Motor Jaguar XK6
El motor Jaguar XK6 es un motor de combustión interna introducido por el fabricante Jaguar en 1949 y producido hasta 1993. Se trata de un motor DOHC, de 6 cilindros en línea. La variante de 4,2 litros también fue utilizada en algunos vehículos militares con muy pocas modificaciones.[1]
| Motor Jaguar XK6 | ||
|---|---|---|
| Motor XK6 en el Jaguar XK150 | ||
| Fabricante | Jaguar Cars | |
| Producción | 1949-1993 | |
| Sucesor | Motor Jaguar AJ6 | |
| Configuración | 6 cilindros en línea | |
| Cilindrada | 2,4 L, 2,8 L, 3,4 L, 3,8 L, 4,2 L | |
| Diámetro | 93 mm (3,66 pulgadas) | |
| Bloque | Hierro fundido | |
| Culata | Aleación de aluminio | |
| Distribución | DOHC 2 válvulas por cilindro | |
| Compresión | 8,0:1 | |
| Sistema de combustible | Inyección | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 133 HP (99 kilovatios) - 265 HP (198 kilovatios) | |
3.4
El primer motor 3.4 se usó en 1949 en el Jaguar XK120, y era anunciado como de 3 litros y medio, aunque se trataba de un 3,4 litros (3442 cc). Tenía un bloque de hierro y una culata de aluminio, y entregaba 160 HP (119 kilovatios) con una relación de compresión de 8,0:1. La potencia fue aumentada a 210 HP (157 kilovatios) en el Jaguar C-Type que corrió en Le Mans. La variante de 4 cilindros del XK nunca fue producida.
Este motor se utilizó en los siguientes vehículos:
- Jaguar XK120
- Jaguar XK140
- Jaguar XK150
- Jaguar XKSS
- Jaguar Mark VII
- Jaguar Mark VIII
- Jaguar Mark I
- Jaguar Mark II
- Jaguar 340
- Jaguar S-Type (1963)
- Jaguar C-Type
- Jaguar XJ6
3.8
La versión 3.8 fue presentada en 1958, con una potencia aumentada hasta 265 HP (198 kilovatios).
Este motor se utilizó en los siguientes vehículos:
- Jaguar XK150
- Jaguar Mark 2
- Jaguar Mark IX
- Jaguar Mark X
- Jaguar E-Type
- Jaguar S-Type (1963)
- Jaguar D-Type
- Panther J72
4.2
La versión 4.2 fue oficialmente lanzada en 1965.[2] El diámetro oficial fue de 93 mm (3,66 pulgadas). Este motor se utilizó en los siguientes vehículos:
- Jaguar Mark X
- Jaguar 420
- Jaguar 420G
- Jaguar E-Type
- Jaguar XJ6
- Jaguar XJ6 Sovereign
- Daimler Sovereign
- Daimler DS420 Limousine
- Panther J72
- Panther De Ville
También se utilizó en los siguientes vehículos militares:
- FV101 Scorpion, vehículo de combate blindado armado con un cañón de 76 mm (3 pulgadas)
- FV107 Scimitar, vehículo de combate blindado de Reconocimiento militar armado con un cañón de 30 mm (1,2 pulgadas)
En 1987 el Jaguar XJ6 fue el último modelo de la marca equipado con el motor XK6. La última limusina Daimler DS420, fue equipada con un motor 4.2 L XK6 al igual que las demás limusinas.
2.4
El 2.4 era una versión del 3.4, y produce 133 HP (99 kilovatios).
Este motor se utilizó en los siguientes vehículos:
- Jaguar 2.4 Mark I
- Jaguar 2.4 Mark II
El Jaguar 240 fue equipado con este motor, que incorporaba una nueva culata y dos carburadores.
2.8
La versión 2.8 se introdujo en los modelos XJ6 de 1968 y permaneció disponible hasta que fue sustituida por el 3.4 en 1975.
Este motor se utilizó en los siguientes vehículos:
- Jaguar XJ6 Series I
- Jaguar XJ6 Series II
- Daimler Sovereign
Referencias
- Heynes, W M. The Jaguar Engine, a paper presented to the Institution of Mechanical Engineers on 27 February 1953
- "Jaguar XK-E 4.2", Car and Driver, Feb. 1965