Línea 7 (Metro de Madrid)
La línea 7 de Metro de Madrid une el noroeste de la capital con su extremo este y los municipios de Coslada y San Fernando de Henares. Discurre entre Pitis y Hospital del Henares a lo largo de 31 estaciones con andenes de 115 metros en el tramo comprendido entre Pitis y Estadio Metropolitano, con un recorrido de aproximadamente 41 minutos. En el tramo comprendido entre Estadio Metropolitano y Hospital del Henares, conocido como MetroEste, cuenta con andenes de 90 metros y un recorrido de aproximadamente 16 minutos. La línea completa se recorre por 32,919 kilómetros de vía en túnel de gálibo ancho. La distancia media entre estaciones es de 1061,90 metros.
La línea está dividida en dos tramos independientes, uno de los cuales discurre fuera de la capital, y por tanto pertenece a una zona tarifaria distinta, por lo que en la estación de Estadio Metropolitano existe un andén central en el que se realiza un cambio de tren, validando de nuevo el billete, como se hace también en las estaciones de Puerta de Arganda en la línea 9 y Tres Olivos en la línea 10. El paso en el andén central de la estación de Estadio Metropolitano hacia el tramo MetroEste es directo, sin introducir billete, pero se necesita el título de transporte correspondiente para salir por los torniquetes de las estaciones comprendidas entre Barrio del Puerto y Hospital del Henares. En sentido contrario el paso requiere introducir un billete válido para la zona A en Estadio Metropolitano.
Historia
Se inauguró el 17 de julio de 1974 con un trazado que corresponde al que actualmente es su tramo entre las estaciones de Pueblo Nuevo y Las Musas.[1] Como la entrega de los coches de la serie 5000 se retrasó, se usaron durante algunos meses unidades de la serie 1000. El 17 de marzo de 1975 se inauguró la ampliación desde Pueblo Nuevo hasta Avenida de América.[2][3]
La línea fue durante más de veinte años una radial sin recorrido por el centro de la ciudad. Esto, unido a la longitud del transbordo en Avenida de América con el resto de líneas con las que trasborda en la estación, motivó que la demanda fuera más baja que la media de la red. Esto cambió en la legislatura 1995-1999, cuando se amplió la línea hacia el oeste, atravesando el distrito de Chamberí y añadiendo tres trasbordos: con la línea 6 (que ya existía en Avenida de América), con la línea 10 y con la 2. Sin embargo, no se realizó ningún trasbordo con la línea 1, que posee algunas estaciones cerca de la estación de Alonso Cano (como la estación de Iglesia), aunque para ello se necesitase un pasillo largo como sí tienen otras estaciones de la red. Finalmente, la línea continúa hacia el norte hasta su conexión con Cercanías en Pitis, una estación que hasta principios de mayo de 2018 contaba con horario reducido debido a que se encontraba en una zona en desarrollo hasta entonces poco poblada.
Habiendo contado con 645,3 millones de euros de presupuesto y el trabajo simultáneo de dos tuneladoras, se amplió con 8 estaciones más desde Las Musas hasta Hospital del Henares con una inversión de 645 millones de Euros, y el 5 de mayo de 2007 se inauguró el tramo desde Las Musas hasta Henares. De las ocho nuevas estaciones, la de Estadio Metropolitano está situada en el extremo este de la capital, junto al antiguo Estadio de la Peineta, que de celebrarse los Juegos Olímpicos a los que la capital aspiraba, sería el Estadio Olímpico. Actualmente es el estadio del Atlético de Madrid, el Wanda Metropolitano. Las otras siete se distribuyen entre los municipios de Coslada y San Fernando de Henares, constituyendo el llamado MetroEste.
El 11 de febrero de 2008 se inauguró la estación de Hospital del Henares, última de la línea, tres días antes de la inauguración del centro, con un horario reducido de 8 a 20 horas, hasta el día de apertura del Hospital, que comenzó a utilizarse en el horario habitual de servicio de la red.
El 23 de marzo de 2019 se inauguró la estación de Arroyofresno, construida hace 20 años y cerrada hasta la edificación del barrio, entre Lacoma y Pitis.
