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Rally Dakar de 2018

Noviembre 26, 2021

El Rally Dakar de 2018 fue la cuadragésima edición de la carrera de rally raid más exigente del mundo. Se realizó entre el 6 y el 20 de enero, por décima vez consecutiva en América del Sur, tras la cancelación de la edición de 2008 en África por amenazas terroristas. La empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation) fue la organizadora del Dakar, que en esta oportunidad se disputó en Perú, Bolivia y Argentina.[1]​ Desde que la prueba comenzó a realizarse en Sudamérica en 2009, Argentina estuvo presente en todas las ediciones, Bolivia en cinco y Perú en tres, incluyendo la edición de 2018.

Rally Dakar 2018

Ruta del Rally Dakar 2018
Categoría Rally raid
Ubicación Perú Perú
Bolivia Bolivia
 Argentina
Ámbito Internacional
Superficie Tierra y arena
Tramos 14
Campeones
Piloto campeón Co Carlos Sainz
M Matthias Walkner
Cu Ignacio Casale
Ca Eduard Nikolaev
SxS Reinaldo Varela
Participantes
Pilotos 142 motos
50 cuadriciclos
104 coches
44 camiones
Cronología
Sitio oficial
[editar datos en Wikidata]
Video realizado por el equipo Barth Racing de la República Checa, sobre la etapa 6 del Dakar 2018.
Video realizado por el equipo Opel (motos), sobre la etapa 2 del Dakar 2018.

La salida fue el 6 de enero en la ciudad de Lima en dirección sudeste, disputándose seis etapas y media, primero a través del Desierto costero peruano y sus gigantescas dunas, teniendo como principal sitio a las peligrosas dunas de Ica, para luego subir al Altiplano andino (promedio de 3800 m s. n. m.) hasta el limítrofe lago Titicaca. En Bolivia se corrieron cuatro etapas, incluyendo un paso por el camino que bordea el ya clásico salar de Uyuni y transcurrió el día de descanso el 12 de enero en la sede de gobierno boliviana, La Paz, a 3600 m s. n. m.. Sin dejar la altura, Argentina recibió a los competidores en su frontera noroeste (4000 m s. n. m.), para organizar las últimas cinco etapas y media a través de los pasos y dunas del sector argentino de la cordillera de los Andes, entre ellas el célebre "infierno de Belén", hasta finalizar en Córdoba, en el límite norte de las pampas argentinas, donde culminó la competencia el 20 de enero.[2]​

La carrera se disputó en 14 etapas durante quince días, recorriendo algo más de 8.000 kilómetros. El plan originario programaba un competencia cronometrada que sumaría 4234 km para las motos y cuatrimotos, 4329 km para los coches y 4154 km para los camiones, pero solo pudieron completarse 3484 km, 4087 km y 4001 km, respectivamente.

En la categoría coches resultó ganador el español Carlos Sainz con un tiempo de 49:16:18, alcanzando su 2ª victoria en un Dakar, con Lucas Cruz como navegante, utilizando un Peugeot. El podio lo completaron el catarí Nasser Al-Attiyah (+43:40) y el sudafricano Giniel de Villiers (+01:16:41), los dos con Toyota.

En la categoría motocicletas resultó ganador el austríaco Matthias Walkner, con un tiempo de 43:06:01, con KTM, continuando una racha ganadora de la marca de 17 ediciones. El podio lo completaron el argentino Kevin Benavídes (+16:53), con Honda y el australiano Toby Price (+23:01), con KTM.

En la categoría cuatrimotos resultó ganador el chileno Ignacio Casale, con un tiempo de 53:47:04, repitiendo su triunfo de 2014. El podio lo completaron los argentino Nicolás Cavigliasso (+1:38:52) y Jeremías González Ferioli (+2:08:14), los tres con Yamaha.

En la categoría camiones resultó el ganador el ruso Eduard Nikolaev al mando de un Kamaz, con un tiempo de 54:57:37, acompañado por los navegantes Evgeny Yakolev y Vladimir Rybakov, quienes se consagraron campeones del Dakar por cuarta vez. El podio lo completaron el bieloruso Siarhei Viazovich (+3:57:17) al mando de un MAZ, y el ruso Airat Mardeev (+5:22:34) con Kamaz.

En la categoría UTVs resultó ganador el brasileño Reinaldo Varela, con un tiempo de 72:44:06, acompañado por el navegante Gustavo Gugelmín, utilizando un vehículo Can-Am. El podio lo completaron los franceses Patrice Garrouste (+57:37) y Claude Fournier (+10:09:25), ambos con Polaris.

Etapas

Recorrido oficial entregado por la organización.[3]​

Etapa Fecha Desde Hasta Motos y Quads Coches Camiones
km EsP EsR km EsP EsR km EsP EsR
1 6 de enero   Lima   Pisco 272 31 31 272 31 31 272 31 31
2 7 de enero   Pisco   Pisco 278 267 267 278 267 267 278 267 267
3 8 de enero   Pisco   Marcona 501 295 295 502 295 295 502 295 295
4 9 de enero   Marcona   Marcona 444 330 330 444 330 330 444 330 330
5 10 de enero   Marcona   Arequipa 770 264 264 932 267 267 932 267 267
6 11 de enero   Arequipa   La Paz 758 313 180[4]​ 758 313 313 758 313 313
12 de enero Día de descanso en la ciudad de La Paz.
7 13 de enero   La Paz   Uyuni 726 425 425 726 425 425 669 368 368
8 14 de enero   Uyuni   Tupiza 584 498 498 584 498 498 558 380 380
9 15 de enero   Tupiza   Salta 754 242 0[5]​ 754 242 0[5]​ 754 242 0[5]​
10 16 de enero   Salta   Belén 795 372 372 795 372 372 795 372 372
11 17 de enero   Belén   Chilecito 484 280 280 746 280 280 746 280 280
12 18 de enero   Chilecito   San Juan 722 375 0[6]​ 791 522 522 791 522 522
13 19 de enero   San Juan   Córdoba 904 423 423 927 368 368 927 368 368
14 20 de enero   Córdoba   Córdoba 284 119 119 284 119 119 284 119 119
Totales 6 a 20 de enero   Lima   Córdoba 8276 4234 3484 8793 4329 4087 8710 4154 4001

Participantes

Artículo principal: Anexo:Competidores del Rally Dakar de 2018
 
Premios entregados a cada ganador de las variadas etapas en todas las competencias del Rally Dakar.
 
Ejemplo de los vehículos que participaran en el Rally Dakar de 2018.
 
Señal de largada.

En las motos se esperaba una batalla entre las marcas, por destronar a KTM que había ganado las anteriores 16 ediciones y en 2017 obtuvo las tres posiciones del podio.[7]​ KTM presentó nuevamente al australiano Toby Price, al británico Sam Sunderland (último campeón) y al austríaco Matthias Walkner (último subcampeón). Honda presentó al argentino Kevin Benavides y al español Joan Barreda Bort. El chileno Pablo Quintanilla se presentó con Husqvarna, mientras que el francés Adrien van Beveren y el argentino Franco Caimi lo hicieron con Yamaha.

En cuatrimotos (quads) la expectativa se centró sobre el último campeón, el ruso Serguéi Kariakin y sus dos acompañantes en el último podio, el chileno Ignacio Casale (campeón en 2014) y el argentino Pablo Copetti.

En automóviles el foco estuvo puesto en la escudería Peugeot, que en la edición 2017 obtuvo el podio completo con Stéphane Peterhansel, Cyril Despres y Sebastien Loeb, presentes nuevamente junto a Carlos Sainz. Con Toyota se presentaron Nasser Al-Attiyah y Giniel De Villiers, mientras que el argentino Orlando Terranova, Nani Roma y el finlandés Mikko Hirvonen lo hicieron con MINI. Se trató de la última edición en la que Peugeot presenta un equipo oficial.[8]​

En camiones se esperaba un nuevo duelo entre Kamaz e Iveco. La marca rusa presentó al último campeón Eduard Nikoláiev y a Dimitri Sotnikov. Iveco presentó al argentino Federico Villagra.

En SXS (side by side) no se presentó ninguno de los competidores que finalizaron la edición de 2017, la primera en la que compitieron.

 
Hoja de ruta en una moto.

Con respecto a la participación femenina, se inscribieron catorce mujeres y largaron trece, sobre un total de 545 competidores (2,39%). El Dakar tiene una proporción mayor que otras competencias automovilísticas de primer nivel y ha establecido un premio especial para la mujer mejor clasificada en cada categoría.[9]​ La edición 2018 mostró un repunte de la inscripción femenina, luego de dos años de reducción (11 en 2017, 10 en 2016 y 9 en 2017).[10]​

En la categoría de motos se inscribieron cuatro mujeres, destacándose entre ellas la española Laia Sanz, en su octavo Dakar, con un 9º puesto en la edición de 2015; las otras tres son la española Rosa Romero, la checa Gabriela Novotna y la neerlandesa Mirjam Pol. En coches se inscribieron cinco mujeres: como pilotos la española Cristina Gutiérrez, la argentina Alicia Reina y la peruana Fernanda Kanno; y como copilotos la argentina María del Huerto y la francesa Eugenie Decré. En quads se inscribieron dos mujeres: la boliviana Suany Martínez y la checa Olga Rouckova. En SxS se inscribió la italiana Camelia Liparoti y en camiones la también italiana Raffaele Cabini, como copilota de su padre, Giulio Verzeletti.

El director deportivo del Dakar Marc Coma explicó a la prensa que los organizadores han establecido una política prioritaria de promover un aumento considerable del número de mujeres corredoras:

Yo creo que es una barrera que entre todos vamos intentando romper, que cada vez haya más mujeres y que no sea exótico tener mujeres en el Dakar. Lógicamente, tenemos competidoras de un nivel muy alto, pero es momento de aumentar la cantidad. Creo que sería una muy buena noticia tener el máximo de mujeres posibles en los próximos años. Esto sería la prioridad, sin renunciar lógicamente a la calidad.
Marc Coma[10]​

Desarrollo por etapas

Etapa 1

 
Mapa de la Etapa 1.
 
Podio de largada en Lima.

La primera etapa del Dakar salió desde Lima el 6 de enero desde el Cuartel General del Ejército (el "Pentagonito") ubicado en el distrito de San Borja, y se extendió 273 kilómetros hacia el sur, hasta pocos kilómetros después de Pisco, pero solo los últimos 31 kilómetros fueron de competencia. La caravana tomó la Carretera Panamericana Sur, que bordea el océano Pacífico, pasando por Punta Hermosa, Distrito de Punta Negra, Chilca, Mala, Asia, Quilmaná, Imperial, San Vicente de Cañete, Sunampe, Chincha Baja, Pisco, Paracas hasta Pozo Santo, una pequeña localidad del Departamento de Ica, en el kilómetro 256 de la Carretera Panamericana. Unos tres kilómetros antes de Pozo Santo, se corrió un bucle de 31 kilómetros, fuera de ruta y al norte de la Panamericana, en su totalidad a través de las dunas de Ica. El campamento se estableció en el kilómetro 253 de la Panamericana, donde también se ubicó la salida y largada del tramo competitivo.[11]​ La temperatura se en el promedio histórico, con una máxima de 31° a las 16 horas.[12]​

Al finalizar la brevísima primera etapa los mejor fueron:

 
El chileno Ignacio Casale se puso desde el inicio a la cabeza del rally en la categoría quads.
  • Coches: El subcampeón 2016, el catarí Nasser Al Attiyah (Toyota) hizo el mejor tiempo, seguido del neerlandés Bernhard ten Brinke (Toyota), quedando en tercer lugar el peruano Nicolás Fuchs (Borgward).
  • Motos: Ganó el inglés residente en Dubái Sam Sunderland (KTM), campeón del año anterior, segundo el francés Adrien van Beveren (Yamaha) y tercero el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna).
  • Quads: La etapa la ganó el chileno Ignacio Casale, seguido del campeón del año anterior el ruso Sergey Karyakin, finalizando tercero el argentino Pablo Copetti.
  • Camiones: Fue primero el checo Aleš Loprais (Tatra), en segundo lugar el neerlandés Martin van den Brink (Renault) y en tercer lugar el ruso Eduard Nikoláiev (Kamaz), campeón del año anterior.
  • SXS: La etapa fue ganada por el peruano Aníbal Aliaga, resultando segundo el español José Luis Peña Campo y tercero el francés Claude Fournier.

Entre las incidencias de la etapa se destacó el grave accidente sufrido por del piloto portugués Joaquim Rodrigues al caer de una duna y fracturarse una vértebra lumbar.[13]​

Al finalizar la etapa habían abandonado 3 vehículos (2 motos y 1 auto).[14]​

Etapa 2

 
Mapa de la Etapa 2.
 
Motos compitiendo en las dunas de Ica en la etapa 2.

La segunda etapa se corrió el domingo 7 de enero y fue casi totalmente competitiva. Los corredores salieron a doce kilómetros del campamento de Pozo Santo (unos 20 km al sur de Pisco) y volvieron al campamento. El tramo competitivo de 267 km se realizó en una enorme zona de dunas sin rutas, entre la ciudad de Ica y el océano Pacífico, que forma parte del desierto costero del Perú, donde fue trazada la fase peruana del Dakar. Saliendo de Pozo Santo, los vehículos tomaron dirección sudeste, a través de unos 40 kilómetros de cañones, hacia Ica y la laguna Huacachina, allí tomaron hacia el sur otros 40 kilómetros, donde realizaron el primero de tres giros de 180º, dibujando un circuito en forma de ese, con tres tramos de aproximadamente 40 kilómetros cada uno, hasta ingresar a la Reserva nacional de Paracas y llegar a la costa oceánica frente a la bahía de la Independencia, donde volvieron a adentrarse siguiendo rumbo norte, hasta volver a Pozo Santo.[15]​ El pronóstico de temperatura llegó a una máxima en Ica de 29º.[16]​

Al finalizar la segunda etapa las posiciones eran las siguientes:

  • Coches: Como en 2017, Peugeot se mostró dominante y ocupó los tres primeros lugares de la etapa. Cyril Despres (subcampeón 2018) llegó primero, liderando la general apenas 27 segundos delante de Stéphane Peterhansel (campeón 2017), mientras que el tercer lugar de la general lo ocupó Giniel de Villiers (+05:44) con Toyota. En cuarta ubicación se colocó Sébastien Loeb (+06:09), en quinta el catarí Nasser Al-Attiyah (+12:15) y en sexta el argentino Orlando Terranova (+12:50) con Mini, mismo tiempo que el finlandés Mikko Hirvonen (+12:50), seguido de cerca por el español Carlos Sainz (+13:12).
  • Motos: La etapa la ganó por el español Joan Barreda Bort (Honda), liderando así la general. El francés Adrien van Beveren (+02:30) se ubicó segundo en la general, siendo tercero el austríaco Matthias Walkner (+04:50). Atrás se ubicaron el último campeón Sam Sunderland (+05:04), seguido por el chileno Pablo Quintanilla (+05:44), el francés Xavier de Soultrait (+06:22) y los argentinos Kevin Benavídes (+06:39) y Franco Caimi (+07:10).
  • Quads: El chileno Ignacio Casale ganó la segunda etapa consecutiva y se ubicó primero en la general seguido de cerca por el ruso Sergey Karyakin (+01:43). Un poco más atrás quedó el argentino Pablo Copetti (+11:51).
  • Camiones: Ganó el ruso Eduard Nikoláiev (Kamaz), campeón del año anterior, liderando la general. Segundo en la general quedó el checo Aleš Loprais (+05:38) y tercero el argentino Federico Villagra (+09:33). Detrás quedaron el checo Martin Kolomy (+13:07) y el neerlandés Ton van Genugten (+20:50).
  • SXS: La etapa la ganó el brasileño Reinaldo Varela, que quedó segundo en la general a 12:08 del líder, el peruano Juan Carlos Uribe Ramos. En tercer lugar quedó el peruano Aníbal Aliaga (+25:05), seguido de cerca por el español José Luis Pena Campo (+26:51) y el francés Patrice Garrouste (+28:32). El resto de los competidores quedó a más de una hora del líder.

En esta etapa abandonaron 23 vehículos (11 motos, 6 autos, 3 camiones, 2 quads y 1 SxS), totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento, de 26 vehículos fuera de competencia.[14]​

Etapa 3

 
Mapa de la etapa 3.
 
Dos pilotos de quad (Olga Rouckova & Josef Macháček) ayudándose durante la etapa 3.
 
Se incendia el auto de la argentina Alicia Reina en las dunas de Ica.

La tercera etapa se corrió el lunes 8 de enero. Tuvo un primer tramo competitivo de 296 km, en la misma zona del departamento de Ica en que se realizaron las dos series competitivas anteriores, y un segundo tramo de enlace de 208 km hacia el sur, hasta San Juan de Marcona. El tramo competitivo largó en el campamento de Pozo Santo (sobre la Carretera Panamericana a unos 20 km de Pisco), en dirección noreste, recorriendo unos 80 kilómetros hasta las sierras del distrito de Huancano, donde los competidores ascendieron hasta unos 600 m s. n. m.. Luego de una amplia curva de 180º, el circuito pasó cerca de la población de Huancano para descender en dirección al océano Pacífico, siguiendo un curso cercano a la Ruta nacional PE-28A (Vía Los Libertadores) y el río Pisco, hasta pocos kilómetros antes de Pisco, en el Distrito de Independencia.

Allí giró hacia el sur, volvió a cruzar la Carretera Panamericana, ingresando a la Reserva nacional de Paracas hacia la bahía de la Independencia, donde giró nuevamente en ángulo recto hacia el este, para iniciar un último tramo en forma de ese, en la misma área de dunas en que se había realizado la carrera el día anterior. La llegada estuvo ubicada cerca del oásis de Huacachina.

Desde allí los corredores siguieron en enlace por la Carretera Panamericana hacia el sur, pasando por Pueblo Nuevo, Pachacutec, Santiago, Palpa, Nazca (donde se encuentran las milenarias Líneas de Nazca), hasta San Juan de Marcona, a orillas del mar, donde se establecerá el campamento.[17]​

Al finalizar la tercera etapa las posiciones eran:

  • Coches: La etapa la ganó el catarí Nasser Al-Attiyah (+07:43) quién así pasó al tercer lugar en la general, con su Toyota. Stéphane Peterhansel pasó a liderar la general, seguido de su compañero de Peugeot Cyril Despres (+03:11). Hasta el séptimo lugar fueron Peugeot y Toyota: Sébastien Loeb (+10:11), Giniel de Villiers (+11:23), Carlos Sainz (+14:27) y Bernhard ten Brinke (+31:18). En octavo lugar se ubicó el MINI de Orlando Terranova (+35:19).
  • Motos: Grandes cambios en la general. La etapa la ganó el último campeón Sam Sunderland quién así tomó la delantera en la general, seguido ahora por el argentino Kevin Benavídes (+04:38), quedando en tercer lugar el chileno Pablo Quintanilla (+05:00). Cuarto llegó el australiano Toby Price (+07:28) y quinto el estadounidense Ricky Brabec (+08:00). Los tres líderes hasta la etapa anterior quedaron relegados, llevando la peor parte el español Joan Barreda Bort, que se perdió en las dunas y retrocedió a la posición 15.ª.[18]​
  • Quads: Sin cambios en las posiciones de punta. El chileno Ignacio Casale ganó su tercera etapa consecutiva y estableció una considerable ventaja sobre el ruso Sergey Karyakin (+26:13) y el argentino Pablo Copetti (+26:43), pisándole los talones. En un cercano cuarto lugar quedó el peruano Alexis Hernández (+28:13). Entre los diez primeros se ubicaron cinco pilotos argentinos y siete latinoamericanos.
  • Camiones: La etapa la ganó el argentino Federico Villagra con Iveco, quién así se ubicó segundo en la general a 08:58 del ruso Eduard Nikoláiev (Kamaz). Tercero lejos quedó el bieloruso Aliaksei Vishneuski (+52:34). Las dunas de Ica afectaron considerablemente la marcha de los camiones que integraban el pelotón delantero, como los checos Aleš Loprais y Martin Kolomy y el neerlandés Ton van Genugten, que quedaron a más de una hora de los dos punteros.
  • SXS: La etapa la ganó el peruano Juan Carlos Uribe Ramos, quién se consolidó así como líder de la general. Segundo y tercero se ubicaron en la etapa los franceses Patrice Garrouste (+17:13) y Claude Fournier (+42:12). Más lejos siguen en carrera el peruano Aníbal Aliaga (+01:26:23) y el brasileño Reinaldo Varela (+02:04:26).

Como incidencia principal, Nani Roma sufrió un serio accidente cuando su auto dio varias vueltas de campana al bajar de un médano, a menos de un kilómetro de la llegada. Los tripulantes pudieron completar el tramo competitivo, pero Roma debió ser trasladado a un hospital de Lima, quedando fuera de competencia.[19]​ La argentina Alicia Reina, una de las tres pilotos de coche en el rally, sufrió el incendio y destrucción total de su vehículo.[20]​

En esta etapa abandonaron 20 vehículos (11 autos, 3 motos, 3 camiones, 2 quads y 1 SxS), totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento, de 46 vehículos fuera de carrera.[14]​

Etapa 4

 
Mapa de la etapa 4.
 
Piloto del Dakar hundiéndose en la arena "fofa" (fesh-fesh) de las etapas en San Juan de Marcona.
 
Playa de las Peñuelas, largada de la cuarta etapa.

La cuarta etapa se corrió el martes 9 de enero. Se trató de un rulo con salida y llegada en la ciudad costera de San Juan de Marcona. Los corredores transitaron primero un tramo de enlace de 114 km, en dirección sur, hasta llegar a la Playa de las Peñuelas, en la desembocadura del río Acari (distrito de Arequipa), donde se ubicó la largada del tramo competitivo de 330 km.

