El Ejército del Aire y del Espacio (España) ha contado con el servicio de numerosas aeronaves desde los orígenes de la Aviación Militar en España, que se remontan a los años 1910. Sin embargo, este artículo se centra en las aeronaves que están en servicio actualmente en el Ejército del Aire, el armamento del que disponen, así como los programas de nuevas adquisiciones para el futuro. Mientras que, por otra parte, las aeronaves históricas son analizadas en el anexo Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España.
Toda aeronave del Ejército del Aire dispone de una matrícula para su identificación y que la suele acompañar durante toda su vida. Está formada por una, dos o tres letras seguidas de un punto y dos números separados por un guion.[1]
Las letras indican el tipo de aeronave o la función a la que se dedica, y sus significados son los siguientes:
El primer número identifica a ese modelo dentro del tipo (p. ej. el T.12 es el 'Transporte 12') y puede ir seguido de una letra que indica la variante (p. ej. T.12B, 'Transporte 12, variante B'). Tras el guion, el número expresa el número de serie del aparato entre los de ese modelo que tiene el Ejército del Aire (p. ej. T.12B-29, 'Aparato 29 del modelo T.12 de la variante B').
El indicativo figura pintado en ambos lados del fuselaje. Está formado por dos números, frecuentemente separados por la escarapela nacional o por un guion.[1] La norma general es que vayan separados por la escarapela nacional en la parte posterior del fuselaje, tras el encastre de las alas, pero si la forma del avión no lo permite, se coloca el indicativo en la parte delantera, a ambos lados del fuselaje y la escarapela tras las alas.
El primer número identifica a la unidad a la que pertenece, y el segundo, al orden dentro de esta, que no es necesariamente correlativo ni cronológico.
Actualmente el número de la unidad corresponde al número del Ala, pero en otras épocas este número correspondía al Escuadrón. Hay Grupos y Escuadrones independientes que no están integrados en ninguna Ala. Como regla general, los escuadrones dentro de las Alas se numeran con el numeral del Ala seguido del numeral del escuadrón formando una sola cifra. Ejemplo: el segundo escuadrón del Ala 11 será el Escuadrón 112, y el primero del ala 35 será el 351, pero las numerosas excepciones y cambios realizados en la práctica durante la historia hacen difícil establecer una regla general.
Ejemplos de indicativos:
7953: es el indicativo del avión matriculado E.26-06, un Enaer T-35C Tamiz de la Academia General del Aire, que lleva este indicativo tras las alas.
14-05: era el indicativo del avión matriculado C.14-05, un Dassault Mirage F1 del Ala 14 (destruido el 14 de septiembre de 1984) que llevaba pintado este indicativo en ambos lados del morro, mientras que la escarapela iba pintada a ambos lados del fuselaje tras el encastre de las alas.
Aeronaveseditar
A continuación se muestran las aeronaves que están actualmente en servicio con el Ejército del Aire divididas en aviones y helicópteros, a su vez clasificadas según la función a la que se dedican, y ordenadas por número de designación descendente. Generalmente el número de designación se corresponde con el orden cronológico de su entrada en servicio.
En un principio se pretendió adquirir 87 unidades, pero finalmente se rechazaron las 14 de la Tranche 3B, quedando en 73 aeronaves.[12] 3 de ellas se han perdido en accidentes, dos en 2010 y 2014 en la Base Aérea de Morón de la Frontera y un tercero en 2017 en la Base Aérea de Los Llanos. En 2019 se empiezan a entregar los 15 aparatos del Tranche 1 actualizados y se recibe el último aparato[13]. Ese mismo año se aprobaron 900 millones de euros para la mejora de la capacidad operativa de todas las aeronaves.[14] En diciembre de 2021, se da luz verde a la adquisición de otros 20 aparatos (programa Halcón I), con el fin de sustituir los 20 F/A-18A+ de las islas Canarias, que llegarán al final de su vida operativa en 2023/24.[15] En junio de 2022 se oficializó la compra definitiva de 20 nuevas unidades[16], las primeras unidades se recibirán en 2026[17]. En septiembre de 2023 se lanzó el programa Halcón II para adquirir otras 25 unidades.[8]
El total de eurofighters con los que contará el ejército del aire de España después de recibir estas unidades será de 115.
Los EF-18 fueron modernizados al estándar EF-18M por EADS CASA para mejorar las capacidades operativas, adecuándolos a los medios utilizados actualmente por otras fuerzas aliadas, el proceso finalizó el 31 de octubre de 2009.[21] Antes ya habían sido actualizados a A+/B+. 11 de los 96 se han dado de baja, de ellos 10 en accidentes (todos monoplazas) y 1 sufrió un incendio en tierra. Otro EF-18M del ALA 12 realizó un aterrizaje de emergencia en la Base Aérea de Zaragoza el 6 de abril de 2017, sufriendo algunos daños que deben ser evaluados, desconociéndose sí causará baja.
El 20 de mayo de 2023 un F-18 del Ala 15 se estrelló en las proximidades de la base aérea de Zaragoza, el piloto pudo eyectarse exitosamente.
Aunque todos los D.4 están asignados al Ala 37 (B.A. Villanubla, Valladolid), ésta no los opera, siendo la responsable de su mantenimiento y gestión y asignándoselos a los diferentes escuadrones SAR:
801 SQN / Ala 49, B.A. de Son San Juan, Palma de Mallorca. (3 D.4)
802 SQN, B.A. de Gando, Gran Canaria. (2 D.4)
803 SQN / Ala 48, B.A. de Getafe, Madrid. (3 D.4)
Los 8 aviones VIGMA de patrulla marítima y SAR fueron transformados a partir de aviones CN-235-100M de transporte. 4 entregados en 2008, 2 en 2009 y 2 en 2012.[23][24]
Matrículas 4315/16/17/19/20/21/22/23/24/25/26/27/28/30 Todos los UD.13 son propiedad del MAGRAMA (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente); aunque todos ellos son sostenidos y operados por el 43 Grupo de Fuerzas Aéreas del Ejército del Aire.
Se pretende que 8 CL215T y 4 CL415 sean actualizados al mismo estándar, el CL415EAF que añade una cabina de cristal y un aumento de capacidad de la carga de agua, gracias a que el fabricante de estos modelos no estipula un número máximo de horas de vuelo por célula, se actualizarán todos salvo los 4 CL215T más antiguos, se plantea también la compra de hasta 7 de los futuros Viking Aircraft CL-515, aparatos totalmente nuevos basados en el diseño y actualizaciones a las que se sometió el CL415EAF. La compra de estos CL515 depende de que otro cliente pida los CL515 al mismo tiempo que España para que sea rentable lanzar el modelo a producción, se requerirá un total de 17 aviones en conjunto de varios pedidos simultáneos para ello[25]
Tres de las unidades fueron adquiridas por el Ministerio de Defensa y la última y cuarta unidad, adquirida en el año 2013, por el MAGRAMA (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente); aunque todos son sostenidos y operados por el 43 Grupo de Fuerzas Aéreas del Ejército del Aire.
