Para otros usos de A-3, véase
A3 .
La autovía del Este o A-3 es una de las seis autovías radiales de España y la autovía destinada a sustituir a la carretera N-III , uniendo Madrid y la Comunidad Valenciana , concretamente con Valencia . Su trazado forma parte íntegra de la Ruta Europea 901 (E-901 ).
Autovía del Este España A-3 saliendo por el sureste de Madrid
Datos de la ruta Nombre coloquial Carretera de Valencia Nombre anterior N-III 2003 ) Identificador ID europeo Tipo Autopista y Autovía Longitud 360 km Administración Administración Otros datos Velocidad Orientación Inicio M-30 Plaza del Conde de Casal , Madrid Fin Avenida del Cid Valencia Cruces M-30 E-5 E-90 M-40 M-50 R-3 A-40 N-400 N-420 E-903 A-31 A-43 N-320 N-330 N-322 N-330 E-15 AP-7 A-7 N-340 V-30 Lugares Localidades principales que atraviesa Madrid Arganda del Rey Tarancón La Almarcha Honrubia Atalaya del Cañavate Motilla del Palancar Minglanilla Caudete de las fuentes Utiel Requena
Chiva Cuart de poblet Valencia Ubicación 39°28′27″N 0°35′31″O / 39.47416667, -0.59194444 Coordenadas : 39°28′27″N 0°35′31″O / 39.47416667, -0.59194444 [editar datos en Wikidata]
Nomenclatura La autovía E-901/A-3 es el resultado del desdoblamiento de la carretera N-III, que forma parte de las seis carreteras radiales que parten desde Madrid . Su nomenclatura original era la oficial de la ruta E-901 N-III ,[ nota 1] Ministerio de Fomento y el "3" que es el orden que sigue según la disposición de las autovías radiales, que empieza con la A-1 o autovía del Norte y termina con la A-6 o autovía del Noroeste , siguiendo un sentido horario. Queda denominada como la Autovía A-3 con trazado de Vallecas N-III km 11-Valencia , Avenida del Cid.
En la nomenclatura de la Red de Carreteras Europeas es llamada E-901 , que comunica Madrid con Valencia , junto con la autopista M-40 de circunvalación a Madrid que también lo porta.
Historia
El antiguo puente sobre el
barranco del Poyo formaba parte de la carretera de Madrid a Valencia.
La mayor parte de la A-3 es la antigua carretera N-III que ha sido desdoblada. La N-III pasaba por la avenida de la Albufera en Madrid , hasta diciembre de 1964, en que se construyó el que fue el primer tramo de la Autopista de Levante, A-3, entre la plaza del Conde de Casal, kilómetro 3, hasta el km 11 (actual enlace con la autopista M-45 de la Comunidad de Madrid ). El desdoblamiento se inauguró el 9 de diciembre de 1964, y ese tramo fue la primera autopista de España en tener el distintivo europeo de autopista. Hasta 2003, era el único tramo de la vía que contenía las placas kilométricas de A-3 en azul.
Comienzo de la A-3 en 1975
A mediados de la década de 1980 la N-III llegaba desdoblada como autovía de primera generación, hasta el cruce de la calle Real de Arganda con la actual A-3 a la altura de Santa Eugenia , km 10 de la misma autovía.
En el año 1995, se abrió desdoblado el sector entre Madrid y Honrubia , a comienzos de la década de 1990 también se abrió el desdoblamiento de la N-III entre Buñol y Valencia . A lo largo de la década de los 90 fueron abriéndose distintos tramos, hasta que fue completada toda la autovía en 1998.
El año 2004 se inauguró la autopista radial R-3 , una autopista de peaje desde Madrid (Eje de O'Donnell/N-100 hasta Arganda del Rey -Perales de Tajuña , principalmente para descongestionar el tráfico que entra y sale de Madrid .
Reforma integral en la A-3 con peajes en sombra En noviembre de 2007 se adjudicó a través de una concesión la reforma y conservación de un tramo de 107 kilómetros de la A-3 en la provincia de Cuenca , entre el límite provincial con la Comunidad de Madrid y Atalaya del Cañavate , y que abarca desde el punto kilométrico 70,700 al punto kilométrico 177,530, tramo en el que ya se han eliminado algunas curvas peligrosas. Además se prevé la ampliación a tres carriles por sentido del tramo Tarancón -Honrubia , incluyendo una prolongación de la autopista R-3 , hasta Tarancón , para solucionar los conocidos atascos que suelen formase en esta autovía. En esta autovía son habituales los conocidos y peligrosos atascos a 120 km/h, sobre todo en época estival.
Las obras de mejora son actuaciones incluidas en el “Plan de Renovación de las Autovías de Primera Generación del Ministerio de Fomento ” y consisten en la eliminación de varios puntos negros gracias a la realización de variantes, correcciones de trazado y curvas, además de mejoras en peraltes, accesos y prolongaciones de ramales de salida y de incorporación.
Este tramo se explota bajo la modalidad de peaje en sombra: mediante un contrato de concesión el Ministerio de Fomento paga por los vehículos que circulen por esta vía a cambio de la reforma y conservación de este tramo por parte de la adjudicataria, mediante un cálculo de la Intensidad Media Diaria de vehículos o IMD. Las tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado. La sociedad concesionaria se denomina "Autovía Conquense, S.A.", participada por Fomento de Construcciones y Contratas y Bankia a través del grupo concesional Globalvía Infraestructuras, S.A.. El plazo de la concesión es de 19 años, hasta el año 2026. Asimismo, la sociedad también tiene en concesión los primeros 30 kilómetros de la autovía A-31 .[ 1] [ 2]
Tramos
Trazado Comienza como autopista en la plaza del Conde de Casal, en el distrito de Retiro, saliendo de Madrid , en principio en dirección sureste, conectando con los diferentes cinturones de dicha capital, las autopistas M-30 , M-40 , y M-45 . A partir de aquí continua ya como autovía, conectando además con la autopista M-50 y pasando por las cercanías de Rivas-Vaciamadrid , Arganda del Rey , Perales de Tajuña , Villarejo de Salvanés y Fuentidueña de Tajo .
