Phil Read

Phil Read (1 de enero de 1939, Luton, Inglaterra) es un piloto de motociclismo inglés conocido como el «El Príncipe de la Velocidad». Aunque en su época fue ensombrecido por su contemporáneo Mike Hailwood, llegó a ser el primer piloto en conquistar los títulos de 125, 250 y 500 cc del Campeonato Mundial de Motociclismo. En dicho certamen logró siete títulos, 52 victorias y 121 podios. En 500 cc, la categoría reina, obtuvo dos títulos, 11 victorias y 34 podios en 500 cc. En cambio, en la clase 250 cc consiguió cuatro títulos, 27 victorias y 50 podios. En su palmarés se destacan ocho victorias en el TT Isla de Man y dos en las 500 Millas de Thruxton.

Phil Read
Phil Read en 2006.
Datos personales
Apodo	El Príncipe de la Velocidad
Nacionalidad	Inglesa
Nacimiento	1 de enero de 1939 (82 años) Luton, Inglaterra
Retiro	1982
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos	Yamaha, MV Agusta
Victorias	0 en MotoGP 11 en 500cc 27 en 250cc 10 en 125cc
Mejor posición	10º (22 puntos) en 1976
Competiciones anteriores
Competiciones anteriores	0 2 4 1
Años	Mundiales: MotoGP 500cc 250cc 125cc
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Biografía

 

Phil Read en 1975.

Debutó en el mundial de la categoría de 500 cc con una Norton en el Gran Premio de los Países Bajos donde no obtiene puntos. Admirador de Geoff Duke, en 1957 acabó tercero en el campeonato nacional de 350cc. El 28 de marzo de 1958 salió por primera vez en la peligrosísima carrera de la Isla de Man. En el mismo año se adjudicó la Junior Tourist Trophy y participó como probador de 250 cc.

Subcampeón nacional de la categoría de 500 cc en 1960 respaldando a Mike Hailwood, al año siguiente decide volver a competir en el mundial en la categoría de 125 cc con una EMC y en 500 cc y 350 cc con Norton, obteniendo en esta última categoría su primera victoria en Grandes Premios justamente en el Tourist Trophy. Después de varios cambios de escuderías (Yamaha, Gilera) y de categoría Read volvió a triunfar en 1964, año en el que se convierte en campeón con Yamaha en la categoría de 250 cc tras conseguir 5 victorias, y en esa misma temporada consiguió además vencer en la carrera del Ulster en la categoría reina.

En 1964, Read consiguió para Yamaha su primer título cuando ganó la categoría de 250 cc. repitió el título al siguiente año, obteniendo 7 victorias (Estados Unidos, Alemania, España, Francia, Países Bajos, Checoslovaquia y Ulster), consiguiendo además la victoria en el Tourist Trophy de 125. En 1966, Yamaha introdujo una nueva moto de 250cc y cuatro cilindros. Problemas de acoplamiento con el nuevo motor hicieron que perdiera el título a manos de Hailwood. En 1967 mantuvo su lucha con Hailwood y su Honda de seis cilindros desde el principio hasta el final. Habrían acabado empatados si no hubiera sido que Hailwood había ganado 5 carreras por 4 de Read, lo que dio el campeonato al primero.

La temporada de 1968 resultó ser muy crítica para Read. Yamaha quería que Read se concentrase en ganar el mundial de 125 cc y que su compañero de equipo Bill Ivy se centrase en el mundial de 250 cc. Tras ganar el mundial de 125, Read decidió desobedecer las órdenes de equipo y luchar con Ivy por el título de 250. Finalizaron la temporada empatados a puntos y Read ganó el título gracias a la diferencia de tiempos. Esto le costó el que Yamaha nunca le volviese a ofrecer una moto para correr. Después de estar alejado de las pistas las temporadas de 1969 y 1970, volvió a correr Grandes Premios en 1971, pero en esta ocasión llevando una Yamaha como piloto privado tras su expulsión del equipo de fábrica. A pesar de no tener el apoyo de la fábrica fue capaz de conseguir su quinto campeonato mundial.

En 1972 llegó al equipo oficial de MV Agusta y en 1973 conquistó el campeonato del mundo de 500 cc. Consiguió defender con éxito su título en 1974, el cual fue el último mundial conquistado por esta legendaria marca italiana. También fue el último título conseguido por una máquina con motor de 4 tiempos hasta la llegada de la clase de MotoGP en 2002. Pudo dar una buena lucha a la Yamaha de Giacomo Agostini en el mundial de 500 de 1975, pero terminó segundo. Dándose cuenta de que las motos de cuatro tiempos habían acabado su era, abandonó la marca italiana para competir con una Suzuki privada en 1976, tras la cual abandonó los grandes premios. Su última carrera fue el TT de la Isla de Man de 1982, cuando tenía 43 años, aunque luego ha participado en varias ediciones del Gran Premio de Velocidad de La Bañeza, que consta de trazado urbano, y donde él ha corrido con una BSA de 4T.

Resultados en el Mundial de Velocidad

Sistema de puntos desde 1969 a 1987:

Posición	1º	2º	3º	4º	5º	6º	7º	8º	9º	10º
Puntos	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Año	Categoría	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Puntos	Pos.
1961^[1]​	125cc	EMC	ESP -	GER -	FRA -	IOM Ret	NED 4	BEL Ret	RDA -	ULS -	NAT -	SWE -	ARG -			3	12º
	350cc	Norton		GER -		IOM 1	NED 4		RDA -	ULS 4	NAT -	SWE -				13	5º
	500cc	Norton		GER -	FRA -	IOM Ret	NED 4	BEL Ret	RDA -	ULS -	NAT -	SWE -	ARG -			3	15º
1962^[2]​	350cc	Norton	IOM 7	NED 6		ULS Ret	RDA -	NAT -	FIN -							1	15º
	500cc	Norton	IOM Ret	NED 3	BEL -	ULS 3	RDA -	NAT 4	FIN -	ARG -						11	3º
1963^[3]​	250cc	Yamaha	ESP -	GER -	IOM -	NED -	BEL -	ULS -	RDA -		NAT -	ARG -	JPN 3			4	10º
	350cc	Gilera		GER 3	IOM Ret	NED -		ULS -	RDA -	FIN -	NAT -					4	11º
	500cc	Gilera			IOM 3	NED 2	BEL 2	ULS Ret	RDA -	FIN -	NAT Ret	ARG -				16	4º
1964^[4]​	125cc	Yamaha	USA DNS	ESP -	FRA -	IOM -	NED 2		GER -	RDA -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN Ret		6	8º
	250cc	Yamaha	USA -	ESP 3	FRA 1	IOM Ret	NED 2	BEL -	GER 1	RDA 1	ULS 1		NAT 1	JPN Ret		46	1º
	350cc	AJS				IOM 2	NED -		GER -	RDA -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN -		6	6º
	500cc	Matchless	USA 2			IOM Ret	NED 6	BEL 2	GER 3	RDA Ret						25	3º
		Norton									ULS 1	FIN -	NAT -	JPN -
1965^[5]​	125cc	Yamaha	USA -	GER -	ESP -	FRA -	IOM 1	NED Ret		RDA -	CZE -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN Ret	8	10º
	250cc	Yamaha	USA 1	GER 1	ESP 1	FRA 1	IOM Ret	NED 1	BEL 2	RDA 2	CZE 1	ULS 1	FIN -	NAT 7	JPN Ret	56	1º
	350cc	Yamaha		GER -			IOM 2	NED -		RDA -	CZE -	ULS Ret	FIN -	NAT -	JPN -	6	9º
1966^[6]​	125cc	Yamaha	ESP 4	GER 3		NED 3		RDA 4	CZE -	FIN 1	ULS 3	IOM 2	NAT 4	JPN 5		29	4º
	250cc	Yamaha	ESP Ret	GER Ret	FRA 3	NED 2	BEL 2	RDA 2	CZE 2	FIN -	ULS -	IOM Ret	NAT -	JPN 2		34	2º
	350cc	Yamaha		GER -	FRA -	NED -		RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	IOM -	NAT -	JPN 1		8	8º
1967^[7]​	125cc	Yamaha	ESP 2	GER Ret	FRA 2	IOM 1	NED 1		RDA 2	CZE Ret	FIN Ret	ULS 2	NAT -	CAN -	JPN Ret	40	2º
	250cc	Yamaha	ESP 1	GER 2	FRA 2	IOM 2	NED Ret	BEL Ret	RDA 1	CZE 1	FIN Ret	ULS -	NAT 1	CAN 2	JPN Ret	50	2º
1968^[8]​	125cc	Yamaha	GER 1	ESP -	IOM 1	NED 1		RDA 1	CZE 1	FIN 1	ULS 2	NAT 2				40	1º
	250cc	Yamaha	GER Ret	ESP 1	IOM Ret	NED 2	BEL 1	RDA 2	CZE 1	FIN 1	ULS Ret	NAT 1				46	1º
1969^[9]​	250cc	Yamaha	ESP -	GER -	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL -	RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT 1	YUG -		15	13º