Adquisición de tres unidades de segunda mano compradas a la compañía Iberia y transformados a MRTT por Airbus en su planta de Getafe. En noviembre de 2021, entra en servicio el primer A330 MRTT, con la designación TK.24-04 de configuración civil, sin equipo de reaprovisionamiento de combustible en vuelo pero con capacidad de usarse como carguero[28]. Está situación se dará también con el segundo MRTT y el tercero, a entregar en 2023 será convertido a tanquero directamente antes de entrar en servicio. Tras esto, los 2 MRTT restantes sufrirán la transformación a MRTT[29]
El objetivo de este programa era la obtención de 27 aviones de transporte mediante el desarrollo de un programa internacional, iniciado en el año 1997. En 2013, tras la revisión de los Programas Especiales de Armamento, se decidió que 13 de los 27 A400M se destinarían a la exportación, en 2023 se decide que se añadirán otros tres al servicio[32], por lo que la cifra final de aeronaves que incorporará el Ejército del Aire se reducirá hasta las 17 unidades.[33] El 17 de noviembre de 2016, España recibió el primer avión de este modelo.[34]
El 3 de abril de 2019, el aparato T.21-10 35-48 sufría un accidente mientras participaba en el macro-ejercicio ‘UME Aragón 2019’ al salirse de la pista del aeródromo de Santa Cilla (Huesca).[38] A bordo viajaban 10 personas, 6 integrantes de la UMAER (Unidad Médica de Aeroevacuación perteneciente a la UME), y 4 tripulantes del Ejército del Aire, de los cuales 7 sufrieron heridas leves mientras que un octavo, el piloto, recibió un fuerte golpe en la cabeza por lo que se calificó de grave, pero sin haber víctimas mortales. El aparato dio varios botes antes de aterrizar para finalmente caer en una vaguada. Si bien no se han determinado con certeza las causas, se cree que se produjo por una combinación de factores: mala meteorología, pista corta y paisaje montañoso, que pudieron dificultar el aterrizaje. Los daños se reportaron como importantes pero no irreparables.[39]
T.19A (transporte VIP) TR.19A (reconocimiento - transformados de la versión VIP) T-19B (transporte táctico y enseñanza)
Misión:
Transporte de pasajeros y carga, lanzamiento de paracaidistas, aerofotografía y enseñanza.
Versiones:
CN-235-100M y CN-235-10M
Aeronaves en servicio:
8 CN-235-100M (T-19B) 1 CN-235-10M de fotogrametría (TR-19A)
total: 9
Bases y unidades:
Ala 35, Base Aérea de Getafe, Madrid), en esta Unidad estaban ubicados inicialmente los 20 CN-235 adquiridos por el Ejército del Aire, actualmente esta Unidad no tiene asignado ningún avión de este modelo.
Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF), Base Aérea de Getafe, Madrid, desde donde opera un TR-19A.
Los CN-235-10M VIP fueron convertidos en aviones de fotogrametría.[41] 8 aviones CN-235-100M (T-19B) de transporte fueron transformados en CN-235 VIGMA (D.4), de los cuales 3 pertenecen a seguridad marítima[42] (a pesar de que los mantiene el EA)[23] y dos fueron vendidos a otro país (¿Jordania?).
El 721 SQN opera 4 C-212, 3 de la serie 200 y 1 de la 300, propiedad de la Agencia Tributaria. Tiene asignados para sus misiones 11 C-212 de la serie 100, de los que 3 están cedidos al Ala 37 de Villanubla. En diciembre de 2021, se dio luz verde a la actualización (sustitución de sistemas analógicos por digitales) de cinco aparatos, con el objetivo de prolongar su vida útil hasta 2034.[46]
T.20 (calibración de ayudas a la navegación aérea)
Misión:
Fotogrametría aérea (TR.20) y calibración de ayudas a la navegación aérea (T.20). Como misiones secundarias, transporte de personal y evacuación aérea.
Existe un programa para adquirir, al menos, un T.20 adicional para dar la baja definitiva a los T.11 (Falcon 20) del 47 Grupo de Fuerzas Aéreas dedicados a labores de calibración.
Ante la urgente necesidad de comenzar a sustituir la flota de entrenadores, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) se lanzó a la búsqueda de un modelo de adquisición rápida. Los modelos considerados fueron el Beechcraft T-6 Texan II, y el Pilatus PC-21. Finalmente el segundo resultó ganador, por lo que el 30 de enero de 2019 se firmó un contrato para la adquisición de 24 aparatos por un valor de 200 millones de euros. Estos 24 turbo-hélices sustituirán paulatinamente a los entrenadores avanzados C-101 que prestan servicio en la Academia General del Aire (AGA) en enseñanza básica (conocida como fase II). Las primeras dos unidades se entregaron el 14 de septiembre de 2021 y se completó el pedido en junio de 2022.[53] En diciembre de 2022 se aprobó la compra de otros 16, por 250 millones de euros, para sustituir a los T-35C Tamiz.[54]
Inicialmente fueron entregados 70 aparatos en las versiones A y B, mientras que 20 se actualizaron a la versión BM de entrenamiento. Actualmente hay 19 aparatos en servicio, tras perderse la aeronave AE.9-025 / 23-15 en el accidente del Northrop F-5 del Ejército del Aire de España de 2012.
Un total de 6 perdidos en accidentes (uno de ellos daría lugar al argumento de la película Zona hostil). Originalmente se recibieron 10 y posteriormente otros dos nuevos, a los que se sumaron dos ex VIP del primer pedido. Entre 2017 y 2018, se autorizaron y entregaron 2 AS332C1 adicionales (muy rápido ya que estaban casi completados para ser entregados en otro pedido que finalmente fue desechado)[65] mientras que entre 2016 y 2019 se recibieron otros cuatro del mismo modelo AS332C1 con cabina digitalizada, sumando un total de 13 unidades activas.[66]
En 2013, se realiza la compra de 22 helicópteros NH90, de los cuales 6 se asignan al Ejército del Aire, siendo estos de la versión TTH STD 2.[68] La entrega de estas aeronaves comenzó a mediados de 2020 y finalizó en 2021.
En 2018 se firma el contrato por un segundo lote de 23 aeronaves, de las cuales, otras 6 se destinan al Ejército del Aire, sumando un total de 12 unidades y siendo, este último lote, de la versión TTH STD 3. La entrega de estas 6 aeronaves está prevista desde 2023.[69]
Compartidos con el Ejército de Tierra. Sirven en la nueva "Escuela de Sistemas Aéreos No Tripulados" donde imparten cursos para operadores de vuelo, hasta que el EdA disponga de una plataforma determinada.
