Línea C-8 (Cercanías Madrid)
La línea C-8 de Cercanías Madrid conecta el noroeste de la Comunidad de Madrid con el este y con Guadalajara, discurriendo entre las estaciones de Guadalajara y Cercedilla. Desde Cercedilla la línea continúa hasta Segovia por la línea 53 mediante regionales cadenciados gestionados por Renfe Media Distancia.
Recorrido
En su recorrido, la línea C-8 parte de la estación de Atocha y toma el túnel subterráneo hasta la estación de Chamartín (vía Recoletos), desde donde toma la Línea General del Norte (Madrid-Irún). La línea atraviesa el distrito de Fuencarral-El Pardo entre los barrios de Valverde y Mirasierra hasta que pasada la estación de Pitis cruza bajo la M-40 y se adentra en el Monte del Pardo.
Saliendo de esta reserva natural entra en el término municipal de Las Rozas de Madrid, llegando a la clausurada estación de El Tejar y posteriormente a Pinar de las Rozas y su estación, donde tiene correspondencia con la línea C-10. Desde ahí circula durante 4 km paralela a la A-6 hasta pasar Las Matas, abandona el término municipal de Las Rozas de Madrid para entrar en el de Torrelodones y pasar por el sur de la Colonia de la Estación de Torrelodones y más adelante circula al sur de Parquelagos y entra en el término municipal de Galapagar pasando por el barrio de La Navata. Unos km después entra en Collado Villalba y llega a la estación de Villalba. La línea va por el ramal de vía única que se separa de la línea Imperial en Villalba dirigiéndose a Segovia. En primer lugar da servicio a Los Negrales, barrio de Alpedrete cercano a Collado Villalba, después el barrio de Los Berrocales de Alpedrete, pasa por Collado Mediano con una estación cercana al centro urbano, se coloca paralela a la carretera M-614 para dar servicio a Los Molinos y finalmente se separa de la misma y se dirige a Cercedilla. Desde aquí la línea 53 de Media Distancia continúa su recorrido por la provincia de Segovia, pasando a ser regional cadenciado y continuando por los pueblos de la sierra segoviana hasta finalizar su recorrido en Segovia. Dichos regionales parten desde la estación de Cercedilla donde los viajeros deben cambiar de tren.
Desde finales de 2018, la línea se amplía por el sur hasta Guadalajara adoptando el color gris y diferenciándose de los trenes que realizan el recorrido Guadalajara - Chamartín que quedarán indicados como línea C-2 con el color verde original de esta línea.
Historia
La línea existe desde que se creó la red de cercanías. Al principio se dividía en C-8a (Atocha-El Escorial) y C-8b (Atocha-Cercedilla) y se componía de las siguientes estaciones:
| Línea en su inauguración | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Así, con el paso del tiempo ocurrieron varias cosas en la línea:
- El Tejar: en 1989 se añadió a la línea tras concluir la construcción del bypass del Pinar de las Rozas que permitía conectar el tramo Príncipe Pío-Pinar de la línea General del Norte con la variante norte desde Chamartín sin pasar por Pinar de las Rozas, de forma que en esta estación se establecía un transbordo con la entonces nueva línea C-7 en dirección a la estación de Príncipe Pío y viceversa.
- En 1996 y 1994 se cerraron los apeaderos de Pitis y Los Peñascales. El de Pitis se reabrió en 1999 ya como estación coincidiendo con la ampliación de la línea 7 de Metro de Madrid. Su horario es restringido, no parando trenes antes de las 7:00 ni después de las 21:35. A partir del 1 de mayo de 2018, se elimina este horario, parando todos los trenes hasta fin de servicio.
- Dos estaciones cambiaron de nombre:[¿cuándo?]
- La Navata > Galapagar-La Navata:
- Mataespesa > Alpedrete.
- El 9 de julio de 2008 desapareció en los planos y estaciones la nomenclatura C-8a y C-8b unificándose en C-8 con dos destinos posibles.
- El 1 de agosto de 2010 se clausura la estación de El Tejar.
- A partir del 22 de septiembre de 2011 el ramal como tal de El Escorial pasa a ser transferido a la C-3, aun así quedando tres trenes que unen desde Guadalajara Santa María de la Alameda de lunes a viernes laborables, y los regionales cadenciados destino Ávila pasan a tener como terminal la estación de El Escorial en vez de continuar su recorrido por toda la línea C-8 hasta Guadalajara, pues el tramo entre El Escorial y Atocha lo cubre los tres trenes de Santa María de la Alameda (estos tres trenes solo circulan de lunes a viernes, para dirigirse hacía Madrid desde El Escorial los sábados, domingos y festivos hay que tomar la línea C-3 pues es la única que llega hasta El Escorial los fin de semana).
- El 5 de noviembre de 2018, se cambia la nomenclatura de modo que la C-8 cubre todo el trayecto hasta Guadalajara,[1] aunque esto antes también era así ya que tras llegar a Atocha los trenes se renombraban y pasaban a formar parte de la línea C-2. Este cambio de nomenclatura también afectó al color del icono de la línea, pasando este del verde oscuro de la C-2 ( ) al gris ( ).
Frecuencias
La frecuencia de paso de trenes es la más baja de toda la red, siendo de 1 h en hora valle o 30 min en hora punta, pero en el tramo común, al coincidir en parte de su recorrido con otras líneas la frecuencia de paso de trenes es mayor.
Desde Villalba hasta Cercedilla es vía única, un factor limitante para el aumento de la frecuencia en el mismo.
Otro factor limitante para el aumento de frecuencia es la presencia de numerosos servicios de Media Distancia Renfe y algunos de largo recorrido que utilizan las vías férreas entre Madrid y El Escorial, entre ellos los siguientes:
- Media Distancia destino Vitoria, Salamanca o León.
- Regional destino Santander, Ponferrada, León y Valladolid: los viernes y domingos.
- Trenhotel Atlántico destino Ferrol.
- Trenhotel Rías Gallegas destino Pontevedra y La Coruña.
Con la apertura de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid parte del tráfico de largo recorrido ha dejado de circular por las vías de ancho ibérico, destacando los trenes de largo recorrido que pasan por Valladolid y el Talgo Madrid-Galicia.
Las frecuencias de la línea en hora valle son de 60 minutos y de 30 minutos en hora punta.
Material móvil
Por esta línea circulan trenes de las series 446, 450 y 465 de Renfe.