Aeropuerto Internacional Atatürk
El Aeropuerto Internacional Atatürk (en turco, Istanbul Atatürk Havalimanı) (IATA: IST, OACI: LTBA), anteriormente llamado Aeropuerto Internacional Yeşilköy, fue el principal aeropuerto internacional de Estambul, Turquía. Situado en Yeşilköy, en la parte europea de la ciudad, 15 km al sudoeste de la capital. Está nombrado en honor de Mustafa Kemal Atatürk, fundador y primer presidente de la República de Turquía.
| Aeropuerto Internacional Atatürk | ||
|---|---|---|
| İstanbul Atatürk Havalimanı | ||
| Localización | ||
| Coordenadas | 40°58′34″N 28°48′51″E / 40.976111111111, 28.814166666667Coordenadas: 40°58′34″N 28°48′51″E / 40.976111111111, 28.814166666667 | |
| Ubicación | Yeşilköy | |
| País | Turquía | |
| Elevación | 50 m / 163 pies (msnm) | |
| Sirve a | Estambul, Turquía | |
| Detalles del aeropuerto | ||
| Tipo | Público | |
| Propietario | Dirección General de Aeropuertos del Estado | |
| Operador | TAV Gestión Aeroportuaria | |
| Estadísticas (2018) | ||
| Pasajeros | 67 981 446 | |
| Pasajeros internacionales | 48 811 305 | |
| Pistas | ||
| Mapa | ||
| ISL ISL (Turquía) | ||
| Sitio web | ||
El 28 de junio de 2016, el aeropuerto fue objeto de un atentado terrorista que ocasionó 41 muertos y 237 heridos.
A partir del 6 de abril de 2019, el aeropuerto está abierto solo para carga, mantenimiento/técnico, aviación general, taxi aéreo, vuelos de negocios y aviones estatales y diplomáticos, mientras que los vuelos comerciales de pasajeros se realizan en el recién construido Aeropuerto de Estambul.
Terminales
Dispone de dos terminales de pasajeros, una internacional y otra nacional (Terminales A y B), y una terminal de carga (terminal C). Inaugurada en 2001, la terminal internacional es eficiente y moderna. Antes de su apertura, el tráfico tanto nacional como internacional se gestionaba en una sola terminal y era muy concurrido. La terminal nacional, ahora liberada del tráfico internacional, es espaciosa, a pesar de su diseño de 1970.
Estas terminales son gestionadas por TAV (Tepe-Akfen-Ventures) desde enero de 2000, con una inversión de 600 millones USD desde 1998. En 2005 le fue concedida a TAV la gestión para operar en el aeropuerto Atatürk durante otros 15,5 años, por la cifra récord de $ 3 millones, lo que también representa la cifra más alta para ese proyecto de privatización en Turquía, Europa Oriental, Medio Oriente, la Comunidad de Estados Independientes y África del Norte.
Tráfico
El Aeropuerto Atatürk tenía problemas de capacidad, al ocupar los puestos 35º y 40º del mundo, en volumen de carga y tráfico de pasajeros, respectivamente, con el traslado de más de 332 000 toneladas de carga y algo menos de 25 millones de pasajeros en 2007.[2] Dado que el tráfico total de pasajeros se duplicó en cinco años (el tráfico nacional casi se cuadruplicó), en paralelo con el auge de la economía turca y el turismo, quedó patente que la ciudad necesitaba otro aeropuerto en el área metropolitana. Su capacidad nominal de 14 millones de pasajeros internacionales y 10 millones de pasajeros nacionales al año resultó muy ajustada para la demanda en 2007. Las estimaciones apuntan que el área metropolitana de Estambul tendrá una demanda de 25 millones de pasajeros internacionales y 25 millones nacionales anuales para el año 2015. Sin embargo, la introducción del tren de alta velocidad entre Ankara y Estambul en 2008, y la terminación de la construcción de las autopistas que enlazan la ciudad con otras ciudades como Bursa, Esmirna, Antalya y el Mar Negro ayudará a disminuir esta demanda.
El Atatürk comparte el tráfico con el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen, en la parte asiática de Estambul, que registró un tráfico de 3,7 millones de pasajeros en 2007. Los dos aeropuertos proporcionan servicios tanto nacionales como internacionales a la zona de Estambul, pero el auge de la demanda de pasajeros (así como la imposibilidad física de ampliar el aeropuerto Atatürk) sugieren que será necesario un cuarto aeropuerto en el futuro, ya que el Aeropuerto Hezarfen no es lo suficientemente grande como para dar apoyo en los vuelos internacionales. Este nuevo aeropuerto está previsto que se construya al norte de Estambul, en Kemerburgaz, cerca del distrito de negocios de Levent.
