En los trenes férreos la alimentación es por catenaria con 750 VCD (en forma similar a los trolebuses, por medio de un cable de cobre o aluminio, soportado con aisladores) y la toma de alimentación es por medio de un mecanismo de pantógrafo, con un patín de rozamiento de carbón. Las ruedas metálicas, en acero forjado, realizan la misma función de guiado y transmiten los esfuerzos de tracción - frenado.
Cada carro está soportado por dos carretillas tipo férreo, cada una consta de dos ejes en cuyos extremos se encuentran fijas dos ruedas metálicas, mismas que ruedan sobre rieles metálicos de tipo ferroviario, las ruedas además de soportar la carga del vehículo, sirven para el guiado de los trenes así como para su desplazamiento.
La carretilla tiene un sistema de frenos de disco en cada eje, en ambas caras del disco actúan las guarniciones de frenado del tipo semimetálico (compuesto químico), el frenado funciona a base de aire comprimido.
Este tren ha demostrado ser muy duradero, al soportar a su única línea.
Entre 2009 y 2013, debido al aumento en la demanda del servicio, se alargaron tres trenes de seis a nueve unidades.
La alimentación de los carros motrices se efectúa a través del pantógrafo (equipo montado en el techo de los carros que tiene movimiento ascendente y descendente) el cual se mantiene en contacto durante el movimiento de los trenes con el hilo de contacto de la catenaria compuesta (se trata de un sistema de alimentación, cuya función es proporcionar energía eléctrica a trenes en movimiento, se encuentra conformada por 7 hilos sujetos a péndulos y arneses que permiten su fijación a postes a lo largo de la Línea).
. Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
Datos:Q5854007
Agosto 15, 2021
este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, febrero, 2010, férreo, mexicano, 1986, primer, modelo, tren, rodadura, férrea, metro, ciudad, méxico, diseñado, construido, concarril, bombardier, transpor. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 7 de febrero de 2010 El FM 86 Ferreo Mexicano 1986 es el primer modelo de tren de rodadura ferrea del Metro de la Ciudad de Mexico disenado y construido por Concarril hoy Bombardier Transportation Mexico en Mexico En total son 19 trenes formados de seis unidades en un principio y luego convertidos a nueve unidades en operacion y circulan por la Linea A del Metro de la Ciudad de Mexico 1 FM 86Tren de rodadura ferreaTren Concarril FM 86 en la estacion La Paz en la Linea ADatos generalesFabricanteConcarrilAno fabricacion1986 1991Unidades fabricadas18 trenes 162 unidades Caracteristicas tecnicasAncho de via1 435 mmComposicionSeis coches FM FR FN FN FPR FMNueve coches FM FR FN FN FPR FN FN FR FMVelocidad maxima70 Km hLongitud150 mPeso261 tEquipamientoProteccion del trenPalancas de alarma editar datos en Wikidata En los trenes ferreos la alimentacion es por catenaria con 750 VCD en forma similar a los trolebuses por medio de un cable de cobre o aluminio soportado con aisladores y la toma de alimentacion es por medio de un mecanismo de pantografo con un patin de rozamiento de carbon Las ruedas metalicas en acero forjado realizan la misma funcion de guiado y transmiten los esfuerzos de traccion frenado Cada carro esta soportado por dos carretillas tipo ferreo cada una consta de dos ejes en cuyos extremos se encuentran fijas dos ruedas metalicas mismas que ruedan sobre rieles metalicos de tipo ferroviario las ruedas ademas de soportar la carga del vehiculo sirven para el guiado de los trenes asi como para su desplazamiento La carretilla tiene un sistema de frenos de disco en cada eje en ambas caras del disco actuan las guarniciones de frenado del tipo semimetalico compuesto quimico el frenado funciona a base de aire comprimido Este tren ha demostrado ser muy duradero al soportar a su unica linea Entre 2009 y 2013 debido al aumento en la demanda del servicio se alargaron tres trenes de seis a nueve unidades La alimentacion de los carros motrices se efectua a traves del pantografo equipo montado en el techo de los carros que tiene movimiento ascendente y descendente el cual se mantiene en contacto durante el movimiento de los trenes con el hilo de contacto de la catenaria compuesta se trata de un sistema de alimentacion cuya funcion es proporcionar energia electrica a trenes en movimiento se encuentra conformada por 7 hilos sujetos a pendulos y arneses que permiten su fijacion a postes a lo largo de la Linea Ademas sirvio de base para el NS 88 FM 86 series motrices FM 0001 al FM 0040 Indice 1 Componentes 1 1 De diseno 1 2 De construccion 2 Vease tambien 3 ReferenciasComponentes EditarDe diseno Editar Acabado exterior de color blanco con franjas color naranja Acabado interior de color azul azul crema Aviso de cierre de puertas sonoro Asientos en color azul Puertas de acceso electricas de doble hoja de aluminio y accionamiento NE con barras verticales de caucho entre las puertas Sistema de palancas de alarma en caso de peligro Sistema de ventilacion motoventiladores de aluminio exterior formado de una base de cinco aros de aluminio de color negro Sistema de Aviso de Cierre de Puertas con tono monofonico similar a los trenes neumaticos De construccion Editar Alimentacion 750 VCD Altura de piso 1 140 mm Altura del vehiculo 3 840 mm Ancho de via 1 435 mm Anchura exterior 2 800 mm Capacidad 3 400 kW Total plazas 1 471 Velocidad maxima 70 km h Velocidad maxima de servicio 60 km hVease tambien EditarMaterial rodante del Metro de la Ciudad de MexicoModelos de rodadura neumatica MP 68 NM 73 NM 79 MP 82 NC 82 NM 83 NE 92 NM 02 NE 16 Modelos de rodadura ferrea FM 86 FM 95A FE 07 FE 10Referencias Editar Copia archivada Archivado desde el original el 28 de enero de 2012 Consultado el 18 de enero de 2012 Datos Q5854007Obtenido de https es wikipedia org w index php title FM 86 amp oldid 135164183, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
