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Wright R-1820

Diciembre 06, 2021

El Wright R-1820 Cyclone 9 fue un motor radial estadounidense desarrollado por Curtiss-Wright, ampliamente utilizado en aviones desde 1930 a 1950.

R-1820

Motor radial Curtiss-Wright R-1820 Cyclone
Tipo Motor radial
Fabricante Wright Aeronautical
Primer encendido 1930
Principales aplicaciones B-17 Flying Fortress
Variantes Shvetsov M-25
[editar datos en Wikidata]

Historia

El R-1820 Cyclone 9 fue un desarrollo del Wright P-2 de 1925. Con una mayor cilindrada y una serie de mejoras, el R-1820 entró en producción en 1931. El motor se mantuvo en producción hasta bien entrado el decenio de 1950. El R-1820 fue construido bajo licencia por Lycoming, Pratt & Whitney Canada y durante la Segunda Guerra Mundial por Studebaker Corporation. La Unión Soviética adquirió una licencia del diseño, creándose la Shvetsov OCK para fabricarlo con la designación M-25. El R-1820 está en el corazón de muchos famosos aviones incluidos los primeros aviones Douglas (prototipo DC-1, el DC-2, primeras versiones civiles del DC-3, y el DC-5 de producción limitada), B-17 Flying Fortress y SBD Dauntless, las primeras versiones del Polikarpov I-16 (como M-25), y el helicóptero Piasecki H-21.

El R-1820 también fue utilizado, en forma limitada, en vehículos blindados en dos versiones. El G-200 era un motor radial a gasolina de 9 cilindros que desarrollaba 900 cv a 2300 rpm, propulsando al tanque pesado M26 Pershing. El Wright RD-1820 fue convertida a ciclo diésel por Caterpillar Inc, recibiendo la designación D-200, entregando 450 cv a 2.000 rpm, propulsando al tanque medio M4A6 Sherman.

Modelos/Variantes

El número de variante que finaliza con W indica que el motor está equipado con un sistema de inyección de agua-metanol para suministrar potencia adicional en casos de emergencia.

  • R-1820-04 - 700 hp (522 kW)
  • R-1820-1 - 575 hp (429 kW)
  • R-1820-4 - 770 hp (574 kW)
  • R-1820-19 - 675 hp (503 kW)
  • R-1820-22 - 950 hp (708 kW)
  • R-1820-25 - 675 hp (503 kW) , 750 hp (559 kW), 775 hp (578 kW)
  • R-1820-32 - 1.000 hp (750 kW)
  • XR-1820-32 - 800 hp (596 kW)
  • R-1820-33 - 775 hp (578 kW)
  • R-1820-34 - 940 hp (701 kW) , 950 hp (708 kW)
  • R-1820-34A - 1200 hp (895 kW)
  • R-1820-40 - 1.100 hp (820 kW), 1200 hp (895 kW)
  • R-1820-41 - 850 hp (634 kW)
  • R-1820-45 - 800 hp (596 kW) , 930 hp (694 kW)
  • R-1820-50 - 850 hp (634 kW)
  • R-1820-52 - 1.000 hp (750 kW)
  • R-1820-53 - 930 hp (694 kW), 1.000 hp (750 kW)
  • R-1820-56 - 1200 hp (895 kW), 1350 hp (1.007 kW)
  • R-1820-57 - 1.060 hp (790 kW)
  • R-1820-60 - 1200 hp (895 kW)
  • R-1820-62 - 1350 hp (1,007 kW)
  • R-1820-66 - 1200 hp (895 kW), 1350 hp (1.007 kW)
  • R-1820-72W - 1350 hp (1.007 kW), 1.425 hp (1.063 kW)
  • R-1820-74W - 1.500 hp (1.118 kW)
  • R-1820-76A,B, C, D - 1.425 hp (1.063 kW)
  • R-1820-78 - 700 hp (522 kW)
  • R-1820-80 - 700 hp (522 kW), 1.535 hp (1.145 kW)
  • R-1820-82WA - 1.525 hp (1.137 kW)
  • R-1820-86 - 1.425 hp (1.063 kW)
  • R-1820-97 - 1200 hp (895 kW), con compresor mixto (un compresor manejado por el motor más otro manejado por los gases de escape)
  • R-1820-103 - 1.425 hp (1,063 kW)
  • SCR-1820-F3 - 710 hp (529 kW) , 720 hp (537 kW)
  • SCR-1820-F2 - 720 hp (537 kW)
  • R-1820-F53 -770 hp (574 kW)
  • R-1820-F56 - 790 hp (589 kW)
  • GR-1820-G2 - 1.000 hp (750 kW)
  • R-1820-G3 - 840 hp (626 kW)
  • R-1820-G5 - 950 hp (708 kW)
  • R-1820-G101 - 1.100 hp (820 kW)
  • R-1820-G102 - 775 hp (578 kW)
  • GR-1820-G102A - 1.100 hp (820 kW)
  • R-1820-G102A - 1.100 hp (820 kW)
  • R-1820-G102A - 1.100 hp (820 kW)
  • R-1820-G202A - 1200 hp (895 kW)
  • R-1820-G103 - 1.000 hp (750 kW)
  • R-1820-G105 - 1.000 hp (750 kW)
  • R-1820-G205A - 1200 hp (895 kW)

