Estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes
Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes es una estación ferroviaria localizada en el complejo ferroviario de la estación de Atocha, Madrid, España. Dentro del complejo, es la que recibe los trenes de alta velocidad y la mayoría de larga distancia. El resto de los trenes que paran en Atocha lo hacen en la estación de Atocha-Cercanías.
| Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes | ||
|---|---|---|
| Andenes de la estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 40°24′21″N 3°41′23″O / 40.405807, -3.6896883 | |
| Distrito | Arganzuela / Retiro | |
| Localidad | Madrid | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 60000 | |
| Inauguración | 1992 | |
| Pasajeros | 18.537.947 (2006) | |
| Servicios | ||
| Conexiones | Atocha-Cercanías Atocha Autobuses urbanos | |
| N.º de andenes | 8 | |
| N.º de vías | 15 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe Ouigo España ILSA | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Alta velocidad | AVE Avlo Ouigo Iryo | |
| Larga distancia | Alvia Intercity | |
| Media distancia | Avant | |
Situación ferroviaria
La estación, que se encuentra a 618,18 metros de altitud, forma parte de los trazados de las siguientes líneas férreas:
- Línea férrea de ancho internacional Madrid-Sevilla, punto kilométrico 0,0.[1]
- Línea férrea de ancho internacional Madrid-Barcelona, punto kilométrico 0,0.[1]
Historia
La construcción de Puerta de Atocha
La estación fue construida entre 1985 y 1992, a las espaldas de la estación de Atocha original de 1892, con motivo de la llegada de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. La operación, dirigida por el arquitecto Rafael Moneo, consistió en sustituir la estación de Atocha por dos estaciones, Atocha Cercanías y Puerta de Atocha, convirtiendo la estación original en el vestíbulo que da acceso a las dos nuevas estaciones.
Debe su denominación a la antigua Puerta de Atocha de la cerca de Felipe IV que, situada a pocos metros de la estación, era una de las entradas a la Villa de Madrid. El edificio consta de una gran sala hipóstila y repite, al menos en parte, el esquema de la antigua estación al ser una estación terminal, sin vías pasantes, aunque el nivel de los andenes es ligeramente inferior al de la playa de vías original.
El acceso a la nueva terminal se realiza desde la marquesina histórica, en cuya zona más cercana a los andenes dispone de una zona comercial y de ocio para viajeros. Por su parte, la marquesina histórica cuenta con un acceso directo desde la calle de Méndez Álvaro, el acceso desde el puente de taxis que lo separa de la nueva terminal y la galería subterránea que la comunica con el intercambiador de Cercanías y Metro.
Remodelación
A finales de los años 2000 se inician una serie de actuaciones en la estación destinadas a aumentar su capacidad. Originalmente todos los tránsitos de la terminal se realizaban desde el nivel inferior, pero ante el crecimiento del número de usuarios fundamentalmente debido a la alta velocidad, la llegada de viajeros pasa por el nivel inferior, mientras que la salida de viajeros y las salas de esperas y controles de pasajeros se sitúan un nivel por encima. Desde 2010, las llegadas se efectúan por una terminal de nueva construcción, mientras que las salidas tienen lugar por los niveles superior e inferior más próximos a la antigua marquesina, indicándose la planta de embarque en los paneles informativos y por megafonía a la hora de anunciar la salida próxima de un tren.
Los trabajos de remodelación continúan con la llegada del túnel AVE Atocha-Chamartín, que incluye la construcción de 4 nuevas vías pasantes bajo los andenes 14 y 15 y la calle Méndez Álvaro.
El 3 de marzo de 2022 se anunciaba que la estación llevaría el nombre de la escritora madrileña Almudena Grandes.[2] Unos meses después, el 19 de noviembre, el Boletín Oficial del Estado hizo oficial el cambio de nombre. Así mismo, se publicó la modificación del catálogo de líneas y tramos de la Red Ferroviaria con la nueva denominación.[3]
Disposición
La estación
Es una estación en fondo de saco, con 15 vías que finalizan en topera. Cada una de las vías dispone de un desvío a mitad de andén que permite situar a dos trenes en cada vía, y que el tren interior salga cruzando a la otra vía, lo que permite operar con 3 trenes simultáneamente por cada 2 vías.