De este modo, entra en la provincia de Cuenca pasando junto a Belinchón , Tarancón (donde conecta con la A-40 ), Villarrubio , Saelices , Montalbo , El Congosto, Villares del Saz , Cervera del Llano , La Hinojosa , La Almarcha , Castillo de Garcimuñoz , Torrubia del Castillo , Honrubia , Cañadajuncosa y Atalaya del Cañavate , tramo que realiza sobre el trazado de la N-III , salvo correcciones puntuales. Así llega al enlace con la Autovía de Alicante , la A-31 , que en este punto es autopista y con la que comparte un tramo entre Honrubia y Atalaya , y que se dirige hacia Albacete y Alicante . En Albacete conecta con la autovía A-30 de la N-301 (Madrid-Cartagena ), que se dirige a Murcia ). También enlaza aquí con la A-43 que es la Autovía de Extremadura a la Comunidad Valenciana que se dirige hacia Ciudad Real .
La A-3 continúa en dirección este y pasa cerca de Tébar , Alarcón , Pozoseco , Motilla del Palancar , Castillejo de Iniesta , Graja de Iniesta y Minglanilla , hasta Caudete de las Fuentes , donde recupera la traza oficial de la N-III, aunque de manera parcial, tras pasar por el entorno de las hoces del río Cabriel , de diversa dificultad orográfica, conformando el tramo más complicado de la Autovía.
De este modo entra en la provincia de Valencia y pasa por Utiel , Requena , El Rebollar , Siete Aguas , Buñol , Chiva y Cheste .
Por las proximidades de Loriguilla , conecta con la AP-7 o autopista del Mediterráneo en su tramo del by-pass de Valencia y cerca de Manises (aeropuerto de Valencia-Manises ) y Aldaya , entre Valencia y éstos, con la autopista del Cauce Nuevo del Turia y localidades como Pinedo o El Saler . En las proximidades de Chiva y Cheste , está previsto ser conectada a la nueva autovía CV-50 entre Liria y Alcira .
Continúa pasando (como decíamos), cerca del aeropuerto de Valencia-Manises donde además, enlaza con la V-11 ), de Aldaya donde enlaza con la CV-33 ), Manises , Cuart de Poblet y Chirivella . Nada más pasar Chirivella , se encuentra con la V-30 (circunvalación de Valencia), con la cual enlaza mientras pasa por encima del nuevo cauce del río Turia o Plan Sur . Entra a Valencia por la avenida del Cid .
Alternativas En 2004 se abrió una nuevo acceso a Madrid con la puesta en servicio de la autopista radial de peaje R-3 . Esta autopista parte de la M-23 (la prolongación de calle O'Donnell de Madrid) a la altura de la M-40 y termina en Arganda del Rey , donde enlaza con la A-3.
También se puede optar por la autopista de peaje AP-36 o autopista de Levante, que comunica Ocaña y La Roda , formando parte del recorrido de la carretera N-301 . A esta autopista se accede desde Madrid a través de la autopista radial de peaje R-4 o a través de la autovía A-4 conectando en el municipio toledano de Ocaña , donde además comienza la plataforma de la citada N-301. Desde el enlace con la autovía A-43 se accede a la A-3 a la altura del municipio de Atalaya del Cañavate .
Las alternativas libres de peaje incluye la N-301 , la carretera de Madrid a Cartagena . Desde Madrid se accede a la misma a través de la primera salida de la AP-36 , tramo libre de peaje. Al llegar a la A-43 , se puede optar por la A-43 a Valencia o AP-36 a Albacete , de nuevo sin pagar o desde la autovía A-4 de la N-IV de Madrid a Cádiz . La carretera N-301 fue la ruta escogida para todo el sur de la Comunidad Valenciana desde Ocaña , antes de la construcción de la autovía en la N-III.
Otra opción libre de peaje desde Madrid es a través de la A-42 hasta Toledo . Desde Toledo se accede a la CM-42 (Toledo-Tomelloso). Desde Tomelloso se prosigue a Albacete por A-43 o bien por la carretera convencional CM-400. A través de la A-35 se circula posteriormente hasta Valencia desde Almansa .
A-3, Autopista de Levante Ya en los años 1960, existió un proyecto de autopista entre Madrid y Valencia con esa denominación que finalmente no fue llevado a cabo en su totalidad, tan solo se llegaron a hacer los ocho primeros kilómetros que existen en la actualidad (kilómetro 3 a 11, citados más arriba), dada la complicación que implicaba para la España de entonces de construcción de autopistas, algo que solo solía hacerse mediante la concesión a sociedades. La denominación fue cedida a la Autovía en los años 80, comenzando a denominarse Autovía de Levante, aunque en la década siguiente le fue cambiada por última vez a Autovía de Valencia, para entregarle la original a la actual autovía de Alicante . A partir de 2003, momento en el cual las autovías comenzaron a compartir los identificadores con las autopistas, la autovía, pasó a ser, (tan solo) señalizada, como "A-3, Autovía del Este".
N-III, Madrid-Valencia 352 km. Red Especial de Itinerarios Asfálticos (REDIA). Aún en vigor Los 352 km oficialmente otorgados a la ruta son en realidad de la carretera N-III, por su trazado, pudiendo la autovía A-3, ser fácilmente más larga en trayecto. Entre Madrid y Honrubia y Caudete de las Fuentes y Valencia , (salvo variantes y variaciones), comparte trazado con la carretera a la que pertenece, pudiendo estar ésta, bajo cualquiera de las dos plataformas de la autovía. Su balizado y amojonado, le fue "transpuesto", a la entonces autovía A-3 automáticamente, como en toda la Red de Interés General del Estado (RIGE). La tira kilométrica, es algo parecido a los portales de una calle, una referencia o conjuntos de puntos de referencia, en la que los ajustes suelen hacerse en las variantes de la misma.
