By-pass de Valencia

El by-pass^[1]​^[2]​^[3]​^[4]​ de Valencia, (a veces escrito como baipás^[5]​ de Valencia) es el tramo de la autovía A-7 que hace la función de cinturón que rodea la primera corona del Área metropolitana de Valencia, lo que permite circunvalar la ciudad de Valencia por el oeste.

By-pass de Valencia
España España
Datos de la ruta
Identificador
ID europeo
Tipo	Autovía
Longitud	47 km
Orientación
Inicio	Sagunto
Fin	Silla
Ubicación	39°27′54″N 0°33′04″O / 39.465052777778, -0.55111944444444
[editar datos en Wikidata]

Este cinturón es la circunvalación principal de la ciudad de Valencia y su área metropolitana tanto para tráfico de corto como de largo recorrido, al contrario que las circunvalaciones V-30 y CV-30, que hacen función de cinturones para tráfico local y sólo rodean la ciudad de Valencia.

Trazado

• Empieza al norte de Valencia entre los términos municipales de Sagunto y Puzol y es una continuación de la autovía A-7/AP-7, justo en el enlace con la V-21 hacia "Valencia (norte)" por la costa y la V-23 que une Puzol con Sagunto y el Puerto de Sagunto.

• A partir de aquí se va alejando de la costa dirección al interior de la comarca de Huerta Norte con las salidas 484 hacia Rafelbuñol, El Puig, Puebla de Farnals y la carretera CV-300, y la salida 486 hacia Masamagrell, Náquera, Moncada, Museros, Masalfasar por la carretera CV-32.

• Entra en término municipal de Bétera y supera el barranco de Carraixet antes de llegar a la salida 494 hacia Bétera, Burjasot, Godella y Rocafort por la carretera CV-310.

• Ya en terrenos de Paterna se encuentra la salida 497, una de las principales conexiones al enlazar con la Autovía del Turia (CV-35), hacia Llíria, Ademuz y además el principal acceso noroeste a la ciudad de Valencia y a varias urbanizaciones y puntos de interés como Feria Valencia, el Parque Tecnológico de Paterna y la Ciudad Deportiva del Valencia CF.

• El siguiente enlace es con la autovía V-30 en la salida 501, circunvalación del casco urbano de Valencia con accesos a Paterna, Manises, al Aeropuerto de Valencia, Cuart de Poblet, Mislata, la Ronda Norte de Valencia (CV-30) y como destino final el Puerto de Valencia. Esta autovía sufre continuas retenciones al ser el único acceso por carretera de los camiones al Puerto de Valencia desde el norte, los cuales se suman al tráfico habitual de turismos en la circunvalación del casco urbano de la ciudad, especialmente en la conexión con la Ronda Norte en Cuart de Poblet.

• Supera el río Turia en un tramo del parque natural del Turia y en término municipal de Manises llega a la conexión con la carretera CV-370 en la salida 504 hacia Manises y Ribarroja del Turia.

• En suelo de Ribarroja del Turia pasa por el oeste de las pistas del Aeropuerto de Manises y se encuentra la salida 508 que conecta con la A-3, autovía que conecta Madrid con Valencia. Desde la A-3 dirección a Valencia se dispone de acceso a Manises y al aeropuerto, además de al resto de poblaciones de la Huerta Sur como Aldaya y Alacuás.

• La A-7 sigue dirección Alicante, Albacete y Murcia. Pasa bajo la línea Madrid-Levante del AVE y ya en término municipal de Torrente se encuentra la salida 512 hacia la CV-36 que comunica Torrente con Picaña y el sudoeste de Valencia, y también con las urbanizaciones de Calicanto (Torrente) por la CV-411.

• Al superar el barranco del Poyo llega a la salida 517 en las proximidades del Vedado de Torrente hacia la carretera CV-405, que comunica Torrente con Montserrat, Montroy y Real.

• El área de servicio de Torrente-Picassent se encuentra entre ambas localidades, y a continuación la salida 524 da servicio a Picassent, Alcácer y Silla, ya en la comarca de Huerta Sur.

• El by-pass de Valencia finaliza junto al acceso sur de Valencia (V-31) y prosigue hacia el sur por la A-7 hacia Albacete y Alicante, por el interior de las provincias de Valencia y Alicante, o por la AP-7 hacia Alicante y Gandía, por la costa por autopista o por la N-332 y su desdoble A-38.

• En sentido Castellón y en sentido Alicante desde esta circunvalación hay dos itinerarios:

• El tiempo desde Sagunto, desde el enlace AP-7/A-7 hasta Castellón aproximadamente por AP-7 es 35 minutos y por A-7 es 40 minutos.

• El tiempo desde Silla, desde el enlace AP-7/A-7 hasta Alicante aproximadamente por AP-7 es 1:35 minutos y por A-7 es 1:40 minutos.

