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Cessna 172

Enero 12, 2022

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Este aviso fue puesto el 4 de mayo de 2021.

El Cessna 172 Skyhawk es un avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas fabricado por la empresa Cessna. El Cessna 172 es el avión más fabricado de la historia y probablemente el avión de entrenamiento más popular del mundo.

Modelo 172 Skyhawk

Cessna 172M
Tipo Avión utilitario
Fabricantes Cessna
Reims Aviation (bajo licencia)
Primer vuelo 1955
Introducido 1956
Estado En servicio
Producción 1956-1986, 1996-presente
N.º construidos Más de 45 000 [1]​
Coste unitario
  • 172: 8700 US$ (en 1956)
    • 172R: 269 500 US$ (en 2010)
    • 172S: 301 500 US$ (en 2010)
    • Desarrollo del Cessna 170
    Variantes Cessna T-41 Mescalero
    Desarrollado en Cessna 182 Skylane
    Aeronaves similares Beechcraft Musketeer
    Diamond DA40
    Piper PA-28 Cherokee
    [editar datos en Wikidata]
  • 4.2 Rendimiento

    • Desarrollo

    Los primeros modelos fabricados fueron entregados en 1956 y se sigue fabricando, estando la cifra de aparatos fabricados en más de 43 000 unidades hasta 2012.[2]​ Los principales competidores del Skyhawk han sido el Piper Cherokee, el Beechcraft Musketeer y el Grumman Cheetah (estos dos últimos ya no se fabrican), y ya más adelante los DA40 Star y Symphony SA-160.

    Los primeros 172 eran prácticamente idénticos a los Cessna 170, con la misma forma de popa y las mismas barras altas del tren de aterrizaje, si bien versiones posteriores incorporaron un tren de aterrizaje revisado, una parte trasera más baja y una ventana de popa. Cessna publicitó esta modificación como "Omnivision". El desarrollo estructural definitivo, alcanzado a mediados de los años sesenta, consistió en la cola aún empleada hoy en día. El perfil del avión apenas fue modificado desde entonces, sufriendo sobre todo actualizaciones en la aviónica y la motorización incluyendo (sobre todo en 2005) la cabina de cristal Garmin G1000. La producción se detuvo a mediados de los ochenta, pero fue retomada en 1996 con los modelos Cessna 172R y Cessna 172SP de respectivamente 120 kW (160 CV) y 135 kW (180 CV) de potencia.

    Los viejos Skyhawks fueron entregados con un motor Continental O-300 de 110 kW (145 CV), mientras que las versiones posteriores montaron propulsores Lycoming O-360 de 135 kW (180 CV), aunque las versiones O-320 de 110 o 120 kW son más comunes. Además existen unas cuantas unidades que montaron motores Franklin de 164 kW (220 CV).

    Variantes a partir del modelo clásico

    Cessna 172RG Cutlass

     
    Cessna F172G de 1965.
     
    Comenzando Cessna 172 RG Cutlass con tren de aterrizaje retráctil (2020).

    Cessna fabricó una versión del 172 con tren de aterrizaje retractable llamada Cutlass 172RG, así como versiones con flotadores. Además, el 172RG montaba una hélice con palas de inclinación variable y velocidad constante y motores más potentes. Ejemplo de ello es la versión más espartana y militarizada, el Cessna 172E, que fue vendido al Ejército norteamericano como avión de observación. Pese al "172" de su nombre, el 172RG es en realidad una versión del Cessna 175.

