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Northrop YA-13/XA-16

Abril 09, 2024

El Northrop YA-13 fue una versión de ataque a tierra del Northrop Gamma estadounidense. Tras cambiársele el motor, el avión fue redesignado como XA-16.

Northrop YA-13/XA-16

Vista frontal del Northrop YA-13.
Tipo Avión de ataque a tierra
Fabricante Northrop Corporation
Diseñado por Jack Northrop
Primer vuelo 1934
Estado Prototipo
Usuario principal Véase Operadores
N.º construidos 1
Desarrollo del Northrop Gamma
[editar datos en Wikidata]
  • 5.2 Secuencias de designación

    • Diseño y desarrollo editar

    El Northrop Gamma 2C fue un avión de demostración financiado por la Northrop Corporation, basado en los diseños de los Northrop Gamma 2A y 2B.[1]​ Estos primigenios modelos fueron principalmente diseñados como aviones de carreras, para romper récords de velocidad y realizar trabajos de investigación. Las cabinas del 2A y del 2B estaban situadas muy atrás en el fuselaje, cerca de la cola, pero para el Gamma 2C, la cabina fue adelantada en una posición más convencional. El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos evaluó al avión de ataque a tierra Northrop Gamma 2C a mediados de 1933. Las pruebas revelaron la necesidad de efectuar algunas modificaciones, las cuales estuvieron listas a inicios de 1934. El avión fue devuelto al Ejército para ser probado en Wright Field en el verano de 1934. Para ese entonces, el Cuerpo Aéreo había comprado el avión y lo había designado como YA-13,[1]​ otorgándole el número de serie 34-27.

    Las pruebas posteriores revelaron que el avión requería un motor de mayor potencia, y el Ejército recomendó que fuera equipado con uno más potente. El original era un gran motor radial con una sola fila de cilindros, que obstruía parcialmente la vista del piloto. El que lo reemplazó, un motor radial de 14 cilindros en doble fila Pratt & Whitney R-1830-7, era más potente y tenía un menor diámetro. Además, se reemplazó la hélice bipala por una tripala.[1]​

    Después de haberle sustituido el motor, el avión fue devuelto a Wright Field para realizar pruebas adicionales. El Cuerpo Aéreo siguió el procedimiento estándar y redesignó al avión como XA-16[1]​ debido al cambio de motor. Desafortunadamente, con el nuevo motor más potente, el avión pasó de tener poca potencia a tener demasiada.

    Northrop estaba desarrollando otro avión de ataque a tierra al mismo tiempo, en un programa de desarrollo más o menos paralelo. Este avión fue inicialmente designado Gamma 2F y estaba basado en un diseño mejorado del Gamma 2C. Finalmente este avión se convertiría en el Northrop A-17, el principal avión de ataque a tierra monomotor del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos a finales de la década de 1930. Con el éxito del A-17, el programa del YA-13/XA-16 nunca pasó de la etapa de pruebas.

    Variantes editar

     
    El Northrop XA-16.
    Gamma 2C
    Versión de ataque a tierra, designación de la compañía, motor Wright SR-1820-F2, uno construido.
    YA-13
    Designación dada por el USAAC, para evaluación.
    XA-16
    Designación dada por el USAAC al YA-13, motor Pratt & Whitney R-1830.

    Operadores editar

      Estados Unidos

    Especificaciones (XA-16) editar

    Características generales

    Rendimiento

    Armamento

    • Ametralladoras:
      • 4x Browning M1919 de 7,62 mm disparando hacia adelante
      • 1 de 7,62 mm sobre afuste flexible en la parte posterior de la cabina
    • Bombas:
      • Hasta 499 kg de bombas, montadas en soportes externos bajo las alas

    Aeronaves relacionadas editar

    Desarrollos relacionados

    Secuencias de designación

    Véase también editar

    Referencias editar

    1. ↑ Francillon 1979, p.153.

    Bibliografía editar

    • Francillon, Rene J. McDonnell Douglas Aircraft Since 1920 Vol. I, Naval Institute Press, 1988
    • Swanborough, Gordon,; Bowers, United States Military Aircraft Since 1909, Smithsonian, 1989
    • Wagner, Ray American Combat Planes, Third Enlarged Edition, Ray Wagner, Doubleday, 1982

    Enlaces externos editar

    • Northrop YA-13.
    • aerofiles.com: Northrop YA-13 (en inglés).
    •   Datos: Q3344234
    •   Multimedia: Northrop YA-13 / Q3344234

