Oriol Servià

Oriol Servià i Imbers (Pals, Gerona, España; 13 de julio de 1974) es un piloto de automovilismo español, que es conocido mayormente por haber desarrollado casi toda su carrera deportiva en los Estados Unidos, participando en la Champ Car desde 2000 hasta 2007, y la IndyCar Series desde 2008 hasta 2014. Logró un hito para el automovilismo español con su victoria en Montreal de 2005,^[1]​ que junto un total de 19 podios le valieron para ser subcampeón de la Champ Car.

Oriol Servià
Oriol Servià en el Día de la Pole en las 500 Millas de Indianápolis de 2011
Datos personales
Nombre	Oriol Servià i Imbers
Apodo	Uri
Nacionalidad	Española
Nacimiento	13 de julio de 1974 (47 años) Pals, Gerona, España
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Trayectoria deportiva

Inicios

Servià inició su carrera en el karting español en 1988. En 1992 debutó en la competición oficial, participando en algunas carreras del Campeonato de España de Turismos y del campeonato catalán, con un Alfa Romeo del Jolly Club.^[2]​ En 1993 se pasó a los monoplazas, emigrando a Francia con la Fórmula Renault Elf Campus. Aquel mismo año fue subcampeón de dicho campeonato, lo cual le permitió acceder al programa de promoción de pilotos de La Filiére, patrocinado por Elf. Compitió dos años en la Fórmula Renault Francesa y dos más en la Fórmula 3 Francesa, consiguiendo como resultado más destacable un cuarto puesto en 1996 en la clasificación general de la Fórmula 3. En 1997 también corrió en la Copa Renault Spider en algunas ocasiones.

Inicios en América

En 1998, aconsejado por Fermín Vélez y viendo las pocas oportunidades de progresar en Europa, Servià decidió emigrar a los Estados Unidos. Allí fichó por el equipo Dorricott Racing para competir en el campeonato Indy Lights, con el apoyo de Elf, un grupo de empresas que se agruparon bajo el nombre de Catalonia y de la FEA.

En su primera temporada, Servià acabó seis veces entre los diez primeros clasificados, finalizando séptimo en la clasificación general y siendo nombrado Debutante del Año. El siguiente año, conseguiría el campeonato Indy Lights, si bien no pudo ganar ninguna carrera. Pero gracias a cinco segundo puestos, tres pole positions y su regularidad, batió a su compañero de equipo Casey Mears.^[3]​

El sueño americano: salto a la CART

 

Oriol Servià en Rockingham. (2002)

Este éxito facilitó que los propietarios de equipos del campeonato CART se fijaran en él. El equipo PacWest Racing le ofreció una prueba a mediados de 1999 y finalmente Servià firmó por PPI Motorsports para 2000, contando con el patrocinio de Telefónica en su Reynard-Toyota.^[4]​ A pesar de ser su debut, Servià impresionó por su consistencia. A pesar de quedar decimoquinto en el campeonato, fue segundo en el trofeo Jim Trueman para los rookies del año tras Kenny Bräck. Consiguió además su primer podio al ser tercero en Detroit y puntuó en once carreras de las veinte de que constaba el campeonato.

De todos modos, el adiós de Telefónica como patrocinador propició que el equipo PPI Motorsports se centrara en el campeonato NASCAR, dejando al piloto catalán sin asiento hasta que en febrero de 2001 Servià firmó por Sigma Autosport, un equipo debutante. Con sólo el apoyo de Catalonia, el equipo progresó lo suficiente para que Servià obtuviera dos quintos puestos con un Lola-Ford. Esa temporada Servià fue décimo noveno en el campeonato con 42 puntos.

Habiendo demostrado fiabilidad y una habilidad para llevar a los coches hasta el final de la carrera, el equip PacWest lo fichó para la temporada 2002 al lado del neozelandés Scott Dixon al volante de dos Lola-Toyota. Desafortunadamente, el equipo había perdido los patrocinadores de la temporada anterior y tan sólo pudo competir en tres carrera antes de cerrar. Dixon fue acogido en el Chip Ganassi Racing gracias a los yenes de Toyota, mientras que Servià se quedaba sin equipo. Servià aprovechó para intentar clasificarse para las famosas 500 millas de Indianápolis del campeonato rival IndyCar Series, pero un fallo mecánico se lo impidió. De todos modos, el equipo Patrick Racing lo rescató para el campeonato CART al decidir que su piloto Townsend Bell había tenido demasiados incidentes con su Reynard-Toyota. Servià acabó el año con un cuarto puesto como mejor resultado, siendo 16º en la clasificación general y ganándose la renovación del contrato con Patrick Racing.

