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Compañía de bandera

Marcha 01, 2022

Una compañía de bandera es una compañía de transporte, como una aerolínea o de transporte marítimo, que, al estar registrada localmente en un determinado Estado soberano, goza de derechos o privilegios preferenciales concedidos por el gobierno para operaciones internacionales. El término también se refiere a cualquier compañía aérea que sea o haya sido propiedad de un gobierno, incluso mucho después de su privatización, cuando los derechos o privilegios preferenciales continúan.[1]​

Las compañías de bandera pueden ser reconocidas como tales debido a que el Derecho marítimo requiere que todos los barcos muestren la bandera del país de su registro.[2]​

Una aerolínea de bandera también recibe la denominación de aerolínea nacional o compañía aérea nacional, aunque esto puede tener diferentes significados legales en algunos países.

Origen

El término "aerolínea de bandera" es un legado de la época en que los países establecieron compañías aéreas de propiedad estatal. Los gobiernos tomaron la iniciativa debido a los elevados costes de capital de establecer y operar aerolíneas. Sin embargo, no todas estas compañías aéreas fueron de propiedad gubernamental; Pan Am, TWA, Cathay Pacific, Union de Transports Aériens, Canadian Pacific Air Lines y Olympic Airlines son todas de propiedad privada. La mayoría de ellas eran consideradas como compañías de bandera,[3]​ ya que eran la "principal aerolínea nacional"[4]​ y a menudo un signo de la presencia de su país en el extranjero.[5]​[6]​

En la industria aeronáutica, fuertemente regulada, los derechos de aviación a menudo se negocian entre los gobiernos, negando a las aerolíneas el derecho a un mercado abierto. Estos Acuerdos Bilaterales de Transporte Aéreo (similares a los acuerdos Bermuda I y Bermuda II) especifican qué derechos solo pueden otorgarse a aerolíneas registradas localmente, obligando a algunos gobiernos a poner en marcha aerolíneas para evitar quedar en desventaja frente a la competencia extranjera. Algunos países también crean compañías de bandera como la israelí El Al[7]​ o la libanesa Middle East Airlines[8]​ por razones nacionalistas, o para ayudar a la economía del país, particularmente en el área del turismo.[9]​

En muchos casos, los gobiernos facilitan directamente el crecimiento de este tipo de aerolíneas, normalmente mediante subvenciones y otros incentivos fiscales. El establecimiento de competidores en forma de otras aerolíneas registradas localmente puede estar prohibido o fuertemente regulado para evitar la competencia directa.[10]​ Incluso aunque se permita la creación de aerolíneas privadas, se puede dar prioridad a las aerolíneas de bandera, especialmente en el reparto de los derechos de aviación a los mercados locales o internacionales.[11]​

En las últimas dos décadas, sin embargo, muchas de estas aerolíneas han sido privatizadas..[12]​ La industria de la aviación también ha sido gradualmente desregulada y liberalizada,[13]​ permitiendo mayores libertades del aire, particularmente en los Estados Unidos y en la Unión Europea con la firma del acuerdo de Cielos Abiertos.[14]​ Una de las características de tales acuerdos es el derecho de un país a designar a múltiples aerolíneas para que presten servicio en las rutas internacionales, con el resultado de que no existe una sola aerolínea de bandera.[15]​

Aerolíneas de bandera

La siguiente lista enumera las aerolíneas consideradas como una "aerolínea de bandera", según la propiedad estatal actual o anterior, u otra designación verificable como aerolínea nacional.

País o región Aerolínea Detalles de propiedad estatal actual Detalles de propiedad estatal anterior
Afganistán  Afganistán Ariana Afghan Airlines[16]​ Mayoría[17]​
Albania  Albania Air Albania[18]​
Argelia  Argelia Air Algérie[19]​ Propiedad estatal[20]​
Angola  Angola TAAG Angola Airlines[21]​ Mayoría[22]​
  Argentina Aerolíneas Argentinas [23]​ Propiedad estatal[24]​
  Australia Qantas[24]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1992.[25]​
Virgin Australia[26]​ Ninguna
Austria  Austria Austrian Airlines[27]​ Ninguna – propiedad de Lufthansa Propiedad estatal hasta el 5 de diciembre de 2008.[28]​
Azerbaiyán  Azerbaiyán Azerbaijan Airlines[29]​
Bahamas  Bahamas Bahamasair[30]​ Propiedad estatal
Baréin  Baréin Gulf Air[31]​ Propiedad estatal[32]​
Bangladés  Bangladés Biman Bangladesh Airlines[33]​ Compañía pública limitada Propiedad estatal hasta el 23 de julio de 2007.
Bielorrusia  Bielorrusia Belavia[34]​ Propiedad estatal[35]​
Bélgica  Bélgica Brussels Airlines[36]​ Ninguna – propiedad de Lufthansa[37]​ Era de propiedad estatal en su encarnación original (SN Brussels Airlines)
Bután  Bután Druk Air[38]​ Ninguna
Bolivia  Bolivia Boliviana de Aviación[39]​ Propiedad estatal[40]​
Botsuana  Botsuana Air Botswana[41]​ Propiedad estatal[41]​
Brunéi  Brunéi Royal Brunei Airlines[42]​ Propiedad estatal[42]​
Bulgaria  Bulgaria Bulgaria Air[43]​ Minoría Propiedad estatal (0.01%)[44]​
Burkina Faso  Burkina Faso Air Burkina
Burundi  Burundi Air Burundi Propiedad estatal
Camboya  Camboya Cambodia Angkor Air[45]​ Mayoría (51%)[46]​
Camerún  Camerún Camair-Co[47]​
Canadá  Canadá Air Canada[48]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1989.[49]​
Cabo Verde  Cabo Verde TACV[50]​
  Islas Caimán Cayman Airways Propiedad estatal (100%)[51]​
  Chad Chadian Airlines[52]​ Mayoría (51%)[53]​
Chile  Chile LATAM Chile[54]​[55]​ Ninguna Propiedad estatal hasta septiembre de 1989.[56]​
China  China Air China[57]​ Mayoría (51.7%), de los cuales:[58]​
40.98% a través de CNAHC (100% propiedad estatal)
Propiedad estatal hasta 2004, e indirectamente controlada a través de la empresa matriz hasta ahora.[59]​
Colombia  Colombia Avianca[60]​ Ninguna
Croacia  Croacia Croatia Airlines[61]​ Mayoría (98%)[62]​
Cuba  Cuba Cubana de Aviación[63]​
República Checa  República Checa Czech Airlines[64]​ Ninguna[64]​
  República Democrática del Congo Congo Airways[65]​ Propiedad estatal[65]​
Dinamarca  Dinamarca Scandinavian Airlines[66]​ Proyecto conjunto[67]​[66]​[68]​[69]​  
Noruega  Noruega
Suecia  Suecia
Yibuti  Yibuti Air Djibouti[70]​ Proyecto conjunto
Ecuador  Ecuador TAME[71]​ Propiedad estatal[72]​
Egipto  Egipto EgyptAir[73]​ Propiedad estatal[74]​
El Salvador  El Salvador Volaris
Guinea Ecuatorial  Guinea Ecuatorial CEIBA Intercontinental[75]​