Al igual que en otras, la N-III, tenía una plataforma de 12 metros de ancho, con una calzada de dos carriles de 3,5 cada uno (7 metros en total) y dos arcenes de 2,5 metros cada uno. Al realizar la autovía, como las plataformas de estas suelen medir a partir de 10,5 metros en total, cada una, solía quedar un saliente de 1,5 metros de uno de los dos arcenes, que solía ser eliminado al dar forma a la cuneta de la mediana, por lo que la actual línea divisoria de carriles, coincide con la original y es el punto de medida para amojonar y balizar la carretera siendo transpuesto tal cual, a la plataforma nueva. Existen algunos casos contrarios, como parte del tramo Talavera de la Reina -Navalmoral de la Mata de la A-5 , en el que dicho sobrante fue aprovechado para recibir de manera más sólida, las patas de los quitamiedos de la mediana en la plataforma de la N-V , que entre La Calzada de Oropesa y Navalmoral de la Mata, generalmente es el sentido a Madrid . Pero salvo ese caso no se conocen muchos más. En la autovía que nos ocupa, los sobrantes fueron eliminados en su totalidad.
Lugares colindantes a la A-3
Trazado Elemento Carriles Nombre de Salida (sentido Valencia)/Ver de arriba-abajo Número de Salida Nombre de Salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba Carriles Carretera que enlaza Inicio de la E-901 A-3 Fin de la E-901 A-3 Madrid (centro) pza. Conde de Casal Atocha Tramo con posibles retenciones P.k 3 a 34 en sentido Valencia Tramo con posibles retenciones P.k 34 a 3 en sentido Madrid c/ O'Donnell A-2 Zaragoza Feria de Madrid - A-1 3A M-30 vía de servicio c/ El Bosco 3B-4 4 c/ O'Donnell A-2 Zaragoza Feria de Madrid - A-1 M-30 5 av. C. Barcelona A-4 Córdoba A-42 A-5 A-6 M-30 vía de servicio campus sur U.P.M. Faunia Valdebernado - Vicálvaro - Vallecas M-40 R-3 Valencia - A-2 Feria de Madrid R-2 A-1 M-607 R-4 A-4 Córdoba A-42 R-5 A-5 A-6 6 R-3 Valencia - A-2 Feria de Madrid R-2 A-1 M-607 M-40 8 vía de servicio campus sur U.P.M. Faunia Valdebernado - Vicálvaro - Vallecas R-4 A-4 Córdoba A-42 R-5 A-5 A-6 M-40 Santa Eugenia 9 Vallecas - Mejorada del Campo - E-90 A-2 Zaragoza E-5 A-4 Córdoba A-42 A-5 10 M-45 vía de servicio Valdemingomez - Rivas-Vaciamadrid 12 E-5 A-4 Córdoba A-42 A-5 R-3 Valencia - A-2 R-2 A-1 M-45 R-3 Valencia - A-2 E-5 A-4 Córdoba R-4 A-42 13 M-50 14 E-5 A-4 Córdoba R-4 A-42 R-3 Valencia - A-2 M-50 Tramo con posibles retenciones Pkm 15 a 17 en dirección Valencia Rivas-Vaciamadrid 17 Rivas-Vaciamadrid Rivas-Vaciamadrid (este) 19 Rivas-Vaciamadrid (este) Morata de Tajuña - Chinchón 21 M-832 21A El Soto 21B Morata de Tajuña - Chinchón M-832 Arganda del Rey Campo Real - Alcalá de Henares 22 Arganda del Rey Alcalá de Henares San Martín de la Vega M-300 M-506 hospital del Sureste Arganda del Rey 25 hospital del Sureste Arganda del Rey Arganda del Rey Morata de Tajuña 28 Arganda del Rey Morata de Tajuña M-313 Perales de Tajuña Arganda del Rey 33A 33B 33 Arganda del Rey Tramo con posibles retenciones Pkm 3 a 34 en dirección Valencia Tramo con posibles retenciones Pkm 34 a 3 en dirección Madrid 34 Madrid R-3 Perales de Tajuña Campo Real 35 Perales de Tajuña Campo Real M-50 vía de servicio vía de servicio Perales de Tajuña Tielmes Valdelaguna 41 vía de servicio Perales de Tajuña Tielmes Valdelaguna M-204 M-317 vía de servicio vía de servicio Villarejo de Salvanés Belmonte Villamanrique de Tajo Valdelaguna 48 Valdelaguna M-404 M-321 M-316 vía de servicio 50 urbanizaciones Villarejo de Salvanés 51 Villarejo de Salvanés Belmonte Villamanrique de Tajo M-404 M-321 Camino de Servicio Camino de Servicio Valdaracete - Fuentidueña de Tajo 59 Valdaracete M-230 Fuentidueña de Tajo Estremera 62 Fuentidueña de Tajo M-240 vía de servicio 63 vía de servicio Zarza de Tajo 68 vía de servicio Zarza de Tajo Estremera M-328 M-241 CASTILLA-LA MANCHA Provincia de Cuenca km. 70 COMUNIDAD DE MADRID vía de servicio 71 vía de servicio Zarza de Tajo - Belinchón 74 Zarza de Tajo - Belinchón vía de servicio vía de servicio vía de servicio Tarancón 79 Horcajo de Santiago Toledo 80-82 Tarancón Ocaña - Toledo A-40 Cuenca Tarancón 84-85 Cuenca Tarancón A-40 vía de servicio Tribaldos - Uclés 90-91 vía de servicio Tribaldos - Uclés vía de servicio Villarrubio - Almendros 93 CM-3011 95 vía de servicio Villarrubio - Almendros CM-3011 área de descanso área de descanso vía de servicio Saelices (norte) 101 Segóbriga - Saelices 104 vía de servicio Segóbriga - Saelices CM-310 vía de servicio vía de servicio vía de servicio Villas Viejas - El Hito 111 vía de servicio Villas Viejas - El Hito vía de servicio Montalbo Palomares del Campo 114 CM-2102 117 vía de servicio Montalbo Palomares del Campo CM-2102 vía de servicio vía de servicio Zafra de Záncara 124 Zafra de Záncara vía de servicio Villares del Saz (oeste) - Villarejo-Periesteban 130 CM-2117 132 Villares del Saz Villar de Cañas CM-2117 CM-3118 133 vía de servicio Villares del Saz Villarejo-Periesteban CM-2117 vía de servicio Cervera del Llano Olivares de Júcar 141 vía de servicio Cervera del Llano Olivares de Júcar CM-2103 vía de servicio La Hinojosa Montalbanejo 50-148 CU-V-3231 vía de servicio La Almarcha - Cuenca - Ciudad Real 153-154 vía de servicio La