Autovía del Este

La autovía del Este o A-3 es una de las seis autovías radiales de España y la autovía destinada a sustituir a la carretera N-III, uniendo Madrid y la Comunidad Valenciana, concretamente con Valencia. Su trazado forma parte íntegra de la Ruta Europea 901 (E-901).

Autovía del Este
España
A-3 saliendo por el sureste de Madrid

Datos de la ruta
Nombre coloquial	Carretera de Valencia
Nombre anterior	N-III (hasta 2003)
Identificador
ID europeo
Tipo	Autopista y Autovía
Longitud	360 km
Administración
Administración
Otros datos
Velocidad genérica
Orientación
Inicio	M-30 Plaza del Conde de Casal , Madrid
Fin	Avenida del Cid , Valencia
Cruces	M-30 , E-5 E-90 M-40 , M-50 , R-3 , A-40 , N-400 , N-420 , E-903 A-31 , A-43 , N-320 , N-330 , N-322 , N-330 , E-15 AP-7 , A-7 N-340 , V-30
Lugares
Localidades principales que atraviesa	Madrid Arganda del Rey Tarancón La Almarcha Honrubia Atalaya del Cañavate Motilla del Palancar Minglanilla Caudete de las fuentes Utiel Requena Chiva Cuart de poblet Valencia
Ubicación	39°28′27″N 0°35′31″O / 39.47416667, -0.59194444Coordenadas: 39°28′27″N 0°35′31″O / 39.47416667, -0.59194444
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Nomenclatura

La autovía E-901/A-3 es el resultado del desdoblamiento de la carretera N-III, que forma parte de las seis carreteras radiales que parten desde Madrid. Su nomenclatura original era la oficial de la ruta E-901 N-III,^{[nota 1]} aunque desde 2003, como el resto de las autovías, comparte el identificador con las autopistas, lo que da como resultado la letra "A" refiriéndose (en este caso) a que es una autovía perteneciente al Ministerio de Fomento y el "3" que es el orden que sigue según la disposición de las autovías radiales, que empieza con la A-1 o autovía del Norte y termina con la A-6 o autovía del Noroeste, siguiendo un sentido horario. Queda denominada como la Autovía A-3 con trazado de Vallecas N-III km 11-Valencia, Avenida del Cid.

En la nomenclatura de la Red de Carreteras Europeas es llamada E-901, que comunica Madrid con Valencia, junto con la autopista M-40 de circunvalación a Madrid que también lo porta.

Historia

El antiguo puente sobre el barranco del Poyo formaba parte de la carretera de Madrid a Valencia.

La mayor parte de la A-3 es la antigua carretera N-III que ha sido desdoblada. La N-III pasaba por la avenida de la Albufera en Madrid, hasta diciembre de 1964, en que se construyó el que fue el primer tramo de la Autopista de Levante, A-3, entre la plaza del Conde de Casal, kilómetro 3, hasta el km 11 (actual enlace con la autopista M-45 de la Comunidad de Madrid). El desdoblamiento se inauguró el 9 de diciembre de 1964, y ese tramo fue la primera autopista de España en tener el distintivo europeo de autopista. Hasta 2003, era el único tramo de la vía que contenía las placas kilométricas de A-3 en azul.

Comienzo de la A-3 en 1975

A mediados de la década de 1980 la N-III llegaba desdoblada como autovía de primera generación, hasta el cruce de la calle Real de Arganda con la actual A-3 a la altura de Santa Eugenia, km 10 de la misma autovía.

En el año 1995, se abrió desdoblado el sector entre Madrid y Honrubia, a comienzos de la década de 1990 también se abrió el desdoblamiento de la N-III entre Buñol y Valencia. A lo largo de la década de los 90 fueron abriéndose distintos tramos, hasta que fue completada toda la autovía en 1998.

El año 2004 se inauguró la autopista radial R-3, una autopista de peaje desde Madrid (Eje de O'Donnell/N-100 hasta Arganda del Rey-Perales de Tajuña, principalmente para descongestionar el tráfico que entra y sale de Madrid.

