La primera fase de la privatización de El Al se inició en junio de 2003 cuando se negociaron 15% de las acciones de la empresa en la Bolsa de Tel Aviv. La empresa Consorcio Knafaim-Arkia, dueña de Arkia Israel Airlines, adquirió una parte importante de El Al en 2004 y espera adquirir el resto. Los dueños actuales de la empresa son Consorcio Knafaim-Arkia (40 %), inversores privados (30 %) y el Estado (30 %). El Al emplea a 5.417 personas.
Boeing 747 de El Al decorado con colores que ya no están en uso.
El Al es conocida por sus estrictas medidas de seguridad. Solo una vez en su historia un avión ha sido secuestrado. Es una de las pocas aerolíneas que pasan el equipaje por cámaras de descompresión.
Incidentes y accidentes
En 1968, un avión de El Al fue secuestrado por miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (PFLP). El avión se dirigía hacia Roma cuando fue desviado a Argelia. Las negociaciones duraron cuarenta días. Los rehenes fueron liberados pero los secuestradores no fueron procesados. Este ha sido el único secuestro exitoso de un vuelo de El Al.
En 1970 guardias armados lograron evitar un intento de secuestro de un avión de El Al.
El 4 de octubre de 1992, el vuelo 1862, un Boeing 747-200F de carga se estrelló en Ámsterdam, Países Bajos. Murieron los tres miembros de la tripulación, un pasajero y 39 personas en tierra. El motor interior del ala derecha salió disparado del ala y se llevó el motor exterior de la misma ala. El borde de ataque del ala se dañó y cuando los pilotos se disponían a aterrizar el avión se precipitó a tierra.
Flota
La flota de El Al está compuesta en marzo de 2020 por:[1]
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