Almarcha - Cuenca - Ciudad Real N-420 155 vía de servicio La Almarcha Castillo de Garcimuñoz - Torrubia del Castillo 156 Castillo de Garcimuñoz CM-3110 159 vía de servicio Torrubia del Castillo vía de servicio vía de servicio vía de servicio Honrubia - Alarcón 165 N-3 Honrubia - San Clemente 168 vía de servicio Honrubia - San Clemente CM-3112 vía de servicio Cañada Juncosa - Atalaya del Cañavate 175 vía de servicio Cañada Juncosa - Atalaya del Cañavate CU-V-8306 Albacete - Alicante - Murcia 177A E-903 A-31 Ciudad Real Ocaña 177B E-903 A-43 N-301 AP-36 180 Albacete Ciudad Real Ocaña E-903 A-31 E-903 A-43 N-301 AP-36 vía de servicio Tébar - El Picazo - Casas de Benitez - Alarcón 186 vía de servicio Tébar - El Picazo - Casas de Benitez - Alarcón CUV-8307 Pozoseco - Motilla del Palancar Cuenca 207 Pozoseco - Motilla del Palancar Manzanares Cuenca CM-3114 N-310 N-320 vía de servicio Motilla del Palancar - Cuenca - Villanueva de la Jara - Albacete 212 vía de servicio Motilla del Palancar - Cuenca - Villanueva de la Jara - Albacete N-320 vía de servicio Castillejo de Iniesta 224-225 vía de servicio Castillejo de Iniesta N-3 vía de servicio Graja de Iniesta Iniesta 231-232 vía de servicio Graja de Iniesta CM-311 N-3 vía de servicio Minglanilla - Villalpardo 237-238 vía de servicio Minglanilla - Villalpardo CM-3201 vía de servicio Minglanilla - Cuenca 242 vía de servicio Minglanilla - Cuenca COMUNIDAD VALENCIANA Provincia de Valencia km. 247 CASTILLA-LA MANCHA Provincia de Cuenca Túnel del Rabo de la Sartén 240m Túnel del Rabo de la Sartén 240m vía de servicio Villargordo del Cabriel - Camporrobles 255 vía de servicio Villargordo del Cabriel - Camporrobles Jaraguas - Fuenterrobles 261 Jaraguas - Fuenterrobles vía de servicio Venta del Moro 266 vía de servicio Venta del Moro CV-465 vía de servicio Caudete de las Fuentes - Pino Ramudo 270 vía de servicio Caudete de las Fuentes - Pino Ramudo CV-453 vía de servicio - zona industrial Utiel (oeste) 275 vía de servicio - zona industrial Utiel (oeste) Utiel (este) Teruel 278 vía de servicio - zona industrial Utiel (este) Teruel N-330 San Antonio San Juan 281 vía de servicio San Antonio San Juan N-3 CV-448 vía de servicio vía de servicio vía de servicio - pol. industrial Estación AV Requena-Utiel Requena (oeste) Almansa Albacete 285 vía de servicio - pol. industrial Estación AV Requena-Utiel San Antonio Almansa Albacete N-3 N-330 N-322 Requena - Chera Villar de Olmos 289 Requena - Chera Villar de Olmos CV-395 CV-391 vía de servicio Requena (este) 291 vía de servicio Requena (este) Albacete Almansa N-3 N-322 N-330 vía de servicio El Rebollar 297 vía de servicio El Rebollar Siete Aguas 302 CV-388 vía de servicio 304 Las Moratillas - Fuente Umbria vía de servicio Siete Aguas 306 vía de servicio Siete Aguas CV-388 311 vía de servicio N-3 vía de servicio Buñol 319 322 vía de servicio Buñol vía de servicio Chiva 323 Chiva 326 vía de servicio Chiva Godelleta - Cheste 327 Godelleta - Cheste CV-50 vía de servicio - zona industrial Cheste circuito Godelleta 332 vía de servicio - zona industrial Cheste circuito Godelleta CV-378 CV-417 vía de servicio circuito 334 vía de servicio circuito vía de servicio Godelleta 337 vía de servicio Godelleta CV-424 vía de servicio - zona industrial Ribarroja del Turia - Loriguilla Alicante - Barcelona 338 CV-374 E-15 A-7 Tramo con posibles retenciones Pkm 340 a 352 en dirección Valencia Tramo con posibles retenciones Pkm 352 a 340 en dirección Madrid 340 vía de servicio - zona industrial Ribarroja del Turia - Loriguilla Alicante - Barcelona
autovía, este, para, otros, usos, véase, autovía, este, seis, autovías, radiales, españa, autovía, destinada, sustituir, carretera, uniendo, madrid, comunidad, valenciana, concretamente, valencia, trazado, forma, parte, íntegra, ruta, europea, españaa, saliend. Para otros usos de A 3 vease A3 La autovia del Este o A 3 es una de las seis autovias radiales de Espana y la autovia destinada a sustituir a la carretera N III uniendo Madrid y la Comunidad Valenciana concretamente con Valencia Su trazado forma parte integra de la Ruta Europea 901 E 901 Autovia del EsteEspanaA 3 saliendo por el sureste de MadridDatos de la rutaNombre coloquialCarretera de ValenciaNombre anterior N III hasta 2003 Identificador ID europeo TipoAutopista y AutoviaLongitud360 kmAdministracionAdministracionOtros datosVelocidadgenericaOrientacionInicio M 30 Plaza del Conde de Casal MadridFin Avenida del Cid ValenciaCruces M 30 E 5 E 90 M 40 M 50 R 3 A 40 N 400 N 420 E 903 A 31 A 43 N 320 N 330 N 322 N 330 E 15 AP 7 A 7 N 340 V 30 LugaresLocalidades principales que atraviesaMadrid Arganda del Rey Tarancon La Almarcha Honrubia Atalaya del Canavate Motilla del Palancar Minglanilla Caudete de las fuentes Utiel Requena Chiva Cuart de poblet ValenciaUbicacion39 28 27 N 0 35 31 O 39 47416667 0 59194444 Coordenadas 39 28 27 N 0 35 31 O 39 47416667 0 59194444 editar datos en Wikidata Indice 1 Nomenclatura 2 Historia 2 1 Reforma integral en la A 3 con peajes en sombra 3 Tramos 4 Trazado 5 Alternativas 6 A 3 Autopista de Levante 7 N III Madrid Valencia 352 km Red Especial de Itinerarios Asfalticos REDIA Aun en vigor 8 Lugares colindantes