Paul di Resta

Paul di Resta (Uphall, West Lothian, Escocia, Reino Unido; 16 de abril de 1986) es un piloto de automovilismo de velocidad británico de ascendencia italiana. Corrió para Force India de Fórmula 1 como piloto titular entre 2011 y 2013. Además fue campeón del Deutsche Tourenwagen Masters en 2010, subcampeón en 2008 y tercero en 2009 y 2018. Desde 2019 corre en dicho campeonato con Aston Martin.

Paul di Resta
Di Resta en 2018.
Datos personales
Nombre	Paul di Resta
Nacionalidad	Británica
Nacimiento	16 de abril de 1986 (35 años) Uphall, West Lothian, Escocia, Reino Unido
Carrera deportiva
F1
Equipos	Force India y Williams
Años	2011-2013, 2017
Grandes Premios	59
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Títulos	0
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Di Resta es primo de los pilotos Dario Franchitti (que corre en la IndyCar Series, y ha sido campeón varias veces) y Marino Franchitti (compite en la American Le Mans Series), que corren en Estados Unidos. Paul vive con su mujer Laura Jordan en Mónaco^[1]​ (se casaron a finales de 2013) y tiene familia italiana que vive en Corigliano, Nápoles.^[2]​

Carrera

Inicios

Paul di Resta empezó su carrera en el karting, compitiendo en diferentes series desde 1994 hasta 2001. En el año 2003 y 2004 participó en la Fórmula Renault Británica, alternando el segundo año participando en algunas carreras de la Eurocopa de la misma categoría.

En el año 2005, de la mano del equipo Manor Motorsport, Paul disputó la temporada 2005 de Fórmula 3 Euroseries. En ese año ganó el McLaren Autosport BRDC Award —premio que se le concede a los jóvenes pilotos en la órbita de dicha escudería— gracias a sus buenas actuaciones. Al año siguiente, con ASM, se proclamó campeón.

Primera etapa en DTM

 

di Resta al volante de su Mercedes-Benz AMG en 2008.

 

di Resta al volante del Force India VJM04 durante unos tests de pretemporada.

En 2007, di Resta participó en el Deutsche Tourenwagen Masters con el equipo Mercedes, terminando en quinta posición. Tras el buen papel que hizo di Resta en 2007, la marca le concedió en 2008 una butaca en el equipo oficial, consiguiendo dos victorias y el subcampeonato detrás de Timo Scheider.

Fórmula 1

Probador

A finales del mismo año 2008, di Resta realizó unos test con la escudería McLaren Mercedes de Fórmula 1^[3]​ y se le vinculó varias veces como piloto titular de la escudería Force India para 2009.^[4]​ Finalmente, en el 2010, Paul consigue el puesto de piloto de pruebas y reserva en la escudería india.^[5]​ El escocés tuvo la oportunidad de pilotar el monoplaza durante varios entrenamientos libres.

2011

En 2011, tras las buenas sensaciones que dejó en los libres de los viernes y siendo campeón del DTM,^[6]​ di Resta firma como piloto oficial de Force India, teniendo como compañero a Adrian Sutil y dejando a Nico Hülkenberg como probador.^[7]​ Paul logra puntuar en su primera carrera, el Gran Premio de Australia, siendo 10º; posición que repitió en la siguiente carrera. Su mejor resultado fue un 6º en el GP de Singapur.^[8]​ El buen rendimiento de Paul en su año de debut (13º con 27 puntos) desata los rumores que le sitúan en Mercedes GP.^[9]​

2012

El 16 de diciembre de 2011, Force India confirma que di Resta seguirá siendo uno de sus pilotos oficiales.^[10]​ Comienza puntuando en las dos primeras carreras de 2012. En el GP de Singapur obtiene su mejor resultado, una 4ª posición, a las puertas del podio.^[11]​ Finalmente, termina el año con un total de 46 puntos y un 14º puesto en el campeonato.

