Motor TwinAir
El motor TwinAir es un pequeño motor bicilíndrico de gasolina de 875 cc dotado de tecnología MultiAir y sistema Stop-start, cuyo código interno es FTP SGE. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 por Fiat Group Automobiles, las prestaciones de la familia de motores TwinAir están comprendidas entre los 65 CV (48 kilovatios) y los 105 CV (77 kilovatios), con o sin turbo. Sus consumos y emisiones de CO2 son muy reducidas. Así, en la versión turbo de 85 CV (63 kilovatios), se obtiene el menor nivel de CO2 para un propulsor de gasolina de serie, hasta 95 g (3,4 onzas)/km. Los motores TwinAir sustituirán a los motores FIRE 1.2 L y 1.4 L de menor potencia. Desarrollado por Centro Ricerche Fiat y fabricado por Fiat Powertrain Technologies, fue comercializado por primera vez en julio de 2010 sobre un Fiat 500.
| Motor TwinAir | ||
|---|---|---|
| Detalle del Motor TwinAir | ||
| Fabricante | Fiat Group Automobiles | |
| Otros nombres | Small Gasoline Engine (SGE) | |
| Producción | 2010-presente | |
| Predecesor | Motor FIRE | |
| Configuración | Bicilíndrico | |
| Cilindrada | 875 cc | |
| Diámetro | 80,5 mm (3,17 pulgadas) | |
| Carrera | 86 mm (3,39 pulgadas) | |
| Bloque | Hierro fundido | |
| Culata | Aleación de aluminio | |
| Distribución | SOHC 8 válvulas con MultiAir | |
| Compresión | 10.0:1 | |
| Turbocompresor | En algunas versiones | |
| Sistema de combustible | Inyección indirecta | |
| Tipo de combustible | Gasolina y GNC | |
| Sistema de lubricación | Cárter seco | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 65 CV (48 kilovatios) - 105 CV (77 kilovatios) | |
| Torque | 88-145 Nm | |
Ventajas
Prestaciones y Consumo
Comparando el nuevo motor bicilíndrico de 85 CV (63 kilovatios) de 875 cc con el motor FIRE de 1.2 L y 8 válvulas, se obtiene un consumo hasta un 15% menor y unas prestaciones un 25% mayores. Respecto al motor FIRE de 1.4 L y 16 válvulas, el consumo se reduce un 30% manteniendo las prestaciones.
Emisiones
Las emisiones de CO2 de la familia de motores TwinAir, son hasta un 30% menores respecto a las de un motor de iguales prestaciones.
Peso
El peso del motor TwinAir se ve reducido en un 10% respecto al de un motor de cuatro cilindros en línea de similar potencia.[cita requerida]
Dimensiones
En relación a un motor cuatro cilindros con iguales prestaciones, las dimensiones longitudinales del motor TwinAir se ven reducidas en un 23%, lo que hace posible usarlo en motores híbridos.[cita requerida]
Versiones
En el momento de su presentación en 2010, se dieron a conocer dos versiones de 65 CV (48 kilovatios) atmosférica y de 85 CV (63 kilovatios) turboalimentada. Posteriormente, se dio a conocer una tercera versión de 105 CV (77 kilovatios) también turboalimentada.