Obras de rehabilitación
El tramo de la línea que discurre por Coslada y San Fernando de Henares, MetroEste, ha cerrado de forma total o parcial hasta en ocho ocasiones desde su inauguración en 2007. Estos cierres han tenido como objetivo evitar el deterioro de la estructura y las filtraciones, ambas consecuencia de la composición geológica del suelo bajo el que discurre la línea y de su cercanía al río Jarama. Esto ocasionó el derrumbe de tres edificios y el desalojo de un centenar de habitantes de San Fernando de Henares, por lo que se llevaron a cabo varias obras de mantenimiento durante 15 años después de haberse inaugurado. En agosto de 2022 comenzó el noveno corte de circulación en este tramo de la línea.[4]
| Fechas | Tramo cortado | Referencias |
|---|---|---|
| Del 23 de agosto al 1 de septiembre de 2008 | La Rambla - Hospital del Henares | [5] |
| Del 18 de junio al 11 de septiembre de 2011 | La Rambla - Hospital del Henares | [6] |
| Del 19 de julio al 13 de octubre de 2014 | Estadio Metropolitano - Hospital del Henares | [7][8] |
| Del 21 de noviembre de 2015 al 3 de diciembre de 2016 | La Rambla - Hospital del Henares (hasta el 7 de abril de 2016) | [9] |
| San Fernando - Hospital del Henares (desde el 8 de abril de 2016) | [10] | |
| Del 16 de junio al 15 de septiembre de 2018 | Estadio Metropolitano - Hospital del Henares | [11][12] |
| Del 5 de febrero al 26 de junio de 2020 | Estación de Hospital del Henares | [13][14] |
| Del 12 de julio al 24 de septiembre de 2021 | La Rambla - Hospital del Henares | [15] |
| Desde el 24 de agosto de 2022 | San Fernando - Hospital del Henares | [16] |
Recorrido
Circula desde el límite norte de Madrid, en el distrito de Fuencarral-El Pardo, desde donde se dirige al sur hasta llegar a Chamberí, pasando por Tetuán. Una vez que alcanza el eje de Cea Bermúdez, gira hacia el este y lo recorre, así como sus prolongaciones (José Abascal, María de Molina y Avenida de América) hasta la estación de Cartagena. Desde allí se desmarca del eje para dar servicio al Parque de las Avenidas, el centro del distrito de Ciudad Lineal y a San Blas-Canillejas. La línea continúa más allá del límite municipal de Madrid, hacia Coslada y San Fernando de Henares, si bien hay que cambiar de tren al salir de Madrid, en la estación de Estadio Metropolitano.
Conecta con:
- Línea 2 en la estación Canal.
- Línea 4 en la estación Avenida de América.
- Línea 5 en la estación Pueblo Nuevo.
- Línea 6 en las estaciones Avenida de América y Guzmán el Bueno.
- Línea 9 en la estación Avenida de América.
- Línea 10 en la estación Gregorio Marañón.
- Cercanías Renfe Madrid en las estaciones Pitis y Coslada Central.
- Autobuses interurbanos del corredor 2 en las estaciones Avenida de América, García Noblejas, y todas las estaciones entre Estadio Metropolitano y Hospital del Henares.
A pesar de cruzarse (entre las estaciones de Canal y Alonso Cano) con la línea 1, no tiene ningún transbordo directo con ésta.
Estaciones
| Estación | Acc. | Enlaces | Apertura | Distrito/Municipio | Esquema de vías | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pitis | 29 de marzo de 1999 | Fuencarral-El Pardo | ||||
| Arroyofresno | 23 de marzo de 2019 | |||||
| Lacoma | 29 de marzo de 1999 | |||||
| Avenida de la Ilustración | 29 de marzo de 1999 | |||||
| Peñagrande | 29 de marzo de 1999 | |||||
| Antonio Machado | 12 de febrero de 1999 | |||||
| Valdezarza | 12 de febrero de 1999 | Moncloa-Aravaca | ||||
| Francos Rodríguez | 12 de febrero de 1999 | |||||
| Guzmán el Bueno | 12 de febrero de 1999 | |||||
| Islas Filipinas | 12 de febrero de 1999 | Chamberí | ||||
| Canal | 16 de octubre de 1998 | |||||
| Alonso Cano | 16 de octubre de 1998 | |||||
| Gregorio Marañón | 13 de marzo de 1998 | |||||
| Avenida de América | 17 de marzo de 1975 | Salamanca | ||||
| Cartagena | 17 de marzo de 1975 | |||||
| Parque de las Avenidas | 17 de marzo de 1975 | |||||
| Barrio de la Concepción | 17 de marzo de 1975 | Ciudad Lineal | ||||
| Pueblo Nuevo | 17 de julio de 1974 | |||||
| Ascao | 17 de julio de 1974 | |||||
| García Noblejas | 17 de julio de 1974 | |||||
| Simancas | 17 de julio de 1974 | San Blas-Canillejas | ||||
| San Blas | 17 de julio de 1974 | |||||
