Belavia
Belavia Belarusian Airlines (en bielorruso: Белавія; en ruso: Белавиа) es la aerolínea nacional de Bielorrusia. Es la aerolínea de bandera al ser propiedad del gobierno. Belavia opera una red de rutas en ciudades europeas y estados independiente de la antigua Unión Soviética. Su principal base de operaciones está en el Aeropuerto Internacional de Minsk.[2]
| Belavia Belarusian Airlines Белавія | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 de Belavia | |||||
| |||||
| Fundación | 5 de marzo de 1996 | ||||
| Inicio | 5 de marzo de 1996 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Minsk | ||||
| Sede central | Minsk, Bielorrusia | ||||
| Flota | 31 [1] | ||||
| Destinos | 40 | ||||
| Programa de viajero | Belavia Leader | ||||
| Compañía | Propiedad del Estado | ||||
| Director ejecutivo | Anatoliy Nikolaevich Gusarov (Director General) | ||||
| Página web | belavia.by | ||||
Historia
El 7 de noviembre de 1933 se inauguró la primera terminal aérea en Minsk. En la primavera siguiente tres aviones Po-2 aterrizaron en Minsk. Se convirtieron así en los primeros aviones de la flota bielorrusa. En 1936 se inauguró la primera ruta entre Minsk y Moscú. En el verano de 1940 el grupo de aviación civil bielorruso fue oficialmente fundado.
En 1964 los Tupolev Tu-124 recibidos recibieron el registro bielorruso. En 1973 los entonces nuevos Tupolev Tu-134A comenzaron a operar en Bielorrusia. En 1983 se comenzaron a operar los nuevos aviones Tupolev Tu-154.
El 1 de febrero de 1985 un Tupolev Tu-134 soviético se estrelló cerca de Minsk-1 matando al menos a 58 de las 80 personas a bordo. El accidente fue producido como resultado de la ingestión de hielo en los motores, como resultado de un deshielo mal efectuado antes del despegue. Ambos motores sufrieron graves daños, y, se apagaron.
La aerolínea fue oficialmente fundada el 5 de marzo de 1996 de acuerdo con una resolución del gobierno bielorruso "Sobre la reestructuración del transporte aéreo en la República bielorrusa", cuando la división local de Aeroflot fue nacionalizada y renombrada. Desde entonces y hasta 1998 Belavia abrió rutas regulares a Pekín, Estambul, Lárnaca, Londres, Praga, y Roma. En 1998 Belavia se fusionó con Minskavia, adquiriendo algunos Antonov An-24, Antonov An-26 y Yakovlev Yak-40 a añadir a la flota de Tupolev Tu-134 y Tupolev Tu-154.
El 18 de mayo de 2001 Belavia comenzó a operar vuelos regulares Minsk-París con aviones Tu154 y Tu134. En 2003 Belavia comenzó a editar su revista en vuelo Horizons en inglés, ruso y bielorruso (parcialmente). El 16 de octubre de 2003 Belavia firmó un acuerdo de alquiler para hacerse con su primer Boeing 737-500. En 2004 Belavia amplió sus operaciones y adquirió un Boeing 737 más. El 26 de junio de 2004 Belavia abrió una nueva ruta a Hannover, Alemania. En 2008 la aerolínea retomó su ruta entre Minsk y Shannon en Irlanda. En enero de 2013 la aerolínea añadió España como destino, creando la línea Minsk a Barcelona, en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat
La aerolínea tiene 1.017 empleados.[2]
Incidentes y accidentes
Uno de sus accidentes más importantes hasta la fecha se produjo cuando un Yakovlev Yak-40 sufrió unos fuertes vientos cruzados y turbulencias, cuando se dirigía a Praga. La cabina del Yak-40 fue pasto de las llamas el 6 de enero de 2003 tras entrar en espacio aéreo checo; dos cazas de la Fuerza Aérea Checa lo acompañaron hasta que aterrizó sin problemas en el Aeropuerto Internacional Ruzyně.[3]
El 14 de febrero de 2008, el Vuelo 1834 de Belavia, un Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-100ER en ruta de Ereván a Minsk, tocó con su ala izquierda en la pista cuando despegaba del Aeropuerto Internacional de Zvartnots, estrellándose poco después contra el suelo, se volteó y acabó en esta posición cerca de la pista. Los dieciocho pasajeros y tres tripulantes lograron evacuar la aeronave antes de que fuese pasto de las llamas, gracias en parte al tiempo de respuesta de los miembros de rescate y bomberos. La causa del accidente permanece bajo investigación.
Destinos
| Belavia opera vuelos a los siguientes destinos (a febrero de 2020) : [4] | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | Ciudad | Aeropuerto | Notas | |
| Armenia | Ereván | Aeropuerto Internacional Zvartnots | ||
| Azerbaiyán | Bakú | Aeropuerto Internacional Heydar Aliyev | ||
| Bielorrusia | Minsk | Aeropuerto Internacional de Minsk | Hub | |
| Georgia | Tiflis | Aeropuerto Internacional de Tiflis | ||
| Kazajistán | Astaná | Aeropuerto Internacional de Astaná | ||
| Kostanay | Aeropuerto de Kostanay | |||
| Israel | Tel Aviv | Aeropuerto Internacional Ben Gurión | ||
| Líbano | Beirut | Aeropuerto Internacional de Beirut Rafic Hariri | ||
| Rusia | Kaliningrado | Aeropuerto Khrabrovo | ||
| Moscú | Aeropuerto Internacional Domodedovo | |||
| Aeropuerto Internacional Sheremetyevo | ||||
| San Petersburgo | Aeropuerto Pulkovo | |||
| Sochi | Aeropuerto Internacional de Sochi | |||
| Turquía | Estambul | Aeropuerto Internacional Atatürk | ||
| Ucrania | Kiev | Aeropuerto Internacional Boryspil | ||
| Reino Unido | Londres | Aeropuerto de Londres-Gatwick | Situación: ¿?¿? | |
| Mánchester | Aeropuerto de Mánchester | Situación: ¿?¿? | ||
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Flota
Flota Actual
| Avión | Foto | Total | Pedidos | Pasajeros | Rutas | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 3 | — | 148 | EW-254PA, EW-336PA, EW-407PA | ||
| Boeing 737-500 | 3 | — | 120 | EW-250PA, EW-294PA, EW-251PA, EW-290PA | ||
| Boeing 737-800 | 9 | — | ||||
| Boeing 737-8 MAX | 1 | 4 | ||||
| Embraer 175 | 5 | — | ||||
| Embraer 195 | 7 | — | ||||
| Embraer 195-E2 | 3 | — | ||||
| Total: | 31 | 4 |
La flota posee una edad media de 10.4 años a octubre de 2021.
Tres Bombardier CRJ 100 alquilados fueron introducidos para vuelos regionales desde Minsk. Reemplazaron a los Antonov An-24 y Tupolev Tu-134.[7]
Flota Histórica
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Bombardier CRJ-100 | 2 | 2007 | 2018 | |
| Bombardier CRJ-200 | 3 | 2009 | 2020 |
Referencias
- https://m.planespotters.net/airline/Belavia
- ↑ «Directory: World Airlines». Flight International. 27 de marzo de 2007. pp. 84-85.
- Pravda . Published 6 January 2003.
- Belavia Routes
- «Belavia». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 39.
- https://m.planespotters.net/airline/Belavia
- Airliner World, February 2007
- https://m.planespotters.net/airline/Belavia
Enlaces externos
- Belavia
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Belavia.