a la A 3 9 Trazado 10 Vease tambien 11 Notas 12 Referencias 13 Enlaces externosNomenclatura EditarLa autovia E 901 A 3 es el resultado del desdoblamiento de la carretera N III que forma parte de las seis carreteras radiales que parten desde Madrid Su nomenclatura original era la oficial de la ruta E 901 N III nota 1 aunque desde 2003 como el resto de las autovias comparte el identificador con las autopistas lo que da como resultado la letra A refiriendose en este caso a que es una autovia perteneciente al Ministerio de Fomento y el 3 que es el orden que sigue segun la disposicion de las autovias radiales que empieza con la A 1 o autovia del Norte y termina con la A 6 o autovia del Noroeste siguiendo un sentido horario Queda denominada como la Autovia A 3 con trazado de Vallecas N III km 11 Valencia Avenida del Cid En la nomenclatura de la Red de Carreteras Europeas es llamada E 901 que comunica Madrid con Valencia junto con la autopista M 40 de circunvalacion a Madrid que tambien lo porta Historia Editar El antiguo puente sobre el barranco del Poyo formaba parte de la carretera de Madrid a Valencia La mayor parte de la A 3 es la antigua carretera N III que ha sido desdoblada La N III pasaba por la avenida de la Albufera en Madrid hasta diciembre de 1964 en que se construyo el que fue el primer tramo de la Autopista de Levante A 3 entre la plaza del Conde de Casal kilometro 3 hasta el km 11 actual enlace con la autopista M 45 de la Comunidad de Madrid El desdoblamiento se inauguro el 9 de diciembre de 1964 y ese tramo fue la primera autopista de Espana en tener el distintivo europeo de autopista Hasta 2003 era el unico tramo de la via que contenia las placas kilometricas de A 3 en azul Comienzo de la A 3 en 1975 A mediados de la decada de 1980 la N III llegaba desdoblada como autovia de primera generacion hasta el cruce de la calle Real de Arganda con la actual A 3 a la altura de Santa Eugenia km 10 de la misma autovia En el ano 1995 se abrio desdoblado el sector entre Madrid y Honrubia a comienzos de la decada de 1990 tambien se abrio el desdoblamiento de la N III entre Bunol y Valencia A lo largo de la decada de los 90 fueron abriendose distintos tramos hasta que fue completada toda la autovia en 1998 El ano 2004 se inauguro la autopista radial R 3 una autopista de peaje desde Madrid Eje de O Donnell N 100 hasta Arganda del Rey Perales de Tajuna principalmente para descongestionar el trafico que entra y sale de Madrid Reforma integral en la A 3 con peajes en sombra Editar En noviembre de 2007 se adjudico a traves de una concesion la reforma y conservacion de un tramo de 107 kilometros de la A 3 en la provincia de Cuenca entre el limite provincial con la Comunidad de Madrid y Atalaya del Canavate y que abarca desde el punto kilometrico 70 700 al punto kilometrico 177 530 tramo en el que ya se han eliminado algunas curvas peligrosas Ademas se preve la ampliacion a tres carriles por sentido del tramo Tarancon Honrubia incluyendo una prolongacion de la autopista R 3 hasta Tarancon para solucionar los conocidos atascos que suelen formase en esta autovia En esta autovia son habituales los conocidos y peligrosos atascos a 120 km h sobre todo en epoca estival Las obras de mejora son actuaciones incluidas en el Plan de Renovacion de las Autovias de Primera Generacion del Ministerio de Fomento y consisten en la eliminacion de varios puntos negros gracias a la realizacion de variantes correcciones de trazado y curvas ademas de mejoras en peraltes accesos y prolongaciones de ramales de salida y de incorporacion Este tramo se explota bajo la modalidad de peaje en sombra mediante un contrato de concesion el Ministerio de Fomento paga por los vehiculos que circulen por esta via a cambio de la reforma y conservacion de este tramo por parte de la adjudicataria mediante un calculo de la Intensidad Media Diaria de vehiculos o IMD Las tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la via y a la calidad del servicio ofertado La sociedad concesionaria se denomina Autovia Conquense S A participada por Fomento de Construcciones y Contratas y Bankia a traves del grupo concesional Globalvia Infraestructuras S A El plazo de la concesion es de 19 anos hasta el ano 2026 Asimismo la sociedad tambien tiene en concesion los primeros 30 kilometros de la autovia A 31 1 2 Tramos EditarDenominacion ID hasta 2003 Tramo Ano servicio Kilometros E 901 A 3 A 3 Madrid Plaza del Conde de Casal Enlace M 30 Vallecas Santa Eugenia Cerro Almodovar P K 11 de N 3 1964 3 4 5 11 E 901 A 3 N III P K 11 de N 3 Arganda del Rey 1990 6 7 8 12 E 901 A 3 N III Variante de Arganda 1993 9 10 22 4 E 901 A 3 N III Variante de Perales de Tajuna 1993 11 8 6 E 901 A 3 N III Perales de Tajuna Fuentiduena de Tajo 1990 12 20 E 901 A 3 N III Fuentiduena de Tajo Tarancon 1990 13 17 E 901 A 3 N III Tarancon Honrubia 1992 14 Proyecto aprobado definitivo de ampliacion al tercer carril 15 58 5 E 901 A 3 A 31 Honrubia Atalaya del Canavate junto a Autopista A 31 del tramo Honrubia La Roda 1992 16 Proyecto aprobado definitivo de ampliacion al tercer carril 15 12 E 901 A 3 A 3 Atalaya del Canavate Motilla del Palancar 1998 17 40 E 901 A 3 A 3 Motilla del