Un avión de patrulla marítima, también conocido simplemente como avión de patrulla o por el antiguo término de bombardero de patrulla —hasta los años 1950 aproximadamente—, es un avión diseñado para operar sobre el mar durante largos periodos en misiones de Patrulla Marítima (MPA), Guerra antisubmarina (ASW), Guerra antisuperficie (ASuW), Reconocimiento aéreo (ISR) y Búsqueda y rescate (SAR).
Las primeras aeronaves que ahora se identificarían como bombarderos de patrulla fueron utilizadas por el Real Servicio Aéreo Naval británico durante la Primera Guerra Mundial, principalmente en patrulla antisubmarina. Al principio los dirigibles eran las únicas aeronaves capaces de permanecer en el aire durante largos periodos de tiempo —hasta 10 horas— necesarios para las patrullas mientras llevaban una carga útil. Las patrullas de menor alcance eran realizadas por bombarderos adaptados como el Sopwith 1½ Strutter. Posteriormente en la guerra, los aeroplanos fueron desarrollados específicamente para desempeñar ese papel. Estos solían ser grandes aviones con flotadores como el Short 184 o hidroaviones como el Felixstowe F.2.
Muchos de los aviones de patrulla de la Segunda Guerra Mundial eran reconversiones de bombarderos de largo alcance o aviones comerciales, siendo las principales conversiones el Focke-Wulf Fw 200 alemán y el B-24 Liberator estadounidense. Los Fw 200 Condor patrullaban las aguas del Atlántico en busca de convoyes, para proporcionar la información a los submarinos alemanes, mientras que los B-24 eran empleados durante la guerra para patrullar las áreas entre Islandia y Groenlandia en búsqueda de submarinos alemanes. También fueron empleados aviones fabricados exclusivamente para ese propósito como el Short Sunderland británico y el PBY Catalina estadounidense.
Guerra Fría
Después de la guerra la función de patrulla en general fue toma por conversiones de aviones de línea civiles que tenían mejor rendimiento y mayor alcance que la mayoría de bombarderos de la Segunda Guerra Mundial. Los últimos bombarderos de reacción de los años 1950 no disponían de la autonomía suficiente para largos periodos de patrulla sobre el mar, y lo más importante, no tenían la baja velocidad de merodeo necesaria par las operaciones antisubmarinas. La principal amenaza para las potencias de la OTAN desde los años 1960 hasta los 1980 eran los submarinos soviéticos, que eran localizados principalmente mediante el uso de sonoboyas, y que podían ser atacados con torpedos guiados.
Actualidad
Desde el final de la Guerra Fría la amenaza de un ataque submarino a gran escala es remota, y muchas fuerzas están reduciendo sus flotas de aviones de patrulla. Los que se mantienen en servicio son usados principalmente para labores de control de la zona económica exclusiva y lucha contra el contrabando.
Sistemas de detección
Los aviones de patrulla marítima suelen estar equipados con una amplia gama de sensores:
Radar para detectar movimientos de buques de superficie.
Detector de anomalías magnéticas (MAD) para detectar movimientos submarinos. El cabezal detector del MAD suele ir montado en una extensión de la cola para minimizar las interferencias magnéticas propias.
Sonoboyas que se lanzan al mar desde el avión para detectar submarinos, transmitiendo la información de vuelta al avión para su análisis.
Sensores ELINT para monitorizar las telecomunicaciones militares y civiles.
Cámara de infrarrojos para reconocimiento nocturno de contactos de superficie, es útil para monitorizar movimientos de buques. También pueden ser usados los ojos de los tripulantes, en algunos casos asistidos por luces de búsqueda o bengalas.
Un avión de patrulla marítima normalmente lleva una tripulación de unos 12 hombres (entre los que destaca la figura del Coordinador Táctico TACCO o Comandante de Misión), incluidos tripulantes de reserva, para así poder operar de forma efectiva los equipos durante un máximo de 12 horas seguidas.
