La Línea de alta velocidad entre Madrid, Castilla-La Mancha, la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia, comúnmente llamada LAV Madrid-Levante,[1][2][3] es una línea de alta velocidad de la red de ferrocarril en España. La línea, inaugurada el 18 de diciembre de 2010, se extiende desde la estación de Puerta de Atocha en Madrid hacia el este con ramales que finalizan en las ciudades de Valencia y Alicante.
El trazado se ha diseñado de acuerdo con las especificaciones técnicas de interoperabilidad de la Unión Europea para líneas ferroviarias de alta velocidad. Consta de vía doble de ancho estándar o internacional (1435 mm) y es apta para una velocidad máxima de 350 km/h. La electrificación, como en todas las líneas de alta velocidad españolas es de 25 kV en corriente alterna y la gestión se realiza mediante ERTMS con señalización ETCS de nivel 1 y, próximamente, con nivel 2 entre Torrejón de Velasco y Valencia, o solamente el nivel 2: entre Bifurcación Albacete y Alicante.
Características técnicas
Instalaciones y puntos kilométricos
Madrid Puerta de Atocha-Valencia Joaquín Sorolla (18/12/2010)
El tramo entre Chamartín y Bifurcación Torrejón de Velasco se encuentra totalmente adjudicado: el 29 de mayo de 2015 se adjudicó la electrificación y los enclavamientos[4] y el 31 de julio el montaje de vía.[5] (Detalles del proyecto: túnel y línea[6] Fases en Chamartín y Atocha[7]) 000,000 Estación Madrid Chamartín AV 007,300 Paso (sin andén) bajo vías 10 y 11 de Madrid Puerta de Atocha mediante túnel de vía única 014,300 Futura bifurcación (bifurcación hacia Barcelona) 034,698 Bifurcación Torrejón de Velasco (bifurcación hacia Andalucía) 040,273 Bifurcación Blancales (incorporación desde Andalucía) 042,490 PAET Valdemoro 052,205 PBA Seseña 084,587 PAET Villarrubia de Santiago 103,839 PBA Santa Cruz de la Zarza 118,590 PAET Tarancón 143,932 PBA Campos del Paraíso 164,760 PAET Horcajada 195,100 Estación de Cuenca 224,670 PAET Monteagudo de las Salinas 245,710 Bifurcación Base de Mantenimiento de Gabaldón 248,100 Bifurcación Albacete (bifurcación hacia Alicante) 267,050 PAET Iniesta 289,545 PBA Minglanilla 310,482 PBA Caudete de las Fuentes 327,450 Estación de Requena-Utiel 345,120 PAET Siete Aguas 373,475 PBA Chiva 392,700 Futura Bifurcación Xàtiva (incorporación desde Alicante) 396,748 Cambiador de Valencia (dual TCRS1 Talgo y CAF) 397,550 Estación de Valencia Joaquín Sorolla (390,250 km hasta Madrid Puerta de Atocha) PAET: Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (con andenes) PBA: Puesto de banalización (donde se puede cambiar la vía de circulación)
Bifurcación Albacete-Alicante (18/06/2013)
248,102 Bifurcación Albacete (Gabaldón, vía II) 262,400 PAET Pozorrubielos 285,905 PBA Tarazona 307,942 PBA La Gineta 319,800 PBA Albacete 321,083 Cambiador de Albacete (dual TCRS2 Talgo y CAF) 321,086 Estación de Albacete 337,270 PAET Chinchilla 373,545 PAET Bonete 407,648 PBA Las Chozas 409,961 Futura Bifurcación La Oliva (bifurcación hacia Valencia) 418,607 Futura Bifurcación Aguaverde (incorporación desde Valencia) 425,262 PBA Caudete 435,526 Estación de Villena 461,356 Bifurcación Murcia (bifurcación hacia Murcia) 464,649 PAET Monforte del Cid 465,247 PAET Monforte del Cid (incorporación desde Murcia) 485,925 Estación de Alicante/Alacant (478,625 km hasta Madrid Puerta de Atocha) 486,123 Fin de línea PAET: Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (con andenes) PBA: Puesto de banalización (donde se puede cambiar la vía de circulación)
Monforte del Cid-Murcia (Estimado en 2021)
461,356 Bifurcación Murcia 464,922 Bifurcación Vinalopó (incorporación desde Alicante) 471,468 Puesto Intermedio de Aspe 482,210 Estación de Elche AV 487,699 Futura Bifurcación Torrellano (incorporación desde Alicante) 493,568 PAET de San Isidro-Albatera-Catral (incorporación desde Alicante-Benalúa) 498,232 Estación de Callosa de Segura-Cox AV 507,582 PAET de Orihuela AV (inicio vía única en ibérico, lado montaña, y estándar, lado mar) 513,352 PAET de Beniel AV 516,266 Bifurcación El Reguerón (incorporación línea convencional con ancho mixto desde Cartagena hasta Murcia Cargas: 18,709 km) 520,265 El Reguerón 529,798 Estación de Murcia del Carmen 534,975 Estación de Murcia Cargas PAET: Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (con andenes) PBA
Los primeros 28 km de la línea son compartidos con la LAV a Sevilla y Málaga totalmente y con la LAV a Barcelona parcialmente. Por este motivo se cuadruplicará este tramo desde la estación de Puerta de Atocha (Madrid) hasta el km 28, punto donde se producirá la bifurcación hacia las líneas a Sevilla/Málaga y a Levante. El tramo fue inaugurado el 15 de diciembre de 2010 y habilitado al servicio comercial el domingo 19 de diciembre de 2010.
