Vitantonio Liuzzi

Vitantonio Liuzzi (Locorotondo, Italia; 6 de agosto de 1981) es un piloto de automovilismo de velocidad italiano. Disputó 80 Grandes Premios de Fórmula 1, obteniendo un sexto lugar en el Gran Premio de Corea del Sur de 2010 (siendo ese su mejor resultado) y el 15º puesto de campeonato en 2010 con el equipo Force India. Desde 2012 compite en la Superstars Series con la marca Mercedes-Benz. En la actualidad gestiona pilotos junior de Kart y hace labores de embajador en la F1 y otra categorías de turismo.

Vitantonio Liuzzi
Liuzzi en 2012.
Datos personales
Nombre	Vitantonio Liuzzi
Apodo	Tonio
Nacionalidad	Italiana
Nacimiento	6 de agosto de 1981 (39 años) Locorotondo, Italia
Carrera deportiva
F1
Equipos	Red Bull, Toro Rosso, Force India y HRT
Años	2005-2007, 2009-2011
Grandes Premios	81 (80)
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Títulos	0
[editar datos en Wikidata]

Inicios en el automovilismo

Su carrera comienza en el año 1991, cuando se subió por primera vez en un kart de competición. En 1993 gana su primer campeonato de karting en Italia en la clase 60cc. En 1996 fue campeón italiano de 100cc. El piloto disputó la Fórmula A en 1999, resultando tercero en el campeonato europeo y campeón de la Copa Mundial. EN 2000 resultó tercero en el Campeonato Mundial de Fórmula C, y en 2001 fue campeón mundial del Campeonato Mundial.

Como curiosidad, queda apuntar que consiguió ganar al siete veces campeón del mundo de F1, Michael Schumacher, en una carrera de karts.

Liuzzi comenzó a competir en monoplazas en 2001, al obtener el segundo puesto de campeonato en la Fórmula Renault 2000 Alemana. En 2002 resultó noevno en la Fórmula 3 Alemana, obteniendo tres podios.

En el año 2003 dio el salto a la antesala de la Fórmula 1, la Fórmula 3000 Internacional, con el Equipo Júnior de Red Bull. Obtuvo un segundo lugar, un tercero y cinco ccuartos en diez carreras, por lo que alcanzó la cuarta colocación final.

En el año 2004 pasó a competir con Arden. Logró nueve pole psoitions en diez carreras, siete victorias y dos segundos puestos. Así, superó por amplio margen a Enrico Toccacelo, Robert Doornbos y Tomáš Enge, convirtiéndose en el último campeón de la Fórmula 3000.^[1]​

Fórmula 1

 

Liuzzi pilotando el Force India.

A mediados de 2004, cuando triunfaba en la Fórmula 3000, Vitantonio fue relacionado con Ferrari.^[2]​ Hizo un test con Sauber,^[3]​ pero el equipo suizo optó por contratar a Jacques Villeneuve. Finalmente, el piloto italiano se incorporó a Red Bull Racing como piloto de pruebas.

En el 2005, Liuzzi compartió el segundo coche con Klien en Red Bull Racing.^[4]​ Disputó cuatro carreras, en los que logra un punto (fue 8º en Imola).

En el 2006 pasa ser piloto titular de Toro Rosso,^[5]​ donde logra otro punto (el primero para la escudería) al finalizar 8º en Indianápolis.^[6]​ En 2007 también corre en el equipo italiano,^[7]​ mejorando sus registros hasta lograr 3 puntos, todos ellos obtenidos en el GP de China.