Al principio la estación compartía vías de ancho ibérico (1.668 mm), utilizadas para la red de vía convencional, y de ancho internacional (1.435 mm), utilizadas en la red de alta velocidad. Algunas vías de ancho ibérico han sido transformadas a ancho internacional, finalizando la transformación progresiva en una estación completamente en ancho 1.435 mm.
La electrificación original era de 3 kVcc, diferente a la de las líneas de alta velocidad de 25 kVca, por lo que los trenes de alta velocidad que operaban en la estación habían de ser bitensión. Posteriormente las vías en ancho internacional fueron electrificadas en 25 kVca dando continuidad completa a la electrificación.
Las líneas
La estación de Puerta de Atocha conecta con las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla y LAV Madrid-Barcelona. La línea de alta velocidad Madrid-Levante, actualmente en servicio, pasa bajo Puerta de Atocha para continuar hacia Chamartín por el tercer Túnel de la Risa. El túnel dispondrá de una estación situada bajo los andenes de Puerta de Atocha. Mientras se lleva a cabo la remodelación y ampliación de la estación de Madrid-Chamartín, los trenes procedentes de la línea de alta velocidad Madrid-Valencia finalizan en Puerta de Atocha, accediendo a través de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla a través de la bifurcación de Torrejón de Velasco.
Existen dos conexiones con la red convencional, una directa hacia las vías en ancho ibérico, que dejó de utilizarse con la sustitución de estas vías, y otra mediante un cambiador de ancho que ha dejado de utilizarse recientemente con la inauguración del túnel AVE Atocha Chamartín junto con la Cuadriplicación de vía entre Atocha y Torrejón de Velasco, donde se encuentra la bifurcación hacia levante en conexión con la LAV Madrid-Sevilla.
Servicios ferroviarios
Desde sus respectivas inauguraciones, todos los trenes procedentes de las líneas de alta velocidad de Barcelona, Andalucía y Levante y con destino Madrid han finalizado en la estación de Puerta de Atocha. Aquellos que disponen de cambio de ancho podían invertir marcha en la estación y continuar por Atocha Cercanías. Maniobra que realizaban trenes Alvia que actualmente conectan Santander y Gijón con Alicante, y Castellón, que actualmente solo paran en Chamartín.
Antes, los trenes convencionales finalizaban en la estación, hasta que con la expansión del AVE y la correspondiente renovación de ancho y electrificación para su uso por parte de trenes de alta velocidad, dichos trenes han sido trasladados a Madrid Atocha Cercanías o Chamartín debido a la reducción de vías en ancho ibérico en la estación.
Desde mayo de 2021, entró en servicio un nuevo operador ferroviario de bajo Coste Ouigo entre Madrid y Barcelona. Próximamente se prevé la llegada de más operadores como Iryo en rutas hacia Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga, provocando la saturación de dicha estación y del acceso hasta torrejón de Velasco. Para lo cual se preveé desviar los servicios hacia Chamartín a través del nuevo túnel de Alta velocidad recientemente inaugurado.
En septiembre de 2022 se produjo la reorganización de los servicios AVE hacia Levante, a excepción del Ave Madrid-Orihuela cambiando la cabecera de dichos trayectos a la estación de Chamartín, suprimiendo la parada en Atocha hasta la construcción de la estación pasante.
Referencias
- ↑ . Ministerio de Fomento. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013. Consultado el 8 de diciembre de 2019.
- Torres Benayas, Victoria (3 de marzo de 2022). «La estación de Atocha se llamará Almudena Grandes». El País. Consultado el 9 de marzo de 2022.
- Agencia EFE (19 de noviembre de 2022). «El BOE publica el nuevo nombre de la estación de Atocha-Almudena Grandes». 20 Minutos.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes.