Pilatus PC-7
El Pilatus PC-7 Turbo Trainer es un monoplano de ala baja mono/biplaza, fabricado por Pilatus Aircraft, de Suiza. Este avión es capaz de hacer todas las funciones de formación avanzada que incluyen acrobacias aéreas, reglas de vuelo instrumental, tácticas y vuelo nocturno. Ha sido seleccionado por más de veinte fuerzas aéreas como su entrenador básico. Desde su introducción en 1978, cerca de 500 han sido vendidas, y la mayoría siguen aún en servicio.
| PC-7 | ||
|---|---|---|
| Pilatus PC-7 Fuerza Aérea Suiza. | ||
| Tipo | Avión de entrenamiento y ataque ligero | |
| Fabricante | Pilatus Aircraft | |
| Primer vuelo | 12 de abril de 1966 (prototipo) 18 de agosto de 1978 (modelo de producción) | |
| Introducido | 1978 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario | Fuerza Aérea Suiza | |
| Usuarios principales | Fuerza Aérea Mexicana Fuerza Aérea Uruguaya Real Fuerza Aérea de Malasia Fuerza Aérea Sudafricana Armada de Chile Fuerza Aérea de la India | |
| N.º construidos | Más de 520 | |
| Desarrollo del | Pilatus P-3 | |
| Desarrollado en | Pilatus PC-9 | |
Desarrollo
El PC-7 se basa en el anterior modelo con motor de pistón, Pilatus P-3. El primer prototipo (fabricado a partir de una modificación del P-3) voló el 12 de abril de 1966, pero después de un accidente del PC-7 el programa fue archivado.
En 1973 el programa se reinicia y se obtiene otro P-3 de la Fuerza Aérea Suiza. Después de la modificación, este avión voló el 12 de mayo de 1975. Más adelante se introdujeron amplias modificaciones en el programa, incluyendo una nueva pieza de ala, tanques de combustible integrados, con timón modificado y una cabina tipo burbuja.
El primer avión de producción voló el 18 de agosto de 1978. El 5 de diciembre del mismo año le fue concedido a Pilatus Aircraft el certificado civil suizo. Inmediatamente esta compañía realizó entregas de unidades PC-7 a varios países.
El PC-7 Mk II se ha desarrollado a partir del fuselaje y la aviónica del Pilatus PC-9 ; este aparato está equipado con turbinas más pequeñas que el PC-7 para operaciones más cortas y manteniendo costos. Es utilizado por la Fuerza Aérea Sudafricana, con muchos ejemplares fabricados. Los aviones fueron ensamblados en Sudáfrica a partir de componentes suministrados por Pilatus. El valor del contrato se estimaba en US $ 175 millones en 1993. Debido a consideraciones políticas, la aviones no fueron equipados con armamento. Cuatro PC-7 Mk II sirven en la fuerza aérea de Brunéi.
Esta aeronave también es usada por clientes privados y está certificada por FAA y FOCA a fin de dar cumplimiento a la normativa de aviación general en Europa y los EE. UU..
Historia operacional
Los PC7 fueron usados por la Fuerza Aérea Iraquí para apoyo aéreo cercano en la Guerra Irán-Irak. También fueron usados para el bombardeo con armas químicas contra las tropas iraníes.[1]
La Fuerza Aérea de Chad utilizó su pequeña flota de PC7 para bombardear las posiciones de los rebeldes tanto en su propio territorio como en el de su vecino Sudán.[2]
En 1994, Fuerza Aérea Mexicana usó PC7 armados para atacar al Ejército Zapatista de Liberación Nacional durante el Levantamiento zapatista en México. Esta acción fue considerada como ilegal por el gobierno suizo puesto que las aeronaves fueron vendidas para propósitos de entrenamiento exclusivamente, por lo que Suiza emitió una prohibición de vender más unidades a México.[3]
En 1995, Executive Outcomes, una Empresa militar privada encabezada por Eben Barlow, utilizó dos PC7 armados para proporcionar apoyo aéreo cercano durante sus operaciones en Sierra Leona.[4]
En junio de 2011, la Fuerza Aérea India seleccionó al entrenador Pilatus PC-7 MkII como su entrenador básico, por lo que se colocó una pedido inicial de 75 unidades.[5]Este pedido puede incrementarse progresivamente hasta 181 entrenadores, después de la transferencia de tecnología a la India. El gabinete indio aprobó el acuerdo para la compra del entrenador.[6] El contrato fue firmado el 24 de mayo de 2012.[7]
Variantes
- PC-7: Avión entrenador básico de dos plazas.