2013

El 5 de diciembre de 2012, los editores de la página de internet F1 al día colocan a di Resta como el noveno mejor piloto del 2012. Según el portal de la web, esta lista fue realizada puntuando la parrilla puramente por su pilotaje, sin tener en cuenta el buen o mal rendimiento de su monoplaza.^[12]​

La continuidad de Paul para 2013, asegurada extraoficialmente, fue confirmada en el acto de presentación del Force India VJM06 en febrero de 2013.^[13]​ No obstante, el piloto escocés estuvo en negociaciones con McLaren para reemplazar a Lewis Hamilton.^[14]​ di Resta consiguió estrenarse en Australia con puntos terminando en 8º lugar, resultado que repetiría en China tras abandonar por problemas mecánicos en Malasia. En el GP de Baréin, iguala su mejor resultado (4ª posición). Desde Shanghái hasta Silverstone, el escocés encadenó 6 carreras consecutivas en los puntos. Pero desde entonces se quedó 7 pruebas sin puntuar, y sumó 4 abandonos consecutivos, coincidiendo con el sufrimiento de su equipo para ajustarse a los nuevos neumáticos Pirelli. Finalmente, rompe su mala racha con un 8º puesto en la India y un 6º en Abu Dabi. A pesar de concluir el año con 19 puntos más que su compañero Adrian Sutil, Force India no renovó a ninguno de los dos pilotos, aunque Sutil se marchó luego a la escudería Sauber.

Vuelta a DTM

 

Paul di Resta en Brands Hatch 2018.

Tras perder su volante en Fórmula 1, di Resta regresa a DTM en 2014 para pilotar volante de un Mercedes-Benz Clase C del equipo HWA.^[15]​ Obtuvo tres cuartos puestos como únicos resultados puntuables, por lo que resultó 15º en el campeonato.

Mejoró su rendimiento en 2015 con tres podios y dos cuartos puestos para terminar octavo en la tabla general. En 2016, volvió a la victoria en la segunda carrera de Hockenheim en mayo, además de tres podios más y un cuarto lugar, de modo que resultó quinto en el campeonato.

Vuelta a Fórmula 1

2017: Williams

En 2017, di Resta reemplazó a Felipe Massa en el GP de Hungría debido a problemas de salud del brasileño.^[16]​ Abandonó a pocos giros del final.^[17]​

2020: reserva de McLaren

A principios de agosto de 2020, Paul fue confirmado como nuevo piloto de reserva del equipo McLaren.^[18]​

Resultados

Categorías inferiores

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Campeonato	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos	Puntos
2003	FRenault Británica	Eurotek Motorsport	Snet 8	Snet 22	Brds 6	Thrx 13	Silv 13	Rock Ret	Crft 10	Crft 9	Dont 6	Dont 9											7º	233
		Team JVA											Snet 6	Brds 8	Brds 6	Dont 19	Dont 6	Oult 1	Oult 2
2004	FRenault Británica	Manor Motorsport	Thrx 3	Thrx Ret	Brds 7	Brds 4	Silv 2	Silv Ret	Oult 9	Oult 5	Thrx 4	Thrx Ret	Crft 2	Crft 6	Knck 1	Knck 3	Brds 1	Brds 1	Snet 4	Snet 5	Dont 5	Dont 1	3º	415
2005	F3 Euroseries	Manor Motorsport	Hckn Ret	Hckn 17	Pau 14	Pau DNS	Spa DSQ	Spa 5	Mnco 8	Mnco 6	Osch 4	Osch 4	Nors 3	Nors 8	Nürb 23	Nürb Ret	Zndv 14	Zndv 5	Laus Ret	Laus DSQ	Hckn Ret	Hckn DSQ	10º	32
2006	F3 Euroseries	ASM Formule 3	Hckn 3	Hckn Ret	Laus 2	Laus 3	Osch 1	Osch 14	Brds 1	Brds 5	Nors 1	Nors 18	Nürb 2	Nürb 13	Zndv 1	Zndv 14	Cata 10	Cata 6	Bgti 1	Bgti 6	Hckn Ret	Hckn 6	1º	86