Reforma integral en la A-3 con peajes en sombra

En noviembre de 2007 se adjudicó a través de una concesión la reforma y conservación de un tramo de 107 kilómetros de la A-3 en la provincia de Cuenca, entre el límite provincial con la Comunidad de Madrid y Atalaya del Cañavate, y que abarca desde el punto kilométrico 70,700 al punto kilométrico 177,530, tramo en el que ya se han eliminado algunas curvas peligrosas. Además se prevé la ampliación a tres carriles por sentido del tramo Tarancón-Honrubia, incluyendo una prolongación de la autopista R-3, hasta Tarancón, para solucionar los conocidos atascos que suelen formase en esta autovía. En esta autovía son habituales los conocidos y peligrosos atascos a 120 km/h, sobre todo en época estival.

Las obras de mejora son actuaciones incluidas en el “Plan de Renovación de las Autovías de Primera Generación del Ministerio de Fomento” y consisten en la eliminación de varios puntos negros gracias a la realización de variantes, correcciones de trazado y curvas, además de mejoras en peraltes, accesos y prolongaciones de ramales de salida y de incorporación.

Este tramo se explota bajo la modalidad de peaje en sombra: mediante un contrato de concesión el Ministerio de Fomento paga por los vehículos que circulen por esta vía a cambio de la reforma y conservación de este tramo por parte de la adjudicataria, mediante un cálculo de la Intensidad Media Diaria de vehículos o IMD. Las tarifas se ajustan a un conjunto de indicadores de calidad vinculados al estado de la vía y a la calidad del servicio ofertado. La sociedad concesionaria se denomina "Autovía Conquense, S.A.", participada por Fomento de Construcciones y Contratas y Bankia a través del grupo concesional Globalvía Infraestructuras, S.A.. El plazo de la concesión es de 19 años, hasta el año 2026. Asimismo, la sociedad también tiene en concesión los primeros 30 kilómetros de la autovía A-31.^[1]^[2]

Tramos

Denominación	ID hasta 2003	Tramo	Año servicio	Kilómetros
E-901 A-3	A-3	Madrid Plaza del Conde de Casal -Enlace M-30 - Vallecas-Santa Eugenia-Cerro Almodóvar (P. K. 11 de N-3 )	1964^[3]^[4]^[5]	11
E-901 A-3	N-III	P. K. 11 de N-3 - Arganda del Rey	1990^[6]^[7]^[8]	12
E-901 A-3	N-III	Variante de Arganda	1993^[9]^[10]	22,4
E-901 A-3	N-III	Variante de Perales de Tajuña	1993^[11]	8,6
E-901 A-3	N-III	Perales de Tajuña - Fuentidueña de Tajo	1990^[12]	20
E-901 A-3	N-III	Fuentidueña de Tajo - Tarancón	1990^[13]	17
E-901 A-3	N-III	Tarancón - Honrubia	1992^[14] Proyecto aprobado definitivo de ampliación al tercer carril^[15]	58,5
E-901 A-3	A-31	Honrubia - Atalaya del Cañavate (junto a Autopista A-31 del tramo Honrubia-La Roda)	1992^[16] Proyecto aprobado definitivo de ampliación al tercer carril^[15]	12
E-901 A-3	A-3	Atalaya del Cañavate - Motilla del Palancar	1998^[17]	40
E-901 A-3	A-3	Motilla del Palancar - Minglanilla	1997^[18]	26
E-901 A-3	A-3	Minglanilla - Caudete de las Fuentes	1998^[17]	30
E-901 A-3	N-III	Caudete de las Fuentes - Requena	1995^[19]	17
E-901 A-3	N-III	Requena - Chiva	1993^[11]	30
E-901 A-3	N-III	Chiva - Cheste	1992^[20]	13,5
E-901 A-3	N-III	Cheste - Valencia	1992^[20]	15,5

Trazado

Comienza como autopista en la plaza del Conde de Casal, en el distrito de Retiro, saliendo de Madrid, en principio en dirección sureste, conectando con los diferentes cinturones de dicha capital, las autopistas M-30, M-40, y M-45. A partir de aquí continua ya como autovía, conectando además con la autopista M-50 y pasando por las cercanías de Rivas-Vaciamadrid, Arganda del Rey, Perales de Tajuña, Villarejo de Salvanés y Fuentidueña de Tajo.