- El PC-7 Mk II se ha desarrollado a partir del fuselaje y la aviónica del PC-9, manteniendo las alas del PC-7 con el fin de montar los tanques externos. Mantiene los motores del PC-7. En muchos sentidos, este avión es un híbrido del PC-7 y PC-9, ya sea un PC-7 "pesado" o un PC-9 "liviano", según el punto de vista. Desarrollado para la SAAF, y conocido como el "Astra".[8]
- NCPC-7: versión actualizada del PC-7 estándar, desarrollado para la Fuerza Aérea Suiza.
Operadores
Operadores militares
- Emiratos Árabes Unidos (Abu Dhabi): 24[9] (entregado en 1982)
- Angola: 12[10] (entregado en 1982)
- Austria: 16[11] (entregado en 1983)
- Birmania: 5[12] (entregado en 1979)
- Bolivia: 24[13] (entregado en 1979)
- Bofutatsuana: 2 (entregado en 1989, luego transferidos a Sudáfrica y luego retornados a Pilatus)
- Botsuana: 6[14] (entregado en 1990)
- Brunéi: 4[15]
- Chad: 2[16] (entregado en 1985)
- Chile Aviación Naval de Chile de la Armada de Chile: 7[17] (entregado en 1980)
- Guatemala: 8[18] (entregado en 1980)
- Irán: 20[19] (entregado en 1983)
- Líbano: 24[20] (entregado en 2000)
- Malasia: 46[21] (entregado en 1983)
- México: 88[22] (entregado en 1980), operado por la Fuerza Aérea Mexicana
- Países Bajos: 13[23] (entregado en 1989), operado por la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos
- Sudáfrica: 32[24]
- Suiza: 37[25] (entregado en 1979). operador por la Fuerza Aérea Suiza
- Uruguay: 5[26] (entregado en 1992), operado por la Fuerza Aérea Uruguaya
Antiguos operadores militares
- Fuerza Aérea Francesa: 5 (entregado en 1991)
Antiguos operadores civiles
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: dos, estudiante e instructor
- Longitud: 10,1 m (33,2 ft)
- Envergadura: 10,1 m (33,2 ft)
- Altura: 3,3 m (10,8 ft)
- Superficie alar: 16,3 m² (175,5 ft²)
- Peso vacío: 1670 kg (3680,7 lb)
- Peso cargado: 2700 kg (5950,8 lb)
- Planta motriz: 1× turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-25C.
- Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 460 km/h (286 MPH; 248 kt)
- Alcance: 1950 km (1053 nmi; 1212 mi) 02: 00HS
- Techo de vuelo: 9150 m (30 020 ft)
- Régimen de ascenso: 14,4 m/s (2837 ft/min)
Véase también
Desarrollos relacionados
- Socata TB-31 Omega
- TAI Hürkuş
- Beechcraft T-6 Texan II
- KAI KT-1
- Fuji T-3
- Fuji T-7
- FAdeA I.A. 73
- PZL-130 Orlik
- Embraer EMB 312 Tucano
- Beechcraft T-34 Mentor
- ENAER T-35 Pillán
- Utva Lasta
Referencias
- http://www.youtube.com/watch?v=uZrjSZZ8y3g&feature=related
- . Archivado desde el original el 2 de junio de 2013. Consultado el 16 de julio de 2014.
- Ahora que la FAM pretende renovar su flota no puede adquirir aviones Pilatus C-9 (November 13, 2009). Aranda, J. La Jornada [2010]
- . Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2007. Consultado el 31 de octubre de 2007.
- Menon, Jay. "India Selects Pilatus Basic Trainer". Aviationweek.com. 16 June 2011. Retrieved 19 June 2011.
- "Janes May 04, 2012" "India closes in on Pilatus acquisition
- . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2007. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2012. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- . Archivado desde el original el 7 de marzo de 2012. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2008. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- Bolivian military aviation OrBat
- . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2008. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2008. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2008. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- Chilean military aviation OrBat
- . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2008. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2011. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- Lebanon military aviation OrBat
- . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2011. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2008. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- Dutch military aviation OrBat
- . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2010. Consultado el 15 de diciembre de 2008.
- Swiss military aviation OrBat
- Uruguayan military aviation OrBat
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Pilatus PC-7.