British Aerospace 146

Los British Aerospace 146 y las versiones modernizadas ARJ (Avro Regional Jet) o Avro RJ son aviones a reacción británicos con cuatro reactores turbofan y cola en T, que fueron construidos por British Aerospace (y posteriormente por BAE Systems) entre 1983 y 2002. Tienen desde 70 hasta 128 plazas o hasta 12 490 kg en contenedores de tipo LD3 o paletas.

BAe 146 / Avro RJ / BAE 146
BAe 146-300 de Buzz.
Tipo	Avión comercial
Fabricante	British Aerospace, BAE Systems y Avro International
Primer vuelo	9 de marzo de 1981
Introducido	Mayo de 1983
Estado	En servicio limitado
Producción	1981 - 2003
N.º construidos	394
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El BAe 146 / ARJ respeta el ambiente y está preparado para operar de noche, por ejemplo con compañías de carga como TNT Airways. Es el reactor más silencioso en servicio comercial, y fue comercializado como el Whisperjet (el susurrador), ya que no necesita inversores de empuje con sus spoilers y aerofrenos de cola.

Realiza despegues y aterrizajes cortos permitiendo a la aeronave despegar en pistas de aterrizaje muy cortas, pistas de tierra o hielo. Facilita a líneas aéreas que antes solo ofrecían servicios a aeropuertos con pistas cortas con ruidosos y lentos aviones turbohélice para que tengan con este avión servicios rápidos.

El BAe 146 es un avión versátil, con doce versiones comerciales y militares, incluyendo el 146QT (Quiet Trader, versiones de carga de los 146-200 y 146-300), el 146QC (Quick Change, convertible para pasajeros o carga), el 146-100VIP, el BAe 146STA (Sideloading Tactical Airlifter, la versión de transporte militar), los ARJ70, RJ85 (BAe 146-200) y RJ100 (BAe 146-300).

Avro RJ de Cityjet

7.2 Listas relacionadas

Cabina

El avión fue diseñado para llevar filas de seis o cinco butacas. Además cuenta con plazas para dos miembros de tripulación.

Operadores

Artículo principal: Anexo:Operadores del BAe 146

Los BAe 146 son usados para vuelos comerciales, de carga y militares. Son utilizados por más de 50 diferentes aerolíneas, en todo el mundo.

Antiguos Operadores

 

BAe 146-200 de Air Nostrum

 

BAe 146-200 de Airlink

 

BAe 146 de Atlantic Airways aterrizando en el aeropuerto de Birmingham

 

BAe 146-300 de Bulgaria Air aproximando al aeropuerto de Zúrich

 

Avro RJ85 de Crossair

 

BAe 146 de Malmö Aviation

África Botsuana  Botsuana Air Botswana (4) ^[1]​ España  España Binter Canarias (1) ^[2]​   Sudáfrica Airlink (16) ^[3]​ América   Estados Unidos Mesaba Airlines (800) ^[4]​ Air Wisconsin (26) ^[5]​ Presidential Airways (9) ^[6]​ American Airlines (8) ^[7]​ Empire Airlines (2) ^[8]​ United Express ^[9]​ Canadá  Canadá Air Canada Jazz (10) ^[10]​ Chile  Chile LAN Chile (3) ^[11]​ Colombia  Colombia SAM Colombia (9) ^[12]​ Perú  Perú Star Perú (5) ^[13]​

Asia Arabia Saudita  Arabia Saudita Saudi Aramco (1) ^[14]​ Bután  Bután Druk Air (3) ^[15]​ China  China China Eastern Airlines (13) ^[16]​ Air China (6) ^[17]​   India MDLR Airlines (3) ^[18]​ Indonesia  Indonesia Airfast Indonesia (1) ^[19]​ Irán  Irán Taban Air (4) ^[20]​   Mongolia Eznis Airways (2) ^[21]​   República de China Uni Air (4) ^[22]​   Tailandia Thai Airways (11) ^[23]​ Uzbekistán  Uzbekistán Uzbekistan Airways (3) ^[24]​ Oceanía   Australia QantasLink (18) ^[25]​ Papúa Nueva Guinea  Papúa Nueva Guinea Air Niugini (2) ^[26]​