De este modo, entra en la provincia de Cuenca pasando junto a Belinchón, Tarancón (donde conecta con la A-40), Villarrubio, Saelices, Montalbo, El Congosto, Villares del Saz, Cervera del Llano, La Hinojosa, La Almarcha, Castillo de Garcimuñoz, Torrubia del Castillo, Honrubia, Cañadajuncosa y Atalaya del Cañavate, tramo que realiza sobre el trazado de la N-III, salvo correcciones puntuales. Así llega al enlace con la Autovía de Alicante, la A-31, que en este punto es autopista y con la que comparte un tramo entre Honrubia y Atalaya, y que se dirige hacia Albacete y Alicante. En Albacete conecta con la autovía A-30 de la N-301 (Madrid-Cartagena), que se dirige a Murcia). También enlaza aquí con la A-43 que es la Autovía de Extremadura a la Comunidad Valenciana que se dirige hacia Ciudad Real.

La A-3 continúa en dirección este y pasa cerca de Tébar, Alarcón, Pozoseco, Motilla del Palancar, Castillejo de Iniesta, Graja de Iniesta y Minglanilla, hasta Caudete de las Fuentes, donde recupera la traza oficial de la N-III, aunque de manera parcial, tras pasar por el entorno de las hoces del río Cabriel, de diversa dificultad orográfica, conformando el tramo más complicado de la Autovía.

De este modo entra en la provincia de Valencia y pasa por Utiel, Requena, El Rebollar, Siete Aguas, Buñol, Chiva y Cheste.

Por las proximidades de Loriguilla, conecta con la AP-7 o autopista del Mediterráneo en su tramo del by-pass de Valencia y cerca de Manises (aeropuerto de Valencia-Manises) y Aldaya, entre Valencia y éstos, con la autopista del Cauce Nuevo del Turia y localidades como Pinedo o El Saler. En las proximidades de Chiva y Cheste, está previsto ser conectada a la nueva autovía CV-50 entre Liria y Alcira.

Continúa pasando (como decíamos), cerca del aeropuerto de Valencia-Manises donde además, enlaza con la V-11), de Aldaya donde enlaza con la CV-33), Manises, Cuart de Poblet y Chirivella. Nada más pasar Chirivella, se encuentra con la V-30 (circunvalación de Valencia), con la cual enlaza mientras pasa por encima del nuevo cauce del río Turia o Plan Sur. Entra a Valencia por la avenida del Cid.

Alternativas

En 2004 se abrió una nuevo acceso a Madrid con la puesta en servicio de la autopista radial de peaje R-3. Esta autopista parte de la M-23 (la prolongación de calle O'Donnell de Madrid) a la altura de la M-40 y termina en Arganda del Rey, donde enlaza con la A-3.

También se puede optar por la autopista de peaje AP-36 o autopista de Levante, que comunica Ocaña y La Roda, formando parte del recorrido de la carretera N-301. A esta autopista se accede desde Madrid a través de la autopista radial de peaje R-4 o a través de la autovía A-4 conectando en el municipio toledano de Ocaña, donde además comienza la plataforma de la citada N-301. Desde el enlace con la autovía A-43 se accede a la A-3 a la altura del municipio de Atalaya del Cañavate.

Las alternativas libres de peaje incluye la N-301, la carretera de Madrid a Cartagena. Desde Madrid se accede a la misma a través de la primera salida de la AP-36, tramo libre de peaje. Al llegar a la A-43, se puede optar por la A-43 a Valencia o AP-36 a Albacete, de nuevo sin pagar o desde la autovía A-4 de la N-IV de Madrid a Cádiz. La carretera N-301 fue la ruta escogida para todo el sur de la Comunidad Valenciana desde Ocaña, antes de la construcción de la autovía en la N-III.

Otra opción libre de peaje desde Madrid es a través de la A-42 hasta Toledo. Desde Toledo se accede a la CM-42 (Toledo-Tomelloso). Desde Tomelloso se prosigue a Albacete por A-43 o bien por la carretera convencional CM-400. A través de la A-35 se circula posteriormente hasta Valencia desde Almansa.

A-3, Autopista de Levante

Ya en los años 1960, existió un proyecto de autopista entre Madrid y Valencia con esa denominación que finalmente no fue llevado a cabo en su totalidad, tan solo se llegaron a hacer los ocho primeros kilómetros que existen en la actualidad (kilómetro 3 a 11, citados más arriba), dada la complicación que implicaba para la España de entonces de construcción de autopistas, algo que solo solía hacerse mediante la concesión a sociedades. La denominación fue cedida a la Autovía en los años 80, comenzando a denominarse Autovía de Levante, aunque en la década siguiente le fue cambiada por última vez a Autovía de Valencia, para entregarle la original a la actual autovía de Alicante. A partir de 2003, momento en el cual las autovías comenzaron a compartir los identificadores con las autopistas, la autovía, pasó a ser, (tan solo) señalizada, como "A-3, Autovía del Este".