Palancar Minglanilla 1997 18 26 E 901 A 3 A 3 Minglanilla Caudete de las Fuentes 1998 17 30 E 901 A 3 N III Caudete de las Fuentes Requena 1995 19 17 E 901 A 3 N III Requena Chiva 1993 11 30 E 901 A 3 N III Chiva Cheste 1992 20 13 5 E 901 A 3 N III Cheste Valencia 1992 20 15 5Trazado EditarComienza como autopista en la plaza del Conde de Casal en el distrito de Retiro saliendo de Madrid en principio en direccion sureste conectando con los diferentes cinturones de dicha capital las autopistas M 30 M 40 y M 45 A partir de aqui continua ya como autovia conectando ademas con la autopista M 50 y pasando por las cercanias de Rivas Vaciamadrid Arganda del Rey Perales de Tajuna Villarejo de Salvanes y Fuentiduena de Tajo De este modo entra en la provincia de Cuenca pasando junto a Belinchon Tarancon donde conecta con la A 40 Villarrubio Saelices Montalbo El Congosto Villares del Saz Cervera del Llano La Hinojosa La Almarcha Castillo de Garcimunoz Torrubia del Castillo Honrubia Canadajuncosa y Atalaya del Canavate tramo que realiza sobre el trazado de la N III salvo correcciones puntuales Asi llega al enlace con la Autovia de Alicante la A 31 que en este punto es autopista y con la que comparte un tramo entre Honrubia y Atalaya y que se dirige hacia Albacete y Alicante En Albacete conecta con la autovia A 30 de la N 301 Madrid Cartagena que se dirige a Murcia Tambien enlaza aqui con la A 43 que es la Autovia de Extremadura a la Comunidad Valenciana que se dirige hacia Ciudad Real La A 3 continua en direccion este y pasa cerca de Tebar Alarcon Pozoseco Motilla del Palancar Castillejo de Iniesta Graja de Iniesta y Minglanilla hasta Caudete de las Fuentes donde recupera la traza oficial de la N III aunque de manera parcial tras pasar por el entorno de las hoces del rio Cabriel de diversa dificultad orografica conformando el tramo mas complicado de la Autovia De este modo entra en la provincia de Valencia y pasa por Utiel Requena El Rebollar Siete Aguas Bunol Chiva y Cheste Por las proximidades de Loriguilla conecta con la AP 7 o autopista del Mediterraneo en su tramo del by pass de Valencia y cerca de Manises aeropuerto de Valencia Manises y Aldaya entre Valencia y estos con la autopista del Cauce Nuevo del Turia y localidades como Pinedo o El Saler En las proximidades de Chiva y Cheste esta previsto ser conectada a la nueva autovia CV 50 entre Liria y Alcira Continua pasando como deciamos cerca del aeropuerto de Valencia Manises donde ademas enlaza con la V 11 de Aldaya donde enlaza con la CV 33 Manises Cuart de Poblet y Chirivella Nada mas pasar Chirivella se encuentra con la V 30 circunvalacion de Valencia con la cual enlaza mientras pasa por encima del nuevo cauce del rio Turia o Plan Sur Entra a Valencia por la avenida del Cid Alternativas EditarEn 2004 se abrio una nuevo acceso a Madrid con la puesta en servicio de la autopista radial de peaje R 3 Esta autopista parte de la M 23 la prolongacion de calle O Donnell de Madrid a la altura de la M 40 y termina en Arganda del Rey donde enlaza con la A 3 Tambien se puede optar por la autopista de peaje AP 36 o autopista de Levante que comunica Ocana y La Roda formando parte del recorrido de la carretera N 301 A esta autopista se accede desde Madrid a traves de la autopista radial de peaje R 4 o a traves de la autovia A 4 conectando en el municipio toledano de Ocana donde ademas comienza la plataforma de la citada N 301 Desde el enlace con la autovia A 43 se accede a la A 3 a la altura del municipio de Atalaya del Canavate Las alternativas libres de peaje incluye la N 301 la carretera de Madrid a Cartagena Desde Madrid se accede a la misma a traves de la primera salida de la AP 36 tramo libre de peaje Al llegar a la A 43 se puede optar por la A 43 a Valencia o AP 36 a Albacete de nuevo sin pagar o desde la autovia A 4 de la N IV de Madrid a Cadiz La carretera N 301 fue la ruta escogida para todo el sur de la Comunidad Valenciana desde Ocana antes de la construccion de la autovia en la N III Otra opcion libre de peaje desde Madrid es a traves de la A 42 hasta Toledo Desde Toledo se accede a la CM 42 Toledo Tomelloso Desde Tomelloso se prosigue a Albacete por A 43 o bien por la carretera convencional CM 400 A traves de la A 35 se circula posteriormente hasta Valencia desde Almansa A 3 Autopista de Levante EditarYa en los anos 1960 existio un proyecto de autopista entre Madrid y Valencia con esa denominacion que finalmente no fue llevado a cabo en su totalidad tan solo se llegaron a hacer los ocho primeros kilometros que existen en la actualidad kilometro 3 a 11 citados mas arriba dada la complicacion que implicaba para la Espana de entonces de construccion de autopistas algo que solo solia hacerse mediante la concesion a sociedades La denominacion fue cedida a la Autovia en los anos 80 comenzando a denominarse Autovia de Levante aunque en la decada siguiente le fue cambiada por ultima vez a Autovia de Valencia para entregarle la original a la actual autovia de Alicante A partir de 2003 momento en el cual las autovias comenzaron a compartir los identificadores con las autopistas la autovia paso a ser tan solo senalizada como A 3 Autovia del Este N III