Embraer EMB-312 Tucano
El Embraer EMB-312 Tucano (‘tucán’ en portugués e inglés) es un ataque a tierra y avión de entrenamiento biplaza a turbohélice en tándem desarrollado en Brasil. El prototipo voló por primera vez en 1980 y las primeras unidades producidas fueron suministradas en 1983. La serie de aviones Tucano fue uno de los primeros éxitos internacionales de la Embraer, con 600 unidades producidas. Una variante mejorada fue producida bajo licencia en el Reino Unido para la Real Fuerza Aérea Británica como el Short Tucano.
| EMB-312 Tucano | ||
|---|---|---|
| Embraer EMB-312 Tucano de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán en 2014. | ||
| Tipo | Avión de entrenamiento / Ataque a tierra | |
| Fabricantes | Embraer fabricado bajo licencia por: Short Brothers (Véase también: Short Tucano) | |
| Primer vuelo | 16 de agosto de 1980 | |
| Introducido | Septiembre de 1983 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario | Fuerza Aérea Brasileña | |
| Usuarios principales | Fuerza Aérea Argentina Fuerza Aérea Paraguaya Fuerza Aérea Colombiana Fuerza Aérea Peruana | |
| Producción | 1980- | |
| N.º construidos | 504 | |
| Variantes | Short S.312 Tucano EMB 314 Super Tucano | |
Desarrollo
En enero de 1978 la empresa estatal Embraer inició el diseño de un nuevo avión de entrenamiento básico para la Fuerza Aérea Brasileña, a cargo de un equipo de diseño dirigido por el ingeniero Joseph Kovacs. El 6 de diciembre de 1978, el Ministerio de Aeronáutica brasileño firmó un contrato con la compañía por dos prototipos y dos células estáticas de ensayo. El tipo, designado EMB-312 por la compañía y conocido por la FAB, recibió el nombre de Tucano el 23 de octubre de 1981. El primer prototipo voló el 16 de agosto de 1980 y el segundo el 10 de diciembre de 1980.[1][2]
El EMB-312 es denominado T-27 en la Fuerza Aérea Brasileña. Es el avión acrobático empleado por la Esquadrilha da Fumaça (Escuadrón de Humo en portugués). La FAB compró 133 aviones AT-27 (versión de ataque ligero).
El mejorado EMB-312H Super Tucano perdió el concurso Joint Primary Aircraft Training System (J-PATS) organizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante los años 1990. De los siete diseños participantes, el ganador fue el de Raytheon y Pilatus, que fue denominado T-6 Texan II. La Embraer trabajó con la Northrop, la cual se fusionó con la Grumman durante el concurso y dio origen a la Northrop Grumman. El diseño del EMB-312H sirvió más tarde como punto de partida para el EMB-314, apodado ALX y adoptado por la Fuerza Aérea Brasileña como A-29.
Variantes
- EMB-312 — modelo estándar.
- T-27 — entrenador básico biplaza de la Fuerza Aérea Brasileña.
- AT-27 — versión biplaza ligera de ataque de la Fuerza Aérea Brasileña.
- EMB-312F — 50 unidades vendidas a Francia y equipadas con aviónica francesa.
- Short Tucano — 130 aviones para la RAF, más 12 para Kenia y 16 para Kuwait con un motor distinto y más potente, así como aviónica a pedido.
- EMB-312H — Prototipo desarrollado por Embraer junto a la Northrop para el concurso Joint Primary Aircraft Training System (JPATS) de la Fuerza Aérea Estadounidense para seleccionar un entrenador avanzado, del cual derivó el Embraer EMB 314 Super Tucano (ALX), que se encuentra en producción para la FAB.
- AT-27M — Versión de entrenamiento con capacidades de ataque ligero para la Fuerza Aérea de Colombia[3]
Historia operativa
Venezuela
En 1986 la Fuerza Aérea Venezolana se convirtió en operadora de la aeronave Embraer EMB-312 AT/T-27 Tucano (un total de 32); los Tucanos Venezolanos compuestos por dos versiones el: T-27 de entrenamiento (20 unidades) y el: AT-27 de apoyo táctico (12 unidades), estos medios fueron adscritos al Escuadrón de Entrenamiento No.142 /Grupo 14 y al Escuadrón de Operaciones Especiales No.152/Grupo 15. En 1991 los AT-27 son transferidos al Grupo Aéreo de Entrenamiento Táctico No.13, pero en la actualidad una parte vuela con el Grupo 15 y otra con el Grupo Aéreo de Entrenamiento No.14 los junto a los T-27. Los Tucanos de la aviación Militar de Venezuela portan combinaciones de armamento compuestas por Pod FN HMP de ametralladora de 12,7 mm, con 250 proyectiles; bombas Mk.81 de 113 kg., bombas Mk.82 de 227 kg.; bombas bengalas Natak; bombas de practica BDU-33 y lanzacohetes de 70 mm. Los aviones estuvieron envueltos en los sucesos acaecidos durante el año 1992, siendo utilizados por el bando golpista para bombardear posiciones gubernamentales en Caracas.[4] Igualmente el gobierno venezolano denunció el 12 de febrero de 2015 un golpe de Estado de la oposición en el que se usaría un Tucano para bombardear objetivos tácticos en Caracas.[5]
Perú
La Fuerza Aérea del Perú empleó el AT-27 en misiones de bombardeo nocturno durante la Guerra del Cenepa de 1995.[6]
Operaciones antidroga
Este avión, junto al Cessna A-37 Dragonfly, ha sido ampliamente utilizado para operaciones antidroga en América Central y América del Sur.[7]
Operadores
- Fuerza Aérea Nacional de Angola — 14 aviones, incluyendo 6 comprados a Perú
- Fuerza Aérea Argentina — 32[8] aviones entregados y 15 en posesión actualmente , menos de la mitad aun están en servicio.