N-III, Madrid-Valencia 352 km. Red Especial de Itinerarios Asfálticos (REDIA). Aún en vigor

Los 352 km oficialmente otorgados a la ruta son en realidad de la carretera N-III, por su trazado, pudiendo la autovía A-3, ser fácilmente más larga en trayecto. Entre Madrid y Honrubia y Caudete de las Fuentes y Valencia, (salvo variantes y variaciones), comparte trazado con la carretera a la que pertenece, pudiendo estar ésta, bajo cualquiera de las dos plataformas de la autovía. Su balizado y amojonado, le fue "transpuesto", a la entonces autovía A-3 automáticamente, como en toda la Red de Interés General del Estado (RIGE). La tira kilométrica, es algo parecido a los portales de una calle, una referencia o conjuntos de puntos de referencia, en la que los ajustes suelen hacerse en las variantes de la misma.

Al igual que en otras, la N-III, tenía una plataforma de 12 metros de ancho, con una calzada de dos carriles de 3,5 cada uno (7 metros en total) y dos arcenes de 2,5 metros cada uno. Al realizar la autovía, como las plataformas de estas suelen medir a partir de 10,5 metros en total, cada una, solía quedar un saliente de 1,5 metros de uno de los dos arcenes, que solía ser eliminado al dar forma a la cuneta de la mediana, por lo que la actual línea divisoria de carriles, coincide con la original y es el punto de medida para amojonar y balizar la carretera siendo transpuesto tal cual, a la plataforma nueva. Existen algunos casos contrarios, como parte del tramo Talavera de la Reina-Navalmoral de la Mata de la A-5, en el que dicho sobrante fue aprovechado para recibir de manera más sólida, las patas de los quitamiedos de la mediana en la plataforma de la N-V, que entre La Calzada de Oropesa y Navalmoral de la Mata, generalmente es el sentido a Madrid. Pero salvo ese caso no se conocen muchos más. En la autovía que nos ocupa, los sobrantes fueron eliminados en su totalidad.