    Reims FR172 (F, G, H, I, J, K) y Hawk XP

    El Reims Rocket, denominado FR172J, era fabricado por Reims Aviation entre finales de los sesenta y mediados de los setenta y montaba motores Continental IO-360-D, H, HB... de inyección, fabricados bajo licencia por Rolls-Royce y 157 kW (210 CV) de potencia, así como una hélice de velocidad constante. De este modelo nació el R172K Hawk XP, producido entre 1977 y 1981 tanto por Cessna como por Reims, y que montaba motores de inyección Continental IO-360K (posteriormente IO-360KB) rebajados a 145 kW (195 CV) de potencia al que se incorporó una hélice bipala de velocidad constante. Este avión es capaz de volar a una velocidad de crucero de 131 nudos, si bien lo destacable es su capacidad de ascenso e incremento del peso máximo al despegue, dando un rendimiento similar al Cessna 182 (lo que dio lugar a que la versión XP producida por Cessna limitara la potencia del motor a 195 CV).

    Evolución

     
    Panel de instrumentos de un Cessna 172.

    El 172 es descendiente directo del Cessna 170, con la única diferencia del tren "triciclo" en lugar del convencional original propio del 170, con rueda de cola. El Skyhawk forma parte de una gran familia de aviones Cessna monomotores de ala alta y tren "triciclo", que va desde el biplaza 150/152 (ya no se fabrica) hasta el 182 Skylane, el 206 Stationair de seis plazas y el 208 Caravan turbohélice de catorce plazas.

    Usos

    A causa de su diseño de ala alta, su estabilidad en vientos de baja velocidad y su relativamente baja velocidad de entrada en pérdida, el Cessna 172 es un excelente aparato para múltiples usos, como el entrenamiento, el recreo, el transporte ligero y las operaciones de búsqueda y rescate.

    Muchos países y corporaciones han empleado este modelo en una variedad de usos, desde civiles a militares. La Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos, por ejemplo, operaba durante años una flota con gran cantidad de Cessna 172 Skyhawk, utilizados para vigilancia aérea de la frontera entre México y los Estados Unidos. Actualmente este servicio utiliza los modelos de Cessna 206 y 210 a este fin.[3]​

    Una variante del Cessna 172, el T-41, es empleada como avión de entrenamiento básico por varios ejércitos, entre los que destaca la Fuerza Aérea y del Ejército de los Estados Unidos. Cabe destacar que en la última década dichas aeronaves han ido siendo reemplazadas por aeronaves más modernas en algunas fuerzas armadas, aunque en otras, como la de Arabia Saudí, fueron mejoradas para así alargar su vida útil.[4]​

    Operadores

    Operadores militares

    Colombia  Colombia

    Especificaciones

     

    Características generales

    Rendimiento


    Véase también

    Referencias

    1. https://www.transponder1200.com/textron-aviation-celebra-el-65-aniversario-del-cessna-skyhawk/
    2. http://www.flyingmag.com/aircraft/pistons/cessna-172-still-relevant
    3. «Air and Marine Operations Assets». U.S. Customs and Border Protection (en inglés). Consultado el 4 de mayo de 2021. 
    4. «The Israeli Air Force : From India to Saudi Arabia: Flight Academies Aroun». www.iaf.org.il. Consultado el 4 de mayo de 2021. 
    5. https://www.pucara.org/post/fuerza-a%C3%A9rea-colombiana-recibe-aeronaves-para-entrenamiento-primario
    • Certificado de tipo 3A17 - Revisión 45 - 31 de marzo de 2003. Department of Transportation. Federal Aviation Administration.

    Enlaces externos

    •   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Cessna 172.
    • Airliners.net - Cessna 172 Skyhawk
    • Web oficial de Cessna Aircraft
    •   Datos: Q244479
    •   Multimedia: Cessna 172