Europa Alemania  Alemania Lufthansa CityLine (23) ^[27]​ Eurowings (18) ^[28]​ WDL Aviation (11) ^[29]​ Bélgica  Bélgica Brussels Airlines (33) ^[30]​ Sabena Bulgaria  Bulgaria Bulgaria Air (7) ^[31]​ Croacia  Croacia Croatia Airlines (2) ^[32]​ Dinamarca  Dinamarca Atlantic Airways (12) ^[33]​ España  España Air Nostrum (3) ^[34]​   Francia Air France (3) ^[35]​ Grecia  Grecia Aegean Airlines (6) ^[36]​ Astra Airlines (2) ^[37]​ Ellinair (2) ^[38]​   Irlanda Aer Lingus (16) ^[39]​ Italia  Italia Air Dolomiti (6) ^[40]​ Letonia  Letonia airBaltic (4) ^[41]​ Malta  Malta Air Malta (4) ^[42]​ Países Bajos  Países Bajos Transavia (1) ^[43]​ Reino Unido  Reino Unido BA Cityflyer (12) ^[44]​ Titan Airways (7) ^[45]​ British Airways (4) ^[46]​ easyJet (4) ^[47]​ European Aviation Group (2) ^[48]​ Loganair (2) ^[49]​ British Midland (1) ^[50]​ Aurigny Air Services (1) ^[51]​ Jet2.com (1) ^[52]​ Suecia  Suecia Malmö Aviation (35) ^[53]​ Braathens Regional (13) ^[54]​ Scandinavian Airlines System (7) ^[55]​ West Air Sweden (1) ^[56]​ Suiza  Suiza Crossair Swiss International Air Lines (25) ^[57]​ Turquía  Turquía Turkish Airlines (14) ^[58]​

Accidentes e incidentes

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Desde su entrada en servicio los BAe 146/Avro RJ han estado involucrados en 32 accidentes, de los cuales 21 resultaron en pérdidas de casco,^[59]​ resultando en 294 fallecidos. De todos los incidentes hay un acto criminal que dejó 43 muertes y dos secuestros sin fallecidos.^[60]​

Los accidentes e incidentes más notables son:

• El 7 de diciembre de 1987, el vuelo 1771 de Pacific Southwest Airlines, operado por un BAe 146-200, registro N350PS, se estrelló cuando un empleado despedido atacó a la tripulación y a un pasajero con un arma de fuego y luego puso la nariz en picada. El impacto fue a velocidad supersónica y pulverizó la aeronave, matando a las 43 personas a bordo.^[61]​ En la época del accidente los empleados despedidos aún podían saltarse los controles de seguridad, por lo que el perpretador pudo ingresar un arma al vuelo.

• El 20 de febrero de 1991, el vuelo 1069 de LAN Chile operado por un BAe 146-200A, registro CC-CET, con 73 personas a bordo (66 pasajeros -todos turistas, en su mayoría norteamericanos- y 7 tripulantes) se accidentó mientras aterrizaba en el aeródromo Guardiamarina Zañartu en Puerto Williams. La aeronave al aterrizar no pudo reducir su velocidad y cayó al mar.^[62]​ Algunos pasajeros y miembros de la tripulación escaparon y esperaron ser rescatados manteniéndose sobre el techo y las alas que permanecieron sobre la superficie del agua. Se pudieron rescatar 53 personas con vida, pero fallecieron 20 personas ahogadas, todas turistas norteamericanos.^[63]​

• El 25 de septiembre de 1998, el vuelo 4101 de PauknAir, operado por un BAe 146-100, registro EC-GEO, se estrelló en el Cabo Tres Forcas (Marruecos), en las cercanías de Melilla (España) en vuelo procedente de Málaga, falleciendo todas las 38 personas que iban a bordo (34 pasajeros y 4 tripulantes). Las causas se atribuyeron a la mala visibilidad y a que la tripulación no respetó la altitud de vuelo mínima requerida.^[64]​

 

Restos del vuelo 670 de Atlantic Airways

• El 10 de octubre de 2006, el vuelo 670 de Atlantic Airways, operado por un BAe 146-200A, registro OY-CRG, se salió de pista mientras aterrizaba en el aeropuerto Stord, Noruega. Durante el aterrizaje no se pudieron desplegar los spoilers de la aeronave y acabó en un terraplén al final de la pista y se incendió. De las 16 personas a bordo, 4 fallecieron.^[65]​