Eritrea  Eritrea Eritrean Airlines Propiedad estatal
Estonia  Estonia Nordica[76]​ Propiedad estatal[77]​
Suazilandia  Suazilandia Eswatini Airlink[cita requerida] Proyecto conjunto
Etiopía  Etiopía Ethiopian Airlines[53]​ Propiedad estatal[78]​
Islas Feroe  Islas Feroe Atlantic Airways[79]​
Fiyi  Fiyi Fiji Airways[80]​ Mayoría (51%)[81]​
Finlandia  Finlandia Finnair[82]​ Mayoría (55.8%)[83]​
  Francia Air France[84]​ Minoría (18% share)[85]​
Polinesia Francesa  Polinesia Francesa Air Tahiti Nui[86]​ Mayoría[87]​
Georgia  Georgia Georgian Airways Ninguna
Alemania  Alemania Lufthansa[88]​ Mayoría (21%) Propiedad estatal hasta 1994;[89]​ las acciones gubernamentales restantes se vendieron en 1997.[90]​
Grecia  Grecia Aegean Airlines[91]​
Groenlandia  Groenlandia Air Greenland[92]​
  Guernsey Aurigny Air Services[93]​ Propiedad estatal[94]​
Guyana  Guyana Caribbean Airlines[95]​ Ninguna
Hong Kong  Hong Kong Cathay Pacific[96]​ Minoría (29.99%) a través de Air China Limited, que es en su mayoría propiedad estatal.[97]​[aclaración requerida]
Islandia  Islandia Icelandair[98]​
  India Air India[99]​ Propiedad estatal[99]​
Indonesia  Indonesia Garuda Indonesia[100]​ Mayoría
  Irlanda Aer Lingus[101]​ Ninguna – propiedad de IAG Propiedad estatal hasta septiembre de 2006.[102]​[103]​
Irán  Irán Iran Air[104]​ Propiedad estatal[105]​
Irak  Irak Iraqi Airways[106]​
Israel  Israel El Al[107]​ Minoría (~1.1%)[108]​ Propiedad estatal hasta junio de 2004.
Italia  Italia ITA Airways Propiedad estatal (100%)[109]​
Costa de Marfil  Costa de Marfil Air Côte d'Ivoire[110]​ Minoría (49%)
  Jamaica Caribbean Airlines[111]​ Minoría (16%)
Japón  Japón Japan Airlines[112]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1987.
Jordania  Jordania Royal Jordanian[113]​
Kazajistán  Kazajistán Air Astana[114]​ Mayoría (51%)[115]​
Kenia  Kenia Kenya Airways[116]​ Minoría (29.8%)[117]​
Kiribati  Kiribati Air Kiribati[118]​
Kuwait  Kuwait Kuwait Airways[119]​ Propiedad estatal[120]​
Laos  Laos Lao Airlines[121]​ Propiedad estatal[122]​
Letonia  Letonia Air Baltic[123]​ Mayoría (80.05%)[124]​
Líbano  Líbano Middle East Airlines[125]​
Libia  Libia Afriqiyah Airways[126]​ Propiedad estatal[127]​
Libyan Airlines[128]​ Propiedad estatal[128]​
Luxemburgo  Luxemburgo Luxair[129]​ Mayoría (73.86%) [130]​
Macao  Macao Air Macau[131]​ Minoría (5%)
Madagascar  Madagascar Air Madagascar[132]​ Mayoría
Malaui  Malaui Malawian Airlines[133]​ Mayoría (51%)[133]​
Malasia  Malasia Malaysia Airlines[134]​ Propiedad estatal (100%) a través de Khazanah Nasional[135]​
Maldivas  Maldivas Maldivian
Malta  Malta Air Malta[136]​ Mayoría[137]​
Mauritania  Mauritania Mauritania Airlines[138]​
  Mauricio Air Mauritius[139]​  
México  México Aeroméxico[140]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 2007.