875 cc 65 Cv
- MultiAir
875 cc 85 Cv
- MultiAir Turbo
875 cc 105 Cv
- MultiAir Turbo
Motores
| Modelo | Inicio | Tecnología | Combustible | Potencia máxima | Par máximo | Vel. máx. | Aceleración 0-100 km/h (62 millas por hora) | Consumo | Emisiones de CO2 | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Panda 0.9 TwinAir | Debut | Gasolina | 65 CV (48 kilovatios) | 88 Nm @ 3500 rpm | 159 km/h (99 millas por hora) | 15,7 segundos | 99 g (3,5 onzas) EURO 5 | Tracción delantera Manual 5 vel. | ||
| Fiat Panda 0.9 TwinAir | Debut | Turbo | Gasolina | 85 CV (63 kilovatios) | 145 Nm @ 1900 rpm | 177 km/h (110 millas por hora) | 11,2 segundos | 4,2 L/100 km | 99 g (3,5 onzas) EURO 5 | Tracción delantera Manual 5 vel. |
| Fiat Panda 0.9 TwinAir Dualogic | 2012 | Turbo | Gasolina | 85 CV (63 kilovatios) @ 5500 rpm | 145 Nm @ 1900 rpm | 177 km/h (110 millas por hora) | 11,2 segundos | 4,1 L/100 km | 95 g (3,4 onzas) EURO 5 | Tracción delantera Automática Dualogic 5 vel. |
| Fiat Panda 0.9 TwinAir 4x4 | 2012 | Turbo | Gasolina | 85 CV (63 kilovatios) @ 5500 rpm | 145 Nm @ 1900 rpm | 166 km/h (103 millas por hora) | 12,1 segundos | 4,9 L/100 km | 114 g (4 onzas) EURO 5 | 4x4 Manual 6 vel. |
| Lancia Ypsilon 0,9 TwinAir | Debut | Turbo | Gasolina | 85 CV (63 kilovatios) @ 5500 rpm | 145 Nm @ 1900 rpm | 176 km/h (109 millas por hora) | 11,9 segundos | 4,2 L/100 km | 99 g (3,5 onzas) EURO 5 | Tracción delantera Manual 5 vel. |
| Lanci Ypsilon 0,9 TwinAir DFN | Debut | Turbo | Gasolina | 85 CV (63 kilovatios) @ 5500 rpm | 145 Nm @ 1900 rpm | 176 km/h (109 millas por hora) | 12,2 segundos | 4,1 L/100 km | 97 g (3,4 onzas) EURO 5 | Tracción delantera Automática DFN 5 vel. |
| Fiat 500L 0.9 TwinAir NaturalPower | 2013 | NaturalPower Turbo | GNC y gasolina | 80 CV (59 kilovatios) @ 5500 rpm | 140 Nm @ 2500 rpm | 167 km/h (104 millas por hora) | 15 segundos | 3,9 L/100 km | 105 g (3,7 onzas) EURO 5 | Tracción delantera Manual 6 vel. |
| Fiat Panda 0.9 TwinAir NaturalPower | 2012 | NaturalPower Turbo | GNC o gasolina | 80 CV (59 kilovatios) @ 2500 rpm | 140 Nm @ 2500 rpm | 168 km/h (104 millas por hora) | 12,8 segundos | 86 g (3 onzas) EURO 5 | Tracción delantera Manual 5 vel. | |
| Lancia Ypsilon 0,9 TwinAir Metano | 2013 | NaturalPower Turbo | GNC o gasolina | 80 CV (59 kilovatios) | 145 Nm @ 2000 rpm | 176 km/h (109 millas por hora) | 11,9 segundos | 4,2 L/100 km | 86 g (3 onzas) EURO 5 | Tracción delantera Manual 5 vel. |
| Fiat 500L 0.9 TwinAir | Debut | Turbo | Gasolina | 105 CV (77 kilovatios) @ 5500 rpm | 145 Nm @ 2000 rpm | 180 km/h (112 millas por hora) | 12,3 segundos | 4,8 L/100 km | 112 g (4 onzas) EURO 6 | Tracción delantera Manual 6 vel. |
Desarrollo futuro
Debido a sus reducidas dimensiones, la familia de motores Twin-Air puede ser combinada con motores eléctricos, o con sistemas tipo KERS. Este dispositivo que se interpone entre motor y cambio, recupera y almacena la energía que de otra manera sería disipada durante las frenadas.
Como en otros vehículos del grupo con denominación NaturalPower, se ha planteado para un futuro próximo la posibilidad de comercializar una versión del motor TwinAir para su uso dual con gasolina o metano. Esto reportaría una reducción adicional de las emisión de CO2 de un 10% de media. Esta posibilidad se consigue añadiendo un par de inyectores adicionales en los conductos del colector de aspiración.
- Véase también: Centro Ricerche Fiat
Premios
Engine of the Year
- En mayo de 2011, el motor TwinAir ganó en cuatro de las categorías de los premios Engine of the Year. Los galardones que obtuvo fueron mejor motor nuevo, motor verde del año, mejor motor de menos de un litro y motor internacional del año.[1]
Véase también
Referencias
- García-Alcañiz, Carlos (21 de mayo de 2012). . España: Car and Driver. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 14 de diciembre de 2012.
http://www.whatcar.com/car-news/cutting-co2-is-child-s-play-for-fiat/247764
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/247787/
http://www.latribuneauto.com/reportages-239-2693-fiat-presente-un-nouveau-propulseur-bicylindre.html
Enlaces externos