V-30
La autovía V-30 es la vía rápida de circunvalación de la ciudad de Valencia. También permite un acceso rápido al Puerto de Valencia desde la A-7 en su tramo del By-pass de Valencia. Junto con la circunvalación CV-30 o Ronda Norte de Valencia forma el cinturón viario para tráfico local de la ciudad de Valencia y su área metropolitana. V-30 (circunvalación sur de Valencia) y CV-30 (circunvalación norte de Valencia).
| Circunvalación de Valencia | ||
|---|---|---|
| España | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | ||
| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 17 km | |
| Administración | ||
| Administración | | |
| Otros datos | ||
| Velocidad genérica | | |
| Orientación | ||
| Inicio | Muelle de Poniente (Puerto de Valencia) | |
| Fin | A-7 Paterna | |
| Cruces | Avenida del Cid | |
| Ubicación | 39°29′14″N 0°26′31″O / 39.48721944, -0.44185833Coordenadas: 39°29′14″N 0°26′31″O / 39.48721944, -0.44185833 | |
Nomenclatura
V-30 (circunvalación sur de Valencia) es la nomenclatura oficial de la vía, formada por: V que indica que es una autovía urbana perteneciente a la Red de Carreteras del Estado en el área de Valencia; y 30, ya que es el tercer cinturón completo de la ciudad de Valencia (en la época de su construcción). No obstante, hoy en día existen 4 cinturones interiores: la Ronda Interior, las Grandes Vías, la ronda de Tránsitos y por último los Bulevares o Rondas Periféricas.
Historia
El origen de la V-30 se remonta a la construcción del Plan Sur que fue finalizado en 1972. En un principio, el recorrido discurría entre el Puerto de Valencia y Cuart de Poblet. Posteriormente fue construido el tramo entre Cuart de Poblet y la Autovía del Mediterráneo, junto al Polígono Industrial Fuente del Jarro. Su anterior nomenclatura era Autovía N-335, y desde la nueva nomenclatura de 2003 se denomina V-30.
Trazado actual
Tiene 17 km de longitud. Inicia su recorrido en el enlace con el acceso al puerto (N-335) y la V-15 o CV-500, llamada también Autopista de El Saler. Tiene enlaces con todos los accesos sur y oeste y norte (CV-30) a la ciudad, entre los más importantes desde su inicio se destacan: V-31, CV-400, CV-36, A-3 y CV-30. Su recorrido va paralelo al nuevo cauce del río Turia bordeando la capital y las poblaciones del área metropolitana como: Benetúser, Sedaví, Alfafar, Paiporta, Chirivella, Mislata, Cuart de Poblet, Manises y Paterna. Termina su recorrido en el enlace con la A-7 en su tramo del By-pass de Valencia a la altura del polígono industrial Fuente del Jarro.
Se han presentado proyectos e ideas para el cierre norte de la infraestructura, pero las protestas de algunos ayuntamientos y otras entidades han frenado cualquier iniciativa. La alternativa más cercana a materializarse aprovecharía los márgenes del encauzado barranco del Carraixet.
Recorrido
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Paterna (descendente) | Sentido Puerto (ascendente) | Carretera | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
Circunvalación de Valencia | Circunvalación de Valencia | |||||
al Puerto de Valencia Excepto Autorizados | ||||||
Pinedo | CV-5010 | |||||
Mercavalencia | Mercavalencia | |||||
Alicante - Albacete | Alicante - Albacete | |||||
Calle José Soto Micó | ||||||
Calle San Vicente Mártir Benetúser - Catarroja | Calle San Vicente Mártir Benetúser - Catarroja | |||||
Calle Archiduque Carlos Torrente | Calle Archiduque Carlos Torrente | |||||
Avenida del Cid Centro Comercial | ||||||
Paterna - Feria de Muestras Ronda norte | Ademuz - Liria Paterna - Feria de Muestras Ronda norte | CV-35 CV-31 CV-30 | ||||
Manises | Manises | |||||
Manises - Aeropuerto | Manises - Aeropuerto | N-220 V-11 | ||||
Castellón - Barcelona | Castellón - Barcelona |
Esta autovía V-30 junto con la autovía V-31, ambas autovías pueden servir como circunvalación alternativa al tramo sur de la circunvalación A-7 o By-pass de Valencia (tramo A-3 hasta Silla) evitando también que el tráfico procedente de Barcelona, Castellón y Teruel como el procedente de Alicante y Albacete no tengan la necesidad de atravesar la ciudad de Valencia.