Moldavia  Moldavia Air Moldova[141]​
  Mongolia MIAT Mongolian Airlines[142]​ Propiedad estatal[143]​
Montenegro  Montenegro Montenegro Airlines[144]​
Marruecos  Marruecos Royal Air Maroc[145]​ Propiedad estatal[146]​
Mozambique  Mozambique LAM Mozambique Airlines[147]​ Propiedad estatal
Birmania  Birmania Myanmar National Airlines[148]​ Propiedad estatal[149]​
Namibia  Namibia Air Namibia[150]​ Propiedad estatal (100%)[151]​
Nauru  Nauru Nauru Airlines[152]​ Propiedad estatal[152]​
Nepal  Nepal Nepal Airlines[153]​ Propiedad estatal
Países Bajos  Países Bajos KLM[154]​ Minoría (14%)[155]​
Nueva Zelanda  Nueva Zelanda Air New Zealand[156]​ Mayoría (53%)[157]​ Propiedad estatal hasta 1989, parcialmente renacionalizado en 2001.[cita requerida]
Corea del Norte  Corea del Norte Air Koryo[158]​ Propiedad estatal[159]​
Omán  Omán Oman Air[160]​ Mayoría[161]​
Pakistán  Pakistán Pakistan International Airlines[162]​ Propiedad estatal[163]​
Panamá  Panamá Copa Airlines[164]​ Ninguna
Papúa Nueva Guinea  Papúa Nueva Guinea Air Niugini[165]​
Filipinas  Filipinas Líneas Aéreas Filipinas[166]​
Polonia  Polonia LOT Polish Airlines[167]​ Propiedad estatal[168]​
  Portugal TAP Air Portugal[169]​ Mayoría (50%) [170]​
Perú  Perú AeroPeru Ninguna Propiedad estatal hasta 1993.
Catar  Catar Qatar Airways[171]​ Propiedad estatal
República del Congo  República del Congo Equatorial Congo Airlines[172]​ Mayoría (70%)[cita requerida]
  Reunión Air Austral[173]​
Rumania  Rumania TAROM[174]​ Mayoría (95%)[175]​
Rusia  Rusia Aeroflot[176]​ Mayoría (51%)[177]​
Ruanda  Ruanda RwandAir[178]​ Propiedad estatal[178]​
San Vicente y las Granadinas  San Vicente y las Granadinas SVG Air
Samoa  Samoa Samoa Airways[179]​ Propiedad estatal[180]​
  Santo Tomé y Príncipe STP Airways Ninguna
Arabia Saudita  Arabia Saudita Saudia[181]​ Mayoría
Senegal  Senegal Air Senegal[182]​
Serbia  Serbia Air Serbia[183]​ Mayoría (51%)[184]​
Seychelles  Seychelles Air Seychelles[185]​ Ninguna
Islas Salomón  Islas Salomón Solomon Airlines[186]​ Propiedad estatal (100%)[187]​
Singapur  Singapur Singapore Airlines[188]​ Mayoría (54.5% a través de Temasek Holdings[189]​)
  Sudáfrica South African Airways[190]​ Propiedad estatal[191]​
Corea del Sur  Corea del Sur Korean Air[192]​ Ninguna[193]​
España  España Iberia[194]​ Minoría (5%)[195]​
Sri Lanka  Sri Lanka SriLankan Airlines[196]​ Propiedad estatal[197]​
  Sudán Sudan Airways Propiedad estatal[198]​
Surinam  Surinam Surinam Airways[199]​ Propiedad estatal[200]​
Suiza  Suiza Swiss International Air Lines[201]​ Ninguna – propiedad de Lufthansa[202]​
Siria  Siria Syrian Air[203]​ Propiedad estatal
  República de China China Airlines[204]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1991. 51.28% en poder de la Fundación de Desarrollo de Aviación Cívica sin fines de lucro.[205]​
Tanzania  Tanzania Air Tanzania Propiedad estatal
  Tailandia Thai Airways International[206]​ Mayoría (51%)
Trinidad y Tobago  Trinidad y Tobago Caribbean Airlines[207]​ Mayoría (84%)[208]​
Túnez  Túnez Tunisair[209]​ Mayoría[209]​
Turquía  Turquía Turkish Airlines[210]​ Minoría (49%)
  Turkmenistán Turkmenistan Airlines[211]​ Propiedad estatal
Uganda  Uganda Uganda Airlines[212]​