Los vehículos largaron en grupos simultáneamente alineados en la playa, por donde realizaron un sprint de unos 30 km, hasta Puerto de Lomas. Allí giraron hacia el este, ascendiendo en dirección a las primeras estribaciones de la cordillera de los Andes a través de gigantescos médanos y arena fesh fesh ("fofa"), pasando cerca del distrito de Bella Unión (217 m s. n. m.) y Lucasi (915 m s. n. m.), donde se encuentra la Duna Toro Mata (2068 m), hasta llegar al límite del departamento de Ayacucho, donde alcanzaron los 2000 m s. n. m.. El circuito se extendió unos 150 km en la zona serrana, atravesando valles y cañones, antes de volver a descender hacia San Juan de Marcona.[21]​

La temperatura registró una máxima de 21º en la costa y 20º en la sierra, con presencia de nubes.[22]​

Al finalizar la cuarta etapa las posiciones eran:

  • Coches: Día negro para Toyota y MINI, que una vez más aprovechó Peugeot con tres primeros lugares. La etapa la ganó Sebastien Loeb que quedó segundo en la general a 6 minutos 55 segundos del líder Stephane Peterhansel. El español Carlos Sainz (+13:06) desplazó del tercer lugar a su co-equiper Cyril Despres que quedó detenido a la espera de repuestos luego de perder una rueda.[23]​ Los Toyota de Nasser Al-Attiyah (+58:48) y el neerlandés Bernhard ten Brinke (+01:10:24) lograron ubicarse cuarto y quinto, pero muy lejos de los tres primeros pilotos. Los MINI quedaron fuera de los diez primeros y el argentino Lucio Álvarez (+04:00:49) fue el latinoamericano mejor ubicado en el undécimo lugar.
  • Motos: Todos los pilotos hablaron de la gran dificultad de las dunas y el polvo, que generaron un caos de navegación entre los competidores. La etapa la ganó el francés Adrien van Beveren, quien así pasó a liderar la general, sorprendiendo al terciar con su Yamaha en el duelo KTM-Honda, mientras que el hasta entonces líder, el último campeón Sam Sunderland (KTM) sufrió una lesión lumbar y tuvo que abandonar.[24]​ Detrás se ubicaron cerca el chileno Pablo Quintanilla (+01:55), que pasó al segundo lugar, dejando tercero al argentino Kevin Benavídes (+03:15). Matthias Walkner (+05:23) y Xavier de Soultrait (+07:34) avanzaron para colocarse cuarto y quinto. A continuación se mantienen expectantes Toby Price (+10:14), el chileno José Ignacio Cornejo Florimo (+12:06), el argentino Franco Caimi (+12:48), el catalán Gerard Farrés y Güell (+13:05) y el francés Antoine Meo (+13:47).
  • Quads: La etapa la ganó el ruso Serguéi Kariakin, pero el resultado no modificó la situación en la punta de la general que sigue liderando con comodidad el chileno Ignacio Casale, a más de 25 minutos del ruso. El peruano Alexis Hernández (+35:01) pasó al tercer lugar, quedando cuarto el argentino Pablo Copetti (+40:00), seguido de otros dos argentinos, Gustavo Gallego (+44:16) y Jeremías González Ferioli (+53:53). Expectantes completaban los diez primeros el polaco Rafal Sonik (+01:01:09), el argentino Nicolás Cavigliasso (+01:10:49) y los franceses Axel Dutrie (+01:25:23) y Simon Vitse (+01:34:22).
  • Camiones: La etapa la ganó el ruso Eduard Nikoláiev con Kamaz, estableciendo una gran ventaja en la general sobre el argentino Federico Villagra (+36:55) con Iveco. Mucho más lejos, a más de dos horas, quedaron el resto de los competidores.
  • SXS: La etapa la ganó el francés Patrice Garrouste, quién así tomó la delantera en la general con una ventaja de casi dos horas sobre sus escoltas, el peruano Juan Carlos Uribe Ramos (+01:43:53) y el brasileño Reinaldo Varela (+01:56:22), en gran recuperación. El cuarto lugar quedó el peruano Aníbal Aliaga (+02:50:48), el quinto lugar el francés Claude Fournier (+03:16:08) y el sexto José Luis Pena Ocampo (+04:34:53). Todos los demás competidores estaban a más de once horas del líder.

Entre las incidencias de la etapa se registró el abandono del último vencedor Sam Sunderland, por una lesión lumbar. También se anunció el abandono del múltiple vencedor Cyril Despres, luego de que su Peugeot quedara destrozado al golpear contra una piedra en una duna, pero el francés finalmente continuó en carrera.[25]​

En esta etapa abandonaron 10 vehículos (6 motos, 3 autos y 1 quad), totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento, de 56 vehículos fuera de carrera.[14]​

Etapa 5

 
Mapa de la etapa 5.
 
La gigantesca duna Toro Mata (2068 m) en Arequipa.
 
Las nublosas de las Lomas de Atiquipa fue el lugar de llegada antes de arribar a la ciudad de Arequipa.

La quinta etapa se corrió el miércoles 10 de enero, saliendo de San Juan de Marcona y finalizando en Arequipa (2335 m s. n. m.). La caravana abandonó definitivamente la costa del océano Pacífico para comenzar a subir hacia la cordillera de los Andes y el Altiplano andino.

La etapa tuvo un tramo competitivo de 266 km y dos tramos de enlace que suman 508 km. La largada del tramo competitivo fue ubicada en la salida de San Juan de Marcona, sobre la Carretera Panamericana y recorrió la misma área que el día anterior. El 84% de la ruta fue sobre arena y el resto sobre tierra, con mucho polvo. Los vehículos primero se internaron hacia el este unos 50 kilómetros. En la ruta de vuelta subieron hasta 1750 m s. n. m., previo a tocar la costa, en una zona de dunas muy altas, como la duna Toro Mata de 2068 m s. n. m.. Siguieron por la playa hasta enfrentar el último punto del tramo competitivo, las dunas de Tanaka, temibles por su arena "fofa", en estado fesh-fesh, similar al barro pero extremadamente volátil.[26]​[27]​ Los residentes de la zona habían dado la nota durante el Rally Dakar de 2012, colocando un cartel escrito en inglés que decía "Dakar le tiene miedo a las Dunas de Tanaka" ("Dakar afraid of Tanaka Dunes"), en protesta por la decisión de los organizadores de suspender ese tramo.[28]​

Finalizado el tramo competitivo, al pie de las Lomas de Atiquipa, los corredores siguieron por enlace durante casi 500 km, hasta llegar a Arequipa, listos para subir al día siguiente al Altiplano.[29]​

Al finalizar la quinta etapa las posiciones eran:

  • Coches: La etapa la ganó el multicampeón Stephane Peterhansel que se consolida como líder de la general, aunque el equipo Peugeot sufrió un nuevo golpe cuando el escolta Sebastien Loeb se incrustó en un médano que lo demoró más de tres horas, y luego abandonó el rally debido a las lesiones sufridas por su copiloto. Su lugar lo tomó el español Carlos Sainz (+31:16), también de Peugeot, pero a media hora del puntero. Detrás, pero mucho más lejos, se ubicaron los tres Toyotas del neerlandés Bernhard ten Brinke (+01:15:16), Nasser Al-Attiyah (+01:23:21) y Giniel de Villiers (+01:34:34). El latinoamericano mejor ubicado volvió a ser Orlando Terranova (+04:03:41), con MINI, en la posición 12º.
  • Motos: La etapa la ganó en gran forma el español Joan Barreda Bort, con una ventaja de más de 10 minutos sobre todo el resto, pero en la punta de la general sigue el francés Adrien van Beveren (Yamaha), ahora seguido de cerca por la Honda del argentino Kevin Benavídes (+01:00) y la KTM del austríaco Matthias Walkner (+01:14), quienes acortaron la ventaja. En un segundo pelotón, algo más alejados, se ubicaron Joan Barreda Bort (+07:33) y Xavier de Soultrait (+07:42). Expectantes siguen Toby Price (+10:39), Antoine Meo (+12:12) y Gerard Farrés y Güell (+15:24). El chileno Pablo Quintanilla (+16:12) que marchaba segundo, se retrasó mucho y quedó noveno.
  • Quads: En una categoría dominada completamente por latinoamericanos, la etapa la ganó el argentino Nicolás Cavigliasso, seguido de cerca por el chileno Ignacio Casale, quien reguló su marcha y amplió aún más su cómoda ventaja como líder de la general, sobre el peruano Alexis Hernández (+40:13). A continuación quedaron ubicados cuatro argentinos: Pablo Copetti (+58:37), Cavigliasso (+01:09:26), Gustavo Gallego (+01:13:31) y Jeremías González Ferioli (+01:15:34).
  • Camiones: Proeza del ruso del ruso Eduard Nikoláiev y el resto de la tripulación de su Kamaz, cuando luego de volcar en una duna y quedar al borde del abandono, lograron dar vuelta el camión, recuperar el tiempo perdido y ganar la etapa. Nikoláiev amplió todavía más su ya cómodo liderazgo en la general, a casi una hora del Iveco del argentino Federico Villagra (+58:05) y a más de dos horas del resto de los competidores.
  • SXS: En una categoría muy cambiante, el brasileño Reinaldo Varela consolidó su gran recuperación de la etapa anterior, ganando la etapa y colocándose a la cabeza de la general, con el peruano José Carlos Uribe Ramos (+03:08) pisándole los talones. Los dos líderes pasaron el francés Patrice Garrouste (+01:26:42), quien quedó bastante retrasado en el tercer lugar. Un poco más atrás quedaron el peruano Aníbal Aliaga (+02:20:44), el francés Claude Fournier (+02:33:49) y el peruano José Luis Pena Campo (+03:16:26). Todos los demás competidores quedaron a más de 11 horas de la punta.

Entre las incidencias del día se conoció el abandono de Sebastien Loeb, el segundo de los cuatro pilotos oficiales de Peugeot que abandona en el rally, cancelando definitivamente la posibilidad de repetir el podio completo que la empresa francesa había logrado en la edición de 2017.[30]​ También abandonó el checo Aleš Loprais, experimentado piloto oficial de Tatra, que corría su 12º Dakar.[31]​ El piloto polaco de quad Rafal Sonik, campeón en 2015, sufrió fractura de tibia y peroné y así y todo finalizó la etapa, aunque al día siguiente no pudo presentarse a la largada, abandonando.[32]​

En esta etapa abandonaron 7 vehículos (4 motos, 2 camiones y 1 auto), totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento, de 63 vehículos fuera de carrera, un 18% de los 341 que la iniciaron.[14]​ Al salir de Arequipa para dirigirse hacia Bolivia se presentaron a la largada 114 de las 142 motos inscriptas, 64 de los 104 autos, 43 de los 50 quads, 32 de los 44 camiones y 10 de los 13 SxS. Los coches fueron los que más sufrieron las dunas peruanas, que eliminaron a uno de cada tres autos que largaron en Lima.

Etapa 6

 
Mapa de la etapa 6.
 
Frontera entre Perú y Bolivia en la ciudad binacional de Desaguadero, a orillas del Lago Titicaca (3812 m).
 
Llegada de la caravana a Bolivia.

La sexta etapa se corrió el jueves 11 de enero, saliendo de la ciudad peruana de Arequipa (2335 m s. n. m.) y finalizando en la ciudad boliviana de La Paz (3625 m s. n. m.). La caravana dejó definitivamente el desierto costero del Perú para subir la cordillera de los Andes, donde fueron trazadas las siguiente siete etapas, antes de terminar de cruzarla en la última etapa, ya en las pampas argentinas. El rally permanecerá varios días en el enorme Altiplano sudamericano, compartido por Perú, Bolivia, Argentina y Chile. El cambio climático y de las condiciones competitivas fue radical, debido a los efectos de la altura, el frío y la falta de oxígeno, responsables del trastorno conocido como soroche o apunamiento.

La etapa tuvo dos tramos competitivos (especial) que suman 313 km y tres tramos de enlace al inicio, al medio y al final que suman 447 km. A primera hora los organizadores suspendieron el primero de los dos tramos competitivos para motos y quads, manteniéndolo para coches, camiones y SxS. Los corredores tomaron la Vía Arequipa-Puno, la segunda carretera más peligrosa del país.[33]​ La largada del primer tramo competitivo (DSS 1) fue ubicada cerca de Imata (4500 m s. n. m.), a 130 km de Arequipa uno de los pueblos más fríos de Perú,[34]​ con pronóstico para ese día de tiempo lluvioso, con una mínima de 2ºC y una máxima de 10ºC.[35]​ Poco después de largar, los pilotos alcanzaron el punto más alto en el Abra Huaytire (4800 m s. n. m.) y luego atravesaron el punto más peligroso del trayecto, conocido como el mirador "Che Carlitos", entre Imata y el abra Crucero Alto (4250 m s. n. m.), donde la caravana se ubicó en el lado oriental de la Cordillera.[36]​ Luego de dejar atrás a Santa Lucía (4025 m), el primer tramo competitivo finalizó en Mañazo (3926 m), ya en el Altiplano andino.

Desde allí los pilotos se dirigieron por enlace hacia Puno (3810 m) y bordearon el lago Titicaca (3812 m) hasta la ciudad peruano-boliviana de Desaguadero, donde ingresaron a Bolivia.[37]​ Luego recorrieron 24 km hasta Guaqui (3811 m), donde se ubicó la largada del segundo tramo competitivo (DSS 2), en un marco de tiempo frío (máxima de 13°C), con pronóstico lluvioso, al igual que los días siguientes.[38]​

El segundo tramo competitivo tomó dirección sur hacia el Lago Achiri (3876 m), donde giró hacia el noreste, ascendiendo hasta 4400 metros de altura y pasando por Coro Coro (4020 m), antes de enfilar hacia El Alto (4070 m) y La Paz (3620 m), donde los corredores fueron oficialmente recibidos en el estadio Hernando Siles, antes de establecerse en el campamento en el que se dispusieron a aprovechar el día siguiente sin competencia.

Al finalizar la sexta etapa las posiciones eran:

  • Coches: La clasificación general se mantuvo sin grandes cambios. La etapa la ganó el español Carlos Sainz, manteniendo el segundo lugar en la general, a 27 minutos y 10 segundos de su compañero del equipo Peugeot Stephane Peterhansel, quién administró la gran ventaja que sacó sobre sus seguidores. Detrás lejos siguieron los tres Toyotas del neerlandés Bernhard ten Brinke (+01:20:41), Nasser Al-Attiyah (+01:24:20) y Giniel de Villiers (+01:35:59). Todos los demás corredores quedaron a más de dos horas.
  • Motos: En la categoría más disputada de las cinco, la etapa la ganó el francés Antoine Meo y la general pasó a ser liderada por el argentino Kevin Benavídes con Honda, quien dejó en segundo lugar a la Yamaha del francés Adrien van Beveren (+01:57), quedando en tercer lugar la KTM del austríaco Matthias Walkner (+03:50). Detrás del trío puntero, quedó un poco más alejado un segundo pelotón expectante en el que marchan el español Joan Barreda Bort (+09:33), el inglés Toby Price (+09:39), y los franceses Antoine Meo (+10:42) y Xavier de Soultrait (+11:24). La española Laia Sanz marcha en la posición 12ª y el español Oriol Mena es el "rookie" (novato) mejor ubicado en la posición 22ª.
  • Quads: La clasificación general se mantuvo sin grandes cambios. La etapa la ganó el argentino Jeremías González Ferioli, pero la general sigue siendo liderada con comodidad por el chileno Ignacio Casale, quien aumentó levemente la gran ventaja que le lleva a su perseguidor más inmediato, el peruano Alexis Hernández (+41:30). A considerable distancia continuó el pelotón argentino, con pequeños cambios internos, luchando por un lugar en el podio: Pablo Copetti (+57:16), Jeremías González Ferioli (+01:12:23), Gustavo Gallego (+01:16:45) y Nicolás Cavigliasso (+01:17:18), este último el "rookie" (novato) mejor ubicado.
  • Camiones: Sin cambios de consideración, la etapa la ganó el argentino Federico Villagra con Iveco, quién acortó muy levemente a poco más de 52 minutos, la enorme ventaja que le lleva en la general el puntero Eduard Nikoláiev con Kamaz. El resto de los competidores sigue a más de dos horas, con el bieloruso Siarhei Viazovich (+02:24:42) en el tercer lugar y una diferencia de casi una hora sobre el cuarto.
  • SXS: La etapa la ganó el francés Patrice Garrouste, pero la ganeral siguió siendo liderada por el brasileño Reinaldo Varela, quien amplió considerablemente con su escolta, el peruano José Carlos Uribe Ramos (+32:07). Garrouste mantuvo el tercer lugar (+01:24:13), pero sin acercarse mucho a los punteros. Un poco más atrás quedaron el francés Claude Fournier (+03:22:21), y los peruanos Aníbal Aliaga (+03:32:09) y José Luis Pena Campo (+04:06:46). Los cuatro vehículos restantes quedaron a más de 18 horas de la punta.

En esta etapa abandonaron 8 vehículos (4 motos, 2 autos, 1 camión y 1 quad), totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento, de 70 vehículos fuera de carrera, un 20% de los 341 que la iniciaron.[14]​

Etapa 7

 
Mapa de la etapa 7 hecha sobre una foto satelital del Altiplano andino.
 
El español Carlos Sainz (Peugeot) se pone primero con más de una hora de ventaja sobre el segundo (foto del Dakar 2017).

Luego de un día de descanso en La Paz, la séptima etapa se corrió el sábado 13 de enero, saliendo de La Paz (3625 m s. n. m.) y llegando a Uyuni (3663 m). La caravana ya se había estaba en el enorme Altiplano sudamericano, tratando de adaptarse al cambio climático y los efectos de la altura, el frío, la falta de oxígeno, el terrible soroche o apunamiento y las habituales lluvias torrenciales de verano.

La jornada se presentó lluviosa en la mayor parte del recorrido, con una temperatura mínima de 7 ºC a la madrugada y una máxima de 17 ºC al promediar la tarde. La etapa tuvo un tramo competitivo de 425 km y dos tramos de enlace al inicio y al final que suman 302 km. Los corredores salieron de La Paz por la Autovía 1 hasta Oruro (3735 m) y allí tomaron la Ruta 12 hasta Corque (3776 m), cerca de donde se realizó la largada del tramo competitivo, que se desplegó en una amplia planicie desértica, a una altura promedio de 3700 m s. n. m., limitada por el exlago Poopó al este y los salares de Copasa y Uyuni al oeste. La primera parte del tramo especial tomó dirección sur bordeando la orilla occidental del recientemente desecado lago Poopó, pasando por la localidad de Orinoca (3790 m), antes de girar 180º y dirigirse hacia Belén de Andamarca (3750 m). Esta sección había formado parte de la etapa cancelada por las lluvias en la edición de 2017. Allí el circuito volvió a girar 180º en dirección sur, pasando el caserío de Capuyo para bordear luego el límite oriental del ya clásico dakariano Salar de Uyuni, hasta ingresar a la ciudad de Uyuni (3660 m), donde unos pocos kilómetros antes había finalizado el tramo cronometrado.

La séptima etapa fue establecida como una "etapa maratón", es decir que al finalizar la misma los pilotos no pudieron recibir asistencia, ni recurrir a sus mecánicos, y solo excepcionalmente pudieron utilizar repuestos, debiendo arreglarse solos hasta la largada del día siguiente.

Al finalizar la séptima etapa las posiciones eran:

  • Coches: La sorpresa del día fue la queda del Peugeot de Stephane Peterhansel durante dos horas, que le hizo perder la cómoda punta en la general que traía y lo relegó al tercer lugar, para trenzarse en una lucha cuerpo a cuerpo con el pelotón de los tres Toyotas, que buscan un lugar en el podio. Pese a ello, Peugeot mantuvo el liderazgo de la competencia, con el español Carlos Sainz, que ganó la etapa y estableció una ventaja de más de una hora sobre el Toyota de Nasser Al-Attiyah (+01:11:29). Un poco más atrás vienen pegados Peterhansel (+01:20:46) y Giniel de Villiers (+01:20:54) y apenas cinco minutos detrás los sigue el neerlandés Bernhard ten Brinke (+01:25:04). Todos los demás corredores quedaron a más de dos horas. El latinoamericano mejor colocado fue Lucio Álvarez en décimo lugar.
  • Motos: La etapa la ganó en gran actuación el español Joan Barreda Bort, seguido a dos minutos por el francés Adrien van Beveren, sacándole más de ocho minutos al resto. Con ese resultado van Beveren volvió a la punta de la general, metiendo a Yamaha a terciar en el duelo KTM-Honda, algo que no había sido previsto en los análisis previos. El argentino Kevin Benavídes (+03:14) con Honda perdió la punta y quedó en segundo lugar, mientras que Barreda (+04:45), también con Honda, quedó tercero cerca en gran remontada. Más lejos quedaron las KTM del austríaco Matthias Walkner (+08:18), en cuarto lugar, y de Toby Price (+13:34), en quinto lugar. Expectantes pero perdiendo tiempo, a continuación se ubicaron Xavier de Soultrait (+16:39), Antoine Meo (+18:40) y el chileno Pablo Quintanilla (+20:47).
  • Quads: La clasificación general volvió a mantenerse sin grandes cambios. La etapa la ganó esta vez el francés Axel Dutrie, pero la general sigue siendo administrada con comodidad por el líder Ignacio Casale, quien estiró en veinte minutos más la gran ventaja que le lleva a su perseguidor más inmediato, el peruano Alexis Hernández (+01:01:09). El pelotón argentino que venía detrás perdió a Pablo Copetti -que abandonó- y Gustavo Gallego -que se retrasó hasta la 21º posición-, luchando por el tercer puesto Jeremías González Ferioli (+01:28:30) y Nicolás Cavigliasso (+01:32:20). Todos los demás competidores quedaron a más de dos horas, cincuenta minutos.
  • Camiones: Sin cambios en la general. La etapa la ganó el neerlandés Ton van Genugten, con el ruso Eduard Nikoláiev y el argentino Federico Villagra (49:47), administrando las amplias ventajas obtenidas como primero y segundo de la general. Tercero lejos sigue el bieloruso Siarhei Viazovich (+02:49:08), a quien se le acercó el checo Martin Macik (+03:15:35). Todos los demás equipos marchaban a más de cuatro horas del puntero.
  • SXS: La etapa la ganó el brasileño Reinaldo Varela, quien amplió a más de una hora la ventaja que le lleva al peruano José Carlos Uribe Ramos (+01:15:36). El francés Patrice Garrouste se mantuvo en el tercer lugar (+01:43:45), ahora un poco más cerca del segundo. Los demás competidores quedaron a más de cinco horas.