Lugares colindantes a la A-3

Salidas

Nombre de Salida (sentido Valencia)/Ver de arriba-abajo	Número de Salida	Nombre de Salida (sentido Madrid)/Ver de abajo-arriba	Carretera que enlaza
Inicio de la E-901 A-3		Fin de la E-901 A-3 Continúa por: Madrid (centro) pza. Conde de Casal Atocha
Tramo con posibles retenciones P.k 3 a 34 en sentido Valencia		Tramo con posibles retenciones P.k 34 a 3 en sentido Madrid
c/ O'Donnell A-2 Zaragoza Feria de Madrid - - A-1	3A		M-30
vía de servicio c/ El Bosco	3B-4
	4	c/ O'Donnell A-2 Zaragoza Feria de Madrid - - A-1	M-30
	5	av. C. Barcelona A-4 Córdoba A-42 A-5 A-6	M-30 (túneles)
vía de servicio campus sur U.P.M. Faunia Valdebernado - Vicálvaro - Vallecas M-40 (todas direcciones) R-3 Valencia - A-2 - Feria de Madrid - R-2 A-1 M-607 R-4 A-4 Córdoba A-42 R-5 A-5 A-6	6	R-3 Valencia - A-2 - Feria de Madrid - R-2 A-1 M-607	M-40
	8	vía de servicio campus sur U.P.M. Faunia Valdebernado - Vicálvaro - Vallecas R-4 A-4 Córdoba A-42 R-5 A-5 A-6	M-40
Santa Eugenia	9
Vallecas - Mejorada del Campo - E-90 A-2 Zaragoza E-5 A-4 Córdoba A-42 A-5	10		M-45 (todas direcciones)
vía de servicio Valdemingomez - Rivas-Vaciamadrid	12	E-5 A-4 Córdoba A-42 A-5 R-3 Valencia - A-2 R-2 A-1	M-45 (todas direcciones)
R-3 Valencia - A-2 E-5 A-4 Córdoba R-4 A-42	13		M-50 (todas direcciones)
	14	E-5 A-4 Córdoba R-4 A-42 R-3 Valencia - A-2	M-50 (todas direcciones)
Tramo con posibles retenciones Pkm 15 a 17 en dirección Valencia
Rivas-Vaciamadrid vía de servicio	17	Rivas-Vaciamadrid vía de servicio
Rivas-Vaciamadrid (este) vía de servicio	19	Rivas-Vaciamadrid (este) vía de servicio
Morata de Tajuña - Chinchón	21		M-832
	21A	El Soto
	21B	Morata de Tajuña - Chinchón	M-832
Arganda del Rey Campo Real - Alcalá de Henares	22	Arganda del Rey Alcalá de Henares San Martín de la Vega	M-300 M-506
hospital del Sureste Arganda del Rey	25	hospital del Sureste Arganda del Rey
Arganda del Rey Morata de Tajuña	28	Arganda del Rey Morata de Tajuña	M-313
Perales de Tajuña Arganda del Rey	33A 33B
	33	Arganda del Rey
Tramo con posibles retenciones Pkm 3 a 34 en dirección Valencia		Tramo con posibles retenciones Pkm 34 a 3 en dirección Madrid
	34	Madrid	R-3
Perales de Tajuña Campo Real	35	Perales de Tajuña Campo Real	M-50
		vía de servicio
vía de servicio Perales de Tajuña Tielmes Valdelaguna	41	vía de servicio Perales de Tajuña Tielmes Valdelaguna	M-204 M-317
vía de servicio
vía de servicio Villarejo de Salvanés Belmonte Villamanrique de Tajo Valdelaguna	48	Valdelaguna	M-404 M-321 M-316
		vía de servicio
	50	urbanizaciones
Villarejo de Salvanés	51	Villarejo de Salvanés Belmonte Villamanrique de Tajo	M-404 M-321
Camino de Servicio		Camino de Servicio
Valdaracete - Fuentidueña de Tajo	59	Valdaracete	M-230
Fuentidueña de Tajo Estremera	62	Fuentidueña de Tajo	M-240
vía de servicio	63
vía de servicio Zarza de Tajo	68	vía de servicio Zarza de Tajo Estremera	M-328 M-241
CASTILLA-LA MANCHA Provincia de Cuenca	km. 70	COMUNIDAD DE MADRID
vía de servicio	71	vía de servicio
Zarza de Tajo - Belinchón	74	Zarza de Tajo - Belinchón
vía de servicio		vía de servicio
vía de servicio Tarancón	79
Horcajo de Santiago Toledo	80-82	Tarancón Ocaña - Toledo	A-40
Cuenca Tarancón	84-85	Cuenca Tarancón	A-40
vía de servicio Tribaldos - Uclés	90-91	vía de servicio Tribaldos - Uclés
vía de servicio Villarrubio - Almendros	93		CM-3011
	95	vía de servicio Villarrubio - Almendros	CM-3011
área de descanso		área de descanso
vía de servicio Saelices (norte)	101
Segóbriga - Saelices	104	vía de servicio Segóbriga - Saelices	CM-310
vía de servicio		vía de servicio
vía de servicio Villas Viejas - El Hito	111	vía de servicio Villas Viejas - El Hito
vía de servicio Montalbo Palomares del Campo	114		CM-2102
	117	vía de servicio Montalbo Palomares del Campo	CM-2102
		vía de servicio
vía de servicio Zafra de Záncara	124	Zafra de Záncara
vía de servicio Villares del Saz (oeste) - Villarejo-Periesteban	130		CM-2117
	132	Villares del Saz Villar de Cañas	CM-2117 CM-3118
	133	vía de servicio Villares del Saz Villarejo-Periesteban	CM-2117