Ejemplos de aviones de patrulla marítima y guerra antisubmarina
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Un avion de patrulla maritima tambien conocido simplemente como avion de patrulla o por el antiguo termino de bombardero de patrulla hasta los anos 1950 aproximadamente es un avion disenado para operar sobre el mar durante largos periodos en misiones de Patrulla Maritima MPA Guerra antisubmarina ASW Guerra antisuperficie ASuW Reconocimiento aereo ISR y Busqueda y rescate SAR Lockheed P 3 Orion Indice 1 Historia 1 1 Segunda Guerra Mundial 1 2 Guerra Fria 1 3 Actualidad 2 Sistemas de deteccion 3 Ejemplos de aviones de patrulla maritima y guerra antisubmarina 3 1 Periodo de entreguerras 3 2 Segunda Guerra Mundial 3 3 Guerra Fria y actualidad 4 Vease tambien 5 Referencias 6 Enlaces externosHistoria EditarLas primeras aeronaves que ahora se identificarian como bombarderos de patrulla fueron utilizadas por el Real Servicio Aereo Naval britanico durante la Primera Guerra Mundial principalmente en patrulla antisubmarina Al principio los dirigibles eran las unicas aeronaves capaces de permanecer en el aire durante largos periodos de tiempo hasta 10 horas necesarios para las patrullas mientras llevaban una carga util Las patrullas de menor alcance eran realizadas por bombarderos adaptados como el Sopwith 1 Strutter Posteriormente en la guerra los aeroplanos fueron desarrollados especificamente para desempenar ese papel Estos solian ser grandes aviones con flotadores como el Short 184 o hidroaviones como el Felixstowe F 2 Segunda Guerra Mundial Editar Hidroaviones Consolidated PBY Catalina sobre las Islas Aleutianas durante la Segunda Guerra Mundial Muchos de los aviones de patrulla de la Segunda Guerra Mundial eran reconversiones de bombarderos de largo alcance o aviones comerciales siendo las principales conversiones el Focke Wulf Fw 200 aleman y el B 24 Liberator estadounidense Los Fw 200 Condor patrullaban las aguas del Atlantico en busca de convoyes para proporcionar la informacion a los submarinos alemanes mientras que los B 24 eran empleados durante la guerra para patrullar las areas entre Islandia y Groenlandia en busqueda de submarinos alemanes Tambien fueron empleados aviones fabricados exclusivamente para ese proposito como el Short Sunderland britanico y el PBY Catalina estadounidense Guerra Fria Editar Despues de la guerra la funcion de patrulla en general fue toma por conversiones de aviones de linea civiles que tenian mejor rendimiento y mayor alcance que la mayoria de bombarderos de la Segunda Guerra Mundial Los ultimos bombarderos de reaccion de los anos 1950 no disponian de la autonomia suficiente para largos periodos de patrulla sobre el mar y lo mas importante no tenian la baja velocidad de merodeo necesaria par las operaciones antisubmarinas La principal amenaza para las potencias de la OTAN desde los anos 1960 hasta los 1980 eran los submarinos sovieticos que eran localizados principalmente mediante el uso de sonoboyas y que podian ser atacados con torpedos guiados Actualidad Editar Desde el final de la Guerra Fria la amenaza de un ataque submarino a gran escala es remota y muchas fuerzas estan reduciendo sus flotas de aviones de patrulla Los que se mantienen en servicio son usados principalmente para labores de control de la zona economica exclusiva y lucha contra el contrabando Sistemas de deteccion EditarLos aviones de patrulla maritima suelen estar equipados con una amplia gama de sensores Radar para detectar movimientos de buques de superficie Detector de anomalias magneticas MAD para detectar movimientos submarinos El cabezal detector del MAD suele ir montado en una extension de la cola para minimizar las interferencias magneticas propias Sonoboyas que se lanzan al mar desde el avion para detectar submarinos transmitiendo la informacion de vuelta al avion para su analisis Sensores ELINT para monitorizar las telecomunicaciones militares y civiles Camara de infrarrojos para reconocimiento nocturno de contactos de superficie es util para monitorizar movimientos de buques Tambien pueden ser usados los ojos de los tripulantes en algunos casos asistidos por luces de busqueda o bengalas Un avion de patrulla maritima normalmente lleva una tripulacion de unos 12 hombres entre los que destaca la figura del Coordinador Tactico TACCO o Comandante de Mision incluidos tripulantes de reserva para asi poder operar de forma efectiva los equipos durante un maximo de 12 horas seguidas Ejemplos de aviones de patrulla maritima y guerra antisubmarina EditarPeriodo de entreguerras Editar Reino UnidoSupermarine Southampton Blackburn PerthSegunda Guerra Mundial Editar AlemaniaDornier Do 24 Focke Wulf Fw 200 Condor Junkers Ju 290 Consolidated PB4Y 2 Privateer Estados UnidosConsolidated PBY Catalina Consolidated PB2Y Coronado Consolidated PB4Y 2 Privateer Lockheed Ventura Martin PBM Mariner Vought SB2U Vindicator ItaliaCANT Z 506 JaponKawanishi H6K Kawanishi H8K Kyushu Q1W Reino UnidoShort SunderlandGuerra Fria y actualidad Editar BrasilEmbraer 145 MP P 99 Q300 de la Guardia Costera Sueca CanadaCanadair CP 107 Argus Bombardier Dash 8 Q300 series MSA CASA CN 235 300 MP de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Maritima de Espana Embraer E 99 de la Fuerza Aerea Griega en vuelo EspanaCASA C 212 MPA 1 CASA CN 235 MPA 1 HC 144A Ocean Sentry CASA C 295 MPA 1 Estados UnidosBoeing P 8 Poseidon Grumman AF Guardian embarcado Grumman S 2 Tracker embarcado Lockheed P 2 Neptune Lockheed P 3 Orion Lockheed CP 140 Aurora Lockheed CP 140A Arcturus Lockheed S 3 Viking embarcado Martin P5M Marlin FranciaAirbus A319 MPA 1 ATR 42 MP Surveyor ATR 72 ASW Breguet Alize embarcado Breguet Br 1150 Atlantic ATL 1 Dassault Atlantique 2 ATL 2 Dassault Falcon 20 Guardian Dassault Falcon 50 Surmar Dassault Falcon 900 MPA IranHESA IrAn 140 JaponKawasaki P 1 Paises BajosFokker F27 Maritime PoloniaPZL M28B Bryza 1R 1RMbis 1E Nimrod MR2 de la Royal Air Force Reino UnidoAvro Shackleton Fairey Gannet embarcado Hawker Siddeley Nimrod BAE Systems Nimrod MRA4 RusiaBeriev Be 200 Union SovieticaBeriev Be 10 Beriev Be 12 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