Renault R28
El Renault R28 fue un monoplaza que usó Renault para competir en la temporada 2008 de Fórmula 1. Los pilotos que lo condujeron fueron Fernando Alonso, bicampeón de Fórmula 1 con la escudería francesa; y el entonces debutante en la máxima categoría Nelson Piquet, Jr.. El R28 fue presentado el 31 de enero de 2008 en Boulogne-Billancourt (sureste de París), con la presencia de Carlos Ghosn (Presidente de Renault), Bernard Rey (Presidente de Renault F1), Flavio Briatore (jefe de equipo), Alonso, Piquet y los pilotos de pruebas: Romain Grosjean, Lucas di Grassi y Sakon Yamamoto. Rey explicó sus expectativas para la temporada 2008, en la que aspiraban a volver a luchar por el campeonato tras el mal sabor de boca que dejó el R27:[1]
| Renault R28 | ||
|---|---|---|
| | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Renault | |
| Diseñador(es) | Bob Bell Pat Symonds Denis Chevrier | |
| Predecesor | Renault R27 | |
| Sucesor | Renault R29 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco fabricado en fibra de carbono y estructura en panel de nido de abeja | |
| Suspensión del. | Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión | |
| Suspensión tras. | Igual que la delantera | |
| Nombre motor • Cilindrada • Config. motor • Turbo/NA • Posición | Renault RS27-2008 V8 2.4 L V8 a 90°, limitado a 19000 RPM Ventilación atmosférica Longitudinal | |
| Transmisión • Marchas • Diferencial | Semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido 7 velocidades más reversa Diferencial limitado de deslizamiento | |
| Combustible | Elf | |
| Neumáticos | Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13" Neumáticos Bridgestone Potenza | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | ING Renault F1 Team | |
| Pilotos | 5. Fernando Alonso 6. Nelson Piquet, Jr. | |
| Debut | Gran Premio de Australia de 2008 | |
| Última carrera | Gran Premio de Brasil de 2008 | |
| Carreras | 18 | |
| Victorias | 2 | |
| Podios | 4 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de constructores | 0 | |
| Campeonatos de pilotos | 0 | |
"Esperamos regresar a nuestra posición normal, luchando entre los primeros. Esa es la meta que hemos fijado para el nuevo monoplaza. Todo el mundo ha trabajado muy duro en la parte técnica para superar los problemas encontrados el año pasado. En cuando a los pilotos, el regreso de Fernando Alonso ha sido una empuje muy importante. Hay un gran optimismo dentro del equipo y Renault"
Temporada 2008 de F1
El R28 debutó en el Gran Premio de Australia, con un abandono de Piquet y un cuarto puesto de Alonso. Sin embargo, pronto se comprobaría que esa cuarta posición fue un espejismo, ya que el coche era de los peores de la parrilla, con unas prestaciones similares a las del Honda RA108. El debutante Piquet solía caer en las Q1 y no lograba puntuar, mientras que sólo algunos destellos de talento de Alonso maquillaban un poco sus carencias. La primera evolución del bólido llegó en el Gran Premio de España,[2][3] con los dos pilotos pasando holgadamente a la Q3 pero sin suerte en la carrera. Nelson consiguió por fin inaugurar su casillero de puntos en Francia, mientras Fernando seguía peleándose con el monoplaza para lograr un podio. A partir del Gran Premio de Alemania, Alonso vio que era imposible dar la campanada en el cuerpo a cuerpo y se tomó la segunda mitad del año con más calma. Desde el Gran Premio de Hungría, el trabajo de Renault para evolucionar el coche[4] y el talento de Alonso hicieron que el R28 saliera de sus cenizas y pasase a ser el tercer mejor bólido, solo por detrás del Ferrari F2008 y del McLaren MP4-23. Piquet pasó a puntuar con bastante más frecuencia y Alonso consiguió dos espectaculares victorias en Singapur y Japón,[5] además de otros buenos resultados y de ser el piloto que más puntos sumó en las últimas carreras. Ese gran sprint final permitió a Renault acabar cuarto en el mundial de constructores con 80 puntos.[6]
Resultados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Renault RS27-2008 2.4 V8 | B | AUS | MYS | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 80 | 4º | ||
| 5 | Fernando Alonso | 4 | 8 | 10 | Ret | 6 | 10 | Ret | 8 | 6 | 11 | 4 | Ret | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | |||||
| 6 | Nelson Piquet, Jr. | Ret | 11 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | Ret | 2 | 6 | 11 | Ret | 10 | Ret | 4 | 8 | Ret |
Referencias
- Rodríguez, Jaime (31 de enero de 2008). «El R28, la 'nueva era' Renault». El Mundo.
- Miquel, Carlos (24 de marzo de 2008). «Cuatro décimas de mejora en Barcelona». AS.
- «Alonso aplaude las mejoras aerodinámicas». El Mundo. 15 de abril de 2008.
- «Las mejoras del Renault R28» (PDF). Mundo Deportivo: 33. 13 de octubre de 2008.
- «Alonso (Renault) confirma su resurrección con la segunda victoria consecutiva». Europa Press. 12 de octubre de 2008.
- «Clasificación del Mundial». El Mundo.
Véase también
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Renault R28.
- Así es el R-28, gráfico de marca.com
- Renault R28 en f1technical.net