Se pidieron 4 ejemplares en la versión MQ-9 Block 5 por un precio de 158 millones de euros. Los dos primeros ejemplares llegaron en 2019 y los otros dos en 2020, finalizando así la entrega de los aparatos.[73]
McDonnell Douglas EF-18A Hornet equipado con misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder en los extremos de las alas y bombas guiadas por láser GBU-16 Paveway II en el centro de las alas, además de tres depósitos de combustible externos para misiones de largo alcance.
Cada sección de fuego se gobierna desde un centro de control que integra un radar de seguimiento e iluminación y lanzadores de misiles Aspide 2000. Son operados por la sección de SHORAD (Short Range Air Defence) del EADA.
El oficial de control táctico y el operador del radar de vigilancia disponen de estaciones de trabajo con las que pueden ejercer todas las operaciones del sistema.
Están equipados con misiles infrarrojos Mistral y se encuentran integrados al sistema Spada 2000 mediante equipos de comunicaciones. Se encuentran montados sobre Vamtac.
Su misión es proporcionar defensa aérea desde tierra a medios aéreos del Ejército del Aire u otros que se le asignen. Además de los misiles electromagnéticos Aspide 2000 propios del sistema, integra puestos de tiro Atlas con misiles infrarrojos Mistral. Son operados por la sección de SHORAD (Short Range Air Defence) del EADA.
Vehículoseditar
Vehículos 4x4editar
URO VAMTAC: Versión blindada I3 y S3 especifica y alargada para el EZAPAC, EADA y SEADA; están armadas con ametralladoras pesadas M-2HB (12,7 mm), medias FN MINIMI MK3 (7,62 mm) o lanzagranadas LAG 40. En 2015 se firma otro contrato de 76 vehículos de la versión ST5.[82]
E-bike Bultaco Brinco: Cuatro e-bikes eléctricas de la española Bultaco de dotación SEADA (Segundo Escuadrón de poyo de Despliegue Aéreo). Se esperan más pedidos.[83]
Pegaso 1216: En proceso de retirada.
MB 608D : En proceso de retirada.
UAV Tucán: Dos aeronaves no tripuladas desarrolladas por SCR en el marco del Proyecto Rapaz.[84]
UAV ligero WASP AE: Dos mini UAV para el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas.
El Sirtap es un dron UAV táctico de altas prestaciones, cuyas misión principal es la vigilancia (ISR). Su operatividad en cuanto a temperaturas puede llegar a ser desde -40º bajo cero a +50 °C. Tiene capacidad de vuelo a una altitud de 21.000 pies.
Colombia también recibirá estos drones, pero en un número inferior al de España (18).
El Futuro Entrenador de Reacción de Airbus (AFJT) es una propuesta de avión a desarrollar por la industria española, con una misión principal de adiestramiento y capacitación de los futuros pilotos del Ejército del Aire y del Espacio español, de cara a la próxima generación de avión de combate del sistema FCAS.
El avión CASA C-295 Persuader es un avión cuya misión principal es la guerra antisubmarina y antisuperficie. Fue elegido para sustituir a los P-3 Orion.
Este programa consiste en el desarrollo del misil aire-aire de largo alcance Meteor, mediante cooperación con Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y Suecia, y posterior adquisición de 232 de esos misiles para equipar a los Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire, dotándole de capacidad de combate aéreo más allá del alcance visual.[92] El primer lote de 100 misiles con su material auxiliar debe ser suministrado en el período 2013 a 2016.[93]
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anexo, aeronaves, armamento, ejército, aire, espacio, españa, artículo, principal, ejército, aire, espacio, españa, bases, aéreas, ejército, español, ejército, aire, espacio, españa, contado, servicio, numerosas, aeronaves, desde, orígenes, aviación, militar, . Articulo principal Ejercito del Aire y del Espacio Espana Bases aereas del ejercito espanol El Ejercito del Aire y del Espacio Espana ha contado con el servicio de numerosas aeronaves desde los origenes de la Aviacion Militar en Espana que se remontan a los anos 1910 Sin embargo este articulo se centra en las aeronaves que estan en servicio actualmente en el Ejercito del Aire el armamento del que disponen asi como los programas de nuevas adquisiciones para el futuro Mientras que por otra parte las aeronaves historicas son analizadas en el anexo Aeronaves historicas del Ejercito del Aire de Espana Indice 1 Identificacion de las aeronaves 1 1 Matricula 1 2 Indicativo 2 Aeronaves 2 1 Aviones 2 1 1 Combate 2 1 2 Patrulla maritima 2 1 3 Extincion de incendios forestales 2 1 4 Transporte 2 1 5 Entrenamiento y ensenanza 2 1 6 Utilitarios 2 2 Helicopteros 2 2 1 Ensenanza 2 2 2 Salvamento 2 2 3 Transporte VIP 2 3 Vehiculos aereos no tripulados 2 3 1 Ensenanza 2 3 2 Vigilancia 3 Armamento 3 1 Aire aire 3 2 Aire superficie 4 Satelites y espacio 4 1 Superficie aire 4 2 Vehiculos 4 2 1 Vehiculos 4x4 4 2 2 Vehiculos 6x6 4 2 3 Vehiculos especiales 4 2 4 Otros 5 Programas de futuras adquisiciones 6 Vease tambien 7 Referencias 8 Enlaces externosIdentificacion de las aeronaves editar nbsp Actual escarapela del Ejercito del Aire de Espana 1 nbsp Cruz de San Andres simbolo distintivo que marca las colas de los aviones del Ejercito del Aire de Espana 1 2 Vease tambien Escarapela de Espana Matricula editar Toda aeronave del Ejercito del Aire dispone de una matricula para su identificacion y que la suele acompanar durante toda su vida Esta formada por una dos o tres letras seguidas de un punto y dos numeros separados por un guion 1 Las letras indican el tipo de aeronave o la funcion a la que se dedica y sus significados son los siguientes Simbolo demision basica Simbolo demision secundaria Simbolo de tipoA ataque C caza B bombardeo D salvamento E ensenanza P patrulla S antisubmarino T transporte U utilitario A ataque D salvamento E ensenanza K cisterna M electronico T transporte R reconocimiento H helicoptero V velero vuelo sin motor V despegue vertical V STOL X prototipo El primer numero identifica a ese modelo dentro del tipo p ej el T 12 es el