vía de servicio Cervera del Llano Olivares de Júcar	141	vía de servicio Cervera del Llano Olivares de Júcar	CM-2103
vía de servicio La Hinojosa Montalbanejo	50-148		CU-V-3231
vía de servicio La Almarcha - Cuenca - Ciudad Real	153-154	vía de servicio La Almarcha - Cuenca - Ciudad Real	N-420
	155	vía de servicio La Almarcha
Castillo de Garcimuñoz - Torrubia del Castillo	156	Castillo de Garcimuñoz	CM-3110
	159	vía de servicio Torrubia del Castillo
vía de servicio		vía de servicio
vía de servicio Honrubia - Alarcón	165		N-3
Honrubia - San Clemente	168	vía de servicio Honrubia - San Clemente	CM-3112
vía de servicio Cañada Juncosa - Atalaya del Cañavate	175	vía de servicio Cañada Juncosa - Atalaya del Cañavate	CU-V-8306
Albacete - Alicante - Murcia	177A		E-903 A-31
Ciudad Real Ocaña	177B		E-903 A-43 N-301 AP-36
	180	Albacete Ciudad Real Ocaña	E-903 A-31 E-903 A-43 N-301 AP-36
vía de servicio Tébar - El Picazo - Casas de Benitez - Alarcón	186	vía de servicio Tébar - El Picazo - Casas de Benitez - Alarcón	CUV-8307
Pozoseco - Motilla del Palancar Cuenca	207	Pozoseco - Motilla del Palancar Manzanares Cuenca	CM-3114 N-310 N-320
vía de servicio Motilla del Palancar - Cuenca - Villanueva de la Jara - Albacete	212	vía de servicio Motilla del Palancar - Cuenca - Villanueva de la Jara - Albacete	N-320
vía de servicio Castillejo de Iniesta	224-225	vía de servicio Castillejo de Iniesta	N-3
vía de servicio Graja de Iniesta Iniesta	231-232	vía de servicio Graja de Iniesta Iniesta	CM-311 N-3
vía de servicio Minglanilla - Villalpardo	237-238	vía de servicio Minglanilla - Villalpardo	CM-3201
vía de servicio Minglanilla - Cuenca	242	vía de servicio Minglanilla - Cuenca
COMUNIDAD VALENCIANA Provincia de Valencia	km. 247	CASTILLA-LA MANCHA Provincia de Cuenca
Túnel del Rabo de la Sartén 240m		Túnel del Rabo de la Sartén 240m
vía de servicio Villargordo del Cabriel - Camporrobles	255	vía de servicio Villargordo del Cabriel - Camporrobles
Jaraguas - Fuenterrobles	261	Jaraguas - Fuenterrobles
vía de servicio Venta del Moro	266	vía de servicio Venta del Moro	CV-465
vía de servicio Caudete de las Fuentes - Pino Ramudo	270	vía de servicio Caudete de las Fuentes - Pino Ramudo	CV-453
vía de servicio - zona industrial Utiel (oeste)	275	vía de servicio - zona industrial Utiel (oeste)
Utiel (este) Teruel	278	vía de servicio - zona industrial Utiel (este) Teruel	N-330
San Antonio San Juan	281	vía de servicio San Antonio San Juan	N-3 CV-448
vía de servicio		vía de servicio
vía de servicio - pol. industrial Estación AV Requena-Utiel Requena (oeste) Almansa Albacete	285	vía de servicio - pol. industrial Estación AV Requena-Utiel San Antonio Almansa Albacete	N-3 N-330 N-322
Requena - Chera Villar de Olmos	289	Requena - Chera Villar de Olmos	CV-395 CV-391
vía de servicio Requena (este)	291	vía de servicio Requena (este) Albacete Almansa	N-3 N-322 N-330
vía de servicio El Rebollar centro de conservación	297	vía de servicio El Rebollar centro de conservación
Siete Aguas	302		CV-388
vía de servicio Las Moratillas - Fuente Umbria	304	Las Moratillas - Fuente Umbria
vía de servicio Siete Aguas	306	vía de servicio Siete Aguas	CV-388
	311	vía de servicio	N-3
vía de servicio Buñol polígono industrial	319
	322	vía de servicio Buñol
vía de servicio Chiva polígono industrial	323	Chiva polígono industrial
	326	vía de servicio Chiva
Godelleta - Cheste	327	Godelleta - Cheste	CV-50
vía de servicio - zona industrial Cheste circuito Godelleta	332	vía de servicio - zona industrial Cheste circuito Godelleta	CV-378 CV-417
vía de servicio circuito urbanizaciones	334	vía de servicio circuito urbanizaciones
vía de servicio Godelleta	337	vía de servicio Godelleta	CV-424
vía de servicio - zona industrial Ribarroja del Turia - Loriguilla Alicante - Barcelona	338		CV-374 E-15 A-7
Tramo con posibles retenciones Pkm 340 a 352 en dirección Valencia		Tramo con posibles retenciones Pkm 352 a 340 en dirección Madrid
	340	vía de servicio - zona industrial Ribarroja del Turia - Loriguilla Alicante - Barcelona

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