Estación de Marsella-San Carlos

La estación de Marsella-San Carlos^{[cita requerida]}, (en francés: Marseille-Saint-Charles), es la principal estación ferroviaria de la ciudad francesa de Marsella. Fue construida por el ingeniero francés Gustave Desplaces. Está unida a la ciudad gracias a una escalera de piedra monumental construida en 1925 y clasificada como monumento histórico.^[1]​

Marsella-San Carlos (Marseille-Saint-Charles)
La escalera monumental que da acceso a la estación (al fondo).
Ubicación
Coordenadas	43°18′11″N 5°22′52″E / 43.303055555556, 5.3811111111111Coordenadas: 43°18′11″N 5°22′52″E / 43.303055555556, 5.3811111111111
Comuna	Marsella
Datos de la estación
Código	87751008
Inauguración	1848
Pasajeros	15 millones en 2007.
N.º de vías	16
Propietario	RFF y SNCF
Operador	SNCF
Servicios detallados
Alta velocidad	TGV Thalys
Larga distancia	Lunéa Téoz Corail
Regionales	TER PACA
Otros transportes	Mercancías
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Durante mucho tiempo, y hasta la llegada del avión, la estación fue paso obligado de los viajes desde Europa hasta el norte de África y Oriente Medio, que utilizaban habitualmente el puerto de Marsella. La llegada de la alta velocidad, en 2007, duplicó su tráfico de viajeros al permitir viajes entre Marsella y París en 3 horas.

Situación ferroviaria

La estación se sitúa en nudo ferroviario que abarca las siguientes líneas férreas:

• Línea férrea París - Marsella. Ubicada en el PK 862,125, la estación cierra el trazado de uno de los principales ejes radiales de la red ferroviaria francesa.
• Línea férrea Lyon - Marsella, vía Grenoble. Trazado alternativo al que sigue el curso del río Ródano, esta vía se caracteriza por un trazado especialmente sinuoso.
• Línea férrea Marsella - Vintimille. Une Marsella con la frontera italiana. A pesar de ello, el avión es preferido a su uso dado que el trazado de la línea, con numerosas curvas cerradas, puentes y túneles impide altas velocidades.
• Línea férrea Marsella-San Carlos - Marsella Joliette. Línea de apenas tres kilómetros que sirve de interconexión urbana.

Historia

La estación fue inaugurada, sin estar totalmente concluida, el 8 de enero de 1848. Este primer edificio tenía forma de U y estaba protegido por una gran vidriera. Dada su ubicación en una pequeña llanura elevada, en 1925, se terminó la construcción de una escalera de piedra monumental que mejoraba la accesibilidad del recinto dado que permitía un acceso directo de la estación al céntrico bulevar de Atenas. La misma se decoró con estatuas que representan temas relacionados con África y Oriente Medio. La escalera mide 15,5 metros de alto y posee 104 escalones con diversos descansillos.

Tras la Segunda Guerra Mundial la estación sufrió una ampliación que llevó a destruir los edificios de la zona norte para construir nuevos andenes, y la sede regional de la SNCF. Además, se reordenó la planta baja y se realizó un nuevo aparcamiento.

En la década de los 90, surgió la necesidad de una nueva remodelación dada la mala integración de las obras anteriores en el conjunto y a un creciente problema de insalubridad e inseguridad en las instalaciones.^[2]​ Aun así, hubo que esperar hasta junio del 2001 para que se vieran los primeros cambios visibles que afectaron tanto a los aparcamientos, como a los andenes, planta baja y fachada principal, la cual fue totalmente restaurada para recuperar su diseño original.^[3]​ El 10 de diciembre de 2007, un nuevo vestíbulo, mucho más moderno y funcional, que ampliaba considerablemente el antiguo fue inaugurado. Incluye una superficie acristalada de 6 400 metros cuadrados y mejora la intermodalidad del recinto.

Servicios ferroviarios

 

El nuevo vestíbulo inaugurado en 2007

 

Vista de noche, desde la parte superior de las escaleras

Alta velocidad

Un elevado número de trenes de alta velocidad transitan por la estación:

• Línea Madrid-Atocha ↔ Barcelona-Sants ↔ Marsella
• Línea Londres ↔ Marsella. Tren TGV.
• Línea París ↔ Marsella. Tren TGV.
• Línea París ↔ Toulon / Hyères. Tren TGV.
• Línea Le Havre ↔ Marsella. Tren TGV.
• Línea Lille / Bruselas ↔ Marsella. Tren TGV.
• Línea Metz / Dijon ↔ Marsella. Tren TGV.
• Línea Nantes / Rennes ↔ Marsella. Tren TGV.
• Línea Estrasburgo / Ginebra ↔ Marsella. Tren TGV.
• Línea Fráncfort del Meno ↔ Marsella. Tren TGV.
• Línea Ámsterdam ↔ Marsella. Tren Thalys. Estacional (verano).

Grandes líneas

La gran mayoría del tráfico de grandes líneas ha sido absorbido por la alta velocidad, por ello apenas se cubren los siguientes trayectos:

• Línea Burdeos ↔ Marsella. Tren Téoz.

Regionales

Un gran número de TER transitan por la estación cubriendo los siguientes trazados:

• Línea Aviñón vía Arlés ↔ Marsella.
• Línea Aviñón vía Arlés ↔ Marsella.
• Línea Miramas ↔ Marsella.
• Línea Briançon / Gap ↔ Marsella.
• Línea Aix-en-Provence ↔ Marsella.
• Línea Marsella ↔ Toulon ↔ Hyères.
• Línea Marsella ↔ Niza.
• Línea Lyon ↔ Marsella.
• Línea Narbonne / Montpellier ↔ Marsella.

Referencias

1. Base de datos Mérimée Ministerio de Cultura
2. La gazette
3. Après dix ans de travaux, la gare Saint-Charles est sur les rails et La nouvelle gare Saint-Charles ouvre ses quais et ses commerces, La Provence et Autour de la gare Saint-Charles, agrandie, Marseille se régénère, le Monde, edición del 9 y 10 de diciembre de 2007

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Marsella-San Carlos.
• Página web "Gares & Connexions"
• Página web TER

•   Datos: Q371217
•   Multimedia: Gare de Marseille-Saint-Charles