Las principales incidencias del día fueron la queda de Stephane Peterhansel, cuando marchaba como líder cómodo en la categoría coches, el abandono de Pablo Copetti en quads, tercero en la edición 2017, que marchaba en la misma posición.[39]​

En esta etapa abandonaron 19 vehículos (9 motos, 6 autos, 3 quads y 1 SxS), totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento, de 89 vehículos fuera de carrera, un 26% de los 341 que la iniciaron.[14]​

Etapa 8

 
Mapa de la etapa 8.
 
El piloto checo Jósef Machácek cruza el vado de un río con su quad en la etapa 8.
 
El bivac (campamento) del Dakar en Tupiza se inundó y todos los vehículos y equipos de la caravana tuvieron que ser ubicados sobre la ruta.

La octava etapa se corrió el domingo 14 de enero, saliendo de Uyuni (3663 m s. n. m.) y llegando a Tupiza (2850 m). La caravana siguió en el Altiplano, sufriendo los efectos de la altura, el frío, la lluvia, la falta de oxígeno y el soroche, en una región caracterizada por los establecimientos mineros, los valles, los cañones y los cauces irregulares de los ríos que nacen en las alturas cordilleranas.

La etapa tuvo un tramo competitivo de 498 km -el más largo de toda la competencia- y dos breves tramos de enlace al inicio y al final que sumaron 87 km. Los corredores salieron de Uyuni hacia el noreste por la Ruta 5 hasta Pulacayo, pueblo casi abandonado que fuera a principios del siglo XX una de las ciudades mineras más importantes del mundo, con el auge de la plata, donde se construyó el primer ferrocarril de Bolivia, para conectar la ciudad con el puerto de Antofagasta.[40]​ Allí se estableció la largada del tramo competitivo (especial).

Los corredores largaron en dirección sudeste, ingresando a la cordillera de Chichas, característica por su color rojizo-granado. Circulando por los cañadones, rodearon el cerro Tazna (5805 m) y se dirigieron hacia el oeste, para llegar a la Ruta 21 (Uyuni-Tupiza) por el punto donde se encuentra el caserío de Cerdas, 25 km al norte de Atocha. Luego de cruzar la Ruta 21, el circuito giró hacia el sur, en dirección al caserío de San Vicente (4502 m) -donde se cree que cayeron Butch Cassidy y Sundance Kid-, en la cordillera de Chocaya. Allí el circuito volvió a girar hacia el noroeste, en dirección a San Cristóbal, hasta llegar a una amplia área arenosa, donde giró una vez más hacia el sur, en dirección a San Pablo de Lípez (4291 m s. n. m.). Desde allí la ruta trazada se dirige hacia la frontera argentina, en el área de la Quebrada del Río San Juan del Oro, cerca de Esmoraca (3501 m), donde los corredores ascendieron hasta una altura de 4800 metros. La llegada del tramo competitivo fue ubicada en las cercanías de Quiriza (3100 m), a pocos kilómetros de Tupiza, adonde la caravana ingresó por el suroeste, zona en la que se encuentran las famosas formaciones rocosas de Tupiza, como el Cañón del Duende, el Cañón del Inca y la Puerta del Diablo.[41]​

Al finalizar la octava etapa las posiciones eran:

  • Coches: La etapa la ganó Stephane Peterhansel (Peugeot) que, aunque lejos de la punta, lucha con los Toyota por estar presente en el podio final. La general sigue siendo liderada con comodidad por el Peugeot del español Carlos Sainz, a más de una hora del resto. Detrás viene un pelotón de tres Toyotas y un Peugeot que luchan por el segundo y tercer escalón del podio: Nasser Al-Attiyah (+01:06:37), Peterhansel (+01:13:42), el neerlandés Bernhard ten Brinke (+01:23:00) -que logró pasar al cuarto lugar- y Giniel de Villiers (+01:37:09), que se retrasó y quedó quinto. Todos los demás corredores quedaron a más de tres horas. El latinoamericano mejor colocado ubicado en la general fue Nicolás Fuchs, en décimo lugar.
  • Motos: La competencia entre las motos sigue estando muy disputada. La etapa la ganó el francés Antoine Meo con KTM, con una destacada actuación de Laia Sanz que llegó novena. La general sigue siendo disputada cabeza a cabeza por la Yamaha del francés Adrien van Beveren y la Honda del argentino Kevin Benavídes (+00:22). Detrás, algo más lejos, viene un segundo pelotón de cuatro motos que encabeza las KTM del austríaco Matthias Walkner (+06:34) y Toby Price (+07:35), la Honda del español Joan Barreda Bort (+08:01) y Antoine Meo (+09:56). Los demás corredores quedaron a más de media hora de la punta.
  • Quads: Los punteros siguen administrando las ventajas obtenidas. La etapa la ganó el francés Simon Vitse, pero la general sigue siendo liderada con comodidad por el chileno Ignacio Casale, quien aumentó aún más su ventaja debido a que se retrasó su perseguidor más inmediato, el peruano Alexis Hernández, quién quedó sexto a más de tres horas de la punta. Al segundo y tercer lugar pasaron entonces los argentinos Jeremías González Ferioli (+01:45:20) y Nicolás Cavigliasso (+01:49:19), en notable actuación en su condición de rookie (novato). Todos los demás competidores quedaron a casi tres horas o más, con los franceses Axel Dutrie y Simon Vitse a la expectativa en el cuarto y quinto lugar.
  • Camiones: Cada uno haciendo su negocio. La etapa la ganó el ruso Dimitri Sotnikov, pero la general sigue igual, con el Kamaz ruso de Eduard Nikoláiev cómodo en la punta y el Iveco del argentino Federico Villagra (+46:25), cuidando el segundo lugar. El tercer lugar cambió de mano por el retraso del bieloruso Siarhei Viazovich, tomando esa posición el checo Martin Macik (+03:29:25), con un camión MAZ. Todos los demás equipos marchaban a más de cuatro horas del puntero.
  • SXS: Sin cambios en la general, la etapa volvió a ganarla el brasileño Reinaldo Varela, quien amplió un poco más su ventaja sobre el peruano José Carlos Uribe Ramos (+01:34:31). El francés Patrice Garrouste mantuvo el tercer lugar (+02:32:27), pero perdiendo el acercamiento que había logrado al segundo en la etapa anterior. Los demás competidores quedaron a más de siete horas.

La principal incidencia del día fue la caída del piloto de moto francés Xavier de Soultrait sufriendo doble fractura del codo izquierdo y esguince de rodilla.[42]​

En esta etapa abandonaron 5 vehículos (3 motos y 2 quads), totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento, de 94 vehículos fuera de carrera, un 27% de los 341 que la iniciaron.[14]​

Etapa 9

 
Mapa de la etapa 9. El tramo competitivo (rojo) fue cancelado.

La novena etapa fue programada para el lunes 15 de enero, saliendo de la ciudad boliviana de Tupiza (2850 m) y llegando a la ciudad argentina de Salta (1187 m s. n. m.). La caravana abandonará en esta etapa el Altiplano andino, el frío y las lluvias, pero continuará hasta la última etapa circulando por la cordillera de los Andes, a través de parajes desérticos, pero ahora muy calurosos, con temperaturas estimadas superiores a 40 ºC.

La etapa había sido programada para ser corrida en un tramo competitivo especial (SS) de 242 km y dos tramos de enlace al inicio y final de 513 km. Pero las lluvias inundaron el campamento y tornaron muy riesgoso el circuito especial, razón por lo cual el día anterior la organización del Dakar decidió cancelar la sección competitiva.

 
Los hermanos Kevin y Luciano Benavídes saludados por la población al llegar a Salta, su tierra natal.

El circuito especial suspendido había sido trazado por la misma región en la que el día anterior se había corrido la segunda parte del tramo especial. Los corredores debían salir de Tupiza hacia el sudoeste, por la misma zona formaciones rocosas por donde entraron (Cañón del Duende, el Cañón del Inca y la Puerta del Diablo).[41]​ y girar, siempre por enlace, hacia el noroeste, en dirección a San Vicente (4.502 m). Pocos kilómetros al sudeste de San Vicente, cerca de la mina de Chilcobija, se iba a establecer la largada del tramo competitivo, por una extensa zona sin poblaciones. Pocos kilómetros después la ruta subía bruscamente a 4600 y 4800 metros de altura, girando 180º para volver por una ruta paralela e ir descendiendo por la región en la que se encuentran Quiriza (3100 m), Estarca (3202 m) y Talina (3090 m), donde se realizaría un giro de 90º hacia el sur, hasta tocar la frontera argentina. Un nuevo giro hubiera llevado a los competidores hasta cerca de la localidad de Cuartos, donde enfilarían definitivamente hacia Villazón (3447 m), entrando por Lampaya.

Suspendida la especial, la caravana partirá de Tupiza hacia el sur por la Ruta 14, hasta la frontera donde se encuentran las ciudades vecinas de Villazón en Bolivia y La Quiaca en Argentina, a 3477 metros de altura, en plena Puna. Ya en territorio argentino, tomarán la Ruta 9 y atravesarán la provincia de Jujuy, dejando atrás el Altiplano en Abra Pampa (3507 m). Bajarán por la Quebrada de Humahuaca, pasando por Humahuaca (3012 m) y Tilcara (2465 m) y Maimará (2390 m). Bordearán la ciudad de San Salvador de Jujuy (1259 m) y siempre por la Ruta 9 llegarán a la ciudad de Salta (1187 m), llamada "la Linda", capital de la provincia del mismo nombre, donde se establecerá el campamento.

Etapa 10

 
Mapa de la etapa 10.
 
Matthias Walkner gana la etapa y sacá más de 40 minutos de ventaja a todos los demás (foto del Dakar 2017).
 
El piloto checo Josef Máchacek cumpliendo la etapa 10.

La décima etapa se corrió el martes 16 de enero, saliendo de la ciudad argentina de Salta (1187 m) y llegando a ciudad de Belén (1255 m). Los corredores y sus equipos dejaron atrás el frío del Altiplano y debieron enfrentar ahora desiertos muy calurosos y secos, con temperaturas superiores a 40 ºC.[43]​

La etapa tuvo un tramo competitivo especial (SS) de 373 km y un tramo de enlace al inicio de 424 km. El enlace salió de Salta hacia el sur, por la Ruta 68, hasta confluir con la emblemática Ruta 40, que atraviesa el país siguiendo la Cordillera a lo largo de 5194 km. Poco después de ingresar a la provincia de Catamarca por los históricos Valles Calchaquíes, el tramo de enlace arribó a la pequeña localidad de Pie de Médano, donde se instaló la largada del tramo especial competitivo.

Los corredores largaron pocos kilómetros después de Pie de Médano, sobre la Ruta 40, e ingresaron a un valle longitudinal de arenales, encajonado entre las sierras de Quilmes al este y la sección norte de la sierra de Fiambalá al oeste. Luego de dar la vuelta al valle, los pilotos volvieron a cruzar la Ruta 40 hacia la sierra de Capillitas para retornar y cruzar por tercera vez la Ruta 40, esta vez hacia el gigantesco arenal del Salar de Pipanaco, conocido en la jerga del Dakar como el "infierno de Belén". Luego de dar la vuelta al salar en el sentido del reloj, ingresando unos kilómetros a la provincia de La Rioja, pasando cerca de Aimogasta, los corredores enfilaron hacia la llegada, viniendo desde el sur, pasando primero por Londres y pocos kilómetros después a Belén, donde se instalaró el campamento.

Al finalizar la décima etapa las posiciones eran:

  • Coches: Los Peugeot retomaron la hegemonía. La etapa la ganó Stephane Peterhansel quien de este modo, se colocó segundo a 50 minutos de su compañero el español Carlos Sainz, que sigue liderando con comodidad la general. Nasser Al-Attiyah se retrasó al tercer lugar (+01:12:46), seguido de sus compañeros de Toyota, el neerlandés Bernhard ten Brinke (+01:22:15) y Giniel de Villiers (+01:22:48). Todos los demás corredores quedaron a más de dos horas y media. El latinoamericano mejor colocado ubicado en la general fue Orlando Terranova, en décimo lugar.
  • Motos: Grandes cambios. En el tramo final de la etapa los dos líderes sufrieron serios percances. El líder Adrien van Beveren sufrió una caída que la causó fractura de clavícula,[44]​ mientras que Kevin Benavídes y otros siete pilotos se vieron perjudicados con casi una hora de retraso, en una situación confusa, que según la denuncia del piloto argentino se debió a un error en la hoja de ruta y un aviso de la organización a los pilotos que venían detrás para que no tomaran el mismo camino.[45]​ La etapa finalmente la ganó el austríaco Matthias Walkner el KTM, quien así pasó a liderar la general con una enorme ventaja sobre todos los demás competidores. En segundo y tercer lugar quedaron las Honda del español Joan Barreda Bort (+39:42) y el argentino Benavídes (+41:23), seguidos por el español Gerard Farrés (+47:46), el inglés Toby Price (+50:18) y el francés Antoine Meo (+01:03:35). El equipo Honda realizó una protesta formal atribuyendo el error de navegación de Kevin Benavídes a un error en la roadbook (hoja de ruta) que los organizadores entregan a cada competidor.[46]​
  • Quads: La etapa la ganó el chileno Ignacio Casale quien sigue dominando la general, con una gran ventaja sobre los argentinos Jeremías González Ferioli (+01:41:03) y Nicolás Cavigliasso (+01:42:56). Todos los demás competidores quedaron a más de tres horas. El francés Simon Vitse y el argentino Gustavo Gallego, debieron abandonar luego de sufrir serias lesiones.[47]​[48]​
  • Camiones: La etapa la ganó el neerlandés Ton van Genugten, pero la nota de dramatismo la puso el líder de la general, el bicampeón ruso Eduard Nikoláiev, al retrasarse 22 minutos y permitir que el argentino Federico Villagra le descontara la mitad de la ventaja, acercándose a 24 minutos. Tercero volvió a ubicarse el bieloruso Siarhei Viazovich (+03:48:30), con van Genugten (+04:08:54) cerca, buscando el último lugar del podio, amenazado Un poco más allá por Airat Mardeev (+04:25:40). Todos los demás equipos quedaron a más de cinco horas.
  • SXS: La etapa la ganó con una diferencia de más de una hora sobre el resto, el francés Patrice Garrouste, quien así volvió a ocupar el segundo puesto de la general, a 48 minutos del líder de la general el brasileño Reinaldo Varela, que se retrasó pero aún mantiene una considerable ventaja. Tercero quedó el peruano José Carlos Uribe Ramos (+59:46). Los demás competidores quedaron a más de siete horas.

Entre las principales incidencias del día se registraron la caída de Luciano Benavídes fracturándose una pierna, la caída y abandono de Adrien van Beveren cuando peleaba la punta, y los abandonos de Nicolás Fuchs y Gustavo Gallego. Honda protestó también por un supuesto error en el roadbook que habría causado el error de navegación de Kevin Benavídes.

En esta etapa abandonaron 9 vehículos (5 motos, 2 autos y 2 quads), totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento, de 103 vehículos fuera de carrera, un 30% de los 341 que la iniciaron.[14]​

Etapa 11

 
Mapa de la etapa 11.
 
Arena fesh-fesh en las famosas dunas de Fiambalá, entra las que se encuentra la Duna Federico Kirbus (1200 m), una de las más altas del mundo. La foto corresponde al Dakar 2012.

La décimo primera etapa, llamada por los organizadores "Súper Fiambalá", fue programada para el miércoles 17 de enero, saliendo de la Belén (1255 m) y llegando a Fiambalá en el caso de las motos y Chilecito en el caso de los autos, camiones y SxS. Para las motos y quads, la etapa será una "etapa maratón", es decir que los pilotos no podrán ser ayudados por los mecánicos esa noche. Tiene un tramo competitivo especial (SS) de 280 km y un tramo de enlace al inicio y al final de 205 km para las motos y 467 km para autos y camiones. La etapa se correrá en una zona aledaña a Belén, ubicada del otro lado de la Sierra de Fiambalá, famosa por sus enormes dunas, como la Duna Federico Kirbus (1200 m), una de las más altas del mundo y la arena "fesh-fesh".

El enlace saldrá de Belén hacia el sur, por la Ruta 40, hasta confluir con la Ruta 60, por donde enfilarán en dirección noroeste hasta pocos kilómetros antes de Fiambalá, donde se establecerá la largada del tramo competitivo. La carrera se desarrollará dentro del Bolsón de Fiambalá, un valle arenoso extremadamente seco, que corre de norte a sur, siguiendo el eje del río Abaucán, que limita al este con la sierra de Fiambalá y al oeste con la cordillera frontal de los Andes, en el sector conocido como "los Seismiles", por la cantidad de picos que superan los 6000 metros de altura. El circuito está diseñado para dar la vuelta al Bolsón de Fiambalá, pasando por parajes y dunas como La Ramada, Medanitos, Tatón, Federico Kirbus y Palo Blanco. Terminada la vuelta, los corredores volverán a Fiambalá, donde pocos kilómetros antes se ubicará el puesto de llegada. Allí se quedarán las motos y quads, debiendo los camiones, coches y SxS, recorrer aún 190 kilómetros hasta llegar al campamento de Chilecito, en la provincia de La Rioja.

Al finalizar la décimo primera etapa las posiciones eran:

  • Coches: Sin mayores sorpresas. La etapa la ganó el neerlandés Bernhard ten Brinke, con Toyota, pero el español Carlos Sainz sigue administrando con precaución su enorme ventaja como líder de la general, a sólo tres etapas del final. Lo mismo hizo Stephane Peterhansel (+50:45), cuidando el segundo lugar también para Peugeot y preservando su apreciable ventaja sobre Nasser Al-Attiyah (+01:14:02). Con su victoria del día Bernhard ten Brinke (+01:17:35), se puso a menos de tres minutos de su compañero, amenazando su presencia en el podio. Un quinto lugar expectante sigue guardando el tercer integrante del pelotón Toyota, Giniel de Villiers (+01:30:05), aunque algo más alejado de la lucha por el tercer lugar. Todos los demás corredores quedaron a más de dos horas y media. El latinoamericano mejor colocado ubicado en la general fue Orlando Terranova, en octavo lugar, mejorando dos posiciones.
 
En las etapas 10 y 11 la tripulación argentina del Iveco comandado por Federico Villagra le descontó más de 40 minutos al bicampeón ruso Eduard Nikoláiev pasando a comandar la general.
  • Motos: La competencia se vuelve apasionante, debido a la tensión entre la estrategia del líder Matthias Walkner (KTM) de conservar la gran ventaja de 40 minutos que obtuvo súbitamente en la etapa anterior, cuando los demás contrincantes se perdieron, y los riesgos que toman sus seguidores para descontar esa ventaja en solo cuatro etapas. Con ambas estrategias en pugna, la etapa la ganó el inglés Toby Price (KTM), seguido de cerca por el argentino Kevin Benavídes (Honda), a bastante distancia del resto. De este modo Benavídes (+32:00) volvió al segundo lugar de la general, descontándole ocho minutos a Walkner, mientras que Price se instaló cerca, en el tercer lugar (+39:17). Detrás quedaron el español Gerard Farrés (+49:17) y el francés Antoine Meo (+59:05). Por otra parte abandonó Joan Barreda Bort, que marchaba segundo.[49]​
  • Quads: El rookie argentino Nicolás Cavigliasso ganó por gran diferencia su tercera etapa, pero el chileno Ignacio Casale sigue administrando con comodidad su amplia ventaja en la general. Con su actuación, Cavigliasso (+01:34:13) desplazó del segundo lugar en la general a su compatriota Jeremías González Ferioli (+02:09:15), que quedó tercero a media hora. Todos los demás competidores quedaron a más de tres horas.
  • Camiones: Cambio inesperado. La etapa fue ganada por el bieloruso Siarhei Viazovich, seguido de cerca por el argentino Federico Villagra aventajó por más de 40 minutos al hasta entonces líder de la general, el bicampeón ruso Eduard Nikoláiev. Con este resultado Villagra pasó a liderar la general, con una diferencia de 16:07 sobre Nikoláiev. Tercero a más de tres horas se mantuvo Viazovich (+03:22:22).
  • SXS: Sin cambios. El francés Patrice Garrouste volvió a ganar la etapa pero sin modificar sustancialmente la situación general, en la que sigue primero el brasileño Reinaldo Varela, seguido de Garrouste (+44:33), siendo tercero el peruano José Carlos Uribe Ramos (+ 01:53:58). Los demás competidores quedaron a más de ocho horas.

Entre las principales incidencias del día se registró el abandono de Joan Barreda Bort, cuando era uno de los competidores que peleaban una ubicación en el podio final.

En esta etapa abandonaron 18 vehículos (6 motos, 5 autos, 4 camiones, 2 quads y 1 SxS), totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 121 vehículos fuera de carrera, un 35% de los 341 que la iniciaron.[14]​

Etapa 12

 
Mapa de la etapa 12. El tramo especial para motos y quads fue cancelado.
 