Transporte 12 y puede ir seguido de una letra que indica la variante p ej T 12B Transporte 12 variante B Tras el guion el numero expresa el numero de serie del aparato entre los de ese modelo que tiene el Ejercito del Aire p ej T 12B 29 Aparato 29 del modelo T 12 de la variante B Ejemplos de matriculas C 15 08 Avion de caza modelo 15 McDonnell Douglas F A 18 Hornet numero 8 TE 12B 41 Avion de transporte para ensenanza modelo 12 CASA C 212 Aviocar numero 41 XE 25 01 Prototipo del avion de ensenanza modelo 25 CASA C 101 Aviojet numero 1 HE 25 3 Helicoptero de ensenanza modelo 25 Eurocopter EC120 Colibri numero 3 Indicativo editar nbsp Dos Canadair CL 215T estacionados en el Aerodromo Militar de Santiago Se pueden ver sus indicativos 431 nbsp 17 y 43 nbsp 27 y la cruz de San Andres en los timones de direccion El indicativo figura pintado en ambos lados del fuselaje Esta formado por dos numeros frecuentemente separados por la escarapela nacional o por un guion 1 La norma general es que vayan separados por la escarapela nacional en la parte posterior del fuselaje tras el encastre de las alas pero si la forma del avion no lo permite se coloca el indicativo en la parte delantera a ambos lados del fuselaje y la escarapela tras las alas El primer numero identifica a la unidad a la que pertenece y el segundo al orden dentro de esta que no es necesariamente correlativo ni cronologico Actualmente el numero de la unidad corresponde al numero del Ala pero en otras epocas este numero correspondia al Escuadron Hay Grupos y Escuadrones independientes que no estan integrados en ninguna Ala Como regla general los escuadrones dentro de las Alas se numeran con el numeral del Ala seguido del numeral del escuadron formando una sola cifra Ejemplo el segundo escuadron del Ala 11 sera el Escuadron 112 y el primero del ala 35 sera el 351 pero las numerosas excepciones y cambios realizados en la practica durante la historia hacen dificil establecer una regla general Ejemplos de indicativos 79 nbsp 53 es el indicativo del avion matriculado E 26 06 un Enaer T 35C Tamiz de la Academia General del Aire que lleva este indicativo tras las alas 14 05 era el indicativo del avion matriculado C 14 05 un Dassault Mirage F1 del Ala 14 destruido el 14 de septiembre de 1984 que llevaba pintado este indicativo en ambos lados del morro mientras que la escarapela iba pintada a ambos lados del fuselaje tras el encastre de las alas Aeronaves editarA continuacion se muestran las aeronaves que estan actualmente en servicio con el Ejercito del Aire divididas en aviones y helicopteros a su vez clasificadas segun la funcion a la que se dedican y ordenadas por numero de designacion descendente Generalmente el numero de designacion se corresponde con el orden cronologico de su entrada en servicio Aviones editar Combate editar Eurofighter Typhoon 3 nbsp Un Eurofighter Typhoon del Ala 11 despegando de Konya Turquia en 2014 nbsp Eurofighter Typhoon del Ala 14 en la Base Aerea de Leeuwarden Paises Bajos junio de 2016 Entrada en servicio 27 de mayo de 2004 4 Designacion interna C 16 TyphoonCE 16 Typhoon entrenamiento Mision Caza polivalente Versiones EF2000 monoplazaEF2000T biplaza para entrenamientoAeronaves pedidas 45 20 de tranche 4 5 radares ECRS Captor E MK1 AESA 5 6 16 monoplaza y 4 biplaza 7 Se han aprobado fondos para comprar 25 aviones mas 8 Aeronaves incorporadas 73 59 monoplaza y 14 biplaza 9 Aeronaves en servicio 70 17 Tranche 1 33 Tranche 2 20 Tranche 3 10 Bases y unidades Ala 11 Base Aerea de Moron Sevilla Ala 14 Base Aerea de Los Llanos Albacete 11 En un principio se pretendio adquirir 87 unidades pero finalmente se rechazaron las 14 de la Tranche 3B quedando en 73 aeronaves 12 3 de ellas se han perdido en accidentes dos en 2010 y 2014 en la Base Aerea de Moron de la Frontera y un tercero en 2017 en la Base Aerea de Los Llanos En 2019 se empiezan a entregar los 15 aparatos del Tranche 1 actualizados y se recibe el ultimo aparato 13 Ese mismo ano se aprobaron 900 millones de euros para la mejora de la capacidad operativa de todas las aeronaves 14 En diciembre de 2021 se da luz verde a la adquisicion de otros 20 aparatos programa Halcon I con el fin de sustituir los 20 F A 18A de las islas Canarias que llegaran al final de su vida operativa en 2023 24 15 En junio de 2022 se oficializo la compra definitiva de 20 nuevas unidades 16 las primeras unidades se recibiran en 2026 17 En septiembre de 2023 se lanzo el programa Halcon II para adquirir otras 25 unidades 8 El total de eurofighters con los que contara el ejercito del aire de Espana despues de recibir estas unidades sera de 115 nbsp McDonnell Douglas EF 18 Hornet 18 nbsp Un EF 18 Hornet del Ala 15 en la Base Aerea de Skrydstrup Dinamarca nbsp Un EF 18A Hornet del Ala 12 durante la Operacion Fuerza Aliada Entrada en servicio 10 de julio de 1986 19 Designacion interna C 15CE 15 entrenamiento 20 Mision Cazabombardero Versiones A A M monoplazaB B BM biplaza para entrenamientoAeronaves incorporadas 60 EF 18A 12 EF 18B 24 F A 18Atotal 96Aeronaves en servicio 53 EF 18M 12 EF 18BM 20 F A 18A total 84Bases y unidades Ala 12 Base Aerea de Torrejon de Ardoz Madrid 25 C 15 4 CE 15 Ala 15 Base Aerea de Zaragoza Zaragoza 28 C 15 8 CE 15 Ala 46 Base Aerea de Gando Gran Canaria 20 C 15 Los EF 18 fueron modernizados al estandar EF 18M por EADS CASA para mejorar las capacidades operativas adecuandolos a los medios utilizados actualmente por otras fuerzas aliadas el proceso finalizo el 31 de octubre de 2009 21 Antes ya habian sido actualizados a A B 11 de los 96 se han dado de baja de ellos 10 en accidentes todos monoplazas y 1 sufrio un incendio en tierra Otro EF 18M del ALA 12 realizo un aterrizaje de emergencia en la Base Aerea de Zaragoza el 6 de abril de 2017 sufriendo algunos danos que deben ser evaluados desconociendose si causara baja El 20 de mayo de 2023 un F 18 del Ala 15 se estrello en las proximidades de la base aerea de Zaragoza el piloto pudo eyectarse exitosamente