Madrid Valencia 352 km Red Especial de Itinerarios Asfalticos REDIA Aun en vigor EditarLos 352 km oficialmente otorgados a la ruta son en realidad de la carretera N III por su trazado pudiendo la autovia A 3 ser facilmente mas larga en trayecto Entre Madrid y Honrubia y Caudete de las Fuentes y Valencia salvo variantes y variaciones comparte trazado con la carretera a la que pertenece pudiendo estar esta bajo cualquiera de las dos plataformas de la autovia Su balizado y amojonado le fue transpuesto a la entonces autovia A 3 automaticamente como en toda la Red de Interes General del Estado RIGE La tira kilometrica es algo parecido a los portales de una calle una referencia o conjuntos de puntos de referencia en la que los ajustes suelen hacerse en las variantes de la misma Al igual que en otras la N III tenia una plataforma de 12 metros de ancho con una calzada de dos carriles de 3 5 cada uno 7 metros en total y dos arcenes de 2 5 metros cada uno Al realizar la autovia como las plataformas de estas suelen medir a partir de 10 5 metros en total cada una solia quedar un saliente de 1 5 metros de uno de los dos arcenes que solia ser eliminado al dar forma a la cuneta de la mediana por lo que la actual linea divisoria de carriles coincide con la original y es el punto de medida para amojonar y balizar la carretera siendo transpuesto tal cual a la plataforma nueva Existen algunos casos contrarios como parte del tramo Talavera de la Reina Navalmoral de la Mata de la A 5 en el que dicho sobrante fue aprovechado para recibir de manera mas solida las patas de los quitamiedos de la mediana en la plataforma de la N V que entre La Calzada de Oropesa y Navalmoral de la Mata generalmente es el sentido a Madrid Pero salvo ese caso no se conocen muchos mas En la autovia que nos ocupa los sobrantes fueron eliminados en su totalidad Lugares colindantes a la A 3 Editar A 3 Autopista del Este Vallecas Moratalaz Vicalvaro A 3 Autovia de del Este de Valencia Rivas Vaciamadrid Arganda del Rey Perales de Tajuna Villarejo de Salvanes Fuentiduena de Tajo Belinchon Tarancon Villarrubio Saelices Montalbo Villares del Saz Cervera del Llano La Hinojosa La Almarcha Castillo de Garcimunoz Honrubia Canada Juncosa Atalaya del Canavate Tebar Motilla del Palancar Castillejo de Iniesta Graja de Iniesta Minglanilla Villargordo del Cabriel Caudete de las Fuentes Utiel San Antonio San Juan Requena Siete Aguas Bunol Chiva Cheste Loriguilla Cuart de Poblet Chirivella Mislata ValenciaTrazado EditarElemento Carriles Nombre de Salida sentido Valencia Ver de arriba abajo Numero de Salida Nombre de Salida sentido Madrid Ver de abajo arriba Carriles Carretera que enlaza Inicio de la E 901 A 3 Fin de la E 901 A 3 Continua por Madrid centro pza Conde de Casal Atocha Tramo con posibles retenciones P k 3 a 34 en sentido Valencia Tramo con posibles retenciones P k 34 a 3 en sentido Madrid c O Donnell A 2 Zaragoza Feria de Madrid A 1 3A M 30 via de servicio c El Bosco 3B 4 4 c O Donnell A 2 Zaragoza Feria de Madrid A 1 M 30 5 av C Barcelona A 4 Cordoba A 42 A 5 A 6 M 30 tuneles via de servicio campus sur U P M Faunia Valdebernado Vicalvaro Vallecas M 40 todas direcciones R 3 Valencia A 2 Feria de Madrid R 2 A 1 M 607 R 4 A 4 Cordoba A 42 R 5 A 5 A 6 6 R 3 Valencia A 2 Feria de Madrid R 2 A 1 M 607 M 40 8 via de servicio campus sur U P M Faunia Valdebernado Vicalvaro Vallecas R 4 A 4 Cordoba A 42 R 5 A 5 A 6 M 40 Santa Eugenia 9 Vallecas Mejorada del Campo E 90 A 2 Zaragoza E 5 A 4 Cordoba A 42 A 5 10 M 45 todas direcciones via de servicio Valdemingomez Rivas Vaciamadrid 12 E 5 A 4 Cordoba A 42 A 5 R 3 Valencia A 2 R 2 A 1 M 45 todas direcciones R 3 Valencia A 2 E 5 A 4 Cordoba R 4 A 42 13 M 50 todas direcciones 14 E 5 A 4 Cordoba R 4 A 42 R 3 Valencia A 2 M 50 todas direcciones Tramo con posibles retenciones Pkm 15 a 17 en direccion Valencia Rivas Vaciamadrid via de servicio 17 Rivas Vaciamadrid via de servicio Rivas Vaciamadrid este via de servicio 19 Rivas Vaciamadrid este via de servicio Morata de Tajuna Chinchon 21 M 832 21A El Soto 21B Morata de Tajuna Chinchon M 832 Arganda del Rey Campo Real Alcala de Henares 22 Arganda del Rey Alcala de Henares San Martin de la Vega M 300 M 506 hospital del Sureste Arganda del Rey 25 hospital del Sureste Arganda del Rey Arganda del Rey Morata de Tajuna 28 Arganda del Rey Morata de Tajuna M 313 Perales de Tajuna Arganda del Rey 33A 33B 33 Arganda del Rey Tramo con posibles retenciones Pkm 3 a 34 en direccion Valencia Tramo con posibles retenciones Pkm 34 a 3 en direccion Madrid 34 Madrid R 3 Perales de Tajuna Campo Real 35 Perales de Tajuna Campo Real M 50 via de servicio via de servicio Perales de Tajuna Tielmes Valdelaguna 41 via de servicio Perales de Tajuna Tielmes Valdelaguna M 204 M 317 via de servicio via de servicio Villarejo de Salvanes Belmonte Villamanrique de Tajo Valdelaguna 48 Valdelaguna M 404 M 321 M 316 via de servicio 50 urbanizaciones Villarejo de Salvanes 51 Villarejo de Salvanes Belmonte Villamanrique de Tajo M 404 M 321 Camino de Servicio Camino de Servicio Valdaracete Fuentiduena de Tajo 59 Valdaracete M 230 Fuentiduena de Tajo Estremera 62 Fuentiduena de Tajo M 240 via de servicio 