Bombardier Transportation México
Bombardier Transportation México S.A. de C.V., también conocida como Bombardier-Concarril S.A. de C.V., y cuyo nombre inicial fue Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril S.A. de C.V., es una empresa mexicana co-dependiente de Bombardier Inc., fabricante de ferrocarriles. Su sede está ubicada en Ciudad Sahagún, Hidalgo, en México. Esta empresa fue creada en 1952 llamándose Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril (C.N.C.F. o Concarril), pero tras la compra de dicha empresa por Bombardier en 1992 se cambió su nombre, además de estar bajo el mando de la canadiense. Ha cumplido 25 años de estancia en México.[3] 1 de febrero de 2021 Bombardier vende su division de transportacion a ALSTOM, pasando a ser propiedad de esta transnacional Francesa.
| Bombardier Transportation México | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo | Sociedad Anónima de Capital Variable (S.A. de C.V.)[1] | |||
| Industria | Transporte | |||
| Forma legal | sociedad anónima | |||
| Fundación | 14 de abril de 1952[2] | |||
| Fundador | Víctor Manuel Villaseñor | |||
| Disolución | 1992 | |||
| Sede | Ciudad Sahagún, México | |||
| Área de operación | Chile México | |||
| Productos | Trenes y material ferroviario | |||
| Propietario | Bombardier Inc. | |||
| Cronología | ||||
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Historia
A finales de la década de 1980, esta empresa, aún con el nombre de Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril S.A. fue privatizada, y en 1992 finalmente es vendida a Bombardier[4] quedando así cancelados 30 mil empleos directos y 300 mil empleos indirectos.[4] El cierre de la empresa también causó incertidumbre e inseguridad entre los trabajadores de la antigua empresa.[4]
Información
Bombardier Transportation México ha construido ferrocarriles que circulan actualmente en la red ferroviaria de México. Asimismo, fabricó trenes para sistemas de transporte dentro de las áreas metropolitanas de las ciudades de México, Guadalajara y Monterrey .[5] y en 1988 para Santiago de Chile en Chile.
Su trabajo más reciente fue junto a la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, cuando fabricó y arrendó 45 trenes de rodadura neumática para México; estos trenes actualmente circulan en la Línea 2 del Metro de la Ciudad de México y varios en la Línea 7 del Metro de la Ciudad de México que fueron los más actuales e innovadores en la red del Metro de dicha ciudad, hasta la llegada en 2018[6]de los trenes de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, en lo que se refiere a trenes de neumáticos.
Su trabajo
Esta empresa ha fabricado gran cantidad de trenes para diversas líneas ferroviarias de transporte mexicanas, los cuales se mencionan a continuación:
Como Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril
| Modelo | Rodadura | Sistema donde opera | Líneas donde circula |
|---|---|---|---|
| NM-73 (con asistencia técnica de Alstom) | Neumática | Metro de la Ciudad de México | |
| NM-79 (con asistencia técnica de Alstom) | Neumática | Metro de la Ciudad de México | |
| NM-83 | Neumática | Metro de la Ciudad de México | |
| FM-86 | Férrea | Metro de la Ciudad de México | |
| TLG-88 (en colaboración con Siemens) | Férrea | Tren Ligero de Guadalajara | |
| NS-88 (en colaboración con Alstom) | Neumática | Metro de Santiago | |
| MM-90 | Férrea | Metro de Monterrey | |
| TE-90 | Férrea | Tren Ligero de la Ciudad de México |
Como Bombardier Transportation o Bombardier-Concarril
| Modelo | Rodadura | Sistema donde opera | Líneas donde circula |
|---|---|---|---|
| MP-68R93 y R96 (mantenimiento preventivo en colaboración con CAF) | Neumática | Metro de la Ciudad de México | ( con Cabina CAF Planeado) |
| FM-95A (en colaboración con CAF y Alstom) | Férrea | Metro de la Ciudad de México | |
| NM-02 (en colaboración con CAF) | Neumática | Metro de la Ciudad de México | |
| TEG-15 | Férrea | Tren Ligero de Guadalajara | |
| TEG-90 (en colaboración con Siemens) | Férrea | Tren Ligero de Guadalajara | |
| TE-06 | Férrea | Tren Ligero de la Ciudad de México | |
| TE-12 | Férrea | Tren Ligero de la Ciudad de México | |
| TE-95 | Férrea | Tren Ligero de la Ciudad de México | |
| MM-05 | Férrea | Metro de Monterrey |
Referencias
- http://directorioindustrial.mx/?p=13744 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- Villaseñor, Víctor Manuel. Memorias de un Hombre de Izquierda, vol-2, p. 201
- ↑ Zósimo Camacho (marzo de 2006). «Ciudad Sahagún; Fracaso y Despojo». Contralínea. Consultado el 7 de septiembre de 2011.
- . Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
- CDMX, Metro. «En pruebas el primer tren nuevo para la Línea 1». Metro CDMX. Consultado el 24 de mayo de 2020.
Véase también
Enlaces externos
- Sitio oficial en inglés de Bombradier
- Información en inglés sobre la planta Sahagún