizaron coches de la serie 9000 y la serie 10000 arrastrados por locomotoras de la serie 269 y, también, de la serie 250, como en el Intercity Zaragoza - Barcelona en 1987. A partir del 30 de mayo de 1987 se incorporaron al Intercity Madrid - Valencia los primeros Electrotrenes de la serie 448, entonces matriculados como subserie 444.5, autorizados para circular a 160 Km/h y que disponían de servicio de vídeo. En las principales relaciones, como Madrid - Zaragoza, Zaragoza - Barcelona o Barcelona - Valencia, los horarios cadenciados de los trenes Intercity estaban combinados con los de otros servicios como trenes Talgo o Rápidos de relaciones transversales, de forma que, entre todos formaban una malla que abarcaba toda la jornada. En cambio, en otras relaciones, como Madrid - Sevilla, Madrid - Gijón, Madrid - Málaga o Madrid - Logroño, los trenes Intercity, habitualmente atendidos por unidades autopropulsadas de las Series 444 o 448, consistían en un único servicio diario de calidad sin cadencia, a modo de Rápido diurno. El último Intercity que circuló fue el Irún - Madrid, realizado por el electrotrén de la serie 448, que fue sustituido el 23 de diciembre de 2008 por un Alvia Serie 130.
El 22 de junio de 2020 Renfe unificó bajo la marca Intercity los servicios que anteriormente se prestaban con las denominaciones Altaria, AV City y Talgo.[1] De esta manera, simplifica las marcas comerciales en los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia, permitiendo homogeneizar criterios comerciales. La denominación Intercity se sitúa como la de menor rango dentro de los servicios comerciales de largo recorrido prestados por Renfe.
Servicio
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La nueva orientación comercial de Renfe Operadora para la marca Intercity responde a un servicio híbrido entre trenes de Larga distancia y media distancia debido a que los trenes realizan trayectos que por su recorrido se catalogarían dentro de Larga distancia pero sin embargo ofrecen tarifas para trayectos de corto o medio recorrido que se igualan a las ofrecidas por trenes de media distancia. El gran número de paradas que ofrecen los diferentes trayectos recalcan aún más el carácter de trenes de Media Distancia. Los servicios intercity actuales podrían clasificarse en tres tipos:
Servicios de nueva creación prestados con material de media distancia, pero realizando un trayecto propio de trenes de larga distancia.
Servicios de larga distancia que en una parte de su recorrido ofertan tarifa intercity, como el Alvia Barcelona - Bilbao entre Miranda de Ebro y Bilbao.
En esta marca se ha pasado a incluir los trenes denominados MD que realizaban relaciones propias de trenes de larga distancia como:
5. Servicios creados con combinación con los Alvias Galicia/Salamanca-Barcelona para recuperar el servicio Galicia-País Vasco debido a la pandemia de la COVID-19
6. Servicios creados con transbordo de los AVE Madrid-Orihuela con destino la Región de Murcia hasta la finalización de las obras de la LAV Beniel-Murcia
Referencias
«Renfe arranca el lanzamiento de su nueva web sin ofertas y con menos trenes». El economista. Consultado el 23 de junio de 2020.
«Renfe estrena un tren Vigo-Madrid de más de diez horas con paradas cada 15 minutos». Faro de Vigo. 15 de junio de 2012. Consultado el 20 de junio de 2012.