Especificaciones (GR-1820-G2)

Nota[1]​

Características

  • Tipo: motor radial de 9 cilindros sobrealimentado, refrigerado por aire
  • Diámetro: 155,6 mm
  • Carrera: 174 mm
  • Desplazamiento: 29.880 cc
  • Longitud: 1200 mm
  • Diámetro: 1.400 mm
  • Altura: 1.400 mm
  • Peso en vacío: 605 kg

Componentes

  • Válvulas: Dos válvulas a la cabeza por cilindro, la válvula de escape estaba refrigerada por sodio
  • Compresor: Centrífugo de una etapa y dos velocidades, relación 7,134:1 a baja velocidad y 10,04:1 a alta velocidad
  • Alimentación: carburador Stromberg PD12K10 de tiro vertical con control de mezcla automático
  • Tipo de combustible: 90 octanos
  • Sistema de lubricación: cárter seco, con una bomba de presión y una de descarga
  • Sistema de refrigeración: por aire

Prestaciones

  • Potencia de salida: 1.000 cv (750 kW) a 2.600 rpm a 1.220 m para el despegue
  • Potencia específica: 43,35 cv/l (32,5 kW/l)
  • Relación de compresión: 6,55:1
  • Relación potencia-peso: 2,16 cv/kg (1,60 kW/kg)

Aplicaciones

Aviones

Vehículos

Véase también

Motores relacionados

Motores similares

Referencias

  1. Tsygulev (1939). . Moscú: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2009.  Parámetro desconocido |script-title= ignorado (ayuda)

Bibliografía

  • Bridgman, L, (ed.) (1998) Jane's Fighting Aircraft of World War II. Crescent. ISBN 0-517-67964-7
  • Eden, Paul & Soph Moeng, The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, London, NI 9PF, 2002, ISBN 0-7607-3432-1), 1152 pp.
  • . Archivado desde el original el 7 de octubre de 2006. Consultado el 3 de octubre de 2006. 