Dramática lucha por la punta entre los camiones de Eduard Nikoláiev (Tamaz) y Federico Villagra (Iveco). Terminaron la etapa a solo un segundo de diferencia en la general.

La décimo segunda etapa se cumplió parcialmente el jueves 18 de enero. La misma se vio afectada por un conflicto entre los organizadores del Dakar y los pilotos de motos y quads, que finalmente se negaron a disputar el tramo competitivo. Originalmente se había programado que las motos y quads saldrían de Fiambalá y seguirían una ruta especial (competitiva) diferente de las establecida para autos y camiones, que saldrían de Chilecito. Sin embargo el día anterior, la organización del Dakar dispuso que, por razones de seguridad, las motos y quads debían realizar el mismo circuito que los autos y camiones, saliendo a continuación de los mismos. Pero los pilotos de motos y quads se quejaron de la decisión, negándose a salir detrás de los autos y camiones, razón por la cual fue cancelada completamente la etapa 12 para motos y quads, que procedieron a dirigirse directamente a la ciudad de San Juan por la Ruta 40.[50]​

El circuito competitivo para motos y quads, debió haber largado a pocos kilómetros de Fiambalá, en el área del Valle de Chaschuil (3300 m s. n. m.), poco antes de cruzar la frontera entre las provincias de Catamarca y La Rioja, a los pies del monte Pissis (6795 m), un volcán que es la tercera cumbre más alta del hemisferio occidental. Los pilotos debían recorrer una zona de arenales y ascenderían rápidamente hasta alcanzar 3900 metros de altura -volviendo a enfrentar el desafío del frío y el apunamiento- para luego descender en dirección sur, por el cauce del Río Bonete, hasta Alto Jagüé (1860 m), donde confluirían la ruta de las motos y quads, con la de los coches, camiones y SxS, provenientes del oeste.

Por su parte, las tripulaciones de autos, camiones y SxS salieron del campamento de Chilecito (1080 m), ya en la provincia de la Rioja y cruzaron el Nevado de Famatina por la Cuesta de Miranda, famosa por sus 400 curvas y por subir 1.500 metros en 12 kilómetros.[51]​

La largada del tramo cronometrado para todos los competidores finalmente fue establecida pocos kilómetros al sur de Vinchina (1450 m), saliendo hacia el norte y cruzando un cordón serrano hasta Alto Jagüé. Desde ese punto subirán hasta 3600 m s. n. m.. Luego de seguir una orientación este-oeste, los competidores girarán hacia el sur hasta las cercanías de Guandacol (1055 m), casi en la frontera con San Juan, en el borde del Parque nacional Talampaya, ingresando al desierto de San Juan siguiendo el rumbo de los valles y cañones del Río Jáchal, con un amplio circuito en el Desierto de Mogna, pasando por Río de las Lajas, antes de llegar al fin del largo tramo cronometrado, al norte de la ciudad de San Juan.

Al finalizar la décimo segunda etapa las posiciones eran:

  • Coches: Todo siguió igual en la general. La etapa la ganó Nasser Al-Attiyah con Toyota, pero sin afectar el liderazgo de Peugeot en la general. El español Carlos Sainz decidió perder algo de tiempo para evitar errores que le pudieran costar la general que lidera por un amplio margen, mientras que su compañero Stephane Peterhansel (+44:41) sigue segundo lejos. Tercero, a una distancia considerable, sigue Nasser Al-Attiyah (+01:05:55) que, con el triunfo en la etapa, se alejó de su compañero Bernhard ten Brinke (+01:17:21). Un quinto lugar expectante sigue guardando el tercer integrante del pelotón Toyota, Giniel de Villiers (+01:26:21). Todos los demás corredores quedaron a más de dos horas y media. El latinoamericano mejor colocado ubicado en la general sigue siendo Orlando Terranova, en octavo lugar.
  • Motos: Cancelada.
  • Quads: Cancelada.
  • Camiones: Dramático empate virtual en la punta. La etapa fue ganada por el neerlandés Ton van Genugten, pero Federico Villagra (Iveco) fue penalizado con quince minutos, que lo llevaron a perder toda la ventaja que le llevaba a Eduard Nikoláiev (Tamaz). De este modo la punta en la general quedó virtualmente empatada, con apenas un segundo de ventaja para el ruso, sobre el argentino. Tercero a más de tres horas se mantuvo Viazovich (+03:26:14) y todos los demás camiones a más de cinco horas.
  • SXS: Sin cambios. El brasileño Reinaldo Varela ganó la etapa y mantiene la carrera bajo control, liderando la general por más de una hora, sobre el francés Patrice Garrouste (+01:03:27). A nueve horas, el peruano José Carlos Uribe Ramos (+ 09:04:40), disputa el tercer lugar con el francés Claude Fournier (+09:08:34).

Etapa 13

 
Mapa de la etapa 13.
 
Los Médanos Grandes, al sudeste de la provincia de San Juan, donde se realizará la largada del primer tramo cronometrado de la etapa 13.

La décimo tercera y penúltima etapa se corrió el viernes 19 de enero, saliendo de la ciudad de San Juan y llegando a Córdoba, capital de la provincia del mismo nombre. Los equipos abandonaron definitivamente la zona cordillerana para ingresar a las llanuras pampeanas, en una región salpicada de sierras. La etapa había sido diseñada originalmente con un tramo competitivo de 424 km y dos tramos de enlace al comienzo y al final que suman 483 km. Pero el día anterior el tramo especial fue acortado 55 km, quedando en 369.

Los pilotos salieron del campamento de San Juan por la Ruta 141 en dirección este, hasta llegar a Vallecito, frente a los Médanos Grandes, donde se encuentra el oratorio a la Difunta Correa, creencia religiosa popular sobre una mujer que murió de sed en ese desierto y ya muerta amamantó a su hijo recién nacido, salvándole la vida. Allí se largará el tramo competitivo (DSS).

La largada se realizó en dirección este-oeste, para luego girar y recorrer los médanos, casi hasta el límite con la provincia de San Luis. Allí el circuito giró en dirección noreste, ingresando nuevamente a la provincia de La Rioja, siguiendo la orientación de la Ruta 141.

En este punto el recorrido fue modificado para evitar la zona de Pampa de las Salinas, que se encontraba en estado intransitable debido a las lluvias, suprimiéndose 55 km.[52]​ Los competidores enfilaron hacia la zona en que se encuentra Quines, en la provincia de San Luis, donde volvieron a girar hacia el noreste, para ingresar a las famosas sierras cordobesas, ámbito por excelencia del rally argentino. Luego de pasar cerca de Mina Clavero y Cura Brochero, los vehículos se dirigieron hacia el norte, pasaron por Ciénaga del Coro y giraron 180º cerca de Cruz del Eje, siempre por las sierras, para ir hacia Villa Carlos Paz, lugar en el que pocos kilómetros antes finalizó el tramo competitivo. Desde allí la caravana siguió por la Autopista 20 hasta la ciudad de Córdoba, donde se instaló el campamento.

Al finalizar la décimo tercera etapa las posiciones eran:

  • Coches: La etapa la ganó el catarí Nasser Al-Attiyah con Toyota, pero la gran novedad fue el retraso en más de una hora del último campeón Stephane Peterhansel, con Peugeot, dejando sin efecto, con casi toda seguridad, la posibilidad de lograr un uno-dos para Peugeot. La dureza de la etapa también causó el abandono de Bernhard ten Brinke (Toyota), que marchaba cuarto en la general.[53]​ Con estos resultados el español Carlos Sainz (Peugeot) volvió a administrar su gran ventaja en la general, sin correr riesgos, quedando para la última etapa con una diferencia de tiempo a favor indescontable salvo una catástrofe. Con el retraso de Peterhansel, los otros dos lugares del podio provisional quedaron para los Toyotas de Nasser Al-Attiyah (+46:18) y Giniel de Villiers (+01:20:00). Peterhansel (+01:28:08) quedó en cuarto lugar, a ocho minutos del podio. Todos los demás corredores quedaron a más de dos horas y media. Respecto de la actuación de los latinoamericanos, tres argentinos sorprendieron ubicándose en las posiciones 9 a 11, Sebastián Halpern, Lucio Álvarez y Alejandro Yacopini, mientras que Orlando Terranova quedó relegado al 13.er lugar.
  • Motos: La etapa fue ganada por Toby Price pero la situación general no ha cambiado. El austríaco Matthias Walkner (KTM) cuidó la gran diferencia obtenida como consecuencia del confuso incidente de la etapa 10 perdiendo algo más de 10 minutos, pero preservando 22 minutos de ventaja para emprender la última etapa. En segundo lugar sigue el argentino Kevin Benavídes (+22:31), con un reclamo pendiente por el incidente de la etapa 10.[54]​ En tercer lugar sigue el inglés Toby Price (+27:45), que acortó un poco el tiempo que lo separa de Benavídes, pero no lo que hubiera deseado en su aspiración de superarlo en la última etapa. Todos los demás competidores quedaron a más de 50 minutos de la punta y a más de 20 minutos del podio, dependiendo de alguna catástrofe de los tres punteros.
  • Quads: La etapa la ganó el argentino Jeremías González Ferioli, pero con el chileno Ignacio Casale cómodamente en punta en la general y controlando la carrera como lo hizo desde la primera etapa. Casale repitió así el triunfo que había obtenido en la edición de 2014. El rookie argentino Nicolás Cavigliasso (+01:37:16) también mantuvo su cómodo segundo lugar, seguido a más de media hora por su compatriota González Ferioli (+02:05:12). Todos los demás competidores quedaron a más de cuatro horas.
  • Camiones: Sorpresa por el abandono del argentino Federico Villagra[55]​ cuando competía cabeza a cabeza con el ruso Eduard Nikoláiev por el Dakar. El hecho prácticamente decidió el podio de la categoría con Nicoláiev y su Kamaz primero cómodo, a casi cuatro horas del bieloriuso Siarhei Viazovich (+03:53:59) con MAZ, quedando en tercer lugar a más de cinco horas el ruso Airat Mardeev (+05:21:05), con Kamaz.
  • SXS: Repitiendo el patrón que la carrera trae desde la quinta etapa, el francés Patrice Garrouste ganó la etapa sin perjudicar la diferencia que le saca en la general el brasileño Reinaldo Varela, que aunque se vio reducida en 8 minutos, aún supera los 50 minutos, ventaja más que cómoda cuando solo resta una etapa. La lucha por el tercer lugar se ha vuelto intensa, con el francés Claude Fournier alcanzando al peruano José Carlos Uribe Ramos y superándolo por apenas 3'49'', de cara a una última etapa decisiva.

Etapa 14

 
Mapa de la etapa 14.
 
Centro Cívico de Córdoba donde se ubicó la línea de llegada y se realizó la premiación en el podio final.

La décimo cuarta y última etapa se corrió el sábado 20 de enero, con salida y llegada en la Córdoba. La etapa tuvo un tramo competitivo de 120 km y dos tramos de enlace al comienzo y al final que sumaron 166 km. Se trató de un rulo relativamente corto por las Sierras de Córdoba, escenario clásico del rally argentino, que no modificó las posiciones principales en ninguna de las categorías.

Los pilotos salieron del campamento de Córdoba hacia el norte, por la Ruta provincial E53 en dirección a Río Ceballos. Allí, siempre por enlace, cruzaron las Sierras Chicas por el Camino del Cuadrado hasta La Falda, en el Valle de Punilla, donde luego de cruzar el río en las afueras de la ciudad, se ubicó la largada del tramo competitivo (DSS).

El circuito tuvo forma cuadrangular. Los corredores subieron las Sierras Grandes y mantuvieron una dirección sudoeste-oeste durante unos 15 kilómetros, hasta las proximidades de Characato. Allí giraron hacia el norte, longitudinalmente por la sierras, en dirección a Cruz del Eje, y poco antes de llegar doblaron hacia el este, en dirección a San Marcos Sierra y Capilla del Monte. Allí volvieron a girar hacia el sur, dirigiéndose nuevamente al Valle de Punilla y la localidad de La Cumbre, en las Sierras Chicas, donde terminó la última etapa competitiva, consagrando a los ganadores. La caravana circuló entonces hacia el sur por el Valle de Punilla, atravesando en plena temporada de vacaciones las localidades turísticas de caracterizan la zona, hasta Villa Carlos Paz, desde donde fueron por la autopista a Córdoba Capital, hasta la línea de llegada instalada en una rampa ubicada frente al Centro Cívico, en pleno centro de la ciudad, donde se ubicó el podio y se realizó la premiación.

Sin que se modificaran las posiciones en la general, la síntesis de la décimo cuarta etapa fue la siguiente:

  • Coches: La última etapa la ganó Giniel de Villiers con Toyota, quién así garantizó el tercer lugar del podio. El ganador de la general fue el español Carlos Sainz (repitiendo su triunfo de 2010), escoltado por el catarí Nasser Al-Attiyah y el francés Giniel de Villiers. Un Peugeot y dos Toyotas. Los mejores latinoamericanos fueron los argentinos Sebastián Halpern y Lucio Álvarez, noveno y décimo respectivamente.
  • Motos: La etapa la ganó Kevin Benavídes, quien finalmente vio rechazado su reclamo sobre la confusa situación en la etapa 10. Con ese resultado el ganador de la general fue el austríaco Matthias Walkner, consagrando el triunfo de KTM por 17ª vez consecutiva. El podio lo completaron el argentino Benavídes con Honda y el australiano Toby Price.
  • Quads: La etapa la ganó el chileno Ignacio Casale quién así completó un triunfo impecable en la general, liderando la competencia de punta a punta. El segundo lugar en el podio lo ocupó el rookie argentino Nicolás Cavigliasso y el tercer lugar lo ocupó otro argentino, Jeremías González Ferioli, completando un amplio dominio latinoamericano en la categoría. El piloto no latinoamericano mejor ubicado fue el kazajo Dmitriy Shilov, que llegó en sexta ubicación.
  • Camiones: La etapa la ganó el neerlandés Ton van Genugten. La general la ganó el ruso Eduard Nikoláiev (Kamaz), quién ya había ganado en 2013 y 2017. Segundo fue el bieloriuso Siarhei Viazovich (+03:53:59) con MAZ, y tercero el ruso Airat Mardeev, con Kamaz.
  • SXS: La etapa la ganó el argentino Leo Larrauri. La general la ganó el brasileño Reinaldo Varela con Can-Am, escoltado por los franceses Patrice Garrouste y Claude Fournier, ambos con Polaris.

Resultados de etapas

Artículo principal: Anexo:Estadísticas del Rally Dakar

Coches

Etapa Ganador de la etapa Tiempo Líder de la general
1   Nasser Al-Attiyah (Toyota) 0:21:51   Nasser Al-Attiyah
2   Cyril Despres (Peugeot) 2:56:51   Cyril Despres
3   Nasser Al-Attiyah (Toyota) 3:09:08   Stéphane Peterhansel
4   Sébastien Loeb (Peugeot) 3:57:53
5   Stéphane Peterhansel (Peugeot) 2:51:19
6   Carlos Sainz (Peugeot) 2:53:30
7   Carlos Sainz (Peugeot) 4:49:26   Carlos Sainz
8   Stéphane Peterhansel (Peugeot) 5:15:18
9 Cancelada
10   Stéphane Peterhansel (Peugeot) 4:43:46
11   Bernhard ten Brinke (Toyota) 4:10:54
12   Nasser Al-Attiyah (Toyota) 5:49:57
13   Nasser Al-Attiyah (Toyota) 5:02:22
14   Giniel de Villiers (Toyota) 1:26:29

Motos

Etapa Ganador de la etapa Tiempo Líder de la general
1   Sam Sunderland (KTM) 0:20:55   Sam Sunderland
2   Joan Barreda Bort (Honda) 2:56:44   Joan Barreda Bort
3   Sam Sunderland (KTM) 3:20:43   Sam Sunderland
4   Adrien van Beveren (Yamaha) 4:08:23   Adrien van Beveren
5   Joan Barreda Bort (Honda) 3:19:42
6   Antoine Méo (KTM) 1:54:10   Kevin Benavídes
7   Joan Barreda Bort (Honda) 5:11:10   Adrien van Beveren
8   Antoine Méo (KTM) 5:24:01
9 Cancelada
10   Matthias Walkner (KTM) 4:52:26   Matthias Walkner
11   Toby Price (KTM) 4:01:33
12 Cancelada
13   Toby Price (KTM) 4:48:33
14   Kevin Benavídes (Honda) 1:26:41

Quads

Etapa Ganador de la etapa Tiempo Líder de la general
1   Ignacio Casale (Yamaha) 0:27:32   Ignacio Casale
2   Ignacio Casale (Yamaha) 3:37:45
3   Ignacio Casale (Yamaha) 3:58:08
4   Serguéi Kariakin (Yamaha) 4:56:34
5   Nicolás Cavigliasso (Yamaha) 4:12:47
6   Jeremías González (Yamaha) 2:29:06
7   Axel Dutrie (Yamaha) 6:59:04
8   Simon Vitse (Yamaha) 6:52:32
9 Cancelada
10   Ignacio Casale (Yamaha) 6:35:18
11   Nicolás Cavigliasso (Yamaha) 5:20:45
12 Cancelada
13   Jeremías González (Yamaha) 5:55:16
14   Ignacio Casale (Yamaha) 1:43:25

Camiones

Etapa Ganador de la etapa Tiempo Líder de la general
1   Aleš Loprais (Tatra) 0:25:15   Aleš Loprais
2   Eduard Nikolaev (Kamaz) 3:24:23   Eduard Nikolaev
3   Federico Villagra (Iveco) 3:56:37
4   Eduard Nikolaev (Kamaz) 4:35:08
5   Eduard Nikolaev (Kamaz) 3:37:12
6   Federico Villagra (Iveco) 3:22:23
7   Ton Van Genugten (Iveco) 4:10:40
8   Dmitry Sotnikov (Kamaz) 4:23:32
9 Cancelada
10   Ton Van Genugten (Iveco) 5:31:49
11   Siarhei Viazovich (MAZ) 5:14:10   Federico Villagra
12   Ton Van Genugten (Iveco) 7:02:36   Eduard Nikolaev
13   Eduard Nikolaev (Kamaz) 5:59:02
14   Ton Van Genugten (Iveco) 1:39:47

SxS

Etapa Ganador de la etapa Tiempo Líder de la general
1   Aníbal Aliaga (Polaris) 0:31:27   Aníbal Aliaga
2   Reinaldo Varela (Can-Am) 4:18:44   Juan Uribe Ramos
3   Juan Uribe Ramos (Can-Am) 4:30:36
4   Patrice Garrouste (Polaris) 5:43:45   Patrice Garrouste
5   Reinaldo Varela (Can-Am) 3:42:42   Reinaldo Varela
6   Patrice Garrouste (Polaris) 3:44:18
7   Reinaldo Varela (Can-Am) 6:49:31
8   Reinaldo Varela (Can-Am) 7:30:18
9 Cancelada
10   Patrice Garrouste (Polaris) 6:37:07
11   Patrice Garrouste (Polaris) 6:02:44
12   Reinaldo Varela (Can-Am) 9:27:12
13   Patrice Garrouste (Polaris) 6:29:40
14   Leonel Larrauri (Can-Am) 1:45:55

Clasificación final

Coches

Rank. Piloto Marca Tiempo Diferencia
1
   Carlos Sainz Peugeot 3008 DKR 49:16:18 -----
2
   Nasser Al-Attiyah Toyota Hilux 49:59:58 + 43:40
3
   Giniel De Villiers Toyota Hilux 50:32:59 + 1:16:41
4
   Stéphane Peterhansel Peugeot 3008 DKR 50:41:47 + 1:25:29
5
   Jakub Przygoński MINI JCW Rally 52:01:42 + 2:45:24
6
   Khalid Al Qassimi Peugeot 3008 DKR MAXI 53:37:16 + 4:20:58
7
   Martin Prokop Ford F150 Evo 56:37:07 + 7:20:49
8
   Peter van Merksteijn Toyota Hilux 56:57:46 + 7:41:28
9
   Sebastián Halpern Toyota Hilux 58:24:28 + 9:08:10
10
   Lucio Álvarez Toyota Hilux 58:35:04 + 9:18:46

Motos

Rank. Piloto Marca Tiempo Diferencia
1
   Matthias Walkner KTM 450 Rally Replica 43:06:01 -----
2
   Kevin Benavides Honda CRF 450 Rally 43:22:54 + 16:53
3
   Toby Price KTM 450 Rally Replica 43:29:02 + 23:01
4
   Antoine Méo KTM 450 Rally Replica 43:53:29 + 47:28
5
   Gerard Farrés KTM Rally Replica 44:07:05 + 1:01:04
6
   Johnny Aubert GasGas Rally Replica 450 44:59:54 + 1:53:53
7
   Oriol Mena Hero 450 Rally 45:28:53 + 2:22:52
8
   Pablo Quintanilla Husqvarna FR 450 Rally 45:30:06 + 2:24:05
9
   Daniel Oliveras Carreras KTM 450 45:43:21 + 2:37:20
10
   José Cornejo Florimo Honda CRF 450 Rally 45:48:37 + 2:42:36

Quads

Rank. Piloto Marca Tiempo Diferencia
1
   Ignacio Casale Yamaha Raptor 700 53:47:04 -----
2
   Nicolás Cavigliasso Yamaha YFZ 450 55:25:56 + 1:38:52
3
   Jeremías González Ferioli Yamaha Raptor 700 55:55:18 + 2:08:14
4
   Marcelo Medeiros Yamaha YFM 700R 58:17:04 + 4:30:00
5
   Alexis Hernández Yamaha Raptor 700R 58:25:57 + 4:38:53
6
   Dmitry Shilov Yamaha Raptor 700 60:32:01 + 6:44:57
7
   Nelson Sanabria Galeano Yamaha Raptor 61:50:00 + 8:02:56
8
   Kees Koolen Barren Racer BR 1 690 62:12:02 + 8:24:58
9
   Axel Dutrie Yamaha Raptor 700 62:17:26 + 8:30:22
10
   Giuliano Giordana Yamaha Raptor 700 63:05:29 + 9:18:25