| Las Musas | 17 de julio de 1974 | |||||
| Estadio Metropolitano | 5 de mayo de 2007 | Anteriormente Estadio Olímpico (2007-2017) Cambio de tren | ||||
| Barrio del Puerto | 5 de mayo de 2007 | Coslada | ||||
| Coslada Central | 5 de mayo de 2007 | |||||
| La Rambla | 5 de mayo de 2007 | |||||
| San Fernando | 5 de mayo de 2007 | San Fernando de Henares | ||||
| Jarama | 5 de mayo de 2007 | En obras de rehabilitación desde el 24 de agosto de 2022 | ||||
| Henares | 5 de mayo de 2007 | |||||
| Hospital del Henares | 11 de febrero de 2008 | Coslada |
Futuro
Existen en este momento algunas posibilidades de futuras ampliaciones, aunque los organismos competentes no se han pronunciado al respecto. Por el extremo este, se podría hacia Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares, pero dada la longitud actual del trayecto y la conexión de estas localidades con la capital por medio de Cercanías, además de la actual configuración de la cabecera de la línea, esta opción es poco probable. En cuanto a su extremo noroeste, están proyectadas distintas actuaciones urbanísticas en la zona situada al este del Monte de El Pardo y al norte de la estación de Pitis, por lo que sería posible una prolongación de la línea en esta dirección aunque no haya ningún proyecto oficial.
En un plano más especulativo, se podría desdoblar la línea en la estación de Islas Filipinas para llevar la línea desde ahí hacia el oeste, fusionando la otra "mitad" de la línea con la actual línea 3, que termina muy cerca en Moncloa. Esto es muy poco probable. Además, desde Islas Filipinas la línea podría prolongarse hasta Ciudad Universitaria, pero la viabilidad de mayores prolongaciones sería cuestionable, dada la escasa cantidad de núcleos de población lo suficientemente cercanos.
Véase también
Referencias
- ABC (18 de julio de 1974). . ABC. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2022. Consultado el 6 de noviembre de 2014.
- ABC (15 de marzo de 1975). . ABC. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2022. Consultado el 4 de diciembre de 2014.
- ABC (18 de marzo de 1975). . ABC. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2022. Consultado el 4 de diciembre de 2014.
- Mateo, Juan José (24 de agosto de 2022). «Cuando el metro para porque hunde casas: más de 860 días con la línea 7B cerrada en Madrid». El País. Consultado el 28 de agosto de 2022.
- «La Línea 7 de Metro entre Hospital del Henares y Rambla vuelve a la normalidad». 20 minutos. Europa Press. 1 de septiembre de 2008. Consultado el 25 de agosto de 2022.
- Calleja, Tono (13 de mayo de 2011). «Metro cortará tras las elecciones la línea 7 en San Fernando y Coslada». El País. Consultado el 25 de agosto de 2022.
- Metro de Madrid (10 de octubre de 2014). . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2014. Consultado el 14 de octubre de 2014.
- S. L. (11 de octubre de 2014). . ABC. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2014. Consultado el 14 de octubre de 2014.
- 20minutos (8 de abril de 2016). . www.20minutos.es - Últimas Noticias. Archivado desde el original el 8 de abril de 2016. Consultado el 26 de septiembre de 2021.
- MDO (18 de noviembre de 2015). . madridiario.es. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 3 de diciembre de 2017.
- García Martín, Javier (8 de agosto de 2017). . madridiario.es. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2017. Consultado el 3 de diciembre de 2017.
- Medina, Miguel Ángel (26 de agosto de 2017). . El País. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2017. Consultado el 3 de diciembre de 2017.
- . Madridiario. Europa Press. 5 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2020. Consultado el 5 de febrero de 2020.
- . El Independiente. 25 de junio de 2020. Archivado desde el original el 25 de junio de 2020. Consultado el 25 de junio de 2020.
- . Gacetín Madrid. 11 de julio de 2021. Archivado desde el original el 11 de julio de 2021. Consultado el 12 de julio de 2021.
- . Metro de Madrid. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2022. Consultado el 21 de agosto de 2022.
Enlaces externos
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- Metro Madrid - Línea 7