Gran Premio de España de Motociclismo de 1966

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1966 fue la primera prueba de la temporada 1966 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 8 de mayo de 1966 en el Circuito de Montjuïch en Barcelona.

Circuito de Montjuïch
Ubicación	Jarama, España
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	3,791 km
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Resultados 250cc

En la primera carrera de 250cc de 1966, Jim Redman cayó en la primera ronda, con su Honda RC 166 quemándose por completo. Su compañero de equipo Mike Hailwood ganó la carrera por delante de Derek Woodman, quien quedó en segundo lugar con una MZ. En tercer lugar Renzo Pasolini terminó con un Aermacchi Ala d'Oro 350. Hubo muchos abandonos en esta carrera: Tarquinio Provini (Benelli) se retiró cuando iba en segundo lugar debido a los resortes de válvula rotos, Phil Read y Bill Ivy (Yamaha RD 05) comenzaron mal y ambos fallaron debido a problemas de ignición y Ginger Molloy (Bultaco), que era el segundo en ese momento, falló por una rotura en la trasmisión.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Mike Hailwood	Honda	1h 03' 26"	8
2	Derek Woodman	MZ	+1 Vuelta	6
3	Renzo Pasolini	Aermacchi	+1 Vuelta	4
4	Jack Findlay	Bultaco	+1 Vuelta	3
5	Kent Andersson	Husqvarna	+2 Vueltas	2
6	Heinz Rosner	MZ	+2 Vueltas	1
7	Ramiro Blanco	Bultaco	+2 Vueltas
8	Martin Carney	Bultaco	+3 Vueltas
9	Grant Gibson	Yamaha	+3 Vueltas
10	Anders Bengtsson	Husqvarna	+4 Vueltas
Ret	Tarquinio Provini	Benelli	Ret
Ret	Percy Tait	Royal Enfield	Ret
Ret	Rex Avery	EMC	Ret
Ret	Phil Read	Yamaha	Ret
Ret	Bill Ivy	Yamaha	Ret
Ret	Jim Redman	Honda	Ret
Ret	Bruce Beale	Honda	Ret
Ret	Tommy Robb	Bultaco	Ret
Ret	Ginger Molloy	Bultaco	Ret
Ret	Derek Minter	Cotton	Ret
Ret	Jacques Roca	Derbi	Ret
Ret	Gilberto Milani	Aermacchi	Ret
Ret	Francesco Villa	Montesa	Ret
Ret	Enrique Sirera	Montesa	Ret
Ret	Santiago Herrero	Lube-NSU	Ret
Ret	Angel Sanjuán	Bultaco	Ret
Ret	Fron Purslow	DMW	Ret
Ret	Jorgen Nielsen	Yamaha	Ret
Ret	Luis Tarazona	Bultaco	Ret
Ret	Salvador Cañellas	Montesa	Ret
Ret	Barry Smith	Derbi	Ret
Ret	Enrique Escuder	Bultaco	Ret
Ret	Juan Rodés	Sanglas	Ret
Ret	Carlos Vecchi	Bultaco	Ret
Ret	Dave Simmonds	Honda	Ret
Ret	José Medrano	Bultaco	Ret
Fuente:^[2]​