Motilla del Palancar - Valencia
El tramo desde la bifurcación de Motilla del Palancar hasta el acceso a la ciudad de Valencia se encuentra concluido. Al igual que el tramo Madrid-Cuenca-Motilla del Palancar el cronograma de trabajo prevé prestar servicio comercial esta sección el 18 de diciembre de 2010. Destaca la construcción en este tramo de la nueva estación AV "Requena-Utiel". Destaca también el Viaducto del Embalse de Contreras con uno de los arcos ferroviarios más largos realizados en un puente de hormigón, con 261 metros entre sus dos apoyos (vanos) y una altura máxima de 37 metros, solamente superado por el puente del Froschgrundsee de la LAV Núremberg - Érfurt (Alemania), en construcción con un arco de 270 metros y una altura de 65 metros.[8][9] El tramo fue inaugurado el 18 de diciembre de 2010 y habilitado al servicio comercial el domingo 19 de diciembre de 2010.
Tramo nuevo de 59,6 km de vía doble en ancho estándar. Comienza en el km 392,705 de la LAV Madrid-Valencia y se encuentra a falta de electrificación y señalización. El tramo tendrá vía doble tanto en ancho ibérico como en estándar.[10]
La vía doble actualmente en uso, de 41,2 km de longitud, entró en servicio con ancho ibérico en marzo de 2004 y es apta para 220 km/h. Para poder cambiar su ancho al estándar primero es necesario instalar una nueva vía única en ancho ibérico utilizando parcialmente la antigua plataforma que fue desmantelada en 1996,[11] después se cambiará al ancho estándar cada una de las vías actuales. El tramo finaliza en la LAV Bifurcación Albacete-Alicante (Nudo de La Encina - Monforte del Cid - Alicante), en el km 409,961 dirección Albacete y en el 418,558 hacia Alicante. El tramo tendrá vía única en ancho ibérico y vía doble en estándar.[12]
Motilla del Palancar - Albacete
Tiene una longitud de 62'8 km y discurre en las provincias de Cuenca y Albacete. Como elementos singulares en el tramo hay que destacar un viaducto sobre la autovía A-3, un puesto de banalización (en el tramo Villalgordo del Júcar-La Gineta), un viaducto de 475 metros y dos túneles de 640 y 208 metros de longitud. El tramo fue inaugurado el 15 de diciembre de 2010, simultáneamente con el tramo Madrid-Motilla del Palancar y habilitado al servicio comercial el domingo 19 de diciemb
Enero 12, 2022
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La Linea de alta velocidad entre Madrid Castilla La Mancha la Comunidad Valenciana y la Region de Murcia comunmente llamada LAV Madrid Levante 1 2 3 es una linea de alta velocidad de la red de ferrocarril en Espana La linea inaugurada el 18 de diciembre de 2010 se extiende desde la estacion de Puerta de Atocha en Madrid hacia el este con ramales que finalizan en las ciudades de Valencia y Alicante LAV Madrid LevanteEstacion de Valencia Joaquin SorollaLugarUbicacionComunidad de Madrid Comunidad de MadridCastilla La Mancha Castilla La ManchaComunidad Valenciana Comunidad ValencianaMurcia MurciaDescripcionTipoLinea de alta velocidadInauguracion18 de diciembre de 2010 Madrid Valencia y Madrid Albacete 17 de junio de 2013 Albacete Alicante 1 de febrero de 2021 Monforte del Cid Beniel InicioMadrid Puerta de AtochaFinValencia Joaquin Sorolla Alicante Murcia Cartagena y AlmeriaCaracteristicas tecnicasLongitud via603 km junio de 2013 Ancho de via1 435 mmElectrificacion25 Kv acVelocidad maxima350 km hPropietarioAdifExplotacionEstadoInaugurada parcialmenteFlotaSerie 100 de RenfeSerie 112 de RenfeSerie 130 de RenfeOperadorRenfe OperadoraMapa editar datos en Wikidata El trazado se ha disenado de acuerdo con las especificaciones tecnicas de interoperabilidad