Sus mejores resultados: época Champ Car

 

Pilotando con un Champ Car tras ser subcampeón. (2006)

En 2003, el campeonato CART pasó a llamarse Champ Car World Series, y Servià obtuvo buenos resultados, acabando segundo en Montreal y en Milwaukee y liderando 37 vueltas durante todo el año, al volante de un Lola-Ford. Fue séptimo en el campeonato con 108 puntos, pero el propietario de Patrick Racing viendo la huida del patrocinador decidió retirarse, con lo cual el equipo se disolvió y Servià se vio otra vez sin asiento.

Finalmente Servià firmó por Dale Coyne Racing casi en la última semana antes de la primera fecha de 2004, y lideró el equipo hacia su mejor temporada en sus 19 años de historia, haciendo el primer podio del equipo desde 1996 y terminando 8 veces entre los diez primeros, hecho que le colocó décimo en el campeonato con 199 puntos en su Lola-Ford.

En 2005, Servià inicialmente continuó en Dale Coyne Racing haciendo las dos primeras carreras con ellos, pero en las 500 millas de Indianápolis Bruno Junqueira se fracturó dos vértebras, no pudiendo correr en el resto de la temporada. Servià llamó al equipo de Junqueira, el Newman/Haas Racing y estos le ofrecieron el asiento del piloto brasileño. Servià respondió a la confianza del actor Paul Newman y de Carl Haas consiguiendo su primera pole y su primera victoria en el Champ Car World Series. Consiguiendo 7 podios más, Servià acabó el año segundo tras su compañero de equipo, el francés Sébastien Bourdais.^[5]​

Newman/Haas intentó poner un tercer Lola-Ford para Servià al lado de Bourdais y Junqueira para 2006, pero la falta de patrocinio propició que Servià fichara por PKV Racing, donde en 2006 tuvo como compañera de equipo a la británica Katherine Legge. Ese año sumó un único podio y finalizó 11º en el campeonato.

Servià comenzó 2007 sin butaca. En la segunda y tercera fecha, fue suplente de Paul Tracy en el Forsythe Racing cuando el canadiense estuvo lesionado. Desde la cuarta fecha, Servià continuó en el equipo en el lugar de Mario Domínguez. No obstante, volvió a PKV en las dos fechas finales. Sumó tres victorias sin podios, y quedó sexto en el certamen.

El cambio obligado: la IndyCar

 

Oriol con el monoplaza del KV Racing. (2008)

El renombrado equipo KV había contratado a Servià como piloto para la temporada 2008 de la Champ Car. Sin embargo, la categoría dejó la actividad y el equipo se inscribió en la IndyCar Series, manteniendo al español en la estructura.^[6]​ Sumó un cuarto lugar y cinco quintos, entre ellos el de la despedida de los Panoz DP01 en Long Beach y en la fecha no puntuable de Surfers Paradise. De esta manera, quedó noveno en el campeonato como mejor representante de los ex Champ Car.

Servià no permaneció en KV para 2009. Rahal lo contrató para correr las 500 millas de Indianápolis, donde clasificó pero abandonó. Luego, Newman/Haas volvió a contratarlo^[7]​ para disputar cuatro fechas, sumando un cuarto, un sexto y un séptimo lugar. En 2010, el catalán no compitió en la IndyCar.

Newman/Haas por tercera vez convocó a Servià, esta vez para correr como titular en 2011. Sin lograr triunfos, el piloto catalán vivió su mejor temporada en la Indy, ya que aseguró la cuarta colocación en el torneo al sumar tres podios (en Milwaukee,^[8]​New Hampshire y Baltimore),^[9]​tres quintos, tres sextos y ningún abandono.

Ante el cierre del equipo Newman/Haas, Servià se unió a Dreyer & Reinbold para la temporada 2012.^[10]​ El motor Lotus se mostró muy poco competitivo, y cambió a Chevrolet para la quinta fecha en Indianápolis. Allí terminó cuarto,^[11]​ el mejor resultado de un español en la legendaria carrera, lo que volvería a lograr en el óvalo de Milwaukee. También llegó quinto en dos ocasiones y séptimo en una, pero alteró dichos resultados con varios abandonos y arribos en posiciones retrasadas. El español quedó 13º en el clasificador final.