Camiones

Rank. Piloto Marca Tiempo Diferencia
1
   Eduard Nikolaev Kamaz 4326 54:57:37 -----
2
   Siarhei Viazovich MAZ 5309RR 58:54:54 + 3:57:17
3
   Ayrat Mardeev Kamaz 4326 60:20:11 + 5:22:34
4
   Artur Ardavichus Iveco Powerstar 61:35:59 + 6:38:22
5
   Martin Macík jr LIAZ 111.154 62:56:22 + 7:58:45
6
   Teruhito Sugawara Hino 500 Series 63:07:53 + 8:10:16
7
   Gert Huzink Renault K520 64:17:00 + 9:19:23
8
   Ton van Genugten Iveco Powerstar 64:22:31 + 9:24:54
9
   Maurik van den Heuvel Scania Torpedo 64:52:42 + 9:55:05
10
   Dmitry Sotnikov Kamaz 43509 65:01:24 + 10:03:47

SxS

Rank. Piloto Marca Tiempo Diferencia
1
   Reinaldo Varela Can-Am 72:44:06 -----
2
   Patrice Garrouste Polaris RZR 1000 Turbo 73:41:43 + 57:37
3
   Claude Fournier Polaris RZR 1000 XP 82:53:31 + 10:09:25
4
   Jose Peña Campos Polaris RZR 82:57:26 + 10:13:20
5
   Camelia Liparoti Yamaha YXZ 1000 R 100:38:21 + 27:54:15
6
   Leonel Larrauri Can-Am 205:04:18 + 132:20:12

Referencias

  1. Organisation, A.S.O. - Amaury Sport. «Actualidades: Dakar». www.dakar.com. Consultado el 18 de diciembre de 2017. 
  2. Clarin.com. «El Rally Dakar volverá a Perú y terminará en Córdoba en 2018». Consultado el 18 de diciembre de 2017. 
  3. Organisation, A.S.O. - Amaury Sport. «El recorrido: Dakar». dakar. Consultado el 18 de diciembre de 2017. 
  4. «Se recorta la especial de la sexta etapa del Dakar para motos y quads». Mundo Deportivo. Consultado el 11 de enero de 2018. 
  5. ↑ «Dakar 2018: suspendieron la etapa entre Tupiza y Salta por la lluvia». La Nación. Consultado el 14 de enero de 2018. 
  6. «Anulación del tramo especial para motos y quad - Etapa 12». www.dakar.com. Consultado el 18 de enero de 2018. 
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Véase también