Patrulla maritima editar nbsp CASA CN 235 22 nbsp CN 235 VIGMA de patrulla maritima y SAR Entrada en servicio 2008 Designacion interna D 4Mision Vigilancia maritima Versiones CN 235 VIGMAAeronaves en servicio 8total 8Bases y unidades Aunque todos los D 4 estan asignados al Ala 37 B A Villanubla Valladolid esta no los opera siendo la responsable de su mantenimiento y gestion y asignandoselos a los diferentes escuadrones SAR 801 SQN Ala 49 B A de Son San Juan Palma de Mallorca 3 D 4 802 SQN B A de Gando Gran Canaria 2 D 4 803 SQN Ala 48 B A de Getafe Madrid 3 D 4 Los 8 aviones VIGMA de patrulla maritima y SAR fueron transformados a partir de aviones CN 235 100M de transporte 4 entregados en 2008 2 en 2009 y 2 en 2012 23 24 Extincion de incendios forestales editar nbsp Canadair CL 215T 25 nbsp Canadair CL 215T descargando sus depositos Entrada en servicio 1990 Designacion interna UD 13Mision Extincion de incendios forestales Versiones CL 215T mejora del CL 215 similar al Bombardier CL 415 Aeronaves en servicio 14Bases y unidades 43 Grupo de Fuerzas Aereas Base Aerea de Torrejon Madrid Aerodromo Militar de Pollensa Islas Baleares Matriculas 43 nbsp 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 30 Todos los UD 13 son propiedad del MAGRAMA Ministerio de Agricultura Alimentacion y Medio Ambiente aunque todos ellos son sostenidos y operados por el 43 Grupo de Fuerzas Aereas del Ejercito del Aire Se pretende que 8 CL215T y 4 CL415 sean actualizados al mismo estandar el CL415EAF que anade una cabina de cristal y un aumento de capacidad de la carga de agua gracias a que el fabricante de estos modelos no estipula un numero maximo de horas de vuelo por celula se actualizaran todos salvo los 4 CL215T mas antiguos se plantea tambien la compra de hasta 7 de los futuros Viking Aircraft CL 515 aparatos totalmente nuevos basados en el diseno y actualizaciones a las que se sometio el CL415EAF La compra de estos CL515 depende de que otro cliente pida los CL515 al mismo tiempo que Espana para que sea rentable lanzar el modelo a produccion se requerira un total de 17 aviones en conjunto de varios pedidos simultaneos para ello 25 nbsp Bombardier 415 26 nbsp Bombardier 415 aterrizando en la Base Aerea de Torrejon de Ardoz Entrada en servicio 2006 Designacion interna UD 14Mision Extincion de incendios forestales Aeronaves en servicio 4 27 total 4Bases y unidades 43 Grupo de Fuerzas Aereas Base Aerea de Torrejon Madrid Matriculas 43 nbsp 31 32 33 34 Tres de las unidades fueron adquiridas por el Ministerio de Defensa y la ultima y cuarta unidad adquirida en el ano 2013 por el MAGRAMA Ministerio de Agricultura Alimentacion y Medio Ambiente aunque todos son sostenidos y operados por el 43 Grupo de Fuerzas Aereas del Ejercito del Aire Transporte editar nbsp Airbus A330 MRTT nbsp Entrada en servicio 2021Designacion interna TK 24Mision Avion de transporte y reabastecimiento en vueloVersiones MRTTAeronaves pedidas 3Aeronaves en servicio 3total 3Bases y unidades 45 Grupo Base Aerea de Torrejon Madrid Adquisicion de tres unidades de segunda mano compradas a la compania Iberia y transformados a MRTT por Airbus en su planta de Getafe En noviembre de 2021 entra en servicio el primer A330 MRTT con la designacion TK 24 04 de configuracion civil sin equipo de reaprovisionamiento de combustible en vuelo pero con capacidad de usarse como carguero 28 Esta situacion se dara tambien con el segundo MRTT y el tercero a entregar en 2023 sera convertido a tanquero directamente antes de entrar en servicio Tras esto los 2 MRTT restantes sufriran la transformacion a MRTT 29 nbsp Airbus A400M nbsp El primer Airbus A400M rodeado de empleados de EADS durante su presentacion mundial celebrada en Sevilla el 26 de junio de 2008 nbsp Airbus A400M del Ejercito del Aire en 2018 Entrada en servicio 2016Designacion interna T 23 TK 23Mision Transporte tacticoVersiones A400M 180Aeronaves pedidas 27 10 para exportar Aeronaves en servicio 14 30 total 14Bases y unidades Ala 31 Base Aerea de Zaragoza Zaragoza 31 El objetivo de este programa era la obtencion de 27 aviones de transporte mediante el desarrollo de un programa internacional iniciado en el ano 1997 En 2013 tras la revision de los Programas Especiales de Armamento se decidio que 13 de los 27 A400M se destinarian a la exportacion en 2023 se decide que se anadiran otros tres al servicio 32 por lo que la cifra final de aeronaves que incorporara el Ejercito del Aire se reducira hasta las 17 unidades 33 El 17 de noviembre de 2016 Espana recibio el primer avion de este modelo 34 nbsp CASA C 295 35 nbsp Un CASA C 295 en la Base Aerea de Payerne Suiza nbsp C 295M volando con la rampa trasera abierta sobre el Aeropuerto Internacional de Halifax Stanfield Canada Entrada en servicio Diciembre de 2000 Designacion interna T 21Mision Transporte tactico Versiones C 295MAeronaves en servicio 12 36 37 Bases y unidades Ala 35 Base Aerea de Getafe Madrid El 3 de abril de 2019 el aparato T 21 10 35 48 sufria un accidente mientras participaba en el macro ejercicio UME Aragon 2019 al salirse de la pista del aerodromo de Santa Cilla Huesca 38 A bordo viajaban 10 personas 6 integrantes de la UMAER Unidad Medica de Aeroevacuacion perteneciente a la UME y 4 tripulantes del Ejercito del Aire de los cuales 7 sufrieron heridas leves mientras que un octavo el piloto recibio un fuerte golpe en la cabeza por lo que se califico de grave pero sin haber victimas mortales El aparato dio varios botes antes de aterrizar para finalmente caer en una vaguada Si bien no se han determinado con certeza las causas se cree que se produjo por una combinacion de factores mala meteorologia pista corta y paisaje montanoso que pudieron dificultar el aterrizaje Los danos se reportaron como importantes pero no irreparables 39 nbsp CASA CN 235 40 nbsp CN 235 100M de transporte nbsp CN 235 10M de fotogrametria Entrada en servicio 1988 Designacion interna T 19A transporte VIP TR 19A reconocimiento transformados de la version VIP