En 2013 continuó en las filas de Dreyer & Reinbold,^[12]​ pero dicho equipo dejó de participar en el campeonato después de las 500 Millas de Indianápolis.^[13]​ Sin embargo, luego pudo competir en algunas pruebas de lo que quedaba de la temporada con Panther Racing, gracias a los compromisos de Ryan Briscoe en otras categorías. Consiguió un cuarto lugar, un sexto y dos séptimos, quedando así 22º en el campeonato con 12 carreras disputadas en 19.

Para la temporada 2014 compitió en cuatro carreras con Rahal Letterman Lanigan Racing.^[14]​ Fue séptimo en Long Beach, 20º en Barber, 12º en el Gran Premio de Indianápolis y 11º en las 500 Millas de Indianápolis.

Fórmula E

 

Servià en el ePrix de Punta del Este del 2014, fecha válida por la Fórmula E.

En septiembre de 2014 se hizo oficial su fichaje por la escudería Dragon Racing para participar en la temporada inaugural 2014-15 del nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).^[15]​ Tras dos séptimas y dos novenas plazas, fue sustituido por Loïc Duval a partir de la quinta ronda del campeonato^[16]​ y pasó a ser director técnico y comercial de la escudería en marzo de 2015, para dirigirlos durante la segunda temporada de la competición.^[17]​

Piloto reserva y esporádico

Servia empezó en la temporada 2015, una serie de apariciones esporádicas en la Indy durante ese y los siguientes años. Compitió en dos carreras; una en las 500 Millas de Indianápolis en un segundo auto de Rahal Letterman Lanigan, y en la fecha final de Sonoma en un cuarto auto de Andretti, reemplazando a Justin Wilson, quien había fallecido en la fecha anterior en Pocono. En las dos carreras, el español tuvo como resultados un abandono y un 12º, respectivamente. En 2016, corrió en la fecha de San Petersburgo de la IndyCar con el equipo Penske, reemplazando a Will Power quien se lesionó en un choque en prácticas, donde acabó 18º. Luego disputó la 500 Millas de Indianápolis con Schmidt, resultando 12º.

El piloto regresó a Rahal para disputar las 500 Millas de Indianápolis de 2017, donde abandonó debido a un choque, y las dos carreras de Detroit, donde llegó a meta en posiciones retrasadas. En 2018 fue piloto del coche de seguridad en la en varias pruebas^[18]​ y corrió en las 500 Millas de Indianápolis con Scuderia Corsa / Rahal, finalizando 17º. Repitió en 2019 participó con Stange / Schmidt, donde acabó 22º, siendo ésta su última aparición con los Dallara hasta la fecha.

Vida personal y familiar

La tradición automovilística le vino desde muy pequeño. Su padre, Salvador Servià fue campeón de España de rallys en los años 1985 y 1986, aunque había comenzado a competir en 1968. Este hecho, y que su mujer Montse fuese su copiloto habitual, propiciaron que la primera carrera de Oriol fuese dentro del vientre de su madre, concretamente en el Rally 2000 Viratges de 1973. Además, el tío de Oriol Josep Maria Servià, también es un destacado corredor de raids,^[19]​ y su hijo Joan Servià es ingeniero de competición.

Oriol Servià vive en Miami y es uno de los pocos pilotos profesionales de monoplazas que tiene una carrera universitaria, siendo graduado por la Universidad Politécnica de Cataluña en ingeniería mecánica. Estuvo a punto de ser piloto probador del equipo Prost de Fórmula 1, cuyo monoplaza condujo durante dos jornadas en el Circuito de Cataluña. Siempre ha llevado los colores de la Bandera de Cataluña en el casco y una de sus pasiones es el motocross.