Deutsche Tourenwagen Masters

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos.	Puntos
2007	Persson-Mercedes	AMG-Mercedes Clase C 2005	HOC1 5	OSC 2	LAU 2	BRH Ret	NOR 15	MUG 3	ZAN 14	NÜR 6	CAT 3	HOC2 8											5º	32
2008	HWA Team	AMG-Mercedes Clase C 2008	HOC1 13	OSC 4	MUG 2	LAU 1	NOR 5	ZAN 7	NÜR 2	BRH 2	CAT 1	BUG 2	HOC2 2										2º	71
2009	HWA Team	AMG-Mercedes Clase C 2009	HOC1 5	LAU 4	NOR 7	ZAN 6	OSC 4	NÜR Ret	BRH 1	CAT 7	DIJ 2	HOC2 3											3º	45
2010	HWA Team	AMG-Mercedes Clase C 2009	HOC1 4	VAL 5	LAU 2	NOR 10	NÜR 2	ZAN 2	BRH 1	OSC 1	HOC2 1	ADR 9	SHA 2										1º	71
2014	HWA Team	DTM AMG Mercedes C-Coupé	HOC 14	OSC 4	HUN 18	NOR 15	MSC Ret	SPL 18	NÜR 4	LAU Ret	ZAN Ret	HOC 4											15.º	36
2015	HWA Team	DTM AMG Mercedes C-Coupé	HOC 1 3	HOC 2 22	LAU 1 14	LAU 2 15	NOR 1 Ret	NOR 2 6	ZAN 1 Ret	ZAN 2 14	SPL 1 3	SPL 2 9	MSC 1 14	MSC 2 15	OSC 1 13	OSC 2 6	NÜR 1 12	NÜR 2 2	HOC 1 4	HOC 2 4			8.º	90
2016	HWA Team	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 1 4	HOC 2 1	SPL 1 7	SPL 2 15	LAU 1 13	LAU 2 21†	NOR 1 3	NOR 2 4	ZAN 1 15	ZAN 2 8	MSC 1 2	MSC 2 20	NÜR 1 6	NÜR 2 Ret	HUN 1 Ret	HUN 2 13	HOC 1 10	HOC 2 3			5.º	116
2017	HWA Team	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 1 8	HOC 2 6	LAU 1 16	LAU 2 13	HUN 1 1	HUN 2 6	NOR 1 11	NOR 2 6	MSC 1 14	MSC 2 DSQ	ZAN 1 7	ZAN 2 Ret	NÜR 1 2	NÜR 2 2	SPL 1 11	SPL 2 9	HOC 1 14	HOC 2 16			11.º	99
2018	Mercedes-AMG Motorsport REMUS	Mercedes-AMG C63 DTM	HOC 1 7	HOC 2 9	LAU 1 6	LAU 2 4	HUN 1 1	HUN 2 5	NOR 1 4	NOR 2 6	ZAN 1 2	ZAN 2 3	BRH 1 16	BRH 2 1	MIS 1 1	MIS 2 6	NÜR 1 18	NÜR 2 2	SPL 1 4	SPL 2 4	HOC 1 8	HOC 2 14	3.º	233
2019	R-Motorsport I	Aston Martin Vantage AMR DTM	HOC 1 Ret	HOC 2 7	ZOL 1 8	ZOL 2 DNS	MIS 1 16	MIS 2 Ret	NOR 1 12	NOR 2 Ret	ASS 1 14	ASS 2 8	BRH 1 14^†	BRH 2 14	LAU 1 13	LAU 2 Ret	NÜR 1 12	NÜR 2 DNS	HOC 1 7	HOC 2 DNS			16.º	21
Fuente:^[19]​^[20]​

• † El piloto no acabó la carrera, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos.	Puntos
2010	Force India F1 Team	BHR	AUS TD	MYS TD	CHN TD	ESP TD	MON	TUR	CAN	EUR TD	GBR TD	GER	HUN TD	BEL	ITA TD	SIN	JPN	RCO	BRA	ABU
2011	Sahara Force India F1 Team	AUS 10	MYS 10	CHN 11	TUR Ret	ESP 12	MON 12	CAN 18	EUR 14	GBR 15	GER 13	HUN 7	BEL 11	ITA 8	SIN 6	JPN 12	RCO 10	IND 13	ABU 9	BRA 8		13º	27
2012	Sahara Force India F1 Team	AUS 10	MYS 7	CHN 12	BHR 6	ESP 14	MON 7	CAN 11	EUR 7	GBR Ret	GER 11	HUN 12	BEL 10	ITA 8	SIN 4	JPN 12	RCO 12	IND 12	ABU 9	USA 15	BRA 19	14º	46
2013	Sahara Force India F1 Team	AUS 8	MYS Ret	CHN 8	BHR 4	ESP 7	MON 9	CAN 7	GBR 9	GER 11	HUN 18	BEL Ret	ITA Ret	SIN Ret	RCO Ret	JPN 11	IND 8	ABU 6	USA 15	BRA 11		12º	48
2017	Williams Martini Racing	AUS	CHN	BHR	RUS	ESP	MON	CAN	AZE	AUT	GBR	HUN Ret	BEL	ITA	SIN	MYS	JPN	USA	MEX	BRA	ABU	NC	0
Referencia:^[17]​