T 19B transporte tactico y ensenanza Mision Transporte de pasajeros y carga lanzamiento de paracaidistas aerofotografia y ensenanza Versiones CN 235 100M y CN 235 10MAeronaves en servicio 8 CN 235 100M T 19B 1 CN 235 10M de fotogrametria TR 19A total 9Bases y unidades Ala 35 Base Aerea de Getafe Madrid en esta Unidad estaban ubicados inicialmente los 20 CN 235 adquiridos por el Ejercito del Aire actualmente esta Unidad no tiene asignado ningun avion de este modelo Centro Cartografico y Fotografico CECAF Base Aerea de Getafe Madrid desde donde opera un TR 19A Grupo de Escuelas de Matacan GRUEMA Base Aerea de Matacan Salamanca desde donde operan los 8 T 19B Los CN 235 10M VIP fueron convertidos en aviones de fotogrametria 41 8 aviones CN 235 100M T 19B de transporte fueron transformados en CN 235 VIGMA D 4 de los cuales 3 pertenecen a seguridad maritima 42 a pesar de que los mantiene el EA 23 y dos fueron vendidos a otro pais Jordania nbsp CASA C 212 Aviocar 43 nbsp Un CASA C 212 Aviocar en la Exhibicion Aeroespacial Internacional ILA de 2002 Entrada en servicio 1974 Designacion interna T 12TR 12 reconocimiento TM 12 guerra electronica TE 12 ensenanza Mision Transporte ligero fotografia contramedidas electronicas y ensenanza Versiones Series 100 200 300Aeronaves en servicio 17 de transporte1 de guerra electronica 44 total 18 45 Bases y unidades 721 SQN 11 4 15 T 12 Base Aerea de Alcantarilla Murcia 47 Grupo 1 T 12 y 1 TM 12 Base Aerea de Torrejon Madrid CLAEX 1 T 12 Base Aerea de Torrejon Madrid El 721 SQN opera 4 C 212 3 de la serie 200 y 1 de la 300 propiedad de la Agencia Tributaria Tiene asignados para sus misiones 11 C 212 de la serie 100 de los que 3 estan cedidos al Ala 37 de Villanubla En diciembre de 2021 se dio luz verde a la actualizacion sustitucion de sistemas analogicos por digitales de cinco aparatos con el objetivo de prolongar su vida util hasta 2034 46 nbsp Airbus A310 47 nbsp Un Airbus A310 304 en el Aeropuerto de Luxemburgo Entrada en servicio 2003 Designacion interna T 22Mision Transporte VIP Versiones A310 304 Aeronaves en servicio 2 48 Bases y unidades 45 Grupo Base Aerea de Torrejon Madrid nbsp Dassault Falcon 900 49 nbsp Dassault Falcon 900B en el Aeropuerto de Roma Ciampino Italia Entrada en servicio Abril de 1988 Designacion interna T 18Mision Transporte VIP Versiones Falcon 900BAeronaves en servicio 5 50 Bases y unidades 45 Grupo Base Aerea de Torrejon Madrid nbsp Cessna Citation V 51 nbsp Cessna 560 Citation V de fotogrametria Entrada en servicio Diciembre de 1992 Designacion interna TR 20 aerofotografia T 20 calibracion de ayudas a la navegacion aerea Mision Fotogrametria aerea TR 20 y calibracion de ayudas a la navegacion aerea T 20 Como misiones secundarias transporte de personal y evacuacion aerea Versiones C560 Citation VAeronaves en servicio 3 51 Bases y unidades Centro Cartografico y Fotografico CECAF Base Aerea de Getafe Madrid Existe un programa para adquirir al menos un T 20 adicional para dar la baja definitiva a los T 11 Falcon 20 del 47 Grupo de Fuerzas Aereas dedicados a labores de calibracion Entrenamiento y ensenanza editar nbsp Pilatus PC 21 nbsp PC 21 Pilatus del Ejercito del Aire Entrada en servicio 2021Designacion interna E 27Mision ensenanzaAeronaves pedidas 16Aeronaves en servicio 24 52 Bases y unidades Academia General del Aire AGA Ante la urgente necesidad de comenzar a sustituir la flota de entrenadores la Direccion General de Armamento y Material DGAM se lanzo a la busqueda de un modelo de adquisicion rapida Los modelos considerados fueron el Beechcraft T 6 Texan II y el Pilatus PC 21 Finalmente el segundo resulto ganador por lo que el 30 de enero de 2019 se firmo un contrato para la adquisicion de 24 aparatos por un valor de 200 millones de euros Estos 24 turbo helices sustituiran paulatinamente a los entrenadores avanzados C 101 que prestan servicio en la Academia General del Aire AGA en ensenanza basica conocida como fase II Las primeras dos unidades se entregaron el 14 de septiembre de 2021 y se completo el pedido en junio de 2022 53 En diciembre de 2022 se aprobo la compra de otros 16 por 250 millones de euros para sustituir a los T 35C Tamiz 54 nbsp Northrop F 5 Freedom Fighter 55 nbsp Northrop F 5B M Freedom Fighter Entrada en servicio 1970Designacion interna AE 9Mision EnsenanzaVersiones F 5BMAeronaves en servicio 19 56 Bases y unidades Ala 23 Base Aerea de Talavera la Real Badajoz Inicialmente fueron entregados 70 aparatos en las versiones A y B mientras que 20 se actualizaron a la version BM de entrenamiento Actualmente hay 19 aparatos en servicio tras perderse la aeronave AE 9 025 23 15 en el accidente del Northrop F 5 del Ejercito del Aire de Espana de 2012 nbsp Beechcraft Bonanza 57 nbsp Beechcraft F 33C Bonanza Entrada en servicio 1974 Designacion interna E 24Mision Ensenanza y enlace Versiones F33C BonanzaAeronaves en servicio 16Bases y unidades 42 Grupo Base Aerea de Villanubla Valladolid Utilitarios editar nbsp Beechcraft King Air 58 nbsp Beechcraft C90 King Air Entrada en servicio 1974 1975 Designacion interna U 22Mision Enlace y transporte VIP Versiones C90 King AirAeronaves en servicio 4 44 Bases y unidades Centro Cartografico y Fotografico CECAF Helicopteros editar Ensenanza editar nbsp Eurocopter EC 120 Colibri 59 nbsp Eurocopter EC 120B Colibri de la Patrulla ASPA Entrada en servicio 2000 Designacion interna HE 25Mision Ensenanza Versiones EC 120B ColibriAeronaves en servicio 15 59 Bases y unidades Ala 78 781 SQN Base Aerea de Armilla Granada nbsp Sikorsky S 76 Spirit 60 nbsp Sikorsky S 76C del Ala 78 Entrada en servicio 1991 Designacion interna HE 24Mision Entrenamiento Versiones S 76CAeronaves en servicio 8 61 Bases y unidades Ala 78 Base Aerea de Armilla Granada nbsp Airbus Helicopters H135 62 nbsp Entrada en servicio 2023 Designacion interna HE 26 32AMision Entrenamiento Versiones H135Aeronaves pedidas 11Aeronaves en servicio 2Bases y unidades Ala 78 Base Aerea de Armilla Granada Salvamento