  •   Datos: Q29017283
  •   Multimedia: Dakar Rally 2018

Noviembre 26, 2021
rally, dakar, 2018, cuadragésima, edición, carrera, rally, raid, más, exigente, mundo, realizó, entre, enero, décima, consecutiva, américa, tras, cancelación, edición, 2008, África, amenazas, terroristas, empresa, francesa, amaury, sport, organisation, organiz. El Rally Dakar de 2018 fue la cuadragesima edicion de la carrera de rally raid mas exigente del mundo Se realizo entre el 6 y el 20 de enero por decima vez consecutiva en America del Sur tras la cancelacion de la edicion de 2008 en Africa por amenazas terroristas La empresa francesa ASO Amaury Sport Organisation fue la organizadora del Dakar que en esta oportunidad se disputo en Peru Bolivia y Argentina 1 Desde que la prueba comenzo a realizarse en Sudamerica en 2009 Argentina estuvo presente en todas las ediciones Bolivia en cinco y Peru en tres incluyendo la edicion de 2018 Rally Dakar 2018Ruta del Rally Dakar 2018CategoriaRally raidUbicacionPeru PeruBolivia Bolivia ArgentinaAmbitoInternacionalSuperficieTierra y arenaTramos14CampeonesPiloto campeonCo Carlos Sainz M Matthias WalknerCu Ignacio CasaleCa Eduard NikolaevSxS Reinaldo VarelaParticipantesPilotos142 motos50 cuadriciclos 104 coches 44 camionesCronologiaRally Dakar de 2017 Rally Dakar de 2018 Rally Dakar de 2019Sitio oficial editar datos en Wikidata Reproducir contenido multimedia Video realizado por el equipo Barth Racing de la Republica Checa sobre la etapa 6 del Dakar 2018 Reproducir contenido multimedia Video realizado por el equipo Opel motos sobre la etapa 2 del Dakar 2018 La salida fue el 6 de enero en la ciudad de Lima en direccion sudeste disputandose seis etapas y media primero a traves del Desierto costero peruano y sus gigantescas dunas teniendo como principal sitio a las peligrosas dunas de Ica para luego subir al Altiplano andino promedio de 3800 m s n m hasta el limitrofe lago Titicaca En Bolivia se corrieron cuatro etapas incluyendo un paso por el camino que bordea el ya clasico salar de Uyuni y transcurrio el dia de descanso el 12 de enero en la sede de gobierno boliviana La Paz a 3600 m s n m Sin dejar la altura Argentina recibio a los competidores en su frontera noroeste 4000 m s n m para organizar las ultimas cinco etapas y media a traves de los pasos y dunas del sector argentino de la cordillera de los Andes entre ellas el celebre infierno de Belen hasta finalizar en Cordoba en el limite norte de las pampas argentinas donde culmino la competencia el 20 de enero 2 La carrera se disputo en 14 etapas durante quince dias recorriendo algo mas de 8 000 kilometros El plan originario programaba un competencia cronometrada que sumaria 4234 km para las motos y cuatrimotos 4329 km para los coches y 4154 km para los camiones pero solo pudieron completarse 3484 km 4087 km y 4001 km respectivamente En la categoria coches resulto ganador el espanol Carlos Sainz con un tiempo de 49 16 18 alcanzando su 2ª victoria en un Dakar con Lucas Cruz como navegante utilizando un Peugeot El podio lo completaron el catari Nasser Al Attiyah 43 40 y el sudafricano Giniel de Villiers 01 16 41 los dos con Toyota En la categoria motocicletas resulto ganador el austriaco Matthias Walkner con un tiempo de 43 06 01 con KTM continuando una racha ganadora de la marca de 17 ediciones El podio lo completaron el argentino Kevin Benavides 16 53 con Honda y el australiano Toby Price 23 01 con KTM En la categoria cuatrimotos resulto ganador el chileno Ignacio Casale con un tiempo de 53 47 04 repitiendo su triunfo de 2014 El podio lo completaron los argentino Nicolas Cavigliasso 1 38 52 y Jeremias Gonzalez Ferioli 2 08 14 los tres con Yamaha En la categoria camiones resulto el ganador el ruso Eduard Nikolaev al mando de un Kamaz con un tiempo de 54 57 37 acompanado por los navegantes Evgeny Yakolev y Vladimir Rybakov quienes se consagraron campeones del Dakar por cuarta vez El podio lo completaron el bieloruso Siarhei Viazovich 3 57 17 al mando de un MAZ y el ruso Airat Mardeev 5 22 34 con Kamaz En la categoria UTVs resulto ganador el brasileno Reinaldo Varela con un tiempo de 72 44 06 acompanado por el navegante Gustavo Gugelmin utilizando un vehiculo Can Am El podio lo completaron los franceses Patrice Garrouste 57 37 y Claude Fournier 10 09 25 ambos con Polaris Indice 1 Etapas 2 Participantes 3 Desarrollo por etapas 3 1 Etapa 1 3 2 Etapa 2 3 3 Etapa 3 3 4 Etapa 4 3 5 Etapa 5 3 6 Etapa 6 3 7 Etapa 7 3 8 Etapa 8 3 9 Etapa 9 3 10 Etapa 10 3 11 Etapa 11 3 12 Etapa 12 3 13 Etapa 13 3 14 Etapa 14 4 Resultados de etapas 4 1 Coches 4 2 Motos 4 3 Quads 4 4 Camiones 4 5 SxS 5 Clasificacion final 5 1 Coches 5 2 Motos 5 3 Quads 5 4 Camiones 5 5 SxS 6 Referencias 7 Vease tambienEtapas EditarRecorrido oficial entregado por la organizacion 3 Etapa Fecha Desde Hasta Motos y Quads Coches Camioneskm EsP EsR km EsP EsR km EsP EsR1 6 de enero Lima Pisco 272 31 31 272 31 31 272 31 312 7 de enero Pisco Pisco 278 267 267 278 267 267 278 267 2673 8 de enero Pisco Marcona 501 295 295 502 295 295 502 295 2954 9 de enero Marcona Marcona 444 330 330 444 330 330 444 330 3305 10 de enero Marcona Arequipa 770 264 264 932 267 267 932 267 2676 11 de enero Arequipa La Paz 758 313 180 4 758 313 313 758 313 31312 de enero Dia de descanso en la ciudad de La Paz 7 13 de enero La Paz Uyuni 726 425 425 726 425 425 669 368 3688 14 de enero Uyuni Tupiza 584 498 498 584 498 498 558 380 3809 15 de enero Tupiza Salta 754 242 0 5 754 242 0 5 754 242 0 5 10 16 de enero Salta Belen 795 372 372 795 372 372 795 372 37211 17 de enero Belen Chilecito 484 280 280 746 280 280 746 280 28012 18 de enero Chilecito San Juan 722 375 0 6 791 522 522 791 522 52213 19 de enero San Juan Cordoba 904 423 423 927 368 368 927 368 36814 20 de enero Cordoba Cordoba 284 119 119 284 119 119 284 119 119Totales 6 a 20 de enero Lima Cordoba 8276 4234 3484 8793 4329 4087 8710 4154 4001Participantes EditarArticulo principal Anexo Competidores del Rally Dakar de 2018 Premios entregados a cada ganador de las variadas etapas en todas las competencias del Rally Dakar Ejemplo de los vehiculos que participaran en el Rally Dakar de 2018 Senal de largada En las motos se esperaba una batalla entre las marcas por destronar a KTM que habia ganado las anteriores 16 ediciones y en 2017 obtuvo las tres posiciones del podio 7 KTM presento nuevamente al australiano Toby Price al britanico Sam Sunderland ultimo campeon y al austriaco Matthias Walkner ultimo subcampeon Honda presento al argentino Kevin Benavides y al espanol Joan Barreda Bort El chileno Pablo Quintanilla se presento con Husqvarna mientras que el frances Adrien van Beveren y el argentino Franco Caimi lo hicieron con Yamaha En cuatrimotos quads la expectativa se centro sobre el ultimo campeon el ruso Serguei Kariakin y sus dos acompanantes en el ultimo podio el chileno Ignacio Casale campeon en 2014 y el argentino Pablo Copetti En automoviles el foco estuvo puesto en la escuderia Peugeot que en la edicion 2017 obtuvo el podio completo con Stephane Peterhansel Cyril Despres y Sebastien Loeb presentes nuevamente junto a Carlos Sainz Con Toyota se presentaron Nasser Al Attiyah y Giniel De Villiers mientras que el argentino Orlando Terranova Nani Roma y el finlandes Mikko Hirvonen lo hicieron con MINI Se trato de la ultima edicion en la que Peugeot presenta un equipo oficial 8 En camiones se esperaba un nuevo duelo entre Kamaz e Iveco La marca rusa presento al ultimo campeon Eduard Nikolaiev y a Dimitri Sotnikov Iveco presento al argentino Federico Villagra En SXS side by side no se presento ninguno de los competidores que finalizaron la edicion de 2017 la primera en la que compitieron Hoja de ruta en una moto Con respecto a la participacion femenina se inscribieron catorce mujeres y largaron trece sobre un total de 545 competidores 2 39 El Dakar tiene una proporcion mayor que otras competencias automovilisticas de primer nivel y ha establecido un premio especial para la mujer mejor clasificada en cada categoria 9 La edicion 2018 mostro un repunte de la inscripcion femenina luego de dos anos de reduccion 11 en 2017 10 en 2016 y 9 en 2017 10 En la categoria de motos se inscribieron cuatro mujeres destacandose entre ellas la espanola Laia Sanz en su octavo Dakar con un 9º puesto en la edicion de 2015 las otras tres son la espanola Rosa Romero la checa Gabriela Novotna y la neerlandesa Mirjam Pol En coches se inscribieron cinco mujeres como pilotos la espanola Cristina Gutierrez la argentina Alicia Reina y la peruana Fernanda Kanno y como copilotos la argentina Maria del Huerto y la francesa Eugenie Decre En quads se inscribieron dos mujeres la boliviana Suany Martinez y la checa Olga Rouckova En SxS se inscribio la italiana Camelia Liparoti y en camiones la tambien italiana Raffaele Cabini como copilota de su padre Giulio Verzeletti El director deportivo del Dakar Marc Coma explico a la prensa que los organizadores han establecido una politica prioritaria de promover un aumento considerable del numero de mujeres corredoras Yo creo que es una barrera que entre todos vamos intentando romper que cada vez haya mas mujeres y que no sea exotico tener mujeres en el Dakar Logicamente tenemos competidoras de un nivel muy alto pero es momento de aumentar la cantidad Creo que seria una muy buena noticia tener el maximo de mujeres posibles en los proximos anos Esto seria la prioridad sin renunciar logicamente a la calidad Marc Coma 10 Desarrollo por etapas EditarEtapa 1 Editar Mapa de la Etapa 1 Podio de largada en Lima La primera etapa del Dakar salio desde Lima el 6 de enero desde el Cuartel General del Ejercito el Pentagonito ubicado en el distrito de San Borja y se extendio 273 kilometros hacia el sur hasta pocos kilometros despues de Pisco pero solo los ultimos 31 kilometros fueron de competencia La caravana tomo la Carretera Panamericana Sur que bordea el oceano Pacifico pasando por Punta Hermosa Distrito de Punta Negra Chilca Mala Asia Quilmana Imperial San Vicente de Canete Sunampe Chincha Baja Pisco Paracas hasta Pozo Santo una pequena localidad del Departamento de Ica en el kilometro 256 de la Carretera Panamericana Unos tres kilometros antes de Pozo Santo se corrio un bucle de 31 kilometros fuera de ruta y al norte de la Panamericana en su totalidad a traves de las dunas de Ica El campamento se establecio en el kilometro 253 de la Panamericana donde tambien se ubico la salida y largada del tramo competitivo 11 La temperatura se en el promedio historico con una maxima de 31 a las 16 horas 12 Al finalizar la brevisima primera etapa los mejor fueron El chileno Ignacio Casale se puso desde el inicio a la cabeza del rally en la categoria quads Coches El subcampeon 2016 el catari Nasser Al Attiyah Toyota hizo el mejor tiempo seguido del neerlandes Bernhard ten Brinke Toyota quedando en tercer lugar el peruano Nicolas Fuchs Borgward Motos Gano el ingles residente en Dubai Sam Sunderland KTM campeon del ano anterior segundo el frances Adrien van Beveren Yamaha y tercero el chileno Pablo Quintanilla Husqvarna Quads La etapa la gano el chileno Ignacio Casale seguido del campeon del ano anterior el ruso Sergey Karyakin finalizando tercero el argentino Pablo Copetti Camiones Fue primero el checo Ales Loprais Tatra en segundo lugar el neerlandes Martin van den Brink Renault y en tercer lugar el ruso Eduard Nikolaiev Kamaz campeon del ano anterior SXS La etapa fue ganada por el peruano Anibal Aliaga resultando segundo el espanol Jose Luis Pena Campo y tercero el frances Claude Fournier Entre las incidencias de la etapa se destaco el grave accidente sufrido por del piloto portugues Joaquim Rodrigues al caer de una duna y fracturarse una vertebra lumbar 13 Al finalizar la etapa habian abandonado 3 vehiculos 2 motos y 1 auto 14 Etapa 2 Editar Mapa de la Etapa 2 Motos compitiendo en las dunas de Ica en la etapa 2 La segunda etapa se corrio el domingo 7 de enero y fue casi totalmente competitiva Los corredores salieron a doce kilometros del campamento de Pozo Santo unos 20 km al sur de Pisco y volvieron al campamento El tramo competitivo de 267 km se realizo en una enorme zona de dunas sin rutas entre la ciudad de Ica y el oceano Pacifico que forma parte del desierto costero del Peru donde fue trazada la fase peruana del Dakar Saliendo de Pozo Santo los vehiculos tomaron direccion sudeste a traves de unos 40 kilometros de canones hacia Ica y la laguna Huacachina alli tomaron hacia el sur otros 40 kilometros donde realizaron el primero de tres giros de 180º dibujando un circuito en forma de ese con tres tramos de aproximadamente 40 kilometros cada uno hasta ingresar a la Reserva nacional de Paracas y llegar a la costa oceanica frente a la bahia de la Independencia donde volvieron a adentrarse siguiendo rumbo norte hasta volver a Pozo Santo 15 El pronostico de temperatura llego a una maxima en Ica de 29º 16 Al finalizar la segunda etapa las posiciones eran las siguientes Coches Como en 2017 Peugeot se mostro dominante y ocupo los tres primeros lugares de la etapa Cyril Despres subcampeon 2018 llego primero liderando la general apenas 27 segundos delante de Stephane Peterhansel campeon 2017 mientras que el tercer lugar de la general lo ocupo Giniel de Villiers 05 44 con Toyota En cuarta ubicacion se coloco Sebastien Loeb 06 09 en quinta el catari Nasser Al Attiyah 12 15 y en sexta el argentino Orlando Terranova 12 50 con Mini mismo tiempo que el finlandes Mikko Hirvonen 12 50 seguido de cerca por el espanol Carlos Sainz 13 12 Motos La etapa la gano por el espanol Joan Barreda Bort Honda liderando asi la general El frances Adrien van Beveren 02 30 se ubico segundo en la general siendo tercero el austriaco Matthias Walkner 04 50 Atras se ubicaron el ultimo campeon Sam Sunderland 05 04 seguido por el chileno Pablo Quintanilla 05 44 el frances Xavier de Soultrait 06 22 y los argentinos Kevin Benavides 06 39 y Franco Caimi 07 10 Quads El chileno Ignacio Casale gano la segunda etapa consecutiva y se ubico primero en la general seguido de cerca por el ruso Sergey Karyakin 01 43 Un poco mas atras quedo el argentino Pablo Copetti 11 51 Camiones Gano el ruso Eduard Nikolaiev Kamaz campeon del ano anterior liderando la general Segundo en la general quedo el checo Ales Loprais 05 38 y tercero el argentino Federico Villagra 09 33 Detras quedaron el checo Martin Kolomy 13 07 y el neerlandes Ton van Genugten 20 50 SXS La etapa la gano el brasileno Reinaldo Varela que quedo segundo en la general a 12 08 del lider el peruano Juan Carlos Uribe Ramos En tercer lugar quedo el peruano Anibal Aliaga 25 05 seguido de cerca por el espanol Jose Luis Pena Campo 26 51 y el frances Patrice Garrouste 28 32 El resto de los competidores quedo a mas de una hora del lider En esta etapa abandonaron 23 vehiculos 11 motos 6 autos 3 camiones 2 quads y 1 SxS totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 26 vehiculos fuera de competencia 14 Etapa 3 Editar Mapa de la etapa 3 Dos pilotos de quad Olga Rouckova amp Josef Machacek ayudandose durante la etapa 3 Se incendia el auto de la argentina Alicia Reina en las dunas de Ica La tercera etapa se corrio el lunes 8 de enero Tuvo un primer tramo competitivo de 296 km en la misma zona del departamento de Ica en que se realizaron las dos series competitivas anteriores y un segundo tramo de enlace de 208 km hacia el sur hasta San Juan de Marcona El tramo competitivo largo en el campamento de Pozo Santo sobre la Carretera Panamericana a unos 20 km de Pisco en direccion noreste recorriendo unos 80 kilometros hasta las sierras del distrito de Huancano donde los competidores ascendieron hasta unos 600 m s n m Luego de una amplia curva de 180º el circuito paso cerca de la poblacion de Huancano para descender en direccion al oceano Pacifico siguiendo un curso cercano a la Ruta nacional PE 28A Via Los Libertadores y el rio Pisco hasta pocos kilometros antes de Pisco en el Distrito de Independencia Alli giro hacia el sur volvio a cruzar la Carretera Panamericana ingresando a la Reserva nacional de Paracas hacia la bahia de la Independencia donde giro nuevamente en angulo recto hacia el este para iniciar un ultimo tramo en forma de ese en la misma area de dunas en que se habia realizado la carrera el dia anterior La llegada estuvo ubicada cerca del oasis de Huacachina Desde alli los corredores siguieron en enlace por la Carretera Panamericana hacia el sur pasando por Pueblo Nuevo Pachacutec Santiago Palpa Nazca donde se encuentran las milenarias Lineas de Nazca hasta San Juan de Marcona a orillas del mar donde se establecera el campamento 17 Al finalizar la tercera etapa las posiciones eran Coches La etapa la gano el catari Nasser Al Attiyah 07 43 quien asi paso al tercer lugar en la general con su Toyota Stephane Peterhansel paso a liderar la general seguido de su companero de Peugeot Cyril Despres 03 11 Hasta el septimo lugar fueron Peugeot y Toyota Sebastien Loeb 10 11 Giniel de Villiers 11 23 Carlos Sainz 14 27 y Bernhard ten Brinke 31 18 En octavo lugar se ubico el MINI de Orlando Terranova 35 19 Motos Grandes cambios en la general La etapa la gano el ultimo campeon Sam Sunderland quien asi tomo la delantera en la general seguido ahora por el argentino Kevin Benavides 04 38 quedando en tercer lugar el chileno Pablo Quintanilla 05 00 Cuarto llego el australiano Toby Price 07 28 y quinto el estadounidense Ricky Brabec 08 00 Los tres lideres hasta la etapa anterior quedaron relegados llevando la peor parte el espanol Joan Barreda Bort que se perdio en las dunas y retrocedio a la posicion 15 ª 18 Quads Sin cambios en las posiciones de punta El chileno Ignacio Casale gano su tercera etapa consecutiva y establecio una considerable ventaja sobre el ruso Sergey Karyakin 26 13 y el argentino Pablo Copetti 26 43 pisandole los talones En un cercano cuarto lugar quedo el peruano Alexis Hernandez 28 13 Entre los diez primeros se ubicaron cinco pilotos argentinos y siete latinoamericanos Camiones La etapa la gano el argentino Federico Villagra con Iveco quien asi se ubico segundo en la general a 08 58 del ruso Eduard Nikolaiev Kamaz Tercero lejos quedo el bieloruso Aliaksei Vishneuski 52 34 Las dunas de Ica afectaron considerablemente la marcha de los camiones que integraban el peloton delantero como los checos Ales Loprais y Martin Kolomy y el neerlandes Ton van Genugten que quedaron a mas de una hora de los dos punteros SXS La etapa la gano el peruano Juan Carlos Uribe Ramos quien se consolido asi como lider de la general Segundo y tercero se ubicaron en la etapa los franceses Patrice Garrouste 17 13 y Claude Fournier 42 12 Mas lejos siguen en carrera el peruano Anibal Aliaga 01 26 23 y el brasileno Reinaldo Varela 02 04 26 Como incidencia principal Nani Roma sufrio un serio accidente cuando su auto dio varias vueltas de campana al bajar de un medano a menos de un kilometro de la llegada Los tripulantes pudieron completar el tramo competitivo pero Roma debio ser trasladado a un hospital de Lima quedando fuera de competencia 19 La argentina Alicia Reina una de las tres pilotos de coche en el rally sufrio el incendio y destruccion total de su vehiculo 20 En esta etapa abandonaron 20 vehiculos 11 autos 3 motos 3 camiones 2 quads y 1 SxS totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 46 vehiculos fuera de carrera 14 Etapa 4 Editar Mapa de la etapa 4 Piloto del Dakar hundiendose en la arena fofa fesh fesh de las etapas en San Juan de Marcona Playa de las Penuelas largada de la cuarta etapa La cuarta etapa se corrio el martes 9 de enero Se trato de un rulo con salida y llegada en la ciudad costera de San Juan de Marcona Los corredores transitaron primero un tramo de enlace de 114 km en direccion sur hasta llegar a la Playa de las Penuelas en la desembocadura del rio Acari distrito de Arequipa donde se ubico la largada del tramo competitivo de 330 km Los vehiculos largaron en grupos simultaneamente alineados en la playa por donde realizaron un sprint de unos 30 km hasta Puerto de Lomas Alli giraron hacia el este ascendiendo en direccion a las primeras estribaciones de la cordillera de los Andes a traves de gigantescos medanos y arena fesh fesh fofa pasando cerca del distrito de Bella Union 217 m s n m y Lucasi 915 m s n m donde se encuentra la Duna Toro Mata 2068 m hasta llegar al limite del departamento de Ayacucho donde alcanzaron los 2000 m s n m El circuito se extendio unos 150 km en la zona serrana atravesando valles y canones antes de volver a descender hacia San Juan de Marcona 21 La temperatura registro una maxima de 21º en la costa y 20º en la sierra con presencia de nubes 22 Al finalizar la cuarta etapa las posiciones eran Coches Dia negro para Toyota y MINI que una vez mas aprovecho Peugeot con tres primeros lugares La etapa la gano Sebastien Loeb que quedo segundo en la general a 6 minutos 55 segundos del lider Stephane Peterhansel El espanol Carlos Sainz 13 06 desplazo del tercer lugar a su co equiper Cyril Despres que quedo detenido a la espera de repuestos luego de perder una rueda 23 Los Toyota de Nasser Al Attiyah 58 48 y el neerlandes Bernhard ten Brinke 01 10 24 lograron ubicarse cuarto y quinto pero muy lejos de los tres primeros pilotos Los MINI quedaron fuera de los diez primeros y el argentino Lucio Alvarez 04 00 49 fue el latinoamericano mejor ubicado en el undecimo lugar Motos Todos los pilotos hablaron de la gran dificultad de las dunas y el polvo que generaron un caos de navegacion entre los competidores La etapa la gano el frances Adrien van Beveren quien asi paso a liderar la general sorprendiendo al terciar con su Yamaha en el duelo KTM Honda mientras que el hasta entonces lider el ultimo campeon Sam Sunderland KTM sufrio una lesion lumbar y tuvo que abandonar 24 Detras se ubicaron cerca el chileno Pablo Quintanilla 01 55 que paso al segundo lugar dejando tercero al argentino Kevin Benavides 03 15 Matthias Walkner 05 23 y Xavier de Soultrait 07 34 avanzaron para colocarse cuarto y quinto A continuacion se mantienen expectantes Toby Price 10 14 el chileno Jose Ignacio Cornejo Florimo 12 06 el argentino Franco Caimi 12 48 el catalan Gerard Farres y Guell 13 05 y el frances Antoine Meo 13 47 Quads La etapa la gano el ruso Serguei Kariakin pero el resultado no modifico la situacion en la punta de la general que sigue liderando con comodidad el chileno Ignacio Casale a mas de 25 minutos del ruso El peruano Alexis Hernandez 35 01 paso al tercer lugar quedando cuarto el argentino Pablo Copetti 40 00 seguido de otros dos argentinos Gustavo Gallego 44 16 y Jeremias Gonzalez Ferioli 53 53 Expectantes completaban los diez primeros el polaco Rafal Sonik 01 01 09 el argentino Nicolas Cavigliasso 01 10 49 y los franceses Axel Dutrie 01 25 23 y Simon Vitse 01 34 22 Camiones La etapa la gano el ruso Eduard Nikolaiev con Kamaz estableciendo una gran ventaja en la general sobre el argentino Federico Villagra 36 55 con Iveco Mucho mas lejos a mas de dos horas quedaron el resto de los competidores SXS La etapa la gano el frances Patrice Garrouste quien asi tomo la delantera en la general con una ventaja de casi dos horas sobre sus escoltas el peruano Juan Carlos Uribe Ramos 01 43 53 y el brasileno Reinaldo Varela 01 56 22 en gran recuperacion El cuarto lugar quedo el peruano Anibal Aliaga 02 50 48 el quinto lugar el frances Claude Fournier 03 16 08 y el sexto Jose Luis Pena Ocampo 04 34 53 Todos los demas competidores estaban a mas de once horas del lider Entre las incidencias de la etapa se registro el abandono del ultimo vencedor Sam Sunderland por una lesion lumbar Tambien se anuncio el abandono del multiple vencedor Cyril Despres luego de que su Peugeot quedara destrozado al golpear contra una piedra en una duna pero el frances finalmente continuo en carrera 25 En esta etapa abandonaron 10 vehiculos 6 motos 3 autos y 1 quad totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 56 vehiculos fuera de carrera 14 Etapa 5 Editar Mapa de la etapa 5 La gigantesca duna Toro Mata 2068 m en Arequipa Las nublosas de las Lomas de Atiquipa fue el lugar de llegada antes de arribar a la ciudad de Arequipa La quinta etapa se corrio el miercoles 10 de enero saliendo de San Juan de Marcona y finalizando en Arequipa 2335 m s n m La caravana abandono definitivamente la costa del oceano Pacifico para comenzar a subir hacia la cordillera de los Andes y el Altiplano andino La etapa tuvo un tramo competitivo de 266 km y dos tramos de enlace que suman 508 km La largada del tramo competitivo fue ubicada en la salida de San Juan de Marcona sobre la Carretera Panamericana y recorrio la misma area que el dia anterior El 84 de la ruta fue sobre arena y el resto sobre tierra con mucho polvo Los vehiculos primero se internaron hacia el este unos 50 kilometros En la ruta de vuelta subieron hasta 1750 m s n m previo a tocar la costa en una zona de dunas muy altas como la duna Toro Mata de 2068 m s n m Siguieron por la playa hasta enfrentar el ultimo punto del tramo competitivo las dunas de Tanaka temibles por su arena fofa en estado fesh fesh similar al barro pero extremadamente volatil 26 27 Los residentes de la zona habian dado la nota durante el Rally Dakar de 2012 colocando un cartel escrito en ingles que decia Dakar le tiene miedo a las Dunas de Tanaka Dakar afraid of Tanaka Dunes en protesta por la decision de los organizadores de suspender ese tramo 28 Finalizado el tramo competitivo al pie de las Lomas de Atiquipa los corredores siguieron por enlace durante casi 500 km hasta llegar a Arequipa listos para subir al dia siguiente al Altiplano 29 Al finalizar la quinta etapa las posiciones eran Coches La etapa la gano el multicampeon Stephane Peterhansel que se consolida como lider de la general aunque el equipo Peugeot sufrio un nuevo golpe cuando el escolta Sebastien Loeb se incrusto en un medano que lo demoro mas de tres horas y luego abandono el rally debido a las lesiones sufridas por su copiloto Su lugar lo tomo el espanol Carlos Sainz 31 16 tambien de Peugeot pero a media hora del puntero Detras pero mucho mas lejos se ubicaron los tres Toyotas del