24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
2018	United Autosports	Phil Hanson   Filipe Albuquerque	Ligier JS P217-Gibson	LMP2	288	DNF
2019	United Autosports	Phil Hanson   Filipe Albuquerque	Ligier JS P217-Gibson	LMP2	365	9.º	4.º
2020	United Autosports	Phil Hanson   Filipe Albuquerque	Oreca 07-Gibson	LMP2	370	5.º	1.º
Fuente:^[21]​

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	Clase	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	Pos.	Puntos	Ref.
2019-20	United Autosports	LMP2	Oreca 07-Gibson	SIL	FUJ	SHA	BHR	COA	SPA	LMS	BHR	1.º	190	^[22]​
				Ret	3	3	1	1	1	1	4

Referencias

1. «Paul di Resta girlfriend – his constant support». F1 Grand Prix (en inglés). 15 de abril de 2013. 
2. «F1: Paul di Resta visits family's hometown in Italy». BBC Sport (en inglés). BBC. 7 de septiembre de 2013. 
3. «Four days of McLaren testing for DTM’s di Resta». Fórmula 1 (en inglés). 8 de octubre de 2008. 
4. Vidal, Jacobo (21 de octubre de 2008). «Acuerdo casi cerrado entre Force India y McLaren». F1 al día. 
5. «Paul di Resta volverá a ser piloto probador de Force India en Valencia». globedia. 22 de junio de 2010. 
6. «di Resta se lleva la DTM» (PDF). Mundo Deportivo: 57. 29 de noviembre de 2010. 
7. «Oficial: di Resta debuta junto a Sutil y Hülkenberg». GPUpdate. 26 de enero de 2011. 
8. Campos, Isaac (25 de septiembre de 2011). «Balance GP de Singapur 2011 - equipo Force India». Car and Driver The F1. 
9. Serrano, Víctor (10 de agosto de 2011). «di Resta candidato a relevar a 'Schumi'». AS. Consultado el 10 de agosto de 2011. 
10. «Force India confirma a Hulkenberg y di Resta». El Mundo. 16 de diciembre de 2011. 
11. Salceda, Nacho (23 de septiembre de 2012). «Balance GP de Singapur F1 2012 - equipo Force India». Car and Driver The F1. 
12. «Los 10 mejores pilotos de la temporada 2012 de Fórmula 1». F1 al día. 5 de diciembre de 2012. 
13. Payá, Rafa (1 de febrero de 2013). «El escocés di Resta desvela solo el VJM06 de Force India». AS. 
14. Fernández, Juanjo (14 de enero de 2013). «Paul di Resta ha confirmado que mantuvo conversaciones con McLaren». F1 al día. 
15. «Paul di Resta has secured a return to the DTM with Mercedes for 2014». Sky Sports (en inglés). 21 de enero de 2014. 
16. «GP Hungría F1 2017: Massa no corre en Hungría y le sustituye di Resta - Marca.com». Marca.com. Consultado el 29 de julio de 2017. 
17. F1, STATS. «Paul di Resta • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 8 de febrero de 2018. 
18. Balseiro, Jesús (5 de agosto de 2020). «Di Resta, reserva de McLaren». As. Consultado el 5 de agosto de 2020. 
19. «2007 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft». Motor Sport Magazine (en inglés). 12 de junio de 2017. Consultado el 29 de julio de 2017. 
20. «2019 Deutsche Tourenwagen Masters». Motor Sport Magazine (en inglés). 19 de mayo de 2019. Consultado el 19 de mayo de 2019. 
21. «Paul di Resta | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). 12 de junio de 2017. Consultado el 19 de septiembre de 2020. 
22. «Season 2019 - 2020 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 16 de septiembre de 2020. 

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Paul di Resta.
• (en inglés). Archivado desde el original el 28 de agosto de 2013. 
• Paul di Resta en Twitter
• «Paul di Resta». Driver Database (en inglés). 
• Payá, Rafa. «Paul di Resta». as.com. 
• «Paul di Resta». F1 al día. 
• «Paul di Resta». skysports.com (en inglés). 
• . Antena 3. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2013. Consultado el 28 de marzo de 2013. 
• Asprón, Javier (11 de noviembre de 2008). «El sucesor de Coulthard está listo para el salto». as.com. 
• Payá, Rafa (21 de abril de 2011). «El veloz escocés que ya derrotó al campeón Vettel». as.com. 

Predecesor:   Timo Scheider

Campeón del DTM 2010

Sucesor:   Martin Tomczyk

•   Datos: Q82768
•   Multimedia: Paul di Resta