Resumen de trayectoria

Temporada	Series	Escudería	Carreras	Victorias	Poles	VR	Podios	Puntos	Pos.
1992	Campeonato de España de Turismos	Jolly Club Alfa Romeo	?	0	?	?	?	?	?
1993	Fórmula Renault Campus Elf	?	?	2	?	?	?	?	2.º
1994	Fórmula Renault Francesa	La Filière	12	0	0	0	0	28	11.º
1995	Fórmula Renault Francesa	Elf La Filière	14	0	0	0	3	61	6.º
1996	Fórmula 3 Francesa	Winfield Racing School	14	0	0	0	3	72	5.º
1997	Renault Spider Europa	?	?	0	0	1	2	59	8.º
	Fórmula 3 Francesa	La Filière	17	1	0	1	3	62	8.º
	Fórmula 3 Británica		1	0	0	0	0	8	19.º
	Gran Premio de Macao								6.º
	Masters de Fórmula 3								17.º
1998	Indy Lights	Dorricott Racing	14	0	0	0	2	73	7.º
1999	Indy Lights	Dorricott Racing	12	0	3	0	5	130	1.º
2000	CART	PPI Motorsports	18	0	0	0	1	60	15.º
2001	CART	Sigma Autosport	20	0	0	0	0	42	19.º
2002	CART	PWR Racing /Patrick Racing	13	0	0	1	0	44	16.º
	500 Millas de Indianápolis	Walker Racing							NQ
2003	Champ Car	Patrick Racing	18	0	0	0	3	108	7.º
2004	Champ Car	Dale Coyne Racing	14	0	0	0	1	199	10.º
2005	Champ Car	Dale Coyne Racing / Newman/Haas Racing	13	1	1	0	7	288	2.º
2006	Champ Car	PKV Racing	14	0	0	0	1	197	11.º
	Rolex Sports Car Series	Doran Racing	1	0	0	0	0	23	91.º
2007	Champ Car	Forsythe Racing / PKV Racing	13	0	0	0	3	237	6.º
	Rolex Sports Car Series	Doran Racing	1	0	0	0	0	24	61.º
2008	IndyCar	KV Racing Technology	16	0	0	0	0	358	9.º
2009	IndyCar	Rahal Letterman Lanigan Racing / Newman/Haas Racing	5	0	0	0	0	115	21.º
2011	IndyCar	Newman/Haas Racing	17	0	0	0	3	425	4.º
	12 Horas de Sebring	Jaguar RSR							NF
2012	IndyCar	Dreyer & Reinbold Racing	15	0	0	1	0	287	13.º
2013	IndyCar	Dreyer & Reinbold Racing / Panther Racing	12	0	0	0	0	233	22.º
2014	IndyCar	Rahal Letterman Lanigan Racing	4	0	0	0	0	88	24.º
2014-15	Fórmula E	Dragon Racing	4	0	0	0	0	16	19.º
2015	500 Millas de Indianápolis	Rahal Letterman Lanigan Racing							NF
	IndyCar	Andretti Autosport	1	0	0	0	0	46	32.º
2016	500 Millas de Indianápolis	Schmidt Peterson Motorsports							12.º
	IndyCar	Team Penske	4	0	0	0	0	88	24.º
2017	IndyCar	Rahal Letterman Lanigan Racing	3	0	0	0	0	61	27.º
2018	500 Millas de Indianápolis	Rahal Letterman Lanigan Racing							17.º
2019	500 Millas de Indianápolis	Arrow Schmidt Peterson Motorsports							22.º
Fuente:^[20]​

Resultados

IndyCar Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pos.	Puntos
2002	Walker Racing	Dallara	Chevrolet	HMS	PHX	FON	NZR	INDY DNQ	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	MIS	KTY	STL	CHI	TX2					NC	–
2008	KV Racing Technology	Dallara	Honda	HMS 12	STP 7	MOT^1 DNP		KAN 11	INDY 11	MIL 6	TXS 26	IOW 16	RIR 5	WGL 23	NSH 16	MDO 5	EDM 5	KTY 12	SNM 15	DET 4	CHI 17	SRF^2 5	9º	358
		Panoz DP01	Cosworth XFE				LBH^1 5
2009	Rahal Letterman Racing	Dallara	Honda	STP	LBH	KAN	INDY 26	MIL	TXS	IOW	RIR	WGL	TOR	EDM	KTY								21º	115
	Newman/Haas/Lanigan Racing															MDO 11	SNM 6	CHI 7	MOT 4	HMS
2011	Newman/Haas Racing	Dallara	Honda	STP 9	ALA 5	LBH 6	SAO 5	INDY 6	TXS1 21	TXS2 25	MIL 3	IOW 14	TOR 12	EDM 22	MDO 8	NHM 2	SNM 11	BAL 2	MOT 5	KTY 6	LVS C		4º	425
2012	Dreyer & Reinbold Racing	Dallara DW12	Lotus	STP 16	ALA 13	LBH 16	SAO 11																13º	287
	Panther/Dreyer & Reinbold Racing		Chevrolet					INDY 4	DET 5	TXS 20	MIL 4	IOW 21	TOR 5	EDM 24	MDO 25	SNM 19	BAL 7	FON 19
2013	Panther/Dreyer & Reinbold Racing	Dallara DW12	Chevrolet	STP 17	ALA 15	LBH 6	SAO 4	INDY 11	DET1	DET2	TXS 19	MIL	IOW 7	POC	TOR1	TOR2	MDO 14	SNM	BAL 12	HOU1 19	HOU2 7	FON 19	22º	233
2014	Rahal	Dallara DW12	Honda	STP	LBH 7	ALA 20	IGP 12	INDY 11	DET1	DET2	TXS	HOU1	HOU2	POC	IOW	TOR1	TOR2	MDO	MIL	SNM	FON		24º	88
2015	Andretti Autosport	Dallara DW12	Honda	STP	LOU	LBH	ALA	IGP	INDY 29	DET1	DET2	TXS	TOR	FON	MIL	IOW	MDO	POC	SNM 12				32º	46
2016	Penske	Dallara DW12	Chevrolet	STP 18	PHO	LBH	ALA	IGP															24º	72
	SPM		Honda						INDY 12	DET1	DET2	TXS	ROA	IOW	TOR	MDO	POC	WGL	SNM
2017	Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara DW12	Honda	STP	LBH	ALA	PHO	IGP	INDY 21	DET1 20	DET2 19	TXS	ROA	IOW	TOR	MDO	POC	GAT	WGL	SNM			27º	61
2018	Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara DW12	Honda	STP	PHO	LBH	ALA	IGP	INDY 17	DET1	DET2	TXS	ROA	IOW	TOR	MDO	POC	GAT	POR	SNM			35º	27
2019	Arrow Schmidt Peterson Motorsports	Dallara DW12	Honda	STP	COA	ALA	LBH	IGP	INDY 22	DET1	DET2	TXS	ROA	TOR	IOW	MDO	POC	GAT	POR	MON			34º	16