neerlandes Bernhard ten Brinke 01 15 16 Nasser Al Attiyah 01 23 21 y Giniel de Villiers 01 34 34 El latinoamericano mejor ubicado volvio a ser Orlando Terranova 04 03 41 con MINI en la posicion 12º Motos La etapa la gano en gran forma el espanol Joan Barreda Bort con una ventaja de mas de 10 minutos sobre todo el resto pero en la punta de la general sigue el frances Adrien van Beveren Yamaha ahora seguido de cerca por la Honda del argentino Kevin Benavides 01 00 y la KTM del austriaco Matthias Walkner 01 14 quienes acortaron la ventaja En un segundo peloton algo mas alejados se ubicaron Joan Barreda Bort 07 33 y Xavier de Soultrait 07 42 Expectantes siguen Toby Price 10 39 Antoine Meo 12 12 y Gerard Farres y Guell 15 24 El chileno Pablo Quintanilla 16 12 que marchaba segundo se retraso mucho y quedo noveno Quads En una categoria dominada completamente por latinoamericanos la etapa la gano el argentino Nicolas Cavigliasso seguido de cerca por el chileno Ignacio Casale quien regulo su marcha y amplio aun mas su comoda ventaja como lider de la general sobre el peruano Alexis Hernandez 40 13 A continuacion quedaron ubicados cuatro argentinos Pablo Copetti 58 37 Cavigliasso 01 09 26 Gustavo Gallego 01 13 31 y Jeremias Gonzalez Ferioli 01 15 34 Camiones Proeza del ruso del ruso Eduard Nikolaiev y el resto de la tripulacion de su Kamaz cuando luego de volcar en una duna y quedar al borde del abandono lograron dar vuelta el camion recuperar el tiempo perdido y ganar la etapa Nikolaiev amplio todavia mas su ya comodo liderazgo en la general a casi una hora del Iveco del argentino Federico Villagra 58 05 y a mas de dos horas del resto de los competidores SXS En una categoria muy cambiante el brasileno Reinaldo Varela consolido su gran recuperacion de la etapa anterior ganando la etapa y colocandose a la cabeza de la general con el peruano Jose Carlos Uribe Ramos 03 08 pisandole los talones Los dos lideres pasaron el frances Patrice Garrouste 01 26 42 quien quedo bastante retrasado en el tercer lugar Un poco mas atras quedaron el peruano Anibal Aliaga 02 20 44 el frances Claude Fournier 02 33 49 y el peruano Jose Luis Pena Campo 03 16 26 Todos los demas competidores quedaron a mas de 11 horas de la punta Entre las incidencias del dia se conocio el abandono de Sebastien Loeb el segundo de los cuatro pilotos oficiales de Peugeot que abandona en el rally cancelando definitivamente la posibilidad de repetir el podio completo que la empresa francesa habia logrado en la edicion de 2017 30 Tambien abandono el checo Ales Loprais experimentado piloto oficial de Tatra que corria su 12º Dakar 31 El piloto polaco de quad Rafal Sonik campeon en 2015 sufrio fractura de tibia y perone y asi y todo finalizo la etapa aunque al dia siguiente no pudo presentarse a la largada abandonando 32 En esta etapa abandonaron 7 vehiculos 4 motos 2 camiones y 1 auto totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 63 vehiculos fuera de carrera un 18 de los 341 que la iniciaron 14 Al salir de Arequipa para dirigirse hacia Bolivia se presentaron a la largada 114 de las 142 motos inscriptas 64 de los 104 autos 43 de los 50 quads 32 de los 44 camiones y 10 de los 13 SxS Los coches fueron los que mas sufrieron las dunas peruanas que eliminaron a uno de cada tres autos que largaron en Lima Etapa 6 Editar Mapa de la etapa 6 Frontera entre Peru y Bolivia en la ciudad binacional de Desaguadero a orillas del Lago Titicaca 3812 m Llegada de la caravana a Bolivia La sexta etapa se corrio el jueves 11 de enero saliendo de la ciudad peruana de Arequipa 2335 m s n m y finalizando en la ciudad boliviana de La Paz 3625 m s n m La caravana dejo definitivamente el desierto costero del Peru para subir la cordillera de los Andes donde fueron trazadas las siguiente siete etapas antes de terminar de cruzarla en la ultima etapa ya en las pampas argentinas El rally permanecera varios dias en el enorme Altiplano sudamericano compartido por Peru Bolivia Argentina y Chile El cambio climatico y de las condiciones competitivas fue radical debido a los efectos de la altura el frio y la falta de oxigeno responsables del trastorno conocido como soroche o apunamiento La etapa tuvo dos tramos competitivos especial que suman 313 km y tres tramos de enlace al inicio al medio y al final que suman 447 km A primera hora los organizadores suspendieron el primero de los dos tramos competitivos para motos y quads manteniendolo para coches camiones y SxS Los corredores tomaron la Via Arequipa Puno la segunda carretera mas peligrosa del pais 33 La largada del primer tramo competitivo DSS 1 fue ubicada cerca de Imata 4500 m s n m a 130 km de Arequipa uno de los pueblos mas frios de Peru 34 con pronostico para ese dia de tiempo lluvioso con una minima de 2ºC y una maxima de 10ºC 35 Poco despues de largar los pilotos alcanzaron el punto mas alto en el Abra Huaytire 4800 m s n m y luego atravesaron el punto mas peligroso del trayecto conocido como el mirador Che Carlitos entre Imata y el abra Crucero Alto 4250 m s n m donde la caravana se ubico en el lado oriental de la Cordillera 36 Luego de dejar atras a Santa Lucia 4025 m el primer tramo competitivo finalizo en Manazo 3926 m ya en el Altiplano andino Desde alli los pilotos se dirigieron por enlace hacia Puno 3810 m y bordearon el lago Titicaca 3812 m hasta la ciudad peruano boliviana de Desaguadero donde ingresaron a Bolivia 37 Luego recorrieron 24 km hasta Guaqui 3811 m donde se ubico la largada del segundo tramo competitivo DSS 2 en un marco de tiempo frio maxima de 13 C con pronostico lluvioso al igual que los dias siguientes 38 El segundo tramo competitivo tomo direccion sur hacia el Lago Achiri 3876 m donde giro hacia el noreste ascendiendo hasta 4400 metros de altura y pasando por Coro Coro 4020 m antes de enfilar hacia El Alto 4070 m y La Paz 3620 m donde los corredores fueron oficialmente recibidos en el estadio Hernando Siles antes de establecerse en el campamento en el que se dispusieron a aprovechar el dia siguiente sin competencia Al finalizar la sexta etapa las posiciones eran Coches La clasificacion general se mantuvo sin grandes cambios La etapa la gano el espanol Carlos Sainz manteniendo el segundo lugar en la general a 27 minutos y 10 segundos de su companero del equipo Peugeot Stephane Peterhansel quien administro la gran ventaja que saco sobre sus seguidores Detras lejos siguieron los tres Toyotas del neerlandes Bernhard ten Brinke 01 20 41 Nasser Al Attiyah 01 24 20 y Giniel de Villiers 01 35 59 Todos los demas corredores quedaron a mas de dos horas Motos En la categoria mas disputada de las cinco la etapa la gano el frances Antoine Meo y la general paso a ser liderada por el argentino Kevin Benavides con Honda quien dejo en segundo lugar a la Yamaha del frances Adrien van Beveren 01 57 quedando en tercer lugar la KTM del austriaco Matthias Walkner 03 50 Detras del trio puntero quedo un poco mas alejado un segundo peloton expectante en el que marchan el espanol Joan Barreda Bort 09 33 el ingles Toby Price 09 39 y los franceses Antoine Meo 10 42 y Xavier de Soultrait 11 24 La espanola Laia Sanz marcha en la posicion 12ª y el espanol Oriol Mena es el rookie novato mejor ubicado en la posicion 22ª Quads La clasificacion general se mantuvo sin grandes cambios La etapa la gano el argentino Jeremias Gonzalez Ferioli pero la general sigue siendo liderada con comodidad por el chileno Ignacio Casale quien aumento levemente la gran ventaja que le lleva a su perseguidor mas inmediato el peruano Alexis Hernandez 41 30 A considerable distancia continuo el peloton argentino con pequenos cambios internos luchando por un lugar en el podio Pablo Copetti 57 16 Jeremias Gonzalez Ferioli 01 12 23 Gustavo Gallego 01 16 45 y Nicolas Cavigliasso 01 17 18 este ultimo el rookie novato mejor ubicado Camiones Sin cambios de consideracion la etapa la gano el argentino Federico Villagra con Iveco quien acorto muy levemente a poco mas de 52 minutos la enorme ventaja que le lleva en la general el puntero Eduard Nikolaiev con Kamaz El resto de los competidores sigue a mas de dos horas con el bieloruso Siarhei Viazovich 02 24 42 en el tercer lugar y una diferencia de casi una hora sobre el cuarto SXS La etapa la gano el frances Patrice Garrouste pero la ganeral siguio siendo liderada por el brasileno Reinaldo Varela quien amplio considerablemente con su escolta el peruano Jose Carlos Uribe Ramos 32 07 Garrouste mantuvo el tercer lugar 01 24 13 pero sin acercarse mucho a los punteros Un poco mas atras quedaron el frances Claude Fournier 03 22 21 y los peruanos Anibal Aliaga 03 32 09 y Jose Luis Pena Campo 04 06 46 Los cuatro vehiculos restantes quedaron a mas de 18 horas de la punta En esta etapa abandonaron 8 vehiculos 4 motos 2 autos 1 camion y 1 quad totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 70 vehiculos fuera de carrera un 20 de los 341 que la iniciaron 14 Etapa 7 Editar Mapa de la etapa 7 hecha sobre una foto satelital del Altiplano andino El espanol Carlos Sainz Peugeot se pone primero con mas de una hora de ventaja sobre el segundo foto del Dakar 2017 Luego de un dia de descanso en La Paz la septima etapa se corrio el sabado 13 de enero saliendo de La Paz 3625 m s n m y llegando a Uyuni 3663 m La caravana ya se habia estaba en el enorme Altiplano sudamericano tratando de adaptarse al cambio climatico y los efectos de la altura el frio la falta de oxigeno el terrible soroche o apunamiento y las habituales lluvias torrenciales de verano La jornada se presento lluviosa en la mayor parte del recorrido con una temperatura minima de 7 ºC a la madrugada y una maxima de 17 ºC al promediar la tarde La etapa tuvo un tramo competitivo de 425 km y dos tramos de enlace al inicio y al final que suman 302 km Los corredores salieron de La Paz por la Autovia 1 hasta Oruro 3735 m y alli tomaron la Ruta 12 hasta Corque 3776 m cerca de donde se realizo la largada del tramo competitivo que se desplego en una amplia planicie desertica a una altura promedio de 3700 m s n m limitada por el exlago Poopo al este y los salares de Copasa y Uyuni al oeste La primera parte del tramo especial tomo direccion sur bordeando la orilla occidental del recientemente desecado lago Poopo pasando por la localidad de Orinoca 3790 m antes de girar 180º y dirigirse hacia Belen de Andamarca 3750 m Esta seccion habia formado parte de la etapa cancelada por las lluvias en la edicion de 2017 Alli el circuito volvio a girar 180º en direccion sur pasando el caserio de Capuyo para bordear luego el limite oriental del ya clasico dakariano Salar de Uyuni hasta ingresar a la ciudad de Uyuni 3660 m donde unos pocos kilometros antes habia finalizado el tramo cronometrado La septima etapa fue establecida como una etapa maraton es decir que al finalizar la misma los pilotos no pudieron recibir asistencia ni recurrir a sus mecanicos y solo excepcionalmente pudieron utilizar repuestos debiendo arreglarse solos hasta la largada del dia siguiente Al finalizar la septima etapa las posiciones eran Coches La sorpresa del dia fue la queda del Peugeot de Stephane Peterhansel durante dos horas que le hizo perder la comoda punta en la general que traia y lo relego al tercer lugar para trenzarse en una lucha cuerpo a cuerpo con el peloton de los tres Toyotas que buscan un lugar en el podio Pese a ello Peugeot mantuvo el liderazgo de la competencia con el espanol Carlos Sainz que gano la etapa y establecio una ventaja de mas de una hora sobre el Toyota de Nasser Al Attiyah 01 11 29 Un poco mas atras vienen pegados Peterhansel 01 20 46 y Giniel de Villiers 01 20 54 y apenas cinco minutos detras los sigue el neerlandes Bernhard ten Brinke 01 25 04 Todos los demas corredores quedaron a mas de dos horas El latinoamericano mejor colocado fue Lucio Alvarez en decimo lugar Motos La etapa la gano en gran actuacion el espanol Joan Barreda Bort seguido a dos minutos por el frances Adrien van Beveren sacandole mas de ocho minutos al resto Con ese resultado van Beveren volvio a la punta de la general metiendo a Yamaha a terciar en el duelo KTM Honda algo que no habia sido previsto en los analisis previos El argentino Kevin Benavides 03 14 con Honda perdio la punta y quedo en segundo lugar mientras que Barreda 04 45 tambien con Honda quedo tercero cerca en gran remontada Mas lejos quedaron las KTM del austriaco Matthias Walkner 08 18 en cuarto lugar y de Toby Price 13 34 en quinto lugar Expectantes pero perdiendo tiempo a continuacion se ubicaron Xavier de Soultrait 16 39 Antoine Meo 18 40 y el chileno Pablo Quintanilla 20 47 Quads La clasificacion general volvio a mantenerse sin grandes cambios La etapa la gano esta vez el frances Axel Dutrie pero la general sigue siendo administrada con comodidad por el lider Ignacio Casale quien estiro en veinte minutos mas la gran ventaja que le lleva a su perseguidor mas inmediato el peruano Alexis Hernandez 01 01 09 El peloton argentino que venia detras perdio a Pablo Copetti que abandono y Gustavo Gallego que se retraso hasta la 21º posicion luchando por el tercer puesto Jeremias Gonzalez Ferioli 01 28 30 y Nicolas Cavigliasso 01 32 20 Todos los demas competidores quedaron a mas de dos horas cincuenta minutos Camiones Sin cambios en la general La etapa la gano el neerlandes Ton van Genugten con el ruso Eduard Nikolaiev y el argentino Federico Villagra 49 47 administrando las amplias ventajas obtenidas como primero y segundo de la general Tercero lejos sigue el bieloruso Siarhei Viazovich 02 49 08 a quien se le acerco el checo Martin Macik 03 15 35 Todos los demas equipos marchaban a mas de cuatro horas del puntero SXS La etapa la gano el brasileno Reinaldo Varela quien amplio a mas de una hora la ventaja que le lleva al peruano Jose Carlos Uribe Ramos 01 15 36 El frances Patrice Garrouste se mantuvo en el tercer lugar 01 43 45 ahora un poco mas cerca del segundo Los demas competidores quedaron a mas de cinco horas Las principales incidencias del dia fueron la queda de Stephane Peterhansel cuando marchaba como lider comodo en la categoria coches el abandono de Pablo Copetti en quads tercero en la edicion 2017 que marchaba en la misma posicion 39 En esta etapa abandonaron 19 vehiculos 9 motos 6 autos 3 quads y 1 SxS totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 89 vehiculos fuera de carrera un 26 de los 341 que la iniciaron 14 Etapa 8 Editar Mapa de la etapa 8 El piloto checo Josef Machacek cruza el vado de un rio con su quad en la etapa 8 El bivac campamento del Dakar en Tupiza se inundo y todos los vehiculos y equipos de la caravana tuvieron que ser ubicados sobre la ruta La octava etapa se corrio el domingo 14 de enero saliendo de Uyuni 3663 m s n m y llegando a Tupiza 2850 m La caravana siguio en el Altiplano sufriendo los efectos de la altura el frio la lluvia la falta de oxigeno y el soroche en una region caracterizada por los establecimientos mineros los valles los canones y los cauces irregulares de los rios que nacen en las alturas cordilleranas La etapa tuvo un tramo competitivo de 498 km el mas largo de toda la competencia y dos breves tramos de enlace al inicio y al final que sumaron 87 km Los corredores salieron de Uyuni hacia el noreste por la Ruta 5 hasta Pulacayo pueblo casi abandonado que fuera a principios del siglo XX una de las ciudades mineras mas importantes del mundo con el auge de la plata donde se construyo el primer ferrocarril de Bolivia para conectar la ciudad con el puerto de Antofagasta 40 Alli se establecio la largada del tramo competitivo especial Los corredores largaron en direccion sudeste ingresando a la cordillera de Chichas caracteristica por su color rojizo granado Circulando por los canadones rodearon el cerro Tazna 5805 m y se dirigieron hacia el oeste para llegar a la Ruta 21 Uyuni Tupiza por el punto donde se encuentra el caserio de Cerdas 25 km al norte de Atocha Luego de cruzar la Ruta 21 el circuito giro hacia el sur en direccion al caserio de San Vicente 4502 m donde se cree que cayeron Butch Cassidy y Sundance Kid en la cordillera de Chocaya Alli el circuito volvio a girar hacia el noroeste en direccion a San Cristobal hasta llegar a una amplia area arenosa donde giro una vez mas hacia el sur en direccion a San Pablo de Lipez 4291 m s n m Desde alli la ruta trazada se dirige hacia la frontera argentina en el area de la Quebrada del Rio San Juan del Oro cerca de Esmoraca 3501 m donde los corredores ascendieron hasta una altura de 4800 metros La llegada del tramo competitivo fue ubicada en las cercanias de Quiriza 3100 m a pocos kilometros de Tupiza adonde la caravana ingreso por el suroeste zona en la que se encuentran las famosas formaciones rocosas de Tupiza como el Canon del Duende el Canon del Inca y la Puerta del Diablo 41 Al finalizar la octava etapa las posiciones eran Coches La etapa la gano Stephane Peterhansel Peugeot que aunque lejos de la punta lucha con los Toyota por estar presente en el podio final La general sigue siendo liderada con comodidad por el Peugeot del espanol Carlos Sainz a mas de una hora del resto Detras viene un peloton de tres Toyotas y un Peugeot que luchan por el segundo y tercer escalon del podio Nasser Al Attiyah 01 06 37 Peterhansel 01 13 42 el neerlandes Bernhard ten Brinke 01 23 00 que logro pasar al cuarto lugar y Giniel de Villiers 01 37 09 que se retraso y quedo quinto Todos los demas corredores quedaron a mas de tres horas El latinoamericano mejor colocado ubicado en la general fue Nicolas Fuchs en decimo lugar Motos La competencia entre las motos sigue estando muy disputada La etapa la gano el frances Antoine Meo con KTM con una destacada actuacion de Laia Sanz que llego novena La general sigue siendo disputada cabeza a cabeza por la Yamaha del frances Adrien van Beveren y la Honda del argentino Kevin Benavides 00 22 Detras algo mas lejos viene un segundo peloton de cuatro motos que encabeza las KTM del austriaco Matthias Walkner 06 34 y Toby Price 07 35 la Honda del espanol Joan Barreda Bort 08 01 y Antoine Meo 09 56 Los demas corredores quedaron a mas de media hora de la punta Quads Los punteros siguen administrando las ventajas obtenidas La etapa la gano el frances Simon Vitse pero la general sigue siendo liderada con comodidad por el chileno Ignacio Casale quien aumento aun mas su ventaja debido a que se retraso su perseguidor mas inmediato el peruano Alexis Hernandez quien quedo sexto a mas de tres horas de la punta Al segundo y tercer lugar pasaron entonces los argentinos Jeremias Gonzalez Ferioli 01 45 20 y Nicolas Cavigliasso 01 49 19 en notable actuacion en su condicion de rookie novato Todos los demas competidores quedaron a casi tres horas o mas con los franceses Axel Dutrie y Simon Vitse a la expectativa en el cuarto y quinto lugar Camiones Cada uno haciendo su negocio La etapa la gano el ruso Dimitri Sotnikov pero la general sigue igual con el Kamaz ruso de Eduard Nikolaiev comodo en la punta y el Iveco del argentino Federico Villagra 46 25 cuidando el segundo lugar El tercer lugar cambio de mano por el retraso del bieloruso Siarhei Viazovich tomando esa posicion el checo Martin Macik 03 29 25 con un camion MAZ Todos los demas equipos marchaban a mas de cuatro horas del puntero SXS Sin cambios en la general la etapa volvio a ganarla el brasileno Reinaldo Varela quien amplio un poco mas su ventaja sobre el peruano Jose Carlos Uribe Ramos 01 34 31 El frances Patrice Garrouste mantuvo el tercer lugar 02 32 27 pero perdiendo el acercamiento que habia logrado al segundo en la etapa anterior Los demas competidores quedaron a mas de siete horas La principal incidencia del dia fue la caida del piloto de moto frances Xavier de Soultrait sufriendo doble fractura del codo izquierdo y esguince de rodilla 42 En esta etapa abandonaron 5 vehiculos 3 motos y 2 quads totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 94 vehiculos fuera de carrera un 27 de los 341 que la iniciaron 14 Etapa 9 Editar Mapa de la etapa 9 El tramo competitivo rojo fue cancelado La novena etapa fue programada para el lunes 15 de enero saliendo de la ciudad boliviana de Tupiza 2850 m y llegando a la ciudad argentina de Salta 1187 m s n m La caravana abandonara en esta etapa el Altiplano andino el frio y las lluvias pero continuara hasta la ultima etapa circulando por la cordillera de los Andes a traves de parajes deserticos pero ahora muy calurosos con temperaturas estimadas superiores a 40 ºC La etapa habia sido programada para ser corrida en un tramo competitivo especial SS de 242 km y dos tramos de enlace al inicio y final de 513 km Pero las lluvias inundaron el campamento y tornaron muy riesgoso el circuito especial razon por lo cual el dia anterior la organizacion del Dakar decidio cancelar la seccion competitiva Los hermanos Kevin y Luciano Benavides saludados por la poblacion al llegar a Salta su tierra natal El circuito especial suspendido habia sido trazado por la misma region en la que el dia anterior se habia corrido la segunda parte del tramo especial Los corredores debian salir de Tupiza hacia el sudoeste por la misma zona formaciones rocosas por donde entraron Canon del Duende el Canon del Inca y la Puerta del Diablo 41 y girar siempre por enlace hacia el noroeste en direccion a San Vicente 4 502 m Pocos kilometros al sudeste de San Vicente cerca de la mina de Chilcobija se iba a establecer la largada del tramo competitivo por una extensa zona sin poblaciones Pocos kilometros despues la ruta subia bruscamente a 4600 y 4800 metros de altura girando 180º para volver por una ruta paralela e ir descendiendo por la region en la que se encuentran Quiriza 3100 m Estarca 3202 m y Talina 3090 m donde se realizaria un giro de 90º hacia el sur hasta tocar la frontera argentina Un nuevo giro hubiera llevado a los competidores hasta cerca de la localidad de Cuartos donde enfilarian definitivamente hacia Villazon 3447 m entrando por Lampaya Suspendida la especial la caravana partira de Tupiza hacia el sur por la Ruta 14 hasta la frontera donde se encuentran las ciudades vecinas de Villazon en Bolivia y La Quiaca en Argentina a 3477 metros de altura en plena Puna Ya en territorio argentino tomaran la Ruta 9 y atravesaran la provincia de Jujuy dejando atras el Altiplano en Abra Pampa 3507 m Bajaran por la Quebrada de Humahuaca pasando por Humahuaca 3012 m y Tilcara 2465 m y Maimara 2390 m Bordearan la ciudad de San Salvador de Jujuy 1259 m y siempre por la Ruta 9 llegaran a la ciudad de Salta 1187 m llamada la Linda capital de la provincia del mismo nombre donde se establecera el campamento Etapa 10 Editar Mapa de la etapa 10 Matthias Walkner gana la etapa y saca mas de 40 minutos de ventaja a todos los demas foto del Dakar 2017 El piloto checo Josef Machacek cumpliendo la etapa 10 La decima etapa se corrio el martes 16 de enero saliendo de la ciudad argentina de Salta 1187 m y llegando a ciudad de Belen 1255 m Los corredores y sus equipos dejaron atras el frio del Altiplano y debieron enfrentar ahora desiertos muy calurosos y secos con temperaturas superiores a 40 ºC 43 La etapa tuvo un tramo competitivo especial SS de 373 km y un tramo de enlace al inicio de 424 km El enlace salio de Salta hacia el sur por la Ruta 68 hasta confluir con la emblematica Ruta 40 que atraviesa el pais siguiendo la Cordillera a lo largo de 5194 km Poco despues de ingresar a la provincia de Catamarca por los historicos Valles Calchaquies el tramo de enlace arribo a la pequena localidad de Pie de Medano donde se instalo la largada del tramo especial competitivo Los corredores largaron pocos kilometros despues de Pie de Medano sobre la Ruta 40 e ingresaron a un valle longitudinal de arenales encajonado entre las sierras de Quilmes al este y la seccion norte de la sierra de Fiambala al oeste Luego de dar la vuelta al valle los pilotos volvieron a cruzar la Ruta 40 hacia la sierra de Capillitas para retornar y cruzar por tercera vez la Ruta 40 esta vez hacia el gigantesco arenal del Salar de Pipanaco conocido en la jerga del Dakar como el infierno de Belen Luego de dar la vuelta al salar en el sentido del reloj ingresando unos kilometros a la provincia de La Rioja pasando cerca de Aimogasta los corredores enfilaron hacia la llegada viniendo desde el sur pasando primero por Londres y pocos kilometros despues a Belen donde se instalaro el campamento Al finalizar la decima etapa las posiciones eran Coches Los Peugeot retomaron la hegemonia La etapa la gano Stephane Peterhansel quien de este modo se coloco segundo a 50 minutos de su companero el espanol Carlos Sainz que sigue liderando con comodidad la general Nasser Al Attiyah se retraso al tercer lugar 01 12 46 seguido de sus companeros de Toyota el neerlandes Bernhard ten Brinke 01 22 15 y Giniel de Villiers 01 22 48 Todos los demas corredores quedaron a mas de dos horas y media El latinoamericano mejor colocado ubicado en la general fue Orlando Terranova en decimo lugar Motos Grandes cambios En el tramo final de la etapa los dos lideres sufrieron serios percances El lider Adrien van Beveren sufrio una caida que la causo fractura de clavicula 44 mientras que Kevin Benavides y otros siete pilotos se vieron perjudicados con casi una hora de retraso en una situacion confusa que segun la denuncia del piloto argentino se debio a un error en la hoja de ruta y un aviso de la organizacion a los pilotos que venian detras para que no tomaran el mismo camino 45 La etapa finalmente la gano el austriaco Matthias Walkner el KTM quien asi paso a liderar la general con una enorme ventaja sobre todos los demas competidores En segundo y tercer lugar quedaron las Honda del espanol Joan Barreda Bort 39 42 y el argentino Benavides 41 23 seguidos por el espanol Gerard Farres 47 46 el ingles Toby Price 50 18 y el frances Antoine Meo 01 03 35 El equipo Honda realizo una protesta formal atribuyendo el error de navegacion de Kevin Benavides a un error en la roadbook hoja de ruta que los organizadores entregan a cada competidor 46 Quads La etapa la gano el chileno Ignacio Casale quien sigue dominando la general con una gran ventaja sobre los argentinos