Ucrania  Ucrania Ukraine International Airlines[213]​  
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos Etihad Airways[214]​ Propiedad estatal[215]​
Emirates[216]​ Propiedad estatal
Reino Unido  Reino Unido British Airways[217]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1987.[218]​
Uzbekistán  Uzbekistán Uzbekistan Airways[219]​ Mayoría
Venezuela  Venezuela Conviasa[220]​
Vietnam  Vietnam Vietnam Airlines[221]​ Mayoría (86.2%)[221]​
Vanuatu  Vanuatu Air Vanuatu[222]​
Yemen  Yemen Yemenia[223]​ Mayoría
Zimbabue  Zimbabue Air Zimbabwe[224]​ Propiedad estatal[224]​

Referencias

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Marcha 01, 2022
compañía, bandera, compañía, bandera, compañía, transporte, como, aerolínea, transporte, marítimo, estar, registrada, localmente, determinado, estado, soberano, goza, derechos, privilegios, preferenciales, concedidos, gobierno, para, operaciones, internacional. Una compania de bandera es una compania de transporte como una aerolinea o de transporte maritimo que al estar registrada localmente en un determinado Estado soberano goza de derechos o privilegios preferenciales concedidos por el gobierno para operaciones internacionales El termino tambien se refiere a cualquier compania aerea que sea o haya sido propiedad de un gobierno incluso mucho despues de su privatizacion cuando los derechos o privilegios preferenciales continuan 1 Las companias de bandera pueden ser reconocidas como tales debido a que el Derecho maritimo requiere que todos los barcos muestren la bandera del pais de su registro 2 Una aerolinea de bandera tambien recibe la denominacion de aerolinea nacional o compania aerea nacional aunque esto puede tener diferentes significados legales en algunos paises Origen EditarEl termino aerolinea de bandera es un legado de la epoca en que los paises establecieron companias aereas de propiedad estatal Los gobiernos tomaron la iniciativa debido a los elevados costes de capital de establecer y operar aerolineas Sin embargo no todas estas companias aereas fueron de propiedad gubernamental Pan Am TWA Cathay Pacific Union de Transports Aeriens Canadian Pacific Air Lines y Olympic Airlines son todas de propiedad privada La mayoria de ellas eran consideradas como companias de bandera 3 ya que eran la principal aerolinea nacional 4 y a menudo un signo de la presencia de su pais en el extranjero 5 6 En la industria aeronautica fuertemente regulada los derechos de aviacion a menudo se negocian entre los gobiernos negando a las aerolineas el derecho a un mercado abierto Estos Acuerdos Bilaterales de Transporte Aereo similares a los acuerdos Bermuda I y Bermuda II especifican que derechos solo pueden otorgarse a aerolineas registradas localmente obligando a algunos gobiernos a poner en marcha aerolineas para evitar quedar en desventaja frente a la competencia extranjera Algunos paises tambien crean companias de bandera como la israeli El Al 7 o la libanesa Middle East Airlines 8 por razones nacionalistas o para ayudar a la economia del pais particularmente en el area del turismo 9 En muchos casos los gobiernos facilitan directamente el crecimiento de este tipo de aerolineas normalmente mediante subvenciones y otros incentivos fiscales El establecimiento