- Brasil Fuerza Aérea Brasileña — 100 en servicio.
- Fuerza Aérea Colombiana — 14 aviones (modernizados localmente por la CIAC a estándar AT-27M).
- Fuerza Aérea Egipcia — 54, de los cuales 40 han sido fabricados bajo licencia por Helwan.
- Fuerza Aérea Hondureña — 9 aviones en servicio (Originalmente 12 aviones, 3 perdidos en accidentes).
- Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán — 25 aviones, 15 en servicio.
- Fuerza Aérea Iraquí — 80 aviones fabricados bajo licencia por Helwan.
- Fuerza Aérea Mauritania — 5 EMB-312F.
- Fuerza Aérea de Mozambique — 3 aviones donados por Brasil.
- Fuerza Aérea Paraguaya — 9 aviones
- Fuerza Aérea del Perú — 30 aviones (seis de ellos revendidos a Angola)
- Aviación Militar Bolivariana — 32 aviones
Ex operadores
- Ejército del Aire francés — 50 EMB 312F Tucano entregados desde 1995, 20 en servicio en 2007, retiro en 2009. El acuerdo con Brasil fue una compensación por 36 AS365 Panther y 16 AS350 Ecureuil comprados por el ejército brasileño y otros 30 (finalmente 20) Ardilla para la Armada brasileña. El 22 de julio de 2009, solo 15 años después de su entrada en servicio, fueron reemplazados por Grob G 120A de fabricación alemana[9] cuando los aviones solo habían comenzado el segundo tercio de su potencial[10].
- Real Fuerza Aérea Británica — Short Tucano
Características técnicas (EMB 312 estándar)
Según Jane's Aircraft Recognition Guide, Fifth Edition.[11]
- Planta motriz: Pratt & Whitney Canada PT6 A-25C de 750 cv, estabilizado a 585 cv
- Hélice: Tripala
- Velocidad máxima: 448 km/h [242 kn]
- Velocidad de crucero: 319 km/h [172 kn]
- Altitud máxima: 9144 m [30.000 ft]
- Alcance máximo: 2055 km [1277 millas]
- Envergadura: 11.14 m
- Largo: 9.89 m
- Peso: 1810 kg
- Peso máximo al despegar: 3175 kg
- Armamento: 4 pilones de anclaje bajo las alas para transportar contenedores de ametralladoras calibre 12,7 mm, cohetes y bombas.
Véase también
Desarrollos relacionados
Véase también
Referencias
- Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasJane's 88 p13 - Taylor 1988, p. 13.
- «Finaliza la modernización de los Super Tucano de la Fuerza Aérea de Colombia - América Vuela». www.vuela.com.mx. Consultado el 17 de noviembre de 2020.
- Venezuela
- [1]
- Peru
- «Drug-Busting Operations Air-to-Air Victories». Consultado el 2009.
- Ministerio de Defensa (ed.). . Archivado desde el original el 21 de enero de 2012.
- Jean-Dominique Merchet, Le dernier Tucano quitte Salon-de-Provence, Libération, 22 de julio de 2009
- Après le Tucano, escadrilles.org.
- Endres 2007
Bibliografía
- Gunston, Bill. The Encyclopedia of Modern Warplanes: The Development and Specifications of All Active Military Aircraft. New York: MetroBooks, 1995. ISBN 1-58663-207-8.
- Gunston, Bill. Encyclopedia Of World Air Power. London: Crescent, 1987. ISBN 0-517-49969-X.
- Taylor, John W.R. (editor). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Embraer EMB-312 Tucano.
- Página oficial de Embraer (en inglés)
- El Tucano durante el Golpe de Estado de 1992 en Venezuela (en inglés)
- Los Tucanos en el Cenepa
- El Tucano en operaciones antidroga (en inglés)