Sikorsky S-76 Spirit

El Sikorsky S-76 Spirit es un helicóptero multipropósito de tamaño medio, diseñado por la Sikorsky Aircraft Corporation. El S-76 dispone de dos motores, tanto el rotor principal como el rotor de cola son de cuatro palas, y cuenta con tren de aterrizaje retráctil.

S-76 Spirit
Un S-76C+ del Servicio de Guardacostas de Galicia.
Tipo	Helicóptero utilitario y SAR
Fabricante	Sikorsky Aircraft
Primer vuelo	13 de marzo de 1977
Introducido	27 de febrero de 1979
Estado	En servicio
Usuario	CHC Helicopter
Usuarios principales	otros
N.º construidos	1.090 (todas las variantes) a junio de 2015
Coste unitario	US$ 13 millones (2014)
Variantes	Sikorsky S-75
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4.2 Rendimiento

5.2 Aeronaves similares

5.3 Listas relacionadas

Historia

Las crecientes demandas durante los principios de la década de los setenta de helicópteros de transporte con los que apoyar las plataformas de prospección y explotación energética en alta mar indujo a Sikorsky a iniciar un sondeo de mercado a nivel mundial, a fin de establecer los requerimientos básicos de este tipo de helicóptero. Un factor importante, al que la compañía debía responder adecuadamente, era la capacidad de asientos.

En 1975, Sikorsky inició el desarrollo del helicóptero comercial de 14 plazas designado Sikorsky S-76 y que posteriormente mereció el apelativo de Spirit. El primero de los cuatro prototipos (N762SA) voló el 13 de marzo de 1977 y el primer ejemplar de producción (certificado para operaciones IFR) fue entregado a la empresa Air Logistics, de Lafayette (Luisiana), el 27 de febrero de 1979.

Variantes

Civil

• S-76A: versión de producción original, que monta dos motores Allison 250-C30. Un gran número de ellos fueron modificados a la versión S-76A+. 284 fabricados.
• S-76 Utility: versión básica de transporte utilitaria.
• S-76A+: los S-76A que no fueron vendidos se les instalaron dos motores Turbomeca Arriel 1S o los talleres autorizados hicieron el retrofit. 17 fabricados.
• S-76A++: con motores Arriel 1S1
• S-76 Mk II: versión mejorada todo tiempo, dos turboejes Allison 250-C30S de 680 cv
• S-76B: con dos motores Pratt & Whitney Canada PT6B36A. 101 construidos.
• S-76C: Turboméca Arriel 1S2 - 43 fabricados.
• S-76C+: Turboméca Arriel 2S1. Glass cockpit - 35 fabricados
• S-76C++: Turboméca Arriel 2S2. Glass cockpit
• S-76D: versión equipada con dos Pratt & Whitney Canada PW210S.

Militar

• AUH-76: versión de transporte armada, desarrollada a partir del S-76 Mk II.
• H-76B: versión militar del S-76B.
• H-76N: versión naval planeada en 1984, pero que nunca se fabricó.

Operadores

Militares

 

Sikorsky S-76B de la Agrupación Aérea Presidencial Argentina.

 

Sikorsky S-76C del Ejército del Aire Español.

 

Sikorsky S-76B de la Armada Tailandesa.

  Argentina

Agrupación Aérea Presidencial: 2 S-76B en servicio

Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos

Dubái

Irak  Irak

Fuerza Aérea Iraquí

Japón  Japón

Guardia Costera de Japón - 4 S-76C

Jordania  Jordania

Fuerza Aérea Jordana

Filipinas  Filipinas

Fuerza Aérea Filipina- 4 AUH-76

España  España

Ejército del Aire Español - 8 S-76

  Tailandia

Real Armada Tailandesa - 5 S-76

Civil

 

Sikorsky S-76 de Helijet

 

S-76C++ matrícula EC-JES, "Pesca 1", propiedad del Servicio de Guardacostas de Galicia dependiente de la Junta de Galicia.

  Australia

• Esso Australia en Victoria, Australia opera un total de 5 aeronaves.^[1]​
• Jayrow Helicopters en Victoria, Australia 3 aeronaves

Brasil  Brasil

• BHS, or Brazilian Helicopter Services, ofrece servicios a las plataformas petrolíferas brasileñas.

Canadá  Canadá

• Emergency Health Services
• HeliJet
• Ontario Air Ambulance

España  España

• Junta de Galicia, opera dos unidades S-76C+ desde 2005 en el Servicio de Guardacostas de Galicia.^[2]​ El Pesca 1 (EC-JES) con base en Vigo y el Pesca 2 (EC-JET) con base en el Helipuerto Costa Norte de Vivero.^[3]​

  Estados Unidos

• U.S. Helicopter une Manhattan con el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York
• Metro Life Flight
• Palm Beach County Fire Rescue, opera dos S-76C+.

Hong Kong  Hong Kong

• Government Flying Service.
• HeliExpress.

Reino Unido  Reino Unido

• Bristow Helicopters opera un total de 53 S76A, A+, A++, C+ y C++

Suecia  Suecia

• Norrlandsflyg opera seis helicópteros en Suecia

México  México

• ASESA Base Campeche opera dos S 76 C+. Los únicos en su modelo en operar en este país.

México  México

• Heliservicio Campeche opera un S 76 C++. El único de su modelo operado en este país.

Panamá  Panamá

• Helicóptero Presidencial (operado por el Servicio Nacional Aeronaval)

Especificaciones (S-76C++)

Referencia datos: Sikorsky Aircraft Corporation^[4]​

Características generales

• Tripulación: 1 o 2 pilotos
• Capacidad: 12/13 pasajeros
• Longitud: 16,00 m
• Diámetro rotor principal: 13,41 m
• Envergadura: 3,05 m
• Altura: 4,41 m
• Peso vacío: 2.000 kg
• Peso máximo al despegue: 5.307 kg
• Planta motriz: 2× Turboeje Turbomeca Arriel 2S2.
  • Potencia: 688 kW 922 HP cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 287 km/h (178 MPH; 155 kt)
• Alcance en ferry: 761 m (2497 ft)
• Techo de vuelo: 4200 m (13 780 ft)

Véase también

Desarrollos relacionados

• Sikorsky S-70
• Sikorsky S-75

Aeronaves similares

•   AgustaWestland AW139
•   Bell 222/230
•   Bell 430
•   Eurocopter Dauphin
•   Kamov Ka-60

Listas relacionadas

• Anexo:Aeronaves y armamento del Ejército del Aire de España

Referencias

1. «CHC introduces half dozen AW139s for RAAF work». Business Air News. 11 de marzo de 2019. Consultado el 17 de junio de 2019. 
2. Junta de Galicia's Search and Rescue Service Purchases Two S-76C++ Helicopters
3. Artigo en La Opinión A Coruña
4. Sikorsky Aircraft Corporation (2012). «S-76C++». Consultado el 27 de febrero de 2011. 

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sikorsky S-76.
• Sikosky S-76 - Página oficial.

•   Datos: Q1141716
•   Multimedia: Sikorsky S-76