A finales del año 2007, Tonio deja Toro Rosso,^[8]​ pasando a realizar los tests para intentar conseguir un volante en la nueva escudería Force India. Finalmente, son elegidos Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil, quedando Liuzzi como piloto probador para la temporada 2008.^[9]​

Tras el traspaso de Giancarlo Fisichella a la Scuderia Ferrari, el 3 de septiembre de 2009, Liuzzi es confirmado como piloto oficial de Force India para el resto del año el 7 de septiembre de 2009.^[10]​ En su primera carrera con Force India, Liuzzi consigue la 7ª posición en la parrilla de salida. Su compañero Sutil consigue la 2ª y hacen historia para el equipo, siendo la primera vez que los dos pilotos del equipo se meten en la Q3. Durante la carrera, consigue mantener un buen ritmo que le permite conservar la sexta posición por delante de Fernando Alonso, pero un problema en la transmisión le obliga a retirarse de la carrera. En las siguientes carreras, Liuzzi está en circuitos exigentes y menos favorables a su Force India, en los que el piloto italiano completa flojas actuaciones, en Singapur y Japón acaba en ambas 14º, en Brasil termina 11º y en Abu Dhabi termina 15º, cerrando la temporada -aunque incompleta- sin puntuar por primera vez.

Tras ser renovado como segundo piloto de Force India para 2010,^[11]​ en su primera carrera (Baréin) Tonio consigue anotarse 2 puntos, terminando 9º. En Melbourne, el italiano mejora y consigue un gran séptimo puesto. Sin embargo, a partir de ahí su rendimiento disminuye y los rumores ponen en duda su futuro en el equipo. Finalmente, consigue puntuar en cuatro pruebas más, pero la comparación con su compañero es muy pobre y pierde su asiento en favor de Paul di Resta.^[12]​

Sin embargo, el 9 de marzo, el equipo Hispania confirmaba su fichaje como piloto del equipo.^[13]​ Liuzzi consiguió el mejor resultado de la historia de la escudería española tras finalizar 13º en el Gran Premio de Canadá de 2011, ayudando a su equipo a terminar el campeonato por delante de Virgin Racing.^[14]​ Sin embargo, fue reemplazado por Pedro Martínez de la Rosa; aunque Vitantonio siguió vinculado al equipo con un rol indeterminado.^[15]​

Turismos y sport prototipos

En 2012, Liuzzi pasó a disputar la Superstars Series, el principal campeonato de turismos de Italia, con un Mercedes-Benz Clase C del equipo CAAL, donde su participación fue muy destacada. Logró subir 8 veces al podio, dos de ellas en primera posición, y terminó como subcampeón del certamen a sólo 4 puntos por detrás de Johan Kristoffersson. Por otra parte, disputó parte del Campeonato Mundial de Resistencia en la clase LMP2 con un Lotus oficial. Obtuvo un cuarto puesto en Baréin y un quinto en Fuji, acompañado de James Rossiter y el amateur Kevin Weeda.

En 2013, siguió corriendo con Mercedes-Benz en la Superstars pero en el equipo Romeo Ferraris. Logró tres triunfos, cinco segundos puestos y 13 top 5 en 18 carreras, quedando tercero en el campeonato internacional por detrás de Gianni Morbidelli y Giovanni Berton, y subcampeón italiano. También participó en el Campeonato Mundial de Resistencia nuevamente con Lotus.

Resultados

Fórmula 3000 Internacional

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos.	Puntos
2003	Red Bull Junior Team F3000	IMO 4	CAT Ret	A1R 4	MON Ret	NÜR 2	MAG 4	SIL 3	HOC 4	HUN 9	MNZ 4	4.º	39
2004	Arden International	IMO 1	CAT 1	MON 1	NÜR 11	MAG 1	SIL 1	HOC 1	HUN 2	SPA 2	MNZ 1	1.º	86
Fuentes:^[16]​^[17]​