	350cc	Yamaha	ESP -	GER -		IOM Ret	NED -		RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT 1	YUG -		15	13º
1970^[10]​	250cc	Yamaha	GER -	FRA -	YUG -	IOM -	NED 2	BEL -	RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT 3	ESP Ret		22	12º
	350cc	Yamaha	GER -		YUG -	IOM -	NED 3		RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT -	ESP -		10	17º
1971^[11]​	250cc	Yamaha	AUT Ret	GER 1	IOM 1	NED 1	BEL Ret	RDA 3	CZE DNS	SWE -	FIN 10	ULS Ret	NAT 6	ESP 2		73	1º
	350cc	Yamaha	AUT Ret	GER Ret	IOM Ret	NED 2		RDA -	CZE -	SWE -	FIN Ret	ULS Ret	NAT -	ESP Ret		12	16º
	500cc	Ducati	AUT -	GER -	IOM -	NED -	BEL -	RDA -		SWE -	FIN -	ULS -	NAT 4	ESP -		8	18º
1972^[12]​	250cc	Yamaha	GER -	FRA 1	AUT -	NAT Ret	IOM 1	YUG -	NED 4	BEL 3	RDA -	CZE 3	SWE -	FIN -	ESP -	58	4º
	350cc	MV Agusta	GER -	FRA -	AUT -	NAT 4	IOM Ret	YUG 3	NED 5		RDA 1	CZE Ret	SWE 2	FIN Ret	ESP -	51	5º
1973^[13]​	350cc	MV Agusta	FRA 2	AUT Ret	GER Ret	NAT -	IOM -	YUG DNS	NED 2		CZE 3	SWE 3	FIN 2	ESP -		56	3º
	500cc	MV Agusta	FRA 2	AUT Ret	GER 1		IOM -	YUG DNS	NED 1	BEL 2	CZE 2	SWE 1	FIN 2	ESP 1		84	1º
1974^[14]​	500cc	MV Agusta	FRA 1	GER DNS	AUT Ret	NAT 3	IOM -	NED 3	BEL 1	SWE 2	FIN 1	CZE 1				82	1º
	350cc	MV Agusta	FRA Ret	GER DNS	AUT Ret	NAT -	IOM -	NED -		SWE -	FIN -		YUG -	ESP -		0	-
1975^[15]​	500cc	MV Agusta	FRA 3	AUT 3	GER 2	NAT 2	IOM -	NED 3	BEL 1	SWE 2	FIN Ret	CZE 1				76	2º
1976^[16]​	500cc	Suzuki	FRA Ret	AUT 3	NAT 2	IOM -	NED Ret	BEL Ret	SWE -	FIN -	CZE -	GER -				22	10º

Referencias

1. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1961 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
2. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1962 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
3. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1963 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
4. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1964 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
5. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1965 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
6. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1966 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
7. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1967 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
8. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1968 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
9. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1969 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
10. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1970 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
11. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1971 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
12. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1972 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
13. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1973 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
14. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1974 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
15. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1975 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
16. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1976 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 

Enlaces externos

• Leyendas en MotoGP.com
• Estadísticas de Phil Read
• Phil Read en iomtt.com

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