Datos:Q1415167
Multimedia:InterCity (Spain)
Agosto 16, 2021
renfe, intercity, servicio, ferroviario, transporte, pasajeros, largo, recorrido, prestado, renfe, españa, actual, orientación, marca, otorgada, desde, junio, 2020, engloba, varios, servicios, altaria, talgo, city, suman, operaban, bajo, denominación, simplifi. Renfe Intercity es un servicio ferroviario de transporte de pasajeros de largo recorrido prestado por Renfe en Espana La actual orientacion de la marca otorgada desde el 22 de junio de 2020 engloba varios servicios Altaria Talgo y AV City que se suman a los que ya operaban bajo la denominacion con el fin de simplificar la oferta comercial ofreciendo un producto mas facil de identificar por los usuarios Tras esta unificacion y con distintos tipos de trenes operando este servicio Intercity constituye la categoria de servicios de menor rango dentro de los servicios comerciales de Alta Velocidad y Larga Distancia que opera Renfe Renfe IntercityTren procedente de Madrid Chamartin con destino Murcia y Cartagena LugarUbicacionEspana EspanaDescripcionTipoServicios ferroviarios de larga distanciaExplotacionOperadorRenfeNotasSitio webrenfe com editar datos en Wikidata Esta misma denominacion ya habia sido utilizada anteriormente por Renfe entre 1980 y 2008 para referirse a ciertos servicios de larga distancia siendo recuperada en 2012 para denominar algunas relaciones de larga y media distancia Historia Editar Este articulo o seccion se encuentra desactualizado La informacion suministrada ha quedado obsoleta o es insuficiente Uso de esta plantilla sust Desactualizado tema del articulo El Intercity de RENFE fue un servicio de viajeros a modo de Puente ferroviario para trayectos de larga distancia Se caracterizaba por una relativa elevada frecuencia un reducido numero de paradas intermedias alta velocidad comercial y esmerados servicios a bordo RENFE inauguro el primer servicio de pasajeros diurnos de calidad con la denominacion Intercity el 1 de junio de 1980 en la relacion Madrid Valencia via Albacete Con el entraron en funcionamiento las primeras unidades de Electrotren Serie 444 capaces de alcanzar los 140 km h A medida que las mejoras en las infraestructuras lo permitieron estos servicios pudieron implantarse en nuevas relaciones En 1986 se aumento la velocidad maxima a 160 km h en las lineas que conformaron el denominado Triangulo de Oro entre Madrid Zaragoza Barcelona y Valencia Ello permitio extender los servicios Intercity a estas relaciones donde se utilizaron coches de la serie 9000 y la serie 10000 arrastrados por locomotoras de la serie 269 y tambien de la serie 250 como en el Intercity Zaragoza Barcelona en 1987 A partir del 30 de mayo de 1987 se incorporaron al Intercity Madrid Valencia los primeros Electrotrenes de la serie 448 entonces matriculados como subserie 444 5 autorizados para circular a 160 Km h y que disponian de servicio de video En las principales relaciones como Madrid Zaragoza Zaragoza Barcelona o Barcelona Valencia los horarios cadenciados de los trenes Intercity estaban combinados con los de otros servicios como trenes Talgo o Rapidos de relaciones transversales de forma que entre todos formaban una malla que abarcaba toda la jornada En cambio en otras relaciones como Madrid Sevilla Madrid Gijon Madrid Malaga o Madrid Logrono los trenes Intercity habitualmente atendidos por unidades autopropulsadas de las Series 444 o 448 consistian en un unico servicio diario de calidad sin cadencia a modo de Rapido diurno El ultimo Intercity que circulo fue el Irun Madrid realizado por el electrotren de la serie 448 que fue sustituido el 23 de diciembre de 2008 por un Alvia Serie 130 El 22 de junio de 2020 Renfe unifico bajo la marca Intercity los servicios que anteriormente se prestaban con las denominaciones Altaria AV City y Talgo 1 De esta manera simplifica las marcas comerciales en los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia permitiendo homogeneizar criterios comerciales La denominacion Intercity se situa como la de menor rango dentro de los servicios comerciales de largo recorrido prestados por Renfe Servicio Editar Este articulo o seccion se encuentra desactualizado La informacion suministrada ha quedado obsoleta o es insuficiente Uso de esta plantilla sust Desactualizado tema del articulo La nueva orientacion comercial de Renfe Operadora para la marca Intercity responde a un servicio hibrido entre trenes de Larga distancia y media distancia debido a que los trenes realizan trayectos que por su recorrido se catalogarian dentro de Larga distancia pero sin embargo ofrecen tarifas para