• El 28 de noviembre de 2016, el vuelo 2933 de LaMia, operado por un Avro RJ85, registro CP-2933, se estrelló en una zona montañosa del noreste de Colombia, cerca del municipio de La Unión, Antioquia, falleciendo 71 de los 77 ocupantes a bordo.^[66]​ En el vuelo se trasportaba la delegación del equipo de fútbol Chapecoense de Brasil para disputar la final de la Copa Sudamericana en la ciudad de Medellín.^[67]​ El accidente se debió a un agotamiento de combustible debido a una mala planificación del vuelo y a no cargar combustible de reserva, sumado a un conflicto con otra aeronave en emergencia y a la demora en declarar emergencia.^[66]​ Por la falta de combustible al momento del accidente, no se presentó incendio posterior al choque, lo cual facilitó la supervivencia de algunos ocupantes de la aeronave.^[68]​

Modelos

Habiéndose construido 394 aviones:

• 37 British Aerospace BAe 146-100, BAe 146-100VIP (No. 32 Squadron of the Royal Air Force) y BAe 146-100STA (construidos hasta 1992)
• 113 British Aerospace BAe 146-200, BAe 146-200QC, BAe 146-200QT (construidos hasta 1993)
• 71 British Aerospace BAe 146-300, BAe 146-300QC, BAe 146-300QT (construidos hasta 1993)
• 12 British Aerospace ARJ70 (construido hasta 2002)
• 87 British Aerospace ARJ85 (construido hasta 2002)
• 71 British Aerospace ARJ100 (construido hasta 2002)
• 1 BAE Systems Avro RJX85, prototipo con nuevos turboventiladores Honeywell AS977-1A de 31,1 kN (proyecto abandonado el 27 de noviembre de 2001)
• 2 BAE Systems Avro RJX100, prototipos con nuevos turboventiladores Honeywell AS977 (abandonado el 27 de noviembre de 2001)

 

BAE Systems Avro RJ85

Características técnicas

 

Geometría descriptiva del BAe 146.

	BAe 146-100	Avro RJ70	BAe 146-200	Avro RJ85	BAe 146-300	Avro RJ100
Cupo de asientos	70 - 82 (con fila de 3 + 2 butacas) o 94 (con 3 + 3 butacas)		85 (con fila de 3 + 2 butacas) o 112 (con 3 + 3 butacas)		100 (con fila de 3 + 2 butacas) o 116 - 128 (con 3 + 3 butacas)
Longitud	26,16 m (85 ft 10 in)		28,55 m (93 ft 8 in)		30,10 m (98 ft 9 in)
Envergadura	26,34 m (86 ft 5 in)
Altura del timón	8,61 m (28 ft 3 in)
Anchura de cabina	3,42 m (11 ft 3 in)
Peso vacío	23.288 kg (51,342 lb)	23.900 kg (52,690 lb)	23.882 kg (52,651 lb)	24.602 kg (54,239 lb)	24.879 kg (54,848 lb)^[69]​	25.600 kg (56,438 lb)
Peso máximo de despegue	38.102 kg (84,000 lb)	43.091 kg (95,000 lb)	42.184 kg (93,000 lb)	43.998 kg (97,000 lb)	44.225 kg (97,500 lb)	46.040 kg (101,500 lb)^[70]​

Motor:

• BAe 146 : Honeywell ALF 502 R-5,
• Avro RJ : Honeywell LF 507-1F

Apodos

El BAe 146 es conocido con el sobrenombre de Jumbolino entre los pilotos de Lufthansa, por ser la versión miniatura de un avión jumbo. La compañía Crossair que antes operaba con él también le llamaba "Jumbolino".

Véase también

Aeronaves similares

• Antonov An-148
• Boeing 717
• Bombardier serie CRJ700
• Embraer E-Jets
• Fokker 28
• Fokker 70
• Fokker 100

