Michel Rougerie
Michel Rougerie (Montreuil-sous-Bois, 21 de abril de 1950 - Rijeka, 31 de mayo de 1981) fue un piloto de motociclismo francés. Su mejor año fue en 1974 cuando terminó en el tercer lugar en los campeonatos del mundo de 250cc y de 350cc.[1]
| Michel Rougerie | ||
|---|---|---|
| Datos personales | ||
| Nombre | Michel Rougerie | |
| Nacionalidad | Francés | |
| Nacimiento | 21 de abril de 1950 Montreuil-sous-Bois | |
| Fallecimiento | 31 de mayo de 1981 (31 años) Rijeka, Yugoslavia | |
| Retiro | 1980 | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Competiciones | Mundial de Motociclismo | |
| Años en activo | 1972-1981 | |
| Carreras comenzadas | 65 | |
| Victorias | 3 | |
| Podios | 17 | |
| Poles | 6 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
| Primera carrera | Gran Premio de Francia de 1972 de 125cc | |
| Primera victoria | Gran Premio de Finlandia de 1975 de 250cc | |
| Última victoria | Gran Premio de España de 1977 de 250cc | |
| Última carrera | Gran Premio de las Naciones de 1981 de 350cc | |
Carrera
Hijo de un piloto entusiasta del motociclismo, participó en sus primeras carreras en 1969 con una Honda CB 77, con la que fue tercero en el campeonato francés de 350cc. Con motivo de 1000 kilómetros de Le Mans tuvo sus primeros contactos con Japauto, un importante concesionario Honda en París, que le ofreció una motocicleta oficial para correr el Bol d'Or, que ganó junto con Daniel Urdich.
Después de una temporada 1970, marcado por malos resultados, recibió el apoyo en 1971 por el importador francés Aermacchi Harley-Davidson para ayudarlo en el campeonato nacional: fue segundo en 125 y ganó en 500 (en una Kawasaki H1R).[2] En 1972, gana los títulos nacionales de 250 y 350 y obtiene también sus primeros puntos en el campeonato mundial (noveno en 125 cc y 350 cc en GP de Francia). En 1973, Rougerie corrió todas las carrera del Mundial, obteniendo buenos podios (Assen y Brno en 250cc) y un nuevo título francés de los 250.
En 1974 estuvo caracterizado por los problemaas mecánicos y la fiabilidad de la moto. A pesar de ello, consiguió dos podios. El año siguiente, el francés fue fichado por Harley-Davidson para ayudar Walter Villa en el título oficial. Acabó segundo en 250 en la clasificación general y ganó sus dos primeros Grandes Premios: Gran Premio de Finlandia y Gran Premio de Checoslovaquia.
Decepcionado por el trato recibido en el equipo de Harley, donde fue el "segundo" de Villa, Rougerie cambió en 1976 a Elf Team, que lo dio el salto a 500c.c. (con una Suzuki RG) y Fórmula 750 (con Yamaha TZ), obteniendo los mejores resultados en 750 (cuarto lugar en el trofeo FIM).[3]), mientras que en 500 obtuvo solo dos cuartos lugares. Al final de la temporada, mientras se dirigía al GP de Suecia, Rougerie fue víctima de un accidente automovilístico que lo obligó a interrumpir la temporada antes de tiempo. En 1977, el francés se desvinculó de Elf Team y fichó por el equipo italiano de Diemme en 350, logrando una victoria: Gran Premio de España. En 1978, Rougerie reemplazó al lesionado Pat Hennen en Suzuki del Team Heron, equipo del actual campeón del Mundo Barry Sheene.
La carrera de Rougerie se disolvió gradualmente. En 1979, enmarcada en Pernod stable, financiada por grupo alcohólico francés del mismo nombre, fue 15º en 500 y 17º en 350, además de competir con dos GP de 125 (con una Motobécane) sin entrar en los puntos. Peor fue aún 1980. En GP de Gran Bretaña no logró evitar a su compatriota Patrick Pons, quien cayó frente a él, y lo envistió, causándole lesiones graves y murió pocos días después. En el Campeonato Mundial 1981, corrió nuevamente con el equipo de Pernod en 250 y 350, logrando inicialmente malos resultados.
Muerte
En los entrenamientos del GP de Yugoslavia obtuvo un excelente quinto lugar. Ya en carrera, Rougerie marchaba 10º en la segunda vuelta, cuando su moto se cruzó en la doble curva después de meta. La caída no parecía de gravedad, el piloto estaba de pie, pero Roger Sibille, su compañero en el Team Pernod, no lo pudo evitar, incrustándole el cono del carenado en el vientre y ocasionándole la muerte en el acto.[4]
Resultados en carrera
Sistema de puntuación a partir de 1969:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Puntos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Carreras en Negro indican pole position, Carreras en italics indican vuelta rápida)
Referencias
- Michel Rougerie career statistics at MotoGP.com
- L'albo d'oro del campionato francese su racingmemo.free.fr
- (en francés) Clasificación del trofeo FIM Formula 750 1976 su racingmemo.free
- «GP de Yugoslavia: Victoria de Tormo y caída de Nieto». Mundo Deportivo. 1 de junio de 1981. Consultado el 27 de marzo de 2019.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1970 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1972 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1973 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1974 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1975 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1976 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1977 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1978 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1979 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1980 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1981 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.