Bombardier Transportation México
Bombardier Transportation México S.A. de C.V., también conocida como Bombardier-Concarril S.A. de C.V., y cuyo nombre inicial fue Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril S.A. de C.V., es una empresa filial de Bombardier Transportation con sede en Ciudad Sahagún, Hidalgo, en México.
| Bombardier Transportation México | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo | Sociedad Anónima de Capital Variable (S.A. de C.V.)[1] | |||
| Industria | Transporte | |||
| Forma legal | sociedad anónima | |||
| Fundación | 14 de abril de 1952[2] | |||
| Fundador | Víctor Manuel Villaseñor | |||
| Disolución | 1992 | |||
| Sede | Ciudad Sahagún, México | |||
| Área de operación | Chile México | |||
| Productos | Trenes y material ferroviario | |||
| Propietario | Alstom | |||
| Cronología | ||||
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Historia
Se fundó en 1952 como empresa pública con el nombre de Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril (C.N.C.F. o Concarril). A finales de la década de 1980 fue privatizada, y en 1992 la adquirió Bombardier Transportation, cambiando su denominación a Bombardier Transportation México.[3][4][4]
Productos
Bombardier Transportation México ha construido ferrocarriles que circulan actualmente en la red ferroviaria de México. Asimismo, fabricó trenes para sistemas de transporte dentro de las áreas metropolitanas de las ciudades de México, Guadalajara y Monterrey .[5] y en 1988 para Santiago de Chile en Chile.
Su trabajo más reciente fue junto a la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, cuando fabricó y arrendó 45 trenes de rodadura neumática para México; estos trenes actualmente circulan en la Línea 2 del Metro de la Ciudad de México y varios en la Línea 7 del Metro de la Ciudad de México que fueron los más actuales e innovadores en la red del Metro de dicha ciudad, hasta la llegada en 2018[6]de los trenes de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, en lo que se refiere a trenes de neumáticos.
Modelos
- Como Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril
| Modelo | Rodadura | Sistema donde opera | Líneas donde circula |
|---|---|---|---|
| NM-73 (con asistencia técnica de Alstom) | Neumática | Metro de la Ciudad de México | |
| NM-79 (con asistencia técnica de Alstom) | Neumática | Metro de la Ciudad de México | |
| NM-83 | Neumática | Metro de la Ciudad de México | |
| FM-86 | Férrea | Metro de la Ciudad de México | |
| TLG-88 (en colaboración con Siemens) | Férrea | Tren Ligero de Guadalajara | |
| NS-88 (en colaboración con Alstom) | Neumática | Metro de Santiago | |
| MM-90 | Férrea | Metro de Monterrey | |
| TE-90 | Férrea | Tren Ligero de la Ciudad de México |
- Como Bombardier Transportation
| Modelo | Rodadura | Sistema donde opera | Líneas donde circula |
|---|---|---|---|
| MP-68R93 y R96 (mantenimiento preventivo en colaboración con CAF) | Neumática | Metro de la Ciudad de México | ( con Cabina CAF Planeado) |
| FM-95A (en colaboración con CAF y Alstom) | Férrea | Metro de la Ciudad de México | |
| NM-02 (en colaboración con CAF) | Neumática | Metro de la Ciudad de México | |
| TEG-15 | Férrea | Tren Ligero de Guadalajara | |
| TEG-90 (en colaboración con Siemens) | Férrea | Tren Ligero de Guadalajara | |
| TE-06 | Férrea | Tren Ligero de la Ciudad de México | |
| TE-12 | Férrea | Tren Ligero de la Ciudad de México | |
| TE-95 | Férrea | Tren Ligero de la Ciudad de México | |
| MM-05 | Férrea | Metro de Monterrey |
Referencias
- http://directorioindustrial.mx/?p=13744 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- Villaseñor, Víctor Manuel. Memorias de un Hombre de Izquierda, vol-2, p. 201
- ↑ Zósimo Camacho (marzo de 2006). «Ciudad Sahagún; Fracaso y Despojo». Contralínea. Consultado el 7 de septiembre de 2011.
- . Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
- CDMX, Metro. «En pruebas el primer tren nuevo para la Línea 1». Metro CDMX. Consultado el 24 de mayo de 2020.
Enlaces externos
- Web corporativa