    Enero 12, 2022
    cessna, este, artículo, sección, tiene, referencias, pero, necesita, más, para, complementar, verificabilidad, este, aviso, puesto, mayo, 2021, skyhawk, avión, monomotor, alta, capacidad, para, cuatro, personas, fabricado, empresa, cessna, avión, más, fabricad. Este articulo o seccion tiene referencias pero necesita mas para complementar su verificabilidad Este aviso fue puesto el 4 de mayo de 2021 El Cessna 172 Skyhawk es un avion monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas fabricado por la empresa Cessna El Cessna 172 es el avion mas fabricado de la historia y probablemente el avion de entrenamiento mas popular del mundo Modelo 172 SkyhawkCessna 172MTipoAvion utilitarioFabricantesCessna Reims Aviation bajo licencia Primer vuelo1955Introducido1956EstadoEn servicioProduccion1956 1986 1996 presenteN º construidosMas de 45 000 1 Coste unitario172 8700 US en 1956 172R 269 500 US en 2010 172S 301 500 US en 2010 Desarrollo delCessna 170VariantesCessna T 41 MescaleroDesarrollado enCessna 182 SkylaneAeronaves similaresBeechcraft MusketeerDiamond DA40Piper PA 28 Cherokee editar datos en Wikidata Indice 1 Desarrollo 1 1 Variantes a partir del modelo clasico 1 1 1 Cessna 172RG Cutlass 1 1 2 Reims FR172 F G H I J K y Hawk XP 1 2 Evolucion 2 Usos 3 Operadores 3 1 Operadores militares 4 Especificaciones 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 5 Vease tambien 6 Referencias 7 Enlaces externosDesarrollo EditarLos primeros modelos fabricados fueron entregados en 1956 y se sigue fabricando estando la cifra de aparatos fabricados en mas de 43 000 unidades hasta 2012 2 Los principales competidores del Skyhawk han sido el Piper Cherokee el Beechcraft Musketeer y el Grumman Cheetah estos dos ultimos ya no se fabrican y ya mas adelante los DA40 Star y Symphony SA 160 Los primeros 172 eran practicamente identicos a los Cessna 170 con la misma forma de popa y las mismas barras altas del tren de aterrizaje si bien versiones posteriores incorporaron un tren de aterrizaje revisado una parte trasera mas baja y una ventana de popa Cessna publicito esta modificacion como Omnivision El desarrollo estructural definitivo alcanzado a mediados de los anos sesenta consistio en la cola aun empleada hoy en dia El perfil del avion apenas fue modificado desde entonces sufriendo sobre todo actualizaciones en la avionica y la motorizacion incluyendo sobre todo en 2005 la cabina de cristal Garmin G1000 La produccion se detuvo a mediados de los ochenta pero fue retomada en 1996 con los modelos Cessna 172R y Cessna 172SP de respectivamente 120 kW 160 CV y 135 kW 180 CV de potencia Los viejos Skyhawks fueron entregados con un motor Continental O 300 de 110 kW 145 CV mientras que las versiones posteriores montaron propulsores Lycoming O 360 de 135 kW 180 CV aunque las versiones O 320 de 110 o 120 kW son mas comunes Ademas existen unas cuantas unidades que montaron motores Franklin de 164 kW 220 CV Variantes a partir del modelo clasico Editar Cessna 172RG Cutlass Editar Cessna F172G de 1965 Comenzando Cessna 172 RG Cutlass con tren de aterrizaje retractil 2020 Cessna fabrico una version del 172 con tren de aterrizaje retractable llamada Cutlass 172RG asi como versiones con flotadores Ademas el 172RG montaba una helice con palas de inclinacion variable y velocidad constante y motores mas potentes Ejemplo de ello es la version mas espartana y militarizada el Cessna 172E que fue vendido al Ejercito norteamericano como avion de observacion Pese al 172 de su nombre el 172RG es en realidad una version del Cessna 175 Reims FR172 F G H I J K y Hawk XP Editar El Reims Rocket denominado FR172J era fabricado por Reims Aviation entre finales de los sesenta y mediados de los setenta y montaba motores Continental IO 360 D H HB de inyeccion fabricados bajo licencia por Rolls Royce y 157 kW 210 CV de potencia asi como una helice de velocidad constante De este modelo nacio el R172K Hawk XP producido entre 1977 y 1981 tanto por Cessna