de la Union Europea para lineas ferroviarias de alta velocidad Consta de via doble de ancho estandar o internacional 1435 mm y es apta para una velocidad maxima de 350 km h La electrificacion como en todas las lineas de alta velocidad espanolas es de 25 kV en corriente alterna y la gestion se realiza mediante ERTMS con senalizacion ETCS de nivel 1 y proximamente con nivel 2 entre Torrejon de Velasco y Valencia o solamente el nivel 2 entre Bifurcacion Albacete y Alicante Indice 1 Caracteristicas tecnicas 1 1 Instalaciones y puntos kilometricos 1 2 Velocidades maximas autorizadas 2 Tramos 2 1 Madrid Cuenca Motilla del Palancar 2 2 Motilla del Palancar Valencia 2 3 Valencia Xativa 2 4 Xativa Nudo de La Encina 2 5 Motilla del Palancar Albacete 2 6 Albacete Nudo de La Encina 2 7 Nudo de La Encina Monforte del Cid Alicante 2 8 Monforte del Cid Elche Murcia Cartagena 2 9 Murcia Almeria 3 Estaciones 3 1 Cuenca Fernando Zobel 3 2 Albacete Los Llanos 3 3 Requena Utiel 3 4 Valencia Joaquin Sorolla 3 5 Villena Alta Velocidad 3 6 Alicante Terminal 3 7 Elche Matola 3 8 Estacion de Callosa de Segura Cox AV 3 9 Murcia del Carmen 3 9 1 Actuaciones ferroviarias 3 9 2 Actuaciones urbanisticas 4 Referencias 5 Enlaces externosCaracteristicas tecnicas EditarInstalaciones y puntos kilometricos Editar Madrid Puerta de Atocha Valencia Joaquin Sorolla 18 12 2010 El tramo entre Chamartin y Bifurcacion Torrejon de Velasco se encuentra totalmente adjudicado el 29 de mayo de 2015 se adjudico la electrificacion y los enclavamientos 4 y el 31 de julio el montaje de via 5 Detalles del proyecto tunel y linea 6 Fases en Chamartin y Atocha 7 000 000 Estacion Madrid Chamartin AV 007 300 Paso sin anden bajo vias 10 y 11 de Madrid Puerta de Atocha mediante tunel de via unica 014 300 Futura bifurcacion bifurcacion hacia Barcelona 034 698 Bifurcacion Torrejon de Velasco bifurcacion hacia Andalucia 040 273 Bifurcacion Blancales incorporacion desde Andalucia 042 490 PAET Valdemoro 052 205 PBA Sesena 084 587 PAET Villarrubia de Santiago 103 839 PBA Santa Cruz de la Zarza 118 590 PAET Tarancon 143 932 PBA Campos del Paraiso 164 760 PAET Horcajada 195 100 Estacion de Cuenca 224 670 PAET Monteagudo de las Salinas 245 710 Bifurcacion Base de Mantenimiento de Gabaldon 248 100 Bifurcacion Albacete bifurcacion hacia Alicante 267 050 PAET Iniesta 289 545 PBA Minglanilla 310 482 PBA Caudete de las Fuentes 327 450 Estacion de Requena Utiel 345 120 PAET Siete Aguas 373 475 PBA Chiva 392 700 Futura Bifurcacion Xativa incorporacion desde Alicante 396 748 Cambiador de Valencia dual TCRS1 Talgo y CAF 397 550 Estacion de Valencia Joaquin Sorolla 390 250 km hasta Madrid Puerta de Atocha PAET Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes con andenes PBA Puesto de banalizacion donde se puede cambiar la via de circulacion Bifurcacion Albacete Alicante 18 06 2013 248 102 Bifurcacion Albacete Gabaldon via II 262 400 PAET Pozorrubielos 285 905 PBA Tarazona 307 942 PBA La Gineta 319 800 PBA Albacete 321 083 Cambiador de Albacete dual TCRS2 Talgo y CAF 321 086 Estacion de Albacete 337 270 PAET Chinchilla 373 545 PAET Bonete 407 648 PBA Las Chozas 409 961 Futura Bifurcacion La Oliva bifurcacion hacia Valencia 418 607 Futura Bifurcacion Aguaverde incorporacion desde Valencia 425 262 PBA Caudete 435 526 Estacion de Villena 461 356 Bifurcacion Murcia bifurcacion hacia Murcia 464 649 PAET Monforte del Cid 465 247 PAET Monforte del Cid incorporacion desde Murcia 485 925 Estacion de Alicante Alacant 478 625 km hasta Madrid Puerta de Atocha 486 123 Fin de lineaPAET Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes con andenes PBA Puesto de banalizacion donde se puede cambiar la via de circulacion Monforte del Cid Murcia Estimado en 2021 461 356 Bifurcacion Murcia 464 922 Bifurcacion Vinalopo incorporacion desde Alicante 471 468 Puesto Intermedio de Aspe 482 210 Estacion de Elche AV 487 699 Futura Bifurcacion Torrellano incorporacion desde Alicante 493 568 PAET de San Isidro Albatera Catral incorporacion desde Alicante Benalua 498 232 Estacion de Callosa de Segura Cox AV 507 582 PAET de Orihuela AV inicio via unica en iberico lado montana y estandar lado mar 513 352 PAET de Beniel AV 516 266 Bifurcacion El Regueron incorporacion linea convencional con ancho mixto desde Cartagena hasta Murcia Cargas 18 709 km 520 265 El Regueron 529 798 Estacion de Murcia del Carmen 534 975 Estacion de Murcia CargasPAET Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes con andenes PBA Puesto de banalizacion donde se puede cambiar la via de circulacion Velocidades maximas autorizadas Editar Madrid Chamartin Valencia Joaquin Sorolla desde Torrejon de Velasco 18 12 2010 Km h PK inicial PK final Longitud200 034 698 038 166 003 468285 038 166 049 203 011 037300 049 203 056 664 007 461285 056 664 063 147 006 483300 063 147 290 083 226 936270 290 083 293 655 003 572245 293 655 295 909 002 254300 295 909 389 958 094 049245 389 958 391 323 001 365215 391 323 392 087 000 764195 392 087 393 656 001 569150 393 656 394 360 000 704110 394 360 395 081 000 721095 395 081 395 291 000 210070 395 291 396 700 001 409030 396 700 397 550 000 850 Cuadro de velocidades maximas de la lineaBifurcacion Albacete Alicante 18 06 2013 Km h PK inicial PK final Longitud300 248 100 316 600 068 500245 316 600 320 174 003 574200 320 174 321 083 000 909190 321 083 329 427 008 344240 329 427 363 075 033 648300 363 075 425 300 062 225265 425 300 441 024 015 724300 441 024 461 400 020 376290 461 400 473 509 012 109200 473 509 480 835 007 326140 480 835 485 925 005 090 Velocidades maximas Torrejon de Velasco AlicanteTramos EditarLAV Madrid LevanteLeyenda a L A V Madrid Valladolid 0 00 Madrid Chamartin Final de linea Futuro tunel AV Puerta de Atocha Chamartin Boca Norte Tunel Atocha Chamartin Atocha Subterranea 7 3 Madrid Puerta de Atocha Boca Sur Tunel Atocha Chamartin a L A V Madrid Barcelona Francia a L A V Madrid Sevilla 40 3 Blancales a L A V Madrid Sevilla 42 5 Valdemoro Linea Aranjuez Alcazar de San Juan Rio Tajo Tunel El Regajal 2437 m Autovia A 40 Villarrubia de Santiago Linea Aranjuez Cuenca Autovia A 40 Linea Aranjuez Cuenca Autovia A 3 Tarancon Sierra del Altomira 768 m Rio Ciguela Tunel de Horcajada 3957 m Horcajada Tunel de Cabrejas 2020 m 195 1 Cuenca Fernando Zobel Arroyo de la Vega Rio Jucar Tunel de la loma del Carrascal 2198 m Carretera N 320 Tunel del Bosque 3128 m Arroyo Motilla Monteagudo de las Salinas Tunel de Tendero 1097 m 247 0 Bifurcacion Albacete Autovia A 3 321 1 Albacete Los Llanos Iniesta Barranco del Rodenillo 657 m Arroyo de las Huertas de Mateo Barranco de la Peineria 387 m Tunel de Minglanilla 520 m Autovia A 3 Viaducto del Embalse de Contreras Tunel del Rabo de la Sarten Viaducto del Istmo 830 m Tunel de Villagordo del Cabriel 3340 m Rio Magro Autovia A 3 Linea Madrid Cuenca Valencia 327 5 Requena Utiel Tunel de la Cabrera 7252 m Tunel de Bunol 1858 m Autovia A 3 Tunel de Chiva 663 m Tunel de Torrent 2290 m Linea clasica a Madrid C 3 Cercanias Valencia 391 0 397 6 Valencia Linea clasica y futura LAV a Castellon Linea clasica a Xativa Autovia A7 Alginet Rio Jucar Linea clasica a Valencia Xativa Tramo modernizado para 220 km h La Encina Linea clasica a Alicante 