Resultados 125cc

En la carrera de 125cc, el equipo Suzuki estuvo particularmente afectado por la mala suerte. Hans-Georg Anscheidt y Hugh Anderson se retiraron por un sistema de encendido defectuoso. Frank Perris tampoco cruzó la línea. Heinz Rosner ( MZ), incluso se detuvo unos cientos de metros antes de la línea de meta por un pistón defectuoso. Era el cuarto en ese momento. La verdadera batalla fue entre los dos cilindros de dos tiempos-Yamaha RA 97 y los cinco cilindros de cuatro tiempos-Honda RC 149. Finalmente, Bill Ivy (Yamaha) ganó su primer Gran Premio, Luigi Taveri (Honda) quedó en segundo lugar, Ralph Bryans (Honda) tercero y Phil Read ( Yamaha) cuarto. Read fue en realidad el más rápido en la pista, pero tuvo un mal comienzo.^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Bill Ivy	Yamaha	54' 33" 07	8
2	Luigi Taveri	Honda	+17" 68	6
3	Ralph Bryans	Honda	+43" 16	4
4	Phil Read	Yamaha	+51" 32	3
5	Francesco Villa	Montesa	+1' 23" 69	2
6	José Medrano	Bultaco	+1 Vuelta	1
7	Dave Simmonds	Tohatsu	+1 Vuelta
8	Martin Carney	Bultaco	+1 Vuelta
9	Bruce Beale	Honda	+1 Vueltas
10	Jorge Sirera	Montesa	+2 Vueltas
11	Grant Gibson	Bultaco	+2 Vueltas
12	A. Tassoni	Tohatsu	+3 Vueltas
Ret	Rex Avery	EMC	Ret
Ret	Frank Perris	Suzuki	Ret
Ret	Hugh Anderson	Suzuki	Ret
Ret	Yoshimi Katayama	Suzuki	Ret
Ret	Derek Woodman	MZ	Ret
Ret	Heinz Rosner	MZ	Ret
Ret	Rudolf Kunz	Bultaco	Ret
Ret	Tommy Robb	Bultaco	Ret
Ret	Ginger Molloy	Bultaco	Ret
Ret	Angel Sanjuán	Bultaco	Ret
Ret	José Maria Busquets	Montesa	Ret
Ret	George F. Ashton	Honda	Ret
Ret	Fron Purslow	Ducati	Ret
Ret	Jack Findlay	Bultaco	Ret
Ret	Jacques Roca	Bultaco	Ret
Ret	Gastón Biscia	Bultaco	Ret
Ret	Eglis Sagrera	Bultaco	Ret
Ret	K. Samardjian	Bultaco	Ret
Ret	Abel Cucurella	Bultaco	Ret
Ret	Salvador Cañellas	Derbi	Ret
Ret	Barry Smith	Derbi	Ret
Ret	Enrique Escuder	Bultaco	Ret
Ret	Santiago Herrero	Lube-NSU	Ret
Ret	Ramiro Blanco	Bultaco	Ret

Resultados 50cc

Hans-Georg Anscheidt tuvo un mal comienzo de temporada. Comenzó una gran carrera para ponerse al día y con el Suzuki RK 66 solo pudo agachar la cabeza ante Luigi Taveri (Honda RC 116). El Honda también demostró ser muy rápido: Taveri condujo un promedio de 7.2 km / h más rápido que Hugh Anderson en 1965 e incluso solo 1.4 km / h más lento que Bill Ivy en la clase de 125cc. En la carrera de 50cc, Ralph Bryans (Honda) terminó tercero. ^[1]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Luigi Taveri	Honda	29' 19" 20	8
2	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki	+11" 62	6
3	Ralph Bryans	Honda	+13" 67	4
4	Hugh Anderson	Suzuki	+17" 45	3
5	Ángel Nieto	Derbi	+1' 58" 7	2
6	Barry Smith	Derbi	+1 Vuelta	1
7	Martin Carney	Derbi	+1 Vuelta
8	George F. Ashton	Honda	+1 Vuelta
9	Enrique Escuder	Derbi	+2 Vueltas
Ret	Yoshimi Katayama	Suzuki	Ret
Ret	Rudolf Kunz	Kreidler	Ret
Ret	José Maria Busquets	Derbi	Ret
Ret	Jacques Roca	Derbi	Ret
Ret	Jorgen Nielsen	Derbi	Ret
Ret	Salvador Cañellas	Derbi	Ret
Ret	Jaime Garriga	Derbi	Ret
Ret	Francisco Cufi	Derbi	Ret

Referencias

1. «El brillante éxito de la organización del Gran Premio de España». Mundo Deportivo. 9 de mayo de 1966. Consultado el 2 de enero de 2020. 
2. . http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Archivado desde el original el 12 de enero de 2020. Consultado el 23 de mayo de 2019. 

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•   Datos: Q3774917