Los primeros M-25 fueron producidos con componentes importados desde Estados Unidos, y la principal diferencia entre los M-25 posteriores y el R-1820-F3 fue el uso de componentes con medidas en sistema métrico. Un total de 13.888 M-25 fueron producidos en la URSS en las fábricas de Perm y Kazán. Hubo algunas sub-variantes las cuales difieren del M-25 original en que usaban una caja reductora, en lugar de acoplar la hélice directamente al cigüeñal. Las prestaciones eran similares a los motores Wright equivalentes. El M-25 fue más tarde desarrollado en el ASh-62 y luego sirvió de base para el M-70. El M-70 fue un motor de 18 cilindros en doble estrella, que en su momento evolucionó en el ASh-73, equipando éste al Tupolev Tu-4, una copia por ingeniería inversa del Boeing B-29.
shvetsov, motor, radial, aeronáutico, producido, unión, soviética, décadas, 1930, 1940, versión, bajo, licencia, motor, wright, 1820, 25atipomotor, radial, enfriado, airefabricanteshvetsovn, construidos13, 888desarrollo, delwright, 1820variantesshvetsov, edita. El Shvetsov M 25 fue un motor radial aeronautico producido en la Union Sovietica en las decadas de 1930 y 1940 era una version bajo licencia del motor Wright R 1820 F3 M 25Shvetsov M 25ATipomotor radial enfriado por aireFabricanteShvetsovN º construidos13 888Desarrollo delWright R 1820VariantesShvetsov ASh 62 editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Aplicaciones 3 Especificaciones Shvetsov M 25 4 Referencias 5 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarLos primeros M 25 fueron producidos con componentes importados desde Estados Unidos y la principal diferencia entre los M 25 posteriores y el R 1820 F3 fue el uso de componentes con medidas en sistema metrico Un total de 13 888 M 25 fueron producidos en la URSS en las fabricas de Perm y Kazan Hubo algunas sub variantes las cuales difieren del M 25 original en que usaban una caja reductora en lugar de acoplar la helice directamente al ciguenal Las prestaciones eran similares a los motores Wright equivalentes El M 25 fue mas tarde desarrollado en el ASh 62 y luego sirvio de base para el M 70 El M 70 fue un motor de 18 cilindros en doble estrella que en su momento evoluciono en el ASh 73 equipando este al Tupolev Tu 4 una copia por ingenieria inversa del Boeing B 29 Aplicaciones EditarNeman R 10 Polikarpov I 14 Polikarpov I 15bis Polikarpov I 153 Polikarpov I 16Especificaciones Shvetsov M 25 Editar Family tree of Shvetsov engines Tipo motor radial de 9 cilindros enfriado por aire Diametro 155 6 mm Carrera 174 mm Cilindrada 29 876 cc Peso 499kg Compresor supercargador centrifugo de una etapa y velocidad simple Alimenatcion 1 carburador K 25 Solex Potencia 700 a 800 hp dependiendo el modelo Compresion 6 4 1Referencias EditarGunston Bill 1986 World Encyclopedia of Aero Engines Wellingborough Patrick Stephens p 175 Kotelnikov Vladimir 2005 Russian Piston Aero Engines Crowood Press Ltd pp 118 119 Enlaces externos EditarEsta obra contiene una traduccion derivada de Shvetsov M 25 de Wikipedia en ingles publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Datos Q371480 Multimedia Shvetsov M 25 Q371480 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Shvetsov M 25 amp oldid 118901861, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