editar nbsp Eurocopter AS 332 Super Puma 63 nbsp Un AS 332B1 Super Puma CSAR en la Base Aerea de Los Llanos Entrada en servicio 1982 Designacion interna HD 21 Mision Busqueda y Salvamento SAR Recuperacion de Personal PR en ambiente hostil y Operaciones Aereas Especiales SAO Versiones 8 AS332B modernizados a la version B1 6 AS332C1Aeronaves en servicio 13 64 Bases y unidades 802 Escuadron Ala 46 Base Aerea de Gando Las Palmas 5 HD 21 803 Escuadron Ala 48 Base Aerea de Cuatro Vientos Madrid 5 HD 21 Un total de 6 perdidos en accidentes uno de ellos daria lugar al argumento de la pelicula Zona hostil Originalmente se recibieron 10 y posteriormente otros dos nuevos a los que se sumaron dos ex VIP del primer pedido Entre 2017 y 2018 se autorizaron y entregaron 2 AS332C1 adicionales muy rapido ya que estaban casi completados para ser entregados en otro pedido que finalmente fue desechado 65 mientras que entre 2016 y 2019 se recibieron otros cuatro del mismo modelo AS332C1 con cabina digitalizada sumando un total de 13 unidades activas 66 nbsp NH 90 nbsp NH 90 SAR del Ejercito del Aire Entrada en servicio Septiembre 2020Designacion interna HD 29Mision Recuperacion de Personal PR en ambiente hostil Operaciones Aereas Especiales SAO Aero evacuacion Medica y Busqueda y Salvamento SAR Aeronaves pedidas 12Aeronaves en servicio 6 67 Bases y unidades 803 Escuadron Ala 48 Base Aerea de Cuatro Vientos MadridEn 2013 se realiza la compra de 22 helicopteros NH90 de los cuales 6 se asignan al Ejercito del Aire siendo estos de la version TTH STD 2 68 La entrega de estas aeronaves comenzo a mediados de 2020 y finalizo en 2021 En 2018 se firma el contrato por un segundo lote de 23 aeronaves de las cuales otras 6 se destinan al Ejercito del Aire sumando un total de 12 unidades y siendo este ultimo lote de la version TTH STD 3 La entrega de estas 6 aeronaves esta prevista desde 2023 69 Transporte VIP editar nbsp Eurocopter AS 532 Cougar 70 nbsp Eurocopter AS532UL Cougar Entrada en servicio 2004 Designacion interna HT 27 Mision Transporte VIP Versiones AS532ULAeronaves en servicio 2Bases y unidades 402 Escuadron Ala 48 Base Aerea de Cuatro Vientos Madrid nbsp Aerospatiale AS 332 Super Puma 63 nbsp AS332M1 Super Puma Entrada en servicio 1982 Designacion interna HT 21A Mision Transporte VIP Versiones AS332M1 63 Aeronaves en servicio 4Bases y unidades 402 Escuadron Ala 48 Base Aerea de Cuatro Vientos Madrid Vehiculos aereos no tripulados editar Ensenanza editar nbsp Sistema Integrado de Vigilancia Aerea SIVA 71 nbsp Un SIVA operado por el ET Entrada en servicio 2012Mision EnsenanzaAeronaves en servicio 4Bases y unidades Escuela de Sistemas Aereos No Tripulados del Grupo de Escuelas de Matacan provincia de Salamanca Compartidos con el Ejercito de Tierra Sirven en la nueva Escuela de Sistemas Aereos No Tripulados donde imparten cursos para operadores de vuelo hasta que el EdA disponga de una plataforma determinada Vigilancia editar nbsp MQ 9 ReaperEntrada en servicio 2019 72 Designacion interna NR 05Mision Avion no tripulado de ataque y vigilancia Versiones MQ 9 Block 5Aeronaves pedidas 4Aeronaves en servicio 4Bases y unidades 223 Escuadron Base Aerea de Talavera la Real Badajoz Se pidieron 4 ejemplares en la version MQ 9 Block 5 por un precio de 158 millones de euros Los dos primeros ejemplares llegaron en 2019 y los otros dos en 2020 finalizando asi la entrega de los aparatos 73 Armamento editarAire aire editar Misiles aire aire 74 Nombre Imagen Tipo Alcance Aeronaves que lo portan N º versiones entregas nbsp IRIS T nbsp Corto alcance 25 km Eurofighter F 18 Hornet 700 misiles entregados entre 2007 y 2011 75 nbsp AIM 9 Sidewinder nbsp 18 km F 18 Hornet F 5 Freedom Fighter Versiones L I y JULI nbsp AIM 120 AMRAAM nbsp Medio alcance BVR 50 70 km B 105 km C Eurofighter F 18 Hornet 100 AIM 120B nbsp AIM 7 Sparrow nbsp 50 km F 18 Hornet 100 AIM 7 en version P nbsp MBDA Meteor nbsp 150 km Eurofighter Al menos 100 misiles entregados de un lote 232 misilesAire superficie editar Misiles aire superficie 76 Nombre Imagen Tipo Alcance Aeronaves que lo portan N º versiones entregas nbsp Taurus KEPD 350 nbsp Misil de crucero 500 km Eurofighter F 18 Hornet 46 misiles entregados entre 2008 y 2010 77 78 nbsp AGM 88 HARM nbsp Misil antirradiacion 106 km 80 200 HARM 88 nbsp AGM 84 Harpoon nbsp Misil antibuque 90 120 km 27 Harpoon Block II nbsp AGM 65 Maverick nbsp Apoyo aereo cercano einterdiccion aerea 27 km F 18 Hornet 250 MaverickBombas guiadas por laser 76 Nombre Imagen Guiado Peso Aeronaves que la portan nbsp BPG 2000 Paveway III 906 kg 2 000 lb Eurofighter F 18 Hornet nbsp GBU 24 nbsp nbsp GBU 10 nbsp Paveway II nbsp GBU 16 453 kg 1000 lb nbsp GBU 48 Enhanced Paveway II 79 Bombas de proposito general 76 Nombre Imagen Tipo Peso Aeronaves que la portan nbsp BRP 250 Frenada 250 kg Ef 18 nbsp BRPS 250 Superfrenada nbsp BR 250 De caida libre F 18 Hornet F 5 Freedom Fighter nbsp BR 500 500 kg nbsp Mk 82 nbsp 227 kg 500 lb nbsp McDonnell Douglas EF 18A Hornet equipado con misiles aire aire AIM 9 Sidewinder en los extremos de las alas y bombas guiadas por laser GBU 16 Paveway II en el centro de las alas ademas de tres depositos de combustible externos para misiones de largo alcance Cohetes 76 Nombre Aeronaves que los portan nbsp Mk 4 Mk 40 FFAR F 5 Freedom FighterMinas 76 Nombre Aeronaves que la portan nbsp Mk 52 P 3B OrionSatelites y espacio editar nbsp PAZEntrada en servicio 2018Mision Espionaje sateliteAeronaves pedidas 1Aeronaves en servicio 1total 1Bases y unidades INTA Huelva Satelite paz cuya mision consiste en observacion de la Tierra con tecnologia radar de apertura sinteticaSuperficie aire editar Radar de vigilancia tridimensional RAC 3D 80 Misiles antiaereos Mistral 80 Misiles antiaereos Aspide 2000 80 Centro de control de seccion de fuego 80 Cada seccion de fuego se gobierna desde un centro de control que integra un radar de seguimiento e iluminacion y lanzadores de misiles Aspide 2000 Son operados por