Scuderia Centro Sud

Scuderia Centro Sud fue un equipo privado de carreras fundado en Módena por Guglielmo Dei, que estuvo activo en Fórmula 1 entre 1956 y 1965.^[1]​

Centro Sud
Cooper-Maserati T51 con la decoración de Scuderia Centro Sud.
Nombre completo	Scuderia Centro Sud
Nacionalidad	Italiana
Fundador/es	Guglielmo Dei
Motores	Maserati Ferrari BRM Climax
Fórmula 1
Pilotos	(en 1965) Lucien Bianchi Masten Gregory Roberto Bussinello Giorgio Bassi
Debut	Gran Premio de Bélgica de 1956
Última carrera	Gran Premio de Italia de 1965
Carreras	54
Podios	1
Victorias	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
Pole positions	0
Vueltas rápidas	0
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Historia

Dei había sido piloto aficionado en la década de 1930. A principios de la década de 1950 abrió un concesionario de Maserati en Roma. Dedicado a mantener una relación con el automovilismo, en 1956 fundó su propio equipo. El nombre «Centro Sud» se refiere a las partes de Italia donde se encuentran sus ciudades adoptivas y nativas (Módena y Roma).^[1]​

En el transcurso de 9 temporadas, Scuderia Centro Sud ingresó a un total de 49 Grandes Premios en Fórmula 1, con monoplazas como el Maserati 250F, varios Cooper con motor Maserati y, en la década de 1960, con un BRM P57. Después de un comienzo muy prometedor (anotaron sus primeros puntos en su debut con Luigi Villoresi), Centro Sud ganó otro total de 24 puntos, principalmente con Masten Gregory y Tony Maggs, pero nunca ganó una carrera, con el tercer lugar de Gregory en el Gran Premio de Mónaco de 1957 como el mejor resultado del equipo.^[1]​

Centro Sud fue el único equipo italiano de carreras que participó en carreras de Tasman Series en Australia y Nueva Zelanda durante el invierno de 1961-1962.

Una de sus hazañas más notables fue ser el primer equipo en la historia de Fórmula 1 en dirigir una piloto femenina cuando Maria Teresa de Filippis se clasificó para el Gran Premio de Portugal en 1958.^[2]​ El futuro ganador de las 24 Horas de Le Mans (1963) y 24 Horas de Daytona (1967) Lorenzo Bandini, hizo su debut en la categoría con el equipo en el Gran Premio de Bélgica de 1961.^[1]​

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor(es)	Neu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1956	Maserati 250F	Maserati 6L	P		ARG	MON	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA
				Luigi Villoresi				5
				Harry Schell							Ret
				Toulo de Graffenried								7
	Ferrari Tipo 500	Ferrari 4L		Giorgio Scarlatti							Ret
1957	Maserati 250F	Maserati 6L	P		ARG	MON	500	FRA	GBR	GER	PES	ITA
				Harry Schell	4
				Joakim Bonnier	7						Ret	Ret
				Masten Gregory		3				8	4	4
				André Simon		DNQ
				Hans Herrmann						Ret
	Ferrari Tipo 500	Ferrari 4L		Alejandro de Tomaso	9
1958	Maserati 250F	Maserati 6L	P		ARG	MON	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MAR
				Joakim Bonnier	DNA							Ret
				Gerino Gerini		DNQ					9	Ret		Ret	12
				Maurice Trintignant					7
				Masten Gregory					Ret					4‡
				Wolfgang Seidel					Ret						Ret
				Carroll Shelby						Ret	9			4‡
				Troy Ruttman						10		DNS
				Hans Herrmann								Ret
				Cliff Allison									Ret
				Maria Teresa de Filippis									Ret
1959	Cooper T51	Maserati 4L	D		MON	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA
				Ian Burgess				Ret	Ret	6		14
				Colin Davis				Ret				11
				Hans Herrmann					Ret
				Mário de Araújo Cabral							10
	Maserati 250F	Maserati 4L		Asdrúbal Fontes Bayardo				DNQ
				Fritz d'Orey				10	Ret
1960	Cooper T51	Maserati 4L	D		ARG	MON	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA
				Roberto Bonomi	11
				Carlos Menditéguy	4
				Masten Gregory		DNQ		DNS		9	14	Ret
				Ian Burgess		DNQ				10	Ret			Ret
				Maurice Trintignant		Ret		Ret		Ret				15
				Mário de Araújo Cabral								Ret
				Alfonso Thiele									Ret
				Wolfgang von Trips										9
1961	Cooper T53	Maserati 4L	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA
				Lorenzo Bandini			Ret		12	Ret	8
	Cooper T51			Massimo Natili					Ret		DNS
1963	BRM P57	BRM V8	D		MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEX	RSA
				Lorenzo Bandini				10	5	Ret
				Maurice Trintignant							9
				Moisés Solana									11
	Cooper T60	Climax V8		Mário de Araújo Cabral						Ret	DNQ
	Cooper T53	Maserati 4L		Ernesto Brambilla							DNQ
1964	BRM P57	BRM V8	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	MEX
				Tony Maggs		DNS	DNS		Ret	6	4
				Giancarlo Baghetti	DNA	10	8		12	Ret	7	8
1965	BRM P57	BRM V8	D		RSA	MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX
				Lucien Bianchi			12
				Masten Gregory			Ret		12		8	Ret
				Roberto Bussinello							12	DNQ
				Giorgio Bassi								Ret
Referencias:^[3]​^[4]​^[5]​^[6]​^[7]​^[8]​

Referencias

1. «Scuderia Centro Sud | Revolvy». www.revolvy.com (en inglés). Consultado el 25 de enero de 2019. 
2. «Muere Maria Teresa de Filippis, la primera mujer que condujo un F-1». El Mundo. 6 de enero de 2016. Consultado el 25 de enero de 2019. 
3. F1, STATS. «Maserati 250F • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
4. F1, STATS. «Ferrari 500 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
5. F1, STATS. «Cooper T51 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
6. F1, STATS. «Cooper T53 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
7. F1, STATS. «BRM P57 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 
8. F1, STATS. «Cooper T60 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de enero de 2019. 

Bibliografía

• Dei, Mimmo (2008). «Dei ex Machina: La storia della Scuderia Centro-Sud». Fucina. ISBN 978-8888269214. 

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Scuderia Centro Sud.

•   Datos: Q173762
•   Multimedia: Scuderia Centro Sud