de competidores en forma de otras aerolineas registradas localmente puede estar prohibido o fuertemente regulado para evitar la competencia directa 10 Incluso aunque se permita la creacion de aerolineas privadas se puede dar prioridad a las aerolineas de bandera especialmente en el reparto de los derechos de aviacion a los mercados locales o internacionales 11 En las ultimas dos decadas sin embargo muchas de estas aerolineas han sido privatizadas 12 La industria de la aviacion tambien ha sido gradualmente desregulada y liberalizada 13 permitiendo mayores libertades del aire particularmente en los Estados Unidos y en la Union Europea con la firma del acuerdo de Cielos Abiertos 14 Una de las caracteristicas de tales acuerdos es el derecho de un pais a designar a multiples aerolineas para que presten servicio en las rutas internacionales con el resultado de que no existe una sola aerolinea de bandera 15 Aerolineas de bandera EditarLa siguiente lista enumera las aerolineas consideradas como una aerolinea de bandera segun la propiedad estatal actual o anterior u otra designacion verificable como aerolinea nacional Pais o region Aerolinea Detalles de propiedad estatal actual Detalles de propiedad estatal anteriorAfganistan Afganistan Ariana Afghan Airlines 16 Mayoria 17 Albania Albania Air Albania 18 Argelia Argelia Air Algerie 19 Propiedad estatal 20 Angola Angola TAAG Angola Airlines 21 Mayoria 22 Argentina Aerolineas Argentinas 23 Propiedad estatal 24 Australia Qantas 24 Ninguna Propiedad estatal hasta 1992 25 Virgin Australia 26 NingunaAustria Austria Austrian Airlines 27 Ninguna propiedad de Lufthansa Propiedad estatal hasta el 5 de diciembre de 2008 28 Azerbaiyan Azerbaiyan Azerbaijan Airlines 29 Bahamas Bahamas Bahamasair 30 Propiedad estatalBarein Barein Gulf Air 31 Propiedad estatal 32 Banglades Banglades Biman Bangladesh Airlines 33 Compania publica limitada Propiedad estatal hasta el 23 de julio de 2007 Bielorrusia Bielorrusia Belavia 34 Propiedad estatal 35 Belgica Belgica Brussels Airlines 36 Ninguna propiedad de Lufthansa 37 Era de propiedad estatal en su encarnacion original SN Brussels Airlines Butan Butan Druk Air 38 NingunaBolivia Bolivia Boliviana de Aviacion 39 Propiedad estatal 40 Botsuana Botsuana Air Botswana 41 Propiedad estatal 41 Brunei Brunei Royal Brunei Airlines 42 Propiedad estatal 42 Bulgaria Bulgaria Bulgaria Air 43 Minoria Propiedad estatal 0 01 44 Burkina Faso Burkina Faso Air BurkinaBurundi Burundi Air Burundi Propiedad estatalCamboya Camboya Cambodia Angkor Air 45 Mayoria 51 46 Camerun Camerun Camair Co 47 Canada Canada Air Canada 48 Ninguna Propiedad estatal hasta 1989 49 Cabo Verde Cabo Verde TACV 50 Islas Caiman Cayman Airways Propiedad estatal 100 51 Chad Chadian Airlines 52 Mayoria 51 53 Chile Chile LATAM Chile 54 55 Ninguna Propiedad estatal hasta septiembre de 1989 56 China China Air China 57 Mayoria 51 7 de los cuales 58 40 98 a traves de CNAHC 100 propiedad estatal Propiedad estatal hasta 2004 e indirectamente controlada a traves de la empresa matriz hasta ahora 59 Colombia Colombia Avianca 60 NingunaCroacia Croacia Croatia Airlines 61 Mayoria 98 62 Cuba Cuba Cubana de Aviacion 63 Republica Checa Republica Checa Czech Airlines 64 Ninguna 