Carriles

Dispone de tres carriles por cada dirección en su totalidad desde el enlace con la AP-7, la V-21 y la V-23 hasta el final de su recorrido, donde contiene cuatro carriles, dos para ir por la AP-7 y la N-332, que es a Alicante por la costa, y dos para continuar por la A-7, que es a Alicante por el interior, Albacete y Murcia

Recorrido

Velocidad	Esquema	Carriles	Salida ^†	Sentido Sagunto (descendente)	Sentido Silla (ascendente)	Carriles	Carretera	Notas
			354 (527)		Alicante por la costa Gandia Alicante por el interior Albacete		AP-7   E-15   N-332  A-38   A-7   A-35
			351 (524)	Alcácer Picasent	Alcácer Picasent		CV-415
			344 (517)	Torrente Montserrat	Torrente Montserrat		CV-405
			341-339 (514-512)	Torrente Valencia - Calicanto	Torrente Valencia - Calicanto		CV-36
			336-335 (509-508)	Valencia Madrid	Valencia Madrid		A-3   E-901
			331 (504)	Manises Ribarroja del Turia	Manises Ribarroja del Turia		CV-37
			328 (501)	Valencia sur-oeste Puerto de Valencia	Valencia sur-oeste Puerto de Valencia		V-30
			324 (497)	Valencia Ademuz	Valencia Ademuz		CV-35
			321 (494)	Burjasot Bétera	Burjasot Bétera		CV-310
			315 (488)	Masamagrell Náquera Moncada	Masamagrell Náquera Moncada		CV-32   CV-302
			311 (484)	El Puig Rafelbuñol	El Puig Rafelbuñol		CV-301
			307 (480)	Sagunto Castellón Teruel			AP-7   A-7   E-15   V-23

Notas:

† El kilometraje de este tramo de la autovía A-7 se consideraba como autopista AP-7 libre y no como desdoblamiento de la N-340. En 2013 fue asignado un nuevo kilometraje como parte de la A-7 (N-340 desdoblada, pero con el sentido cambiado, es decir, partiendo de Barcelona hacia Cádiz) dejando inconexa la AP-7 desde Sagunto hasta Silla.

Esta circunvalación se inauguró en dos fases: (Primera fase). 26 de junio de 1990. Desde Puzol (al norte de Valencia) hasta el enlace de la A-3 en Ribarroja del Turia, para el tráfico procedente de Barcelona y Madrid. También se inauguró al momento el tramo de la V-30 desde la salida 326 de la (A-7) en Paterna (enlace de la A-7 o by-pass con la V-30) hasta la salida 11 en Quart de Poblet, para el tráfico procedente de Barcelona y Alicante (por la V-30 y V-31) primera autovía de circunvalación para el tráfico pesado, de largo recorrido y metropolitano. En mayo de 1992 se inauguró la (segunda fase). El tramo que discurre desde la A-3 en Ribarroja del Turia hasta Silla (al sur de Valencia), para el tráfico procedente de Madrid, Alicante y Barcelona segunda autovía de circunvalación para el tráfico pesado, de largo recorrido y metropolitano. Con estos trazados de circunvalación: V-31, V-30 y A-7 (by-pass), todo el tráfico pesado y largo recorrido evita de atravesar la ciudad de Valencia y acabó con el semáforo de Europa.

Los itinerarios de las circunvalaciones para rodear Valencia son:

• De Barcelona a Madrid por A-7 (by-pass).

• De Alicante a Madrid por A-7 (by-pass).

• De Barcelona a Alicante por A-7 (by-pass) Segundo cinturón de circunvalación o por A-7 hasta la salida 326, para enlazar con la V-30 y V-31 (Pista de Silla) Primer cinturón de circunvalación.

El tramo norte de este cinturón, tramo (Puzol hasta la A-3) , es compartido por las dos autovías de circunvalación de Valencia.

Referencias

1. «Fomento adjudica las obras de rehabilitación superficial del firme del By-pass norte de Valencia | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana». www.mitma.es. Consultado el 30 de noviembre de 2021. 
2. «La SEITT adjudica las obras de ampliación a un tercer carril de la A-7, By-pass de Valencia, en el tramo Cierre del Distribuidor Comarcal Sur (Torrent) – Enlace A-7/AP-7 (Silla) | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana». www.mitma.es. Consultado el 30 de noviembre de 2021. 
3. Press, Europa (28 de junio de 2021). «El Gobierno licita la primera mejora del bypass de la A-7 por 143,81 millones». www.europapress.es. Consultado el 30 de noviembre de 2021. 
4. «El by-pass consigue 28 millones mientras la V-30 queda relegada». Las Provincias. 13 de octubre de 2021. Consultado el 30 de noviembre de 2021. 
5. «Un accidente en el baipás de València provoca colas de 10 kilómetros». www.efe.com. Consultado el 15 de julio de 2019. 

•   Datos: Q8253838
•   Multimedia: By-pass de València / Q8253838