    Abril 09, 2024
    northrop, northrop, versión, ataque, tierra, northrop, gamma, estadounidense, tras, cambiársele, motor, avión, redesignado, como, vista, frontal, northrop, tipoavión, ataque, tierrafabricantenorthrop, corporationdiseñado, porjack, northropprimer, vuelo1934esta. El Northrop YA 13 fue una version de ataque a tierra del Northrop Gamma estadounidense Tras cambiarsele el motor el avion fue redesignado como XA 16 Northrop YA 13 XA 16Vista frontal del Northrop YA 13 TipoAvion de ataque a tierraFabricanteNorthrop CorporationDisenado porJack NorthropPrimer vuelo1934EstadoPrototipoUsuario principalVease OperadoresN º construidos1Desarrollo delNorthrop Gamma editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Variantes 3 Operadores 4 Especificaciones XA 16 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 4 3 Armamento 5 Aeronaves relacionadas 5 1 Desarrollos relacionados 5 2 Secuencias de designacion 6 Vease tambien 7 Referencias 8 Bibliografia 9 Enlaces externosDiseno y desarrollo editarEl Northrop Gamma 2C fue un avion de demostracion financiado por la Northrop Corporation basado en los disenos de los Northrop Gamma 2A y 2B 1 Estos primigenios modelos fueron principalmente disenados como aviones de carreras para romper records de velocidad y realizar trabajos de investigacion Las cabinas del 2A y del 2B estaban situadas muy atras en el fuselaje cerca de la cola pero para el Gamma 2C la cabina fue adelantada en una posicion mas convencional El Cuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos evaluo al avion de ataque a tierra Northrop Gamma 2C a mediados de 1933 Las pruebas revelaron la necesidad de efectuar algunas modificaciones las cuales estuvieron listas a inicios de 1934 El avion fue devuelto al Ejercito para ser probado en Wright Field en el verano de 1934 Para ese entonces el Cuerpo Aereo habia comprado el avion y lo habia designado como YA 13 1 otorgandole el numero de serie 34 27 Las pruebas posteriores revelaron que el avion requeria un motor de mayor potencia y el Ejercito recomendo que fuera equipado con uno mas potente El original era un gran motor radial con una sola fila de cilindros que obstruia parcialmente la vista del piloto El que lo reemplazo un motor radial de 14 cilindros en doble fila Pratt amp Whitney R 1830 7 era mas potente y tenia un menor diametro Ademas se reemplazo la helice bipala por una tripala 1 Despues de haberle sustituido el motor el avion fue devuelto a Wright Field para realizar pruebas adicionales El Cuerpo Aereo siguio el procedimiento estandar y redesigno al avion como XA 16 1 debido al cambio de motor Desafortunadamente con el nuevo motor mas potente el avion paso de tener poca potencia a tener demasiada Northrop estaba desarrollando otro avion de ataque a tierra al mismo tiempo en un programa de desarrollo mas o menos paralelo Este avion fue inicialmente designado Gamma 2F y estaba basado en un diseno mejorado del Gamma 2C Finalmente este avion se convertiria en el Northrop A 17 el principal avion de ataque a tierra monomotor del Cuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos a finales de la decada de 1930 Con el exito del A 17 el programa del YA 13 XA 16 nunca paso de la etapa de pruebas Variantes editar nbsp El Northrop XA 16 Gamma 2C Version de ataque a tierra designacion de la compania motor Wright SR 1820 F2 uno construido YA 13 Designacion dada por el USAAC para evaluacion XA 16 Designacion dada por el USAAC al YA 13 motor Pratt amp Whitney R 1830 Operadores editar nbsp Estados UnidosCuerpo Aereo del Ejercito de los Estados UnidosEspecificaciones XA 16 editarCaracteristicas generales Tripulacion Dos piloto y artillero Longitud 9 m 29 7 ft Envergadura 14 6 m 48 ft Altura 2 8 m 9 2 ft Planta motriz 1 motor radial de 14 cilindros en doble fila refrigerado por aire Pratt amp Whitney R 1830 Potencia 708 kW 977 HP 963 CV Helices TripalaRendimiento Velocidad maxima operativa Vno 341 km h 212 MPH 184 kt Velocidad crucero Vc 314 km h 195 MPH 170 kt Alcance 1609 km 869 nmi 1000 mi Techo de vuelo 6706 m 22 001 ft Armamento Ametralladoras 4x Browning M1919 de 7 62 mm disparando hacia adelante 1 de 7 62 mm sobre afuste flexible en la parte posterior de la cabina Bombas Hasta 499 kg de bombas montadas en soportes externos bajo las alasAeronaves relacionadas editarDesarrollos relacionados nbsp Northrop Gamma nbsp Northrop A 17 Secuencias de designacion Secuencia A Aviones de Ataque del USAAS USAAC USAAF USAF 1924 1962 A 10 A 11 A 12 A 13 A 14 A 15 A 16 A 17 A 18 A 19 Vease tambien editarAnexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Referencias editar a b c d Francillon 1979 p 153 Bibliografia editarFrancillon Rene J McDonnell Douglas Aircraft Since 1920 Vol I Naval Institute Press 1988 Swanborough Gordon Bowers United States Military Aircraft Since 1909 Smithsonian 1989 Wagner Ray American Combat Planes Third Enlarged Edition Ray Wagner Doubleday 1982Enlaces externos editarNorthrop YA 13 aerofiles com Northrop YA 13 en ingles nbsp Datos Q3344234 nbsp Multimedia Northrop YA 13 Q3344234 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Northrop YA 13 XA 16 amp oldid 137501110, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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