como por Reims y que montaba motores de inyeccion Continental IO 360K posteriormente IO 360KB rebajados a 145 kW 195 CV de potencia al que se incorporo una helice bipala de velocidad constante Este avion es capaz de volar a una velocidad de crucero de 131 nudos si bien lo destacable es su capacidad de ascenso e incremento del peso maximo al despegue dando un rendimiento similar al Cessna 182 lo que dio lugar a que la version XP producida por Cessna limitara la potencia del motor a 195 CV Evolucion Editar Panel de instrumentos de un Cessna 172 El 172 es descendiente directo del Cessna 170 con la unica diferencia del tren triciclo en lugar del convencional original propio del 170 con rueda de cola El Skyhawk forma parte de una gran familia de aviones Cessna monomotores de ala alta y tren triciclo que va desde el biplaza 150 152 ya no se fabrica hasta el 182 Skylane el 206 Stationair de seis plazas y el 208 Caravan turbohelice de catorce plazas Usos EditarA causa de su diseno de ala alta su estabilidad en vientos de baja velocidad y su relativamente baja velocidad de entrada en perdida el Cessna 172 es un excelente aparato para multiples usos como el entrenamiento el recreo el transporte ligero y las operaciones de busqueda y rescate Muchos paises y corporaciones han empleado este modelo en una variedad de usos desde civiles a militares La Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos por ejemplo operaba durante anos una flota con gran cantidad de Cessna 172 Skyhawk utilizados para vigilancia aerea de la frontera entre Mexico y los Estados Unidos Actualmente este servicio utiliza los modelos de Cessna 206 y 210 a este fin 3 Una variante del Cessna 172 el T 41 es empleada como avion de entrenamiento basico por varios ejercitos entre los que destaca la Fuerza Aerea y del Ejercito de los Estados Unidos Cabe destacar que en la ultima decada dichas aeronaves han ido siendo reemplazadas por aeronaves mas modernas en algunas fuerzas armadas aunque en otras como la de Arabia Saudi fueron mejoradas para asi alargar su vida util 4 Operadores EditarOperadores militares Editar Colombia ColombiaFuerza Aerea Colombiana 4 unidades entregadas en julio de 2021 5 Especificaciones Editar Caracteristicas generales Tripulacion 1 piloto Capacidad 3 pasajeros Longitud 7 9 m 26 ft Envergadura 11 m 36 1 ft Altura 2 7 m 8 9 ft Superficie alar 16 2 m 174 4 ft Perfil alar NACA 2412 modificado Peso vacio 743 kg 1637 6 lb Peso util 367 kg 808 9 lb Peso maximo al despegue 1110 kg 2446 4 lb Planta motriz 1 motor de cuatro cilindros opuestos enfriados por aire Lycoming IO 360 L2A Potencia 118 kW 158 HP 160 CV Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 302 km h 188 MPH 163 kt Velocidad maxima operativa Vno 228 km h 142 MPH 123 kt Alcance 1270 km 686 nmi 789 mi Techo de vuelo 4328 m 14 200 ft Regimen de ascenso 3 7 m s 720 ft min Carga alar 13 2 Lbs x Pies cuadradosVease tambien EditarCessna 170 Cessna T 41 Mescalero Cessna 182 Piper Cherokee Mathias RustReferencias Editar https www transponder1200 com textron aviation celebra el 65 aniversario del cessna skyhawk http www flyingmag com aircraft pistons cessna 172 still relevant Air and Marine Operations Assets U S Customs and Border Protection en ingles Consultado el 4 de mayo de 2021 The Israeli Air Force From India to Saudi Arabia Flight Academies Aroun www iaf org il Consultado el 4 de mayo de 2021 https www pucara org post fuerza a C3 A9rea colombiana recibe aeronaves para entrenamiento primario Certificado de tipo 3A17 Revision 45 31 de marzo de 2003 Department of Transportation Federal Aviation Administration Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una galeria multimedia sobre Cessna 172 Airliners net Cessna 172 Skyhawk Web oficial de Cessna Aircraft Datos Q244479 Multimedia Cessna 172 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Cessna 172 amp oldid 140190355, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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