64 Republica Democratica del Congo Congo Airways 65 Propiedad estatal 65 Dinamarca Dinamarca Scandinavian Airlines 66 Proyecto conjunto 67 66 68 69 Noruega NoruegaSuecia SueciaYibuti Yibuti Air Djibouti 70 Proyecto conjuntoEcuador Ecuador TAME 71 Propiedad estatal 72 Egipto Egipto EgyptAir 73 Propiedad estatal 74 El Salvador El Salvador VolarisGuinea Ecuatorial Guinea Ecuatorial CEIBA Intercontinental 75 Eritrea Eritrea Eritrean Airlines Propiedad estatalEstonia Estonia Nordica 76 Propiedad estatal 77 Suazilandia Suazilandia Eswatini Airlink cita requerida Proyecto conjuntoEtiopia Etiopia Ethiopian Airlines 53 Propiedad estatal 78 Islas Feroe Islas Feroe Atlantic Airways 79 Fiyi Fiyi Fiji Airways 80 Mayoria 51 81 Finlandia Finlandia Finnair 82 Mayoria 55 8 83 Francia Air France 84 Minoria 18 share 85 Polinesia Francesa Polinesia Francesa Air Tahiti Nui 86 Mayoria 87 Georgia Georgia Georgian Airways NingunaAlemania Alemania Lufthansa 88 Mayoria 21 Propiedad estatal hasta 1994 89 las acciones gubernamentales restantes se vendieron en 1997 90 Grecia Grecia Aegean Airlines 91 Groenlandia Groenlandia Air Greenland 92 Guernsey Aurigny Air Services 93 Propiedad estatal 94 Guyana Guyana Caribbean Airlines 95 NingunaHong Kong Hong Kong Cathay Pacific 96 Minoria 29 99 a traves de Air China Limited que es en su mayoria propiedad estatal 97 aclaracion requerida Islandia Islandia Icelandair 98 India Air India 99 Propiedad estatal 99 Indonesia Indonesia Garuda Indonesia 100 Mayoria Irlanda Aer Lingus 101 Ninguna propiedad de IAG Propiedad estatal hasta septiembre de 2006 102 103 Iran Iran Iran Air 104 Propiedad estatal 105 Irak Irak Iraqi Airways 106 Israel Israel El Al 107 Minoria 1 1 108 Propiedad estatal hasta junio de 2004 Italia Italia ITA Airways Propiedad estatal 100 109 Costa de Marfil Costa de Marfil Air Cote d Ivoire 110 Minoria 49 Jamaica Caribbean Airlines 111 Minoria 16 Japon Japon Japan Airlines 112 Ninguna Propiedad estatal hasta 1987 Jordania Jordania Royal Jordanian 113 Kazajistan Kazajistan Air Astana 114 Mayoria 51 115 Kenia Kenia Kenya Airways 116 Minoria 29 8 117 Kiribati Kiribati Air Kiribati 118 Kuwait Kuwait Kuwait Airways 119 Propiedad estatal 120 Laos Laos Lao Airlines 121 Propiedad estatal 122 Letonia Letonia Air Baltic 123 Mayoria 80 05 124 Libano Libano Middle East Airlines 125 Libia Libia Afriqiyah Airways 126 Propiedad estatal 127 Libyan Airlines 128 Propiedad estatal 128 Luxemburgo Luxemburgo Luxair 129 Mayoria 73 86 130 Macao Macao Air Macau 131 Minoria 5 Madagascar Madagascar Air Madagascar 132 MayoriaMalaui Malaui Malawian Airlines 133 Mayoria 51 133 Malasia Malasia Malaysia Airlines 134 Propiedad estatal 100 a traves de Khazanah Nasional 135 Maldivas Maldivas MaldivianMalta Malta Air Malta 136 Mayoria 137 Mauritania Mauritania Mauritania Airlines 138 Mauricio Air Mauritius 139 Mexico Mexico Aeromexico 140 Ninguna Propiedad estatal hasta 2007 Moldavia Moldavia Air Moldova 141 Mongolia MIAT Mongolian Airlines 142 Propiedad estatal 143 Montenegro Montenegro Montenegro Airlines 144 Marruecos Marruecos Royal Air Maroc 145 Propiedad estatal 146 Mozambique Mozambique LAM Mozambique Airlines 147 Propiedad estatalBirmania Birmania Myanmar National Airlines 148 