Listas relacionadas

• Anexo:Operadores del BAe 146

Referencias

1. https://m.planespotters.net/airline/Air-Botswana
2. https://m.planespotters.net/airline/Binter-Canarias
3. https://m.planespotters.net/airline/Airlink-South-Africa
4. https://www.planespotters.net/airline/Mesaba-Airlines
5. https://m.planespotters.net/airline/Air-Wisconsin
6. https://m.planespotters.net/airline/Presidential-Airways-%281985-1989%29
7. https://m.planespotters.net/airline/American-Airlines
8. https://m.planespotters.net/airline/Empire-Airlines
9. https://www.planespotters.net/airline/United-Express
10. https://m.planespotters.net/airline/Jazz-Air
11. https://www.planespotters.net/airline/LAN-Chile
12. https://m.planespotters.net/airline/SAM-Colombia
13. https://m.planespotters.net/airline/Star-Peru
14. https://www.planespotters.net/airline/Saudi-Aramco
15. https://www.planespotters.net/airline/Druk-Air-Royal-Bhutan-Airlines
16. https://m.planespotters.net/airline/China-Eastern-Airlines
17. https://m.planespotters.net/airline/Air-China
18. https://m.planespotters.net/airline/MDLR-Airlines
19. https://m.planespotters.net/airline/Airfast-Indonesia
20. https://m.planespotters.net/airline/Taban-Airlines
21. https://www.planespotters.net/airline/Eznis-Airways
22. https://m.planespotters.net/airline/UNI-Airways
23. https://m.planespotters.net/airline/Thai-Airways-International
24. https://m.planespotters.net/airline/Uzbekistan-Airways
25. https://m.planespotters.net/airline/QantasLink
26. https://m.planespotters.net/airline/Air-Niugini
27. https://m.planespotters.net/airline/Lufthansa-CityLine
28. https://m.planespotters.net/airline/Eurowings
29. https://m.planespotters.net/airline/WDL-Aviation
30. https://m.planespotters.net/airline/Brussels-Airlines
31. https://m.planespotters.net/airline/Bulgaria-Air
32. https://m.planespotters.net/airline/Croatia-Airlines
33. https://m.planespotters.net/airline/Atlantic-Airways-%28Atlantsflog%29
34. https://m.planespotters.net/airline/Air-Nostrum
35. https://m.planespotters.net/airline/Air-France
36. https://m.planespotters.net/airline/Aegean-Airlines
37. https://www.planespotters.net/airline/Astra-Airlines
38. https://m.planespotters.net/airline/Ellinair
39. https://m.planespotters.net/airline/Aer-Lingus
40. https://www.planespotters.net/airline/Air-Dolomiti
41. https://m.planespotters.net/airline/Air-Baltic
42. https://m.planespotters.net/airline/Air-Malta
43. https://m.planespotters.net/airline/Transavia
44. https://m.planespotters.net/airline/BA-CityFlyer
45. https://m.planespotters.net/airline/Titan-Airways
46. https://www.planespotters.net/airline/British-Airways
47. https://m.planespotters.net/airline/easyJet
48. https://m.planespotters.net/airline/European-Aviation-Group
49. https://m.planespotters.net/airline/Loganair
50. https://www.planespotters.net/airline/British-Midland
51. https://m.planespotters.net/airline/Aurigny-Air-Services
52. https://m.planespotters.net/airline/Jet2
53. https://m.planespotters.net/airline/Malmo-Aviation
54. https://m.planespotters.net/airline/Braathens-Regional
55. https://m.planespotters.net/airline/SAS
56. https://m.planespotters.net/airline/West-Air-Sweden
57. https://m.planespotters.net/airline/Swiss
58. https://m.planespotters.net/airline/Turkish-Airlines
59. «British Aerospace BAe-146». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 10 de junio de 2018. 
60. «BAe-146 Statistics». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 10 de junio de 2018. 
61. Ranter, Harro. «Criminal Occurrence description N350PS». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 10 de junio de 2018. 
62. Ranter, Harro. «Accident description CC-CET». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 10 de junio de 2018. 
63. «19 U.S. Tourists Killed In Beagle Channel Crash; Chilean Plane Was on Leg of Antarctica Tour» [19 turistas estadounidenses mueren en accidente en el canal de Beagle; avión chileno se encontraba en un tour a la antártica]. The Washington Post (en inglés). 21 de febrero de 1991. Consultado el 10 de junio de 2018. 
64. Ranter, Harro. «Accident description EC-GEO». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 10 de junio de 2018. 
65. Ranter, Harro (10 de octubre de 2006). «Accident description OY-CRG». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 11 de junio de 2018. 
66. Ranter, Harro (28 de noviembre de 2016). «Accident description CP-2933». Aviation Safety Network (en inglés). Consultado el 10 de junio de 2018. 
67. «Se da cierre a la operación de búsqueda y rescate de las víctimas de accidente aéreo». Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres. 2 de diciembre de 2016. Consultado el 3 de diciembre de 2016. 
68. http://www.eltiempo.com/politica/justicia/irregularidades-de-avion-lamia-en-accidente-de-chapecoense/16765098
69. BAe 146-300QT: 23.126 kg (50,985 lb), con peso máximo de despegue idéntico.
70. Su peso máximo de despegue fue inicialmente 44.225 kg (97,500 lb).

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre el British Aerospace 146.
• (en inglés)

•   Datos: Q589498
•   Multimedia: Avro RJ