la seccion de SHORAD Short Range Air Defence del EADA Centro de deteccion 80 El oficial de control tactico y el operador del radar de vigilancia disponen de estaciones de trabajo con las que pueden ejercer todas las operaciones del sistema Puestos de tiro Atlas Mistral dobles 3 80 Estan equipados con misiles infrarrojos Mistral y se encuentran integrados al sistema Spada 2000 mediante equipos de comunicaciones Se encuentran montados sobre Vamtac Sistema Spada 2000 81 2 80 Su mision es proporcionar defensa aerea desde tierra a medios aereos del Ejercito del Aire u otros que se le asignen Ademas de los misiles electromagneticos Aspide 2000 propios del sistema integra puestos de tiro Atlas con misiles infrarrojos Mistral Son operados por la seccion de SHORAD Short Range Air Defence del EADA Vehiculos editar Vehiculos 4x4 editar URO VAMTAC Version blindada I3 y S3 especifica y alargada para el EZAPAC EADA y SEADA estan armadas con ametralladoras pesadas M 2HB 12 7 mm medias FN MINIMI MK3 7 62 mm o lanzagranadas LAG 40 En 2015 se firma otro contrato de 76 vehiculos de la version ST5 82 RG 31 MK5 Nyala De dotacion en el EZAPAC Nissan Patrol Version ML6 Y MC4 Santana Anibal Nissan Terrano II Versiones corta y larga Patrol GR Nissan Pathfinder Nissan Navara Ford Ranger Volkswagen Amarok V6 De dotacion en el Escuadron de Apoyo al Despliegue Aereo EADA y Segundo Escuadron al Despliegue Aereo SEADA Iveco Daily Ambulancia 4X4 Camion Mercedes Unimog U1300 Vehiculos 6x6 editar Camion Iveco M 250 37W Vehiculos especiales editar Autoextintor ligero MB ATEGO 1225AF 4x4 Autoextintor pesado Protec Fire MTEC 6x6 Autoextintor Protec Fire MAN LE14220 Otros editar MB 313CDJ Estacion Tajuna De dotacion en el SAR Peugeot 407 Peugeot Partner MB Vito Iveco Eurocargo MB Atego MB Actros Renault A296 Renault E340 Renault Midliner Peugeot Boxer MB 508 MB 100 MB 811 MB Sprinter Iveco Eurotracker Autogrua Luna RSL 45 9000 A Freightliner M2106 E bike Bultaco Brinco Cuatro e bikes electricas de la espanola Bultaco de dotacion SEADA Segundo Escuadron de poyo de Despliegue Aereo Se esperan mas pedidos 83 Pegaso 1216 En proceso de retirada MB 608D En proceso de retirada UAV Tucan Dos aeronaves no tripuladas desarrolladas por SCR en el marco del Proyecto Rapaz 84 UAV ligero WASP AE Dos mini UAV para el Escuadron de Zapadores Paracaidistas Programas de futuras adquisiciones editar nbsp European MALE RPAS nbsp Entrada en servicio 2029 previsto Mision Vehiculo aereo no tripulado de gran autonomia y altitud media UAV MALE Espana adquirira 12 drones y 4 sistemas del modelo europeo de vehiculo aereo de combate no tripulado conocido como European MALE RPAS 85 se espera que la entrega se haga entre los anos 2029 a 2034 86 nbsp Futuro Sistema Aereo de Combate nbsp Entrada en servicio 2040 previsto Mision Sistema de sistemas de combate y Caza de sexta generacionEl Futuro Sistema Aereo de Combate siglas FCAS en ingles es un sistema de sistemas de combate europeo en desarrollo por Airbus Thales Group Indra Sistemas y Dassault Aviacion El FCAS constara de un Sistema de Armas de Proxima Generacion siglas en ingles NGWS asi como otros elementos aereos en el futuro espacio de batalla operacional 87 88 Los componentes del NGWS seran vehiculos operadores remotos enjambres de drones asi como el Caza de Nueva Generacion en ingles New Generation Fighter NGF un caza de sexta generacion 89 que alrededor de los anos 2035 2040 reemplazara a los Rafale de Francia y los Typhoon de Alemania y Espana 90 91 nbsp SirtapEntrada en servicio Mision VigilanciaAeronaves en servicio 27 previsto El Sirtap es un dron UAV tactico de altas prestaciones cuyas mision principal es la vigilancia ISR Su operatividad en cuanto a temperaturas puede llegar a ser desde 40º bajo cero a 50 C Tiene capacidad de vuelo a una altitud de 21 000 pies Colombia tambien recibira estos drones pero en un numero inferior al de Espana 18 nbsp Futuro Entrenador de Reaccion de Airbus AFJT Entrada en servicio Mision EntrenadorAeronaves en servicio Entre 50 y 55 estimacion El Futuro Entrenador de Reaccion de Airbus AFJT es una propuesta de avion a desarrollar por la industria espanola con una mision principal de adiestramiento y capacitacion de los futuros pilotos del Ejercito del Aire y del Espacio espanol de cara a la proxima generacion de avion de combate del sistema FCAS nbsp CASA C 295 PersuaderEntrada en servicio Entre 2024 y 2037Mision Vigilancia AtaqueVersiones Control de zona economica exclusiva Busqueda y rescate Patrulla maritima Guerra antisubmarina Guerra antisuperficie Inteligencia de senalesAeronaves en servicio 17 previsto El avion CASA C 295 Persuader es un avion cuya mision principal es la guerra antisubmarina y antisuperficie Fue elegido para sustituir a los P 3 Orion nbsp Un misil aire aire MBDA Meteor en exposicion Misil aire aire MeteorEste programa consiste en el desarrollo del misil aire aire de largo alcance Meteor mediante cooperacion con Alemania Reino Unido Francia Italia y Suecia y posterior adquisicion de 232 de esos misiles para equipar a los Eurofighter Typhoon del Ejercito del Aire dotandole de capacidad de combate aereo mas alla del alcance visual 92 El primer lote de 100 misiles con su material auxiliar debe ser suministrado en el periodo 2013 a 2016 93 Vease tambien editarEjercito del Aire de Espana Historia del Ejercito del Aire de Espana Industria armamentistica en Espana Industria aeronautica en Espana Anexo Bases Aereas del Ejercito del Aire y del Espacio de Espana Anexo Aeronaves historicas del Ejercito del Aire de Espana Anexo Materiales del Ejercito de Tierra de Espana Anexo Materiales de la Infanteria de Marina EspanolaReferencias editar a b c d Ejercito del Aire 2008 Aeronaves Ministerio de Defensa Consultado el 7 de agosto de 2008 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Anexo Aeronaves y armamento del Ejercito del Aire y del Espacio de Espana amp oldid 158584948, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