Jeremias Gonzalez Ferioli 01 41 03 y Nicolas Cavigliasso 01 42 56 Todos los demas competidores quedaron a mas de tres horas El frances Simon Vitse y el argentino Gustavo Gallego debieron abandonar luego de sufrir serias lesiones 47 48 Camiones La etapa la gano el neerlandes Ton van Genugten pero la nota de dramatismo la puso el lider de la general el bicampeon ruso Eduard Nikolaiev al retrasarse 22 minutos y permitir que el argentino Federico Villagra le descontara la mitad de la ventaja acercandose a 24 minutos Tercero volvio a ubicarse el bieloruso Siarhei Viazovich 03 48 30 con van Genugten 04 08 54 cerca buscando el ultimo lugar del podio amenazado Un poco mas alla por Airat Mardeev 04 25 40 Todos los demas equipos quedaron a mas de cinco horas SXS La etapa la gano con una diferencia de mas de una hora sobre el resto el frances Patrice Garrouste quien asi volvio a ocupar el segundo puesto de la general a 48 minutos del lider de la general el brasileno Reinaldo Varela que se retraso pero aun mantiene una considerable ventaja Tercero quedo el peruano Jose Carlos Uribe Ramos 59 46 Los demas competidores quedaron a mas de siete horas Entre las principales incidencias del dia se registraron la caida de Luciano Benavides fracturandose una pierna la caida y abandono de Adrien van Beveren cuando peleaba la punta y los abandonos de Nicolas Fuchs y Gustavo Gallego Honda protesto tambien por un supuesto error en el roadbook que habria causado el error de navegacion de Kevin Benavides En esta etapa abandonaron 9 vehiculos 5 motos 2 autos y 2 quads totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 103 vehiculos fuera de carrera un 30 de los 341 que la iniciaron 14 Etapa 11 Editar Mapa de la etapa 11 Arena fesh fesh en las famosas dunas de Fiambala entra las que se encuentra la Duna Federico Kirbus 1200 m una de las mas altas del mundo La foto corresponde al Dakar 2012 La decimo primera etapa llamada por los organizadores Super Fiambala fue programada para el miercoles 17 de enero saliendo de la Belen 1255 m y llegando a Fiambala en el caso de las motos y Chilecito en el caso de los autos camiones y SxS Para las motos y quads la etapa sera una etapa maraton es decir que los pilotos no podran ser ayudados por los mecanicos esa noche Tiene un tramo competitivo especial SS de 280 km y un tramo de enlace al inicio y al final de 205 km para las motos y 467 km para autos y camiones La etapa se correra en una zona aledana a Belen ubicada del otro lado de la Sierra de Fiambala famosa por sus enormes dunas como la Duna Federico Kirbus 1200 m una de las mas altas del mundo y la arena fesh fesh El enlace saldra de Belen hacia el sur por la Ruta 40 hasta confluir con la Ruta 60 por donde enfilaran en direccion noroeste hasta pocos kilometros antes de Fiambala donde se establecera la largada del tramo competitivo La carrera se desarrollara dentro del Bolson de Fiambala un valle arenoso extremadamente seco que corre de norte a sur siguiendo el eje del rio Abaucan que limita al este con la sierra de Fiambala y al oeste con la cordillera frontal de los Andes en el sector conocido como los Seismiles por la cantidad de picos que superan los 6000 metros de altura El circuito esta disenado para dar la vuelta al Bolson de Fiambala pasando por parajes y dunas como La Ramada Medanitos Taton Federico Kirbus y Palo Blanco Terminada la vuelta los corredores volveran a Fiambala donde pocos kilometros antes se ubicara el puesto de llegada Alli se quedaran las motos y quads debiendo los camiones coches y SxS recorrer aun 190 kilometros hasta llegar al campamento de Chilecito en la provincia de La Rioja Al finalizar la decimo primera etapa las posiciones eran Coches Sin mayores sorpresas La etapa la gano el neerlandes Bernhard ten Brinke con Toyota pero el espanol Carlos Sainz sigue administrando con precaucion su enorme ventaja como lider de la general a solo tres etapas del final Lo mismo hizo Stephane Peterhansel 50 45 cuidando el segundo lugar tambien para Peugeot y preservando su apreciable ventaja sobre Nasser Al Attiyah 01 14 02 Con su victoria del dia Bernhard ten Brinke 01 17 35 se puso a menos de tres minutos de su companero amenazando su presencia en el podio Un quinto lugar expectante sigue guardando el tercer integrante del peloton Toyota Giniel de Villiers 01 30 05 aunque algo mas alejado de la lucha por el tercer lugar Todos los demas corredores quedaron a mas de dos horas y media El latinoamericano mejor colocado ubicado en la general fue Orlando Terranova en octavo lugar mejorando dos posiciones En las etapas 10 y 11 la tripulacion argentina del Iveco comandado por Federico Villagra le desconto mas de 40 minutos al bicampeon ruso Eduard Nikolaiev pasando a comandar la general Motos La competencia se vuelve apasionante debido a la tension entre la estrategia del lider Matthias Walkner KTM de conservar la gran ventaja de 40 minutos que obtuvo subitamente en la etapa anterior cuando los demas contrincantes se perdieron y los riesgos que toman sus seguidores para descontar esa ventaja en solo cuatro etapas Con ambas estrategias en pugna la etapa la gano el ingles Toby Price KTM seguido de cerca por el argentino Kevin Benavides Honda a bastante distancia del resto De este modo Benavides 32 00 volvio al segundo lugar de la general descontandole ocho minutos a Walkner mientras que Price se instalo cerca en el tercer lugar 39 17 Detras quedaron el espanol Gerard Farres 49 17 y el frances Antoine Meo 59 05 Por otra parte abandono Joan Barreda Bort que marchaba segundo 49 Quads El rookie argentino Nicolas Cavigliasso gano por gran diferencia su tercera etapa pero el chileno Ignacio Casale sigue administrando con comodidad su amplia ventaja en la general Con su actuacion Cavigliasso 01 34 13 desplazo del segundo lugar en la general a su compatriota Jeremias Gonzalez Ferioli 02 09 15 que quedo tercero a media hora Todos los demas competidores quedaron a mas de tres horas Camiones Cambio inesperado La etapa fue ganada por el bieloruso Siarhei Viazovich seguido de cerca por el argentino Federico Villagra aventajo por mas de 40 minutos al hasta entonces lider de la general el bicampeon ruso Eduard Nikolaiev Con este resultado Villagra paso a liderar la general con una diferencia de 16 07 sobre Nikolaiev Tercero a mas de tres horas se mantuvo Viazovich 03 22 22 SXS Sin cambios El frances Patrice Garrouste volvio a ganar la etapa pero sin modificar sustancialmente la situacion general en la que sigue primero el brasileno Reinaldo Varela seguido de Garrouste 44 33 siendo tercero el peruano Jose Carlos Uribe Ramos 01 53 58 Los demas competidores quedaron a mas de ocho horas Entre las principales incidencias del dia se registro el abandono de Joan Barreda Bort cuando era uno de los competidores que peleaban una ubicacion en el podio final En esta etapa abandonaron 18 vehiculos 6 motos 5 autos 4 camiones 2 quads y 1 SxS totalizando un acumulado para la competencia hasta ese momento de 121 vehiculos fuera de carrera un 35 de los 341 que la iniciaron 14 Etapa 12 Editar Mapa de la etapa 12 El tramo especial para motos y quads fue cancelado Dramatica lucha por la punta entre los camiones de Eduard Nikolaiev Tamaz y Federico Villagra Iveco Terminaron la etapa a solo un segundo de diferencia en la general La decimo segunda etapa se cumplio parcialmente el jueves 18 de enero La misma se vio afectada por un conflicto entre los organizadores del Dakar y los pilotos de motos y quads que finalmente se negaron a disputar el tramo competitivo Originalmente se habia programado que las motos y quads saldrian de Fiambala y seguirian una ruta especial competitiva diferente de las establecida para autos y camiones que saldrian de Chilecito Sin embargo el dia anterior la organizacion del Dakar dispuso que por razones de seguridad las motos y quads debian realizar el mismo circuito que los autos y camiones saliendo a continuacion de los mismos Pero los pilotos de motos y quads se quejaron de la decision negandose a salir detras de los autos y camiones razon por la cual fue cancelada completamente la etapa 12 para motos y quads que procedieron a dirigirse directamente a la ciudad de San Juan por la Ruta 40 50 El circuito competitivo para motos y quads debio haber largado a pocos kilometros de Fiambala en el area del Valle de Chaschuil 3300 m s n m poco antes de cruzar la frontera entre las provincias de Catamarca y La Rioja a los pies del monte Pissis 6795 m un volcan que es la tercera cumbre mas alta del hemisferio occidental Los pilotos debian recorrer una zona de arenales y ascenderian rapidamente hasta alcanzar 3900 metros de altura volviendo a enfrentar el desafio del frio y el apunamiento para luego descender en direccion sur por el cauce del Rio Bonete hasta Alto Jague 1860 m donde confluirian la ruta de las motos y quads con la de los coches camiones y SxS provenientes del oeste Por su parte las tripulaciones de autos camiones y SxS salieron del campamento de Chilecito 1080 m ya en la provincia de la Rioja y cruzaron el Nevado de Famatina por la Cuesta de Miranda famosa por sus 400 curvas y por subir 1 500 metros en 12 kilometros 51 La largada del tramo cronometrado para todos los competidores finalmente fue establecida pocos kilometros al sur de Vinchina 1450 m saliendo hacia el norte y cruzando un cordon serrano hasta Alto Jague Desde ese punto subiran hasta 3600 m s n m Luego de seguir una orientacion este oeste los competidores giraran hacia el sur hasta las cercanias de Guandacol 1055 m casi en la frontera con San Juan en el borde del Parque nacional Talampaya ingresando al desierto de San Juan siguiendo el rumbo de los valles y canones del Rio Jachal con un amplio circuito en el Desierto de Mogna pasando por Rio de las Lajas antes de llegar al fin del largo tramo cronometrado al norte de la ciudad de San Juan Al finalizar la decimo segunda etapa las posiciones eran Coches Todo siguio igual en la general La etapa la gano Nasser Al Attiyah con Toyota pero sin afectar el liderazgo de Peugeot en la general El espanol Carlos Sainz decidio perder algo de tiempo para evitar errores que le pudieran costar la general que lidera por un amplio margen mientras que su companero Stephane Peterhansel 44 41 sigue segundo lejos Tercero a una distancia considerable sigue Nasser Al Attiyah 01 05 55 que con el triunfo en la etapa se alejo de su companero Bernhard ten Brinke 01 17 21 Un quinto lugar expectante sigue guardando el tercer integrante del peloton Toyota Giniel de Villiers 01 26 21 Todos los demas corredores quedaron a mas de dos horas y media El latinoamericano mejor colocado ubicado en la general sigue siendo Orlando Terranova en octavo lugar Motos Cancelada Quads Cancelada Camiones Dramatico empate virtual en la punta La etapa fue ganada por el neerlandes Ton van Genugten pero Federico Villagra Iveco fue penalizado con quince minutos que lo llevaron a perder toda la ventaja que le llevaba a Eduard Nikolaiev Tamaz De este modo la punta en la general quedo virtualmente empatada con apenas un segundo de ventaja para el ruso sobre el argentino Tercero a mas de tres horas se mantuvo Viazovich 03 26 14 y todos los demas camiones a mas de cinco horas SXS Sin cambios El brasileno Reinaldo Varela gano la etapa y mantiene la carrera bajo control liderando la general por mas de una hora sobre el frances Patrice Garrouste 01 03 27 A nueve horas el peruano Jose Carlos Uribe Ramos 09 04 40 disputa el tercer lugar con el frances Claude Fournier 09 08 34 Etapa 13 Editar Mapa de la etapa 13 Los Medanos Grandes al sudeste de la provincia de San Juan donde se realizara la largada del primer tramo cronometrado de la etapa 13 La decimo tercera y penultima etapa se corrio el viernes 19 de enero saliendo de la ciudad de San Juan y llegando a Cordoba capital de la provincia del mismo nombre Los equipos abandonaron definitivamente la zona cordillerana para ingresar a las llanuras pampeanas en una region salpicada de sierras La etapa habia sido disenada originalmente con un tramo competitivo de 424 km y dos tramos de enlace al comienzo y al final que suman 483 km Pero el dia anterior el tramo especial fue acortado 55 km quedando en 369 Los pilotos salieron del campamento de San Juan por la Ruta 141 en direccion este hasta llegar a Vallecito frente a los Medanos Grandes donde se encuentra el oratorio a la Difunta Correa creencia religiosa popular sobre una mujer que murio de sed en ese desierto y ya muerta amamanto a su hijo recien nacido salvandole la vida Alli se largara el tramo competitivo DSS La largada se realizo en direccion este oeste para luego girar y recorrer los medanos casi hasta el limite con la provincia de San Luis Alli el circuito giro en direccion noreste ingresando nuevamente a la provincia de La Rioja siguiendo la orientacion de la Ruta 141 En este punto el recorrido fue modificado para evitar la zona de Pampa de las Salinas que se encontraba en estado intransitable debido a las lluvias suprimiendose 55 km 52 Los competidores enfilaron hacia la zona en que se encuentra Quines en la provincia de San Luis donde volvieron a girar hacia el noreste para ingresar a las famosas sierras cordobesas ambito por excelencia del rally argentino Luego de pasar cerca de Mina Clavero y Cura Brochero los vehiculos se dirigieron hacia el norte pasaron por Cienaga del Coro y giraron 180º cerca de Cruz del Eje siempre por las sierras para ir hacia Villa Carlos Paz lugar en el que pocos kilometros antes finalizo el tramo competitivo Desde alli la caravana siguio por la Autopista 20 hasta la ciudad de Cordoba donde se instalo el campamento Al finalizar la decimo tercera etapa las posiciones eran Coches La etapa la gano el catari Nasser Al Attiyah con Toyota pero la gran novedad fue el retraso en mas de una hora del ultimo campeon Stephane Peterhansel con Peugeot dejando sin efecto con casi toda seguridad la posibilidad de lograr un uno dos para Peugeot La dureza de la etapa tambien causo el abandono de Bernhard ten Brinke Toyota que marchaba cuarto en la general 53 Con estos resultados el espanol Carlos Sainz Peugeot volvio a administrar su gran ventaja en la general sin correr riesgos quedando para la ultima etapa con una diferencia de tiempo a favor indescontable salvo una catastrofe Con el retraso de Peterhansel los otros dos lugares del podio provisional quedaron para los Toyotas de Nasser Al Attiyah 46 18 y Giniel de Villiers 01 20 00 Peterhansel 01 28 08 quedo en cuarto lugar a ocho minutos del podio Todos los demas corredores quedaron a mas de dos horas y media Respecto de la actuacion de los latinoamericanos tres argentinos sorprendieron ubicandose en las posiciones 9 a 11 Sebastian Halpern Lucio Alvarez y Alejandro Yacopini mientras que Orlando Terranova quedo relegado al 13 er lugar Motos La etapa fue ganada por Toby Price pero la situacion general no ha cambiado El austriaco Matthias Walkner KTM cuido la gran diferencia obtenida como consecuencia del confuso incidente de la etapa 10 perdiendo algo mas de 10 minutos pero preservando 22 minutos de ventaja para emprender la ultima etapa En segundo lugar sigue el argentino Kevin Benavides 22 31 con un reclamo pendiente por el incidente de la etapa 10 54 En tercer lugar sigue el ingles Toby Price 27 45 que acorto un poco el tiempo que lo separa de Benavides pero no lo que hubiera deseado en su aspiracion de superarlo en la ultima etapa Todos los demas competidores quedaron a mas de 50 minutos de la punta y a mas de 20 minutos del podio dependiendo de alguna catastrofe de los tres punteros Quads La etapa la gano el argentino Jeremias Gonzalez Ferioli pero con el chileno Ignacio Casale comodamente en punta en la general y controlando la carrera como lo hizo desde la primera etapa Casale repitio asi el triunfo que habia obtenido en la edicion de 2014 El rookie argentino Nicolas Cavigliasso 01 37 16 tambien mantuvo su comodo segundo lugar seguido a mas de media hora por su compatriota Gonzalez Ferioli 02 05 12 Todos los demas competidores quedaron a mas de cuatro horas Camiones Sorpresa por el abandono del argentino Federico Villagra 55 cuando competia cabeza a cabeza con el ruso Eduard Nikolaiev por el Dakar El hecho practicamente decidio el podio de la categoria con Nicolaiev y su Kamaz primero comodo a casi cuatro horas del bieloriuso Siarhei Viazovich 03 53 59 con MAZ quedando en tercer lugar a mas de cinco horas el ruso Airat Mardeev 05 21 05 con Kamaz SXS Repitiendo el patron que la carrera trae desde la quinta etapa el frances Patrice Garrouste gano la etapa sin perjudicar la diferencia que le saca en la general el brasileno Reinaldo Varela que aunque se vio reducida en 8 minutos aun supera los 50 minutos ventaja mas que comoda cuando solo resta una etapa La lucha por el tercer lugar se ha vuelto intensa con el frances Claude Fournier alcanzando al peruano Jose Carlos Uribe Ramos y superandolo por apenas 3 49 de cara a una ultima etapa decisiva Etapa 14 Editar Mapa de la etapa 14 Centro Civico de Cordoba donde se ubico la linea de llegada y se realizo la premiacion en el podio final La decimo cuarta y ultima etapa se corrio el sabado 20 de enero con salida y llegada en la Cordoba La etapa tuvo un tramo competitivo de 120 km y dos tramos de enlace al comienzo y al final que sumaron 166 km Se trato de un rulo relativamente corto por las Sierras de Cordoba escenario clasico del rally argentino que no modifico las posiciones principales en ninguna de las categorias Los pilotos salieron del campamento de Cordoba hacia el norte por la Ruta provincial E53 en direccion a Rio Ceballos Alli siempre por enlace cruzaron las Sierras Chicas por el Camino del Cuadrado hasta La Falda en el Valle de Punilla donde luego de cruzar el rio en las afueras de la ciudad se ubico la largada del tramo competitivo DSS El circuito tuvo forma cuadrangular Los corredores subieron las Sierras Grandes y mantuvieron una direccion sudoeste oeste durante unos 15 kilometros hasta las proximidades de Characato Alli giraron hacia el norte longitudinalmente por la sierras en direccion a Cruz del Eje y poco antes de llegar doblaron hacia el este en direccion a San Marcos Sierra y Capilla del Monte Alli volvieron a girar hacia el sur dirigiendose nuevamente al Valle de Punilla y la localidad de La Cumbre en las Sierras Chicas donde termino la ultima etapa competitiva consagrando a los ganadores La caravana circulo entonces hacia el sur por el Valle de Punilla atravesando en plena temporada de vacaciones las localidades turisticas de caracterizan la zona hasta Villa Carlos Paz desde donde fueron por la autopista a Cordoba Capital hasta la linea de llegada instalada en una rampa ubicada frente al Centro Civico en pleno centro de la ciudad donde se ubico el podio y se realizo la premiacion Sin que se modificaran las posiciones en la general la sintesis de la decimo cuarta etapa fue la siguiente Coches La ultima etapa la gano Giniel de Villiers con Toyota quien asi garantizo el tercer lugar del podio El ganador de la general fue el espanol Carlos Sainz repitiendo su triunfo de 2010 escoltado por el catari Nasser Al Attiyah y el frances Giniel de Villiers Un Peugeot y dos Toyotas Los mejores latinoamericanos fueron los argentinos Sebastian Halpern y Lucio Alvarez noveno y decimo respectivamente Motos La etapa la gano Kevin Benavides quien finalmente vio rechazado su reclamo sobre la confusa situacion en la etapa 10 Con ese resultado el ganador de la general fue el austriaco Matthias Walkner consagrando el triunfo de KTM por 17ª vez consecutiva El podio lo completaron el argentino Benavides con Honda y el australiano Toby Price Quads La etapa la gano el chileno Ignacio Casale quien asi completo un triunfo impecable en la general liderando la competencia de punta a punta El segundo lugar en el podio lo ocupo el rookie argentino Nicolas Cavigliasso y el tercer lugar lo ocupo otro argentino Jeremias Gonzalez Ferioli completando un amplio dominio latinoamericano en la categoria El piloto no latinoamericano mejor ubicado fue el kazajo Dmitriy Shilov que llego en sexta ubicacion Camiones La etapa la gano el neerlandes Ton van Genugten La general la gano el ruso Eduard Nikolaiev Kamaz quien ya habia ganado en 2013 y 2017 Segundo fue el bieloriuso Siarhei Viazovich 03 53 59 con MAZ y tercero el ruso Airat Mardeev con Kamaz SXS La etapa la gano el argentino Leo Larrauri La general la gano el brasileno Reinaldo Varela con Can Am escoltado por los franceses Patrice Garrouste y Claude Fournier ambos con Polaris Resultados de etapas EditarArticulo principal Anexo Estadisticas del Rally Dakar Coches Editar Etapa Ganador de la etapa Tiempo Lider de la general1 Nasser Al Attiyah Toyota 0 21 51 Nasser Al Attiyah2 Cyril Despres Peugeot 2 56 51 Cyril Despres3 Nasser Al Attiyah Toyota 3 09 08 Stephane Peterhansel4 Sebastien Loeb Peugeot 3 57 535 Stephane Peterhansel Peugeot 2 51 196 Carlos Sainz Peugeot 2 53 307 Carlos Sainz Peugeot 4 49 26 Carlos Sainz8 Stephane Peterhansel Peugeot 5 15 189 Cancelada10 Stephane Peterhansel Peugeot 4 43 4611 Bernhard ten Brinke Toyota 4 10 5412 Nasser Al Attiyah Toyota 5 49 5713 Nasser Al Attiyah Toyota 5 02 2214 Giniel de Villiers Toyota 1 26 29Motos Editar Etapa Ganador de la etapa Tiempo Lider de la general1 Sam Sunderland KTM 0 20 55 Sam Sunderland2 Joan Barreda Bort Honda 2 56 44 Joan Barreda Bort3 Sam Sunderland KTM 3 20 43 Sam Sunderland4 Adrien van Beveren Yamaha 4 08 23 Adrien van Beveren5 Joan Barreda Bort Honda 3 19 426 Antoine Meo KTM 1 54 10 Kevin Benavides7 Joan Barreda Bort Honda 5 11 10 Adrien van Beveren8 Antoine Meo KTM 5 24 019 Cancelada10 Matthias Walkner KTM 4 52 26 Matthias Walkner11 Toby Price KTM 4 01 3312 Cancelada13 Toby Price KTM 4 48 3314 Kevin Benavides Honda 1 26 41Quads Editar Etapa Ganador de la etapa Tiempo Lider de la general1 Ignacio Casale Yamaha 0 27 32 Ignacio Casale2 Ignacio Casale Yamaha 3 37 453 Ignacio Casale Yamaha 3 58 084 Serguei Kariakin Yamaha 4 56 345 Nicolas Cavigliasso Yamaha 4 12 476 Jeremias Gonzalez Yamaha 2 29 067 Axel Dutrie Yamaha 6 59 048 Simon Vitse Yamaha 6 52 329 Cancelada10 Ignacio Casale Yamaha 6 35 1811 Nicolas Cavigliasso Yamaha 5 20 4512 Cancelada13 Jeremias Gonzalez Yamaha 5 55 1614 Ignacio Casale Yamaha 1 43 25Camiones Editar Etapa Ganador de la etapa Tiempo Lider de la general1 Ales Loprais Tatra 0 25 15 Ales Loprais2 Eduard Nikolaev Kamaz 3 24 23 Eduard Nikolaev3 Federico Villagra Iveco 3 56 374 Eduard Nikolaev Kamaz 4 35 085 Eduard Nikolaev Kamaz 3 37 126 Federico Villagra Iveco 3 22 237 Ton Van Genugten Iveco 4 10 408 Dmitry Sotnikov Kamaz 4 23 329 Cancelada10 Ton Van Genugten Iveco 5 31 4911 Siarhei Viazovich MAZ 5 14 10 Federico Villagra12 Ton Van Genugten Iveco 7 02 36 Eduard Nikolaev13 Eduard Nikolaev Kamaz 5 59 0214 Ton Van Genugten Iveco 1 39 47SxS Editar Etapa Ganador de la etapa Tiempo Lider de la general1 Anibal Aliaga Polaris 0 31 27 Anibal Aliaga2 Reinaldo Varela Can Am 4 18 44 Juan Uribe Ramos3 Juan Uribe Ramos Can Am 4 30 364 Patrice Garrouste Polaris 5 43 45 Patrice Garrouste5 Reinaldo Varela Can Am 3 42 42 Reinaldo Varela6 Patrice Garrouste Polaris 3 44 187 Reinaldo Varela Can Am 6 49 318 Reinaldo Varela Can Am 7 30 189 Cancelada10 Patrice Garrouste Polaris 6 37 0711 Patrice Garrouste Polaris 6 02 4412 Reinaldo Varela Can Am 9 27 1213 Patrice Garrouste Polaris 6 29 4014 Leonel Larrauri Can Am 1 45 55Clasificacion final EditarCoches Editar Rank Piloto Marca Tiempo Diferencia1 Carlos Sainz Peugeot 3008 DKR 49 16 18 2 Nasser Al Attiyah Toyota Hilux 49 59 58 43 403 Giniel De Villiers Toyota Hilux 50 32 59 1 16 414 Stephane Peterhansel Peugeot 3008 DKR 50 41 47 1 25 295 Jakub Przygonski MINI JCW Rally 52 01 42 2 45 246 Khalid Al Qassimi Peugeot 3008 DKR MAXI 53 37 16 4 20 587 Martin Prokop Ford F150 Evo 56 37 07 7 20 498 Peter van Merksteijn Toyota Hilux 56 57 46 7 41 289 Sebastian Halpern Toyota Hilux 58 24 28 9 08 1010 Lucio Alvarez Toyota Hilux 58 35 04 9 18 46Motos Editar Rank Piloto Marca Tiempo Diferencia1 Matthias Walkner KTM 450 Rally Replica 43 06 01 2 Kevin Benavides Honda CRF 450 Rally 43 22 54 16 533 Toby Price KTM 450 Rally Replica 43 29 02 23 014 Antoine Meo KTM 450 Rally Replica 43 53 29 47 285 Gerard Farres KTM Rally Replica 44 07 05 1 01 046 Johnny Aubert GasGas Rally Replica 450 44 59 54 1 53 537 Oriol Mena Hero 450 Rally 45 28 53 2 22 528 Pablo Quintanilla Husqvarna FR 450 Rally 45 30 06 2 24 059 Daniel Oliveras Carreras KTM 450 45 43 21 2 37 2010 Jose Cornejo Florimo Honda CRF 450 Rally 45 48 37 2 42 36Quads Editar Rank Piloto Marca Tiempo Diferencia1 Ignacio Casale Yamaha Raptor 700 53 47 04 2 Nicolas Cavigliasso Yamaha YFZ 450 55 25 56 1 38 523 Jeremias Gonzalez Ferioli Yamaha Raptor 700 55 55 18 2 08 144 Marcelo Medeiros Yamaha YFM 700R 58 17 04 4 30 005 Alexis Hernandez Yamaha Raptor 700R 58 25 57 4 38 536 Dmitry Shilov Yamaha Raptor 700 60 32 01 6 44 577 Nelson Sanabria Galeano Yamaha Raptor 61 50 00 8 02 568 Kees Koolen Barren Racer BR 1 690 62 12 02 8 24 589 Axel Dutrie Yamaha Raptor 700 62 17 26 8 30 2210 Giuliano Giordana Yamaha Raptor 700 63 05 29 9 18 25Camiones Editar Rank Piloto Marca Tiempo Diferencia1 Eduard Nikolaev Kamaz 4326 54 57 37 2 Siarhei Viazovich MAZ 5309RR 58 54 54 3 57 173 Ayrat Mardeev Kamaz 4326 60 20 11 5 22 344 Artur Ardavichus Iveco Powerstar 61 35 59 6 38 225 Martin Macik jr LIAZ 111 154 62 56 22 7 58 456 Teruhito Sugawara Hino 500 Series 63 07 53 8 10 167 Gert Huzink Renault K520 64 17 00 9 19 238 Ton van Genugten Iveco Powerstar 64 22 31 9 24 549 Maurik van den Heuvel Scania Torpedo 64 52 42 9 55 0510 Dmitry Sotnikov Kamaz 43509 65 01 24 10 03 47SxS Editar Rank Piloto Marca Tiempo Diferencia1 Reinaldo Varela Can Am 72 44 06 2 Patrice Garrouste Polaris RZR 1000 Turbo 73 41 43 57 373 Claude Fournier Polaris RZR 1000 XP 82 53 31 10 09 254 Jose Pena Campos Polaris RZR 82 57 26 10 13 205 Camelia Liparoti Yamaha YXZ 1000 R 100 38 21 27 54 156 Leonel Larrauri Can Am 205 04 18 132 20 12Referencias Editar Organisation A S O Amaury 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