FIA Fórmula E

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Puntos
2014-15	Dragon Racing	PEK 7	PUT 7	PDE 9	BNA 9	MIA	LBH	MON	BER	MOS	LON	LON	20.º	15

Referencias

1. Oriol Servià, 15 años de la victoria en la Champ Car
2. El Jolly Club propone Alfas para los privados
3. «Servià, un campeón a base de sufrimiento» (PDF). La Vanguardia: 75. 2 de noviembre de 1999. 
4. «Servià competirá en la F-Cart estadounidense» (PDF). La Vanguardia: 57. 4 de febrero de 2000. 
5. Payá, Rafa (8 de noviembre de 2005). «Serviá acaba segundo el campeonato». AS. 
6. «Oriol Servià debuta con su nuevo Dallara-Honda» (PDF). Mundo Deportivo: 38. 28 de marzo de 2008. 
7. Agencia EFE (6 de agosto de 2009). «Oriol Serviá regresa a la Indy». Marca. 
8. Payá, Rafa (21 de junio de 2011). «Primer podio de Serviá tras una genial doble remontada». AS. 
9. Viñals, Arnau (31 de marzo de 2020). «Oriol Servià y su último podio». Formula Rapida Network (FormulaRapida.net). Consultado el 31 de marzo de 2020. 
10. Aller, Tamara (19 de enero de 2012). «Oriol Servià ficha por Dreyer & Reinbold para 2012». Motor y Racing. 
11. Payá, Rafa (28 de mayo de 2012). «Histórico cuarto para un sensacional Serviá». AS. 
12. «Servià ya tiene patrocinador» (PDF). Mundo Deportivo: 47. 23 de febrero de 2013. 
13. Torres, Santi (26 de abril de 2013). «Panther DRR cierra tras la Indy 500». Motor y Racing. 
14. Blancafort, Raymond (21 de marzo de 2014). «Oriol Servià sigue en la F-Indy». Mundo Deportivo. 
15. . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2014. Consultado el 5 de septiembre de 2014. 
16. . Formula E Operations (Fórmula E). 9 March 2015. Archivado desde el original el 2 April 2015. Consultado el 9 March 2015. 
17. Oriol Servià, nuevo director del equipo Dragon racing de la FIA Fórmula E
18. Oriol Serviá pilotará el 'Pace Car'
19. Oriol Servià, dos décadas de acento español en la Indy
20. «Oriol Servià | Racing career profile». Driver Database (en inglés). Consultado el 31 de marzo de 2022. 

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Oriol Servià.
• (en inglés). 
• Oriol Servià en Twitter
• IndyCar Series (21 de septiembre de 2012). «IndyCar 36: Oriol Servià». YouTube (en inglés). 
• Guardiola, Josep (14 de marzo de 2008). «Un ‘noi’ de Girona hace las Américas» (PDF). La Vanguardia: 43. 

•   Datos: Q934221
•   Multimedia: Oriol Servià