Enlaces externos

  •   Datos: Q1078024
  •   Multimedia: Wright R-1820

Diciembre 06, 2021
wright, 1820, cyclone, motor, radial, estadounidense, desarrollado, curtiss, wright, ampliamente, utilizado, aviones, desde, 1930, 1950, 1820motor, radial, curtiss, cyclonetipomotor, radialfabricantewright, aeronauticalprimer, encendido1930principales, aplicac. El Wright R 1820 Cyclone 9 fue un motor radial estadounidense desarrollado por Curtiss Wright ampliamente utilizado en aviones desde 1930 a 1950 R 1820Motor radial Curtiss Wright R 1820 CycloneTipoMotor radialFabricanteWright AeronauticalPrimer encendido1930Principales aplicacionesB 17 Flying FortressVariantesShvetsov M 25 editar datos en Wikidata Indice 1 Historia 2 Modelos Variantes 3 Especificaciones GR 1820 G2 3 1 Caracteristicas 3 2 Componentes 3 3 Prestaciones 4 Aplicaciones 5 Vease tambien 6 Referencias 6 1 Bibliografia 7 Enlaces externosHistoria EditarEl R 1820 Cyclone 9 fue un desarrollo del Wright P 2 de 1925 Con una mayor cilindrada y una serie de mejoras el R 1820 entro en produccion en 1931 El motor se mantuvo en produccion hasta bien entrado el decenio de 1950 El R 1820 fue construido bajo licencia por Lycoming Pratt amp Whitney Canada y durante la Segunda Guerra Mundial por Studebaker Corporation La Union Sovietica adquirio una licencia del diseno creandose la Shvetsov OCK para fabricarlo con la designacion M 25 El R 1820 esta en el corazon de muchos famosos aviones incluidos los primeros aviones Douglas prototipo DC 1 el DC 2 primeras versiones civiles del DC 3 y el DC 5 de produccion limitada B 17 Flying Fortress y SBD Dauntless las primeras versiones del Polikarpov I 16 como M 25 y el helicoptero Piasecki H 21 El R 1820 tambien fue utilizado en forma limitada en vehiculos blindados en dos versiones El G 200 era un motor radial a gasolina de 9 cilindros que desarrollaba 900 cv a 2300 rpm propulsando al tanque pesado M26 Pershing El Wright RD 1820 fue convertida a ciclo diesel por Caterpillar Inc recibiendo la designacion D 200 entregando 450 cv a 2 000 rpm propulsando al tanque medio M4A6 Sherman Modelos Variantes EditarEl numero de variante que finaliza con W indica que el motor esta equipado con un sistema de inyeccion de agua metanol para suministrar potencia adicional en casos de emergencia R 1820 04 700 hp 522 kW R 1820 1 575 hp 429 kW R 1820 4 770 hp 574 kW R 1820 19 675 hp 503 kW R 1820 22 950 hp 708 kW R 1820 25 675 hp 503 kW 750 hp 559 kW 775 hp 578 kW R 1820 32 1 000 hp 750 kW XR 1820 32 800 hp 596 kW R 1820 33 775 hp 578 kW R 1820 34 940 hp 701 kW 950 hp 708 kW R 1820 34A 1200 hp 895 kW R 1820 40 1 100 hp 820 kW 1200 hp 895 kW R 1820 41 850 hp 634 kW R 1820 45 800 hp 596 kW 930 hp 694 kW R 1820 50 850 hp 634 kW R 1820 52 1 000 hp 750 kW R 1820 53 930 hp 694 kW 1 000 hp 750 kW R 1820 56 1200 hp 895 kW 1350 hp 1 007 kW R 1820 57 1 060 hp 790 kW R 1820 60 1200 hp 895 kW R 1820 62 1350 hp 1 007 kW R 1820 66 1200 hp 895 kW 1350 hp 1 007 kW R 1820 72W 1350 hp 1 007 kW 1 425 hp 1 063 kW R 1820 74W 1 500 hp 1 118 kW R 1820 76A B C D 1 425 hp 1 063 kW R 1820 78 700 hp 522 kW R 1820 80 700 hp 522 kW 1 535 hp 1 145 kW R 1820 82WA 1 525 hp 1 137 kW R 1820 86 1 425 hp 1 063 kW R 1820 97 1200 hp 895 kW con compresor mixto un compresor manejado por el motor mas otro manejado por los gases de escape R 1820 103 1 425 hp 1 063 kW SCR 1820 F3 710 hp 529 kW 720 hp 537 kW SCR 1820 F2 720 hp 537 kW R 1820 F53 770 hp 574 kW R 1820 F56 790 hp 589 kW GR 1820 G2 1 000 hp 750 kW R 1820 G3 840 hp 626 kW R 1820 G5 950 hp 708 kW R 1820 G101 1 100 hp 820 kW R 1820 G102 775 hp 578 kW GR 1820 G102A 1 100 hp 820 kW R 1820 G102A 1 100 hp 820 kW R 1820 G102A 1 100 hp 820 kW R 1820 G202A 1200 hp 895 kW R 1820 G103 1 000 hp 750 kW R 1820 G105 1 000 hp 750 kW R 1820 G205A 1200 hp 895 kW Especificaciones GR 1820 G2 EditarNota 1 Caracteristicas Editar Tipo motor radial de 9 cilindros sobrealimentado refrigerado por aire Diametro 155 6 mm Carrera 174 mm Desplazamiento 29 880 cc Longitud 1200 mm Diametro 1 400 mm Altura 1 400 mm Peso en vacio 605 kgComponentes Editar Valvulas Dos valvulas a la cabeza por cilindro la valvula de escape estaba refrigerada por sodio Compresor Centrifugo de una etapa y dos velocidades relacion 7 134 1 a baja velocidad y 10 04 1 a alta velocidad Alimentacion carburador Stromberg PD12K10 de tiro vertical con control de mezcla automatico Tipo de combustible 90 octanos Sistema de lubricacion carter seco con una bomba de presion y una de descarga Sistema de refrigeracion por airePrestaciones Editar Potencia de salida 1 000 cv 750 kW a 2 600 rpm a 1 220 m para el despegue Potencia especifica 43 35 cv l 32 5 kW l Relacion de compresion 6 55 1 Relacion potencia peso 2 16 cv kg 1 60 kW kg Aplicaciones EditarAviones Boeing B 17 Flying Fortress Boeing C 75 Brewster F2A Curtiss SBC Helldiver Curtiss SC Seahawk Curtiss Wright CW 21 Douglas A 33 Douglas B 18 Douglas DC 2 Douglas DC 3 DST G 102 and G 202 Douglas DC 5 Douglas SBD Dauntless FMA AeMB 2 Bombi General Motors FM 2 Wildcat Grumman HU 16 Albatross Grumman J2F Duck Grumman S 2 Tracker Lockheed Lodestar Lockheed Hudson Martin B 10 North American O 47 North American P 64 North American T 28 Trojan Piasecki H 21 Ryan FR 1 Fireball Sikorsky H 34 ChoctawVehiculos Tanque pesado M6 M4A6 Sherman M26 PershingVease tambien EditarMotores relacionados 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