La ampliación del Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen y la finalización del proyecto del Túnel del Bósforo, que incluye una línea de metro que unirá ambos aeropuertos, también ayudará a satisfacer la demanda.[3][4]
Estadísticas
En el año 2007, 32.706.614 pasajeros utilizaron los aeropuertos turcos, y aproximadamente el 71% de este número a través del aeropuerto Atatürk de Estambul.[5]
| Año | Domésticos | Porcentaje | Internacional | Porcentaje | Total | Porcentaje | Rango Mundial Internacional | Rango Mundial total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018[7] | 19,170,141 | 2 | 48,811,305 | 10 | 67,981,446 | 6 | 10º | 17º |
| 2017[8] | 19,450,347 | 2 | 44,277,101 | 7 | 63,727,448 | 5 | 11º | 15º |
| 2016 | 19,099,874 | 1 | 41,019,341 | 2 | 60,119,215 | 2 | 11º[9] | 14º[10] |
| 2015[11] | 19,375,402 | 4 | 41,947,327 | 10 | 61,322,729 | 8 | 10º[12] | 11º[13] |
| 2014 | 18,754,002 | 9 | 38,200,788 | 12 | 56,954,790[14] | 11 | 9º | 13º[15] |
| 2013 | 17,224,105 | 13 | 34,096,770 | 14 | 51,320,875 | 14 | 10º | 18º |
| 2012 | 15,281,321 | 14 | 29,717,196 | 24 | 44,998,508 | 20 | 13º[16] | 21º[17] |
| 2011 | 13,604,352 | 15 | 23,847,835 | 17 | 37,452,187 | 17 | 17º | 28º |
| 2010 | 11,800,999 | 3 | 20,344,620 | 11 | 32,145,619 | 8 | 19º | 37º |
| 2009 | 11,393,645 | 1 | 18,363,739 | 8 | 29,757,384 | 4 | ||
| 2008 | 11,484,063 | 20 | 17,069,069 | 26 | 28,553,132 | 23 | ||
| 2007 | 9,595,923 | 6 | 13,600,306 | 12 | 23,196,229 | 9 | ||
| 2006 | 9,091,693 | 21 | 12,174,281 | 3 | 21,265,974 | 10 | ||
| 2005 | 7,512,282 | 39 | 11,781,487 | 16 | 19,293,769 | 24 | ||
| 2004 | 5,430,925 | 70 | 10,169,676 | 14 | 15,600,601 | 29 | ||
| 2003 | 3,196,045 | 12 | 8,908,268 | 5 | 12,104,342 | 7 | ||
| 2002 | 2,851,487 | 8,506,204 | 11,357,691 |
Atentado de 2016
El martes 28 de junio de 2016, a las 22:00 (EET), la policía del aeropuerto identificó a dos sospechosos junto a la planta del aeropuerto desde la que se accede a la zona de llegadas de la terminal internacional. Se disponían a intentar pasar el control de seguridad que da acceso al edificio. Uno de ellos abrió fuego con un kaláshnikov, a lo que los policías respondieron con disparos para tratar de "neutralizarlos". Entonces, uno de los sospechosos activó la carga explosiva que portaba. Un tercer atacante detonó explosivos en el estacionamiento del aeropuerto. Hubo 41 muertos y 237 heridos, entre los fallecidos figuraban los atacantes. Se sospecha que los perpetradores, formaban parte del Estado Islámico
Aerolíneas y destinos
A partir de abril de 2019, el aeropuerto ya no opera vuelos de pasajeros programados, sino que permanece abierto para operaciones de carga.
Referencias
- «General Directorate Of State Airports Authority». Consultado el 9 de enero de 2019.
- . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2011. Consultado el 17 de mayo de 2011.
- . Dhmi.gov.tr. Archivado desde el original el 28 de junio de 2015.
- «December». DHMI. January 2019. Consultado el 20 de abril de 2019.
- . 6 de enero de 2018. Archivado desde el original el 6 de enero de 2018. Consultado el 23 de enero de 2019.
- «ACI releases preliminary 2016 world airport traffic rankings—Robust gains in passenger traffic at hub airports serving trans-Pacific and East Asian routes». Airports Council International. 19 de abril de 2017. Consultado el 4 de agosto de 2017.
- «2016 Annual Airport Traffic Report». Port Authority of New York and New Jersey. 28 de abril de 2017. Consultado el 10 de mayo de 2017.
- DHMİ Genel Müdürlüğü. . Dhmi.gov.tr. Archivado desde el original el 28 de junio de 2015. Consultado el 5 de julio de 2012.
- «Year to date International Passenger Traffic: DEC 2015». Airports Council International. 11 de abril de 2016. Consultado el 11 de octubre de 2016.
- «Year to date Passenger Traffic». Airports Council International. Consultado el 11 de octubre de 2016.
«Year to date Passenger Traffic: DEC 2017». Airports Council International. 30 de abril de 2018. Consultado el 12 de septiembre de 2019. - . Dhmi.gov.tr. 21 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 5 de enero de 2019. Consultado el 13 de noviembre de 2019.
- «Year to date Passenger Traffic». Airports Council International.
«Year to date Passenger Traffic: DEC 2017». Airports Council International. 30 de abril de 2018. Consultado el 12 de septiembre de 2019. - «Year to date». Airports Council International. 24 de abril de 2013. Consultado el 29 de abril de 2013.
«Year to date International Passenger Traffic:DEC 2015». Airports Council International. 11 de abril de 2016. Consultado el 12 de septiembre de 2019. - «Year to date». Airports Council International. 24 de abril de 2013. Consultado el 29 de abril de 2013.
«Year to date Passenger Traffic: DEC 2017». Airports Council International. 30 de abril de 2018. Consultado el 12 de septiembre de 2019.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aeropuerto Internacional Atatürk.
Información sobre el Aeropuerto Internacional Atatürk.
- Información aeroportuaria de Aeropuerto Internacional Atatürk en World Aero Data (en inglés)
- Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional Atatürk en Aviation Safety Network (en inglés)