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pos.	Puntos
2005	Red Bull Racing	AUS TD	MYS TD	BHR TD	SMR 8	ESP Ret	MON Ret	EUR 9	CAN	USA	FRA TD	GBR TD	GER TD	HUN TD	TUR TD	ITA TD	BEL TD	BRA TD	JPN TD	CHN TD	24.º	1
2006	Scuderia Toro Rosso	BHR 11	MYS 11	AUS Ret	SMR 14	EUR Ret	ESP 15	MON 10	GBR 13	CAN 13	USA 8	FRA 13	GER 10	HUN Ret	TUR Ret	ITA 14	CHN 10	JPN 14	BRA 13		19.º	1
2007	Scuderia Toro Rosso	AUS 14	MYS 17	BHR Ret	ESP Ret	MON Ret	CAN Ret	USA 17	FRA Ret	GBR 16	EUR Ret	HUN Ret	TUR 15	ITA 17	BEL 12	JPN 9	CHN 6	BRA 13			18.º	3
2009	Force India F1 Team	AUS	MYS	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA Ret	SIN 14	JPN 14	BRA 11	ABU 15			22.º	0
2010	Force India F1 Team	BHR 9	AUS 7	MYS Ret	CHN Ret	ESP 15	MON 9	TUR 13	CAN 9	EUR 16	GBR 11	GER 16	HUN 13	BEL 10	ITA 12	SIN Ret	JPN Ret	RCO 6	BRA Ret	ABU Ret	15.º	21
2011	Hispania Racing F1 Team	AUS DNQ	MYS Ret	CHN 22	TUR 22	ESP Ret	MON 16	CAN 13	EUR 23	GBR 18	GER Ret	HUN 20	BEL 19	ITA Ret	SIN 20	JPN 23	RCO 21	IND	ABU 20	BRA Ret	23.º	0

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	Clase	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	Pos.	Puntos	Ref.
2012	Lotus	LMP2	Lola B12/80-Lotus (Judd)	SEB	SPA	LMS	SIL	SÃO	BHR	FUJ	SHA	59.º	3	^[18]​
							Ret	13	9	12
2013	Lotus	LMP2	Lotus T128-Praga Judd	SIL	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	SHA	BHR	25.º	8	^[19]​
				Ret	6				10	Ret	Ret
2015	Team ByKolles	LMP1	CLM P1/01-AER	SIL	SPA	LMS	NÜR	COA	FUJ	SHA	BHR	NC	0	^[20]​
				Ret	Ret

Referencias

1. «Liuzzi vence en de la F-3000» (PDF). Mundo Deportivo: 55. 29 de agosto de 2004. 
2. . Los Andes. 29 de julio de 2004. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 7 de agosto de 2014. 
3. «Liuzzi given Sauber chance». BBC Sport (en inglés). BBC. 2 de septiembre de 2004. 
4. Serra, Josep M. (6 de enero de 2005). «Red Bull piensa rotar a sus tres pilotos en el próximo Mundial» (PDF). Mundo Deportivo: 50. 
5. «Toro Rosso confirm Liuzzi and Speed». Fórmula 1 (en inglés). 6 de diciembre de 2005. 
6. «Las notas de AS». AS. 3 de julio de 2006. 
7. «Vitantonio Liuzzi será piloto titular del equipo Toro Rosso». Marca. 13 de febrero de 2007. 
8. Elizalde, Pablo (13 de agosto de 2007). «Liuzzi aiming to stay in F1 in 2008». Autosport (en inglés). Haymarket Group. 
9. «Force India confirma a Fisichella y Sutil como titulares». Marca. 10 de enero de 2008. «el piloto de pruebas será el también italiano Vitantonio Liuzzi». 
10. «Liuzzi steps up to race for Force India». Fórmula 1 (en inglés). 7 de septiembre de 2009. 
11. «Force India confirma a Sutil y a Liuzzi». gpupdate.net. GPUpdate. 27 de noviembre de 2009. 
12. «La complicada situación de Liuzzi». Motor 21. 24 de febrero de 2011. 
13. Payá, Rafa (10 de marzo de 2011). «Liuzzi es el nuevo piloto de Hispania». AS. 
14. Franco, Manuel (28 de noviembre de 2011). «HRT terminó por delante de Virgin en el Mundial». AS. 
15. Mancebo, Adrián (21 de febrero de 2012). . Grand Prix Actual. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2012. Consultado el 7 de marzo de 2012. 
16. «2003 FIA International F3000 Championship | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). Consultado el 3 de mayo de 2020. 
17. «2004 FIA International F3000 Championship | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). Consultado el 3 de mayo de 2020. 
18. «Season 2012 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
19. «Season 2013 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
20. «Season 2015 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 

Enlaces externos

• Página oficial de Vitantonio Liuzzi
• Vitantonio Liuzzi en Twitter
• Vitantonio Liuzzi en Driver Database

•   Datos: Q171294
•   Multimedia: Vitantonio Liuzzi