410 0 Nudo de la Encina Linea Madrid Alicante 435 5 Villena AV Tunel de las Barrancadas 2890 m Rio Vinalopo 1481 m Linea La Encina Alicante A 31 461 4 Bifurcacion Murcia 464 6 Monforte del Cid AP 7 485 9 Alicante Terminal 482 2 Elche AV Linea Alicante Murcia San Isidro Albatera Catral Callosa de Segura Cox Orihuela Miguel Hernandez Trasvase Tajo Segura Beniel Variante del Regueron tramo modernizado para 220 km h 529 8 Murcia Tramo en fase de DIA Cartagena A 7 Lorca Ferrocarril del Almanzora Linea clasica a Aguilas C 2 Cercanias Murcia Alicante Vera Viaducto de Cadimar 1965 m Tuneles de Sorbas 7538 m AlmeriaMadrid Cuenca Motilla del Palancar Editar Los primeros 28 km de la linea son compartidos con la LAV a Sevilla y Malaga totalmente y con la LAV a Barcelona parcialmente Por este motivo se cuadruplicara este tramo desde la estacion de Puerta de Atocha Madrid hasta el km 28 punto donde se producira la bifurcacion hacia las lineas a Sevilla Malaga y a Levante El tramo fue inaugurado el 15 de diciembre de 2010 y habilitado al servicio comercial el domingo 19 de diciembre de 2010 Motilla del Palancar Valencia Editar El tramo desde la bifurcacion de Motilla del Palancar hasta el acceso a la ciudad de Valencia se encuentra concluido Al igual que el tramo Madrid Cuenca Motilla del Palancar el cronograma de trabajo preve prestar servicio comercial esta seccion el 18 de diciembre de 2010 Destaca la construccion en este tramo de la nueva estacion AV Requena Utiel Destaca tambien el Viaducto del Embalse de Contreras con uno de los arcos ferroviarios mas largos realizados en un puente de hormigon con 261 metros entre sus dos apoyos vanos y una altura maxima de 37 metros solamente superado por el puente del Froschgrundsee de la LAV Nuremberg Erfurt Alemania en construccion con un arco de 270 metros y una altura de 65 metros 8 9 El tramo fue inaugurado el 18 de diciembre de 2010 y habilitado al servicio comercial el domingo 19 de diciembre de 2010 Valencia Xativa Editar El tramo Valencia Xativa es considerado tambien parte del Corredor Mediterraneo Tramo nuevo de 59 6 km de via doble en ancho estandar Comienza en el km 392 705 de la LAV Madrid Valencia y se encuentra a falta de electrificacion y senalizacion El tramo tendra via doble tanto en ancho iberico como en estandar 10 Xativa Nudo de La Encina Editar El tramo Xativa La Encina es considerado tambien parte del Corredor Mediterraneo La via doble actualmente en uso de 41 2 km de longitud entro en servicio con ancho iberico en marzo de 2004 y es apta para 220 km h Para poder cambiar su ancho al estandar primero es necesario instalar una nueva via unica en ancho iberico utilizando parcialmente la antigua plataforma que fue desmantelada en 1996 11 despues se cambiara al ancho estandar cada una de las vias actuales El tramo finaliza en la LAV Bifurcacion Albacete Alicante Nudo de La Encina Monforte del Cid Alicante en el km 409 961 direccion Albacete y en el 418 558 hacia Alicante El tramo tendra via unica en ancho iberico y via doble en estandar 12 Motilla del Palancar Albacete Editar Tiene una longitud de 62 8 km y discurre en las provincias de Cuenca y Albacete Como elementos singulares en el tramo hay que destacar un viaducto sobre la autovia A 3 un puesto de banalizacion en el tramo Villalgordo del Jucar La Gineta un viaducto de 475 metros y dos tuneles de 640 y 208 metros de longitud El tramo fue inaugurado el 15 de diciembre de 2010 simultaneamente con el tramo Madrid Motilla del Palancar y habilitado al servicio comercial el domingo 19 de diciemb, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