Propiedad estatal 149 Namibia Namibia Air Namibia 150 Propiedad estatal 100 151 Nauru Nauru Nauru Airlines 152 Propiedad estatal 152 Nepal Nepal Nepal Airlines 153 Propiedad estatalPaises Bajos Paises Bajos KLM 154 Minoria 14 155 Nueva Zelanda Nueva Zelanda Air New Zealand 156 Mayoria 53 157 Propiedad estatal hasta 1989 parcialmente renacionalizado en 2001 cita requerida Corea del Norte Corea del Norte Air Koryo 158 Propiedad estatal 159 Oman Oman Oman Air 160 Mayoria 161 Pakistan Pakistan Pakistan International Airlines 162 Propiedad estatal 163 Panama Panama Copa Airlines 164 NingunaPapua Nueva Guinea Papua Nueva Guinea Air Niugini 165 Filipinas Filipinas Lineas Aereas Filipinas 166 Polonia Polonia LOT Polish Airlines 167 Propiedad estatal 168 Portugal TAP Air Portugal 169 Mayoria 50 170 Peru Peru AeroPeru Ninguna Propiedad estatal hasta 1993 Catar Catar Qatar Airways 171 Propiedad estatalRepublica del Congo Republica del Congo Equatorial Congo Airlines 172 Mayoria 70 cita requerida Reunion Air Austral 173 Rumania Rumania TAROM 174 Mayoria 95 175 Rusia Rusia Aeroflot 176 Mayoria 51 177 Ruanda Ruanda RwandAir 178 Propiedad estatal 178 San Vicente y las Granadinas San Vicente y las Granadinas SVG AirSamoa Samoa Samoa Airways 179 Propiedad estatal 180 Santo Tome y Principe STP Airways NingunaArabia Saudita Arabia Saudita Saudia 181 MayoriaSenegal Senegal Air Senegal 182 Serbia Serbia Air Serbia 183 Mayoria 51 184 Seychelles Seychelles Air Seychelles 185 NingunaIslas Salomon Islas Salomon Solomon Airlines 186 Propiedad estatal 100 187 Singapur Singapur Singapore Airlines 188 Mayoria 54 5 a traves de Temasek Holdings 189 Sudafrica South African Airways 190 Propiedad estatal 191 Corea del Sur Corea del Sur Korean Air 192 Ninguna 193 Espana Espana Iberia 194 Minoria 5 195 Sri Lanka Sri Lanka SriLankan Airlines 196 Propiedad estatal 197 Sudan Sudan Airways Propiedad estatal 198 Surinam Surinam Surinam Airways 199 Propiedad estatal 200 Suiza Suiza Swiss International Air Lines 201 Ninguna propiedad de Lufthansa 202 Siria Siria Syrian Air 203 Propiedad estatal Republica de China China Airlines 204 Ninguna Propiedad estatal hasta 1991 51 28 en poder de la Fundacion de Desarrollo de Aviacion Civica sin fines de lucro 205 Tanzania Tanzania Air Tanzania Propiedad estatal Tailandia Thai Airways International 206 Mayoria 51 Trinidad y Tobago Trinidad y Tobago Caribbean Airlines 207 Mayoria 84 208 Tunez Tunez Tunisair 209 Mayoria 209 Turquia Turquia Turkish Airlines 210 Minoria 49 Turkmenistan Turkmenistan Airlines 211 Propiedad estatalUganda Uganda Uganda Airlines 212 Ucrania Ucrania Ukraine International Airlines 213 Emiratos Arabes Unidos Emiratos Arabes Unidos Etihad Airways 214 Propiedad estatal 215 Emirates 216 Propiedad estatalReino Unido Reino Unido British Airways 217 Ninguna Propiedad estatal hasta 1987 218 Uzbekistan Uzbekistan Uzbekistan Airways 219 MayoriaVenezuela Venezuela Conviasa 220 Vietnam Vietnam Vietnam Airlines 221 Mayoria 86 2 221 Vanuatu Vanuatu Air Vanuatu 222 Yemen Yemen Yemenia 223 MayoriaZimbabue Zimbabue Air Zimbabwe 224 Propiedad estatal 224 Referencias Editar Don Sull 1999 Case Study easyJet s 500 Million Gamble 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