63 via de servicio Zarza de Tajo 68 via de servicio Zarza de Tajo Estremera M 328 M 241 CASTILLA LA MANCHA Provincia de Cuenca km 70 COMUNIDAD DE MADRID via de servicio 71 via de servicio Zarza de Tajo Belinchon 74 Zarza de Tajo Belinchon via de servicio via de servicio via de servicio Tarancon 79 Horcajo de Santiago Toledo 80 82 Tarancon Ocana Toledo A 40 Cuenca Tarancon 84 85 Cuenca Tarancon A 40 via de servicio Tribaldos Ucles 90 91 via de servicio Tribaldos Ucles via de servicio Villarrubio Almendros 93 CM 3011 95 via de servicio Villarrubio Almendros CM 3011 area de descanso area de descanso via de servicio Saelices norte 101 Segobriga Saelices 104 via de servicio Segobriga Saelices CM 310 via de servicio via de servicio via de servicio Villas Viejas El Hito 111 via de servicio Villas Viejas El Hito via de servicio Montalbo Palomares del Campo 114 CM 2102 117 via de servicio Montalbo Palomares del Campo CM 2102 via de servicio via de servicio Zafra de Zancara 124 Zafra de Zancara via de servicio Villares del Saz oeste Villarejo Periesteban 130 CM 2117 132 Villares del Saz Villar de Canas CM 2117 CM 3118 133 via de servicio Villares del Saz Villarejo Periesteban CM 2117 via de servicio Cervera del Llano Olivares de Jucar 141 via de servicio Cervera del Llano Olivares de Jucar CM 2103 via de servicio La Hinojosa Montalbanejo 50 148 CU V 3231 via de servicio La Almarcha Cuenca Ciudad Real 153 154 via de servicio La Almarcha Cuenca Ciudad Real N 420 155 via de servicio La Almarcha Castillo de Garcimunoz Torrubia del Castillo 156 Castillo de Garcimunoz CM 3110 159 via de servicio Torrubia del Castillo via de servicio via de servicio via de servicio Honrubia Alarcon 165 N 3 Honrubia San Clemente 168 via de servicio Honrubia San Clemente CM 3112 via de servicio Canada Juncosa Atalaya del Canavate 175 via de servicio Canada Juncosa Atalaya del Canavate CU V 8306 Albacete Alicante Murcia 177A E 903 A 31 Ciudad Real Ocana 177B E 903 A 43 N 301 AP 36 180 Albacete Ciudad Real Ocana E 903 A 31 E 903 A 43 N 301 AP 36 via de servicio Tebar El Picazo Casas de Benitez Alarcon 186 via de servicio Tebar El Picazo Casas de Benitez Alarcon CUV 8307 Pozoseco Motilla del Palancar Cuenca 207 Pozoseco Motilla del Palancar Manzanares Cuenca CM 3114 N 310 N 320 via de servicio Motilla del Palancar Cuenca Villanueva de la Jara Albacete 212 via de servicio Motilla del Palancar Cuenca Villanueva de la Jara Albacete N 320 via de servicio Castillejo de Iniesta 224 225 via de servicio Castillejo de Iniesta N 3 via de servicio Graja de Iniesta Iniesta 231 232 via de servicio Graja de Iniesta Iniesta CM 311 N 3 via de servicio Minglanilla Villalpardo 237 238 via de servicio Minglanilla Villalpardo CM 3201 via de servicio Minglanilla Cuenca 242 via de servicio Minglanilla Cuenca COMUNIDAD VALENCIANA Provincia de Valencia km 247 CASTILLA LA MANCHA Provincia de Cuenca Tunel del Rabo de la Sarten 240m Tunel del Rabo de la Sarten 240m via de servicio Villargordo del Cabriel Camporrobles 255 via de servicio Villargordo del Cabriel Camporrobles Jaraguas Fuenterrobles 261 Jaraguas Fuenterrobles via de servicio Venta del Moro 266 via de servicio Venta del Moro CV 465 via de servicio Caudete de las Fuentes Pino Ramudo 270 via de servicio Caudete de las Fuentes Pino Ramudo CV 453 via de servicio zona industrial Utiel oeste 275 via de servicio zona industrial Utiel oeste Utiel este Teruel 278 via de servicio zona industrial Utiel este Teruel N 330 San Antonio San Juan 281 via de servicio San Antonio San Juan N 3 CV 448 via de servicio via de servicio via de servicio pol industrial Estacion AV Requena Utiel Requena oeste Almansa Albacete 285 via de servicio pol industrial Estacion AV Requena Utiel San Antonio Almansa Albacete N 3 N 330 N 322 Requena Chera Villar de Olmos 289 Requena Chera Villar de Olmos CV 395 CV 391 via de servicio Requena este 291 via de servicio Requena este Albacete Almansa N 3 N 322 N 330 via de servicio El Rebollar centro de conservacion 297 via de servicio El Rebollar centro de conservacion Siete Aguas 302 CV 388 via de servicio Las Moratillas Fuente Umbria 304 Las Moratillas Fuente Umbria via de servicio Siete Aguas 306 via de servicio Siete Aguas CV 388 311 via de servicio N 3 via de servicio Bunol poligono industrial 319 322 via de servicio Bunol via de servicio Chiva poligono industrial 323 Chiva poligono industrial 326 via de servicio Chiva Godelleta Cheste 327 Godelleta Cheste CV 50 via de servicio zona industrial Cheste circuito Godelleta 332 via de servicio zona industrial Cheste circuito Godelleta CV 378 CV 417 via de servicio circuito urbanizaciones 334 via de servicio circuito urbanizaciones via de servicio Godelleta 337 via de servicio Godelleta CV 424 via de servicio zona industrial Ribarroja del Turia Loriguilla Alicante Barcelona 338 CV 374 E 15 A 7 Tramo con posibles retenciones Pkm 340 a 352 en direccion Valencia Tramo con posibles retenciones Pkm 352 a 340 en direccion Madrid 340 via de servicio zona industrial Ribarroja del Turia Loriguilla Alicante Barcelona span, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro , biblioteca,
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