trayectos de corto o medio recorrido que se igualan a las ofrecidas por trenes de media distancia El gran numero de paradas que ofrecen los diferentes trayectos recalcan aun mas el caracter de trenes de Media Distancia Los servicios intercity actuales podrian clasificarse en tres tipos Servicios de nueva creacion prestados con material de media distancia pero realizando un trayecto propio de trenes de larga distancia Servicios de larga distancia que en una parte de su recorrido ofertan tarifa intercity como el Alvia Barcelona Bilbao entre Miranda de Ebro y Bilbao En esta marca se ha pasado a incluir los trenes denominados MD que realizaban relaciones propias de trenes de larga distancia como Zaragoza Valencia que se ha fusionado con un Valencia Cartagena Madrid Leon Madrid Vitoria que a su vez se han fusionado con la relacion Vitoria Irun Leon Vigo que se ha fusionado con un Madrid Leon 2 Se realizan las siguientes rutas Origen Paradas Destino Material Rodante FrecuenciasVitoria Alsasua Zumarraga San Sebastian Irun Serie 121 de Renfe 1 tren diario por sentido5Miranda de Ebro Llodio Bilbao Serie 120 de Renfe 1 tren diario por sentido5Madrid Chamartin Villalba de Guadarrama El Escorial Zarzalejo Robledo de Chavela Santa Maria de la Alameda Las Navas del Marques Navalperal Herrandon La Canada Avila Arevalo Medina del Campo Valladolid Campo Grande Venta de Banos Palencia Paredes de Nava Villada Sahagun Leon Serie 449 de Renfe 2 trenes diarios por sentidoMadrid Chamartin Valladolid Campo Grande Palencia Leon Veguellina de orbigo Astorga Vega Magaz Branuelas Torre del Bierzo Bembibre San Miguel de las Duenas Ponferrada Serie 121 de Renfe 6 trenes semanales por sentido Cambio de ancho en 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Murcia Totana Lorca Sutullena Aguilas Serie 599 de Renfe 1 tren semanal1Zaragoza Miraflores Zaragoza Goya Zaragoza El Portillo Zaragoza Delicias Maria Huerva Aranales Muel Longares Carinena Encinacorba Villarreal de Huerva Villadoz Badules Villahermosa Ferreruela Cuencabuena Lechago Navarrete Calamocha Nueva Caminreal Torrijo del Campo Monreal del Campo Villafranca del Campo Santa Eulalia del Campo Cella Teruel Puerto Escandon Puebla de Valverde Sarrion Mora de Rubielos Rubielos de Mora Barracas Segorbe Ciudad Sagunto Valencia Cabanyal Valencia Norte Jativa Villena Sax Elda Petrel Novelda Alicante Terminal San Gabriel Torrellano Elche Parque Elche Carrus Crevillente Albatera Catral Callosa de Segura Orihuela Beniel Murcia del Carmen Balsicas Mar Menor Torre Pacheco Cartagena Serie 599 de Renfe 1 tren diario por sentidoZaragoza Miraflores Zaragoza Goya Zaragoza Portillo Zaragoza Delicias Carinena Encinacorba Villadoz Badules Villahermosa Ferreruela Santa Eulalia del Campo Cella Teruel 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Santos de Maimona Villafranca de los Barros Almendralejo Calamonte Merida Caceres Plasencia Navalmoral de la Mata Oropesa de Toledo Talavera de la Reina Torrijos Illescas Leganes Madrid Atocha Cercanias Serie 598 de Renfe 3 trenes semanales por sentido 2Madrid Atocha cercanias Leganes Illescas Torrijos Talavera de la Reina Oropesa de Toledo Navalmoral de la Mata Plasencia Caceres Merida Calamonte Almendralejo Villafranca de los Barros Los Santos de Maimona Zafra Feria Zafra Serie 598 de Renfe 4 trenes semanales por sentido 2Madrid Chamartin Madrid Atocha Cercanias Leganes Torrijos Talavera de la Reina Oropesa de Toledo Navalmoral de la Mata Monfrague Mirabel Canaveral Caceres Merida Montijo Badajoz Serie 599 de Renfe 1 tren diario por sentidoBadajoz Guadiana del Caudillo Montijo Apeadero Montijo La Garrovilla Aljucen Merida Caceres Canaveral Casas de Millan Mirabel Plasencia Monfrague Casatejada Navalmoral de la Mata Oropesa de Toledo Talavera de la Reina Montearagon Erustes Torrijos 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con los Alvias Galicia Salamanca Barcelona para recuperar el servicio Galicia Pais Vasco debido a la pandemia de la COVID 196 Servicios creados con transbordo de los AVE Madrid Orihuela con destino la Region de Murcia hasta la finalizacion de las obras de la LAV Beniel MurciaReferencias Editar Renfe arranca el lanzamiento de su nueva web sin ofertas y con menos trenes El economista Consultado el 23 de junio de 2020 Renfe estrena un tren Vigo Madrid de mas de diez horas con paradas cada 15 minutos Faro de Vigo 15 de junio de 2012 Consultado el 20 de junio de 2012 Datos Q1415167 Multimedia InterCity Spain Obtenido de https es wikipedia org w index php title Renfe Intercity amp oldid 137330065, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
